Tampereella jalankulkija jäänyt suojatiellä kuorma-auton alle

ex rekkakuski kirjoitti:

Joka vuosi ihmisiä kuolee turhaan autojen alle, kun molemmile palaa vihreä.

Mikä siinä voi olla niin vaikeaa laittaa ne valot palamaan eri aikaan vihreää.

Rekan hytistä ei todellakaan näe sitä oikeaa puolta kuin hyvin rajoitetusti ja ihminen automaattisesti olettaa että vihreillä voi kävellä tai kääntyä.

Nuolivalot erikseen olisivat kyllä tervetulleita!

Mietin myös kuljettajien mielenterveyttä. Haittaakohan tällaiset kokemukset ja tietoisuus noista kuolleista kulmista yhtään alalle hakeutuvia?

Tämäkin asia saataisiin kuntoon jos haluttaisiin liikennesuunnittelulla tai tekniikalla, mutta talous edellä ilmeisesti mennään.

Todennäköisesti rekka on edennyt alle kävelyvauhtia mutta se ei tietenkään auta jalankulkijaa joka jää alle.

Ainoa tapa välttää nämä on korjata liikennevalot siten että molemmille ei pala vihreät.

Jos tietää, että rekassa on kuolleita kulmia, niin kyllä silloin pitäisi tällaiset käännökset tehdä aina sellaisella nopeudella ettei kuolleita synny. 

mersulla on uusissa autoissa mahdollisuus ottaa videokamerat peilien tilalle,  ei jää sitä ns kuollutta kohtaa sitte.

mirrorcam.  https://www.daimler.com/magazine/technology-innovation/easy-tech-mirror…

Miksi ne suojatiet tehdään heti risteykseen eikä 10 metrin päähän??

Vaikka molemmilla olisi vihreät niin tuolloin pyöräilijät ja kävelijät tulisi auton eteen eikä kylkeen renkaiden alle.

Ei olisi kuolleita kulmia.

Tässä olisi sääntö muutos paikallaan. Väistämisvelvollisuuden pitäisi kuulua sille, jolla ei ole niitä esteitä, esim kuolleet kulmat, auringon häikäisy, jne. Lisäksi jarrutusmatka on jalankulkijoilla olematon.

Vierailija kirjoitti:

Jos tietää, että rekassa on kuolleita kulmia, niin kyllä silloin pitäisi tällaiset käännökset tehdä aina sellaisella nopeudella ettei kuolleita synny. 

No onhan ne kulmat hitaasti ajaessakin.

Lisäksi peilit on jo nyt niin isot että etuviistossa sinne mahtuu henkilöautokin piiloon.

Vierailija kirjoitti:

Miksi ne suojatiet tehdään heti risteykseen eikä 10 metrin päähän??

Vaikka molemmilla olisi vihreät niin tuolloin pyöräilijät ja kävelijät tulisi auton eteen eikä kylkeen renkaiden alle.

Ei olisi kuolleita kulmia.

Se vaatisi vielä sen, että jalankulkijat noudattaisi niitä liikennevaloja.

Kuinka moni teistä autoilijoista seuraa vieressä olevan kevyen liikenteen väylän tapahtumia risteystä lähestyessänne ja katsotte myös sivupeiliin? 

Iäkäs henkilö ei ehdi välttämättä alta pois. Nyt oli iäkkäämpi mainittu uutisessa, mitä se ikinä tarkoittaakaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi ne suojatiet tehdään heti risteykseen eikä 10 metrin päähän??

Vaikka molemmilla olisi vihreät niin tuolloin pyöräilijät ja kävelijät tulisi auton eteen eikä kylkeen renkaiden alle.

Ei olisi kuolleita kulmia.

Se vaatisi vielä sen, että jalankulkijat noudattaisi niitä liikennevaloja.

Täällä rakennettiin alikulkutunneli vaarallisen risteyksen kohdalle. Arvaa mistä ihmiset edelleen ylittää sen tien?

Vierailija kirjoitti:

Kuinka moni teistä autoilijoista seuraa vieressä olevan kevyen liikenteen väylän tapahtumia risteystä lähestyessänne ja katsotte myös sivupeiliin? 

Minä.

Liikenteessä liikkuu jalan ja pyörällä paljon ihmisiä, joilta ei iän puolesta voi olettaa että osaavat tai pystyvät täysin havannoimaan ja ennakoimaan liikennettä. Lähinnä puhutaan lapsista ja vanhuksista, ja tässäkin tapauksessa kyseessä vanhempi ihminen. 

Se vaan ei voi enää mennä niin, että vastuu vieritetään suojatietä ylittävälle henkilölle. Kyllä vastuu on oltava sillä, joka vahingon sattuessa tappaa, eli ison tai pienen auton kuljettajalla. Kaikki muu on yhtä shaissen jauhantaa. 

jalankulkijana astun ajoradalle ja suojatielle vasta sen jälkeen, kun olen nähnyt, että ison auton kuljettaja on nähnyt minut ja pysäyttänyt tai selvästi hidastamassa ajoneuvoaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuinka moni teistä autoilijoista seuraa vieressä olevan kevyen liikenteen väylän tapahtumia risteystä lähestyessänne ja katsotte myös sivupeiliin? 

Minä.

Samoin minä. Harvempi aitoilija taitaa toimia näin. Monilla tuntuu olevan ajatus, että ei jaksa kiinnostaa muut, minä olen ratin takana eikä minulle voi sattua mitään

Mielestäni kääntyvien risteysten suojatiet ovat todella vaarallisia. Suojateiden pitäisi olla n. 10 -20 metrin päässä risteyksestä, jolloin mm. kuljettaja näkee edestä päin, jos joku on ylittämässä katua. Tulevaisuuden liikennesuunnittelu pitäisi olla huomattavasti ennakoivampaa. Säästyisi moni henki.

Vierailija kirjoitti:

Liikenteessä liikkuu jalan ja pyörällä paljon ihmisiä, joilta ei iän puolesta voi olettaa että osaavat tai pystyvät täysin havannoimaan ja ennakoimaan liikennettä. Lähinnä puhutaan lapsista ja vanhuksista, ja tässäkin tapauksessa kyseessä vanhempi ihminen. 

Se vaan ei voi enää mennä niin, että vastuu vieritetään suojatietä ylittävälle henkilölle. Kyllä vastuu on oltava sillä, joka vahingon sattuessa tappaa, eli ison tai pienen auton kuljettajalla. Kaikki muu on yhtä shaissen jauhantaa. 

Tottakai autoilija on vastuussa siitä, mutta ei se paljon lämmitä jos oma henki menee vain sen vuoksi, että luottaa siihen, että autolija on nähnyt tai jos pitää itsepintaisesti kiinni ajatuksestaan, että autoilijan on väistettävä. Se on kuitenkin se jalankulkija tai pyöräilijä, jota sattuu enemmän, jos vahinko käy.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Liikenteessä liikkuu jalan ja pyörällä paljon ihmisiä, joilta ei iän puolesta voi olettaa että osaavat tai pystyvät täysin havannoimaan ja ennakoimaan liikennettä. Lähinnä puhutaan lapsista ja vanhuksista, ja tässäkin tapauksessa kyseessä vanhempi ihminen. 

Se vaan ei voi enää mennä niin, että vastuu vieritetään suojatietä ylittävälle henkilölle. Kyllä vastuu on oltava sillä, joka vahingon sattuessa tappaa, eli ison tai pienen auton kuljettajalla. Kaikki muu on yhtä shaissen jauhantaa. 

Tottakai autoilija on vastuussa siitä, mutta ei se paljon lämmitä jos oma henki menee vain sen vuoksi, että luottaa siihen, että autolija on nähnyt tai jos pitää itsepintaisesti kiinni ajatuksestaan, että autoilijan on väistettävä. Se on kuitenkin se jalankulkija tai pyöräilijä, jota sattuu enemmän, jos vahinko käy.

Juuri tämän vastuun takia ratin taakse ei saisi päästä henkilöitä, jotka eivät ymmärrä suurempaa vastuutaan, vaan käyttäytyvät välinpitämättömästi ja ajavat vaarallisesti. Aika monta kertaa olen lapsenkin kanssa todistanut tilannetta, missä joku m*lkku on vain kiihdyttänyt vauhtia suojatielle, että ehtii ensin. Vaikka lapsi olisi astumassa tielle.

Vierailija kirjoitti:

Mielestäni kääntyvien risteysten suojatiet ovat todella vaarallisia. Suojateiden pitäisi olla n. 10 -20 metrin päässä risteyksestä, jolloin mm. kuljettaja näkee edestä päin, jos joku on ylittämässä katua. Tulevaisuuden liikennesuunnittelu pitäisi olla huomattavasti ennakoivampaa. Säästyisi moni henki.

Näinhän se on. Lisäksi voisi muuttaa tieliikennelakia siten, että suojatietä ylittävää on aina väistettävä. Liikennevaloja olisi myös hyvä säätää siten, että ei tue tilanteita, joissa kääntyvälle ajoneuvolle on vihreät samaan aikaan kuin suojatietä ylittäville.  Meidän kaupungissa on keskustassa hyvin pitkä kadunpätkä, jossa on suojatiet kadun alussa ja lopussa. Kadun keskellä on käynti liikketiloihin. Suuri osa ihmisistä sitten ylittää kadun kadun keskeltä, koska suojateille on vain yksinkertaisesti liian pitkä matka. Tämä tiedetään, mutta kaupunki ei ole halunnut laittaa suojatietä siihen paikkaan mistä jalankulkijat luontaisesti kadun ylittävät. Onneksi ei ole tiettävästi käynyt siinä mitään, asiaa auttaa varmasti se ettei sillä paikalla kukaan käänny mihinkään ja jalankulkijat nähdään helposti.