Lue keskustelun säännöt.
Bensa eilen 1,82e (98)/1,75e (95), kiitos SDP!!
09.07.2021 |
Duunarit, eläkeläiset ja muut vähäosaiset jotka tarvii auto kiittää!
Punavihreä hallitus teki viime elokuussa vuosituhannen suurimman korotuksen polttoaineveroon joka ennestään oli korkealla. Ilman tätä korotusta, bensa olisi nyt 1,75 (98) ja 1,68 (95) koska korotus oli 7c.
Kommentit (91)
Vierailija kirjoitti:
mikä ihme luulo tuo on että vasemmistolaiset "puolustaisi" köyhiä. Hehän haluavat PITÄÄ köyhät köyhinä vaalikarjana. Tähän tukiriippuvaisuus antaa hyvät eväät.
Joku sentään täällä tajuaa politiikasta jotain! Jokainen vaurastunut köyhä on vasemmistolle menetetty äänestäjä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hinnat ovat käsittämättömät nykyään. Vuosi sitten koronakeväänä sai hetken hintaan 1.2e muistaakseni.
On, kallista on, mutta siitä hinnannoususta vain muutama prosentti, eli 7 senttiä on tämän hallituksen ansiota, joten taas on persujen trollitehdas elementissään, eli levittämässä valheellista propagandaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitusohjelman tavoitteena on, että Suomi vähintään puolittaa kotimaan liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä verrattuna vuoden 2005 tasoon. Tavoitteena on nopeuttaa siirtymää pois fossiilisista polttoaineista. Nyt siis etsitään keinoja, joilla liikenteen osalta voitaisiin yltää hallituksen ilmastotavoitteisiin taloudellisesti tehokkaimmin.
periaatteessa ratkaisu on yksinkertainen.
Liikenteen päästöjen puolittamiseen päästää joko puolittamalla autojen määrä tai ajokilometrit. Autojen määrä puolittuu kun ajoneuvovero korotetaan pilviin. Ajokilometrit puolittuvat kun polttoainevero korotetaan pilviin.
Näinhän se menee, ja suurinosa ihmisistä asuu nykypäivänä kaupunkialueilla, joissa bussi kulkee.
Ja silti päivästä toiseen valtaväylät täynnä isoja autoja, joissa istuu se yksi ihminen köröttelemässä kotiin.
Uskallan väittää, että liki puolet arkikäytössä olevista autoista, on pelkkää mukavuustekijää.
Ja se jäätävän hedonistinen tapa ajaa ne kaikki lyhyetkin siirtymät sillä omalla peltilehmällä.
Naapurin ihrasäkki ajaa katumaasturilla 600m kauppaan ja takaisin, ei jumalauta...
Saisivat nostaa 3 euroon litra samantein, niin vähenisi täysin se turhanpäivänen suhailu, kansakin olisi edes vähän paremmassa kunnossa.
Faktahan on se että keski-ikäisistä ¾ on ylipainoisia, ja yksi suuri tekijä on tämä " ajetaan kaikki matkat " elämäntapa + istumatyö.
Autoilulle on aina paikkansa tietyissä tarkoituksissa, mutta nykyinen touhu on täysin kestämätöntä.
Peilaan kokemukseni laajaan lähipiiriini, joka edustaa ns " tava suomalaisia", autoilusta on tullut itseisarvo, vähän kuin puhdas vesi.
Et ole tajunnut ettei "ilmastopolitiikassa" ole kyse ympäristöstä vaan politiikasta.
Se naapurisi ihrasäkki ajaa katumaasturillaan 600mkauppaan vaikka polttoainevero olisi 10 kertainen.
Sen sijaan se köyhyysrajalla oleva sekatyömies joka ritsalla ajaa sinne raksalle putoaa ´perheinen tukien varaan. Ja mitä silloin tapahtuu. Ta-Daa hän äänestää seuraavissa vaaleissa Sosialisteja tai Vasemmistoa!
Kyse on täysin poliittisesta nollasummapelistä jossa kalastellaan äänestäjiä. On naivuitta kuvitella että ilmasto olisi tässä joku määräävä tekijä. Se on vaan se paketti johon tämä keikautus on kiedottu sinun höynäyttämiseksi.
Älkää ihmiset olko hölmöjä. Politiikka ei ole laupeudentyötä vaan veristä vääntöä.
Itse olen raksan pienituloinen sekatyömies, jolla 2 lasta.
Otan työkohteet joihin pääsee julkisilla, ja näin varmistan ettei perheeni joudu sinne kuuluisalle luukulle, koska säästän sievoisen summan pitämällä autoni seisonnassa.
Katsos kun yksilö voi järjestää elämänsä myös sellaiseksi, että siinä peltikoslassa ei tarvitse istua.
Jos nyt sattuu tulemaan tarve vaikka lähteä sukuloimaan pidemmälle, niin sitten auto liikennekäyttöön reissun ajaksi, samalla voi hoitaa muut autoilua vaativat rästihommat alta pois.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitusohjelman tavoitteena on, että Suomi vähintään puolittaa kotimaan liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä verrattuna vuoden 2005 tasoon. Tavoitteena on nopeuttaa siirtymää pois fossiilisista polttoaineista. Nyt siis etsitään keinoja, joilla liikenteen osalta voitaisiin yltää hallituksen ilmastotavoitteisiin taloudellisesti tehokkaimmin.
periaatteessa ratkaisu on yksinkertainen.
Liikenteen päästöjen puolittamiseen päästää joko puolittamalla autojen määrä tai ajokilometrit. Autojen määrä puolittuu kun ajoneuvovero korotetaan pilviin. Ajokilometrit puolittuvat kun polttoainevero korotetaan pilviin.
Näinhän se menee, ja suurinosa ihmisistä asuu nykypäivänä kaupunkialueilla, joissa bussi kulkee.
Ja silti päivästä toiseen valtaväylät täynnä isoja autoja, joissa istuu se yksi ihminen köröttelemässä kotiin.
Uskallan väittää, että liki puolet arkikäytössä olevista autoista, on pelkkää mukavuustekijää.
Ja se jäätävän hedonistinen tapa ajaa ne kaikki lyhyetkin siirtymät sillä omalla peltilehmällä.
Naapurin ihrasäkki ajaa katumaasturilla 600m kauppaan ja takaisin, ei jumalauta...
Saisivat nostaa 3 euroon litra samantein, niin vähenisi täysin se turhanpäivänen suhailu, kansakin olisi edes vähän paremmassa kunnossa.
Faktahan on se että keski-ikäisistä ¾ on ylipainoisia, ja yksi suuri tekijä on tämä " ajetaan kaikki matkat " elämäntapa + istumatyö.
Autoilulle on aina paikkansa tietyissä tarkoituksissa, mutta nykyinen touhu on täysin kestämätöntä.
Peilaan kokemukseni laajaan lähipiiriini, joka edustaa ns " tava suomalaisia", autoilusta on tullut itseisarvo, vähän kuin puhdas vesi.
Et ole tajunnut ettei "ilmastopolitiikassa" ole kyse ympäristöstä vaan politiikasta.
Se naapurisi ihrasäkki ajaa katumaasturillaan 600mkauppaan vaikka polttoainevero olisi 10 kertainen.
Sen sijaan se köyhyysrajalla oleva sekatyömies joka ritsalla ajaa sinne raksalle putoaa ´perheinen tukien varaan. Ja mitä silloin tapahtuu. Ta-Daa hän äänestää seuraavissa vaaleissa Sosialisteja tai Vasemmistoa!
Kyse on täysin poliittisesta nollasummapelistä jossa kalastellaan äänestäjiä. On naivuitta kuvitella että ilmasto olisi tässä joku määräävä tekijä. Se on vaan se paketti johon tämä keikautus on kiedottu sinun höynäyttämiseksi.
Älkää ihmiset olko hölmöjä. Politiikka ei ole laupeudentyötä vaan veristä vääntöä.
Itse olen raksan pienituloinen sekatyömies, jolla 2 lasta.
Otan työkohteet joihin pääsee julkisilla, ja näin varmistan ettei perheeni joudu sinne kuuluisalle luukulle, koska säästän sievoisen summan pitämällä autoni seisonnassa.
Katsos kun yksilö voi järjestää elämänsä myös sellaiseksi, että siinä peltikoslassa ei tarvitse istua.
Jos nyt sattuu tulemaan tarve vaikka lähteä sukuloimaan pidemmälle, niin sitten auto liikennekäyttöön reissun ajaksi, samalla voi hoitaa muut autoilua vaativat rästihommat alta pois.
Harmi vaan, kun kaikki emme voi valita työkohteitamme tai tee säännöllistä päivätyötä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitusohjelman tavoitteena on, että Suomi vähintään puolittaa kotimaan liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä verrattuna vuoden 2005 tasoon. Tavoitteena on nopeuttaa siirtymää pois fossiilisista polttoaineista. Nyt siis etsitään keinoja, joilla liikenteen osalta voitaisiin yltää hallituksen ilmastotavoitteisiin taloudellisesti tehokkaimmin.
periaatteessa ratkaisu on yksinkertainen.
Liikenteen päästöjen puolittamiseen päästää joko puolittamalla autojen määrä tai ajokilometrit. Autojen määrä puolittuu kun ajoneuvovero korotetaan pilviin. Ajokilometrit puolittuvat kun polttoainevero korotetaan pilviin.
Näinhän se menee, ja suurinosa ihmisistä asuu nykypäivänä kaupunkialueilla, joissa bussi kulkee.
Ja silti päivästä toiseen valtaväylät täynnä isoja autoja, joissa istuu se yksi ihminen köröttelemässä kotiin.
Uskallan väittää, että liki puolet arkikäytössä olevista autoista, on pelkkää mukavuustekijää.
Ja se jäätävän hedonistinen tapa ajaa ne kaikki lyhyetkin siirtymät sillä omalla peltilehmällä.
Naapurin ihrasäkki ajaa katumaasturilla 600m kauppaan ja takaisin, ei jumalauta...
Saisivat nostaa 3 euroon litra samantein, niin vähenisi täysin se turhanpäivänen suhailu, kansakin olisi edes vähän paremmassa kunnossa.
Faktahan on se että keski-ikäisistä ¾ on ylipainoisia, ja yksi suuri tekijä on tämä " ajetaan kaikki matkat " elämäntapa + istumatyö.
Autoilulle on aina paikkansa tietyissä tarkoituksissa, mutta nykyinen touhu on täysin kestämätöntä.
Peilaan kokemukseni laajaan lähipiiriini, joka edustaa ns " tava suomalaisia", autoilusta on tullu ja ajamme t itseisarvo, vähän kuin puhdas vesi.
Sinulla on varmaan lähipiirissäsi paljon intohimoisia autoilun harrastajia joille auto on itseisarvo. Suurin osa suomalaisista suhtautuu autoiluun välttämättömyytenä. Moni ajaisi taksilla jos olisi varaa. Tai vuokra-autolla jos se olisi halvempaa ja joustavampaa. Oma autoni seisoo nyt etätyöaikaan itseisarvottomana parkkipaikalla. Ennen ajoin sillä ympäri Suomea työasioissa. Nyt olemme siirtyneet liike-elämässä stand-by tilaan jossa ei kehitystä tarvita. Kun loma alkaa laitan kanootit tai pyörät auton katolle ja lähdemme retkelle. Monelle ei autolla ole mitään itseisarvoa. Se pelkkä kallis välttämätön hyödyke jolla on käyttöarvo ja jota rasittaa suuri määrä erilaisia kustannuksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Persujen bensaveron korotus edellisen hallituksen aikaan oli varmaan ihan eri asia...
Onneksi tankkaan autoni sähköllä. Ja siitäkin suurimman osan työnantajan piikkiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitusohjelman tavoitteena on, että Suomi vähintään puolittaa kotimaan liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä verrattuna vuoden 2005 tasoon. Tavoitteena on nopeuttaa siirtymää pois fossiilisista polttoaineista. Nyt siis etsitään keinoja, joilla liikenteen osalta voitaisiin yltää hallituksen ilmastotavoitteisiin taloudellisesti tehokkaimmin.
periaatteessa ratkaisu on yksinkertainen.
Liikenteen päästöjen puolittamiseen päästää joko puolittamalla autojen määrä tai ajokilometrit. Autojen määrä puolittuu kun ajoneuvovero korotetaan pilviin. Ajokilometrit puolittuvat kun polttoainevero korotetaan pilviin.
Näinhän se menee, ja suurinosa ihmisistä asuu nykypäivänä kaupunkialueilla, joissa bussi kulkee.
Ja silti päivästä toiseen valtaväylät täynnä isoja autoja, joissa istuu se yksi ihminen köröttelemässä kotiin.
Uskallan väittää, että liki puolet arkikäytössä olevista autoista, on pelkkää mukavuustekijää.
Ja se jäätävän hedonistinen tapa ajaa ne kaikki lyhyetkin siirtymät sillä omalla peltilehmällä.
Naapurin ihrasäkki ajaa katumaasturilla 600m kauppaan ja takaisin, ei jumalauta...
Saisivat nostaa 3 euroon litra samantein, niin vähenisi täysin se turhanpäivänen suhailu, kansakin olisi edes vähän paremmassa kunnossa.
Faktahan on se että keski-ikäisistä ¾ on ylipainoisia, ja yksi suuri tekijä on tämä " ajetaan kaikki matkat " elämäntapa + istumatyö.
Autoilulle on aina paikkansa tietyissä tarkoituksissa, mutta nykyinen touhu on täysin kestämätöntä.
Peilaan kokemukseni laajaan lähipiiriini, joka edustaa ns " tava suomalaisia", autoilusta on tullut itseisarvo, vähän kuin puhdas vesi.
Et ole tajunnut ettei "ilmastopolitiikassa" ole kyse ympäristöstä vaan politiikasta.
Se naapurisi ihrasäkki ajaa katumaasturillaan 600mkauppaan vaikka polttoainevero olisi 10 kertainen.
Sen sijaan se köyhyysrajalla oleva sekatyömies joka ritsalla ajaa sinne raksalle putoaa ´perheinen tukien varaan. Ja mitä silloin tapahtuu. Ta-Daa hän äänestää seuraavissa vaaleissa Sosialisteja tai Vasemmistoa!
Kyse on täysin poliittisesta nollasummapelistä jossa kalastellaan äänestäjiä. On naivuitta kuvitella että ilmasto olisi tässä joku määräävä tekijä. Se on vaan se paketti johon tämä keikautus on kiedottu sinun höynäyttämiseksi.
Älkää ihmiset olko hölmöjä. Politiikka ei ole laupeudentyötä vaan veristä vääntöä.
Itse olen raksan pienituloinen sekatyömies, jolla 2 lasta.
Otan työkohteet joihin pääsee julkisilla, ja näin varmistan ettei perheeni joudu sinne kuuluisalle luukulle, koska säästän sievoisen summan pitämällä autoni seisonnassa.
Katsos kun yksilö voi järjestää elämänsä myös sellaiseksi, että siinä peltikoslassa ei tarvitse istua.
Jos nyt sattuu tulemaan tarve vaikka lähteä sukuloimaan pidemmälle, niin sitten auto liikennekäyttöön reissun ajaksi, samalla voi hoitaa muut autoilua vaativat rästihommat alta pois.
Tuo onnistuu kaupungissa. Täällä maalla ei onnikka mene päivä eikä joka paikkaan ilman että joutuisi kävelemään tuntikausia ja kilometritolkulla. Vaihtoehto onkin usein asua siinä peltikoslassa työmaan vieressä.
Vierailija kirjoitti:
Onneksi tankkaan autoni sähköllä. Ja siitäkin suurimman osan työnantajan piikkiin.
Sähköauton latausmahdollisuus on erotettavaa tuloa. Eli käännyhän työnantajan puoleen niin menee oikein ennakonpidätykset työsuhde-edusta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitusohjelman tavoitteena on, että Suomi vähintään puolittaa kotimaan liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä verrattuna vuoden 2005 tasoon. Tavoitteena on nopeuttaa siirtymää pois fossiilisista polttoaineista. Nyt siis etsitään keinoja, joilla liikenteen osalta voitaisiin yltää hallituksen ilmastotavoitteisiin taloudellisesti tehokkaimmin.
periaatteessa ratkaisu on yksinkertainen.
Liikenteen päästöjen puolittamiseen päästää joko puolittamalla autojen määrä tai ajokilometrit. Autojen määrä puolittuu kun ajoneuvovero korotetaan pilviin. Ajokilometrit puolittuvat kun polttoainevero korotetaan pilviin.
Näinhän se menee, ja suurinosa ihmisistä asuu nykypäivänä kaupunkialueilla, joissa bussi kulkee.
Ja silti päivästä toiseen valtaväylät täynnä isoja autoja, joissa istuu se yksi ihminen köröttelemässä kotiin.
Uskallan väittää, että liki puolet arkikäytössä olevista autoista, on pelkkää mukavuustekijää.
Ja se jäätävän hedonistinen tapa ajaa ne kaikki lyhyetkin siirtymät sillä omalla peltilehmällä.
Naapurin ihrasäkki ajaa katumaasturilla 600m kauppaan ja takaisin, ei jumalauta...
Saisivat nostaa 3 euroon litra samantein, niin vähenisi täysin se turhanpäivänen suhailu, kansakin olisi edes vähän paremmassa kunnossa.
Faktahan on se että keski-ikäisistä ¾ on ylipainoisia, ja yksi suuri tekijä on tämä " ajetaan kaikki matkat " elämäntapa + istumatyö.
Autoilulle on aina paikkansa tietyissä tarkoituksissa, mutta nykyinen touhu on täysin kestämätöntä.
Peilaan kokemukseni laajaan lähipiiriini, joka edustaa ns " tava suomalaisia", autoilusta on tullut itseisarvo, vähän kuin puhdas vesi.
Et ole tajunnut ettei "ilmastopolitiikassa" ole kyse ympäristöstä vaan politiikasta.
Se naapurisi ihrasäkki ajaa katumaasturillaan 600mkauppaan vaikka polttoainevero olisi 10 kertainen.
Sen sijaan se köyhyysrajalla oleva sekatyömies joka ritsalla ajaa sinne raksalle putoaa ´perheinen tukien varaan. Ja mitä silloin tapahtuu. Ta-Daa hän äänestää seuraavissa vaaleissa Sosialisteja tai Vasemmistoa!
Kyse on täysin poliittisesta nollasummapelistä jossa kalastellaan äänestäjiä. On naivuitta kuvitella että ilmasto olisi tässä joku määräävä tekijä. Se on vaan se paketti johon tämä keikautus on kiedottu sinun höynäyttämiseksi.
Älkää ihmiset olko hölmöjä. Politiikka ei ole laupeudentyötä vaan veristä vääntöä.
Itse olen raksan pienituloinen sekatyömies, jolla 2 lasta.
Otan työkohteet joihin pääsee julkisilla, ja näin varmistan ettei perheeni joudu sinne kuuluisalle luukulle, koska säästän sievoisen summan pitämällä autoni seisonnassa.
Katsos kun yksilö voi järjestää elämänsä myös sellaiseksi, että siinä peltikoslassa ei tarvitse istua.
Jos nyt sattuu tulemaan tarve vaikka lähteä sukuloimaan pidemmälle, niin sitten auto liikennekäyttöön reissun ajaksi, samalla voi hoitaa muut autoilua vaativat rästihommat alta pois.
Harmi vaan, kun kaikki emme voi valita työkohteitamme tai tee säännöllistä päivätyötä.
Asuinpaikkaasi voit vaikuttaa, eli muuttaa sopivan matkan päähän työpaikalta, ja polkea vaikka fillarilla.
Jos ei polkeminen maistu, niin nykyään saat sähköpotkulaudan ihan omaksi n. 4-500 eurolla, jolla taitat helposti vaikka 5 km työmatkan.
Vaihtoehtoja kyllä on, muttakun aina löytyy se seuraava selitys sille faktalle, että ei vaan jaksa.
Meidän perheessä pääsi molemmat korkeakouluun opiskelemaan.
Syksyllä alkaa koulut ( samalla kampuksella ), niin päätettiin muuttaa lähemmäs koulua, ja nyt asutaan 2 metropysäkin päässä kampukselta ( 7 min ).
Näin helvetin helppoa se on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hinnat ovat käsittämättömät nykyään. Vuosi sitten koronakeväänä sai hetken hintaan 1.2e muistaakseni.
On, kallista on, mutta siitä hinnannoususta vain muutama prosentti, eli 7 senttiä on tämän hallituksen ansiota, joten taas on persujen trollitehdas elementissään, eli levittämässä valheellista propagandaa.
Ja vuoden alussa lähti parafiinisen dieselin eli uusiutuvan dieselin tuesta 1 sentti pois. Näitä tämän hallituksen päätöksiä... kummasti se polttoaineen vero vaan nousee tämän hallituksen aikana. Vai onko vaan niin ettei tämä hallitus pysty vaikuttamaan mihinkään mitä maassa tapahtuu? Kaikki vaan tapahtuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vanha bisnestotuus on kautta aikain ollut se, että kun kysyntä kasvaa, hinta nousee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitusohjelman tavoitteena on, että Suomi vähintään puolittaa kotimaan liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä verrattuna vuoden 2005 tasoon. Tavoitteena on nopeuttaa siirtymää pois fossiilisista polttoaineista. Nyt siis etsitään keinoja, joilla liikenteen osalta voitaisiin yltää hallituksen ilmastotavoitteisiin taloudellisesti tehokkaimmin.
periaatteessa ratkaisu on yksinkertainen.
Liikenteen päästöjen puolittamiseen päästää joko puolittamalla autojen määrä tai ajokilometrit. Autojen määrä puolittuu kun ajoneuvovero korotetaan pilviin. Ajokilometrit puolittuvat kun polttoainevero korotetaan pilviin.
Näinhän se menee, ja suurinosa ihmisistä asuu nykypäivänä kaupunkialueilla, joissa bussi kulkee.
Ja silti päivästä toiseen valtaväylät täynnä isoja autoja, joissa istuu se yksi ihminen köröttelemässä kotiin.
Uskallan väittää, että liki puolet arkikäytössä olevista autoista, on pelkkää mukavuustekijää.
Ja se jäätävän hedonistinen tapa ajaa ne kaikki lyhyetkin siirtymät sillä omalla peltilehmällä.
Naapurin ihrasäkki ajaa katumaasturilla 600m kauppaan ja takaisin, ei jumalauta...
Saisivat nostaa 3 euroon litra samantein, niin vähenisi täysin se turhanpäivänen suhailu, kansakin olisi edes vähän paremmassa kunnossa.
Faktahan on se että keski-ikäisistä ¾ on ylipainoisia, ja yksi suuri tekijä on tämä " ajetaan kaikki matkat " elämäntapa + istumatyö.
Autoilulle on aina paikkansa tietyissä tarkoituksissa, mutta nykyinen touhu on täysin kestämätöntä.
Peilaan kokemukseni laajaan lähipiiriini, joka edustaa ns " tava suomalaisia", autoilusta on tullut itseisarvo, vähän kuin puhdas vesi.
Et ole tajunnut ettei "ilmastopolitiikassa" ole kyse ympäristöstä vaan politiikasta.
Se naapurisi ihrasäkki ajaa katumaasturillaan 600mkauppaan vaikka polttoainevero olisi 10 kertainen.
Sen sijaan se köyhyysrajalla oleva sekatyömies joka ritsalla ajaa sinne raksalle putoaa ´perheinen tukien varaan. Ja mitä silloin tapahtuu. Ta-Daa hän äänestää seuraavissa vaaleissa Sosialisteja tai Vasemmistoa!
Kyse on täysin poliittisesta nollasummapelistä jossa kalastellaan äänestäjiä. On naivuitta kuvitella että ilmasto olisi tässä joku määräävä tekijä. Se on vaan se paketti johon tämä keikautus on kiedottu sinun höynäyttämiseksi.
Älkää ihmiset olko hölmöjä. Politiikka ei ole laupeudentyötä vaan veristä vääntöä.
Itse olen raksan pienituloinen sekatyömies, jolla 2 lasta.
Otan työkohteet joihin pääsee julkisilla, ja näin varmistan ettei perheeni joudu sinne kuuluisalle luukulle, koska säästän sievoisen summan pitämällä autoni seisonnassa.
Katsos kun yksilö voi järjestää elämänsä myös sellaiseksi, että siinä peltikoslassa ei tarvitse istua.
Jos nyt sattuu tulemaan tarve vaikka lähteä sukuloimaan pidemmälle, niin sitten auto liikennekäyttöön reissun ajaksi, samalla voi hoitaa muut autoilua vaativat rästihommat alta pois.
Harmi vaan, kun kaikki emme voi valita työkohteitamme tai tee säännöllistä päivätyötä.
Asuinpaikkaasi voit vaikuttaa, eli muuttaa sopivan matkan päähän työpaikalta, ja polkea vaikka fillarilla.
Jos ei polkeminen maistu, niin nykyään saat sähköpotkulaudan ihan omaksi n. 4-500 eurolla, jolla taitat helposti vaikka 5 km työmatkan.
Vaihtoehtoja kyllä on, muttakun aina löytyy se seuraava selitys sille faktalle, että ei vaan jaksa.
Meidän perheessä pääsi molemmat korkeakouluun opiskelemaan.
Syksyllä alkaa koulut ( samalla kampuksella ), niin päätettiin muuttaa lähemmäs koulua, ja nyt asutaan 2 metropysäkin päässä kampukselta ( 7 min ).
Näin helvetin helppoa se on.
Kolmivuorotyö, työmatka suuntaansa lähes 50km. Ei kulje metroja täällä eikä julkisia edes joka tunnille. Pyöräilyyn ja sähköpotkulautaan en edes kommentoi. En muuta lähemmäs työpaikkaa, koska perheemme elämä on täällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitusohjelman tavoitteena on, että Suomi vähintään puolittaa kotimaan liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä verrattuna vuoden 2005 tasoon. Tavoitteena on nopeuttaa siirtymää pois fossiilisista polttoaineista. Nyt siis etsitään keinoja, joilla liikenteen osalta voitaisiin yltää hallituksen ilmastotavoitteisiin taloudellisesti tehokkaimmin.
periaatteessa ratkaisu on yksinkertainen.
Liikenteen päästöjen puolittamiseen päästää joko puolittamalla autojen määrä tai ajokilometrit. Autojen määrä puolittuu kun ajoneuvovero korotetaan pilviin. Ajokilometrit puolittuvat kun polttoainevero korotetaan pilviin.
Näinhän se menee, ja suurinosa ihmisistä asuu nykypäivänä kaupunkialueilla, joissa bussi kulkee.
Ja silti päivästä toiseen valtaväylät täynnä isoja autoja, joissa istuu se yksi ihminen köröttelemässä kotiin.
Uskallan väittää, että liki puolet arkikäytössä olevista autoista, on pelkkää mukavuustekijää.
Ja se jäätävän hedonistinen tapa ajaa ne kaikki lyhyetkin siirtymät sillä omalla peltilehmällä.
Naapurin ihrasäkki ajaa katumaasturilla 600m kauppaan ja takaisin, ei jumalauta...
Saisivat nostaa 3 euroon litra samantein, niin vähenisi täysin se turhanpäivänen suhailu, kansakin olisi edes vähän paremmassa kunnossa.
Faktahan on se että keski-ikäisistä ¾ on ylipainoisia, ja yksi suuri tekijä on tämä " ajetaan kaikki matkat " elämäntapa + istumatyö.
Autoilulle on aina paikkansa tietyissä tarkoituksissa, mutta nykyinen touhu on täysin kestämätöntä.
Peilaan kokemukseni laajaan lähipiiriini, joka edustaa ns " tava suomalaisia", autoilusta on tullut itseisarvo, vähän kuin puhdas vesi.
Et ole tajunnut ettei "ilmastopolitiikassa" ole kyse ympäristöstä vaan politiikasta.
Se naapurisi ihrasäkki ajaa katumaasturillaan 600mkauppaan vaikka polttoainevero olisi 10 kertainen.
Sen sijaan se köyhyysrajalla oleva sekatyömies joka ritsalla ajaa sinne raksalle putoaa ´perheinen tukien varaan. Ja mitä silloin tapahtuu. Ta-Daa hän äänestää seuraavissa vaaleissa Sosialisteja tai Vasemmistoa!
Kyse on täysin poliittisesta nollasummapelistä jossa kalastellaan äänestäjiä. On naivuitta kuvitella että ilmasto olisi tässä joku määräävä tekijä. Se on vaan se paketti johon tämä keikautus on kiedottu sinun höynäyttämiseksi.
Älkää ihmiset olko hölmöjä. Politiikka ei ole laupeudentyötä vaan veristä vääntöä.
Itse olen raksan pienituloinen sekatyömies, jolla 2 lasta.
Otan työkohteet joihin pääsee julkisilla, ja näin varmistan ettei perheeni joudu sinne kuuluisalle luukulle, koska säästän sievoisen summan pitämällä autoni seisonnassa.
Katsos kun yksilö voi järjestää elämänsä myös sellaiseksi, että siinä peltikoslassa ei tarvitse istua.
Jos nyt sattuu tulemaan tarve vaikka lähteä sukuloimaan pidemmälle, niin sitten auto liikennekäyttöön reissun ajaksi, samalla voi hoitaa muut autoilua vaativat rästihommat alta pois.
Harmi vaan, kun kaikki emme voi valita työkohteitamme tai tee säännöllistä päivätyötä.
Asuinpaikkaasi voit vaikuttaa, eli muuttaa sopivan matkan päähän työpaikalta, ja polkea vaikka fillarilla.
Jos ei polkeminen maistu, niin nykyään saat sähköpotkulaudan ihan omaksi n. 4-500 eurolla, jolla taitat helposti vaikka 5 km työmatkan.
Vaihtoehtoja kyllä on, muttakun aina löytyy se seuraava selitys sille faktalle, että ei vaan jaksa.
Meidän perheessä pääsi molemmat korkeakouluun opiskelemaan.
Syksyllä alkaa koulut ( samalla kampuksella ), niin päätettiin muuttaa lähemmäs koulua, ja nyt asutaan 2 metropysäkin päässä kampukselta ( 7 min ).
Näin helvetin helppoa se on.
Tyypillinen itsekeskeinen Helsinkiläis-Tollo!
Pitäisikö nyt kaikkien Suomalaisten muttaa sinne teidän asuinalueelle?
Me asumme koneyritys - maatilalla 27 km päässä lähimmästä kaupungista. Linja-autopysäkki 5 km päässä. Meillä on 3 autoa vaimolle, lapsille ja minulle joilla pääsevät töihin ja kouluihinsa. Ei meidän perille ajella potkulaiudalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hallitusohjelman tavoitteena on, että Suomi vähintään puolittaa kotimaan liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä verrattuna vuoden 2005 tasoon. Tavoitteena on nopeuttaa siirtymää pois fossiilisista polttoaineista. Nyt siis etsitään keinoja, joilla liikenteen osalta voitaisiin yltää hallituksen ilmastotavoitteisiin taloudellisesti tehokkaimmin.
periaatteessa ratkaisu on yksinkertainen.
Liikenteen päästöjen puolittamiseen päästää joko puolittamalla autojen määrä tai ajokilometrit. Autojen määrä puolittuu kun ajoneuvovero korotetaan pilviin. Ajokilometrit puolittuvat kun polttoainevero korotetaan pilviin.
Näinhän se menee, ja suurinosa ihmisistä asuu nykypäivänä kaupunkialueilla, joissa bussi kulkee.
Ja silti päivästä toiseen valtaväylät täynnä isoja autoja, joissa istuu se yksi ihminen köröttelemässä kotiin.
Uskallan väittää, että liki puolet arkikäytössä olevista autoista, on pelkkää mukavuustekijää.
Ja se jäätävän hedonistinen tapa ajaa ne kaikki lyhyetkin siirtymät sillä omalla peltilehmällä.
Naapurin ihrasäkki ajaa katumaasturilla 600m kauppaan ja takaisin, ei jumalauta...
Saisivat nostaa 3 euroon litra samantein, niin vähenisi täysin se turhanpäivänen suhailu, kansakin olisi edes vähän paremmassa kunnossa.
Faktahan on se että keski-ikäisistä ¾ on ylipainoisia, ja yksi suuri tekijä on tämä " ajetaan kaikki matkat " elämäntapa + istumatyö.
Autoilulle on aina paikkansa tietyissä tarkoituksissa, mutta nykyinen touhu on täysin kestämätöntä.
Peilaan kokemukseni laajaan lähipiiriini, joka edustaa ns " tava suomalaisia", autoilusta on tullut itseisarvo, vähän kuin puhdas vesi.
Et ole tajunnut ettei "ilmastopolitiikassa" ole kyse ympäristöstä vaan politiikasta.
Se naapurisi ihrasäkki ajaa katumaasturillaan 600mkauppaan vaikka polttoainevero olisi 10 kertainen.
Sen sijaan se köyhyysrajalla oleva sekatyömies joka ritsalla ajaa sinne raksalle putoaa ´perheinen tukien varaan. Ja mitä silloin tapahtuu. Ta-Daa hän äänestää seuraavissa vaaleissa Sosialisteja tai Vasemmistoa!
Kyse on täysin poliittisesta nollasummapelistä jossa kalastellaan äänestäjiä. On naivuitta kuvitella että ilmasto olisi tässä joku määräävä tekijä. Se on vaan se paketti johon tämä keikautus on kiedottu sinun höynäyttämiseksi.
Älkää ihmiset olko hölmöjä. Politiikka ei ole laupeudentyötä vaan veristä vääntöä.
Itse olen raksan pienituloinen sekatyömies, jolla 2 lasta.
Otan työkohteet joihin pääsee julkisilla, ja näin varmistan ettei perheeni joudu sinne kuuluisalle luukulle, koska säästän sievoisen summan pitämällä autoni seisonnassa.
Katsos kun yksilö voi järjestää elämänsä myös sellaiseksi, että siinä peltikoslassa ei tarvitse istua.
Jos nyt sattuu tulemaan tarve vaikka lähteä sukuloimaan pidemmälle, niin sitten auto liikennekäyttöön reissun ajaksi, samalla voi hoitaa muut autoilua vaativat rästihommat alta pois.
Harmi vaan, kun kaikki emme voi valita työkohteitamme tai tee säännöllistä päivätyötä.
Asuinpaikkaasi voit vaikuttaa, eli muuttaa sopivan matkan päähän työpaikalta, ja polkea vaikka fillarilla.
Jos ei polkeminen maistu, niin nykyään saat sähköpotkulaudan ihan omaksi n. 4-500 eurolla, jolla taitat helposti vaikka 5 km työmatkan.
Vaihtoehtoja kyllä on, muttakun aina löytyy se seuraava selitys sille faktalle, että ei vaan jaksa.
Meidän perheessä pääsi molemmat korkeakouluun opiskelemaan.
Syksyllä alkaa koulut ( samalla kampuksella ), niin päätettiin muuttaa lähemmäs koulua, ja nyt asutaan 2 metropysäkin päässä kampukselta ( 7 min ).
Näin helvetin helppoa se on.[/quote
Toivottavasti niistä sun korkeakoulutetuista lapsista tulee sivistyneempiä ja fiksumpia kuin sinusta 🙄.
Vierailija kirjoitti:
Vanha bisnestotuus on kautta aikain ollut se, että kun kysyntä kasvaa, hinta nousee.
Mites vaikka matkapuhelinten hinnat. Nehän halpenee koko ajan vaikka niitä myydään jo miljardi vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vanha bisnestotuus on kautta aikain ollut se, että kun kysyntä kasvaa, hinta nousee.
Mites vaikka matkapuhelinten hinnat. Nehän halpenee koko ajan vaikka niitä myydään jo miljardi vuodessa.
Se olikin Wanha totuus.
Eilenhän oli uutisissa, että teiden päälmysteitä uusitaan peräti 2500 km. Se maksaa 180 miljoonaa euroa. Autoilijoilta peritään vuosittain n. 8 miljardia euroa eli 8000 miljonaa.
Tuo päällystäminen maksaa 180 miljoonaa...siis 2,25% vuosittaisesta autoilijoiden maksamista veroista. Ei paljon naurata auton omistajana tämä suhde.
Agenda 2030 ja hiilineutraali suomi 2030.
Ihan sama ketä äänestät.
Vaalit on harhaa.
Ja missä päin Suomea asut? Kerroppa se, ennen kuin jatketaan keskustelua.