Lue keskustelun säännöt.
Mihin teillä uppoaa eniten rahaa ruokakaupassa? Salakavalasti kohonneet ruokalasku..
Huomasin juuri, että paprikoiden kilohinnat ovat pompanneet roimasti. Meillä sulaa myös mausteisiin ja maito/jogurtti/juomaosastolle hurjasti rahaa, vaikka suositaan edullista. Kuukauden ostoskassi samojen ostosten kanssa saattaa hivuta 50€ kalliimmaksi kuin ihan muutama kuukausi sitten. Oletteko huomanneet, että hintoja on hivutettu sopivan huomaamattomasti ylöspäin? Vaiko ihan oma tulkinta..
Kommentit (486)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turha tätä näkökulmaa on edes tuota täällä esille, kun mielipiteet on jo ennaltapäätetty, mutta yritän. Logistiikkamaksujen osuus tuotteen kokonaiskustannuksista on yleisesti ottaen yritykselle häviävän pieni. Niitä toki optimoidaan, sillä pienistä puroista kasvaa suuri virta, mutta niiden osuus on silti todella matala. Leikitään kuitenkin, että niiden osuus kustannuksista on merkittävä. Silloin ymmärtäisin yleisen tuohtumuksen esimerkiksi bensaverotusta kohtaan (ts kontekstissa). Oletteko kuitenkaan miettineet miten paljon ruoan hinta nousee, kun ilmastonmuutos tuhoaa satoja kiihtyvään tahtiin jo nyt? Tuotannon supistuminen nostaa hintoja 100% todennäköisyydellä (todella) merkittävästi enemmän kuin muutaman sentin hinnannousu Suomessa verotettavasta bensiinistä. Ottamatta nyt kantaa siihen, estääkö suomalainen bensiiniverotus näiden satojen tuhoutumisen vai ei, niin vastustan sitä älytöntä argumentointia minkä mukaan bensaverotus olisi nyt syypäänä ruoan hintojennousuun. Terv. taloustieteilijä
Hyvin huomaa että olet nainen..ai mistäkö tiedän?nokun bensalla ei kuljetukset ole toimineet sitten 70 luvun jälkeen vaan dieselillä mutta sinulle ne ovat varmaan samoja ja hallitus NOSTI hintoja joten KYLLÄ ne vaan heijastuvat hintoihin,ei tyhmä tarvitse olla.
Tämä oli trolli, mutta vastaan silti. Luitko viestiäni? Totesin siinä, että logistiikkakustannusten osuus kokonaiskustannuksista on häviävän pieni.
"Yhteenvetona voidaan todeta, että Suomen elinkeinoelämän logistiikkakustannukset ovat tämän selvityksen mukaan noin 26,4 mrd. euroa. Tämä vastaa 17 %:a bruttokansantuotteesta."
Onko tuo häviävän pieni osuus?
"kaupan alan logistiikkakustannukset Suomessa olivat vuonna 2017 noin 12,2 %." Tuollainen löytyi myös 3 sekunnin googletuksella. Ei minusta kovin "häviävän pieni" summa.
Logistiikkakustannuksista vain kolmasosa tulee kuljetuskustannuksista, kts. s. 84.
https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/handle/10024/78754/35_200…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hyvä konsti, ei tule ylimääräisiä steltua.
Tilasin ruokaboksin, tulee kotiovelle
Tulee hiukan vaihtelua, muuten tulee laitettua aina niitä samoja. https://ruokaboksi.fi/
Tolla koodilla saat 20 ekee alennusta KM6C , syötä ennen maksua.
Sen voi vaikka tauotta tai perua ton ekan jälkeen.
Tosta näkee menuun.
https://ruokaboksi.fi/resepti/?week=2021-16&taxonomy=ruokaboksi_recipe_…
Edullisin boksi on alennuksen kanssa 39 euroa, kotiin tuotuna.
Vierailija kirjoitti:
Saman huomannut. Kolmen paprikan mix 4 euroa, kun vasta oli alle kolmen. Järkytyin. Halvin appelsiinimehu 45 c -> 75 c. Jauhoiset perunat 1,3 e kilo, kaali 1.4 e. Kasviksille hintaa! Hinnat todellakin nousseet. Prisma kyseessä.
Kyllä mun lähi-S-marketista ainakin oli tavalliseen tapaan perunat ihan 0,99e kilo, samoin kaali. Paprikoiden ja tomaattien hinnat taas on talvisin niin korkeita, ettei niitä muutenkaan tule ostettua. Mitään radikaalia hintojen muutosta en ole huomannut, tosin viimeksi Lidlissä oli paprika- ja tomaattihyllyt aika tyhjiä, ja luki, että tuotannossa on vaikeuksia.
Logistiikkakustannuksiin lasketaan kaikki hallintokustannukset, varastointiin liittyvät pääomakustannukset, itse varastointikustannukset ja jos varastolla käy vaikka yövartija, niin myös se lasketaan varastointikustannuksiin. Kuljetuksen osuus on tosiaan vain tuo kolmasosa, eikä se ole mitenkään poikkeuksellisen merkittävä osuus. Ei myöskään häviävän pieni, mutta ei mitenkään merkittävä. Kuljetusmaksujen osuus kokonaishinnasta on kyllä todellisuudessa ihan mitätön, kun miettii miten paljon kaikkea arvotonta roskaa kärrätään Kiinasta tänne ilman mitään kuljetusmaksuja.
'Eikö Suomi ole yksi johtavista kuminan tuottajista?'
joo, Suomi on oikeasti maailman suurin kuminan tuottaja nykyään, vaikka se oudolta saattaakin kuulostaa. Suurin osa sadosta menee vientiin.
t. viljelijä ja puolisonsa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Turha tätä näkökulmaa on edes tuota täällä esille, kun mielipiteet on jo ennaltapäätetty, mutta yritän. Logistiikkamaksujen osuus tuotteen kokonaiskustannuksista on yleisesti ottaen yritykselle häviävän pieni. Niitä toki optimoidaan, sillä pienistä puroista kasvaa suuri virta, mutta niiden osuus on silti todella matala. Leikitään kuitenkin, että niiden osuus kustannuksista on merkittävä. Silloin ymmärtäisin yleisen tuohtumuksen esimerkiksi bensaverotusta kohtaan (ts kontekstissa). Oletteko kuitenkaan miettineet miten paljon ruoan hinta nousee, kun ilmastonmuutos tuhoaa satoja kiihtyvään tahtiin jo nyt? Tuotannon supistuminen nostaa hintoja 100% todennäköisyydellä (todella) merkittävästi enemmän kuin muutaman sentin hinnannousu Suomessa verotettavasta bensiinistä. Ottamatta nyt kantaa siihen, estääkö suomalainen bensiiniverotus näiden satojen tuhoutumisen vai ei, niin vastustan sitä älytöntä argumentointia minkä mukaan bensaverotus olisi nyt syypäänä ruoan hintojennousuun. Terv. taloustieteilijä
Sori, tarkoitin tässä juuri kuljetusmaksuja, en myös varastointi- ja muita hallinnollisia kuluja.
Ja kun nyt viimeksi korotettiin polttoaineiden hintoja niin nousivat 20c litra eikä muutamia senttejä..kuka vielä väittää ettei heijastu hintoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En tiedä enkä ole huomannut, en jaksa välittää, koska ostettava silti.
Hevi-osaston tuotteita on n.1,5 Prisman kassillista joka la kotiin kannettavana ja toinen iso erä on liha ja kala. En katsele hintoja, ostan mitä tarvitsee ja piste. Osa luomua, esim.kananmunat ja kaikki mahd kotimaista, varsinkin lihatuotteet, oli kesä tai talvi.Yksinkö asut? Meillä 1,5 Prisman kassillisella pärjäisi ehkä sen 2 päivää, jos oikein kituutettaisiin. Perheessä viisi henkilöä.
Tällä hetkellä perheessä on 3, koska 1 armeijassa aina 1kk putkeen. Silloin kun hänkin paikalla niin 2,5-3 kassillista heviä oikea määrä, koska hän syö paljon hevipuolta.
Mikä oli kysymyksesi pointti?
Niin ja eräs puolue haluaa että polttoainetta verotetaan entisestään tai autoilu pitäis kieltää. Kukas sitten ne tavarat kauppaan tuo tai paketit pakettiautomaattiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
tapu josta suomessa ei saa puhuakkaan on näpistelijä varkaat. jos kauppias lyö häntä lyönyttä kalja varasta SAA SAKOT. perustus laissa turvataan omaisuuden suojelu jos puollustat itseäsi tai omaisuuttasi SINUT TUOMITAAN. viher punikit ovat kaudellaan näyttäneet että perustus lailla voi pyyhkiä pyllyä. ensi kaudella kok ja persut poistavat lain vääristely mahdollisuuden. keskustan on hyväksyttävä tai puolueelta menee loppukin kannatus jopa demareissa on joitakin suorra selkäisiä henkilöitä jotka eivät hyväksy rikoksen uhrin tuomitsemista
EU:n elvytyspaketti on vain alkusoittoa - nyt puhutaan jo euroalueen yhteisestä velasta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei unioniin meno tarkoittanut että tasataan siten että toiset huijaa ja kaikista tulee yhtä köyhiä vaan että opetetaan muille hoitamaan hyvin asioita ja yksi on reilu veronmaksu tuloista eikä tehdä pimeitä töitä.Kannattaa vertailla tuotteita eri kauppojen kesken.Banaani voi olla halpaa jossain mutta myös huonoja. Laatu maksaa.Pakaste suikale paprikat on yhtä hyviä kuin tuoreet.Valmiit tomaatti purkit on halvempia kuin tuoreet. Niitä on myös maustettuna.Mausteet kannattaa ostaa ihan tavallisista kaupoista koska niissä työntekijät saa palkan niistä hinnoista. Banaanista saa hyvää pirtelöä maidon ja kaakaon kanssa mikä käy lapsille. Isot purkit maksaa vähemmän kuin pienet suhteessa määrään. Jauhelihaan kannattaa aina laittaa vähän jauhoja sekaan ja tehdä kastike. Iso pussi spaghettia kestää viikon. Hinnat vaihtelee kaupan ja sesongin mukaan. Suomessa tehty tuote tuo työpaikkoja Suomeen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turha tätä näkökulmaa on edes tuota täällä esille, kun mielipiteet on jo ennaltapäätetty, mutta yritän. Logistiikkamaksujen osuus tuotteen kokonaiskustannuksista on yleisesti ottaen yritykselle häviävän pieni. Niitä toki optimoidaan, sillä pienistä puroista kasvaa suuri virta, mutta niiden osuus on silti todella matala. Leikitään kuitenkin, että niiden osuus kustannuksista on merkittävä. Silloin ymmärtäisin yleisen tuohtumuksen esimerkiksi bensaverotusta kohtaan (ts kontekstissa). Oletteko kuitenkaan miettineet miten paljon ruoan hinta nousee, kun ilmastonmuutos tuhoaa satoja kiihtyvään tahtiin jo nyt? Tuotannon supistuminen nostaa hintoja 100% todennäköisyydellä (todella) merkittävästi enemmän kuin muutaman sentin hinnannousu Suomessa verotettavasta bensiinistä. Ottamatta nyt kantaa siihen, estääkö suomalainen bensiiniverotus näiden satojen tuhoutumisen vai ei, niin vastustan sitä älytöntä argumentointia minkä mukaan bensaverotus olisi nyt syypäänä ruoan hintojennousuun. Terv. taloustieteilijä
Hyvin huomaa että olet nainen..ai mistäkö tiedän?nokun bensalla ei kuljetukset ole toimineet sitten 70 luvun jälkeen vaan dieselillä mutta sinulle ne ovat varmaan samoja ja hallitus NOSTI hintoja joten KYLLÄ ne vaan heijastuvat hintoihin,ei tyhmä tarvitse olla.
Tämä oli trolli, mutta vastaan silti. Luitko viestiäni? Totesin siinä, että logistiikkakustannusten osuus kokonaiskustannuksista on häviävän pieni.
"Yhteenvetona voidaan todeta, että Suomen elinkeinoelämän logistiikkakustannukset ovat tämän selvityksen mukaan noin 26,4 mrd. euroa. Tämä vastaa 17 %:a bruttokansantuotteesta."
Onko tuo häviävän pieni osuus?
"kaupan alan logistiikkakustannukset Suomessa olivat vuonna 2017 noin 12,2 %." Tuollainen löytyi myös 3 sekunnin googletuksella. Ei minusta kovin "häviävän pieni" summa.
Logistiikkakustannuksista vain kolmasosa tulee kuljetuskustannuksista, kts. s. 84.
https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/handle/10024/78754/35_200…
Vuoden 2006 julkaisu,etkö yhtään vanhempaa löytänyt HAhhaaa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turha tätä näkökulmaa on edes tuota täällä esille, kun mielipiteet on jo ennaltapäätetty, mutta yritän. Logistiikkamaksujen osuus tuotteen kokonaiskustannuksista on yleisesti ottaen yritykselle häviävän pieni. Niitä toki optimoidaan, sillä pienistä puroista kasvaa suuri virta, mutta niiden osuus on silti todella matala. Leikitään kuitenkin, että niiden osuus kustannuksista on merkittävä. Silloin ymmärtäisin yleisen tuohtumuksen esimerkiksi bensaverotusta kohtaan (ts kontekstissa). Oletteko kuitenkaan miettineet miten paljon ruoan hinta nousee, kun ilmastonmuutos tuhoaa satoja kiihtyvään tahtiin jo nyt? Tuotannon supistuminen nostaa hintoja 100% todennäköisyydellä (todella) merkittävästi enemmän kuin muutaman sentin hinnannousu Suomessa verotettavasta bensiinistä. Ottamatta nyt kantaa siihen, estääkö suomalainen bensiiniverotus näiden satojen tuhoutumisen vai ei, niin vastustan sitä älytöntä argumentointia minkä mukaan bensaverotus olisi nyt syypäänä ruoan hintojennousuun. Terv. taloustieteilijä
Hyvin huomaa että olet nainen..ai mistäkö tiedän?nokun bensalla ei kuljetukset ole toimineet sitten 70 luvun jälkeen vaan dieselillä mutta sinulle ne ovat varmaan samoja ja hallitus NOSTI hintoja joten KYLLÄ ne vaan heijastuvat hintoihin,ei tyhmä tarvitse olla.
Tämä oli trolli, mutta vastaan silti. Luitko viestiäni? Totesin siinä, että logistiikkakustannusten osuus kokonaiskustannuksista on häviävän pieni.
"Yhteenvetona voidaan todeta, että Suomen elinkeinoelämän logistiikkakustannukset ovat tämän selvityksen mukaan noin 26,4 mrd. euroa. Tämä vastaa 17 %:a bruttokansantuotteesta."
Onko tuo häviävän pieni osuus?
"kaupan alan logistiikkakustannukset Suomessa olivat vuonna 2017 noin 12,2 %." Tuollainen löytyi myös 3 sekunnin googletuksella. Ei minusta kovin "häviävän pieni" summa.
Logistiikkakustannuksista vain kolmasosa tulee kuljetuskustannuksista, kts. s. 84.
https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/handle/10024/78754/35_200…
Vuoden 2006 julkaisu,etkö yhtään vanhempaa löytänyt HAhhaaa
Täällä on kyllä sekoa porukkaa.
Vihanekset, leipä, valmisruuat, leikkeleet, juustot, kalja, limsat
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Turha tätä näkökulmaa on edes tuota täällä esille, kun mielipiteet on jo ennaltapäätetty, mutta yritän. Logistiikkamaksujen osuus tuotteen kokonaiskustannuksista on yleisesti ottaen yritykselle häviävän pieni. Niitä toki optimoidaan, sillä pienistä puroista kasvaa suuri virta, mutta niiden osuus on silti todella matala. Leikitään kuitenkin, että niiden osuus kustannuksista on merkittävä. Silloin ymmärtäisin yleisen tuohtumuksen esimerkiksi bensaverotusta kohtaan (ts kontekstissa). Oletteko kuitenkaan miettineet miten paljon ruoan hinta nousee, kun ilmastonmuutos tuhoaa satoja kiihtyvään tahtiin jo nyt? Tuotannon supistuminen nostaa hintoja 100% todennäköisyydellä (todella) merkittävästi enemmän kuin muutaman sentin hinnannousu Suomessa verotettavasta bensiinistä. Ottamatta nyt kantaa siihen, estääkö suomalainen bensiiniverotus näiden satojen tuhoutumisen vai ei, niin vastustan sitä älytöntä argumentointia minkä mukaan bensaverotus olisi nyt syypäänä ruoan hintojennousuun. Terv. taloustieteilijä
Hyvin huomaa että olet nainen..ai mistäkö tiedän?nokun bensalla ei kuljetukset ole toimineet sitten 70 luvun jälkeen vaan dieselillä mutta sinulle ne ovat varmaan samoja ja hallitus NOSTI hintoja joten KYLLÄ ne vaan heijastuvat hintoihin,ei tyhmä tarvitse olla.
Tämä oli trolli, mutta vastaan silti. Luitko viestiäni? Totesin siinä, että logistiikkakustannusten osuus kokonaiskustannuksista on häviävän pieni.
"Yhteenvetona voidaan todeta, että Suomen elinkeinoelämän logistiikkakustannukset ovat tämän selvityksen mukaan noin 26,4 mrd. euroa. Tämä vastaa 17 %:a bruttokansantuotteesta."
Onko tuo häviävän pieni osuus?
"kaupan alan logistiikkakustannukset Suomessa olivat vuonna 2017 noin 12,2 %." Tuollainen löytyi myös 3 sekunnin googletuksella. Ei minusta kovin "häviävän pieni" summa.
Logistiikkakustannuksista vain kolmasosa tulee kuljetuskustannuksista, kts. s. 84.
https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/handle/10024/78754/35_200…
Vuoden 2006 julkaisu,etkö yhtään vanhempaa löytänyt HAhhaaa
https://logscale.fi/logistiikkakustannusten-osuus-kasvussa/
Vuonna 2017 kuljetuskustannusten osuus oli vain 4%, mikä on matalin osuus yli 10 vuoden tarkasteluperiodin aikana. Korkeimmillaan kuljetuskustannusten osuus oli 6.3% vuonna 2008.
Esimerkiksi Saarioisten pitsan päälle kun laittaa tomaattiviipaleita ja vähän muistaa homejuustoa sekä meiran tai Santa Marian oreganoa saa hyvän mielen annoksen. Siitä juustosta riittää myös makua leivälle ja viinirypäleille. Ettei syömisestä tuu liian ahdasmielistä. Tonnikalapurkki ja fetajuusto ,patonki. Mitä muuta? Ehkä pussikeitto tomaatti tai muu keitto . Edullisesti selviää kun jatkaa litran jogurttia banaani mässöllä ja myslillä. Paista munia pannulla purista sitruunasta mehu päälle lopuksi.Tai tomaatti viipaleita ettei ole tylsää.Munien päälle käy pippuri sitruuna appelsiini mehua tomaattiipaleet avokado ketsuppi ja pähkinät.Karjalan piirakat jos ne on aitoja on tehty maitoon.Päälle voita ja munia tai makkaraa.
Terveellinen, suositusten mukainen syöminen vs. muu tapa
Virallinen mantrahan on, että terveellinen syöminen ei ole kallista.
Kumpi oikeasti tulee kalliimmaksi? Onko palstalla joku lautasmallien ja ruokakolmion mukaan elävä tarkan euron Pertti tai Pirkko, joka excelistään näkee paljonko maksaa syödä per aikuinen ja per lapsi "virallisterveellisesti"?
Jos pyritään kasviksiin ja vihanneksiin 500 g/päivä niin isompien lasten nelihenkisessä perheess tuo on jo kilo porkkanoita ja kilo omenoita päivässä. Halvimmillaan taitaa olla pkl porkkanat euron kilo ja omenat vajaa 2 euroa. Useat muut ovat nykyään 2-5 euroa kilo.
Tohon kalat 2-3 kertaa viikossa + muut hyvälaatuiset proteiinin lähteet, niin ei kyllä halvalla pääse.
Kauppiaat myy joskus ämpäreitä 5 euroa missä kasviksia voisi olla hedelmiä myös tai leipiä.Siinä saa ämpärin samalla.Paketti nakkeja / jauheliha 3-4€ Johan siitä syö monta päivää keittoa.On oltava iso kattila 2-5 litran.Leipäpaketti eväsleipä 1€. Ei kyllä tarvi varastaa. Lenkkimakkara paketti 2-3€ saa keittoja kastikkeita. Kasvis ämpäri 5€ liha3-5€ leipä 1€ joten 10-12€ monta lautasellista jauhelihakeittoa ette enää varasta mitään. Pitää ajatella yhteisesti että raha kiertää.
Oman poliittisen vireensä ja jännittyneisyyden päästötoimien valmisteluun tuovat kuntavaalit, jotka pidetään 13. kesäkuuta.
– Aidossa vaikutustenarvioinnissa pitäisi olla samaan aikaan arvioitavana kaikki asiaan vaikuttavat suunnitelmat kuten valtiovarainministeriön verotyöryhmän kaavailut, jotta voitaisiin tehdä kattava kokonaisarviointi lopputuloksesta ja sen vaikutuksista, Nieminen linjaa.
Autoliitto on ottanut jo aiemmin esiin vaikutustenarvioinnin, sillä se on Niemisen mukaan tärkeää, jotta kansalaisten ja yritysten liikkumisen edellytykset ovat jatkossa kestävällä pohjalla.
Autoliiton arvion mukaan liikenteen tiukat päästötavoitteet sekä tavoite kohdistaa toimenpiteet pääsääntöisesti henkilöautoliikenteeseen, eivät voi olla vaikuttamatta suomalaisten kotitalouksien ja yritysten toimeentuloon ja liikkumisedellytyksiin.