Hermo meni moottoritiellä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä ainakin estän kaikin tavoin sen oikealta ohi yrittävän aikeet. Painan kaasua sitä mukaa kuin se idiootti yrittää päästä oikealta ohi. Niin kauan, että turvaväli edessä ajavaan on kurottu umpeen. Siinä vaiheessa se hölmö siirtyy taas takaisin ohituskaistalle puskuriin kiinni. Tuossa kohtaa kerran vielä iskin aika napakasti jarrua ja se roikkuja meinasi saada sydärin :D

Hullu

Kun ei halua päästää rattiraivoajaa oikealta ohitse vai?

Mistä sä tiedät, että sillä on rattiraivo? Jos se vaan haluu sun ohi. Sinulla se tuntuu olevan rattiraivo, kun tuolla tavoin käyttäydyt liikenteessä. Ja mitä sä teet siellä ohituskaistalla, jos et ole ketään edes ohittamassa?

Tajusitko koko pointtia? Vasemmalla menee letka autoja, jotka kaikki haluaa oikealla kaistalla hitaammin ajavan ohi. Sitten tuo sinun tyyppisi "haluaa sun ohi" oikealta, eikä suostu ajamaan siinä samassa letkassa, jossa kaikki haluaa sen yhden oikealla kaistalla ajavan auton ohi.

Yritä nyt ymmärtää ensin, mistä puhutaan, ennen kuin alat kommentoimaan.

Ettäkö mun pitäisi oikealla kaistalla jarruttaa jos vasemmalla joku kuppaa edessä? Älä nyt viitsi. Jos joku vetää herneet nenään ja alkaa painaa kaasua kun menen oikealla ohi niin eipä ole mun ongelma. Ei se edellä ajavan läpi pysty kuitenkaan ajamaan ja jos tuolla tempulla saa muuten vauhtia vasempaan kaistaan niin ihan sama se mulle on, siirryn sinne sitten kun edellä ajavan perä tulee oikealla vastaan ja vasemmalla on tyhjä väli mihin auto mahtuu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jep, minäkin ajan paljon moottoriteillä ja ottaa oikeasti pannuun nämä "ohittelijat". Roikutaan ohitettavan rinnalla loputtomiin ja paluu oikealle kaistalle ei vaan onnistu.

Yksi osasyy voi olla että vakkarissa on joku 2-3km/h enemmän nopeutta kuin edellä ajavalla ja sitten sitä ohitetaan samalla nopeudella ikuisuus.

Pieni vinkki: vaikka sulla on vakkari päällä niin kaasupoljin toimii siitä huolimatta ja tuossa tilanteessa sitä olisi syytä myös käyttää - kun siirryt vasemmalle niin painat reippaasti kaasua että pääset joskus ohikin ja siirtyessä takaisin omalle kaistalle sitten jalka pois kaasulta ja nopeus palaa siihen vakkarinopeuteen.

Niin, tämähän ei nyt ole tämän keskustelun idea. Ap:nä kirjoitin tilanteesta, jossa ajoin vakionopeutta ajavan perässä TURVALLISEN VÄLIMATKAN PITÄEN. Ja taakseni tuli kuski, joka päätti roikkua perseessäni. Tietenkään en hänen edestään mennyt oikealle kaistalle, koska minäkin halusin ohittaa ne autot. En vaan halunnut, että tämä idioottikuski roikkuu ohituksen ajan perseessäni kiinni. Siis oikeesti, miten vintti pimeänä pitää ihmisen olla, että tuossa vauhdissa katsoo oikeudekseen tulla perseeseen roikkumaan. Vaikka mulla hyvä perse onkin, niin en silti pidä siitä.

Valitettavasti näille edellämenevän pakokaasuilla ajeleville ei voi mitään. Niitä on ja niitä tulee olemaan. Ei jaksa moisten takia hermojaan menettää.

Moottoritiellä usein tuo tilanne ei kestä kauaa, sillä havemmin niitä monien rekkojen jonoja joutuu ohittamaan tai että oikealla kaistalla liikenne matelee/seisoo. Silloin ei yleensä kyllä vasemmallakaan ajeta rajoitusten mukaan.

Enemmän harmillisia ovat perus valtateillä perseessä roikkuvat. Silloin kun niitä hirviaitoja ei aina ole.

Sitä olen ihmetellyt, että joskus näkee liikennejonossa autoja, joissa vähän väliä jarruvalot loistaa. Kuinka rasittavaa on ajaa pidempää matkaa moisella tyylillä. Turvaväli ei ole kunnossa ilmeisesti tai kuskilla hyvin pumppaava ajotapa.

Nimim. "yli 200km päivittäistä työmatkaa"

Jarruvalot voi vilkkua ihan sen takia jos ajaa automaattia kahdella jalalla eli vasen jalka koko ajan jarrulla, jarruvalot aktivoituu aika herkästi joten jos pitää jalkaa jarrulla niin ihan vahingossa voi sitä painaa sen verran.

Itse huomasin tämän siinä vaiheessa kun uudessa autossa painettaessa samaan aikaan jarrua ja kaasua se pudotti moottorista tehot automaattisesti, piti opetella pitämään jalka pois polkimelta jos ei tarkoitus oikeasti painaa jarrua.

Mikä hemmetin järki tuollaisessa on?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jos et ohituskaistalla löydä autosta kaasua ja takana tulevat on perässä kiinni niin siirry suosiolla oikealle. Joskus olen itse ajanut oikean kautta ohi kun jurrataan vasemmalla kilometritolkulla eikä mitään aikomusta mennä takaisin oikeaan laitaan tai liikkua.

HEI PÄSSI, näköjään ajokortin saa ilman lukutaitoa :) Kyseessä siis tilanne, jossa olin ohituskaistalla ja EDELLÄNI ajetaan juuri ja juuri sataakahtakymppiä ja ajan siinä takana asiallista turvaväliä noudattaen, kun audikuski perässä tulee perseeseen kiinni. Joten seuraavan kerran, kun menet oikealta ohi, niin koita ymmärtää kokonaistilanne tai mitä jos vaan suosiolla jättäisit autoilun.

Laita hatavilkut paalle, kylla audikuski jattaa roikkumisen.

Vahan kylla naurattaa etta joku Audi on noin palvottu auto Suomessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jep, minäkin ajan paljon moottoriteillä ja ottaa oikeasti pannuun nämä "ohittelijat". Roikutaan ohitettavan rinnalla loputtomiin ja paluu oikealle kaistalle ei vaan onnistu.

Yksi osasyy voi olla että vakkarissa on joku 2-3km/h enemmän nopeutta kuin edellä ajavalla ja sitten sitä ohitetaan samalla nopeudella ikuisuus.

Pieni vinkki: vaikka sulla on vakkari päällä niin kaasupoljin toimii siitä huolimatta ja tuossa tilanteessa sitä olisi syytä myös käyttää - kun siirryt vasemmalle niin painat reippaasti kaasua että pääset joskus ohikin ja siirtyessä takaisin omalle kaistalle sitten jalka pois kaasulta ja nopeus palaa siihen vakkarinopeuteen.

Niin, tämähän ei nyt ole tämän keskustelun idea. Ap:nä kirjoitin tilanteesta, jossa ajoin vakionopeutta ajavan perässä TURVALLISEN VÄLIMATKAN PITÄEN. Ja taakseni tuli kuski, joka päätti roikkua perseessäni. Tietenkään en hänen edestään mennyt oikealle kaistalle, koska minäkin halusin ohittaa ne autot. En vaan halunnut, että tämä idioottikuski roikkuu ohituksen ajan perseessäni kiinni. Siis oikeesti, miten vintti pimeänä pitää ihmisen olla, että tuossa vauhdissa katsoo oikeudekseen tulla perseeseen roikkumaan. Vaikka mulla hyvä perse onkin, niin en silti pidä siitä.

Valitettavasti näille edellämenevän pakokaasuilla ajeleville ei voi mitään. Niitä on ja niitä tulee olemaan. Ei jaksa moisten takia hermojaan menettää.

Moottoritiellä usein tuo tilanne ei kestä kauaa, sillä havemmin niitä monien rekkojen jonoja joutuu ohittamaan tai että oikealla kaistalla liikenne matelee/seisoo. Silloin ei yleensä kyllä vasemmallakaan ajeta rajoitusten mukaan.

Enemmän harmillisia ovat perus valtateillä perseessä roikkuvat. Silloin kun niitä hirviaitoja ei aina ole.

Sitä olen ihmetellyt, että joskus näkee liikennejonossa autoja, joissa vähän väliä jarruvalot loistaa. Kuinka rasittavaa on ajaa pidempää matkaa moisella tyylillä. Turvaväli ei ole kunnossa ilmeisesti tai kuskilla hyvin pumppaava ajotapa.

Nimim. "yli 200km päivittäistä työmatkaa"

Jarruvalot voi vilkkua ihan sen takia jos ajaa automaattia kahdella jalalla eli vasen jalka koko ajan jarrulla, jarruvalot aktivoituu aika herkästi joten jos pitää jalkaa jarrulla niin ihan vahingossa voi sitä painaa sen verran.

Itse huomasin tämän siinä vaiheessa kun uudessa autossa painettaessa samaan aikaan jarrua ja kaasua se pudotti moottorista tehot automaattisesti, piti opetella pitämään jalka pois polkimelta jos ei tarkoitus oikeasti painaa jarrua.

Kuka hullu ajaa automaatti kahdella jalalla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä ainakin estän kaikin tavoin sen oikealta ohi yrittävän aikeet. Painan kaasua sitä mukaa kuin se idiootti yrittää päästä oikealta ohi. Niin kauan, että turvaväli edessä ajavaan on kurottu umpeen. Siinä vaiheessa se hölmö siirtyy taas takaisin ohituskaistalle puskuriin kiinni. Tuossa kohtaa kerran vielä iskin aika napakasti jarrua ja se roikkuja meinasi saada sydärin :D

Hullu

Kun ei halua päästää rattiraivoajaa oikealta ohitse vai?

Mistä sä tiedät, että sillä on rattiraivo? Jos se vaan haluu sun ohi. Sinulla se tuntuu olevan rattiraivo, kun tuolla tavoin käyttäydyt liikenteessä. Ja mitä sä teet siellä ohituskaistalla, jos et ole ketään edes ohittamassa?

Tajusitko koko pointtia? Vasemmalla menee letka autoja, jotka kaikki haluaa oikealla kaistalla hitaammin ajavan ohi. Sitten tuo sinun tyyppisi "haluaa sun ohi" oikealta, eikä suostu ajamaan siinä samassa letkassa, jossa kaikki haluaa sen yhden oikealla kaistalla ajavan auton ohi.

Yritä nyt ymmärtää ensin, mistä puhutaan, ennen kuin alat kommentoimaan.

Just tämä, kun siellä vasemmalla ei kuulu olla kilometrin pitkää letkaa ohittamassa sitä joka on siellä jossain. Ohitus tehdään vasta sitten, kun se on tarpeen ja silloin nopeemmat pääsisi niiden muiden kin hitaampien ohi. En oikeesti ymmärrä, miksi se ohitus pitää aloittaa, vaikka ohitettava ei ole vielä lähelläkään. Ja usein ne ajavat siinä ohituskaistalle alinopeutta jonossa ja jarruttelevat koko ajan, kun eivät viitsi siirtyä välillä oikealle ajokaistalle, jotta nopeammat pääsisivät ohi. Ja sinähän et ole mikään poliisi, jonka tehtävä on valvoa ajaako joku ylinopeutta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jep, minäkin ajan paljon moottoriteillä ja ottaa oikeasti pannuun nämä "ohittelijat". Roikutaan ohitettavan rinnalla loputtomiin ja paluu oikealle kaistalle ei vaan onnistu.

Yksi osasyy voi olla että vakkarissa on joku 2-3km/h enemmän nopeutta kuin edellä ajavalla ja sitten sitä ohitetaan samalla nopeudella ikuisuus.

Pieni vinkki: vaikka sulla on vakkari päällä niin kaasupoljin toimii siitä huolimatta ja tuossa tilanteessa sitä olisi syytä myös käyttää - kun siirryt vasemmalle niin painat reippaasti kaasua että pääset joskus ohikin ja siirtyessä takaisin omalle kaistalle sitten jalka pois kaasulta ja nopeus palaa siihen vakkarinopeuteen.

Niin, tämähän ei nyt ole tämän keskustelun idea. Ap:nä kirjoitin tilanteesta, jossa ajoin vakionopeutta ajavan perässä TURVALLISEN VÄLIMATKAN PITÄEN. Ja taakseni tuli kuski, joka päätti roikkua perseessäni. Tietenkään en hänen edestään mennyt oikealle kaistalle, koska minäkin halusin ohittaa ne autot. En vaan halunnut, että tämä idioottikuski roikkuu ohituksen ajan perseessäni kiinni. Siis oikeesti, miten vintti pimeänä pitää ihmisen olla, että tuossa vauhdissa katsoo oikeudekseen tulla perseeseen roikkumaan. Vaikka mulla hyvä perse onkin, niin en silti pidä siitä.

Valitettavasti näille edellämenevän pakokaasuilla ajeleville ei voi mitään. Niitä on ja niitä tulee olemaan. Ei jaksa moisten takia hermojaan menettää.

Moottoritiellä usein tuo tilanne ei kestä kauaa, sillä havemmin niitä monien rekkojen jonoja joutuu ohittamaan tai että oikealla kaistalla liikenne matelee/seisoo. Silloin ei yleensä kyllä vasemmallakaan ajeta rajoitusten mukaan.

Enemmän harmillisia ovat perus valtateillä perseessä roikkuvat. Silloin kun niitä hirviaitoja ei aina ole.

Sitä olen ihmetellyt, että joskus näkee liikennejonossa autoja, joissa vähän väliä jarruvalot loistaa. Kuinka rasittavaa on ajaa pidempää matkaa moisella tyylillä. Turvaväli ei ole kunnossa ilmeisesti tai kuskilla hyvin pumppaava ajotapa.

Nimim. "yli 200km päivittäistä työmatkaa"

Jarruvalot voi vilkkua ihan sen takia jos ajaa automaattia kahdella jalalla eli vasen jalka koko ajan jarrulla, jarruvalot aktivoituu aika herkästi joten jos pitää jalkaa jarrulla niin ihan vahingossa voi sitä painaa sen verran.

Itse huomasin tämän siinä vaiheessa kun uudessa autossa painettaessa samaan aikaan jarrua ja kaasua se pudotti moottorista tehot automaattisesti, piti opetella pitämään jalka pois polkimelta jos ei tarkoitus oikeasti painaa jarrua.

Kuka hullu ajaa automaatti kahdella jalalla?

Esim. amerikassa missä ei manuaaleja juuri ole niin aika moni. Miksi ei ajaisi jos kerran ihmisellä kaksi jalkaa on niin kai sitä toistakin voi käyttää? Ja ei tarvitse siirtää jalkaa puolelta toiselle koko ajan esim. ruuhka liikenteessä.

Usein puskurissa roikkuviin auttaa pieni jarruvalojen vilautus. Paitsi jos siellä on Audia ajava kokovartalomulkku joka ei pienistä hätkähdä, on viisainta ohittaa omaan tahtiin, palata takaisin oikealle ja olla provosoitumatta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jep, minäkin ajan paljon moottoriteillä ja ottaa oikeasti pannuun nämä "ohittelijat". Roikutaan ohitettavan rinnalla loputtomiin ja paluu oikealle kaistalle ei vaan onnistu.

Yksi osasyy voi olla että vakkarissa on joku 2-3km/h enemmän nopeutta kuin edellä ajavalla ja sitten sitä ohitetaan samalla nopeudella ikuisuus.

Pieni vinkki: vaikka sulla on vakkari päällä niin kaasupoljin toimii siitä huolimatta ja tuossa tilanteessa sitä olisi syytä myös käyttää - kun siirryt vasemmalle niin painat reippaasti kaasua että pääset joskus ohikin ja siirtyessä takaisin omalle kaistalle sitten jalka pois kaasulta ja nopeus palaa siihen vakkarinopeuteen.

Niin, tämähän ei nyt ole tämän keskustelun idea. Ap:nä kirjoitin tilanteesta, jossa ajoin vakionopeutta ajavan perässä TURVALLISEN VÄLIMATKAN PITÄEN. Ja taakseni tuli kuski, joka päätti roikkua perseessäni. Tietenkään en hänen edestään mennyt oikealle kaistalle, koska minäkin halusin ohittaa ne autot. En vaan halunnut, että tämä idioottikuski roikkuu ohituksen ajan perseessäni kiinni. Siis oikeesti, miten vintti pimeänä pitää ihmisen olla, että tuossa vauhdissa katsoo oikeudekseen tulla perseeseen roikkumaan. Vaikka mulla hyvä perse onkin, niin en silti pidä siitä.

Valitettavasti näille edellämenevän pakokaasuilla ajeleville ei voi mitään. Niitä on ja niitä tulee olemaan. Ei jaksa moisten takia hermojaan menettää.

Moottoritiellä usein tuo tilanne ei kestä kauaa, sillä havemmin niitä monien rekkojen jonoja joutuu ohittamaan tai että oikealla kaistalla liikenne matelee/seisoo. Silloin ei yleensä kyllä vasemmallakaan ajeta rajoitusten mukaan.

Enemmän harmillisia ovat perus valtateillä perseessä roikkuvat. Silloin kun niitä hirviaitoja ei aina ole.

Sitä olen ihmetellyt, että joskus näkee liikennejonossa autoja, joissa vähän väliä jarruvalot loistaa. Kuinka rasittavaa on ajaa pidempää matkaa moisella tyylillä. Turvaväli ei ole kunnossa ilmeisesti tai kuskilla hyvin pumppaava ajotapa.

Nimim. "yli 200km päivittäistä työmatkaa"

Jarruvalot voi vilkkua ihan sen takia jos ajaa automaattia kahdella jalalla eli vasen jalka koko ajan jarrulla, jarruvalot aktivoituu aika herkästi joten jos pitää jalkaa jarrulla niin ihan vahingossa voi sitä painaa sen verran.

Itse huomasin tämän siinä vaiheessa kun uudessa autossa painettaessa samaan aikaan jarrua ja kaasua se pudotti moottorista tehot automaattisesti, piti opetella pitämään jalka pois polkimelta jos ei tarkoitus oikeasti painaa jarrua.

Mikä hemmetin järki tuollaisessa on?

Ei mitaan, ei ole viela oppinut automaatilla ajamaan. Siina kaytetaan vain oikeata jalkaa ja vasemman paalla voi vaikka istua. Ei koskaan molempia jalkoja!

Jos takana olevalla olisi ikkuna auki, edessä menevän tuulilasineste voisi sokaista kuljettajan. Turvavälit pitää olla ja ei nesteitä ilmaan.

Vierailija kirjoitti:

Todellakin näpäytän, jos joku ei itse ensin aja liikenteen mukaan, vaan alkaa väkisin ohittelemaan oikealta. Omapahan on vikansa.

Kun joku kaunis päivä aiheutat ketjukolarin näpäytyksilläsi, niin on aika pieni lohtu että sait päteä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jep, minäkin ajan paljon moottoriteillä ja ottaa oikeasti pannuun nämä "ohittelijat". Roikutaan ohitettavan rinnalla loputtomiin ja paluu oikealle kaistalle ei vaan onnistu.

Yksi osasyy voi olla että vakkarissa on joku 2-3km/h enemmän nopeutta kuin edellä ajavalla ja sitten sitä ohitetaan samalla nopeudella ikuisuus.

Pieni vinkki: vaikka sulla on vakkari päällä niin kaasupoljin toimii siitä huolimatta ja tuossa tilanteessa sitä olisi syytä myös käyttää - kun siirryt vasemmalle niin painat reippaasti kaasua että pääset joskus ohikin ja siirtyessä takaisin omalle kaistalle sitten jalka pois kaasulta ja nopeus palaa siihen vakkarinopeuteen.

Niin, tämähän ei nyt ole tämän keskustelun idea. Ap:nä kirjoitin tilanteesta, jossa ajoin vakionopeutta ajavan perässä TURVALLISEN VÄLIMATKAN PITÄEN. Ja taakseni tuli kuski, joka päätti roikkua perseessäni. Tietenkään en hänen edestään mennyt oikealle kaistalle, koska minäkin halusin ohittaa ne autot. En vaan halunnut, että tämä idioottikuski roikkuu ohituksen ajan perseessäni kiinni. Siis oikeesti, miten vintti pimeänä pitää ihmisen olla, että tuossa vauhdissa katsoo oikeudekseen tulla perseeseen roikkumaan. Vaikka mulla hyvä perse onkin, niin en silti pidä siitä.

Valitettavasti näille edellämenevän pakokaasuilla ajeleville ei voi mitään. Niitä on ja niitä tulee olemaan. Ei jaksa moisten takia hermojaan menettää.

Moottoritiellä usein tuo tilanne ei kestä kauaa, sillä havemmin niitä monien rekkojen jonoja joutuu ohittamaan tai että oikealla kaistalla liikenne matelee/seisoo. Silloin ei yleensä kyllä vasemmallakaan ajeta rajoitusten mukaan.

Enemmän harmillisia ovat perus valtateillä perseessä roikkuvat. Silloin kun niitä hirviaitoja ei aina ole.

Sitä olen ihmetellyt, että joskus näkee liikennejonossa autoja, joissa vähän väliä jarruvalot loistaa. Kuinka rasittavaa on ajaa pidempää matkaa moisella tyylillä. Turvaväli ei ole kunnossa ilmeisesti tai kuskilla hyvin pumppaava ajotapa.

Nimim. "yli 200km päivittäistä työmatkaa"

Jarruvalot voi vilkkua ihan sen takia jos ajaa automaattia kahdella jalalla eli vasen jalka koko ajan jarrulla, jarruvalot aktivoituu aika herkästi joten jos pitää jalkaa jarrulla niin ihan vahingossa voi sitä painaa sen verran.

Itse huomasin tämän siinä vaiheessa kun uudessa autossa painettaessa samaan aikaan jarrua ja kaasua se pudotti moottorista tehot automaattisesti, piti opetella pitämään jalka pois polkimelta jos ei tarkoitus oikeasti painaa jarrua.

Mikä hemmetin järki tuollaisessa on?

Ei mitaan, ei ole viela oppinut automaatilla ajamaan. Siina kaytetaan vain oikeata jalkaa ja vasemman paalla voi vaikka istua. Ei koskaan molempia jalkoja!

On myös tarpeetonta kuluttaa autoa lepuuttamalla jalkoja polkimilla, millä tahansa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä ainakin estän kaikin tavoin sen oikealta ohi yrittävän aikeet. Painan kaasua sitä mukaa kuin se idiootti yrittää päästä oikealta ohi. Niin kauan, että turvaväli edessä ajavaan on kurottu umpeen. Siinä vaiheessa se hölmö siirtyy taas takaisin ohituskaistalle puskuriin kiinni. Tuossa kohtaa kerran vielä iskin aika napakasti jarrua ja se roikkuja meinasi saada sydärin :D

Hullu

Kun ei halua päästää rattiraivoajaa oikealta ohitse vai?

Mistä sä tiedät, että sillä on rattiraivo? Jos se vaan haluu sun ohi. Sinulla se tuntuu olevan rattiraivo, kun tuolla tavoin käyttäydyt liikenteessä. Ja mitä sä teet siellä ohituskaistalla, jos et ole ketään edes ohittamassa?

Tajusitko koko pointtia? Vasemmalla menee letka autoja, jotka kaikki haluaa oikealla kaistalla hitaammin ajavan ohi. Sitten tuo sinun tyyppisi "haluaa sun ohi" oikealta, eikä suostu ajamaan siinä samassa letkassa, jossa kaikki haluaa sen yhden oikealla kaistalla ajavan auton ohi.

Yritä nyt ymmärtää ensin, mistä puhutaan, ennen kuin alat kommentoimaan.

Just tämä, kun siellä vasemmalla ei kuulu olla kilometrin pitkää letkaa ohittamassa sitä joka on siellä jossain. Ohitus tehdään vasta sitten, kun se on tarpeen ja silloin nopeemmat pääsisi niiden muiden kin hitaampien ohi. En oikeesti ymmärrä, miksi se ohitus pitää aloittaa, vaikka ohitettava ei ole vielä lähelläkään. Ja usein ne ajavat siinä ohituskaistalle alinopeutta jonossa ja jarruttelevat koko ajan, kun eivät viitsi siirtyä välillä oikealle ajokaistalle, jotta nopeammat pääsisivät ohi. Ja sinähän et ole mikään poliisi, jonka tehtävä on valvoa ajaako joku ylinopeutta.

Mikä tuossa on vajaalle noin vaikeaa käsittää? Kun siellä nyt on se jono, niin siihen on kuitenkin käytännössä mentävä, jos ohi haluaa. Ei ole vaihtoehtoa. Se, että sinä tahvo uliset jostain, ettei sitä jonoa kuulu olla ei muuta hevonkukkua siitä tilanteesta, missä se jono on. Mikä tuossa voi olla noin vaikeaa edes sinunkaltaiselle tajuta? Joo, sen kyllä uskon, että sinä et ymmärrä. MIstään mitään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jep, minäkin ajan paljon moottoriteillä ja ottaa oikeasti pannuun nämä "ohittelijat". Roikutaan ohitettavan rinnalla loputtomiin ja paluu oikealle kaistalle ei vaan onnistu.

Yksi osasyy voi olla että vakkarissa on joku 2-3km/h enemmän nopeutta kuin edellä ajavalla ja sitten sitä ohitetaan samalla nopeudella ikuisuus.

Pieni vinkki: vaikka sulla on vakkari päällä niin kaasupoljin toimii siitä huolimatta ja tuossa tilanteessa sitä olisi syytä myös käyttää - kun siirryt vasemmalle niin painat reippaasti kaasua että pääset joskus ohikin ja siirtyessä takaisin omalle kaistalle sitten jalka pois kaasulta ja nopeus palaa siihen vakkarinopeuteen.

Niin, tämähän ei nyt ole tämän keskustelun idea. Ap:nä kirjoitin tilanteesta, jossa ajoin vakionopeutta ajavan perässä TURVALLISEN VÄLIMATKAN PITÄEN. Ja taakseni tuli kuski, joka päätti roikkua perseessäni. Tietenkään en hänen edestään mennyt oikealle kaistalle, koska minäkin halusin ohittaa ne autot. En vaan halunnut, että tämä idioottikuski roikkuu ohituksen ajan perseessäni kiinni. Siis oikeesti, miten vintti pimeänä pitää ihmisen olla, että tuossa vauhdissa katsoo oikeudekseen tulla perseeseen roikkumaan. Vaikka mulla hyvä perse onkin, niin en silti pidä siitä.

Valitettavasti näille edellämenevän pakokaasuilla ajeleville ei voi mitään. Niitä on ja niitä tulee olemaan. Ei jaksa moisten takia hermojaan menettää.

Moottoritiellä usein tuo tilanne ei kestä kauaa, sillä havemmin niitä monien rekkojen jonoja joutuu ohittamaan tai että oikealla kaistalla liikenne matelee/seisoo. Silloin ei yleensä kyllä vasemmallakaan ajeta rajoitusten mukaan.

Enemmän harmillisia ovat perus valtateillä perseessä roikkuvat. Silloin kun niitä hirviaitoja ei aina ole.

Sitä olen ihmetellyt, että joskus näkee liikennejonossa autoja, joissa vähän väliä jarruvalot loistaa. Kuinka rasittavaa on ajaa pidempää matkaa moisella tyylillä. Turvaväli ei ole kunnossa ilmeisesti tai kuskilla hyvin pumppaava ajotapa.

Nimim. "yli 200km päivittäistä työmatkaa"

Jarruvalot voi vilkkua ihan sen takia jos ajaa automaattia kahdella jalalla eli vasen jalka koko ajan jarrulla, jarruvalot aktivoituu aika herkästi joten jos pitää jalkaa jarrulla niin ihan vahingossa voi sitä painaa sen verran.

Itse huomasin tämän siinä vaiheessa kun uudessa autossa painettaessa samaan aikaan jarrua ja kaasua se pudotti moottorista tehot automaattisesti, piti opetella pitämään jalka pois polkimelta jos ei tarkoitus oikeasti painaa jarrua.

Kuka hullu ajaa automaatti kahdella jalalla?

Esim. amerikassa missä ei manuaaleja juuri ole niin aika moni. Miksi ei ajaisi jos kerran ihmisellä kaksi jalkaa on niin kai sitä toistakin voi käyttää? Ja ei tarvitse siirtää jalkaa puolelta toiselle koko ajan esim. ruuhka liikenteessä.

Amerikassa opetetaan ajamaan automaatilla oikein, EI KOSKAAN molemmat jalat polkimilla.

Vierailija kirjoitti:

Jos takana olevalla olisi ikkuna auki, edessä menevän tuulilasineste voisi sokaista kuljettajan. Turvavälit pitää olla ja ei nesteitä ilmaan.

Se ei kyllä ole pienimmässäkään määrin minun ongelmani, jos takana oleva pelle ajaa niin lähellä, että tulee sokaistuksi minun tuulilasinpesunesteestä. 

Vierailija kirjoitti:

Usein puskurissa roikkuviin auttaa pieni jarruvalojen vilautus. Paitsi jos siellä on Audia ajava kokovartalomulkku joka ei pienistä hätkähdä, on viisainta ohittaa omaan tahtiin, palata takaisin oikealle ja olla provosoitumatta.

Meillä täällä maalla Audi, Mersu ja Bemarikuskit ilmestyvät horisontista ja katoavat horisonttiin, niistä ei paljoa ole ongelmaa. Jos ovat penkassa niin niille voi hymistellä ja voivotella huonoa tuuria.

Pahimpia ovat wannabe-Audi, eli skodakuskit.

Suomen (hengellä)urheiluauto numero yksi taitanee olla farkku-Octavia

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jep, minäkin ajan paljon moottoriteillä ja ottaa oikeasti pannuun nämä "ohittelijat". Roikutaan ohitettavan rinnalla loputtomiin ja paluu oikealle kaistalle ei vaan onnistu.

Yksi osasyy voi olla että vakkarissa on joku 2-3km/h enemmän nopeutta kuin edellä ajavalla ja sitten sitä ohitetaan samalla nopeudella ikuisuus.

Pieni vinkki: vaikka sulla on vakkari päällä niin kaasupoljin toimii siitä huolimatta ja tuossa tilanteessa sitä olisi syytä myös käyttää - kun siirryt vasemmalle niin painat reippaasti kaasua että pääset joskus ohikin ja siirtyessä takaisin omalle kaistalle sitten jalka pois kaasulta ja nopeus palaa siihen vakkarinopeuteen.

Niin, tämähän ei nyt ole tämän keskustelun idea. Ap:nä kirjoitin tilanteesta, jossa ajoin vakionopeutta ajavan perässä TURVALLISEN VÄLIMATKAN PITÄEN. Ja taakseni tuli kuski, joka päätti roikkua perseessäni. Tietenkään en hänen edestään mennyt oikealle kaistalle, koska minäkin halusin ohittaa ne autot. En vaan halunnut, että tämä idioottikuski roikkuu ohituksen ajan perseessäni kiinni. Siis oikeesti, miten vintti pimeänä pitää ihmisen olla, että tuossa vauhdissa katsoo oikeudekseen tulla perseeseen roikkumaan. Vaikka mulla hyvä perse onkin, niin en silti pidä siitä.

Valitettavasti näille edellämenevän pakokaasuilla ajeleville ei voi mitään. Niitä on ja niitä tulee olemaan. Ei jaksa moisten takia hermojaan menettää.

Moottoritiellä usein tuo tilanne ei kestä kauaa, sillä havemmin niitä monien rekkojen jonoja joutuu ohittamaan tai että oikealla kaistalla liikenne matelee/seisoo. Silloin ei yleensä kyllä vasemmallakaan ajeta rajoitusten mukaan.

Enemmän harmillisia ovat perus valtateillä perseessä roikkuvat. Silloin kun niitä hirviaitoja ei aina ole.

Sitä olen ihmetellyt, että joskus näkee liikennejonossa autoja, joissa vähän väliä jarruvalot loistaa. Kuinka rasittavaa on ajaa pidempää matkaa moisella tyylillä. Turvaväli ei ole kunnossa ilmeisesti tai kuskilla hyvin pumppaava ajotapa.

Nimim. "yli 200km päivittäistä työmatkaa"

Jarruvalot voi vilkkua ihan sen takia jos ajaa automaattia kahdella jalalla eli vasen jalka koko ajan jarrulla, jarruvalot aktivoituu aika herkästi joten jos pitää jalkaa jarrulla niin ihan vahingossa voi sitä painaa sen verran.

Itse huomasin tämän siinä vaiheessa kun uudessa autossa painettaessa samaan aikaan jarrua ja kaasua se pudotti moottorista tehot automaattisesti, piti opetella pitämään jalka pois polkimelta jos ei tarkoitus oikeasti painaa jarrua.

Kuka hullu ajaa automaatti kahdella jalalla?

Esim. amerikassa missä ei manuaaleja juuri ole niin aika moni. Miksi ei ajaisi jos kerran ihmisellä kaksi jalkaa on niin kai sitä toistakin voi käyttää? Ja ei tarvitse siirtää jalkaa puolelta toiselle koko ajan esim. ruuhka liikenteessä.

Amerikassa opetetaan ajamaan automaatilla oikein, EI KOSKAAN molemmat jalat polkimilla.

MIKSI automaatissa ei saisi olla vasen jalka jarrulla?? Etenkin perinteisessä momentinmuuntimella varustetussa automaatissa haluttaessa nopea lähtö esim. liikennevaloista se tehdään pitämällä auto paikallaan vasen jalka jarrulla ja oikealla painetaan kaasua, jolloin moottorin kierrokset nousee ja liike-energiaa varautuu laatikon turbiiniin, vapautettaessa jarru auto suorastaan ampaisee liikkeelle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä ainakin estän kaikin tavoin sen oikealta ohi yrittävän aikeet. Painan kaasua sitä mukaa kuin se idiootti yrittää päästä oikealta ohi. Niin kauan, että turvaväli edessä ajavaan on kurottu umpeen. Siinä vaiheessa se hölmö siirtyy taas takaisin ohituskaistalle puskuriin kiinni. Tuossa kohtaa kerran vielä iskin aika napakasti jarrua ja se roikkuja meinasi saada sydärin :D

Hullu

Kun ei halua päästää rattiraivoajaa oikealta ohitse vai?

Mistä sä tiedät, että sillä on rattiraivo? Jos se vaan haluu sun ohi. Sinulla se tuntuu olevan rattiraivo, kun tuolla tavoin käyttäydyt liikenteessä. Ja mitä sä teet siellä ohituskaistalla, jos et ole ketään edes ohittamassa?

Tajusitko koko pointtia? Vasemmalla menee letka autoja, jotka kaikki haluaa oikealla kaistalla hitaammin ajavan ohi. Sitten tuo sinun tyyppisi "haluaa sun ohi" oikealta, eikä suostu ajamaan siinä samassa letkassa, jossa kaikki haluaa sen yhden oikealla kaistalla ajavan auton ohi.

Yritä nyt ymmärtää ensin, mistä puhutaan, ennen kuin alat kommentoimaan.

Just tämä, kun siellä vasemmalla ei kuulu olla kilometrin pitkää letkaa ohittamassa sitä joka on siellä jossain. Ohitus tehdään vasta sitten, kun se on tarpeen ja silloin nopeemmat pääsisi niiden muiden kin hitaampien ohi. En oikeesti ymmärrä, miksi se ohitus pitää aloittaa, vaikka ohitettava ei ole vielä lähelläkään. Ja usein ne ajavat siinä ohituskaistalle alinopeutta jonossa ja jarruttelevat koko ajan, kun eivät viitsi siirtyä välillä oikealle ajokaistalle, jotta nopeammat pääsisivät ohi. Ja sinähän et ole mikään poliisi, jonka tehtävä on valvoa ajaako joku ylinopeutta.

Mikä tuossa on vajaalle noin vaikeaa käsittää? Kun siellä nyt on se jono, niin siihen on kuitenkin käytännössä mentävä, jos ohi haluaa. Ei ole vaihtoehtoa. Se, että sinä tahvo uliset jostain, ettei sitä jonoa kuulu olla ei muuta hevonkukkua siitä tilanteesta, missä se jono on. Mikä tuossa voi olla noin vaikeaa edes sinunkaltaiselle tajuta? Joo, sen kyllä uskon, että sinä et ymmärrä. MIstään mitään.

Mikä sun on vaikea käsittää, että se ohitus aloitetaan vasta, kun se on ajankohtaista eikä mennä sinne jonoon köröttelemään, ihan vaan varmuuden vuoksi, että pääsee ohi jostain

. Löysää kaasua sen ohitettavan takana ja mene ohituskaistalle, kun siihen pääsee. Mutta minkäs teet, kun suurin osa kuten sinäkin ei osaa ajaa motarilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mokasit kun päästit eteen.

Hissukseen vaan reunalle ja kivet tuulilasiin

Joo, tuota samaa teen minäkin. Jos joku liimautuu auton perään kiinni, ajelen pientareen reunalla poimimaassa kiviä ja toivon, että mahdollisimman moni lentää takana ajavan sekopään tuulilasiin. 

Jarrut pohjaan ja keräämään jonoa, kun edellä ajava kyntää piennarta, just joo, mikä älypää

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jep, minäkin ajan paljon moottoriteillä ja ottaa oikeasti pannuun nämä "ohittelijat". Roikutaan ohitettavan rinnalla loputtomiin ja paluu oikealle kaistalle ei vaan onnistu.

Yksi osasyy voi olla että vakkarissa on joku 2-3km/h enemmän nopeutta kuin edellä ajavalla ja sitten sitä ohitetaan samalla nopeudella ikuisuus.

Pieni vinkki: vaikka sulla on vakkari päällä niin kaasupoljin toimii siitä huolimatta ja tuossa tilanteessa sitä olisi syytä myös käyttää - kun siirryt vasemmalle niin painat reippaasti kaasua että pääset joskus ohikin ja siirtyessä takaisin omalle kaistalle sitten jalka pois kaasulta ja nopeus palaa siihen vakkarinopeuteen.

Niin, tämähän ei nyt ole tämän keskustelun idea. Ap:nä kirjoitin tilanteesta, jossa ajoin vakionopeutta ajavan perässä TURVALLISEN VÄLIMATKAN PITÄEN. Ja taakseni tuli kuski, joka päätti roikkua perseessäni. Tietenkään en hänen edestään mennyt oikealle kaistalle, koska minäkin halusin ohittaa ne autot. En vaan halunnut, että tämä idioottikuski roikkuu ohituksen ajan perseessäni kiinni. Siis oikeesti, miten vintti pimeänä pitää ihmisen olla, että tuossa vauhdissa katsoo oikeudekseen tulla perseeseen roikkumaan. Vaikka mulla hyvä perse onkin, niin en silti pidä siitä.

Valitettavasti näille edellämenevän pakokaasuilla ajeleville ei voi mitään. Niitä on ja niitä tulee olemaan. Ei jaksa moisten takia hermojaan menettää.

Moottoritiellä usein tuo tilanne ei kestä kauaa, sillä havemmin niitä monien rekkojen jonoja joutuu ohittamaan tai että oikealla kaistalla liikenne matelee/seisoo. Silloin ei yleensä kyllä vasemmallakaan ajeta rajoitusten mukaan.

Enemmän harmillisia ovat perus valtateillä perseessä roikkuvat. Silloin kun niitä hirviaitoja ei aina ole.

Sitä olen ihmetellyt, että joskus näkee liikennejonossa autoja, joissa vähän väliä jarruvalot loistaa. Kuinka rasittavaa on ajaa pidempää matkaa moisella tyylillä. Turvaväli ei ole kunnossa ilmeisesti tai kuskilla hyvin pumppaava ajotapa.

Nimim. "yli 200km päivittäistä työmatkaa"

Jarruvalot voi vilkkua ihan sen takia jos ajaa automaattia kahdella jalalla eli vasen jalka koko ajan jarrulla, jarruvalot aktivoituu aika herkästi joten jos pitää jalkaa jarrulla niin ihan vahingossa voi sitä painaa sen verran.

Itse huomasin tämän siinä vaiheessa kun uudessa autossa painettaessa samaan aikaan jarrua ja kaasua se pudotti moottorista tehot automaattisesti, piti opetella pitämään jalka pois polkimelta jos ei tarkoitus oikeasti painaa jarrua.

Kuka hullu ajaa automaatti kahdella jalalla?

Esim. amerikassa missä ei manuaaleja juuri ole niin aika moni. Miksi ei ajaisi jos kerran ihmisellä kaksi jalkaa on niin kai sitä toistakin voi käyttää? Ja ei tarvitse siirtää jalkaa puolelta toiselle koko ajan esim. ruuhka liikenteessä.

Amerikassa opetetaan ajamaan automaatilla oikein, EI KOSKAAN molemmat jalat polkimilla.

MIKSI automaatissa ei saisi olla vasen jalka jarrulla?? Etenkin perinteisessä momentinmuuntimella varustetussa automaatissa haluttaessa nopea lähtö esim. liikennevaloista se tehdään pitämällä auto paikallaan vasen jalka jarrulla ja oikealla painetaan kaasua, jolloin moottorin kierrokset nousee ja liike-energiaa varautuu laatikon turbiiniin, vapautettaessa jarru auto suorastaan ampaisee liikkeelle.

Liikkeelle lähtiessä siinä voi ollakin järkeä, mutta miksi kukaan pitäisi vasenta jalkaa jarrulla moottoritiellä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jep, minäkin ajan paljon moottoriteillä ja ottaa oikeasti pannuun nämä "ohittelijat". Roikutaan ohitettavan rinnalla loputtomiin ja paluu oikealle kaistalle ei vaan onnistu.

Yksi osasyy voi olla että vakkarissa on joku 2-3km/h enemmän nopeutta kuin edellä ajavalla ja sitten sitä ohitetaan samalla nopeudella ikuisuus.

Pieni vinkki: vaikka sulla on vakkari päällä niin kaasupoljin toimii siitä huolimatta ja tuossa tilanteessa sitä olisi syytä myös käyttää - kun siirryt vasemmalle niin painat reippaasti kaasua että pääset joskus ohikin ja siirtyessä takaisin omalle kaistalle sitten jalka pois kaasulta ja nopeus palaa siihen vakkarinopeuteen.

Niin, tämähän ei nyt ole tämän keskustelun idea. Ap:nä kirjoitin tilanteesta, jossa ajoin vakionopeutta ajavan perässä TURVALLISEN VÄLIMATKAN PITÄEN. Ja taakseni tuli kuski, joka päätti roikkua perseessäni. Tietenkään en hänen edestään mennyt oikealle kaistalle, koska minäkin halusin ohittaa ne autot. En vaan halunnut, että tämä idioottikuski roikkuu ohituksen ajan perseessäni kiinni. Siis oikeesti, miten vintti pimeänä pitää ihmisen olla, että tuossa vauhdissa katsoo oikeudekseen tulla perseeseen roikkumaan. Vaikka mulla hyvä perse onkin, niin en silti pidä siitä.

Valitettavasti näille edellämenevän pakokaasuilla ajeleville ei voi mitään. Niitä on ja niitä tulee olemaan. Ei jaksa moisten takia hermojaan menettää.

Moottoritiellä usein tuo tilanne ei kestä kauaa, sillä havemmin niitä monien rekkojen jonoja joutuu ohittamaan tai että oikealla kaistalla liikenne matelee/seisoo. Silloin ei yleensä kyllä vasemmallakaan ajeta rajoitusten mukaan.

Enemmän harmillisia ovat perus valtateillä perseessä roikkuvat. Silloin kun niitä hirviaitoja ei aina ole.

Sitä olen ihmetellyt, että joskus näkee liikennejonossa autoja, joissa vähän väliä jarruvalot loistaa. Kuinka rasittavaa on ajaa pidempää matkaa moisella tyylillä. Turvaväli ei ole kunnossa ilmeisesti tai kuskilla hyvin pumppaava ajotapa.

Nimim. "yli 200km päivittäistä työmatkaa"

Jarruvalot voi vilkkua ihan sen takia jos ajaa automaattia kahdella jalalla eli vasen jalka koko ajan jarrulla, jarruvalot aktivoituu aika herkästi joten jos pitää jalkaa jarrulla niin ihan vahingossa voi sitä painaa sen verran.

Itse huomasin tämän siinä vaiheessa kun uudessa autossa painettaessa samaan aikaan jarrua ja kaasua se pudotti moottorista tehot automaattisesti, piti opetella pitämään jalka pois polkimelta jos ei tarkoitus oikeasti painaa jarrua.

Kuka hullu ajaa automaatti kahdella jalalla?

Esim. amerikassa missä ei manuaaleja juuri ole niin aika moni. Miksi ei ajaisi jos kerran ihmisellä kaksi jalkaa on niin kai sitä toistakin voi käyttää? Ja ei tarvitse siirtää jalkaa puolelta toiselle koko ajan esim. ruuhka liikenteessä.

Amerikassa opetetaan ajamaan automaatilla oikein, EI KOSKAAN molemmat jalat polkimilla.

MIKSI automaatissa ei saisi olla vasen jalka jarrulla?? Etenkin perinteisessä momentinmuuntimella varustetussa automaatissa haluttaessa nopea lähtö esim. liikennevaloista se tehdään pitämällä auto paikallaan vasen jalka jarrulla ja oikealla painetaan kaasua, jolloin moottorin kierrokset nousee ja liike-energiaa varautuu laatikon turbiiniin, vapautettaessa jarru auto suorastaan ampaisee liikkeelle.

Liikkeelle lähtiessä siinä voi ollakin järkeä, mutta miksi kukaan pitäisi vasenta jalkaa jarrulla moottoritiellä?

Jos pääsääntöisesti ajaa vaikka kaupunkiliikenteessä missä on kätevää pitää vasen jalka koko ajan jarrulla ja siitä tulee tapa niin helposti jalka jää jarrulle myös isommalle tielle siirryttäessä. Tuskin sitä kukaan tietoisesti painaa.