Miten Ohisalo ja kumppanit kuvittelevat, että joku maalla asuva matalapalkkainen (esim. Sale-myyjä), joka joutuu käyttämään työmatkoihinsa autoa, pystyy tuloillaan hankkimaan kymmenien tuhansien eurojen arvoisen sähköauton?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän Salen myyjä nytkään osta kymmenien tuhansien euron autoa, vaan muutaman tonnin auton, jotka ovat vanhempia ja joilla on ajettu paljon. Samalla tavalla he tulevat ostamaan käytettyjä sähköautoja hinnalla johon heillä on varaa.

Se sähköauton akku kestää 5-15 vuotta ja sen jälkeen pitää käytännössä ostaa kokonaan uusi sähköauto. Kuka köyhä sellaiseen huijaukseen lähtee mukaan?

Paskapuhetta.

Maaseudulla asuvan bensiini-/ dieselautoilijan, kakluunilla rintamamiestalonsa lämmittävän ja puukiuassaunassa kylpevän salemyyjän hiilijalanjälki on vaan moninkertainen akateemisen stadilaisfillaristin hiilijalanjälkeen verrattuna.

Ilmaston ja kestävän kehityksen takia Sallan salemyyjien on parempi muuttaa pk-seudulle yhteiskunnan tukien pariin.

Vierailija kirjoitti:

Mä en usko että poliitikot osaa edes hävetä tekemisiään ja sanomisiaan.

Tuohan on "haluatko poliitikoksi" kirjan ekassa kappaleessa.

"Älä häpeä mitään asiaa joka edistää uraasi."

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sama juttu peräkylän mummolla. Tonnin autolla pääsee kauppaan ja tulee vähän kalliiksi hankkia kauppareissua varten se sähköauto.

No miksi siitä tonnin autosta pitää sitten luopua jos se kerran on se unelmien täyttymys?

No ehkä siksi että kun bensan päästökauppa (mikä on siis jo päätetty tulevaksi)

pian alkaa maksaa se bensa 3e/l. Siihen päälle kaikki muut korotukset ja kurituksen niin mitäs luulet onko sillä mummolla enää varaa ajaa sillä tonnin autollaan?

ja vaikka olisi varaa niin tämän hetken sähköautojen kursii huomioiden kun ostat kymppitonnin pelin niin se on 3 vuoden kuluttua tonnin peli eli ei missään nimessä kannata ellei ole ihan järjetön määrä ylimääräistä

(ja sitten hankitaan niitä tuhat hevosvoimaisia pelejä jotka kuluttaa ydinvoimalanverran energiaa)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän Salen myyjä nytkään osta kymmenien tuhansien euron autoa, vaan muutaman tonnin auton, jotka ovat vanhempia ja joilla on ajettu paljon. Samalla tavalla he tulevat ostamaan käytettyjä sähköautoja hinnalla johon heillä on varaa.

Se sähköauton akku kestää 5-15 vuotta ja sen jälkeen pitää käytännössä ostaa kokonaan uusi sähköauto. Kuka köyhä sellaiseen huijaukseen lähtee mukaan?

Paskapuhetta.

Kas itse opetusministeri tuli linjoille. :)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän Salen myyjä nytkään osta kymmenien tuhansien euron autoa, vaan muutaman tonnin auton, jotka ovat vanhempia ja joilla on ajettu paljon. Samalla tavalla he tulevat ostamaan käytettyjä sähköautoja hinnalla johon heillä on varaa.

Se sähköauton akku kestää 5-15 vuotta ja sen jälkeen pitää käytännössä ostaa kokonaan uusi sähköauto. Kuka köyhä sellaiseen huijaukseen lähtee mukaan?

Paskapuhetta.

Onko nyt siis keksitty joku uusi akku?

Lyijyakku kestää oikein hoidettuna kymmeniä vuosia, sen sijaan esimerkiksi puhelimien akut ryytyvät nykyään 3-5 vuodessa vaihtokuntoon. Puhelimissa/tableteissa ym. on sama tekniikka akuissa kuin esim teslassa.

Vierailija kirjoitti:

Maaseudulla asuvan bensiini-/ dieselautoilijan, kakluunilla rintamamiestalonsa lämmittävän ja puukiuassaunassa kylpevän salemyyjän hiilijalanjälki on vaan moninkertainen akateemisen stadilaisfillaristin hiilijalanjälkeen verrattuna.

Ilmaston ja kestävän kehityksen takia Sallan salemyyjien on parempi muuttaa pk-seudulle yhteiskunnan tukien pariin.

Ja näin on vain siksi, että laskelmissa kivihiilellä tuotettu energia ei olekaan kerrostaloasukkaan hiilijalanjälkeä (kuten kakluunilämmitys on maaseudun asukkaan hiilijalanjälkeä), vaan siitä tulee yllättäen osa koko yhteiskunnan hiilijalanjälkeä. Sama julkisen liikenteen päästöjen kanssa.

Kyllä sitämsähöautoilua ajavat kaikki puolueet, myös persut! Jussi Halla-aho pitää selviönä sähköautoilun leviämistä. On turha tapella tutkainta vastaan. Muutaman vuoden päästä on jo käytettyjä sähköautoja enemmän markkinoilla ja 10 vuoden päästä ihmetellään sähköautojen vastustusta, kun tankataan sähköä nykyisillä huoltoasemilla, kauppojen, työpaikkojen ja taloyhtiöiden pihoissa. Täällähän ei faktoista pidetä, mutta näin se menee. Volvo, WV jne.luopuvat polttomoottoriautoista. Aikooko jäärät mennä kietomaan itsensä vaijerilla bensa-autoon tehtaiden pihoihin protesteiksi?! Ohisalon syyttäminen on ainoa, mitä jotkut tekevät päivätöikseen täällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Maaseudulla asuvan bensiini-/ dieselautoilijan, kakluunilla rintamamiestalonsa lämmittävän ja puukiuassaunassa kylpevän salemyyjän hiilijalanjälki on vaan moninkertainen akateemisen stadilaisfillaristin hiilijalanjälkeen verrattuna.

Ilmaston ja kestävän kehityksen takia Sallan salemyyjien on parempi muuttaa pk-seudulle yhteiskunnan tukien pariin.

Ja näin on vain siksi, että laskelmissa kivihiilellä tuotettu energia ei olekaan kerrostaloasukkaan hiilijalanjälkeä (kuten kakluunilämmitys on maaseudun asukkaan hiilijalanjälkeä), vaan siitä tulee yllättäen osa koko yhteiskunnan hiilijalanjälkeä. Sama julkisen liikenteen päästöjen kanssa.

Koko ajan isoista hiilivoimaloista pyritään eroon muilla energialähteillä.

Suomalaisten autojen keskihinta on 7000 euroa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sama juttu peräkylän mummolla. Tonnin autolla pääsee kauppaan ja tulee vähän kalliiksi hankkia kauppareissua varten se sähköauto.

No miksi siitä tonnin autosta pitää sitten luopua jos se kerran on se unelmien täyttymys?

No ehkä siksi että kun bensan päästökauppa (mikä on siis jo päätetty tulevaksi)

pian alkaa maksaa se bensa 3e/l. Siihen päälle kaikki muut korotukset ja kurituksen niin mitäs luulet onko sillä mummolla enää varaa ajaa sillä tonnin autollaan?

käytetyn toimivan hävittäminen/vaihtaminen on uusien valmistaninen on aina huono

toki sitten kun polttoaineen hinta nousee liikaa tai jopa valmistus lopetetaan niin pakkohan se on siirtyä johonkin toiseen vaihtoehtoon

eikös japani tai kiina? juuri mainostanut niitä ööh oliko se 3 vai 5 tonnin sähköautoja, tuollaisen voisi ostaa vaikka 3 vuotta ajettuna parilla tonnilla

ja jos noita ei meiltä saa mutta ihmisille halutaan sähköautot niin MIKSI EI NÄITÄ SITTEN SAA?

Aikoinaan hevosvetoisesta liikkumisesta luopuminen aiheutti pelkoa ja kauhistusta, kun tuli autot. Nyt kun käyttövoima vain muuttuu, jotkut ovat kriisissä. Aivan naurettavaa.

Vierailija kirjoitti:

Suomalaisten autojen keskihinta on 7000 euroa

Tuolla hinnalla saa varmasti käytetyn sähköauton tulevaisuudessa ja kiinalaiset valmistavat halpismalleja uutenakin. Kaupunkiajoon sopisi pieni kahden hengen malli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Eihän Salen myyjä nytkään osta kymmenien tuhansien euron autoa, vaan muutaman tonnin auton, jotka ovat vanhempia ja joilla on ajettu paljon. Samalla tavalla he tulevat ostamaan käytettyjä sähköautoja hinnalla johon heillä on varaa.

Se sähköauton akku kestää 5-15 vuotta ja sen jälkeen pitää käytännössä ostaa kokonaan uusi sähköauto. Kuka köyhä sellaiseen huijaukseen lähtee mukaan?

Paskanvıtut. Sähköautojen akut kestävät 1000-2000 lataussykliä, ja jos yhdellä syklillä ajetaan se 300-600 km niin siitä voit suoraan laskea paljonko autolla on mittarissa ennen kuin valmistajan laskennallinen kapasiteetti on käytetty. Ja sehän ei tarkoita että akku olisi sen jälkeen käyttökelvoton, siinä on vaan enää jokin tietty prosentti alkuperäisestä kapasiteetista jäljellä.

Maalla asuva Sale-myyjä joutuu muutenkin maksamaan asumisestaan jotain, jos on valinnut tuon asumismuodon. Tuskin siellä mikään palvelu on vieressä, mutta jokainen valitsee itse, mihin korpeen asettuu. Olen itse todelliselta syrjäkylältä kotoisin, josta hävisi jo 1980-luvulla kauppa jne.ja asuinpaikka nykyään kaupungissa. Sähköautoa voi hyvin ladata omakotitalossa.

Vierailija kirjoitti:

Ensiksi pitää vetää sähköt kotikorpeen.

No jos asuu sähköttömässä häkäpirtissä niin se sähköauton hankinta tuskin on ihan ensimmäisenä listalla noin muutenkaan, vai mitäs lottoot?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sama juttu peräkylän mummolla. Tonnin autolla pääsee kauppaan ja tulee vähän kalliiksi hankkia kauppareissua varten se sähköauto.

No miksi siitä tonnin autosta pitää sitten luopua jos se kerran on se unelmien täyttymys?

No ehkä siksi että kun bensan päästökauppa (mikä on siis jo päätetty tulevaksi)

pian alkaa maksaa se bensa 3e/l. Siihen päälle kaikki muut korotukset ja kurituksen niin mitäs luulet onko sillä mummolla enää varaa ajaa sillä tonnin autollaan?

En ole nähnyt missään kolmen euron bensalitraa, mutta jos on varaa ajaa kahden euron bensalitralla niin eiköhän se mummo saa ajonsa tehtyä myös kolmella eurolla.

Vierailija kirjoitti:

Maaseudulla asuvan bensiini-/ dieselautoilijan, kakluunilla rintamamiestalonsa lämmittävän ja puukiuassaunassa kylpevän salemyyjän hiilijalanjälki on vaan moninkertainen akateemisen stadilaisfillaristin hiilijalanjälkeen verrattuna.

Ilmaston ja kestävän kehityksen takia Sallan salemyyjien on parempi muuttaa pk-seudulle yhteiskunnan tukien pariin.

Tulevassa kalifaatissa eivät naiset saa ajaa autolla Sallassa tai Stadissa.

Vierailija kirjoitti:

ja vaikka olisi varaa niin tämän hetken sähköautojen kursii huomioiden kun ostat kymppitonnin pelin niin se on 3 vuoden kuluttua tonnin peli

Höpöhöpö. Sähköautot pitävät toistaiseksi hintansa paaaaljon paremmin kuin dinokotterot.