Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Minulla on ollut täyssähköauto nyt vuoden. Kysy mitä tahansa!
26.07.2021 |
Vastaan omien kokemuksieni mukaan rehellisesti niin hyvät kuin huonotkin puolet.
Kommentit (49)
Vierailija kirjoitti:
Miten sähköauto ladataan omakotitalossa? Pitääkö hankkia talon seinään jokin laite ja jos pitää, mitä se maksaa? Saako sähköauton ostamiseksi jotain taloudellista porkkanaa?
...jonka me bensa-autoilijat maksamme ;)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meilläkin on sähköauto ollut vuoden verran. Mutta luovuttiin kokonaan kahdesta polttiksesta ja ostettiin yksi sähköauto. Sillä sitten rullaillaan ja kuskailleen ketä milloin mihinkin. Kilometrejä on tullut ihan kiitettävästi, mutta mikäs siinä, kun ajaminen ei maksa oikeastaan mitään.
Lyhyesti tärkeimmät pointit
-toimii talvella erinomaisesti - paras talviauto tähän mennessä
-ei ole haitannut matkustelua (64 kWh akku, jolla 400 - 500 km toimintamatka)
-akku kannattaa olla tuota luokkaa - muuten sellainen päiväreissailu johonkin on liian stressaavaa. nyt pystyy käymään huoletta talvella n. 150 km päässä ja tulemaan takaisin ilman latausta. jos olisi pykälää pienempi akku (sellainen 200 - 300 km kantama), niin talvella ei välttämättä uskaltaisi edes 100 km päässä lähteä käymään ilman lataamismahdollisuutta. tämä edes-takas -reissailu monelta unohtuu noita kantamia miettiessä.
-lataus hoituu kotona, tai kaupungin (ilmaisissa) latauspisteissä. matkoilla toki joskus tarvii pikalaturia.
-akun kuluminen ei huoleta - tilastojen valossa nuo isommat akut kestävät heittämällä 10 vuotta lähes uuden veroisina ja senkin jälkeen ihan ajettavaa rangea riittää vielä vuosikausiksi. ei siis ole odotettavissa mitään "kymppitonnien" akkuremonttia.
-vetokoukkua ei saa kuin tiettyihin malleihin. ei haitannut meitä, mutta osalle voi olla kynnyskysymys
-lähtee kuin hauki rannasta. tuntuu muut autot liikenteessä olevan jatkuvasti jaloissa :)
-oli kallis, mutta toisaalta käyttö on halpaa. tuleva jälleenmyyntiarvo määrittää sitten todelliset kustannukset. en kuitenkaan usko, että vaikka 4-5 vuoden päästäkään auto, jolla on pitkä kantama, takuuta jäljellä, hyvät varusteet ja pienet käyttökulut, olisi ihan ilmaiseksi vaihtamassa omistajaa.
No niin, joku tuli tänne spämmäämään törkyjutuilla.
Alkuperäinen AP
Vierailija kirjoitti:
Ookai katsonut tämä toimittaja Harkin video sähköautoista? Jos oot, vaikuttiko yhtään hankintapäätökseen?
Ainoa ihminen, kenen videoita kannattaa tulevan sähköautoilijan katsella, on Tesla Björn (Bjørn Nyland). Nimestään huolimatta testailee sähköautoja ihan laidasta laitaan ja osaa tutkia niistä ne oikeasti oleelliset asiat. Jos haluan jostain sähköautosta objektiivista tietoa, niin en etsi sitä autotoimittajilta, vaan suuntaan Bjornin yuoutbe-kanavalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten onnistuu Lapin reissut?
Kuka ajaa autolla Lappiin! Itse en viitsisi, lennän ehdottomasti jos sinne on itikoiden syötäväksi pakko päästä. Sähköauto on loistava peli.
Taas tällainen helsinkiläisten kommentti. Lähimmälle lentokentälle 150 km, sieltä ei suoria lentoja Lappiin ja tarvitaan autoa myös perillä. Käsittääkseni tuo lentäminen saastuttaa aikalailla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mikä on sen toimintasäde?
Lämpimillä keleillä reilu 200 km, talvella (vähän pakkasista ja lämppärin käytöstä riippuen) 150-180 km.
AP
Mutta eihän tuo ole täyssähköauto? En tuolla pystyisi menemään Sastamalan vanha kirjallisuuden päiville, siellä kun ei voi ladata. Onko sulla semmoinen akku joka painaa vain jotain 300 kiloa, ei 500 kiloa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miten onnistuu Lapin reissut?
Kuka ajaa autolla Lappiin! Itse en viitsisi, lennän ehdottomasti jos sinne on itikoiden syötäväksi pakko päästä. Sähköauto on loistava peli.
Eipä ole itikoita laskettelureissuilla näkynyt...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Volkswagen ID.3 testattiin yli 18 asteen pakkasessa.
”Alun viiden kilometrin matkalla ajotietokone näyttää rajuja lukemia: keskikulutus pomppaa 41,7 kWh/100 km -lukemille. 14 kilometrin kohdalla se laskee 35,3 kWh/100 km -kohdalle. Akku alkaa olla lämmin, mutta keskikulutus on vielä pitkään korkea”.
tuntuu siltä että on oltava autossa akun lämmitin jota ei ole Volkswagen ID.3 merkkisessä autossa joten kylmällä akulla joutuu lähtemään liikenteeseen … on tulossa päivitys tänä vuonna jotta saa akkujen latauksen yhteydessä akun lämmityksen päälle …
Kuinka monessa täyssähköautossa on mahdollisuus akun lämmitykseen samalla kun akkuja ladataan …
Alue: Aihe vapaa
...jonka me bensa-autoilijat maksamme ;)