Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Ei ole teslan elinkaari kovin pitkä.https://youtu.be/7_9aVzf5fC4?t=1

Aika äkkiä meni akut siihen kuntoon, että autosta tuli arvoton.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EU:n alueelle rakennetaan vetyasemia joka vuosi lisää. Suomessa rakentaminen alkaa vuonna 2023, ja niitä tarvitaan alussa lähinnä rekkaliikennettä varten.

Ei Suomeen tulla koskaan rakentamaan vetyasemia. Kuka niitä tyhjän pantiksi rakentelisi?

Miten voit olla noin katkera siitä, että raskas kalusto siirtyy käyttämään vetyä polttoaineena, koska muutakaan vaihtoehtoa ei oikein ole?

Miten niin ei ole? Kaasurekkoja on Suomessa myyty jo useita, vetyrekkoja ei ainuttakaan. Minkäänlaisia merkkejä ei ole olemassa siitä, että rekkaliikenne olisi Suomessa seuraavan 10 vuoden aikana siirtymässä vetyyn.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EU:n alueelle rakennetaan vetyasemia joka vuosi lisää. Suomessa rakentaminen alkaa vuonna 2023, ja niitä tarvitaan alussa lähinnä rekkaliikennettä varten.

Ei Suomeen tulla koskaan rakentamaan vetyasemia. Kuka niitä tyhjän pantiksi rakentelisi?

Miten voit olla noin katkera siitä, että raskas kalusto siirtyy käyttämään vetyä polttoaineena, koska muutakaan vaihtoehtoa ei oikein ole?

Miten niin ei ole? Kaasurekkoja on Suomessa myyty jo useita, vetyrekkoja ei ainuttakaan. Minkäänlaisia merkkejä ei ole olemassa siitä, että rekkaliikenne olisi Suomessa seuraavan 10 vuoden aikana siirtymässä vetyyn.

Missä linkki, joka vahvistaa että vetyrekkoja ei ole myyty ainuttakaan koko maailmassa?

Vierailija kirjoitti:

[Minkäänlaisia merkkejä ei ole olemassa siitä, että rekkaliikenne olisi Suomessa seuraavan 10 vuoden aikana siirtymässä vetyyn.

Suomi on tosiaan aina ollut kehityksestä jäljessä mitä autotekniikkaan tulee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yksi vedyn tankkausasema maksaa noin 5 miljoonaa euroa.

Eli Suomessa vuoden aikana alkoholihaittoihin menevillä rahoilla voisi rakentaa kaikki tarvittavat vetyasemat.

Mitä svittua sun tenuttelus kuuluu tankkausasemien rakentamiseen? Vai aattelitko siirtyä imppaamaan vetyä :D

Ei tankkausasemien rakentajia kiinnosta pätkääkään sun alkoholiongelmas. He haluaa sijoittamalleen pääomalle tuottoa. Ei niitä kiinnosta pätkääkään sun pari jäljellä olevaa tenulla pehmennettyä aivosoluasi.

Vierailija kirjoitti:

Minkäänlaisia merkkejä ei ole olemassa siitä, että rekkaliikenne olisi Suomessa seuraavan 10 vuoden aikana siirtymässä vetyyn.

Ja jos vetyasemia ei saada Suomeenkin, vetyrekat eivät aja rahtia Suomeen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EU:n alueelle rakennetaan vetyasemia joka vuosi lisää. Suomessa rakentaminen alkaa vuonna 2023, ja niitä tarvitaan alussa lähinnä rekkaliikennettä varten.

Ei Suomeen tulla koskaan rakentamaan vetyasemia. Kuka niitä tyhjän pantiksi rakentelisi?

Miten voit olla noin katkera siitä, että raskas kalusto siirtyy käyttämään vetyä polttoaineena, koska muutakaan vaihtoehtoa ei oikein ole?

Miten niin ei ole? Kaasurekkoja on Suomessa myyty jo useita, vetyrekkoja ei ainuttakaan. Minkäänlaisia merkkejä ei ole olemassa siitä, että rekkaliikenne olisi Suomessa seuraavan 10 vuoden aikana siirtymässä vetyyn.

Missä linkki, joka vahvistaa että vetyrekkoja ei ole myyty ainuttakaan koko maailmassa?

Opettely nyt ressukka edes lukemaan. Onko Suomi sinulle sama asia, kuin maailma?

Vierailija kirjoitti:

niihh kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

niihh kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jaguar pudotti pommin: Täysin sähköiseksi valmistajaksi jo vuonna 2025

Brittiläinen Jaguar kertoo valmistavansa vuodesta 2025 alkaen pelkkiä sähköautoja, uutisoi Automotive News Europe.

Jaguar Land Rover -konserni on ilmoittanut toimitusjohtajansa Thierry Bolloren johdolla, että sen suorituskykyisistä henkilöautoista tunnettu Jaguar-brändi muuttuu täysin sähköiseksi vuodesta 2025 alkaen.

Ehkä ovat noin typeriä mutta palaavat vähin äänin takaisin muutaman vuoden jälkeen polttomoottoriautoihin.

Kaikki merkittävät autonvalmistajat lopettavat museomoottorikärryjen valmistuksen 10-15 sisällä. Itse ajellut nyt kohta kolme vuotta Boltilla, keväällä vaihtuu Enyaqiin. Polttomoottoriromuihin en enää vaihtaisi vaikka saisi ilmaiseksi.

Mee sinäki töihin niin on joskus varaa ostaa uus auto. 

Sama täällä. En vaihtaisi polttomoottoriromuun millään hinnalla. Teslalla ajetaan nyt ja jatkossakin

Et ajele kuitenkaan, Tesla on epäluotettava:

Tesla ei juuri kehuja kerännyt luotettavuudestaan

https://www.tivi.fi › Uutiset › Digitalous

Tesla on toiminut melko hyvin. Pari takuukorjausta olen teettänyt ja Tesla maksoi uber-kyydin kotiin ja takaisin. Range laskee kyllä merkittävästi kylmällä ja moottoritiellä. Kaikilta muilta ominaisuuksiltaan Tesla on täysin ylivoimainen verrattuna mihinkään polttomoottoriautoon. Ero ei siis ole huomattava vaan niin iso, että polttomoottoriautoihin ei ole paluuta missään tapauksessa. Seuraava auto on model s plaid

Pakkohan se on noin sanoa kun on sijoittanut elämänikäiset säästönsä kuolevaan tekniikkaan. Itsensä pettäminen on monen sähköpatteriautoilijan kohtalo.

Itselläsihän on kuolevaa tekniikkaa, jos kerran fossiililla ajelet 😂. Sähköautojen akut kehittyvät ja ne paranevat muutenkin. Fossiilit sen sijaan katoavat pikkuhiljaa.

Se sun sähköautos litium akku on keksitty vuonna 1912. Revi siitä, ja mieti toteutuuko sun unet.

Energiatiheydet:

Sähköauton akku 3MJ/kg

Bensiini 23MJ/kg

Vety  120MJ/kg

Ei ole kehitystä havaittavissa akuissa. Ja jos energiatiheys kasvaa tuosta vaatimattomasta 3MJ/kg niin vastassa on räjähdysalttius. Akkussa kun on happoja ja aineita, jotka toimivat hapettimena. En näe mitään helppoa ratkaisua sähköauton akun merkittävälle kehitykselle.

Et näe niin koska et tajua asiasta mitään. Esim Litium-ilma akku tarjoaisi suunnilleen saman energiatiehyden kuin bensa, tietysti sillä erolla että polttomoottori on tehoton muinaismuisto joka hukkaa 3/4 energiasta lämpönä.

Käy nyt vaikka tuolla sivistämässä ittees, ettei tarvi jatkuvasti hävetä:

https://thedriven.io/2021/11/03/top-10-urban-myths-about-electric-vehic…

Taas olet väärässä. Miksi sun teslassa on sähkömoottori nestejäähdytys? Miksi sun teslasi akustoa jäähdytetään nestekierrolla? Sähköautokin synnyttää lämpöhukkaa. Ja pakkasella vieläpä lämmitetään sitä akkua että voidaan ladata. Talvella osa pm-auton lämpöhukasta otetaan talteen lämmityslaiteeseen, kun sähköautoissa lämpöenergia otetaan pois akulta. 

Niin mitä sitten? Jos pm-romun hyötysuhde on noin 30% ja sähkömoottorin jopa 90% niin jopa kaltaisellesi taliaivolle ei tuon luulisi olevan ylivoimainen laskutehtävä, kumpi on tehokkaampi?

Te pm-hörhöt olette kyllä niin yksinkertaista porukkaa, onko teistä kukaan jatkanut opiskeluja peruskoulun jälkeen?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EU:n alueelle rakennetaan vetyasemia joka vuosi lisää. Suomessa rakentaminen alkaa vuonna 2023, ja niitä tarvitaan alussa lähinnä rekkaliikennettä varten.

Ei Suomeen tulla koskaan rakentamaan vetyasemia. Kuka niitä tyhjän pantiksi rakentelisi?

Miten voit olla noin katkera siitä, että raskas kalusto siirtyy käyttämään vetyä polttoaineena, koska muutakaan vaihtoehtoa ei oikein ole?

Miten niin ei ole? Kaasurekkoja on Suomessa myyty jo useita, vetyrekkoja ei ainuttakaan.

Ehkä johtuu siitä, että kaasua saa Suomesta, vetyasemia vasta aletaan rakentamaan muutaman vuoden päästä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EU:n alueelle rakennetaan vetyasemia joka vuosi lisää. Suomessa rakentaminen alkaa vuonna 2023, ja niitä tarvitaan alussa lähinnä rekkaliikennettä varten.

Ei Suomeen tulla koskaan rakentamaan vetyasemia. Kuka niitä tyhjän pantiksi rakentelisi?

Miten voit olla noin katkera siitä, että raskas kalusto siirtyy käyttämään vetyä polttoaineena, koska muutakaan vaihtoehtoa ei oikein ole?

Miten niin ei ole? Kaasurekkoja on Suomessa myyty jo useita, vetyrekkoja ei ainuttakaan. Minkäänlaisia merkkejä ei ole olemassa siitä, että rekkaliikenne olisi Suomessa seuraavan 10 vuoden aikana siirtymässä vetyyn.

Missä linkki, joka vahvistaa että vetyrekkoja ei ole myyty ainuttakaan koko maailmassa?

Opettely nyt ressukka edes lukemaan. Onko Suomi sinulle sama asia, kuin maailma?

Missä linkki, joka vahvistaa että vetyrekkoja ei ole myyty ainuttakaan koko maailmassa? Suomeenkin tulee vetyrekkoja kun vetyasemien rakentaminen aloitetaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkäänlaisia merkkejä ei ole olemassa siitä, että rekkaliikenne olisi Suomessa seuraavan 10 vuoden aikana siirtymässä vetyyn.

Ja jos vetyasemia ei saada Suomeenkin, vetyrekat eivät aja rahtia Suomeen.

No sitten ne ei aja. Eihän ne aja nytkään. Miksi sulla urpo jumittaa aina toi yks ja sama levy päälle. Eikö ne siellä suljetulla ole taaskaan muistanu antaa sulle päivälääkettä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yksi vedyn tankkausasema maksaa noin 5 miljoonaa euroa.

Eli Suomessa vuoden aikana alkoholihaittoihin menevillä rahoilla voisi rakentaa kaikki tarvittavat vetyasemat.

Mitä svittua sun tenuttelus kuuluu tankkausasemien rakentamiseen? Vai aattelitko siirtyä imppaamaan vetyä :D

Ei tankkausasemien rakentajia kiinnosta pätkääkään sun alkoholiongelmas. He haluaa sijoittamalleen pääomalle tuottoa. Ei niitä kiinnosta pätkääkään sun pari jäljellä olevaa tenulla pehmennettyä aivosoluasi.

Alkoholihaittojen kustannukset ovat siis niin suuret, että vuoden aikana alkoholihaittoihin menevillä rahoilla voisi Suomeen rakentaa kaikki tarvittavat vetyasemat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkäänlaisia merkkejä ei ole olemassa siitä, että rekkaliikenne olisi Suomessa seuraavan 10 vuoden aikana siirtymässä vetyyn.

Ja jos vetyasemia ei saada Suomeenkin, vetyrekat eivät aja rahtia Suomeen.

No sitten ne ei aja. Eihän ne aja nytkään. Miksi sulla urpo jumittaa aina toi yks ja sama levy päälle. Eikö ne siellä suljetulla ole taaskaan muistanu antaa sulle päivälääkettä?

Sinun kitinästäsi huolimatta vetyasemia tullaan rakentamaan Suomeenkin, että ammattiliikenne saa polttoaineita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EU:n alueelle rakennetaan vetyasemia joka vuosi lisää. Suomessa rakentaminen alkaa vuonna 2023, ja niitä tarvitaan alussa lähinnä rekkaliikennettä varten.

Ei Suomeen tulla koskaan rakentamaan vetyasemia. Kuka niitä tyhjän pantiksi rakentelisi?

Miten voit olla noin katkera siitä, että raskas kalusto siirtyy käyttämään vetyä polttoaineena, koska muutakaan vaihtoehtoa ei oikein ole?

Miten niin ei ole? Kaasurekkoja on Suomessa myyty jo useita, vetyrekkoja ei ainuttakaan.

Ehkä johtuu siitä, että kaasua saa Suomesta, vetyasemia vasta aletaan rakentamaan muutaman vuoden päästä.

Linkki päätökseen rakentamisesta, muuten olet vain valehteleva kusinen persutrolli.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minkäänlaisia merkkejä ei ole olemassa siitä, että rekkaliikenne olisi Suomessa seuraavan 10 vuoden aikana siirtymässä vetyyn.

Ja jos vetyasemia ei saada Suomeenkin, vetyrekat eivät aja rahtia Suomeen.

No sitten ne ei aja. Eihän ne aja nytkään.

Osaatko ajatella mikä siihen on syynä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EU:n alueelle rakennetaan vetyasemia joka vuosi lisää. Suomessa rakentaminen alkaa vuonna 2023, ja niitä tarvitaan alussa lähinnä rekkaliikennettä varten.

Ei Suomeen tulla koskaan rakentamaan vetyasemia. Kuka niitä tyhjän pantiksi rakentelisi?

Miten voit olla noin katkera siitä, että raskas kalusto siirtyy käyttämään vetyä polttoaineena, koska muutakaan vaihtoehtoa ei oikein ole?

Miten niin ei ole? Kaasurekkoja on Suomessa myyty jo useita, vetyrekkoja ei ainuttakaan.

Ehkä johtuu siitä, että kaasua saa Suomesta, vetyasemia vasta aletaan rakentamaan muutaman vuoden päästä.

Linkki päätökseen rakentamisesta, muuten olet vain valehteleva kusinen persutrolli.

Sinun kitinästäsi huolimatta vetyasemia tullaan rakentamaan Suomeenkin, että ammattiliikenne saa polttoaineita.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka olisikaan arvannut, että suhtautuminen sähköautoihin muuttuu, kun sellaisella pääsee ajamaan ?

AutoVexin kyselyyn vastanneista 408 palvelun asiakkaasta 66,5 prosenttia totesi suhtautumisensa sähköautoihin muuttuneen sen jälkeen, kun oli itse ajanut sellaisella. Sähköautolla oli ajanut tosin vain 42,6 prosenttia vastaajista.

Tästä runsaasta 40 prosentista 62,4 prosenttia piti sähköautoa polttomoottoriautoa miellyttävämpänä ajettavana, ja ainoastaan 13,5 prosenttia koki polttomoottoriauton olevan mukavampi. Loput eivät sanoneet juuta eivätkä jaata siihen, kumpi on heidän mielestään miellyttävämpi.

Vastauksissa korostuivat AutoVexin mukaan erityisesti sähkömoottorin välitön vääntö ja hiljaisuus.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kuka-olisikaan-arvannut-etta-suhtau…

Omasta kokemuksesta voin sanoa että Teslan kyyti on hiljaista ja pehmeää. Ja ajamisen hinta ei harmita. 1;8-2,5 / 100km.

Luulen kyllä että jos on varaa käyttää noin paljon rahaa auton hankintaan kuin mitä Teslan hankkiminen vaatii niin on aivan sivuseikka mitä sen käyttö oikeasti maksaa oli käyttövoima mikä tahansa....

Teslan hankkiminen maksaa sata euroa. Eiköhän sellainen raha useimmilta löydy.

Sinulla on taas ihan hullun jutut.

No sata euroa joka tapauksessa on ainoa rahasumma jonka joutuu Model 3:sta tilatessa maksamaan.

Miksi sinulla ei sitten itselläsi ole sähköautoa, jos ne maksavat vain satasen?

Koska minulla on niitä kaksi.

Vain mielikuvituksessasi.

Älä esitä kysymystä jos et halua kuulla vastausta.

Missähän vaiheessa ehdit ajamaan niillä sähköautoillasi kun vaan notkut vauva-palstalla aamusta iltaan ja vuodesta toiseen?

Outo kysymys ihmiseltä joka vastaa jokaiseen viestiin (mukaanlukien omiinsa) 2-3 kertaa. Jos sinä ehdit siihen, niin kyllä täällä ehtii kaikki muutkin viestinsä kirjoittamaan oikein hyvin.

niihh kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

niihh kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

niihh kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Jaguar pudotti pommin: Täysin sähköiseksi valmistajaksi jo vuonna 2025

Brittiläinen Jaguar kertoo valmistavansa vuodesta 2025 alkaen pelkkiä sähköautoja, uutisoi Automotive News Europe.

Jaguar Land Rover -konserni on ilmoittanut toimitusjohtajansa Thierry Bolloren johdolla, että sen suorituskykyisistä henkilöautoista tunnettu Jaguar-brändi muuttuu täysin sähköiseksi vuodesta 2025 alkaen.

Ehkä ovat noin typeriä mutta palaavat vähin äänin takaisin muutaman vuoden jälkeen polttomoottoriautoihin.

Kaikki merkittävät autonvalmistajat lopettavat museomoottorikärryjen valmistuksen 10-15 sisällä. Itse ajellut nyt kohta kolme vuotta Boltilla, keväällä vaihtuu Enyaqiin. Polttomoottoriromuihin en enää vaihtaisi vaikka saisi ilmaiseksi.

Mee sinäki töihin niin on joskus varaa ostaa uus auto. 

Sama täällä. En vaihtaisi polttomoottoriromuun millään hinnalla. Teslalla ajetaan nyt ja jatkossakin

Et ajele kuitenkaan, Tesla on epäluotettava:

Tesla ei juuri kehuja kerännyt luotettavuudestaan

https://www.tivi.fi › Uutiset › Digitalous

Tesla on toiminut melko hyvin. Pari takuukorjausta olen teettänyt ja Tesla maksoi uber-kyydin kotiin ja takaisin. Range laskee kyllä merkittävästi kylmällä ja moottoritiellä. Kaikilta muilta ominaisuuksiltaan Tesla on täysin ylivoimainen verrattuna mihinkään polttomoottoriautoon. Ero ei siis ole huomattava vaan niin iso, että polttomoottoriautoihin ei ole paluuta missään tapauksessa. Seuraava auto on model s plaid

Pakkohan se on noin sanoa kun on sijoittanut elämänikäiset säästönsä kuolevaan tekniikkaan. Itsensä pettäminen on monen sähköpatteriautoilijan kohtalo.

Itselläsihän on kuolevaa tekniikkaa, jos kerran fossiililla ajelet 😂. Sähköautojen akut kehittyvät ja ne paranevat muutenkin. Fossiilit sen sijaan katoavat pikkuhiljaa.

Se sun sähköautos litium akku on keksitty vuonna 1912. Revi siitä, ja mieti toteutuuko sun unet.

Energiatiheydet:

Sähköauton akku 3MJ/kg

Bensiini 23MJ/kg

Vety  120MJ/kg

Ei ole kehitystä havaittavissa akuissa. Ja jos energiatiheys kasvaa tuosta vaatimattomasta 3MJ/kg niin vastassa on räjähdysalttius. Akkussa kun on happoja ja aineita, jotka toimivat hapettimena. En näe mitään helppoa ratkaisua sähköauton akun merkittävälle kehitykselle.

Et näe niin koska et tajua asiasta mitään. Esim Litium-ilma akku tarjoaisi suunnilleen saman energiatiehyden kuin bensa, tietysti sillä erolla että polttomoottori on tehoton muinaismuisto joka hukkaa 3/4 energiasta lämpönä.

Käy nyt vaikka tuolla sivistämässä ittees, ettei tarvi jatkuvasti hävetä:

https://thedriven.io/2021/11/03/top-10-urban-myths-about-electric-vehic…

Taas olet väärässä. Miksi sun teslassa on sähkömoottori nestejäähdytys? Miksi sun teslasi akustoa jäähdytetään nestekierrolla? Sähköautokin synnyttää lämpöhukkaa. Ja pakkasella vieläpä lämmitetään sitä akkua että voidaan ladata. Talvella osa pm-auton lämpöhukasta otetaan talteen lämmityslaiteeseen, kun sähköautoissa lämpöenergia otetaan pois akulta. 

Niin mitä sitten? Jos pm-romun hyötysuhde on noin 30% ja sähkömoottorin jopa 90% niin jopa kaltaisellesi taliaivolle ei tuon luulisi olevan ylivoimainen laskutehtävä, kumpi on tehokkaampi?

Te pm-hörhöt olette kyllä niin yksinkertaista porukkaa, onko teistä kukaan jatkanut opiskeluja peruskoulun jälkeen?

Ne on impannu jo mopoiässä bensalla aivonsa pellolle, joten eipä niillä osamäärillä paljoa peruskoulua pidemmälle pötkitä. Peruskoulustakin päästivät säälistä ja svitutuksesta läpi, kun eivät kestäneet katella bensalenkkareiden aivotonta urpoilua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuka olisikaan arvannut, että suhtautuminen sähköautoihin muuttuu, kun sellaisella pääsee ajamaan ?

AutoVexin kyselyyn vastanneista 408 palvelun asiakkaasta 66,5 prosenttia totesi suhtautumisensa sähköautoihin muuttuneen sen jälkeen, kun oli itse ajanut sellaisella. Sähköautolla oli ajanut tosin vain 42,6 prosenttia vastaajista.

Tästä runsaasta 40 prosentista 62,4 prosenttia piti sähköautoa polttomoottoriautoa miellyttävämpänä ajettavana, ja ainoastaan 13,5 prosenttia koki polttomoottoriauton olevan mukavampi. Loput eivät sanoneet juuta eivätkä jaata siihen, kumpi on heidän mielestään miellyttävämpi.

Vastauksissa korostuivat AutoVexin mukaan erityisesti sähkömoottorin välitön vääntö ja hiljaisuus.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kuka-olisikaan-arvannut-etta-suhtau…

Omasta kokemuksesta voin sanoa että Teslan kyyti on hiljaista ja pehmeää. Ja ajamisen hinta ei harmita. 1;8-2,5 / 100km.

Luulen kyllä että jos on varaa käyttää noin paljon rahaa auton hankintaan kuin mitä Teslan hankkiminen vaatii niin on aivan sivuseikka mitä sen käyttö oikeasti maksaa oli käyttövoima mikä tahansa....

Ei pidä paikkaansa. Teslan kohdalla säästää melkein kaiken sen mitä polttiksissa menee polttoaineisiin ja huoltokuluihin. Voi siis ostaa kalliimman ja paremman auton samoilla kuluilla.

Suurimmalla osalla suomalaisia ei ole varaa uusiin sähköautoihin. Ei tässä maassa hyvin vuoksi ajeta 2000 - 4000 euron autoilla.

Tuo on selvä juttu. Sen sijaan sellainen, jolla on varaa ostaa kalliimpi ja parempi auto voi ostaa vieläkin kalliimman ja paremman samoilla kustannuksilla. Käsiraha + pitkä maksuaika + iso viimeinen erä, niin Teslan saakin yllättävän pienellä kuukausierällä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

EU:n alueelle rakennetaan vetyasemia joka vuosi lisää. Suomessa rakentaminen alkaa vuonna 2023, ja niitä tarvitaan alussa lähinnä rekkaliikennettä varten.

Ei Suomeen tulla koskaan rakentamaan vetyasemia. Kuka niitä tyhjän pantiksi rakentelisi?

Miten voit olla noin katkera siitä, että raskas kalusto siirtyy käyttämään vetyä polttoaineena, koska muutakaan vaihtoehtoa ei oikein ole?

Miten niin ei ole? Kaasurekkoja on Suomessa myyty jo useita, vetyrekkoja ei ainuttakaan.

Ehkä johtuu siitä, että kaasua saa Suomesta, vetyasemia vasta aletaan rakentamaan muutaman vuoden päästä.

Linkki päätökseen rakentamisesta, muuten olet vain valehteleva kusinen persutrolli.

Miten sinulla voi ottaa noin koville se, että Suomeen rakennetaan muutama vetyasema, että EU:n alueella rahtia kuskaavien vetyrekkojen liikennöinti maassamme onnistuu?