Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vaikka autot käyttäisivät ihan tavallista ilmaa lisäkkeettä ja ilman muunlaista energialähdettä, varmasti siitäkin verotettaisiin rankasti ja autoilijoille piruiltaisiin arkadianmäkeläisten toimesta. Kohta meillä on erityinen lenkkimakkaraverokin, odottakaa vain vuosikymmen.

sitten tulee talviren.. eiku talvikenkäpakko hevosille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käytetyt bensa-autot nousevat vielä arvoon arvaamattomaan, ennustan.

Sota jos tulee tai muu kriisi niin sähköautoilla ei tee mitään kun ei niitä voi ladata eikä sähköä saa mistään. Ihmiset pääsevät pakoon vain polttomoottori autoilla.

Siihen asti kunnes tankki tyhjenee. Jos missään ei ole sähköä, myöskään bensa-asemien pumput eivät toimi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käytetyt bensa-autot nousevat vielä arvoon arvaamattomaan, ennustan.

Sota jos tulee tai muu kriisi niin sähköautoilla ei tee mitään kun ei niitä voi ladata eikä sähköä saa mistään. Ihmiset pääsevät pakoon vain polttomoottori autoilla.

Siihen asti kunnes tankki tyhjenee. Jos missään ei ole sähköä, myöskään bensa-asemien pumput eivät toimi.

Ei kukaan voi olla noin hölmö ja luulla ettei polttoainetta voi liikutella säiliöiden välillä kuin sähköpumpulla :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ehkä bensanmyynti kielletään, sillähän niistä bensa-autoista päästään.

En vain ymmärrä tätä sähköautouskontoa. Tuntuu tärkeintä ei ole päästöt tai ympäristö vaan juuri sähköautot. Akkumetalleihin liittyy paljon päästöjä ja valtapolitiikkaa. Kiinan valta tulee kasvamaan huomattavasti.

Ei uskontoja pidäkään ymmärtää. Ne ovat vakaumuksen asioita, eivät järkiperustaisia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käytetyt bensa-autot nousevat vielä arvoon arvaamattomaan, ennustan.

Sota jos tulee tai muu kriisi niin sähköautoilla ei tee mitään kun ei niitä voi ladata eikä sähköä saa mistään. Ihmiset pääsevät pakoon vain polttomoottori autoilla.

Siihen asti kunnes tankki tyhjenee. Jos missään ei ole sähköä, myöskään bensa-asemien pumput eivät toimi.

Ei kukaan voi olla noin hölmö ja luulla ettei polttoainetta voi liikutella säiliöiden välillä kuin sähköpumpulla :D

Varastaako meinasit? Jos et ole huomannut, myös kaikki tilavuuden mittaussysteemit ja veloitusmenetelmät vaatii sähköä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käytetyt bensa-autot nousevat vielä arvoon arvaamattomaan, ennustan.

Sota jos tulee tai muu kriisi niin sähköautoilla ei tee mitään kun ei niitä voi ladata eikä sähköä saa mistään. Ihmiset pääsevät pakoon vain polttomoottori autoilla.

Siihen asti kunnes tankki tyhjenee. Jos missään ei ole sähköä, myöskään bensa-asemien pumput eivät toimi.

Ei kukaan voi olla noin hölmö ja luulla ettei polttoainetta voi liikutella säiliöiden välillä kuin sähköpumpulla :D

Varastaako meinasit? Jos et ole huomannut, myös kaikki tilavuuden mittaussysteemit ja veloitusmenetelmät vaatii sähköä.

Ei kukaan voi olla niin hölmö, että luulee mittauksen tai maksun tarvitsevan sähköä :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käytetyt bensa-autot nousevat vielä arvoon arvaamattomaan, ennustan.

Sota jos tulee tai muu kriisi niin sähköautoilla ei tee mitään kun ei niitä voi ladata eikä sähköä saa mistään. Ihmiset pääsevät pakoon vain polttomoottori autoilla.

Siihen asti kunnes tankki tyhjenee. Jos missään ei ole sähköä, myöskään bensa-asemien pumput eivät toimi.

Ei kukaan voi olla noin hölmö ja luulla ettei polttoainetta voi liikutella säiliöiden välillä kuin sähköpumpulla :D

Varastaako meinasit? Jos et ole huomannut, myös kaikki tilavuuden mittaussysteemit ja veloitusmenetelmät vaatii sähköä.

Näillä oman elämänsä madmaxeilla riittää post-apokalyptisessa maailmassaan jostain syystä aina sähköä kaikkeen muuhun paitsi auton lataamiseen.

Vierailija kirjoitti:

Huvittavaa nähdä, miten setämiesten naama vääntyy norsunvitulle, kun he näkevät että 30-vuotias nainen porhaltaa ohi sähköautolla. Kyllä siinä raha haisee, kun lähes sadantuhannen euron arvoinen Tesla lähtee liikennevaloista täysin äänettömästi.   :D

Minun puolestani nuo katkerat setämiehet saavat kykkiä ikivanhassa polttomoottoriautossa niin kauan kunnes kuolema tulee ja korjaa setämiehen pois ratista. Eihän niitä polttomoottoriautoja (uusia polttomoottorikäyttöisiä autoja) kohta enää saa myydä, joten autokauppiaat osaavat kyllä ottaa typeriltä setämiehiltä rahat pois.

Sähköauton (Tesla) jälleenmyyntiarvo on niin kova, että polttomoottoriauto häviää vertailussa. 

Onneksi en ole 30 v. nainen, sen verran hölmö kuva niistä tässä annetaan.. Eli on ihan otettu iso laina että päästään pätemään edistyksellisellä sähköautoilulla, missäpä sitä muualla sais rahalle tuottoa kuin liikkumavälineisiin investoimalla. Ja Tesla ja jälleenmyyntiarvo.. Taitaa sähkövatkaimen arvo tippua useammankin vähän ajetun dieselin hinnan kun akkujen käyttöikä lähestyy loppua, eli muutamassa vuodessa. Autokauppiaat osaavat jo nyt ottaa joiltain löysät rahat pois..

Sähköakkujen valmistus on yksi suuri ympäristörikos. Se ei ole tulevaisuutta ainakaan pidemmän päälle, vaikka suunta siltä nyt näyttäisikin. Sen sijaan pitäisi panostaa biokaasuautoiluun ja kehittää vetyautoilua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käytetyt bensa-autot nousevat vielä arvoon arvaamattomaan, ennustan.

Sota jos tulee tai muu kriisi niin sähköautoilla ei tee mitään kun ei niitä voi ladata eikä sähköä saa mistään. Ihmiset pääsevät pakoon vain polttomoottori autoilla.

Siihen asti kunnes tankki tyhjenee. Jos missään ei ole sähköä, myöskään bensa-asemien pumput eivät toimi.

Ei kukaan voi olla noin hölmö ja luulla ettei polttoainetta voi liikutella säiliöiden välillä kuin sähköpumpulla :D

Nainen voi... mitä Vihreempi sen enemmän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Huvittavaa nähdä, miten setämiesten naama vääntyy norsunvitulle, kun he näkevät että 30-vuotias nainen porhaltaa ohi sähköautolla. Kyllä siinä raha haisee, kun lähes sadantuhannen euron arvoinen Tesla lähtee liikennevaloista täysin äänettömästi.   :D

Minun puolestani nuo katkerat setämiehet saavat kykkiä ikivanhassa polttomoottoriautossa niin kauan kunnes kuolema tulee ja korjaa setämiehen pois ratista. Eihän niitä polttomoottoriautoja (uusia polttomoottorikäyttöisiä autoja) kohta enää saa myydä, joten autokauppiaat osaavat kyllä ottaa typeriltä setämiehiltä rahat pois.

Sähköauton (Tesla) jälleenmyyntiarvo on niin kova, että polttomoottoriauto häviää vertailussa. 

Onneksi en ole 30 v. nainen, sen verran hölmö kuva niistä tässä annetaan.. Eli on ihan otettu iso laina että päästään pätemään edistyksellisellä sähköautoilulla, missäpä sitä muualla sais rahalle tuottoa kuin liikkumavälineisiin investoimalla. Ja Tesla ja jälleenmyyntiarvo.. Taitaa sähkövatkaimen arvo tippua useammankin vähän ajetun dieselin hinnan kun akkujen käyttöikä lähestyy loppua, eli muutamassa vuodessa. Autokauppiaat osaavat jo nyt ottaa joiltain löysät rahat pois..

Mitäpä maksaisit 10-vuotta vanhasta Teslasta jonka akut on loppusuoralla ja uudet maksaa 30k€? Aika karua on hinnan putoaminen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Käytetyt bensa-autot nousevat vielä arvoon arvaamattomaan, ennustan.

Sota jos tulee tai muu kriisi niin sähköautoilla ei tee mitään kun ei niitä voi ladata eikä sähköä saa mistään. Ihmiset pääsevät pakoon vain polttomoottori autoilla.

Siihen asti kunnes tankki tyhjenee. Jos missään ei ole sähköä, myöskään bensa-asemien pumput eivät toimi.

Ei kukaan voi olla noin hölmö ja luulla ettei polttoainetta voi liikutella säiliöiden välillä kuin sähköpumpulla :D

Varastaako meinasit? Jos et ole huomannut, myös kaikki tilavuuden mittaussysteemit ja veloitusmenetelmät vaatii sähköä.

Ns. aggregaatti tuottaa kyllä virtaa bensapumppuun jos tarvetta on.

Oisin niin onnellinen kun tuo melu-avantti ajas sähköllä.. ..häiritsee....

Vierailija kirjoitti:

Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.

Tämä ensimmäinen vastaus ap:n aiheeseen kiteyttää ennakkoluulot heti kärkeen. Ensinnäkin se, että mistä ”huoltoasemista” puhutaan? Polttonesteitä (bensiini, diesel) myydään huoltoasemilla ja auton tankkaamiseen on opeteltu sen käytännön mukaan. Sähköauto ei kaipaa huoltoasemaa. Sille ”huoltoasema” on vaikkapa kaupan tai ravintolan parkkipaikka, johon on rakennettu latausmahdollisuus.

Toiseksi latausta ei tarvitse tehdä 200km välein, mutta vaikka pitäisi, niin kuinka usein ajat edes tuota 200km yhteen soittoon? Nyt vastaat olevasi kiertävä imurikauppias ja ajavasi 1000km päivässä, mutta okei: keskivertoihminen ei aja kovinkaan usein yhteen pötköön 200km. Ehkä mökille mentäessä, mutta muuten ne peruspäivän siivut on kilometrejä tai kymmeniä kilometrejä siivu, minkä jälkeen voisi ladata.

Kolmanneksi: ihmisten autot seisoo parkkipaikoilla (yleensä omalla sellaisella) 95% ajastaan. Sanotaanko nyt näin, että siinä on hitosti aikaa ladata. Normaali matti korhonen jopa nukkuu öisin. Silloinkin siinä saa helposti aika pitkän latausjakson joka ikinen vuorokausi ja aivan omasta kotipihasta. Jos toi lataus on noin mahdottoman suuri ongelma, niin pakko kysyä miten pärjäätte kännykän kanssa? Ainako se pitää olla töpselissä kiinni, vai riittäkö kenties yln yli lataus jotta voi käyttää sitä liikkeellä ollessa?

Vierailija kirjoitti:

ihmisten autot seisoo parkkipaikoilla (yleensä omalla sellaisella) 95% ajastaan. S

Suurin osa kaupunkien autoista seisoo kadunvarsissa, yleensä joka yö eri paikassa, joissa ei ole olemassa mitään mahdollisuutta ladata sähköautoa.

Vierailija kirjoitti:

keskivertoihminen ei aja kovinkaan usein yhteen pötköön 200km.

Ei varmaankaan, mutta on hienoa että tarvittaessa sekin onnistuu tavallisella autolla ilman latausten suunnittelua tai odottelua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

keskivertoihminen ei aja kovinkaan usein yhteen pötköön 200km.

Ei varmaankaan, mutta on hienoa että tarvittaessa sekin onnistuu tavallisella autolla ilman latausten suunnittelua tai odottelua.

Onhan se hienoa. Nykyisin range taitaa tosin olla jo jotain 400km ja kasvaa koko ajan. Mutta eri tavalla hienoja asioita on eri autoissa. Totta kai kahdessa minuutissa tankattu dieselin +1000km toimintamatka on hieno asia. Sähkömoottorin välitön vääntö, huippunopea kiihtyvyys ja vaikka äänettömyys tai sisätilojen nopea lämpenevyys pakkasilla ovat esimerkkejä kivoista asioista sähköautoilla.

Ne kun on erilaisia. Eri plussat ja miinukset. Mutta fakta on, että kovin harva ihminen (imurikauppiasta lukuunottamatta) tarvitsee päivittäin tai viikottain ajaa yhteen pötköön niin pitkästi, ettei se noin 400km toimintasäde riitä. Uskon ihan rehellisesti, että enemmän iloa on monelle vaikkapa siitä sähkömoottorin voiman tunteesta, kun se ampaisee valoista heti, eikä viideatoista päivä. Sitäkään ei moni tarvitse, mutta ”ei-pakollisista” ominaisuuksista varmaan jopa enemmän käytössä.

Mulle ainakin riitti ne vanhat nuhapumput. Nautinnollista ajaa kun auton kiihtyvyys nollasta sataan ei vie sekunteja toiselle kymmenelle saakka. Se että matkalla lappiin (kerta noin kahteen vuoteen) joudun pysähtymään pidemmälle lounaalle, niin olkoon se sen hinta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

keskivertoihminen ei aja kovinkaan usein yhteen pötköön 200km.

Ei varmaankaan, mutta on hienoa että tarvittaessa sekin onnistuu tavallisella autolla ilman latausten suunnittelua tai odottelua.

Onhan se hienoa. Nykyisin range taitaa tosin olla jo jotain 400km ja kasvaa koko ajan. Mutta eri tavalla hienoja asioita on eri autoissa. Totta kai kahdessa minuutissa tankattu dieselin +1000km toimintamatka on hieno asia. Sähkömoottorin välitön vääntö, huippunopea kiihtyvyys ja vaikka äänettömyys tai sisätilojen nopea lämpenevyys pakkasilla ovat esimerkkejä kivoista asioista sähköautoilla.

Ne kun on erilaisia. Eri plussat ja miinukset. Mutta fakta on, että kovin harva ihminen (imurikauppiasta lukuunottamatta) tarvitsee päivittäin tai viikottain ajaa yhteen pötköön niin pitkästi, ettei se noin 400km toimintasäde riitä. Uskon ihan rehellisesti, että enemmän iloa on monelle vaikkapa siitä sähkömoottorin voiman tunteesta, kun se ampaisee valoista heti, eikä viideatoista päivä. Sitäkään ei moni tarvitse, mutta ”ei-pakollisista” ominaisuuksista varmaan jopa enemmän käytössä.

Mulle ainakin riitti ne vanhat nuhapumput. Nautinnollista ajaa kun auton kiihtyvyys nollasta sataan ei vie sekunteja toiselle kymmenelle saakka. Se että matkalla lappiin (kerta noin kahteen vuoteen) joudun pysähtymään pidemmälle lounaalle, niin olkoon se sen hinta.

Meidän perhe odottaa solid state-akkujen tuloa ja vasta sen jälkeen ostamme sähköauton. Siihen saakka saa biodiesel kuljettaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

keskivertoihminen ei aja kovinkaan usein yhteen pötköön 200km.

Ei varmaankaan, mutta on hienoa että tarvittaessa sekin onnistuu tavallisella autolla ilman latausten suunnittelua tai odottelua.

Onhan se hienoa. Nykyisin range taitaa tosin olla jo jotain 400km ja kasvaa koko ajan. Mutta eri tavalla hienoja asioita on eri autoissa. Totta kai kahdessa minuutissa tankattu dieselin +1000km toimintamatka on hieno asia. Sähkömoottorin välitön vääntö, huippunopea kiihtyvyys ja vaikka äänettömyys tai sisätilojen nopea lämpenevyys pakkasilla ovat esimerkkejä kivoista asioista sähköautoilla.

Ne kun on erilaisia. Eri plussat ja miinukset. Mutta fakta on, että kovin harva ihminen (imurikauppiasta lukuunottamatta) tarvitsee päivittäin tai viikottain ajaa yhteen pötköön niin pitkästi, ettei se noin 400km toimintasäde riitä. Uskon ihan rehellisesti, että enemmän iloa on monelle vaikkapa siitä sähkömoottorin voiman tunteesta, kun se ampaisee valoista heti, eikä viideatoista päivä. Sitäkään ei moni tarvitse, mutta ”ei-pakollisista” ominaisuuksista varmaan jopa enemmän käytössä.

Mulle ainakin riitti ne vanhat nuhapumput. Nautinnollista ajaa kun auton kiihtyvyys nollasta sataan ei vie sekunteja toiselle kymmenelle saakka. Se että matkalla lappiin (kerta noin kahteen vuoteen) joudun pysähtymään pidemmälle lounaalle, niin olkoon se sen hinta.

Menehän Saksan moottoritielle turboahdetun Hayabusan kanssa ja vedä yli kolmeasataa. Sen jälkeen tiedät mitä on nopeus ja kiihtyvyys. Liikennevaloissa on aina sitä hitaampaa autoa edessä vaikka sinulla tehokas sähköauto olisikin. Lisäksi rengaskulut tulee suuriksi jos koko ajan kovin kiihdyttelet raskaalla sähköautollasi. Menee äkkiä 4 - 6 paria kesärenkaita yhden kesän aikana. Ja akkukin tyhjenee tosi nopeasti jos aina otat paljon tehoa kiihdytyksiin.