Vihreiden siltahankkeen kulut nousseet 430 miljoonasta liki 800 miljoonaan euroon

Lukekaa tämä ketju Benny Hill teema taustalla. Vihreiden logiikka kirkastuu oikeassa valossa.

Aivan sairasta :( Tuolla hinnalla olisi jo melkein rakentanut koko Helsinkgin keskustan alle keskustatunnelin, joka olisi poistanut turhat ruuhkat ja autot kokonaan. Sen sijaan saamme hyvin pientä ihmisjoukkoa palvelevan sillan, joka tarkoitettu pyöräilijöille ja yhdelle ratikkalinjalle?

Siinäpä vasta ympäristöteko!

Vierailija kirjoitti:

Helsingin kaupungin päättäjäjengillä on näköjään tapana ohittaa asiantuntijalausunnot ja muutenkin oikaista aika reippaasti rakentamishankkeissaan.

Nyt on myös Keskuspuistosta meinattu nyrhiä vanhaa puustoa vaikka alueella on voimassaolevat suojelupäätökset.

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/4130935#kommentit

Ohittaa ja rumasti. 🤬 Malmin RKY- statuksella suojeltu lentokenttäalue on työmaana tällä hetkellä vaikka selvitykset ja oikeustoimet kesken. Alueelle ei saa tehdä tässä vaiheessa mitään, mutta hupsista keikkaa siellä ensin tehtiin vähän vahingossa ja nyt tarkoitushakuisesti bygataan pyörätietä. Kukaan alueen asukkaista ei fillariritietä kaipaa lentokentälle.

V...ttu mitä vallankäyttöä kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Helsingin kaupungin päättäjäjengillä on näköjään tapana ohittaa asiantuntijalausunnot ja muutenkin oikaista aika reippaasti rakentamishankkeissaan.

Nyt on myös Keskuspuistosta meinattu nyrhiä vanhaa puustoa vaikka alueella on voimassaolevat suojelupäätökset.

https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/4130935#kommentit

Ohittaa ja rumasti. 🤬 Malmin RKY- statuksella suojeltu lentokenttäalue on työmaana tällä hetkellä vaikka selvitykset ja oikeustoimet kesken. Alueelle ei saa tehdä tässä vaiheessa mitään, mutta hupsista keikkaa siellä ensin tehtiin vähän vahingossa ja nyt tarkoitushakuisesti bygataan pyörätietä. Kukaan alueen asukkaista ei fillariritietä kaipaa lentokentälle.

Stadin virkamiehet ja - naiset ja kaikki siltä väliltä eivät piittaa skeidan vertaa stadilaista mielipiteistä vaikka niitä eri kyselyissä tehdäänkin.

Mm Malmia koskevia kyselyitä noin 10 joissa kaikissa selkeä enemmistö toivoo alueen olevan lentotoiminnossa ja kehitettävän edelleen. Eräässä kyselyssä kaupunki PIILOTTELI Malmi vastauksia. Voi miten lapsellista sakkia pormestareineen. Valta noussut huppuun.

Raha on pelkkiä numeroita.

- Vihervasemmiston naiset ja naiset ylipäätään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vihreiden Afgaanihanke maksaa miljoonan per afgaani. Nyt tuotu 340.

Sieltä on tuotu jo reippaasti yli 400.. tuskinpa siinä joukossa on juuri suomalaisia ollut.

Lomalla olleita Suomen kansalaisia.

Vihreä on siitä hassu otus, että se tarvitsee valtavasti rahaa mahdollistaakseen ympäristöystävällisen liikkumisen, vaikka lähes kaikilla on siihen kyky luonnostaan. Jo kaksivuotias osaa käyttää sitä. Ihan tiedoksi, että sitä kutsutaan kävelemiseksi. Sen mahdollistamiseksi ei tarvita rahaa juuri lainkaan. Pieni pohjustus ja soran ajaminen riittäisi, soratie on mitä mainioin alusta kulkea. Pitkiä siltoja ei tarvittaisi, koska miksi vihreän pitäisi päästä omasta korttelista muualle. Työt voi tehdä ja ostokset ostaa omasta korttelista. Ja jos on asiaa kauemmas, hyvää se tekee kävellä pidempi lenkki. Tai rutakon yli voidaan laittaa vaijerilossi, joka liikkuu kammesta pyörittämällä, ympäristöystävällisesti. 

Mutta ei. Pitää öyhöttää ja tuhota hirvittävästi luonnonvaroja, jotta ituhippi pääsee pyörällä sata metriä. 

Käytännössä tuo on miljardin silta pienen ihmisjoukon tarpeisiin.

Vierailija kirjoitti:

Käytännössä tuo on miljardin silta pienen ihmisjoukon tarpeisiin.

Nimenomaan. Ei täältä Laajikasta moni käy keskustassa töissä. Itsekin idän suunnassa duunissa. Keskustaan harvoin tulee lähdettyä.

Siltaa puolustellaan asukkaiden määrän kasvulla. Ensin pilataan rannat ja mm Stansvikin upea alue betonimöhkäleillä jotka maksavat maltaita. Sitten jo tarvitaankin ratikkaa ja siltaa kun niin paljon asukkaita. Huokaus.

No mut hei, otetaan taikaseinästä lisää.

T. Viher-vassari.

Tämähän on kuin neuvostoliittolainen rakennusprojekti. Hävikki on kova ja kulut paisuvat moninkertaisiksi.

No eipä ole paljon. Eläkkeet maksaa joka vuosi 33miljardia euroa

Vierailija kirjoitti:

No eipä ole paljon. Eläkkeet maksaa joka vuosi 33miljardia euroa

Ontuva vertaus.

Yleinen tapa että hanke myydään halvalla jotta sille saadaan hyväksyntä vaikka tiedetään jo alussa että kustannukset ovat lopulta moninkertaiset.

Mitenköhän käy raitsikoiden kun tulee saman verran lunta kuin on tänä talvena tullut? Jos jää jumiin keskelle siltaa? Kuka auraa? Kuka putsaa? Kuskiko? Kukakohan siltaa fillaroi talvisin? Ei näy nytkään kovin montaa talvipyöräilijää Stadissa.

Vierailija kirjoitti:

Mitenköhän käy raitsikoiden kun tulee saman verran lunta kuin on tänä talvena tullut? Jos jää jumiin keskelle siltaa? Kuka auraa? Kuka putsaa? Kuskiko? Kukakohan siltaa fillaroi talvisin? Ei näy nytkään kovin montaa talvipyöräilijää Stadissa.

Huonosti käy, senhän nyt jokainen tietää. Vieläkään ei ole putsattu katuja vaikka edellisestä lumimyräkästä jo yli viikkko aikaa......  

Me vihreät ehdotamme myös 800 miljoonan lisäbudjettia uusien muslimien hankkimiseksi Suomeen.

Vierailija kirjoitti:

Miten HEL VETISSÄ Voi yksi käypäinen silta maksa 1000 miljoonaa euroa??

Virossa tuo olisi maks. Enintään 10miljoonaa jos sitäkään. Eikä ole ero palkka kustannuksissa vaan se tulee KORRUPTIOISTA.

No, harjateräs maksaa normaalisti 10 euroa niin muutaman välikäden jälkeen se maksaa 100 euroa.

Vierailija kirjoitti:

Miksei siltaa tehdä samantien autoille sopivaksi? Kun näköjään on törkeän kallis hanke muutenkin.

Autolla ajo ei ole ekologista ja onhan se rumaa että sillalla on autoja pilaamassa näkymiä. On parempi että autolla kierretään pitempi matka kun ollaan matkalla keskustaan tai melkein minne tahansa. Ehkä taustalla on ajatus että moni perhe ei hankkisi autoa jos asuu Helsingissä. Sanon vaan että Vihdeiden utopia ei tule toteutumaan koskaan paitsi jos taksin hinta laskee bussilipun hinnan tasolle. 

Jotenkin tuntuu että poliittinen päätöksenteko ei oikein toimi Helsingissä kun kokonaiskuva kaupungin kehittämisestä on hakusessa. Toimivat liikenneyhteydet ovat tärkeitä ja niiden pitää tukea toisiaan. Toimiva katuverkko autoilun sujumiseksi puuttuu Helsingistä kuten myös metroverkko on kovasti alimitoitettu. Mallia kannattaisi käydä katsomassa vaikka Tukholmasta, Kööpenhaminasta tai Wienistä.