McPherson-jousituksen rakenne?
Aihe oli vapaa, niin miten tuon iskaritolpan yläpää yleensä menee edessä? Ainakin siellä on jonkinlainen jousilautanen ja sitten kääntölaakerikin jossain. Mutta onko rungon ja kiinnityksen kohdalla jotain elastisia juttuja?
Kommentit (23)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
McPhersonissa on sivuttaisvakaajat, tukitangot ja tietenkin jouset ja niveliä. Joustaa kuopissa, joita esiintyy pitkin Suomen nientä.
Äläs nyt yritä naista naruttaa tässä. Juuri luin että kolmesta pisteestä on kiinni, jos kolmiotukivarsi lasketaan kahdeksi.
Mcphersonin yksinkertaisen muoto se yhdellä kolmiotukivarrella mutta on moniakin autoja joissa mcpherson ja monivarsituenta edessä. Saksalaiset varsinkin ihastuneita näihin mutta japsitkin harrastaneet esim. Honda ja Nissan.
En tiedä viisastuinko tästä ketjusta omaan ongelmaani, mutta olen kyllä erittäin positiivisesti yllättynyt Vauva-palstan monipuolisesta osaamisesta.
Kiitos kaikille tähän saakka vastanneille! T: AP
Opel käytti myös sitä kumimollukkasysteemiä. Volvossa taas kääntölaakeri oli kiinni isossa peltilätkässä joka tuli pulteilla koriin ja jousen ylälautanen oli valettu kumin sisälle.