Lue keskustelun säännöt.
Mikä on sinulle ”turhaa” autolla ajoa?
17.03.2021 |
Jäin miettimään kun jossain luki että bensan pitäisi maksaa yli 2 euroa litralta että ihmiset vähentäisivät turhaa ajoa.
Itse en koe ajavani turhaan jos satunnainen kylättelyreissu ei sitä ole. Onko lasten harrastuksiin kuskaaminen turhaa ajoa? Kun välimatkat on pitkiä kuten meillä kauppaan, kouluun, apteekkiin sekä päiväkotiin on 21 km niin eipä noihin turhaan ajella vaan harkiten muiden menojen mukaan ja samalla hoidetaan monta asiaa. Kaupassa käydään kerran viikkoon.
Lapsen terapiaan on 75 km yhteen suuntaan, onko se turhaa ajoa?
Jäin miettimään että miten sitä ajoa sitten vähentäisi. Kauppareissuväliä on hankala pidentää. Harrastukset antaa lapsille sisältöä elämään ja näissäkin käytetään kimppakyytejä mahdollisuuksien mukaan. Tai lapsen jää kylälle koulun jälkeen odottamaan harrastusta jonka jälkeen haetaan kotiin. Jos kerran kuussa käyn mummoa moikkaamassa, onko se turhaa.
Täällä pitkien välimatkojen maassa en koe monenkaan ajavan huvikseen. Mutta ilmeisesti sitä ajoa on paljon joten millaista se sitten on?
Kommentit (30)
Ihan kaikki oli turhaa ajelua ja sen takia myin auton pois
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"eihän sitä koskaan tiiä jos pitääkin käydä jossain muualla" ,tuo on hyvin yleinen lause kun lähtään autolla puolen kilsan päähän.
Kaffepulla kirjoitti:
Mun eläkeläinen äiti ei pääsisi jalkavammaisena kauppaan 1,5 km päähän ilman autoa.
Ei sinne turhaan ajeta.
Saanko kysyä alapeukuttaneilta, mitä teidän mielestänne äitini pitäisi tehdä? Onko se tosiaan turhaa ajoa, jos hän käy kaupassa?
🇺🇦🇮🇱
Turhaa ajoa harrastavat lippispäiset nuoret miehet, kun yrittävät premium-autoillaan kylillä pyöriessä tehdä vaikutusta pimatsuihin. Samoin useat ylipainoiset ihmiset käyvät autolla parinsadan metrin päässä kaupassa, kun eivät jaksa kävelä (vaikka tekisi heille oikein hyvää). Näillä laiskuus menee jo äärimmäisyyksiin ja auto on taloyhtiön pihalla pakko saada niin lähelle asuntoa kuin mahdollista, kun ei parkkipaikalle jaksa kävellä.
Asumme maalla, minä teen töitä kotona, mies pyöräilee muutaman kilometrin työmatkansa. Harrastukset on muutaman kilsan sisällä, joten niihinkään ei tarvita autoa. Kauppaan on 15 km, joten siihen tarvii autoa, samalla hoidetaan muutkin asiat, 1-2 kertaa viikossa. Oisko turhaa ajoa kyläreissut, joita on kerran, pari kk:ssa. Ja tietysti lomareissut, joita yleensä pari kesässä. Mittariin kertyy vuodessa n. 10 000 km. Emme lentomatkaile, aja taksilla, kulje julkisilla. Minusta nuo siis ei ole turhaa ajoa, mutta joistakin voi olla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ei mulle sellaista olekaan. Auto ja autoilu on ainut harrastukseni.
Ei mullekkaan. Joka päivä 200-400km pelkkää huviajelua. Kun on eläkkeellä on aikaa ajella huvikseen. Illalla katsellaan mielenkiintoisia reittejä ja seuraavana päivänä ajellaan siellä ja katsellaan maisemia.
Huviajelussa sielu lepää.
Bensan hinta on koko ajan korkeampi ja korkeampi. Ilmeisesti on ajateltu, että ulkomaanmatkoista ym säästyneet rahat kansa käyttää johonkin muuhun, nyt siis polttoaineisiin.
Turhaa ajoa, no sitähän on varmaan jollain mittapuulla kaikki ajo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onhan noita.
Opiskeluaikainen (miespuolinen) kaverini asui kampuksella opiskelija-asunnossa. Hän silti käynnisti autonsa joka aamu ja ajoi matkan päästäkseen samalla kampuksella sijaitsevalle laitoksen rakennukselle, jossa luennot pidettiin.
Myönsi itsekin, että joskus parkkipaikka löytyi kauempaa kuin mitä olisi ollut alkuperäinen kävelymatka asunnolta luennolle.
Appiukko asuu maalla, ja hänellä on tapana siirtyä autolla asuinrakennuksesta pihassa olevan konehallin eteen.
Matkaa on lasten lyhyen pulkkamäen verran alamäkeä ja sen jälkeen tasaista, kysymys yhteensä kymmenistä metreistä.
(Siitä en tiedä, miten autonakku kestää, jos pakkasilla useasti näin tekee. Akku ei ehdi latautua, jos muut ajot rajoittuu siihen, että joskus käy 10 km päässä kaupassa.)
Turha tehdä tästä maaseutu versus kaupunki juttua. Kyse on siitä mikä sinulle on turhaa ajoa?
Tyhmempikin tietää että kattava julkinen liikenne koskee vain harvaa kaupunkia jos yhtäkään, siihen päälle vuorotyön haasteet, käytetyn ajan priorisointi, terveysongelmat, lasten vieminen päiväkotiin joka voi olla eri puolella kaupunkia yms asiat jotka pois sulkee kaupunkilaisen julkisten piiristä. Kuten senkin ettei kaikilla maalla asuvilla ole autoa.