Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorin muuttaminen vetyautoksi on hyvin helppoa. Edes kaasutinta ei tarvita muutoksessa.

Missä maassa aattelit käydä sen vetypommis tankkaamassa?

Vetyasemien rakennus alkaa Suomessa vuonna 2023, ensisijaisesti raskaan kaluston tarpeiden takia. Sen jälkeen verkosto laajenee joka vuosi, kunnes se on riittävän kattava myös vetykäyttöisille henkilöautoille. Polttomoottorikin toimii hienosti vedyllä.

Kiritisoit täällä sähköautoja nimenomaan puutteellisen latausinftan vuoksi ja samaan aikaan hehkutat vetyautoja. Suomessa on yli miljoona sähköauton latauspistettä ja tasan nolla vetyauton tankkauspitettä. Minkä mielisaairaalan suljetulta sä tänne kirjoittelet.

Vetyasemien rakennuskin alkaa vasta vuonna 2023, joten ei ihme jos ei vielä ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Voimavirtapistokkeesta Tesla on akku täynnä joka aamu, vaikka se olisi illalla tyhjä. Joka aamu on siis + 500 km rangea, kun aamulla lähden ajamaan

Ja suurella osalla taas ei ole mitään latausmahdollisuuksia.

Ylivoimaisesti suurimmalla enemmistöllä on ihan kotilatausmahdollisuus ja lopuillakin julkiset latauspisteet, joten voit työntää sen suuren osan perseeseesi.

Suurella osalla ei ole mitään latauspisteitä, vaan autot seisovat kadunvarsissa. Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Kenellä seisoo autot kadunvarsissa ja miksi? Yli 90% autoilijoista on ihan ikioma autopaikka, tai autotalli.

Ylivoimaisella enemmistöllä on latauspiste ihan omassa kotona ja lopuilla julkisissa latauspisteissä.

Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

Tankaatko sinä käryttimesi kotona?

Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä? Jos et, miksi muiden pitäisi?

Kuka on väittänyt, että muiden pitäisi? Mua ei pätkääkään kiinnosta toisten latausmahdollisuudet. Minä pystyn ja se riittää minulle. Muut latailkoot missä tykkäävät jos latailevat.

Jos taas ajavat polttiksilla hamaan tappiin, niin aina parempi minulle, mitä enemmän on hölmöjä jotka maksavat suuria polttoaineveroja, koska sitä vähemmän on paineita nostaa sähköauton verotusta, joten jatka vaan ihan rauhassa polttoaineverojen maksua, mulle se passaa vallan mainiosti :)

Lataisitko itse sähköautoasi pelkästään julkisesta pisteestä?

En eikä sinunkaan kannata niin tehdä. Aja sillä bensarosvollasi mahdollisimman pitkään ja vielä sen jälkeenkin. Me sähköautoilijat kiitämme lämpimästi maksamaasi suoraa tukea meille ;)

Älä sitten mainosta julkisia latauksia sellaiselle jolla muuta vaihtoehtoa ei olekaan, jos et itsekään niin tekisi.

En ole mainostanut mitään. Kiitos vielä kerran maksamastasi tuesta meille sähköautoilijoille :)

Onhan se tosi epäkäytännöllistä pitää sähköautoa jos ei sitä kykene edes kotonaan lataamaan. 

Älä muuta virka. Ei kannata sunkaan missään nimessä hommata sähköautoa. Aja sillä bensakoslallasi vaan niin pitkään kuin ikinä pääset.

t: tuestasi kiitolliset sähköautoilijat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoilu on helppoa kun ei kiire kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Eihän tuo ole ongelma, jos:

-Käyt töissä joka toinen päivä

-Kun käyt mökillä katsomassa on laituri paikoillaan, vietät aina yön tai kaksi kunnes akku taas täynnä

-Et tee äkkilähtöjä, harkitse päivä lähdetkö ollenkaan. Tekee hyvää jokaiselle

-Hyväksyt että majoitat yöksi vierailijat, jotka lataavat omatkin sähköautonsa.

Kesällä lataus kestää semmoiset 22 tuntia ja voin useimmiten käydä sähköautolla töissä jokapäivä.  Pidän tätä erinomaisena kehityksenä ja unelmoin sellaisesta ilmastonmuutoksesta että talvet olisi kuin kesät.

Lataus 22 tuntia ihan ok. Olen kuullut että kesälläkään ei ole joku päässyt autolla lähtemään kun akku ei ollut kerennyt täyteen. 

Minä tankkaan bensakaarani parissa minuutissa. Miksi olet tuommoisen sähköpaskan sitte hankkinu?

Pääministeri Sanna Marin ohjeisti. Sähköauto on hyvä ilmastomuutokselle.

Olen siirtymässä vähitellen seuraavaan sähköautoon, kun nykyisen akku alkaa olla loppu ja takuu loppu. 5 vuotta kesti. Säästän Teslaan vaikka maksaakin 85000€ sillä pääsee talvellakin Tampereelle. Suuri kehitys aiempaan. 

Ainoa huoli on latauspaikka. On myös muutettava ok-taloon koska taloyhtiön parkkipaikalla ei Teslaa voi ladata. Olen siis säästämässä OK-taloonkin. 

Nyt olisi kiinnostava OK-talo Kuopiossa, mutta Teslan latausta varten olisi tehtävä aika mittavat sähkötyöt. Vedettävä 3-vaihe kaapelit maan alta katokselle ja tehtävä liittymät ym. sähkötyöt. Urakka arvioitiin luokkaa 10.000€. Mutta mitäpä ei tekisi jotta saa Teslan ja pääsee Tampereelle 😁

No miten aioit siellä Tampereella ladata, missä käytkin? 

Tuo olikin hyvä kysymys, eo ollut miettinyt. Mummolassa on myöskin tavallisen pistoke jossa kestää 20...30 tuntia se lataus. 😟

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoilu on helppoa kun ei kiire kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Eihän tuo ole ongelma, jos:

-Käyt töissä joka toinen päivä

-Kun käyt mökillä katsomassa on laituri paikoillaan, vietät aina yön tai kaksi kunnes akku taas täynnä

-Et tee äkkilähtöjä, harkitse päivä lähdetkö ollenkaan. Tekee hyvää jokaiselle

-Hyväksyt että majoitat yöksi vierailijat, jotka lataavat omatkin sähköautonsa.

Kesällä lataus kestää semmoiset 22 tuntia ja voin useimmiten käydä sähköautolla töissä jokapäivä.  Pidän tätä erinomaisena kehityksenä ja unelmoin sellaisesta ilmastonmuutoksesta että talvet olisi kuin kesät.

Lataus 22 tuntia ihan ok. Olen kuullut että kesälläkään ei ole joku päässyt autolla lähtemään kun akku ei ollut kerennyt täyteen. 

Minä tankkaan bensakaarani parissa minuutissa. Miksi olet tuommoisen sähköpaskan sitte hankkinu?

Pääministeri Sanna Marin ohjeisti. Sähköauto on hyvä ilmastomuutokselle.

Olen siirtymässä vähitellen seuraavaan sähköautoon, kun nykyisen akku alkaa olla loppu ja takuu loppu. 5 vuotta kesti. Säästän Teslaan vaikka maksaakin 85000€ sillä pääsee talvellakin Tampereelle. Suuri kehitys aiempaan. 

Ainoa huoli on latauspaikka. On myös muutettava ok-taloon koska taloyhtiön parkkipaikalla ei Teslaa voi ladata. Olen siis säästämässä OK-taloonkin. 

Nyt olisi kiinnostava OK-talo Kuopiossa, mutta Teslan latausta varten olisi tehtävä aika mittavat sähkötyöt. Vedettävä 3-vaihe kaapelit maan alta katokselle ja tehtävä liittymät ym. sähkötyöt. Urakka arvioitiin luokkaa 10.000€. Mutta mitäpä ei tekisi jotta saa Teslan ja pääsee Tampereelle 😁

No miten aioit siellä Tampereella ladata, missä käytkin? 

Tuo olikin hyvä kysymys, eo ollut miettinyt. Mummolassa on myöskin tavallisen pistoke jossa kestää 20...30 tuntia se lataus. 😟

Siis idioootti, sun ensimmäisellä sähköautolla ei tehnyt mitään, sitten luulet että Tesla korjaa ongelmat ja joudut sen takia hankkimaan omakotitalon ja nyt sekään ei riitä sun matkoillesi??  MIkä teitä vaivaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautoilu on helppoa kun ei kiire kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Pakkasella sähköauton lataus kotipistokkeesta kestää 30 tuntia!

Eihän tuo ole ongelma, jos:

-Käyt töissä joka toinen päivä

-Kun käyt mökillä katsomassa on laituri paikoillaan, vietät aina yön tai kaksi kunnes akku taas täynnä

-Et tee äkkilähtöjä, harkitse päivä lähdetkö ollenkaan. Tekee hyvää jokaiselle

-Hyväksyt että majoitat yöksi vierailijat, jotka lataavat omatkin sähköautonsa.

Kesällä lataus kestää semmoiset 22 tuntia ja voin useimmiten käydä sähköautolla töissä jokapäivä.  Pidän tätä erinomaisena kehityksenä ja unelmoin sellaisesta ilmastonmuutoksesta että talvet olisi kuin kesät.

Lataus 22 tuntia ihan ok. Olen kuullut että kesälläkään ei ole joku päässyt autolla lähtemään kun akku ei ollut kerennyt täyteen. 

Minä tankkaan bensakaarani parissa minuutissa. Miksi olet tuommoisen sähköpaskan sitte hankkinu?

Pääministeri Sanna Marin ohjeisti. Sähköauto on hyvä ilmastomuutokselle.

Olen siirtymässä vähitellen seuraavaan sähköautoon, kun nykyisen akku alkaa olla loppu ja takuu loppu. 5 vuotta kesti. Säästän Teslaan vaikka maksaakin 85000€ sillä pääsee talvellakin Tampereelle. Suuri kehitys aiempaan. 

Ainoa huoli on latauspaikka. On myös muutettava ok-taloon koska taloyhtiön parkkipaikalla ei Teslaa voi ladata. Olen siis säästämässä OK-taloonkin. 

Nyt olisi kiinnostava OK-talo Kuopiossa, mutta Teslan latausta varten olisi tehtävä aika mittavat sähkötyöt. Vedettävä 3-vaihe kaapelit maan alta katokselle ja tehtävä liittymät ym. sähkötyöt. Urakka arvioitiin luokkaa 10.000€. Mutta mitäpä ei tekisi jotta saa Teslan ja pääsee Tampereelle 😁

No miten aioit siellä Tampereella ladata, missä käytkin? 

Tuo olikin hyvä kysymys, eo ollut miettinyt. Mummolassa on myöskin tavallisen pistoke jossa kestää 20...30 tuntia se lataus. 😟

Mummolaan ei edes kannata tehdä sähköremonttia, pääsulake 1x25.  Ei edes 16A, sulakkeita taulussa, sen vanha pakeliittikaappi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorin muuttaminen vetyautoksi on hyvin helppoa. Edes kaasutinta ei tarvita muutoksessa.

Missä maassa aattelit käydä sen vetypommis tankkaamassa?

Vetyasemien rakennus alkaa Suomessa vuonna 2023, ensisijaisesti raskaan kaluston tarpeiden takia. Sen jälkeen verkosto laajenee joka vuosi, kunnes se on riittävän kattava myös vetykäyttöisille henkilöautoille. Polttomoottorikin toimii hienosti vedyllä.

Polttomoottori toimii toki vedyllä, mutta polttomoottorin hyötysuhde on jopa pottokennoa huonompi ja litiumakuilla varustetulla sähköautolla pääsisi samalla sähköenergian määrällä jopa 4-5 kertaa pidemmälle. Ongelma voidaan kyllä kiertää hakemalla vetyä sieltä missä sitä esiintyy vapaana, kuten jupiterin kaasukehästä.

Vetynassella hirttänyt näköjään sen verran pahasti kiinni tänään että alkaa olla 90% viesteistä vaihteeksi "samasta kynästä".  Hakkasitko vaimosi ja lapsesi ja nyt kärsit morkkista kun olet ihan kuin narsisti-isäsi, vai mistä kiikastaa? 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorin muuttaminen vetyautoksi on hyvin helppoa. Edes kaasutinta ei tarvita muutoksessa.

Missä maassa aattelit käydä sen vetypommis tankkaamassa?

Vetyasemien rakennus alkaa Suomessa vuonna 2023, ensisijaisesti raskaan kaluston tarpeiden takia. Sen jälkeen verkosto laajenee joka vuosi, kunnes se on riittävän kattava myös vetykäyttöisille henkilöautoille. Polttomoottorikin toimii hienosti vedyllä.

Polttomoottori toimii toki vedyllä, mutta polttomoottorin hyötysuhde on jopa pottokennoa huonompi ja litiumakuilla varustetulla sähköautolla pääsisi samalla sähköenergian määrällä jopa 4-5 kertaa pidemmälle. Ongelma voidaan kyllä kiertää hakemalla vetyä sieltä missä sitä esiintyy vapaana, kuten jupiterin kaasukehästä.

Vety toimii siis hienosti polttomoottorissa ja sitä voidaan tuottaakin helposti. Tuulivoimalla syntyy paljon vetyäkin, ja tuulivoimaa ilmeisesti paljonkin tulossa. Vähemmän tulee kokonaishävikkiä kun tehdään vetyä polttomoottoriin kuin sähköautoihin satojen kilojen akkuja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorin muuttaminen vetyautoksi on hyvin helppoa. Edes kaasutinta ei tarvita muutoksessa.

Missä maassa aattelit käydä sen vetypommis tankkaamassa?

Vetyasemien rakennus alkaa Suomessa vuonna 2023, ensisijaisesti raskaan kaluston tarpeiden takia. Sen jälkeen verkosto laajenee joka vuosi, kunnes se on riittävän kattava myös vetykäyttöisille henkilöautoille. Polttomoottorikin toimii hienosti vedyllä.

Polttomoottori toimii toki vedyllä, mutta polttomoottorin hyötysuhde on jopa pottokennoa huonompi ja litiumakuilla varustetulla sähköautolla pääsisi samalla sähköenergian määrällä jopa 4-5 kertaa pidemmälle. Ongelma voidaan kyllä kiertää hakemalla vetyä sieltä missä sitä esiintyy vapaana, kuten jupiterin kaasukehästä.

Vety toimii siis hienosti polttomoottorissa ja sitä voidaan tuottaakin helposti. Tuulivoimalla syntyy paljon vetyäkin, ja tuulivoimaa ilmeisesti paljonkin tulossa. Vähemmän tulee kokonaishävikkiä kun tehdään vetyä polttomoottoriin kuin sähköautoihin satojen kilojen akkuja.

Missä maassa meinaat käydä vetypommis tankkaamassa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorin muuttaminen vetyautoksi on hyvin helppoa. Edes kaasutinta ei tarvita muutoksessa.

Missä maassa aattelit käydä sen vetypommis tankkaamassa?

Vetyasemien rakennus alkaa Suomessa vuonna 2023, ensisijaisesti raskaan kaluston tarpeiden takia. Sen jälkeen verkosto laajenee joka vuosi, kunnes se on riittävän kattava myös vetykäyttöisille henkilöautoille. Polttomoottorikin toimii hienosti vedyllä.

Polttomoottori toimii toki vedyllä, mutta polttomoottorin hyötysuhde on jopa pottokennoa huonompi ja litiumakuilla varustetulla sähköautolla pääsisi samalla sähköenergian määrällä jopa 4-5 kertaa pidemmälle. Ongelma voidaan kyllä kiertää hakemalla vetyä sieltä missä sitä esiintyy vapaana, kuten jupiterin kaasukehästä.

Vety toimii siis hienosti polttomoottorissa ja sitä voidaan tuottaakin helposti. Tuulivoimalla syntyy paljon vetyäkin, ja tuulivoimaa ilmeisesti paljonkin tulossa. Vähemmän tulee kokonaishävikkiä kun tehdään vetyä polttomoottoriin kuin sähköautoihin satojen kilojen akkuja.

Valitettavasti vetyketjun hyötysuhde on niin paljon litiumakkuja huonompi, että akkujen valmistukseen kuluva energiamäärä ei ole merkittävä. Lisäksi vety pienimolekyylisenä kaasuna vaatii komposiittirakenteiset kalliit, suurikokoiset ja jopa satojen kilojen painoiset painesäiliöt, jotka onmettomuustilanteessa räjähtäessään aiheuttaisivat valtavaa tuhoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorin muuttaminen vetyautoksi on hyvin helppoa. Edes kaasutinta ei tarvita muutoksessa.

Missä maassa aattelit käydä sen vetypommis tankkaamassa?

Vetyasemien rakennus alkaa Suomessa vuonna 2023, ensisijaisesti raskaan kaluston tarpeiden takia. Sen jälkeen verkosto laajenee joka vuosi, kunnes se on riittävän kattava myös vetykäyttöisille henkilöautoille. Polttomoottorikin toimii hienosti vedyllä.

Polttomoottori toimii toki vedyllä, mutta polttomoottorin hyötysuhde on jopa pottokennoa huonompi ja litiumakuilla varustetulla sähköautolla pääsisi samalla sähköenergian määrällä jopa 4-5 kertaa pidemmälle. Ongelma voidaan kyllä kiertää hakemalla vetyä sieltä missä sitä esiintyy vapaana, kuten jupiterin kaasukehästä.

Vety toimii siis hienosti polttomoottorissa ja sitä voidaan tuottaakin helposti. Tuulivoimalla syntyy paljon vetyäkin, ja tuulivoimaa ilmeisesti paljonkin tulossa. Vähemmän tulee kokonaishävikkiä kun tehdään vetyä polttomoottoriin kuin sähköautoihin satojen kilojen akkuja.

Missä maassa meinaat käydä vetypommis tankkaamassa?

Vetyasemien rakennuskin alkaa Suomessa vasta vuonna 2023, joten ei ihme jos niitä ei vielä ole. Sama asia todettu moneen kertaan.

Onkohan sähköauton voimakas magneettikenttä (jossa kuski istuu) jotenkin aivoja tuhoava asia, vai miksi samaan aiheeseen palataan uudelleen ja uudelleen?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorin muuttaminen vetyautoksi on hyvin helppoa. Edes kaasutinta ei tarvita muutoksessa.

Missä maassa aattelit käydä sen vetypommis tankkaamassa?

Vetyasemien rakennus alkaa Suomessa vuonna 2023, ensisijaisesti raskaan kaluston tarpeiden takia. Sen jälkeen verkosto laajenee joka vuosi, kunnes se on riittävän kattava myös vetykäyttöisille henkilöautoille. Polttomoottorikin toimii hienosti vedyllä.

Polttomoottori toimii toki vedyllä, mutta polttomoottorin hyötysuhde on jopa pottokennoa huonompi ja litiumakuilla varustetulla sähköautolla pääsisi samalla sähköenergian määrällä jopa 4-5 kertaa pidemmälle. Ongelma voidaan kyllä kiertää hakemalla vetyä sieltä missä sitä esiintyy vapaana, kuten jupiterin kaasukehästä.

Vety toimii siis hienosti polttomoottorissa ja sitä voidaan tuottaakin helposti. Tuulivoimalla syntyy paljon vetyäkin, ja tuulivoimaa ilmeisesti paljonkin tulossa. Vähemmän tulee kokonaishävikkiä kun tehdään vetyä polttomoottoriin kuin sähköautoihin satojen kilojen akkuja.

Valitettavasti vetyketjun hyötysuhde on niin paljon litiumakkuja huonompi, että akkujen valmistukseen kuluva energiamäärä ei ole merkittävä. Lisäksi vety pienimolekyylisenä kaasuna vaatii komposiittirakenteiset kalliit, suurikokoiset ja jopa satojen kilojen painoiset painesäiliöt, jotka onmettomuustilanteessa räjähtäessään aiheuttaisivat valtavaa tuhoa.

Hienoa houretta taas kerran. Kuka sinulle oikein maksaa tuosta sähköautojen lobbaamisesta jota teet aamusta iltaan?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorin muuttaminen vetyautoksi on hyvin helppoa. Edes kaasutinta ei tarvita muutoksessa.

Missä maassa aattelit käydä sen vetypommis tankkaamassa?

Vetyasemien rakennus alkaa Suomessa vuonna 2023, ensisijaisesti raskaan kaluston tarpeiden takia. Sen jälkeen verkosto laajenee joka vuosi, kunnes se on riittävän kattava myös vetykäyttöisille henkilöautoille. Polttomoottorikin toimii hienosti vedyllä.

Polttomoottori toimii toki vedyllä, mutta polttomoottorin hyötysuhde on jopa pottokennoa huonompi ja litiumakuilla varustetulla sähköautolla pääsisi samalla sähköenergian määrällä jopa 4-5 kertaa pidemmälle. Ongelma voidaan kyllä kiertää hakemalla vetyä sieltä missä sitä esiintyy vapaana, kuten jupiterin kaasukehästä.

Vety toimii siis hienosti polttomoottorissa ja sitä voidaan tuottaakin helposti. Tuulivoimalla syntyy paljon vetyäkin, ja tuulivoimaa ilmeisesti paljonkin tulossa. Vähemmän tulee kokonaishävikkiä kun tehdään vetyä polttomoottoriin kuin sähköautoihin satojen kilojen akkuja.

Missä maassa meinaat käydä vetypommis tankkaamassa?

Vetyasemien rakennuskin alkaa Suomessa vasta vuonna 2023, joten ei ihme jos niitä ei vielä ole. Sama asia todettu moneen kertaan.

Onkohan sähköauton voimakas magneettikenttä (jossa kuski istuu) jotenkin aivoja tuhoava asia, vai miksi samaan aiheeseen palataan uudelleen ja uudelleen?

Linkki rakentamispäätökseen, tai edes siitä kertovaan uutiseen? Ei siis mihinkään mutuiluun, vaan kylmään faktaan.

Missä maassa meinaat käydä vetypommis lataamassa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorin muuttaminen vetyautoksi on hyvin helppoa. Edes kaasutinta ei tarvita muutoksessa.

Missä maassa aattelit käydä sen vetypommis tankkaamassa?

Vetyasemien rakennus alkaa Suomessa vuonna 2023, ensisijaisesti raskaan kaluston tarpeiden takia. Sen jälkeen verkosto laajenee joka vuosi, kunnes se on riittävän kattava myös vetykäyttöisille henkilöautoille. Polttomoottorikin toimii hienosti vedyllä.

Polttomoottori toimii toki vedyllä, mutta polttomoottorin hyötysuhde on jopa pottokennoa huonompi ja litiumakuilla varustetulla sähköautolla pääsisi samalla sähköenergian määrällä jopa 4-5 kertaa pidemmälle. Ongelma voidaan kyllä kiertää hakemalla vetyä sieltä missä sitä esiintyy vapaana, kuten jupiterin kaasukehästä.

Vety toimii siis hienosti polttomoottorissa ja sitä voidaan tuottaakin helposti. Tuulivoimalla syntyy paljon vetyäkin, ja tuulivoimaa ilmeisesti paljonkin tulossa. Vähemmän tulee kokonaishävikkiä kun tehdään vetyä polttomoottoriin kuin sähköautoihin satojen kilojen akkuja.

Missä maassa meinaat käydä vetypommis tankkaamassa?

Vetyasemien rakennuskin alkaa Suomessa vasta vuonna 2023, joten ei ihme jos niitä ei vielä ole. Sama asia todettu moneen kertaan.

Onkohan sähköauton voimakas magneettikenttä (jossa kuski istuu) jotenkin aivoja tuhoava asia, vai miksi samaan aiheeseen palataan uudelleen ja uudelleen?

Linkki rakentamispäätökseen, tai edes siitä kertovaan uutiseen? Ei siis mihinkään mutuiluun, vaan kylmään faktaan.

Missä maassa meinaat käydä vetypommis lataamassa?

EU-periaatepäätös tieliikenteen kehittämiseksi. Saksassa on vetyasemia jo paljon, Ranska rakentaa 1000 asemaa vuoteen 2030 mennessä ja Hollannissa myös panostetaan vetyyn. Kuten monessa muussakin maailman maassa. Polttomoottorikin toimii hyvin vedyllä.

Jos vetyasemia ei Suomeen rakenneta, rekkaliikenne EU:n alueelta loppuu Suomeen tai tulee kalliimmaksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorin muuttaminen vetyautoksi on hyvin helppoa. Edes kaasutinta ei tarvita muutoksessa.

Missä maassa aattelit käydä sen vetypommis tankkaamassa?

Vetyasemien rakennus alkaa Suomessa vuonna 2023, ensisijaisesti raskaan kaluston tarpeiden takia. Sen jälkeen verkosto laajenee joka vuosi, kunnes se on riittävän kattava myös vetykäyttöisille henkilöautoille. Polttomoottorikin toimii hienosti vedyllä.

Polttomoottori toimii toki vedyllä, mutta polttomoottorin hyötysuhde on jopa pottokennoa huonompi ja litiumakuilla varustetulla sähköautolla pääsisi samalla sähköenergian määrällä jopa 4-5 kertaa pidemmälle. Ongelma voidaan kyllä kiertää hakemalla vetyä sieltä missä sitä esiintyy vapaana, kuten jupiterin kaasukehästä.

Vety toimii siis hienosti polttomoottorissa ja sitä voidaan tuottaakin helposti. Tuulivoimalla syntyy paljon vetyäkin, ja tuulivoimaa ilmeisesti paljonkin tulossa. Vähemmän tulee kokonaishävikkiä kun tehdään vetyä polttomoottoriin kuin sähköautoihin satojen kilojen akkuja.

Missä maassa meinaat käydä vetypommis tankkaamassa?

Vetyasemien rakennuskin alkaa Suomessa vasta vuonna 2023, joten ei ihme jos niitä ei vielä ole. Sama asia todettu moneen kertaan.

Onkohan sähköauton voimakas magneettikenttä (jossa kuski istuu) jotenkin aivoja tuhoava asia, vai miksi samaan aiheeseen palataan uudelleen ja uudelleen?

Äläs ny trolli hermostu harmittomasta nettikeskustelusta :) Ei ole muiden vika, jos trollitehdas ei maksa sulle paskan suoltamisesta kunnon palkkaa ;)

Eli ekologisuuden "ongelma" olisi niinkin helppo ratkaista, että polttomoottoriautoon laitetaan vetysäiliöt ja ajellaan.

https://autovex.fi/blogi/kysely-kokemus-sahkoautoilusta-lisaa-ostohaluja

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorin muuttaminen vetyautoksi on hyvin helppoa. Edes kaasutinta ei tarvita muutoksessa.

Missä maassa aattelit käydä sen vetypommis tankkaamassa?

Vetyasemien rakennus alkaa Suomessa vuonna 2023, ensisijaisesti raskaan kaluston tarpeiden takia. Sen jälkeen verkosto laajenee joka vuosi, kunnes se on riittävän kattava myös vetykäyttöisille henkilöautoille. Polttomoottorikin toimii hienosti vedyllä.

Polttomoottori toimii toki vedyllä, mutta polttomoottorin hyötysuhde on jopa pottokennoa huonompi ja litiumakuilla varustetulla sähköautolla pääsisi samalla sähköenergian määrällä jopa 4-5 kertaa pidemmälle. Ongelma voidaan kyllä kiertää hakemalla vetyä sieltä missä sitä esiintyy vapaana, kuten jupiterin kaasukehästä.

Vety toimii siis hienosti polttomoottorissa ja sitä voidaan tuottaakin helposti. Tuulivoimalla syntyy paljon vetyäkin, ja tuulivoimaa ilmeisesti paljonkin tulossa. Vähemmän tulee kokonaishävikkiä kun tehdään vetyä polttomoottoriin kuin sähköautoihin satojen kilojen akkuja.

Missä maassa meinaat käydä vetypommis tankkaamassa?

Vetyasemien rakennuskin alkaa Suomessa vasta vuonna 2023, joten ei ihme jos niitä ei vielä ole. Sama asia todettu moneen kertaan.

Onkohan sähköauton voimakas magneettikenttä (jossa kuski istuu) jotenkin aivoja tuhoava asia, vai miksi samaan aiheeseen palataan uudelleen ja uudelleen?

Äläs ny trolli hermostu harmittomasta nettikeskustelusta :) Ei ole muiden vika, jos trollitehdas ei maksa sulle paskan suoltamisesta kunnon palkkaa ;)

Miksi kopioit ihan samoja juttuja uudelleen ja uudelleen? Etkö muista mitä olet kirjoittanut aiemmin? Vai mistä sellainen käytös johtuu?

Vetyautoa jossa vety on varastoitu 700 barin paineessa raskaaseen, suurikokoiseen ja kalliiseen komposiittirakenteiseen säiliöön voidaan hyvällä syyllä kutsua pyörillä kulkevaksi vetypommiksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Polttomoottorin muuttaminen vetyautoksi on hyvin helppoa. Edes kaasutinta ei tarvita muutoksessa.

Missä maassa aattelit käydä sen vetypommis tankkaamassa?

Vetyasemien rakennus alkaa Suomessa vuonna 2023, ensisijaisesti raskaan kaluston tarpeiden takia. Sen jälkeen verkosto laajenee joka vuosi, kunnes se on riittävän kattava myös vetykäyttöisille henkilöautoille. Polttomoottorikin toimii hienosti vedyllä.

Polttomoottori toimii toki vedyllä, mutta polttomoottorin hyötysuhde on jopa pottokennoa huonompi ja litiumakuilla varustetulla sähköautolla pääsisi samalla sähköenergian määrällä jopa 4-5 kertaa pidemmälle. Ongelma voidaan kyllä kiertää hakemalla vetyä sieltä missä sitä esiintyy vapaana, kuten jupiterin kaasukehästä.

Vety toimii siis hienosti polttomoottorissa ja sitä voidaan tuottaakin helposti. Tuulivoimalla syntyy paljon vetyäkin, ja tuulivoimaa ilmeisesti paljonkin tulossa. Vähemmän tulee kokonaishävikkiä kun tehdään vetyä polttomoottoriin kuin sähköautoihin satojen kilojen akkuja.

Missä maassa meinaat käydä vetypommis tankkaamassa?

Vetyasemien rakennuskin alkaa Suomessa vasta vuonna 2023, joten ei ihme jos niitä ei vielä ole. Sama asia todettu moneen kertaan.

Onkohan sähköauton voimakas magneettikenttä (jossa kuski istuu) jotenkin aivoja tuhoava asia, vai miksi samaan aiheeseen palataan uudelleen ja uudelleen?

Linkki rakentamispäätökseen, tai edes siitä kertovaan uutiseen? Ei siis mihinkään mutuiluun, vaan kylmään faktaan.

Missä maassa meinaat käydä vetypommis lataamassa?

EU-periaatepäätös tieliikenteen kehittämiseksi. Saksassa on vetyasemia jo paljon, Ranska rakentaa 1000 asemaa vuoteen 2030 mennessä ja Hollannissa myös panostetaan vetyyn. Kuten monessa muussakin maailman maassa. Polttomoottorikin toimii hyvin vedyllä.

Jos vetyasemia ei Suomeen rakenneta, rekkaliikenne EU:n alueelta loppuu Suomeen tai tulee kalliimmaksi.

Onko jatkuva trollaaminen tuhonnut ne viimeisetkin aivosolusi, vai etkö ylipäätään ymmärrä lukemaasi? Ei kiinnosta pätkääkään sun jossittelut ja mutuilut, vaan pyysin faktaa rakentamispäätöksistä.

Missä maassa aiot tankata vetypommis?