Näkökulma: Kuuden pysähdyksen taktiikalla sähköautolla Turkuun ja takaisin

Mitenkäs sitten viikon talviloma lapissa? Viikossa ehtii sinne ja siinä se loma olikin. Viikko takaisin ja lopputili.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan ei ollut tuolla jutun kirjoittajalla matikka hallussa. Vietti mielummin ikuisuuden latausasemilla kuin olisi ajanut koko matkan tasaisella 100-80km/h nopeudella jolloin virran kulutus olisi ollut paljon pienempi ja latailuja ei olisi juurikaan tarvittu. 

Ihmettelen edelleen, miten jotkut pitävät hyvänä kehityksenä sitä, että autolla ajamisesta tulee tuollaista ihme kikkailua.

Aina ensimmäiset versiot ovat kikkailua. Mieti vähän, mistä lähdettiin kännykän kehittelyssä.

Jostain lähdetään. Aina.

Vierailija kirjoitti:

Miehelle tulossa täyssähköauto työsuhdeautoksi :(

Varaudu hyvin myöhään kotiin tulevaan kiukkuiseen mieheen joka haukkuu sähköautot maanrakoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan ei ollut tuolla jutun kirjoittajalla matikka hallussa. Vietti mielummin ikuisuuden latausasemilla kuin olisi ajanut koko matkan tasaisella 100-80km/h nopeudella jolloin virran kulutus olisi ollut paljon pienempi ja latailuja ei olisi juurikaan tarvittu. 

Ihmettelen edelleen, miten jotkut pitävät hyvänä kehityksenä sitä, että autolla ajamisesta tulee tuollaista ihme kikkailua.

Sähköautoissa on hyvät ja huonot puolensa. En oikein pidä järkevänä tämän kaltaisia artikkeleita joissa nostetaan esiin vain huonot.

Meille sähköauto sopii. Suurin osa ajosta on työmatka-ajoa 10 kilsan päähän. Autoa ei tarvitse ladata kuin kerran viikossa ja se onnistuu kotona.

Mökki on sadan kilsan päässä. Sinne pääsee mennen tullen. Siellä meillä ei - vielä - ole latausmahdollisuutta, paitsi hidas tolppa, mutta lataamme aina sittarissa, kun käymme ostoksilla.

Vierailija kirjoitti:

Mitenkäs sitten viikon talviloma lapissa? Viikossa ehtii sinne ja siinä se loma olikin. Viikko takaisin ja lopputili.

Autojunista kuullut koskaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miehelle tulossa täyssähköauto työsuhdeautoksi :(

Varaudu hyvin myöhään kotiin tulevaan kiukkuiseen mieheen joka haukkuu sähköautot maanrakoon.

Meille miehen työkaverit ovat vain kehuneet sähköautoa.

Eri

Vierailija kirjoitti:

En oikein tiedä miksi kirjoitetaan koko ajan sähköautoista juttuja joissa ne viedään käyttöön johon ne sopivat kaikkein huonoiten eli matka-ajoon moottoritienopeuksilla. Sähköauto on kotonaan kaupunkiajossa jossa päivittäinen ajosuorite jää melko pieneksi. Sellaisessa käytössä se peittoaa niin mukavuudessa kuin käyttökuluissakin polttomoottoriauton mennen tullen.

Toki jos ajat päivittäin satoja kilometrejä tai joka viikonloppu mökille niin sähköauto ei ole vielä sinun valintasi. Mutta et sinä silloin valitse myöskään vaikkapa pienimoottorista pikkuautoa eikä senkään soveltomattomuutta sellaiseen julisteta joka jutussa.

Moottori lehti ajoi env200 sähkö nissania kaasupohjassa motarilla ja ihmetteli kovaa kulutusta, lol miksei ne aja muitakin autoja kaasupohjassa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan ei ollut tuolla jutun kirjoittajalla matikka hallussa. Vietti mielummin ikuisuuden latausasemilla kuin olisi ajanut koko matkan tasaisella 100-80km/h nopeudella jolloin virran kulutus olisi ollut paljon pienempi ja latailuja ei olisi juurikaan tarvittu. 

Ihmettelen edelleen, miten jotkut pitävät hyvänä kehityksenä sitä, että autolla ajamisesta tulee tuollaista ihme kikkailua.

Sähköautoissa on hyvät ja huonot puolensa. En oikein pidä järkevänä tämän kaltaisia artikkeleita joissa nostetaan esiin vain huonot.

Mitkä ne hyvät ovat?

Nautin sähkautoilusta. Samalla mietin, miksi sikainfluenssarokotukset keskeytettiin, vaikka haittoja oli vähemmän kuin nyt koronarokotteista on tullut? Sähköautot ovat hiljaisia ja en pidä melusta. En myöskään tykkää siitä, että ihmisiä on kuollut koronarokotteisiin tai saanut niistä vakavia haittoja. Millainen maailma, mihin menossa? Lataus ei ole ongelma, järjestelykysymys.

Vierailija kirjoitti:

Ihan ei ollut tuolla jutun kirjoittajalla matikka hallussa. Vietti mielummin ikuisuuden latausasemilla kuin olisi ajanut koko matkan tasaisella 100-80km/h nopeudella jolloin virran kulutus olisi ollut paljon pienempi ja latailuja ei olisi juurikaan tarvittu. 

Jos ideologia sietää hyssyttelyn, siitä vaan. Sähköauto on susi jo syntyessään.

Mitäs muuten sitten tehdään, kun moottoriteille tulee alin sallittu nopeus?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitenkäs sitten viikon talviloma lapissa? Viikossa ehtii sinne ja siinä se loma olikin. Viikko takaisin ja lopputili.

Autojunista kuullut koskaan?

Ihmiset yleensä ostaa auton sen vuoksi ettei tarvitsisi junaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan ei ollut tuolla jutun kirjoittajalla matikka hallussa. Vietti mielummin ikuisuuden latausasemilla kuin olisi ajanut koko matkan tasaisella 100-80km/h nopeudella jolloin virran kulutus olisi ollut paljon pienempi ja latailuja ei olisi juurikaan tarvittu. 

Ihmettelen edelleen, miten jotkut pitävät hyvänä kehityksenä sitä, että autolla ajamisesta tulee tuollaista ihme kikkailua.

Sähköautoissa on hyvät ja huonot puolensa. En oikein pidä järkevänä tämän kaltaisia artikkeleita joissa nostetaan esiin vain huonot.

Mitkä ne hyvät ovat?

Meluton ja hajuton ajokokemus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan ei ollut tuolla jutun kirjoittajalla matikka hallussa. Vietti mielummin ikuisuuden latausasemilla kuin olisi ajanut koko matkan tasaisella 100-80km/h nopeudella jolloin virran kulutus olisi ollut paljon pienempi ja latailuja ei olisi juurikaan tarvittu. 

Ihmettelen edelleen, miten jotkut pitävät hyvänä kehityksenä sitä, että autolla ajamisesta tulee tuollaista ihme kikkailua.

Sähköautoissa on hyvät ja huonot puolensa. En oikein pidä järkevänä tämän kaltaisia artikkeleita joissa nostetaan esiin vain huonot.

Mitkä ne hyvät ovat?

Ainakin se, että ”Tankillinen” maksaa 11 euroa, ja sillä ajaa 400 km.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En oikein tiedä miksi kirjoitetaan koko ajan sähköautoista juttuja joissa ne viedään käyttöön johon ne sopivat kaikkein huonoiten eli matka-ajoon moottoritienopeuksilla. Sähköauto on kotonaan kaupunkiajossa jossa päivittäinen ajosuorite jää melko pieneksi. Sellaisessa käytössä se peittoaa niin mukavuudessa kuin käyttökuluissakin polttomoottoriauton mennen tullen.

Toki jos ajat päivittäin satoja kilometrejä tai joka viikonloppu mökille niin sähköauto ei ole vielä sinun valintasi. Mutta et sinä silloin valitse myöskään vaikkapa pienimoottorista pikkuautoa eikä senkään soveltomattomuutta sellaiseen julisteta joka jutussa.

Moottori lehti ajoi env200 sähkö nissania kaasupohjassa motarilla ja ihmetteli kovaa kulutusta, lol miksei ne aja muitakin autoja kaasupohjassa

Ne kulkee niin lujaa ettei niillä pysty ajamaan kaasu pohjassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomen ongelma Eurooppaan verrattuna on pitkät matkat ja kylmyys. Sähköauto soveltuu huonosti Suomeen.

Suomi on aika laaja käsite. Täällä on aika monenlaista ympäristöä ja monelaista käyttäjää. Itse ajan kerralla yli 150 km ehkä 5 kertaa vuodessa. Kuitenkin mittariin tulee lähes 20.000 km vuodessa. Omaan käyttööni sähköauto sopisi todella hyvin ja alentaisi autoilun kuluja merkittävästi.

Kyllä, hankintahinnaltaanhan ne on hyvin edullisia.

Voiko akkuautoa ladata matkan aikana?

Jos ostaisi peräkärryn ja diesel-aggregaatin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan ei ollut tuolla jutun kirjoittajalla matikka hallussa. Vietti mielummin ikuisuuden latausasemilla kuin olisi ajanut koko matkan tasaisella 100-80km/h nopeudella jolloin virran kulutus olisi ollut paljon pienempi ja latailuja ei olisi juurikaan tarvittu. 

Ihmettelen edelleen, miten jotkut pitävät hyvänä kehityksenä sitä, että autolla ajamisesta tulee tuollaista ihme kikkailua.

Sähköautoissa on hyvät ja huonot puolensa. En oikein pidä järkevänä tämän kaltaisia artikkeleita joissa nostetaan esiin vain huonot.

Mitkä ne hyvät ovat?

Äänettömyys, hyvä kiihtyvyys, vähäinen huollon tarve, alhaiset käyttökulut (jos oma latausmahdollisuus).

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ihan ei ollut tuolla jutun kirjoittajalla matikka hallussa. Vietti mielummin ikuisuuden latausasemilla kuin olisi ajanut koko matkan tasaisella 100-80km/h nopeudella jolloin virran kulutus olisi ollut paljon pienempi ja latailuja ei olisi juurikaan tarvittu. 

Ihmettelen edelleen, miten jotkut pitävät hyvänä kehityksenä sitä, että autolla ajamisesta tulee tuollaista ihme kikkailua.

Sähköautoissa on hyvät ja huonot puolensa. En oikein pidä järkevänä tämän kaltaisia artikkeleita joissa nostetaan esiin vain huonot.

Mitkä ne hyvät ovat?

Meluton ja hajuton ajokokemus.

Saman kokemuksen saa uusista polttomoottoriautoista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mitenkäs sitten viikon talviloma lapissa? Viikossa ehtii sinne ja siinä se loma olikin. Viikko takaisin ja lopputili.

Autojunista kuullut koskaan?

Ihmiset yleensä ostaa auton sen vuoksi ettei tarvitsisi junaa.

Aika harva ihan ilokseen ajaa etelästä Lappiin omalla autolla vaikka se menisi yhdellä tankillisella. Siksi autojunat on keksitty.