Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Energiayhtiöt Fortum ja Helen eli entinen Helsingin Energia ovat päättäneet rakentaa jättimäisen tuulivoimapuiston Närpiön ja Kristiinankaupungin rajalle.

Fortum ja Helen rakentavat jättimäisen tuulivoimapuiston Närpiöön – tuulisähköllä paikataan Salmisaaren hiilivoimalan sulkemista

https://yle.fi/uutiset/3-12242054 #uutisvahti

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivitän tämän.

Jos ajaa vähemmän eli n. 15 000 km / vuosi ja tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%

Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.

Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.

Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.

Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.

Jos ajaa 15 000 vuodessa

sähköt vuodessa 280 e

bensat 2600e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 23 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.

Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 23 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.

Jos siis ajaa aika vähän eli 15 000 vuodessa bensa-autolla voi joutua maksamaan n. 23 000e enemmän bensoista kuin jos ajaisi sähköllä seuraavan 10 vuoden ajan.

Kyllähän sähköauto sitten voi vähän enemmän maksaakin.

Tätä ihmiset eivät osaa laskea. Käyvät vaan tankkaamassa eivätkä huomaa että kun vuodet kuluvat onkin tililtä hävinnyt kymmeniä tuhansia euroja.

Kuinka luulet sähkön hinnan kehittyvän seuraavan 5-10 vuoden aikana? Entäs sähköautojen käytön verotuksen? Kyllä ne kustannukset kummasti tasaantuvat kun kivihiili ja öljy menee päästökaupaan, EU vie itseään kohti Co2 tavoitteita. 

Minulla on nykyisin ehkä 10 000 auto, eikä ole pienintäkään kiinnostusta vaihtaa edes päikseen Teslaan. Tuolla mennään vielä 5-10 vuotta ja varmaan kustannukset edullisemmat kuin uuden Teslan kanssa.

Akkutekniikka kehittyy jatkuvasti. 10 vuoden päästä nykyisillä akuilla varustetut autot ovat kauppakassiksi sopivia, alisuorittajia.

Ja ihan rauhassa kannattaa odottaa akkutekniikan kehittymistä, ja myös sähköautojen hintojen laskua ja sähköautojen tekniikan kehittymistä yleensäkin.

Me ei todellakaan jääty odottelemaan koska:

Jos ajaa 30 000 vuodessa

sähköt on vuodessa 562e

bensat olis olleet 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin olisi mennyt yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee.

Kukaan ei osta käytettyä bensa-autoa enää 2026 jälkeen.

Ja 8 - 10 vuoden jälkeen moni 70 000 euron Tesla on arvoton kun akut on loppu. Ei tullut tosiaan mitään halpaa ajoa.

Edelleen odotan tietoa että mistä näitä ”arvottomia” halpoja käytettyjä Tesloja löytää ?

Laitatko linkin ?

Kaikki mitä olen netissä nähnyt ovat olleet vähintää 35 000e.

Oletko nähnyt myynnissä montakin 10-vuotiasta Teslaa? En varmaan ole sitten vaikeuksia laittaa linkkiä moiseen?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivitän tämän.

Jos ajaa vähemmän eli n. 15 000 km / vuosi ja tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%

Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.

Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.

Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.

Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.

Jos ajaa 15 000 vuodessa

sähköt vuodessa 280 e

bensat 2600e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 23 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.

Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 23 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.

Jos siis ajaa aika vähän eli 15 000 vuodessa bensa-autolla voi joutua maksamaan n. 23 000e enemmän bensoista kuin jos ajaisi sähköllä seuraavan 10 vuoden ajan.

Kyllähän sähköauto sitten voi vähän enemmän maksaakin.

Tätä ihmiset eivät osaa laskea. Käyvät vaan tankkaamassa eivätkä huomaa että kun vuodet kuluvat onkin tililtä hävinnyt kymmeniä tuhansia euroja.

Kuinka luulet sähkön hinnan kehittyvän seuraavan 5-10 vuoden aikana? Entäs sähköautojen käytön verotuksen? Kyllä ne kustannukset kummasti tasaantuvat kun kivihiili ja öljy menee päästökaupaan, EU vie itseään kohti Co2 tavoitteita. 

Minulla on nykyisin ehkä 10 000 auto, eikä ole pienintäkään kiinnostusta vaihtaa edes päikseen Teslaan. Tuolla mennään vielä 5-10 vuotta ja varmaan kustannukset edullisemmat kuin uuden Teslan kanssa.

Akkutekniikka kehittyy jatkuvasti. 10 vuoden päästä nykyisillä akuilla varustetut autot ovat kauppakassiksi sopivia, alisuorittajia.

Ja ihan rauhassa kannattaa odottaa akkutekniikan kehittymistä, ja myös sähköautojen hintojen laskua ja sähköautojen tekniikan kehittymistä yleensäkin.

Me ei todellakaan jääty odottelemaan koska:

Jos ajaa 30 000 vuodessa

Niin, ja harva ajaa yli 30 000 km vuodessa, lyhyttä ajoa. Suuret kilometerimäärät tulevat usein ihmisille, jotka ajavat paljon pitkää matka-ajoa. Tuohon ei tietenkään sähköauto ole vielä oikein sopiva.

Ja jos ajaa paljon vähemmän, kuten moni tekee, ei sähköautossa olekaan enää mitään järkeä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivitän tämän.

Jos ajaa vähemmän eli n. 15 000 km / vuosi ja tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%

Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.

Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.

Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.

Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.

Jos ajaa 15 000 vuodessa

sähköt vuodessa 280 e

bensat 2600e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 23 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.

Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 23 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.

Jos siis ajaa aika vähän eli 15 000 vuodessa bensa-autolla voi joutua maksamaan n. 23 000e enemmän bensoista kuin jos ajaisi sähköllä seuraavan 10 vuoden ajan.

Kyllähän sähköauto sitten voi vähän enemmän maksaakin.

Tätä ihmiset eivät osaa laskea. Käyvät vaan tankkaamassa eivätkä huomaa että kun vuodet kuluvat onkin tililtä hävinnyt kymmeniä tuhansia euroja.

Kuinka luulet sähkön hinnan kehittyvän seuraavan 5-10 vuoden aikana? Entäs sähköautojen käytön verotuksen? Kyllä ne kustannukset kummasti tasaantuvat kun kivihiili ja öljy menee päästökaupaan, EU vie itseään kohti Co2 tavoitteita. 

Minulla on nykyisin ehkä 10 000 auto, eikä ole pienintäkään kiinnostusta vaihtaa edes päikseen Teslaan. Tuolla mennään vielä 5-10 vuotta ja varmaan kustannukset edullisemmat kuin uuden Teslan kanssa.

Akkutekniikka kehittyy jatkuvasti. 10 vuoden päästä nykyisillä akuilla varustetut autot ovat kauppakassiksi sopivia, alisuorittajia.

Ja ihan rauhassa kannattaa odottaa akkutekniikan kehittymistä, ja myös sähköautojen hintojen laskua ja sähköautojen tekniikan kehittymistä yleensäkin.

Me ei todellakaan jääty odottelemaan koska:

Jos ajaa 30 000 vuodessa

sähköt on vuodessa 562e

bensat olis olleet 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin olisi mennyt yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee.

Kukaan ei osta käytettyä bensa-autoa enää 2026 jälkeen.

Ja 8 - 10 vuoden jälkeen moni 70 000 euron Tesla on arvoton kun akut on loppu. Ei tullut tosiaan mitään halpaa ajoa.

Edelleen odotan tietoa että mistä näitä ”arvottomia” halpoja käytettyjä Tesloja löytää ?

Laitatko linkin ?

Kaikki mitä olen netissä nähnyt ovat olleet vähintää 35 000e.

Oletko nähnyt myynnissä montakin 10-vuotiasta Teslaa? En varmaan ole sitten vaikeuksia laittaa linkkiä moiseen?

Mobile.de:ssä kaksi. Kummatkin lasketaan ehkä enemmänkin keräilykappaleeksi, kuin käyttöautoksi.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fr=%3A2012&isSearc…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivitän tämän.

Jos ajaa vähemmän eli n. 15 000 km / vuosi ja tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%

Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.

Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.

Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.

Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.

Jos ajaa 15 000 vuodessa

sähköt vuodessa 280 e

bensat 2600e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 23 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.

Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 23 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.

Jos siis ajaa aika vähän eli 15 000 vuodessa bensa-autolla voi joutua maksamaan n. 23 000e enemmän bensoista kuin jos ajaisi sähköllä seuraavan 10 vuoden ajan.

Kyllähän sähköauto sitten voi vähän enemmän maksaakin.

Tätä ihmiset eivät osaa laskea. Käyvät vaan tankkaamassa eivätkä huomaa että kun vuodet kuluvat onkin tililtä hävinnyt kymmeniä tuhansia euroja.

Kuinka luulet sähkön hinnan kehittyvän seuraavan 5-10 vuoden aikana? Entäs sähköautojen käytön verotuksen? Kyllä ne kustannukset kummasti tasaantuvat kun kivihiili ja öljy menee päästökaupaan, EU vie itseään kohti Co2 tavoitteita. 

Minulla on nykyisin ehkä 10 000 auto, eikä ole pienintäkään kiinnostusta vaihtaa edes päikseen Teslaan. Tuolla mennään vielä 5-10 vuotta ja varmaan kustannukset edullisemmat kuin uuden Teslan kanssa.

Akkutekniikka kehittyy jatkuvasti. 10 vuoden päästä nykyisillä akuilla varustetut autot ovat kauppakassiksi sopivia, alisuorittajia.

Ja ihan rauhassa kannattaa odottaa akkutekniikan kehittymistä, ja myös sähköautojen hintojen laskua ja sähköautojen tekniikan kehittymistä yleensäkin.

Me ei todellakaan jääty odottelemaan koska:

Jos ajaa 30 000 vuodessa

sähköt on vuodessa 562e

bensat olis olleet 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin olisi mennyt yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee.

Kukaan ei osta käytettyä bensa-autoa enää 2026 jälkeen.

Ja 8 - 10 vuoden jälkeen moni 70 000 euron Tesla on arvoton kun akut on loppu. Ei tullut tosiaan mitään halpaa ajoa.

Edelleen odotan tietoa että mistä näitä ”arvottomia” halpoja käytettyjä Tesloja löytää ?

Laitatko linkin ?

Kaikki mitä olen netissä nähnyt ovat olleet vähintää 35 000e.

Oletko nähnyt myynnissä montakin 10-vuotiasta Teslaa? En varmaan ole sitten vaikeuksia laittaa linkkiä moiseen?

Mobile.de:ssä kaksi. Kummatkin lasketaan ehkä enemmänkin keräilykappaleeksi, kuin käyttöautoksi.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fr=%3A2012&isSearc…

130 000 kilometriä ajettuun Teslaan näköjään vaihdettu uusi akusto.

Vierailija kirjoitti:

Energiayhtiöt Fortum ja Helen eli entinen Helsingin Energia ovat päättäneet rakentaa jättimäisen tuulivoimapuiston Närpiön ja Kristiinankaupungin rajalle.

Fortum ja Helen rakentavat jättimäisen tuulivoimapuiston Närpiöön – tuulisähköllä paikataan Salmisaaren hiilivoimalan sulkemista

https://yle.fi/uutiset/3-12242054 #uutisvahti

Kivasti tuo lämmittää pakkaspäivällä Helsinkiläisten asuntoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivitän tämän.

Jos ajaa vähemmän eli n. 15 000 km / vuosi ja tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%

Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.

Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.

Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.

Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.

Jos ajaa 15 000 vuodessa

sähköt vuodessa 280 e

bensat 2600e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 23 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.

Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 23 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.

Jos siis ajaa aika vähän eli 15 000 vuodessa bensa-autolla voi joutua maksamaan n. 23 000e enemmän bensoista kuin jos ajaisi sähköllä seuraavan 10 vuoden ajan.

Kyllähän sähköauto sitten voi vähän enemmän maksaakin.

Tätä ihmiset eivät osaa laskea. Käyvät vaan tankkaamassa eivätkä huomaa että kun vuodet kuluvat onkin tililtä hävinnyt kymmeniä tuhansia euroja.

Kuinka luulet sähkön hinnan kehittyvän seuraavan 5-10 vuoden aikana? Entäs sähköautojen käytön verotuksen? Kyllä ne kustannukset kummasti tasaantuvat kun kivihiili ja öljy menee päästökaupaan, EU vie itseään kohti Co2 tavoitteita. 

Minulla on nykyisin ehkä 10 000 auto, eikä ole pienintäkään kiinnostusta vaihtaa edes päikseen Teslaan. Tuolla mennään vielä 5-10 vuotta ja varmaan kustannukset edullisemmat kuin uuden Teslan kanssa.

Akkutekniikka kehittyy jatkuvasti. 10 vuoden päästä nykyisillä akuilla varustetut autot ovat kauppakassiksi sopivia, alisuorittajia.

Ja ihan rauhassa kannattaa odottaa akkutekniikan kehittymistä, ja myös sähköautojen hintojen laskua ja sähköautojen tekniikan kehittymistä yleensäkin.

Me ei todellakaan jääty odottelemaan koska:

Jos ajaa 30 000 vuodessa

sähköt on vuodessa 562e

bensat olis olleet 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin olisi mennyt yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee.

Kukaan ei osta käytettyä bensa-autoa enää 2026 jälkeen.

Halpaa sähköä sulla. Jos sähköauton keskikulutus on 20 kWh/100 km, niin sähköä kuluu tuolla ajomäärällä 6000 kWh/vuosi. Nopealla vilkaisulla julkisissa hinnat oli 0,3-0,4 c/kWh, jos sattuu olemaan oikean firman jäsenyys/tagi/tms. muuten voi maksaa ihan mitä vaan. Silti, julkisilla tuo lataus makaisi n. 2000 €. Kotisähköllä ehkä puolet tuosta, jossei satu asumaan keskisuomessa, jossa pelkät siirtomaksut saatta olla luokkaa 20 c/kWh.

Jos laskelmissa oletetaan että bensa nousee x %, niin ei voida olettaa että kaikki lataavat öisin pari senttiä/kWH olevaa sähköä ja asuvat ison kaupunkiyhtiön verkkoalueella seuraavat 10 vuotta. Saksassakin sähkö maksaa luokkaa 30 c/kwh, keskimäärin.

Joka tapauksessa sähkö tulee polttoainekustannuksiltaan halvemmaksi, laskee sen miten tahansa. 

Tieto saattavaa olla, että R ja Norja kieltää polttomoottoriauto myynnin 2030. Voi hyvinkin olla, jotta koko Afrikassa loppuu polttomoottori autoilu 2100-50?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivitän tämän.

Jos ajaa vähemmän eli n. 15 000 km / vuosi ja tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%

Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.

Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.

Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.

Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.

Jos ajaa 15 000 vuodessa

sähköt vuodessa 280 e

bensat 2600e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 23 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.

Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 23 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.

Jos siis ajaa aika vähän eli 15 000 vuodessa bensa-autolla voi joutua maksamaan n. 23 000e enemmän bensoista kuin jos ajaisi sähköllä seuraavan 10 vuoden ajan.

Kyllähän sähköauto sitten voi vähän enemmän maksaakin.

Tätä ihmiset eivät osaa laskea. Käyvät vaan tankkaamassa eivätkä huomaa että kun vuodet kuluvat onkin tililtä hävinnyt kymmeniä tuhansia euroja.

Kuinka luulet sähkön hinnan kehittyvän seuraavan 5-10 vuoden aikana? Entäs sähköautojen käytön verotuksen? Kyllä ne kustannukset kummasti tasaantuvat kun kivihiili ja öljy menee päästökaupaan, EU vie itseään kohti Co2 tavoitteita. 

Minulla on nykyisin ehkä 10 000 auto, eikä ole pienintäkään kiinnostusta vaihtaa edes päikseen Teslaan. Tuolla mennään vielä 5-10 vuotta ja varmaan kustannukset edullisemmat kuin uuden Teslan kanssa.

Akkutekniikka kehittyy jatkuvasti. 10 vuoden päästä nykyisillä akuilla varustetut autot ovat kauppakassiksi sopivia, alisuorittajia.

Ja ihan rauhassa kannattaa odottaa akkutekniikan kehittymistä, ja myös sähköautojen hintojen laskua ja sähköautojen tekniikan kehittymistä yleensäkin.

Me ei todellakaan jääty odottelemaan koska:

Jos ajaa 30 000 vuodessa

sähköt on vuodessa 562e

bensat olis olleet 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin olisi mennyt yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee.

Kukaan ei osta käytettyä bensa-autoa enää 2026 jälkeen.

Halpaa sähköä sulla. Jos sähköauton keskikulutus on 20 kWh/100 km, niin sähköä kuluu tuolla ajomäärällä 6000 kWh/vuosi. Nopealla vilkaisulla julkisissa hinnat oli 0,3-0,4 c/kWh, jos sattuu olemaan oikean firman jäsenyys/tagi/tms. muuten voi maksaa ihan mitä vaan. Silti, julkisilla tuo lataus makaisi n. 2000 €. Kotisähköllä ehkä puolet tuosta, jossei satu asumaan keskisuomessa, jossa pelkät siirtomaksut saatta olla luokkaa 20 c/kWh.

Jos laskelmissa oletetaan että bensa nousee x %, niin ei voida olettaa että kaikki lataavat öisin pari senttiä/kWH olevaa sähköä ja asuvat ison kaupunkiyhtiön verkkoalueella seuraavat 10 vuotta. Saksassakin sähkö maksaa luokkaa 30 c/kwh, keskimäärin.

Joka tapauksessa sähkö tulee polttoainekustannuksiltaan halvemmaksi, laskee sen miten tahansa. 

Unohdit tulevan polttoaineveron sähköautoille. Kyllä valtion on pakko tuollainen säätää, koska 8 miljardia vuodessa pitää keriä autoilijoiden selkänahasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Iltasanomat 21.12.2021

:

North European Oil Trade Oy ilmoittaa polttoainejakelijoiden siirtävän kaikki päästökaupasta aiheutuvat kulut suoraan bensiinin ja dieselin hintaan

North European Oil Trade NEOT Oy:n omistavat S-ryhmän SOK ja St1 Nordic Oy.

ÖLJY- JA BIOTUOTTEIDEN kuten bensiinin ja dieselin tukkukauppaa harjoittava North European Oil Trade NEOT Oy ilmoittaa ympäristöministeriölle polttoainejakelijoiden siirtävän kaikki poliittisista päätöksistä syntyvät lisäkustannukset suoraan polttoaineiden hintoihin.

NEOT toimittaa muun muassa kaikki St1-, ABC- ja Shell-ketjujen myymät polttoaineet sekä myös merkittäviä määriä polttoaineita suomalaisen meriliikenteen ja ilmailun käyttöön.

"Haluamme painottaa, että polttoaineen jakelijat siirtävät kuluttajahintaan veronkorotukset, uusiutuvan energian jakelusta syntyvät kustannukset ja tulevaisuudessa mahdolliset päästökaupasta aiheutuvat kustannukset”, yhtiö ilmoittaa ministeriölle lähettämässään lausunnossa.

Kovaa tekstiä. Taisi olla Iltasanomissa.

Eli bensan ja dieselin hinta nousee ( min. 30%) muutaman vuoden päästä tai jo ennen sitä.

Ainakin omalla kohdalla 30% hinnan nousu ei tunnut missään. Voisin maksaa kaksinkertaisenkin hinnan bensasta. Mutta jos käytettynä ostamani sähköauto ei kestäkään kymmentä vuotta, vaan joudun ostamaan sinä aikana auton arvoa kalliimmat akut, niin sitä riskiä en voi ottaa, koska siihen mulla ei ole varaa.

Sähköauto on siis oiva peli niille, joilla on varaa ostaa sellainen uutena. Käytettynä sen ostavat ottavat kohtuuttoman riskin. Tästä taas seuraa se, että riskin toteutuessa käytetyt sähköautot alkavat jäädä myymättä, mistä seuraa se, että niitä ei enää oteta vaihdossa, josta taas seuraa se, että uuden sähköauton ostajat joutuvat joko ajamaan edellisen loppuun asti ennen uuden hankkimista, tai sitten he joutuvat maksamaan uudesta autosta täyden hinnan oli vanha näennäisesti käyttökuntoinen tai ei.

Korostan, että emme ole vielä tässä vaiheessa. Tämä on samanlaista spekulaatiota, kuin Sepin jankutukset siitä, että polttisautoilu loppuu seuraavan kymmenen vuoden aikana.

Omalta kohdaltani ei tule loppumaan. Jos polttisautojen arvot romahtavat, tulee ostajan markkinat ja itse aion valita  parhaat päältä ja ostaa sellaisen unelmapelin, johon mulla ei tähän mennessä ole ollut varaa. Rommausta odotellessa. (Toki, jos sitä ei tule ajelen edelleen tyytäväisenä edullisella ja varmatoimisella polttomoottoriautollani)

Ei se tuotanto mihinkään lopu, aikojen saatossa ehkä muuttaa muotoaan. Nuo "lopettamiset" koskevat EU-aluetta, tuskinpa koko maailman mantereilla, ihan vain "pienenä" esimerkkinä Afrikka, on mahdollista siirtyä sähköautoihin. Missä ne autot siellä ladattaisiin? Sinnehän on vuosia rahdattu näitä meidän mielestämme vanhoja, yksinkertaisia bensa-autoja. Jotka ovat helppoja korjata, ilman ihmeellisiä tietokonekytkentöjä tai ylimääräisiä härpäkkeitä. Siis liian halpoja korjattaviksi. Meillä.

Ja täällä, oikeasti pienessä Suomessamme, moni joka osti hybridiauton, ei käytä sähkötoimisuutta. Saipahan vähän "alennusta".

Onhan niinkin, että luonto säästyisi enemmän, jollei jatkuvasti tuotettaisi lisää ja väenväkisin tuhottaisi vanhaa, täysin toimivaa kalustoa. Tästäkin oli tutkimus, että nykykalusto kannattaisi ensin käyttää loppuun.

Biopolttoaineet kunniaan, samoin vety lisätarkasteluun.

Mihin muuten oikeasti osaava kuljettaja tarvitsee vaikkapa peruutuskameroita, ilmeisesti ei pää käänny. Eikä näissä uusissa tunnu toimivan vilkut, ei ajovalot. Ja roiskeläpätkin poistettiin ajat sitten, sehän lisää turvallisuutta etenkin räntäsäällä, kun liian lähelle eteentulijoiden nastojen lisäksi myös kura lentää tuulilasiin. Olisi ehkä ollutkin liian kallista asentaa roiskeläpät osaan maita?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivitän tämän.

Jos ajaa vähemmän eli n. 15 000 km / vuosi ja tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%

Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.

Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.

Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.

Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.

Jos ajaa 15 000 vuodessa

sähköt vuodessa 280 e

bensat 2600e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 23 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.

Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 23 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.

Jos siis ajaa aika vähän eli 15 000 vuodessa bensa-autolla voi joutua maksamaan n. 23 000e enemmän bensoista kuin jos ajaisi sähköllä seuraavan 10 vuoden ajan.

Kyllähän sähköauto sitten voi vähän enemmän maksaakin.

Tätä ihmiset eivät osaa laskea. Käyvät vaan tankkaamassa eivätkä huomaa että kun vuodet kuluvat onkin tililtä hävinnyt kymmeniä tuhansia euroja.

Kuinka luulet sähkön hinnan kehittyvän seuraavan 5-10 vuoden aikana? Entäs sähköautojen käytön verotuksen? Kyllä ne kustannukset kummasti tasaantuvat kun kivihiili ja öljy menee päästökaupaan, EU vie itseään kohti Co2 tavoitteita. 

Minulla on nykyisin ehkä 10 000 auto, eikä ole pienintäkään kiinnostusta vaihtaa edes päikseen Teslaan. Tuolla mennään vielä 5-10 vuotta ja varmaan kustannukset edullisemmat kuin uuden Teslan kanssa.

Akkutekniikka kehittyy jatkuvasti. 10 vuoden päästä nykyisillä akuilla varustetut autot ovat kauppakassiksi sopivia, alisuorittajia.

Ja ihan rauhassa kannattaa odottaa akkutekniikan kehittymistä, ja myös sähköautojen hintojen laskua ja sähköautojen tekniikan kehittymistä yleensäkin.

Me ei todellakaan jääty odottelemaan koska:

Jos ajaa 30 000 vuodessa

sähköt on vuodessa 562e

bensat olis olleet 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin olisi mennyt yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee.

Kukaan ei osta käytettyä bensa-autoa enää 2026 jälkeen.

Halpaa sähköä sulla. Jos sähköauton keskikulutus on 20 kWh/100 km, niin sähköä kuluu tuolla ajomäärällä 6000 kWh/vuosi. Nopealla vilkaisulla julkisissa hinnat oli 0,3-0,4 c/kWh, jos sattuu olemaan oikean firman jäsenyys/tagi/tms. muuten voi maksaa ihan mitä vaan. Silti, julkisilla tuo lataus makaisi n. 2000 €. Kotisähköllä ehkä puolet tuosta, jossei satu asumaan keskisuomessa, jossa pelkät siirtomaksut saatta olla luokkaa 20 c/kWh.

Jos laskelmissa oletetaan että bensa nousee x %, niin ei voida olettaa että kaikki lataavat öisin pari senttiä/kWH olevaa sähköä ja asuvat ison kaupunkiyhtiön verkkoalueella seuraavat 10 vuotta. Saksassakin sähkö maksaa luokkaa 30 c/kwh, keskimäärin.

Joka tapauksessa sähkö tulee polttoainekustannuksiltaan halvemmaksi, laskee sen miten tahansa. 

Unohdit tulevan polttoaineveron sähköautoille. Kyllä valtion on pakko tuollainen säätää, koska 8 miljardia vuodessa pitää keriä autoilijoiden selkänahasta.

Mieluummin näkisin jonkun tasapuolisemman tavan kuin käyttövoiman verotus.

"Polttoainevero" sähköauton kanssa nimittäin tarkoittaisi kaiken sähkön ylimääräistä verottamista. Tuo on se pahin painajaisskenaario, joka tarkoittaisi, että kaikki sähköä käyttävä kallistuu. Yhteiskunta on jo nyt aivan liian riippuvainen sähköstä. Miksi myös liikkuminen tahdotaan ehdoin tahdoin saattaa riippuvaiseksi sähköstä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivitän tämän.

Jos ajaa vähemmän eli n. 15 000 km / vuosi ja tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%

Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.

Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.

Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.

Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.

Jos ajaa 15 000 vuodessa

sähköt vuodessa 280 e

bensat 2600e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 23 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.

Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 23 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.

Jos siis ajaa aika vähän eli 15 000 vuodessa bensa-autolla voi joutua maksamaan n. 23 000e enemmän bensoista kuin jos ajaisi sähköllä seuraavan 10 vuoden ajan.

Kyllähän sähköauto sitten voi vähän enemmän maksaakin.

Tätä ihmiset eivät osaa laskea. Käyvät vaan tankkaamassa eivätkä huomaa että kun vuodet kuluvat onkin tililtä hävinnyt kymmeniä tuhansia euroja.

Kuinka luulet sähkön hinnan kehittyvän seuraavan 5-10 vuoden aikana? Entäs sähköautojen käytön verotuksen? Kyllä ne kustannukset kummasti tasaantuvat kun kivihiili ja öljy menee päästökaupaan, EU vie itseään kohti Co2 tavoitteita. 

Minulla on nykyisin ehkä 10 000 auto, eikä ole pienintäkään kiinnostusta vaihtaa edes päikseen Teslaan. Tuolla mennään vielä 5-10 vuotta ja varmaan kustannukset edullisemmat kuin uuden Teslan kanssa.

Akkutekniikka kehittyy jatkuvasti. 10 vuoden päästä nykyisillä akuilla varustetut autot ovat kauppakassiksi sopivia, alisuorittajia.

Ja ihan rauhassa kannattaa odottaa akkutekniikan kehittymistä, ja myös sähköautojen hintojen laskua ja sähköautojen tekniikan kehittymistä yleensäkin.

Me ei todellakaan jääty odottelemaan koska:

Jos ajaa 30 000 vuodessa

sähköt on vuodessa 562e

bensat olis olleet 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin olisi mennyt yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee.

Kukaan ei osta käytettyä bensa-autoa enää 2026 jälkeen.

Ja 8 - 10 vuoden jälkeen moni 70 000 euron Tesla on arvoton kun akut on loppu. Ei tullut tosiaan mitään halpaa ajoa.

Edelleen odotan tietoa että mistä näitä ”arvottomia” halpoja käytettyjä Tesloja löytää ?

Laitatko linkin ?

Kaikki mitä olen netissä nähnyt ovat olleet vähintää 35 000e.

Oletko nähnyt myynnissä montakin 10-vuotiasta Teslaa? En varmaan ole sitten vaikeuksia laittaa linkkiä moiseen?

Mobile.de:ssä kaksi. Kummatkin lasketaan ehkä enemmänkin keräilykappaleeksi, kuin käyttöautoksi.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fr=%3A2012&isSearc…

Näyttivät olevan käyttöautoja sellaisessa merkityksessä, joka on sanalle aivan uusi. Toki, jos on varaa laittaa 10 vuotta vanhaan autoon 100000€, niin on varaa uusia sen akutkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivitän tämän.

Jos ajaa vähemmän eli n. 15 000 km / vuosi ja tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%

Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.

Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.

Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.

Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.

Jos ajaa 15 000 vuodessa

sähköt vuodessa 280 e

bensat 2600e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 23 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.

Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 23 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.

Jos siis ajaa aika vähän eli 15 000 vuodessa bensa-autolla voi joutua maksamaan n. 23 000e enemmän bensoista kuin jos ajaisi sähköllä seuraavan 10 vuoden ajan.

Kyllähän sähköauto sitten voi vähän enemmän maksaakin.

Tätä ihmiset eivät osaa laskea. Käyvät vaan tankkaamassa eivätkä huomaa että kun vuodet kuluvat onkin tililtä hävinnyt kymmeniä tuhansia euroja.

Kuinka luulet sähkön hinnan kehittyvän seuraavan 5-10 vuoden aikana? Entäs sähköautojen käytön verotuksen? Kyllä ne kustannukset kummasti tasaantuvat kun kivihiili ja öljy menee päästökaupaan, EU vie itseään kohti Co2 tavoitteita. 

Minulla on nykyisin ehkä 10 000 auto, eikä ole pienintäkään kiinnostusta vaihtaa edes päikseen Teslaan. Tuolla mennään vielä 5-10 vuotta ja varmaan kustannukset edullisemmat kuin uuden Teslan kanssa.

Akkutekniikka kehittyy jatkuvasti. 10 vuoden päästä nykyisillä akuilla varustetut autot ovat kauppakassiksi sopivia, alisuorittajia.

Ja ihan rauhassa kannattaa odottaa akkutekniikan kehittymistä, ja myös sähköautojen hintojen laskua ja sähköautojen tekniikan kehittymistä yleensäkin.

Me ei todellakaan jääty odottelemaan koska:

Jos ajaa 30 000 vuodessa

sähköt on vuodessa 562e

bensat olis olleet 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin olisi mennyt yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee.

Kukaan ei osta käytettyä bensa-autoa enää 2026 jälkeen.

Ja 8 - 10 vuoden jälkeen moni 70 000 euron Tesla on arvoton kun akut on loppu. Ei tullut tosiaan mitään halpaa ajoa.

Edelleen odotan tietoa että mistä näitä ”arvottomia” halpoja käytettyjä Tesloja löytää ?

Laitatko linkin ?

Kaikki mitä olen netissä nähnyt ovat olleet vähintää 35 000e.

Oletko nähnyt myynnissä montakin 10-vuotiasta Teslaa? En varmaan ole sitten vaikeuksia laittaa linkkiä moiseen?

Mobile.de:ssä kaksi. Kummatkin lasketaan ehkä enemmänkin keräilykappaleeksi, kuin käyttöautoksi.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fr=%3A2012&isSearc…

Näyttivät olevan käyttöautoja sellaisessa merkityksessä, joka on sanalle aivan uusi. Toki, jos on varaa laittaa 10 vuotta vanhaan autoon 100000€, niin on varaa uusia sen akutkin.

Akut varmaan maksaneet useita kymmeniä tuhansia, mutta jos niitä ei olisi vaihdettu, auto olisikin täysin arvoton.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivitän tämän.

Jos ajaa vähemmän eli n. 15 000 km / vuosi ja tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%

Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.

Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.

Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.

Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.

Jos ajaa 15 000 vuodessa

sähköt vuodessa 280 e

bensat 2600e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 23 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.

Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 23 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.

Jos siis ajaa aika vähän eli 15 000 vuodessa bensa-autolla voi joutua maksamaan n. 23 000e enemmän bensoista kuin jos ajaisi sähköllä seuraavan 10 vuoden ajan.

Kyllähän sähköauto sitten voi vähän enemmän maksaakin.

Tätä ihmiset eivät osaa laskea. Käyvät vaan tankkaamassa eivätkä huomaa että kun vuodet kuluvat onkin tililtä hävinnyt kymmeniä tuhansia euroja.

Kuinka luulet sähkön hinnan kehittyvän seuraavan 5-10 vuoden aikana? Entäs sähköautojen käytön verotuksen? Kyllä ne kustannukset kummasti tasaantuvat kun kivihiili ja öljy menee päästökaupaan, EU vie itseään kohti Co2 tavoitteita. 

Minulla on nykyisin ehkä 10 000 auto, eikä ole pienintäkään kiinnostusta vaihtaa edes päikseen Teslaan. Tuolla mennään vielä 5-10 vuotta ja varmaan kustannukset edullisemmat kuin uuden Teslan kanssa.

Akkutekniikka kehittyy jatkuvasti. 10 vuoden päästä nykyisillä akuilla varustetut autot ovat kauppakassiksi sopivia, alisuorittajia.

Ja ihan rauhassa kannattaa odottaa akkutekniikan kehittymistä, ja myös sähköautojen hintojen laskua ja sähköautojen tekniikan kehittymistä yleensäkin.

Me ei todellakaan jääty odottelemaan koska:

Jos ajaa 30 000 vuodessa

sähköt on vuodessa 562e

bensat olis olleet 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin olisi mennyt yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee.

Kukaan ei osta käytettyä bensa-autoa enää 2026 jälkeen.

Ja 8 - 10 vuoden jälkeen moni 70 000 euron Tesla on arvoton kun akut on loppu. Ei tullut tosiaan mitään halpaa ajoa.

Edelleen odotan tietoa että mistä näitä ”arvottomia” halpoja käytettyjä Tesloja löytää ?

Laitatko linkin ?

Kaikki mitä olen netissä nähnyt ovat olleet vähintää 35 000e.

Oletko nähnyt myynnissä montakin 10-vuotiasta Teslaa? En varmaan ole sitten vaikeuksia laittaa linkkiä moiseen?

Mobile.de:ssä kaksi. Kummatkin lasketaan ehkä enemmänkin keräilykappaleeksi, kuin käyttöautoksi.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?dam=0&fr=%3A2012&isSearc…

130 000 kilometriä ajettuun Teslaan näköjään vaihdettu uusi akusto.

Mitä hemmettiä? Akunhan piti kestää vähintään kymmenkertainen matka? Ja uusien akkujen kolmikymmenkertainen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

suorastaan ärsyttää fanaattiset sähköautoilijat, eivät he halua ymmärtää meidän normaalien ihmisten autoilutapoja, minäkin tykkään rassata autoa ja vaihdella tulppia ja öljyjä - eipä onnistu sähkövitkuttimessa, pahimmillaan saat tappavan sähköiskun jos kosket väärään paikkaan ja sateella voi olla sähköiskun vaara ilmeinen - vesi ja sähkö, not

Äänet, tunne, rytmi, soundi. Tästä ei olla puhuttu, V8:lla autoilu on musiikin ystävälle nautinto.

Tähän sopii vaikka tämä, kuunnelkaa vaikka tuota alkua, moottorin äänttä, jos musiikkikappale ei muuten kiinnosta.

Valitsemasi evästeasetukset estävät tämän sisällön näyttämisen. Nähdäksesi sisällön sinun on hyväksyttävä Sanoman sisällönjakelukumppanien evästeet. Hyväksynnän jälkeen voimme näyttää sinulle sisältöä mm. YouTubesta, Facebookista, Twitteristä ja Instagramista.

Anna lupa evästeille

Ja bensan ja öljyn tuoksut, joita sähköpatteriautoilijat eivät pääse nauttimaan kliinisessä ja kuolleessa kopissaan.

Kuka mistäkin tykkää.

Viimeksi Teslassa kuulin huokailuja että tämä auto on ”suoraan insinööriltä insinöörille”. Ilmeisesti tarkoitetttiin että Tesla on älykkäästi optimoitu ja teknisesti riemastuttava.

Tesla on ihmisille jotka eivät ole autoista tai autoilusta kiinnostuneita.

Tesla on suunniteltu teknofriikeille. Autossa pitää siis olla samaan tapaan "ominaisuuksia" kuin vaikka Applen uusimmassa puhelimessa. Tosin autoa ei teknofriikilläkään ole varaa vuosittain vaihtaa, joten hänen pitää sitten yrittää kehua sitä vanhaa menopeliään siihen asti, että on varaa ostaa uusi.

No nyt sitten on iskenyt paniikki, kun ei sen vanhan arvo säilykkään ja millä sen uuden sitten ostaa, jos sen joutuu maksamaan kokonaan rahalla, eikä vanhasta saa hyvitystä. Siksi Sepin on pitänyt aloittaa kampanja, että saisi edes jotain hiluja vanhasta lullastaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Päivitän tämän.

Jos ajaa vähemmän eli n. 15 000 km / vuosi ja tähän huomioi nyt sen että päästökauppa nostaa bensa ja dieselin hintaa n. 30%

Meillä ainakin sähkö maksaa tällä hetkellä alle 0,13e / kWh.

Tänään kun ajeltiin paljon ympäri pääkaupunkiseutua meni 10kwh eli 1,3e.

Bensalla tuohon vastaavaan olisi mennyt uusilla hinnoilla 12 e.

Jos otetaan huomion se että bensa-autojen hinnat romahtavat 2026 jälkeen kun bensan hinta nousee päästökaupan takia ja bensa-autojen valmistus on alkanut jo vähentyä niin tottakai Tesla tulee kymmenessä vuodessa halvemmaksi kuin 20 000e ostohinnaltaan halvempi bensa-auto.

Jos ajaa 15 000 vuodessa

sähköt vuodessa 280 e

bensat 2600e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin menee yli 23 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee. Kukaan ei osta enää vuonna 2032 vanhaa bensa-autoa. Sellaisia ei edes myydä tuolloin enää ja kaupungeissa sillä tuskin saa edes ajaa.

Sähköllä ajaminen on kyllä halvempaa. Kyllä 23 000 euron säästöllä voi kerran vuodessa ladata vähän hitaamminkin.

Jos siis ajaa aika vähän eli 15 000 vuodessa bensa-autolla voi joutua maksamaan n. 23 000e enemmän bensoista kuin jos ajaisi sähköllä seuraavan 10 vuoden ajan.

Kyllähän sähköauto sitten voi vähän enemmän maksaakin.

Tätä ihmiset eivät osaa laskea. Käyvät vaan tankkaamassa eivätkä huomaa että kun vuodet kuluvat onkin tililtä hävinnyt kymmeniä tuhansia euroja.

Kuinka luulet sähkön hinnan kehittyvän seuraavan 5-10 vuoden aikana? Entäs sähköautojen käytön verotuksen? Kyllä ne kustannukset kummasti tasaantuvat kun kivihiili ja öljy menee päästökaupaan, EU vie itseään kohti Co2 tavoitteita. 

Minulla on nykyisin ehkä 10 000 auto, eikä ole pienintäkään kiinnostusta vaihtaa edes päikseen Teslaan. Tuolla mennään vielä 5-10 vuotta ja varmaan kustannukset edullisemmat kuin uuden Teslan kanssa.

Akkutekniikka kehittyy jatkuvasti. 10 vuoden päästä nykyisillä akuilla varustetut autot ovat kauppakassiksi sopivia, alisuorittajia.

Ja ihan rauhassa kannattaa odottaa akkutekniikan kehittymistä, ja myös sähköautojen hintojen laskua ja sähköautojen tekniikan kehittymistä yleensäkin.

Me ei todellakaan jääty odottelemaan koska:

Jos ajaa 30 000 vuodessa

sähköt on vuodessa 562e

bensat olis olleet 5200e /vuosi ( kun päästökauppa on nostanut hintaa 30%)

Kymmenessä vuodessa bensoihin olisi mennyt yli 46 000 e enemmän ja bensa-auton arvokin laskee.

Kukaan ei osta käytettyä bensa-autoa enää 2026 jälkeen.

Halpaa sähköä sulla. Jos sähköauton keskikulutus on 20 kWh/100 km, niin sähköä kuluu tuolla ajomäärällä 6000 kWh/vuosi. Nopealla vilkaisulla julkisissa hinnat oli 0,3-0,4 c/kWh, jos sattuu olemaan oikean firman jäsenyys/tagi/tms. muuten voi maksaa ihan mitä vaan. Silti, julkisilla tuo lataus makaisi n. 2000 €. Kotisähköllä ehkä puolet tuosta, jossei satu asumaan keskisuomessa, jossa pelkät siirtomaksut saatta olla luokkaa 20 c/kWh.

Jos laskelmissa oletetaan että bensa nousee x %, niin ei voida olettaa että kaikki lataavat öisin pari senttiä/kWH olevaa sähköä ja asuvat ison kaupunkiyhtiön verkkoalueella seuraavat 10 vuotta. Saksassakin sähkö maksaa luokkaa 30 c/kwh, keskimäärin.

Joka tapauksessa sähkö tulee polttoainekustannuksiltaan halvemmaksi, laskee sen miten tahansa. 

Pikalaturihintoja nuo. Esim. meidän lähin julkinen Type2 maksaa 0,15€/kWh+ sentin minuutti. Siitä tulee 11 kW teholla 20,5 senttiä/kWh. Jos auton AC-laturi kykenisi 22 kW tehoon, olisi halvempaa. Ärsyttävä puute Volkkarissa. Ilmeisesti kunnon AC-laturi painaisi liikaa tai jotain.

Joka tapauksessa 3300 kilsaa plakkarissa ja satanen mennyt latauksiin. Ei tarvitse hirveästi itkeä hintaa.

Taitaa sähköauton osto olla vähän niinku purjeveneen muinoin. Elämän onnellisin päivä on, kun saa sen ostettua. Siitä menee ohi vain se päivä, kun sen saa myytyä.

Vierailija kirjoitti:

Tesla on suunniteltu teknofriikeille. Autossa pitää siis olla samaan tapaan "ominaisuuksia" kuin vaikka Applen uusimmassa puhelimessa. Tosin autoa ei teknofriikilläkään ole varaa vuosittain vaihtaa, joten hänen pitää sitten yrittää kehua sitä vanhaa menopeliään siihen asti, että on varaa ostaa uusi.

No nyt sitten on iskenyt paniikki, kun ei sen vanhan arvo säilykkään ja millä sen uuden sitten ostaa, jos sen joutuu maksamaan kokonaan rahalla, eikä vanhasta saa hyvitystä. Siksi Sepin on pitänyt aloittaa kampanja, että saisi edes jotain hiluja vanhasta lullastaan.

Aika harvoin autojen arvo nousee ajan kuluessa. Huonoja sijoituksia ovat. Jos arvonalenema huolettaa, kannattaa ostaa Tesla Model 3, joka on ylivoimaisesti parhaiten arvonsa säilyttävä auto kautta aikojen.