Bensa eilen 1,82e (98)/1,75e (95), kiitos SDP!!

Ihanan kallista kirjoitti:

Vasemmistolaiset ovat aina olleet köyhiä, joiden ei kuulukaan kuluttaa.

Olen aina äänestänyt vasemmistoa, mutta en ole köyhä. Polttoaineen hinta ei ole minulle koskaan ollut ongelma. Jos on varaa pitää autoa, on oltava varaa niin polttoaineeseen, veroihin, vakuutuksiin yms. autoon liittyvään. Tallipaikkakin maksaa kaupungissa.

Polttoaineveroa maksetaan ihan kulutuksen mukaan ja korkeampi hinta ehkäisee turhaa kulutusta ja samalla vähentää päästöjä.

Kummaa narinaa polttoaineverosta: tottakai se maksaa, joka käyttää!

Vierailija kirjoitti:

Ihanan kallista kirjoitti:

Vasemmistolaiset ovat aina olleet köyhiä, joiden ei kuulukaan kuluttaa.

Olen aina äänestänyt vasemmistoa, mutta en ole köyhä. Polttoaineen hinta ei ole minulle koskaan ollut ongelma. Jos on varaa pitää autoa, on oltava varaa niin polttoaineeseen, veroihin, vakuutuksiin yms. autoon liittyvään. Tallipaikkakin maksaa kaupungissa.

Polttoaineveroa maksetaan ihan kulutuksen mukaan ja korkeampi hinta ehkäisee turhaa kulutusta ja samalla vähentää päästöjä.

Kummaa narinaa polttoaineverosta: tottakai se maksaa, joka käyttää!

Kyllähän teitä kultalusikkakommareita on aina ollut. Aika pitkä lista jos aletaan tekemään. Kaikilla yleensä sama tausta eli ei ole itse tienannut rahojaan ja omista rahoista ei luovu sitte millään. Ja puheet ei vastaa tekoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomessa on maailman kallein bensa.

https://pbs.twimg.com/media/EaustkcXkAIE9Wh?format=jpg&name=small

Tietenkin. Mehän olemme vihreän siirtymän mallioppilaita. Päästöt ulkoistetaan tekopyhästi muihin maihin ja jättäydytään energiaomavaraisuudessa Putskun ja muiden mielenoikkujen varaan, jotka nauravat matkalla pankkiin. Muita maita ei kiinnosta karvan vertaa pienen Suomen hikipinkoilu. Eihän Bidenikään noteerannut ilmastokokouksessa mitenkään Suomen hölmöyttä.

Suomessa on menossa yhteiskuntakokeilu jossa maa ajetaan kivikaudelle vihervasenmmiston toimesta. Köyhyyden ja köyhien määrä tulee räjähtämään käsiin. Se takaa suunnitellusti vaalivoiton vasemmistopuolueille jotka markkinoivat politiikassaan köyhienpalveluita. Kysymyksessä on sosialismin kuolikamppailu markkinatalousmaailmassa. Uhrina Suomen kansa.

Hae toimeentulotukea, jos on noin vaikeaa. Sitä saa myös työmatkakuluihin. Tai kouluttaudu putkimieheksi. Kyllä sitä vaihtoehtoja on.

Vierailija kirjoitti:

Ihanan kallista kirjoitti:

Vasemmistolaiset ovat aina olleet köyhiä, joiden ei kuulukaan kuluttaa.

Olen aina äänestänyt vasemmistoa, mutta en ole köyhä. Polttoaineen hinta ei ole minulle koskaan ollut ongelma. Jos on varaa pitää autoa, on oltava varaa niin polttoaineeseen, veroihin, vakuutuksiin yms. autoon liittyvään. Tallipaikkakin maksaa kaupungissa.

Polttoaineveroa maksetaan ihan kulutuksen mukaan ja korkeampi hinta ehkäisee turhaa kulutusta ja samalla vähentää päästöjä.

Kummaa narinaa polttoaineverosta: tottakai se maksaa, joka käyttää!

Ideologinen kommari on kaiksita pahin yhteiskunnan vihollinen. Hän jolle aate on sosiaalinen harratus. Hän joka ei tarvitse sosialistista tulonjakoa koska on varakas leikkimään asialla.

Köyhien uskon sosialistien tuomaan apuun ymmärtää hyvin heillä ei ole siinä hetkessä muuta mahdollisuutta. Toki jos työttömät uskaltaisivat sijoittaa äänensä liberaalin talouspolitiikan puolesta olisi heilläkin edes mahdollisuuus saada työtä ja vaurautta osakseen.

Vierailija kirjoitti:

Ihanan kallista kirjoitti:

Vasemmistolaiset ovat aina olleet köyhiä, joiden ei kuulukaan kuluttaa.

Olen aina äänestänyt vasemmistoa, mutta en ole köyhä. Polttoaineen hinta ei ole minulle koskaan ollut ongelma. Jos on varaa pitää autoa, on oltava varaa niin polttoaineeseen, veroihin, vakuutuksiin yms. autoon liittyvään. Tallipaikkakin maksaa kaupungissa.

Polttoaineveroa maksetaan ihan kulutuksen mukaan ja korkeampi hinta ehkäisee turhaa kulutusta ja samalla vähentää päästöjä.

Kummaa narinaa polttoaineverosta: tottakai se maksaa, joka käyttää!

Toveri Ministeri Harakkako siellä kirjoittelee? Ministerihommien lisäksi aikaa riittää miljoonaosakesalkun pyörittämiseen. Toki vastustit viimeiseen saakka ettei osakesäästötili tule Suomeen köyhiä aatetovereitasi vaurastuttamaan. MIten sijoitusasuntojesi tuotot ovat nousseet? Olette ainakin hallituksessa nostaneet vuokratukia. Vuokrankorotuslaput laitoit samantien jakoon. Sehän on kuin laittaisi yhteiskunnan verorahoja suoraan omalle tilille. On se vaan näpsäkkää olla ministeri kun sillä tienaa itse heti. 

Hallitusohjelman tavoitteena on, että Suomi vähintään puolittaa kotimaan liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä verrattuna vuoden 2005 tasoon. Tavoitteena on nopeuttaa siirtymää pois fossiilisista polttoaineista. Nyt siis etsitään keinoja, joilla liikenteen osalta voitaisiin yltää hallituksen ilmastotavoitteisiin taloudellisesti tehokkaimmin.

periaatteessa ratkaisu on yksinkertainen.

Liikenteen päästöjen puolittamiseen päästää joko puolittamalla autojen määrä tai ajokilometrit. Autojen määrä puolittuu kun ajoneuvovero korotetaan pilviin. Ajokilometrit puolittuvat kun polttoainevero korotetaan pilviin.

Demareiden polttoaineveron nostosuunnitelma tulee suoraan heidän hallitusohjelmasta.

Vierailija kirjoitti:

Hallitusohjelman tavoitteena on, että Suomi vähintään puolittaa kotimaan liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä verrattuna vuoden 2005 tasoon. Tavoitteena on nopeuttaa siirtymää pois fossiilisista polttoaineista. Nyt siis etsitään keinoja, joilla liikenteen osalta voitaisiin yltää hallituksen ilmastotavoitteisiin taloudellisesti tehokkaimmin.

periaatteessa ratkaisu on yksinkertainen.

Liikenteen päästöjen puolittamiseen päästää joko puolittamalla autojen määrä tai ajokilometrit. Autojen määrä puolittuu kun ajoneuvovero korotetaan pilviin. Ajokilometrit puolittuvat kun polttoainevero korotetaan pilviin.

Samalla loppuu usean pohjoisen Suomen ihmisen työssäkäynti. Myös kotimaan matkailu tulee kärsimään. Hyvin lyhytnäköistä touhua.

Vierailija kirjoitti:

Polttoaineveron nosto on osa pitkää kaavaa, jota ei nykyinen hallitus laatinut.

Miksi otsikossa on nimenomaan SDP? Sehän ei muodosta hallituksessa enemmistöä.

Nykyinen hallitus on julkaissut tavoitteeksi Suomen liikenteen päästöjen puolittamisen ainoana maailmassa 2030 mennessä.

Kannattaako pinen maan uhriutua?

Kansa kursjistuu entisestään ja vassarit saa lisää kannatusta tarjoamalla köyhäinapua. Tämä kai SDPn Big Plan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hallitusohjelman tavoitteena on, että Suomi vähintään puolittaa kotimaan liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä verrattuna vuoden 2005 tasoon. Tavoitteena on nopeuttaa siirtymää pois fossiilisista polttoaineista. Nyt siis etsitään keinoja, joilla liikenteen osalta voitaisiin yltää hallituksen ilmastotavoitteisiin taloudellisesti tehokkaimmin.

periaatteessa ratkaisu on yksinkertainen.

Liikenteen päästöjen puolittamiseen päästää joko puolittamalla autojen määrä tai ajokilometrit. Autojen määrä puolittuu kun ajoneuvovero korotetaan pilviin. Ajokilometrit puolittuvat kun polttoainevero korotetaan pilviin.

Samalla loppuu usean pohjoisen Suomen ihmisen työssäkäynti. Myös kotimaan matkailu tulee kärsimään. Hyvin lyhytnäköistä touhua.

Kansan kurjistaminen on osa suunnitelmaa. Se osa on vaan SDP puoluetoimiston ohjelmassa.

Demarijohto pitäisi laittaa valtakunnanoikeuteen syytettynä Suomen talouden ja kansalaisten taloudellisen turvallisuuden sabotoinnista.

Demareille Suomen kansan kurjistuttaminen on elinehto. Jokainen köyhä lisää on yksi uusi ääni eduskuntavaaleissa.

mikä ihme luulo tuo on että vasemmistolaiset "puolustaisi" köyhiä. Hehän haluavat PITÄÄ köyhät köyhinä vaalikarjana. Tähän tukiriippuvaisuus antaa hyvät eväät.

Pandemia-laman ollessa pahimmillaan raakaöljyn hinta oli negatiivinen. Osa öljyntuottajista maksoi siitä, että joku haki öljyä pois, koska tuotannon seisauttaminen olisi tullut vielä kalliimmaksi.  Polttoaineen materiaalihinta hinta oli alhaisimmillaan. Tällöin Suomen hallitus näki hyvän tilaisuuden nostaa polttoaineveroa ilman että isompaa napinaa syntyi.  Nyt sitten on hyvä syyttää öljyn hinnannousua kun hinnat ovat ennätyskorkealla.  Ongelmanahan on valtiontalous, liikenteestä kertyvistä tuloista vain murto-osa käytetään takaisin liikenteen hyväksi.  Pääosa hupenee muihin menoihin. Polttoainevero, vuosittainen ajoneuvovero,  ja ajoneuvon hankinnan autovero tuottaa enmmän  veroeuroja (n. 8 miljardia)  kuin valtion tulovero palkoista ja eläkkeistä.  Suomi on suuri maa, ja auto on monille välttämätön, niin tämä on taattua tuottoa.  Siitä ei voi luopua ilman merkittäviä veronkorotuksia muista lähteistä. Nyt onkin sopivat ajat ympäristöargumentein jäälleen rokottaa esim. "ruuhkamaksujen" muodossa. Ruuhkamaksu sanana kuulostaa mukavalta luodessaan virheellisen mielikuvan siitä, että maksu kohdistuisi vain ruuhkassa ajaviin.

Vierailija kirjoitti:

Demareille Suomen kansan kurjistuttaminen on elinehto. Jokainen köyhä lisää on yksi uusi ääni eduskuntavaaleissa.

Ilmastotavoite ja päästöjen puolitus on SDP puoluetoimistolle hyvä työkalu iskeä niihin pienituloisiin jotka tarvitsevat auton. Hehän ovat vieläpä usein maasedun syrjäkylien kepulaisia jotka voi samalla käännyttää tulonsiirtojen varaan tippuviksi sosialisteiksi. Ovela kuvio tässäkin takana. 

Vierailija kirjoitti:

Hallitusohjelman tavoitteena on, että Suomi vähintään puolittaa kotimaan liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä verrattuna vuoden 2005 tasoon. Tavoitteena on nopeuttaa siirtymää pois fossiilisista polttoaineista. Nyt siis etsitään keinoja, joilla liikenteen osalta voitaisiin yltää hallituksen ilmastotavoitteisiin taloudellisesti tehokkaimmin.

periaatteessa ratkaisu on yksinkertainen.

Liikenteen päästöjen puolittamiseen päästää joko puolittamalla autojen määrä tai ajokilometrit. Autojen määrä puolittuu kun ajoneuvovero korotetaan pilviin. Ajokilometrit puolittuvat kun polttoainevero korotetaan pilviin.

Näinhän se menee, ja suurinosa ihmisistä asuu nykypäivänä kaupunkialueilla, joissa bussi kulkee.

Ja silti päivästä toiseen valtaväylät täynnä isoja autoja, joissa istuu se yksi ihminen köröttelemässä kotiin.

Uskallan väittää, että liki puolet arkikäytössä olevista autoista, on pelkkää mukavuustekijää.

Ja se jäätävän hedonistinen tapa ajaa ne kaikki lyhyetkin siirtymät sillä omalla peltilehmällä.

Naapurin ihrasäkki ajaa katumaasturilla 600m kauppaan ja takaisin, ei jumalauta...

Saisivat nostaa 3 euroon litra samantein, niin vähenisi täysin se turhanpäivänen suhailu, kansakin olisi edes vähän paremmassa kunnossa.

Faktahan on se että keski-ikäisistä ¾ on ylipainoisia, ja yksi suuri tekijä on tämä " ajetaan kaikki matkat " elämäntapa + istumatyö.

Autoilulle on aina paikkansa tietyissä tarkoituksissa, mutta nykyinen touhu on täysin kestämätöntä.

Peilaan kokemukseni laajaan lähipiiriini, joka edustaa ns " tava suomalaisia", autoilusta on tullut itseisarvo, vähän kuin puhdas vesi.

Kurjistamispolitiikka on vasemmiston elinehto.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hallitusohjelman tavoitteena on, että Suomi vähintään puolittaa kotimaan liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä verrattuna vuoden 2005 tasoon. Tavoitteena on nopeuttaa siirtymää pois fossiilisista polttoaineista. Nyt siis etsitään keinoja, joilla liikenteen osalta voitaisiin yltää hallituksen ilmastotavoitteisiin taloudellisesti tehokkaimmin.

periaatteessa ratkaisu on yksinkertainen.

Liikenteen päästöjen puolittamiseen päästää joko puolittamalla autojen määrä tai ajokilometrit. Autojen määrä puolittuu kun ajoneuvovero korotetaan pilviin. Ajokilometrit puolittuvat kun polttoainevero korotetaan pilviin.

Näinhän se menee, ja suurinosa ihmisistä asuu nykypäivänä kaupunkialueilla, joissa bussi kulkee.

Ja silti päivästä toiseen valtaväylät täynnä isoja autoja, joissa istuu se yksi ihminen köröttelemässä kotiin.

Uskallan väittää, että liki puolet arkikäytössä olevista autoista, on pelkkää mukavuustekijää.

Ja se jäätävän hedonistinen tapa ajaa ne kaikki lyhyetkin siirtymät sillä omalla peltilehmällä.

Naapurin ihrasäkki ajaa katumaasturilla 600m kauppaan ja takaisin, ei jumalauta...

Saisivat nostaa 3 euroon litra samantein, niin vähenisi täysin se turhanpäivänen suhailu, kansakin olisi edes vähän paremmassa kunnossa.

Faktahan on se että keski-ikäisistä ¾ on ylipainoisia, ja yksi suuri tekijä on tämä " ajetaan kaikki matkat " elämäntapa + istumatyö.

Autoilulle on aina paikkansa tietyissä tarkoituksissa, mutta nykyinen touhu on täysin kestämätöntä.

Peilaan kokemukseni laajaan lähipiiriini, joka edustaa ns " tava suomalaisia", autoilusta on tullut itseisarvo, vähän kuin puhdas vesi.

Et ole tajunnut ettei "ilmastopolitiikassa" ole kyse ympäristöstä vaan politiikasta.

Se naapurisi ihrasäkki ajaa katumaasturillaan 600mkauppaan vaikka polttoainevero olisi 10 kertainen.

Sen sijaan se köyhyysrajalla oleva sekatyömies joka ritsalla ajaa sinne raksalle putoaa ´perheinen tukien varaan. Ja mitä silloin tapahtuu. Ta-Daa hän äänestää seuraavissa vaaleissa Sosialisteja tai Vasemmistoa!

Kyse on täysin poliittisesta nollasummapelistä jossa kalastellaan äänestäjiä. On naivuitta kuvitella että ilmasto olisi tässä joku määräävä tekijä. Se on vaan se paketti johon tämä keikautus on kiedottu sinun höynäyttämiseksi.

Älkää ihmiset olko hölmöjä. Politiikka ei ole laupeudentyötä vaan veristä vääntöä.

Vierailija kirjoitti:

Pandemia-laman ollessa pahimmillaan raakaöljyn hinta oli negatiivinen. Osa öljyntuottajista maksoi siitä, että joku haki öljyä pois, koska tuotannon seisauttaminen olisi tullut vielä kalliimmaksi.  Polttoaineen materiaalihinta hinta oli alhaisimmillaan. Tällöin Suomen hallitus näki hyvän tilaisuuden nostaa polttoaineveroa ilman että isompaa napinaa syntyi.  Nyt sitten on hyvä syyttää öljyn hinnannousua kun hinnat ovat ennätyskorkealla.  Ongelmanahan on valtiontalous, liikenteestä kertyvistä tuloista vain murto-osa käytetään takaisin liikenteen hyväksi.  Pääosa hupenee muihin menoihin. Polttoainevero, vuosittainen ajoneuvovero,  ja ajoneuvon hankinnan autovero tuottaa enmmän  veroeuroja (n. 8 miljardia)  kuin valtion tulovero palkoista ja eläkkeistä.  Suomi on suuri maa, ja auto on monille välttämätön, niin tämä on taattua tuottoa.  Siitä ei voi luopua ilman merkittäviä veronkorotuksia muista lähteistä. Nyt onkin sopivat ajat ympäristöargumentein jäälleen rokottaa esim. "ruuhkamaksujen" muodossa. Ruuhkamaksu sanana kuulostaa mukavalta luodessaan virheellisen mielikuvan siitä, että maksu kohdistuisi vain ruuhkassa ajaviin.

Ruuhkamaksulla ei ole mitään tekemistä ruuhkien kanssa. Harva asianosainen, eli ruuhkassa autonsa kanssa jonottava sitä kannattaa. Eihän se vähennä ruuhkaa vaan lisää vain kuluja. Samat autot siellä ruuhkassa on oli maksu tai ei.

Ruuhkamaksua kannattavat ne jotka eivät itse ole siellä ruuhkassa.