Lue keskustelun säännöt.
Vaihteet ja peruuttaminen
06.11.2014 |
Tämä ei nyt ehkä ole ihan oikea foorumi tälle kysymykselle, mutta menköön. :D
Hankimme mieheni kanssa ensimmäisen automme, kun perheenlisäystäkin on tulossa. Auto on alle kymmenen vuotta vanha Renault, jos sillä on kysymyksen kannalta merkitystä. Eilen parkkipaikalta lähtiessämme nousi sattuneista syistä keskustelun aiheeksi se, saako peruuttaessa vaihtaa ykkösvaihteelle tai "oikealta vaihteelta" pakille, jos auto ei vielä ole pysähtynyt.
Mitä sanovat av-mammat ja -maunot? Perusteluista (tai linkeistä!) lisäpisteitä.
Toinen meistä sanoo, että auton pitää olla pysähdyksissä, kun peruutuksen ja eteenpäin vievien vaihteiden välillä vaihdetaan, muutoin vaihdelaatikko on nopeasti mäsänä. Toinen meistä taas on sitä mieltä, että vaihdon voi tehdä, kunhan auto pysäytetään täysin ennen uudella vaihteella liikkeelle lähtemistä.
Kommentit (66)
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 13:02"]
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 12:27"]Kertokaas mulle viisaammaat, miksi esim Opeleissa (ei varmaan kaikissa) kakkoselta ykköselle vaihtaessa vaihdelaatikko rusahtaa vaikka kytkin on pohjassa. Sen mielestä vaihto tehdään vasta kun auto on pysähtyneenä? Kuvittelisin että sama rusahdus tulee jos vauhdissa vaihdat pakille, vaikka olisi miten kytkimet lattiassa. t:ohis [/quote] Missä tilanteessa pitää vaihtaa kakkoselta ykköselle auton liikkuessa? Ykkönenhän on tarkoitettu lähinnä liikkeelle lähtöön ja kakkosella voi ihan hyvin ajella tosi mateluvauhtia.
[/quote] Usein valoihin tullessa vaihdan. Usein auton vauhti tippuu liikaa, kun on aina urpoja liikkellelähtijöitä, jotka vaan ei osaa....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ainakaan esim ykkösvaihteelta pakille ei saa vaihtaa kun auto vielä liikkuu vaikka olisikin kytkun pohjassa, rusahtaa laatikko silti
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 13:12"]Ainakaan esim ykkösvaihteelta pakille ei saa vaihtaa kun auto vielä liikkuu vaikka olisikin kytkun pohjassa, rusahtaa laatikko silti
[/quote]
Ja siis itse ainakin auton vielä taaksepäin liikkuessa olen vaihtanut jo ykköselle, tuolloin ei kuulu mitään rusauksia toisinkuin ykköseltä pakille mentäessä vaikka auto liikkuisi vain vähän
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 12:51"]
Riippuu onko kyseinen vaihde synkronoitu vai ei.
Useimmissa nykyautoissa ykkönen on synkronoitu mutta synkronoitu pakkivaihde on harvinaisempi.
Eli jos auto on tällainen, niin ykköselle saa vaihtaa auton liikkuessa mutta pakille ei.
[/quote]
Nyt alkaa kuulostaa jo siltä, että humanisti (minä) saa insinöörille (mies) perusteltua, että ehkä se kaara (patonki, kuten joku sitä kuvaili :D) kannattaa pysäyttää. Jes! Ensin pitää vilkaista manuaalista tuota synkronointia. Etten vain myönnä olevani väärässä! Tällä av-nyymille roppakaupalla internetpisteitä!
ap.
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 15:14"]
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 15:11"]
Ap, mikä täaaä on se näkemysero?
kirjoitat:
Toinen meistä sanoo, että auton pitää olla pysähdyksissä, kun peruutuksen ja eteenpäin vievien vaihteiden välillä vaihdetaan,
Toinen meistä taas on sitä mieltä, että vaihdon voi tehdä, kunhan auto pysäytetään täysin ennen uudella vaihteella liikkeelle lähtemistä.
[/quote]
En ole ap, mutta onhan tuo nyt ihan selkeää. Toinen vaihtaa vaihteen ykköselle auton vielä liukuessa vapaalla taaksepäin, mutta nostaa kytkimen vasta kun auto on pysähtynyt. Toinen odottaa auton pysähtymistä ennen kuin edes vaihtaa.
[/quote]
Juuri näin. :)
t. ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuolla ap:lle upea uudenveroinen Renault.
No kyllähän sen vaihteen voi jo valmiiksi vaihtaa, kunhan nostaa kytkimen vasta sitten kun auto on pysähtynyt tai hyvin hiljaisessa vauhdissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 15:26"]
Tyhmien ihmisten ei pitäisi ostaa autoa, vaan antaa se edunvalvojan tehtäväksi.
peruutusvaihde ei ole synkronoitu, joten jos koitatte tunkea sitä vauhdista päälle, kuuluu eläimellistä rutinaa ja laatikko on nopeasti paskana. Koska auto on Renault, se on tosin paskana melko nopeasti muutenkin. Eteenpäin vievät vaihteet menevät myös vauhdista päälle, mutta motari nopeuksissa ei kannata tunkea ykköstä väkisin päälle.
toinen Juttu:
Teillä oli tavoitteena varmaankin ostaa mahdollisimman uusi auto mitä budjetillanne voi saada, koska kuvittelette, että "mitä uudempi, sen vähävikaisempi"? Siksi laitoitette nettiauton hakukenttään kriteeriksi "vuosimalli 03-05 " tms. ja ostitte rellun koska ne ovat Pösöjen ja Fiiattien kanssa siellä ensimmäisissä hakutuloksissa? Tiedättäkö miksi ne ovat halpoja? Ne ovat paskoja ja niissä on vikoja, eikä kukaan halua niitä.
Tyhmät ja autoista mitään tietämättömät autonostajat ostavat auton vain vuosimallin perusteella, jolloin he yleensä päätyvät juuri ranskalaisiin.
[/quote]
Tyhmienkin ihmisten täytyy autolla valitettavasti joskus kulkea. :) Olisin itsekin jättänyt mokoman mielelläni ostamatta, mutta käytännössä tulemme autoa tarvitsemaan ihan vaikka vain synnyttämään pääsemiseen. Ja sitä paitsi eikö tyhmyydestä parantumiseen ensimmäinen askel ole se, että myöntää ongelman ts. oman tyhmyytensä? Näinhän minä olen toistuvasti tehnyt tässä samalla, kun pyrin parantamaan autotietouttani. Minun ja mieheni isiltä ei voi kysyä ilman meedion apua, joten ajattelin av:ltä löytyvän nopeasti tietoa, kun nopea googletus ei selkeää vastausta tuonut. Anteeksi, jos sinua tällä ajattelemattomuudellani ja tyhmyydelläni niin kiihdytin, että noin pitkästi piti vastata. :) (Oikeasti en ole pahoillani, mutta minulla on vähäsen tapoja. Toisin kuin ilmeisesti sinulla tekstisi sävystä päätellen.)
Toisekseen autobudjettia oli sen verran, että olisimme saaneet toisenmerkkisenkin auton. Satuimme vain mieltymään tämän nimenomaisen ominaisuuksiin. Vuosimalli ei ollut hakukriteereistä ensimmäinen, sikäli kuin se sinulle kuuluu, ja omilla roposillamme maksoimme auton ja maksamme mahdolliset huollotkin. Ethän itse aja pankin autolla?
Hyvää jatkoa sinulle. Ei tarvitse vastata esittämiini retorisiin kysymyksiin. <3
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 12:27"]
Kertokaas mulle viisaammaat, miksi esim Opeleissa (ei varmaan kaikissa) kakkoselta ykköselle vaihtaessa vaihdelaatikko rusahtaa vaikka kytkin on pohjassa. Sen mielestä vaihto tehdään vasta kun auto on pysähtyneenä? Kuvittelisin että sama rusahdus tulee jos vauhdissa vaihdat pakille, vaikka olisi miten kytkimet lattiassa. t:ohis
[/quote]
Tekisi mieli sanoa että siksi kun se on Ooppeli mutta oikea vastaus on se, että vaihdelaatikko on hajoamassa ennemmin tai myöhemmin. Se EI saa rusahdella millekään vaihteelle vaihdettaessa, jos kytkin on kunnolla pohjassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pakilta ykköselle voi vaihtaa vauhdissa, mutta ykköseltä (tai miltään muultakaan vaihteelta) pakille ei voi.
Jos siis peruutat parkkipaikalta, voit sopivaan paikkaan päästyäsi painaa kytkimen pohjaan ja auton liukuessa taaksepäin laittaa ykkösen päälle, painaa kaasua ja lähteä eteenpäin. Ei tartte painaa jarrua ja varsinaisesti pysähtyä ennen kuin voi lähteä eteenpäin. En tiedä tälle mitään tieteellistä perustetta, näin se vain on :)
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 14:16"]
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 12:27"]
Kertokaas mulle viisaammaat, miksi esim Opeleissa (ei varmaan kaikissa) kakkoselta ykköselle vaihtaessa vaihdelaatikko rusahtaa vaikka kytkin on pohjassa. Sen mielestä vaihto tehdään vasta kun auto on pysähtyneenä? Kuvittelisin että sama rusahdus tulee jos vauhdissa vaihdat pakille, vaikka olisi miten kytkimet lattiassa. t:ohis
[/quote]
Tekisi mieli sanoa että siksi kun se on Ooppeli mutta oikea vastaus on se, että vaihdelaatikko on hajoamassa ennemmin tai myöhemmin. Se EI saa rusahdella millekään vaihteelle vaihdettaessa, jos kytkin on kunnolla pohjassa.
[/quote] Voi voi, vähänpä sitten tiedät, koska se on ihan tarkoituksella moiseksi tehty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Teit muutenkin huonon sijoituksen. Parhaat ranskalaiset saa grilliltä. :) Kytkin on kohta pskana jos tuollalailla vauhdissa vaihdat pakille tai ykköselle.
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 14:19"]
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 14:16"]
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 12:27"]
Kertokaas mulle viisaammaat, miksi esim Opeleissa (ei varmaan kaikissa) kakkoselta ykköselle vaihtaessa vaihdelaatikko rusahtaa vaikka kytkin on pohjassa. Sen mielestä vaihto tehdään vasta kun auto on pysähtyneenä? Kuvittelisin että sama rusahdus tulee jos vauhdissa vaihdat pakille, vaikka olisi miten kytkimet lattiassa. t:ohis
[/quote]
Tekisi mieli sanoa että siksi kun se on Ooppeli mutta oikea vastaus on se, että vaihdelaatikko on hajoamassa ennemmin tai myöhemmin. Se EI saa rusahdella millekään vaihteelle vaihdettaessa, jos kytkin on kunnolla pohjassa.
[/quote] Voi voi, vähänpä sitten tiedät, koska se on ihan tarkoituksella moiseksi tehty.
[/quote]
Jep jep. Ooppeli-tehdas siis tarkoituksella valmistaa autoja, joiden vaihdelaatikko pitää meteliä :D? Jos nyt lopettaisit höpinän heti alkuunsa...mitään autoa ei ole tehty siten, että laatikko ärjyy jos auto ei seiso paikallaan kun vaihde laitetaan ykköselle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 14:23"]
Teit muutenkin huonon sijoituksen. Parhaat ranskalaiset saa grilliltä. :) Kytkin on kohta pskana jos tuollalailla vauhdissa vaihdat pakille tai ykköselle.
[/quote]
Minä en vaihda. :) Mies vaihtaa. Vaan ei toivottavasti kauaa nyt, kun osaan edes vähän yrittää perustella, miksi ei saisi. Pelkkä mutu-meininki ja "Isävainaa joskus sanoi, että XYZ" ei kuitenkaan ihan kovin painava perustelu ole...
t. ap
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 14:16"]
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 12:27"]
Kertokaas mulle viisaammaat, miksi esim Opeleissa (ei varmaan kaikissa) kakkoselta ykköselle vaihtaessa vaihdelaatikko rusahtaa vaikka kytkin on pohjassa. Sen mielestä vaihto tehdään vasta kun auto on pysähtyneenä? Kuvittelisin että sama rusahdus tulee jos vauhdissa vaihdat pakille, vaikka olisi miten kytkimet lattiassa. t:ohis
[/quote]
Tekisi mieli sanoa että siksi kun se on Ooppeli mutta oikea vastaus on se, että vaihdelaatikko on hajoamassa ennemmin tai myöhemmin. Se EI saa rusahdella millekään vaihteelle vaihdettaessa, jos kytkin on kunnolla pohjassa.
[/quote]
Ei, vaan se ykkösvaihde ei ole synkronoitu ja siksi rusahtaa helposti. Synkronointi tasaa pyörintänopeuseroja vaihdettaessa.
Ei ne vaihteiston rattaat tykkää hyvää, jos kesken liikkeen vaihdetaan pyörimissuuntaa, rasittaa myös vetoniveliä ja kytkintä turhaa.
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 12:03"]Toinen meistä sanoo, että auton pitää olla pysähdyksissä, kun peruutuksen ja eteenpäin vievien vaihteiden välillä vaihdetaan, muutoin vaihdelaatikko on nopeasti mäsänä. Toinen meistä taas on sitä mieltä, että vaihdon voi tehdä, kunhan auto pysäytetään täysin ennen uudella vaihteella liikkeelle lähtemistä.
[/quote]
Luin kysymyksesi ääneen autojen kanssa puuhailevalle miehelleni, ja minua tarkkakorvaisempana hän alkoi heti viisastelemaan, että aloituksesi viimeisen kappaleen mukaanhan te olette miehenne kanssa asiasta täysin samaa mieltä :)
Mutta itse kysymykseen mieheni vastaus vahvisti omaakin mielipidettäni: tottakai auto kuuluu pysäyttää eteen- ja taaksepäin vievien vaihteiden välissä kokonaan. Seuraava kommentti mieheltäni oli (kerrottuani että niin moni on vastannut ketjussa että ei tarvitse pysäyttää, eikä se tee autolle mitään) että just tämän takia hän ei haluaisi ostaa käytettyjä autoja, kun ihmiset eivät osaa ajaa niillä. Ja AP sano miehellesi, että vaihdelaatikko ei mene kerrasta, mutta ei se pysähtymättä vaihtaminen sille pitkässä juoksussa hyvää tee.
Turvallisia kilometrejä!
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 14:24"]
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 14:19"]
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 14:16"]
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 12:27"]
Kertokaas mulle viisaammaat, miksi esim Opeleissa (ei varmaan kaikissa) kakkoselta ykköselle vaihtaessa vaihdelaatikko rusahtaa vaikka kytkin on pohjassa. Sen mielestä vaihto tehdään vasta kun auto on pysähtyneenä? Kuvittelisin että sama rusahdus tulee jos vauhdissa vaihdat pakille, vaikka olisi miten kytkimet lattiassa. t:ohis
[/quote]
Tekisi mieli sanoa että siksi kun se on Ooppeli mutta oikea vastaus on se, että vaihdelaatikko on hajoamassa ennemmin tai myöhemmin. Se EI saa rusahdella millekään vaihteelle vaihdettaessa, jos kytkin on kunnolla pohjassa.
[/quote] Voi voi, vähänpä sitten tiedät, koska se on ihan tarkoituksella moiseksi tehty.
[/quote]
Jep jep. Ooppeli-tehdas siis tarkoituksella valmistaa autoja, joiden vaihdelaatikko pitää meteliä :D? Jos nyt lopettaisit höpinän heti alkuunsa...mitään autoa ei ole tehty siten, että laatikko ärjyy jos auto ei seiso paikallaan kun vaihde laitetaan ykköselle.
[/quote] Se on tarkoituksella tehty sellaiseksi että ykkönen ei tahdo mennä päälle, kuin auton seisoessa. Jos jotain muuta yrität, niin se ilmoittaa haisevan mielipiteensä.
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 12:51"]
Riippuu onko kyseinen vaihde synkronoitu vai ei.
Useimmissa nykyautoissa ykkönen on synkronoitu mutta synkronoitu pakkivaihde on harvinaisempi.
Eli jos auto on tällainen, niin ykköselle saa vaihtaa auton liikkuessa mutta pakille ei.
[/quote]Ei synkronointi tarkoita että vaihtamisia voi tehdä miten hyvänsä. Kyllä se synkro kuluu joka kerta kun sitä käyttää ja on yhtä kallis korjata kuin laatikko muutenkin
Ap, mikä täaaä on se näkemysero?
kirjoitat:
Toinen meistä sanoo, että auton pitää olla pysähdyksissä, kun peruutuksen ja eteenpäin vievien vaihteiden välillä vaihdetaan,
Toinen meistä taas on sitä mieltä, että vaihdon voi tehdä, kunhan auto pysäytetään täysin ennen uudella vaihteella liikkeelle lähtemistä.
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 13:02"]
[quote author="Vierailija" time="06.11.2014 klo 12:27"]Kertokaas mulle viisaammaat, miksi esim Opeleissa (ei varmaan kaikissa) kakkoselta ykköselle vaihtaessa vaihdelaatikko rusahtaa vaikka kytkin on pohjassa. Sen mielestä vaihto tehdään vasta kun auto on pysähtyneenä? Kuvittelisin että sama rusahdus tulee jos vauhdissa vaihdat pakille, vaikka olisi miten kytkimet lattiassa. t:ohis [/quote] Missä tilanteessa pitää vaihtaa kakkoselta ykköselle auton liikkuessa? Ykkönenhän on tarkoitettu lähinnä liikkeelle lähtöön ja kakkosella voi ihan hyvin ajella tosi mateluvauhtia.
[/quote] Jos pitää aikaa oikein hitaasti, kun liikenne matelee ruuhkassa tai tie on niin huono että pitää mennä todella hitaasti, ykkönenkin on joskus liikaa ja joutuu pitämään välillä kytkintä pohjassa jotta vauhti ei karkaa liian kovaksi.