Näkökulma: Kuuden pysähdyksen taktiikalla sähköautolla Turkuun ja takaisin

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan ei ollut tuolla jutun kirjoittajalla matikka hallussa. Vietti mielummin ikuisuuden latausasemilla kuin olisi ajanut koko matkan tasaisella 100-80km/h nopeudella jolloin virran kulutus olisi ollut paljon pienempi ja latailuja ei olisi juurikaan tarvittu. 

Ihmettelen edelleen, miten jotkut pitävät hyvänä kehityksenä sitä, että autolla ajamisesta tulee tuollaista ihme kikkailua.

Sähköautoissa on hyvät ja huonot puolensa. En oikein pidä järkevänä tämän kaltaisia artikkeleita joissa nostetaan esiin vain huonot.

Mitkä ne hyvät ovat?

Ainakin se, että ”Tankillinen” maksaa 11 euroa, ja sillä ajaa 400 km.

Teoriassa voisi tulla halvaksi, mutta kuten tuosta jutusta käy selville, niin lataainen maksaa. Kotona jos pystyy lataamaan, niin sitten voi olla halpaa.

Harva väittääkään että sähköauto olisi vielä kaikille se oikea valinta. Mutta jotenkin ihmetyttää tämä asenne jossa sähköauton pitää olla kokonaisuudessa huono jos se ei sovi juuri minun käyttööni. No ei sovi moni muukaan. 10 km päivässä kaupungissa kurvaileva tuskin pitää isoa diesel-autoa parhaana valintana mutta ei se tee siitä kaikille huonoa.

Ainoaksi, oikeaksi valinnaksi sitä politiikalla painostetaan.

Mitä sitten kun yleistyy ja työkeikoille matkojen taa jo lähdettävä aamuyöllä kun tarvitsee sitten ladata matkankin aikana?

En edelleenkään ymmärrä, miksi vihreät ei suosittele bioetanolijörjestelmää, joka on täysin päästötön ja jätteistä saadaan polttoainetta.

Varmaan ei ole päättäjiä siinä bisneksessö mukana.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoihin siirtyminen on pakko ja lyhyemmän toimintamatkan kanssa on vain opittava elämään.

Ei ole. Biokaasua ja -dieseliä tulee olemaan jatkossakin.

Ranskassa ilmeisesti on jo kymmenien tuhansien käytettyjen sähköautojen kaatopaikka, kun ei enää kannata vanhaan autoon ostaa kallista akkua. Kierrätys täysin lapsenkengissä akkujen suhteen.

Vierailija kirjoitti:

Ranskassa ilmeisesti on jo kymmenien tuhansien käytettyjen sähköautojen kaatopaikka, kun ei enää kannata vanhaan autoon ostaa kallista akkua. Kierrätys täysin lapsenkengissä akkujen suhteen.

Kun akut on loppu, ei muitakaan sähköauton osia paljon tarvita remonteissa. Tavallisessa autossa käytettyjä osia voi hyödyntää paljon enemmän.

näinpä. parin tunnin matka venyy helposti 4-6 tuntiin.

Juu ei. Sitten, kun sähköautolla voi ajaa TAKUUVARMASTI 800 km yhdellä latauksella pakkasella, niin voimme ostaa. Siihen asti ajetaan urea-dieselillä.