Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
IL: "Onko ladattava sähköauto sittenkin vain välivaihe? Vetyauto odottaa jo ovella"
16.02.2021 |
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/d79b761d-c9fc-44aa-b7ab-45643525…
"Autoalan uuden käyttövoimaennusteen grafiikoissa vilkkuu uutta väriä vuoden 2030 kohdalla. Uusi väri edustaa vetyautojen hiljaista nousua."
Romahtaako sähköautojen arvot 2030-luvulla?
Kommentit (517)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaikka huomisesta alkaen ei myytäisi enää kuin pelkkää täyssähköä niin menisi 25 vuotta ennenkuin koko autokanta alkaisi olla sähköinen. Siinä matkalla uusitaan myös valtaosa sähköverkosta joka tapauksessa.
Eli tehdään helvetin järeä ja kallis sähköverkko sähköautoja varten, minkä jälkeen ajetaan lopulta vedyllä, eikä tarvetta niin suurelle verkolle enää ole.
Mikäli vety aiotaan tuottaa Suomessa ja varsinkin jos se aiotaan tuottaa hajautetusti niin sähköverkon päivittäminen on vielä tärkeämpää, koska kulutus lisääntyy paljon enemmän kuin patteriautoja lataillessa.
On helppo vetää paksummat kaapelit vetyasemalle, kuin kaapeloida koko kaupunki uudestaan tuhannen latausaseman takia, eikä silti olla vasta kuin alussa latauspisteiden suhteen.
Jos sinulla olisi auto, ja ajaisit sillä joskus kaupungeissa niin huomaisit että kaupungeissa on IHAN KOKO AJAN joku katu auki kun sähköjä ja putkia uusitaan. Se ei ole mikään ongelma, siinä ei ole mitään poikkeuksellista ja sitä tehdään koko ajan ihan riippumatta siitä montako sähköautoa milläkin kadulla on ostettu.
Yhdestä tai kahdesta aukikaivetusta kadusta on aika pitkä matka kaupungin päämuuntajien ja pääsyöttökaapeleiden vaihtoon kun ne eivät enää riitä sähköautojen tarpeisiin.
Jota tehdään luonnollisesti myös ihan koko ajan ja jatkuvasti. Ei mitään erikoista siinäkään.
Kyllä, mutta tätä tahtia puuhaan menee helposti yli 10 vuotta. Ja jossain vaiheessa eteen tulee se tilanne, että vaikka yhden kadun kaikki kaapelit olisivat kuinka isoja tahansa, kaupungin päämuuntajista ei riitä enää virtaa niihin kaapeleihin ilman muuntokeskuksien ja pääkaapelien uusimista.
No ei tietenkään tule. Siinä kohtaa niitä muuntajia ja syöttölinjoja on tullut jo niin montaa uutta että mitään ongelmaa ei ole missään kohtaa.
Ja kun vety tulee lopulta polttoaineeksi, yhdessä biodieselin ja -kaasun ohessa, se kaikki uusien ja paljon isompien kaapelien veto oli aivan turhaa.
Ei tietenkään ollut, koska sähköä tarvitaan koko ajan enemmän ja enemmän.
Mihin tulevaisuudessa tarvitaan sähköä niin paljon kuin tarvittaisiin vaikkapa 500 000 sähköautoon?
Pari kauppakeskusta, yksi teollisuuslaitos ja alati sähköistyvämmät kodit. Kuitannee heittämällä jo tuon pikkumäärän sähköautoja.
Kaikkien Suomen kauppakeskusten sähkönkulutus vastaa noin vain noin 30 000 sähköautoa...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika monessa kodissa olisi kyllä ongelmia, jos koko virta menisi talvella vain sähköautojen akkujen lataamiseen ja akkujen lämmitykseen.
No sellaista ongelmaa ei kuitenkaan 3x25A liittymällä varustetussa talossa voi koskaan tulla. Puhumattakaan isommista liittymistä. Meillä vaihto 3x25A -> 3x35A maksaisi huimat neljä euroa kuukaudessa lisää ja sillä saisi sitten halutessaan jo vaikka kaksi pikalaturia pihaan.
Höpö höpö. Ei niitä liittymiä ole tyhjän päitten ylimitoitettu! Niissä on vain vähän pelivaraa. Toki, jos haluat katkaista sähköt koko talosta lautauksen ajaksi, niin toimihaan se sitten..!
eri
Höpö höpö, pelivaraa on vaikka ja kuinka, tai sitten talon sähkösuunnittelusta on vastannut joku täys ääliö. Ja yhtäkaikki, aina voi tilata isomman liittymän.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun ne eivät vaan kestä joka paikassa ilman suuria muutostöitä. Hyväksy se. Jos ne kestäisivät, ongelmaa ei olisikaan.
No kerro yksi paikka jossa eivät kestä?
Ei sellaista vielä olekaan satunnaisten taloyhtiöiden lisäksi, koska sähköautojen latauspisteitäkin on vielä niin vähän. Jos taas johonkin kaupunkiin tulee vaikkapa 20 000 uutta latauspistettä, niin siinä vaiheessa alkaa ongelmia kyllä esiintyä joidenkin verkon kaapeleiden suhteen, jos niitä ei uusita laajamittaisesti.
Aika epätodennäköistä että missään mentäisiin noin tiukalla mitoituksella sähköverkon suhteen, mutta siinä tapauksessa se olisi joka tapauksessa uusittava ihan näillä näppäimillä joten ne työt tulee tehtäväksi tuli asemia tai ei.
Ja kiirettä saa pitää, että sähköverkko pysyy mukana sähköautojen lisääntyessä. Tätä vauhtia tulee ongelmia. Sen verran vähän asiaan on panostettu.
Yhä edelleen, Suomen sähköverkko kestää jo nyt sen että kaikki autot muuttuisivat silmänräpäyksessä sähköautoiksi. Sähköverkon osalta ei ole mitään ongelmaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika monessa kodissa olisi kyllä ongelmia, jos koko virta menisi talvella vain sähköautojen akkujen lataamiseen ja akkujen lämmitykseen.
No sellaista ongelmaa ei kuitenkaan 3x25A liittymällä varustetussa talossa voi koskaan tulla. Puhumattakaan isommista liittymistä. Meillä vaihto 3x25A -> 3x35A maksaisi huimat neljä euroa kuukaudessa lisää ja sillä saisi sitten halutessaan jo vaikka kaksi pikalaturia pihaan.
Höpö höpö. Ei niitä liittymiä ole tyhjän päitten ylimitoitettu! Niissä on vain vähän pelivaraa. Toki, jos haluat katkaista sähköt koko talosta lautauksen ajaksi, niin toimihaan se sitten..!
eri
Et voi vaihtaa 25 sulakkeita 35 sulakkeisiin ja yrittää saada samaa tehoa ulos 25 mitoitetuista kaapeleista.
Missä noin huonoa sähkösuunnittelua tehdään? Voin vaihtaa liittymäni 3x63A asti ilman että tarvii tehdä yhtään mitään muuta kuin soittaa sähköyhtiölle ja tilata suurempi liittymisoikeus. Senkin jälkeen on ongelma enemmänkin sähköyhtiön päässä koska jakamossa on oletuksena 63A paukut talolähtöjä varten.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sellaista taloyhtiötä ei olekaan jossa ei kaapelit riitä. Pääkeskuksen joutuu ehkä uusimaan, toki järkevämpää on tuoda suoraan muuntajalta uusi nousu parkkipaikoille omaan keskukseen omine mittareineen.
Kaikki on niin helppoa kun ei tarvitse kustannuksia miettiä yhtään.
Kyllä niitä taloyhtiöitä on tosi paljon joissa ei riitä pääkeskus, eikä edes kaapelit sähköautojen lataamiseen jos latauspisteitä on enemmänkin kuin yksi tai kaksi. Monissa taloyhtiöissä ei saa pitää edes sisätilan lämmitintä päällä samaan aikaan kuin lohkolämmitintä, vaikka homma vie vähemmän sähköä kuin sähköauton lataus.
Ei pidä paikkaansa. Sähköauton lataukseen riittää hyvin 8A virtakin. Lohkolämmitin+tehokas sisätilalämmitin syö siis enemmän kuin sähköauton lataus.
Teslan jonkun mallien akkujen pelkkä lämmitysteho pakkasella tosin vie virtaa parin sähkökiukaan verran, ja sen päälle vielä latausvirta.
Sillä ei taasen ole mitään väliä, koska sitä virtaa ei tarvitse ottaa sähköverkosta vaan se otetaan hetkellisesti akuista purkamalla niitä vastukseen.
Ja sitten taas ladataan samoja akkuja, että niitä voidaan taas lämmittää parin sähkökiukaan teholla. :)
Niitä lämmitetään hetken. Muutamia minuutteja - puoli tuntia. Sen lisääntyneen kulutuksen verran ehtii ihan hyvin yössä lataamaan. Ja kun muistaa laittaa sen auton lataukseen heti ajon jälkeen kun akut ovat lämpimät niin mitään lämmityksiä ei edes tarvita.
Hetken? Nissan Leafin akun lämmitys -20 asteesta plussan puolelle vei siis noin 7 tuntia, jos akusto olisi täysin lämmöneristetty. Jos taas sähköauton akusto pysyy kovalla pakkasella lämpimänä pelkän latausvirran turvin, hukkaenergia on silloin useita kilowatteja.
Leafissa on muistaakseni 300 watin lämmitin. Aika pienet ovat sähkökiukaat teillä päin jos tuo vastaa jo kahta sellaista.
Niin oli. Leafissa. Teslassa teho taas oli parin sähkökiukaan verran. Leafin lämmitin ei talvella riitä lämmittämään akkuja yhtään.
Näyttää riittävän, koska Leafeillakin talvisin ajetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun ne eivät vaan kestä joka paikassa ilman suuria muutostöitä. Hyväksy se. Jos ne kestäisivät, ongelmaa ei olisikaan.
No kerro yksi paikka jossa eivät kestä?
Ei sellaista vielä olekaan satunnaisten taloyhtiöiden lisäksi, koska sähköautojen latauspisteitäkin on vielä niin vähän. Jos taas johonkin kaupunkiin tulee vaikkapa 20 000 uutta latauspistettä, niin siinä vaiheessa alkaa ongelmia kyllä esiintyä joidenkin verkon kaapeleiden suhteen, jos niitä ei uusita laajamittaisesti.
Aika epätodennäköistä että missään mentäisiin noin tiukalla mitoituksella sähköverkon suhteen, mutta siinä tapauksessa se olisi joka tapauksessa uusittava ihan näillä näppäimillä joten ne työt tulee tehtäväksi tuli asemia tai ei.
Ja kiirettä saa pitää, että sähköverkko pysyy mukana sähköautojen lisääntyessä. Tätä vauhtia tulee ongelmia. Sen verran vähän asiaan on panostettu.
Yhä edelleen, Suomen sähköverkko kestää jo nyt sen että kaikki autot muuttuisivat silmänräpäyksessä sähköautoiksi. Sähköverkon osalta ei ole mitään ongelmaa.
jeps.
"Sähköjärjestelmän kannalta 250 000 sähköauton energiankulutus ei ole iso ongelma, sähkönkulutuksen lisäys vuodessa on noin 1 TWh. Sähköauto kulkee yhdellä kilowattitunnilla sähköä noin 5–6 kilometriä. Viimeisen kahdeksan vuoden aikana Suomen sähkönkulutus on laskenut noin 8 TWh, joten vaikka Suomen kaikki noin 2,5 miljoonaa autoa olisivat sähkökäyttöisiä, sähköä kuluisi suurin piirtein saman verran kuin huippuvuonna 2007 (10 TWh:n lisäys). Niin siirto- kuin jakeluverkotkin ovat vahvistuneen kyseisen vuoden jälkeen,"
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun ne eivät vaan kestä joka paikassa ilman suuria muutostöitä. Hyväksy se. Jos ne kestäisivät, ongelmaa ei olisikaan.
No kerro yksi paikka jossa eivät kestä?
Ei sellaista vielä olekaan satunnaisten taloyhtiöiden lisäksi, koska sähköautojen latauspisteitäkin on vielä niin vähän. Jos taas johonkin kaupunkiin tulee vaikkapa 20 000 uutta latauspistettä, niin siinä vaiheessa alkaa ongelmia kyllä esiintyä joidenkin verkon kaapeleiden suhteen, jos niitä ei uusita laajamittaisesti.
Aika epätodennäköistä että missään mentäisiin noin tiukalla mitoituksella sähköverkon suhteen, mutta siinä tapauksessa se olisi joka tapauksessa uusittava ihan näillä näppäimillä joten ne työt tulee tehtäväksi tuli asemia tai ei.
Ja kiirettä saa pitää, että sähköverkko pysyy mukana sähköautojen lisääntyessä. Tätä vauhtia tulee ongelmia. Sen verran vähän asiaan on panostettu.
Yhä edelleen, Suomen sähköverkko kestää jo nyt sen että kaikki autot muuttuisivat silmänräpäyksessä sähköautoiksi. Sähköverkon osalta ei ole mitään ongelmaa.
Kertoo hän, joka ymmärtää sähköverkoista yhtä paljon kuin sika satelliiteista :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun ne eivät vaan kestä joka paikassa ilman suuria muutostöitä. Hyväksy se. Jos ne kestäisivät, ongelmaa ei olisikaan.
No kerro yksi paikka jossa eivät kestä?
Ei sellaista vielä olekaan satunnaisten taloyhtiöiden lisäksi, koska sähköautojen latauspisteitäkin on vielä niin vähän. Jos taas johonkin kaupunkiin tulee vaikkapa 20 000 uutta latauspistettä, niin siinä vaiheessa alkaa ongelmia kyllä esiintyä joidenkin verkon kaapeleiden suhteen, jos niitä ei uusita laajamittaisesti.
Aika epätodennäköistä että missään mentäisiin noin tiukalla mitoituksella sähköverkon suhteen, mutta siinä tapauksessa se olisi joka tapauksessa uusittava ihan näillä näppäimillä joten ne työt tulee tehtäväksi tuli asemia tai ei.
Ja kiirettä saa pitää, että sähköverkko pysyy mukana sähköautojen lisääntyessä. Tätä vauhtia tulee ongelmia. Sen verran vähän asiaan on panostettu.
Yhä edelleen, Suomen sähköverkko kestää jo nyt sen että kaikki autot muuttuisivat silmänräpäyksessä sähköautoiksi. Sähköverkon osalta ei ole mitään ongelmaa.
Kertoo hän, joka ymmärtää sähköverkoista yhtä paljon kuin sika satelliiteista :D
Niin, Fingridhän ei tiedä mitään sähköverkoista....
Tääkin ketju on samaa pas kan jankkausta kuin aina ennenkin.
Koittakaa nyt keksiä jotain uutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun ne eivät vaan kestä joka paikassa ilman suuria muutostöitä. Hyväksy se. Jos ne kestäisivät, ongelmaa ei olisikaan.
No kerro yksi paikka jossa eivät kestä?
Ei sellaista vielä olekaan satunnaisten taloyhtiöiden lisäksi, koska sähköautojen latauspisteitäkin on vielä niin vähän. Jos taas johonkin kaupunkiin tulee vaikkapa 20 000 uutta latauspistettä, niin siinä vaiheessa alkaa ongelmia kyllä esiintyä joidenkin verkon kaapeleiden suhteen, jos niitä ei uusita laajamittaisesti.
Aika epätodennäköistä että missään mentäisiin noin tiukalla mitoituksella sähköverkon suhteen, mutta siinä tapauksessa se olisi joka tapauksessa uusittava ihan näillä näppäimillä joten ne työt tulee tehtäväksi tuli asemia tai ei.
Ja kiirettä saa pitää, että sähköverkko pysyy mukana sähköautojen lisääntyessä. Tätä vauhtia tulee ongelmia. Sen verran vähän asiaan on panostettu.
Yhä edelleen, Suomen sähköverkko kestää jo nyt sen että kaikki autot muuttuisivat silmänräpäyksessä sähköautoiksi. Sähköverkon osalta ei ole mitään ongelmaa.
Kertoo hän, joka ymmärtää sähköverkoista yhtä paljon kuin sika satelliiteista :D
Niin, Fingridhän ei tiedä mitään sähköverkoista....
Ei tietenkään. Vain vetypaskavaippa omaa tämän salatun tiedon. Siitäkin huolimatta että ei ymmärä edes alkeita fysiikasta, kemiasta, sähköopista tai mistään muustakaan aiheeseen liittyvästä.
Vierailija kirjoitti:
Tääkin ketju on samaa pas kan jankkausta kuin aina ennenkin.
Koittakaa nyt keksiä jotain uutta.
Se ei oikein onnistu niin kauan kuin tuo yksi paskahousu tulee sotkemaan joka ketjun sillä iänkaikkisella autistisella jankutuksellaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kaikkien Suomen kauppakeskusten sähkönkulutus vastaa noin vain noin 30 000 sähköautoa...
Höpö höpö. Yksi kauppakeskus pöhisee sen noin 30 GWh verran vuodessa, joka vastaa 7500 sähköauton vuotuisia ajoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun ne eivät vaan kestä joka paikassa ilman suuria muutostöitä. Hyväksy se. Jos ne kestäisivät, ongelmaa ei olisikaan.
No kerro yksi paikka jossa eivät kestä?
Ei sellaista vielä olekaan satunnaisten taloyhtiöiden lisäksi, koska sähköautojen latauspisteitäkin on vielä niin vähän. Jos taas johonkin kaupunkiin tulee vaikkapa 20 000 uutta latauspistettä, niin siinä vaiheessa alkaa ongelmia kyllä esiintyä joidenkin verkon kaapeleiden suhteen, jos niitä ei uusita laajamittaisesti.
Satunnaisten talonyhtiöiden lisäksi??
Eiköhän se talonyhtiö, johon ei muutostöitä jouduta tekemään kaikkien ottaessa sähköautot, ole enemmänkin poikkeus (poislukien viime vuosina rakennetut). Yksi tai kaksi paikkaa saa esim. tyypilliseen rivariin saa ehkä korkeintaan.
eri
Tyypilliseen rivariin kyllä saa vaikka kaikki autopaikat latauskelpoisiksi, ja halvalla. Ei tarvitse kuin se kotelo vaihtaa. Normaalin suomalaisen päivän ajot lataa yössä reippaasti, ei tee edes tiukkaa. Tällöin virta voidaan rajoittaa max 10 A / autopaikka...
Ei varmasti saa edes 10 A per paikka kaikissa talonyhtiössä yhtä aikaa, ilman laittomia virityksiä. Ei se kapasiteetti yleensä ole kaikkien samanaikaiseen käyttöön mitoitettu. Ja kuten tässä aiemmin on jo sanottu, kaikissa talonyhtiössä ei ole edes sallittua käyttää sisätilanlämmitintä (koska kaapelointi ei ole riittävä). Sita paitsi, 1x10 A ei riitä kaikille sähköautoille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika monessa kodissa olisi kyllä ongelmia, jos koko virta menisi talvella vain sähköautojen akkujen lataamiseen ja akkujen lämmitykseen.
No sellaista ongelmaa ei kuitenkaan 3x25A liittymällä varustetussa talossa voi koskaan tulla. Puhumattakaan isommista liittymistä. Meillä vaihto 3x25A -> 3x35A maksaisi huimat neljä euroa kuukaudessa lisää ja sillä saisi sitten halutessaan jo vaikka kaksi pikalaturia pihaan.
Höpö höpö. Ei niitä liittymiä ole tyhjän päitten ylimitoitettu! Niissä on vain vähän pelivaraa. Toki, jos haluat katkaista sähköt koko talosta lautauksen ajaksi, niin toimihaan se sitten..!
eri
Höpö höpö, pelivaraa on vaikka ja kuinka, tai sitten talon sähkösuunnittelusta on vastannut joku täys ääliö. Ja yhtäkaikki, aina voi tilata isomman liittymän.
Ei tietenkään ole. Mutta sinähän se tietenkin olet viisaampi suunnittelijat, jotka eivät ole turhaan tuottaneet kuluja sisältämällä suunnitelmiin järjetöntä kapasiteettia, jota ei silloin ole koska odotettu käytettävän...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika monessa kodissa olisi kyllä ongelmia, jos koko virta menisi talvella vain sähköautojen akkujen lataamiseen ja akkujen lämmitykseen.
No sellaista ongelmaa ei kuitenkaan 3x25A liittymällä varustetussa talossa voi koskaan tulla. Puhumattakaan isommista liittymistä. Meillä vaihto 3x25A -> 3x35A maksaisi huimat neljä euroa kuukaudessa lisää ja sillä saisi sitten halutessaan jo vaikka kaksi pikalaturia pihaan.
Höpö höpö. Ei niitä liittymiä ole tyhjän päitten ylimitoitettu! Niissä on vain vähän pelivaraa. Toki, jos haluat katkaista sähköt koko talosta lautauksen ajaksi, niin toimihaan se sitten..!
eri
Et voi vaihtaa 25 sulakkeita 35 sulakkeisiin ja yrittää saada samaa tehoa ulos 25 mitoitetuista kaapeleista.
Missä noin huonoa sähkösuunnittelua tehdään? Voin vaihtaa liittymäni 3x63A asti ilman että tarvii tehdä yhtään mitään muuta kuin soittaa sähköyhtiölle ja tilata suurempi liittymisoikeus. Senkin jälkeen on ongelma enemmänkin sähköyhtiön päässä koska jakamossa on oletuksena 63A paukut talolähtöjä varten.
Et edes ymmärtänyt, mitä edellinen kirjoittaja tarkoitti... Ei niitä sulakkeita kiusaksi laiteta, vaan ne on mitoitettu järjestelmän turvallisuuden ja kestävyyden mukaan. Sinä voit vaihtaa liittymäsi isompaan toki, jos haluat tyhjästä maksaa. Se sulakekoko on näissä yleensä määritetty juuri kaapeleiden kestävyyden mukaan (kuten ed. kirjoitta sanoi...). Jos kaapelit eivät anna periksi, niin se ei ole turvallista, eikä laillista tuosta noin vain kasvattaa sulakekokoa, uusimatta kaapelointia... Syytä tuskin ymmärtäisit, vaikka selittäisinkin, joten pidä ihan suosilla pääsi kiinni. Vaikka kaapelointi talolle olisikin 63 A, ei se tarkoita, että voit sen 63 A sähköautolle lisäkapasiteettia vetää vain sulakekokoa kasvattamalla...
eri
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tääkin ketju on samaa pas kan jankkausta kuin aina ennenkin.
Koittakaa nyt keksiä jotain uutta.Se ei oikein onnistu niin kauan kuin tuo yksi paskahousu tulee sotkemaan joka ketjun sillä iänkaikkisella autistisella jankutuksellaan.
Sinä olet tämän foorumin sähköautokeskustelujen suurin misinformaation levittäjä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika monessa kodissa olisi kyllä ongelmia, jos koko virta menisi talvella vain sähköautojen akkujen lataamiseen ja akkujen lämmitykseen.
No sellaista ongelmaa ei kuitenkaan 3x25A liittymällä varustetussa talossa voi koskaan tulla. Puhumattakaan isommista liittymistä. Meillä vaihto 3x25A -> 3x35A maksaisi huimat neljä euroa kuukaudessa lisää ja sillä saisi sitten halutessaan jo vaikka kaksi pikalaturia pihaan.
Höpö höpö. Ei niitä liittymiä ole tyhjän päitten ylimitoitettu! Niissä on vain vähän pelivaraa. Toki, jos haluat katkaista sähköt koko talosta lautauksen ajaksi, niin toimihaan se sitten..!
eri
Höpö höpö, pelivaraa on vaikka ja kuinka, tai sitten talon sähkösuunnittelusta on vastannut joku täys ääliö. Ja yhtäkaikki, aina voi tilata isomman liittymän.
Ei tietenkään ole. Mutta sinähän se tietenkin olet viisaampi suunnittelijat, jotka eivät ole turhaan tuottaneet kuluja sisältämällä suunnitelmiin järjetöntä kapasiteettia, jota ei silloin ole koska odotettu käytettävän...
Turhia kuluja? Mitä oikein selität? Se tuo parin sadan lisäkustannukset vetää sen 16x4 AXMK narun sijaan kunnon 35x4 tai 70x4 AXMK jolla saa niin paksun sähkön kuin mitä kunnan kaappi antaa myöden. Jos niin typerä on että tuossa menee säästämään niin ansaitsee kyllä kaiken sen turhan säädön mitä tuo aiheuttaa. Meillä päin ainakin tehdään kaikki vedot oletuksena niin että 3x50/63A liittymisoikeus on mahdollinen jos ei nihilisti suunnittelija erikseen pyydä ohuinta mahdollista lakua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Aika monessa kodissa olisi kyllä ongelmia, jos koko virta menisi talvella vain sähköautojen akkujen lataamiseen ja akkujen lämmitykseen.
No sellaista ongelmaa ei kuitenkaan 3x25A liittymällä varustetussa talossa voi koskaan tulla. Puhumattakaan isommista liittymistä. Meillä vaihto 3x25A -> 3x35A maksaisi huimat neljä euroa kuukaudessa lisää ja sillä saisi sitten halutessaan jo vaikka kaksi pikalaturia pihaan.
Höpö höpö. Ei niitä liittymiä ole tyhjän päitten ylimitoitettu! Niissä on vain vähän pelivaraa. Toki, jos haluat katkaista sähköt koko talosta lautauksen ajaksi, niin toimihaan se sitten..!
eri
Et voi vaihtaa 25 sulakkeita 35 sulakkeisiin ja yrittää saada samaa tehoa ulos 25 mitoitetuista kaapeleista.
Missä noin huonoa sähkösuunnittelua tehdään? Voin vaihtaa liittymäni 3x63A asti ilman että tarvii tehdä yhtään mitään muuta kuin soittaa sähköyhtiölle ja tilata suurempi liittymisoikeus. Senkin jälkeen on ongelma enemmänkin sähköyhtiön päässä koska jakamossa on oletuksena 63A paukut talolähtöjä varten.
Et edes ymmärtänyt, mitä edellinen kirjoittaja tarkoitti... Ei niitä sulakkeita kiusaksi laiteta, vaan ne on mitoitettu järjestelmän turvallisuuden ja kestävyyden mukaan. Sinä voit vaihtaa liittymäsi isompaan toki, jos haluat tyhjästä maksaa.
Enhän minä tyhjästä maksa jos kerran tarvitsen isomman liittymän. Pääsulake on mitoitettu hinnaston mukaan. Se, että rakennusajan kustannuksia tuli 200 euroa lisää paksumman liityntäjohdon myötä on yksi paskan hailee, koska se mahdollistaa joustavan käytön jatkossakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tääkin ketju on samaa pas kan jankkausta kuin aina ennenkin.
Koittakaa nyt keksiä jotain uutta.Se ei oikein onnistu niin kauan kuin tuo yksi paskahousu tulee sotkemaan joka ketjun sillä iänkaikkisella autistisella jankutuksellaan.
Sinä olet tämän foorumin sähköautokeskustelujen suurin misinformaation levittäjä.
Sinä et edes tiedä kuka minä olen joten väitteesi on täysin järjetön. Tässä ketjussa on edelleenkin kymmeniä tai satoja kirjoittajia sinun lisäksi.
Alue: Aihe vapaa
Jostain se virta on otettava.