Lennonjohtajien naurettavat palkat

[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 23:31"]

Eikös nää kaikki manselaiset siirry Helsinki-Vantaalle? Ei ne osaa! Mieti mikä siirtymä landelta kentälle, jossa pitäisi jotain osatakin!

[/quote]

Kröhöm Teiskosta siirtyy aluelennonjohto Helsinkiin joka on ollut vastuussa koko eteläisen Suomen lentoliikenteen valvonnasta. Jossain vaiheessa taisi Teiskossa olla koko Suomen ilmatila!Tiedoksesi vaan että siellä Hesassa ei ole ollut muuta kuin Helsinkin-Vantaan lähiliikenne :D:D:D että kukakohan sinne menee opettamaan ja ketä!!!

REEEPOPPSSS!!

[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 23:31"]

Eikös nää kaikki manselaiset siirry Helsinki-Vantaalle? Ei ne osaa! Mieti mikä siirtymä landelta kentälle, jossa pitäisi jotain osatakin!

[/quote]

"Suomen aluelennonjohto koordinoi Suomen ylilentoja sekä lentoreiteillä tapahtuvaa lentoliikennettä eri lentoasemien välillä. Tampereella sijaitseva Suomen aluelennonjohto hoitaa koko Suomen lentotiedotusaluetta, johon kuuluu seitsemän ilmatilasektoria. Suomen lentotiedotusalue on nimeltään Finland FIR (Flight Information Region) eli EFIN.

Aluelennonjohto käsittelee noin 270 000 lentoa vuodessa, joista noin 33 000 on ylilentoja. Keskimäärin lentoja käsitellään tunnissa noin 30 ja päivässä noin 740."

SIELLÄ HELSINGISSÄ EI OLE OLLUT MITÄÄN MUUTA KUIN HELSINKI-VANTAAN LÄHILENNONJOHTO ELI OVAT VALVONEET VAIN SINNE TULEVIEN JA SIELTÄ LÄHTEVIEN LENTOJEN NOUSUT JA LASKUT :D:D:S kuka siis opettaa ja ketä todellakin???

Ja se aluelennonjohto Mansesta pitää siirtää Helsinkiin vain muka hallinnollisten syiden takia. Aluelennonjohtajan palkka aina ollut paljon isompi ja työ vastuullisempaa kuin Helsinki-Vantaan lennonjohtajan työ.

t. edelleen se ex-palkanlaskija Finavialla

Eihän tuo nyt mikään erikoinen palkka ole. Kaiken maailman turhakejohtajat ja erityisasiantuntijat vetelee ties missä virastoissa samoja summia ilman mitään järkevää työpanosta. Hevosopiston toimitusjohtajakin vetelee melkein 15 tonnia kuussa.

Täytyy sanoa että kun olen työni puolesta monta vuotta päässyt seuraamaan läheltä lennonjohtajan työtä niin voin vakuuttaa, että sinä päivänä kun kone tai apina alkaa hoitaa heidän työnsä en astu enää jalallanikaan lentokoneeseen. He ovat palkkansa ansainneet eikä palkkataso ole edes hyvä jos verrataan muihin isopalkkaisiin töihin.

Maiju

Minä olen ollut 10v töissä Suomen toiseksi vilkkaimmalla lentokentällä ja kyllä sielläkin lennonjohdolla riitti töitä etenkin silloin kun vielä Satakunnan lennosto toimi siellä. Työ on todella vastuullista ei tosiaan voi sitä hommaa jättää koneiden varaan. Keskipalkka jotain 7000-8000 mikä on pieni palkka siihen nähden miten vastuullista työ on joten en menis ap sinuna kauheesti kitisemään....moni turhantoimittaja saa paljon enemmän. Istupa itse kuule tutkalla seuraamassa ettei koneet ilmatilassa törmää toisiinsa, että lentosuunnitelmat täsmäävät, huolehdi viestinnästä koneiden ja lennonjohdon välillä, valvo herkemättä kaikkea muuta ja kaiken päälle vielä joudut samalla ja yhtäaikaa viestimään lentokentän kiitotiellä töitä tekevälle henkilökunnalle etteivät ole tiellä kun koneet tulevat laskuun tai menevät nousuun.VALVOT SIIS IHAN KAIKKEA MIKÄ LIIKKUU ILMATILASSA JA KIITOTIELLÄ...siinäpä sulle puhdetta.

[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 23:23"]

[quote author="Vierailija" time="13.08.2014 klo 22:44"]Suomessa ei edes ole paljon lentoliikennettä, siksi työn stressaavuus ei ole sama kuin mm Euroopan suurissa kaupungeissa.

[/quote]

Englantilainen ystäväni (alalla) tosiaan kysyi, että missä teillä on lentokoneet kun laskeuduttiin Tampereelle :)

Vähän eri meno Lontoossa.

[/quote]

Siis täh? Kuka hölmö vertaa reilun kahdensadantuhannen asukkaan kaupungin lentokenttää noin kahdeksan miljoonan asukkaan kaupungin kenttään, joka on vielä yksi maailman/Euroopan vilkkaimmista? :) 

[quote author="Vierailija" time="14.08.2014 klo 00:23"]Menee puurot ja vellit sekaisin, lentäminen mitä vielä kalliimat lentäjät tekee on eri ammatti, eri koulutus, eri yritykset...ohjaa siellä tietokone tai ihminen sitä. Lennonjohtajat on osakeyhtiössä töissä minkä omistaa valtio mutta virkamiehiä ei sillä ammattinimikkeellä ole ollut enää vuosiin. Yleensä melkein ammatista riippumatta tehdään töitä palkan takia ei motivaation, tästä hyvin harva eroaa. Ammatti on tutkitusti vaativa ja stressaava ja kuten artikkelissakin ilmeni vain kovin pieni prosentti hakijoista kykenee pääsykokeista selviämään. Ihmettelen myös että alle 300 henkilön palkka on teidän mielestä suomen kansantalouden perikatoon vievä määrä ihmisiä.... Mahtavaa tämä typeryyden ja pienisieluisuuden määrä suomessa. Ihmettelen miksi kaikki ei hae lennonjotajiksi maksa naurettavan suurta tuloveroa jolla rahoittaa oman palkan lisäksi muiden sosiaalituet!!!

[/quote]

Siksi koska amistasoisella koulutuksella ei voi tulla ammattilaiseksi. Turvallisuudella kiristämiselle on tultava loppu.

Suurin osa ei tiedä mitään lennonjohtajien työstä. Siksi eivät uskalla kritisoida palkkaakaan.

Menee puurot ja vellit sekaisin, lentäminen mitä vielä kalliimat lentäjät tekee on eri ammatti, eri koulutus, eri yritykset...ohjaa siellä tietokone tai ihminen sitä. Lennonjohtajat on osakeyhtiössä töissä minkä omistaa valtio mutta virkamiehiä ei sillä ammattinimikkeellä ole ollut enää vuosiin. Yleensä melkein ammatista riippumatta tehdään töitä palkan takia ei motivaation, tästä hyvin harva eroaa. Ammatti on tutkitusti vaativa ja stressaava ja kuten artikkelissakin ilmeni vain kovin pieni prosentti hakijoista kykenee pääsykokeista selviämään. Ihmettelen myös että alle 300 henkilön palkka on teidän mielestä suomen kansantalouden perikatoon vievä määrä ihmisiä.... Mahtavaa tämä typeryyden ja pienisieluisuuden määrä suomessa. Ihmettelen miksi kaikki ei hae lennonjotajiksi maksa naurettavan suurta tuloveroa jolla rahoittaa oman palkan lisäksi muiden sosiaalituet!!!