Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulle se todistaa sen, ettei oletettu ja väitetty ilmastonmuutos vaikuta Suomen talviin. Muutamat asiantuntijat sanovat että itseasiassa näyttää siltä, että ollaan menossa kohti kylmempää ilmastoa.
Jos olemme menossa kohti kylmempää, niin eikö silloin ilmastonmuutos vaikuta Suomen talviin? Tilastokeskuksen lukuja, jos katsoo, niin 80-luvulta Suomen keskilämpötilat ovat nousussa.
Omakohtaisena havaintona talvisin harvemmin yli 20 astetta pakkasta ja kesäisin useammin saavutetaan 30 astetta kuin nuoruudessani.
Maanviljelijät jotka kirjaavat ylos säät ja kasvien kasvukaudet ovat jo huomanneet muutoksen kevään alkamisajankohdassa ja säätilassa.
Tästä kirjoitettiin jo 30 vuotta sitten. Miten joku ei viekäjään suostu tajuamaan .
Onpa kertynyt monta ilmastomuutoksen todisteita esittelevää. Jatkan samaan.
Jopa niin hölmö mittari, kun viiden vuoden keskiarvo talven pakkasennätyksistä näyttää selkeää lämpenemistä alkaen 80-luvun alusta.
Sama suunta viiden vuoden keskiarvoilla vuoden lämpöennätyksistä. Ei yhtä selvästi eikä aivan yhtä aikaisin kuin pakkasennätykset, mutta silti.
Samoin se kuinka usein on valkea joulu. Useammin ja useammin lumeton joulu. Varsinkin 2000 luvulla aivan selvä trendi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Biokaasuautot- jotka ovat edullisempia ajaa kuin sähköautot, mikäli on tankattava muualta kuin kotoa. Matkalle lisäksi ei tarvitse lisäksi varata aikaa puolen - kahden tunnin lataussessioille. Lisäksi Suomessa biokaasuauto on kokonaispäästöiltään pienempi kuin sähköauto. Kun biokaasu tuotetaan lietelannasta niin päästöt muuttuvat plussan puolelle.
- Bioetanoliautot. Nykyisillä keinotekoisen korkeilla hinnoillankin edullisempi kuin bensa-autot. Päästöissä pärjäävät Suomessa sähköautolle, koska auton valmistuksen päästövaikutus on nollaantunut ja Suomen bioetanoli tehdään jätteistä.
- Biodieselautot. Suurin osa diesel autoista vielä eivät ole E6 normin mukaisia. Jos keinotekoisen korkea biodieselin hinta pudottettaisiin esim. 0.01 € alle fossiilisen dieselin niin Suomessa kerralla pienenisi liikennepäästöt roimasti.Joo mutta se määrä ja jakeluverkosto ?RIittääkö 3 miljoonaan autoon ? Löytyykö Kemijärveltä ja Utsjoelta ?
Ja olisiko se sähkö kuitenkin kuluttajalle halvempi ja helpompi vaihtoehto kun Suomeen on nousemassa 13 ydinvoimalan verran päästötöntä tuulivoimaa ?
Saattaa riittää raskaaseen liikenteeseen ja ehkä maaseudun liikenteeseen. Järkevintä rajoittaa liikenne-biokaasun käyttö raskaaseen liikenteeseen, muuten tuottaa sillä sähköä. Mahdollistaa joustavamman biokaasuntuotannon ilman että sitä täytyy jalostaa kauhean pitkälle.
Vierailija kirjoitti:
Kuka pahvi maksaa tesla y-modelista 66 tuhatta euroa?? Itse ajan 4 tonnin etanoliautolla, ja sijoitan kaiken ylimääräisen rahan. En näe mitään järkeä laittaa autoiluun enempää rahaa, puhumattakaan kymmenistä tuhansista. Tyhmä ei saa, eikä kannata olla.
Just joo . Etanolia saa joka 14. asemalta Suomesta. Sillähän sitä kannattaa ajella Leville ?
Ja mistä sitä saa Tukholmasta ?
Vierailija kirjoitti:
Kuka pahvi maksaa tesla y-modelista 66 tuhatta euroa?? Itse ajan 4 tonnin etanoliautolla, ja sijoitan kaiken ylimääräisen rahan. En näe mitään järkeä laittaa autoiluun enempää rahaa, puhumattakaan kymmenistä tuhansista. Tyhmä ei saa, eikä kannata olla.
Tutkimus: Etanolin käyttö polttoaineena lisää päästöjä
Etanolin käyttäminen polttoaineena bensiinin sijasta on lisännyt hiilidioksidipäästöjä, kertoo ruotsalaisen asiantuntijaryhmän tekemä selvitys. Sen mukaan etanolin käyttö on aiheuttanut Ruotsissa 20 miljoonan tonnin ylimääräiset päästöt kymmenen vuoden aikana.
https://www.kaleva.fi/tutkimus-etanolin-kaytto-polttoaineena-lisaa-paas…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulle se todistaa sen, ettei oletettu ja väitetty ilmastonmuutos vaikuta Suomen talviin. Muutamat asiantuntijat sanovat että itseasiassa näyttää siltä, että ollaan menossa kohti kylmempää ilmastoa.
Jos olemme menossa kohti kylmempää, niin eikö silloin ilmastonmuutos vaikuta Suomen talviin? Tilastokeskuksen lukuja, jos katsoo, niin 80-luvulta Suomen keskilämpötilat ovat nousussa.
Omakohtaisena havaintona talvisin harvemmin yli 20 astetta pakkasta ja kesäisin useammin saavutetaan 30 astetta kuin nuoruudessani.
Maanviljelijät jotka kirjaavat ylos säät ja kasvien kasvukaudet ovat jo huomanneet muutoksen kevään alkamisajankohdassa ja säätilassa.
Tästä kirjoitettiin jo 30 vuotta sitten. Miten joku ei viekäjään suostu tajuamaan .Onpa kertynyt monta ilmastomuutoksen todisteita esittelevää. Jatkan samaan.
Jopa niin hölmö mittari, kun viiden vuoden keskiarvo talven pakkasennätyksistä näyttää selkeää lämpenemistä alkaen 80-luvun alusta.
Sama suunta viiden vuoden keskiarvoilla vuoden lämpöennätyksistä. Ei yhtä selvästi eikä aivan yhtä aikaisin kuin pakkasennätykset, mutta silti.
Samoin se kuinka usein on valkea joulu. Useammin ja useammin lumeton joulu. Varsinkin 2000 luvulla aivan selvä trendi.
Maailman johtajat ovat sitten kaikki mielestäsi erehtyneet ?
Glasgown ilmastokokous oli aivan turha ?
Glasgow’n ilmastokous 2021 oli Yhdistyneiden kansakuntien järjestämä konferenssi, johon YK:n ilmastonsuojelun puitesopimuksen allekirjoittajamaat kokoontuivat tarkastelemaan ilmastopolitiikkaansa. Se alkoi 31. lokakuuta 2021 ja päättyi 13. marraskuuta 2021.
Glasgow'n ilmastokokouksen päätös kehottaa maita päivittämään päästövähennystavoitteensa ja pitkän tähtäimen vähähiilisyyssuunnitelmansa jo ensi vuoden aikana. Etenemistä kohti Pariisin sopimuksen 1,5 asteen tavoitetta tarkastellaan jatkossa vuosittain.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tätä ei ole kommentoinut kukaan:
Kymmenessä vuodessa saadaan todella paljon tuulivoimaa. Yhden voimalan rakentaminen kestää vuoden.
Siis 6000. MW edestä hankkeita on joko rakenteilla tai ne on saaneet jo luvan.
Olkiluoto 3 tuottaa 1600Mw. Eli tuulivoimaa tulee lähes 4 ydinvoimalan verran ja nopeasti.
Päästötöntä sähköä on ehkä jo ensi vuonna todella paljon enemmän kuin nyt ?
STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita yhteensä noin 21 300 megawatin (MW) edestä.
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/tuulivoima-suomessa/sunnittelussa-olevat-…
Ihan hirveä määrä sähköä tuo 21 300MW.
Vaikka kaikki hankkeet eivät toteutuisikaan tuulivoimaa rakennetaan silti usemman ydinvoimalan verran. Jos kaikki hankkeet toteutuu se vastaa 13 ydinvoimalaa ja saatavalla sähköllä voitaisiin ladata 40-50 miljoonaa sähköäutoa. ( Suomessa on vain n. 2,75 miljoonaa henkilöautoa)
Nyt ydinvoima alkaa tuntua todella hankalalta verrattuna tuulivoimaan.
Jos siis isokin tuulivoimala nousee vain vuodessa. Toki lupaprosessi vie aikaa, mutta niinhän se vie kaikilla rakennuksillakin.
Suomen energiatilanne muuttuu näköjään yllättävän nopeasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on mökki Taivalkoskella ja sinne tulee matkaa yhteen suuntaan 800km. Ei paljoa viitsi sähköautoa ajatella mökkimatkoihin joita teemme joka toinen viikonloppu. Koko perhe, 2 aikuista ja 3 teiniä ja harrastusvälineet mahtuvat komeasti farmaridieseliin ja tankillisella ajamme täydessä kuormassa, 100km/h keskinopeudella 1350km talvella. Kesällä 1490km.
Paljonko sun dieselit maksaa nyt ?
Sen mitä maksaa. Ei ole rahasta kiinni, vaan mukavuudesta ja ajon huolettomuudesta.
Lasten perintörahat menee pakokaasuina ja hiilidioksidipäästöinä ilmaan.
Käytetyt sähkikset ei kuulema mene kaupaksi, niitä on huomattava määrä myymättä. Vastaavat dieselit menevät hyvin kaupaksi.
Pidä sinä vain huoli omien lapsiesi perinnöistä. Voit jättää heille velkarahalla ostetun Teslasi, jota ei kukaan enää osta kun akkutakuu on päättynyt. Sähköautoa alamme harkita vasta kun hinnat uusilla sähköautoilla liikkuu 20 000 euron paikkeilla kunnollisen kokoisessa perheautossa, ja latausverkosto alkaa olla riittävä ilman, että ajoja tarvitsee kauheasti etukäteen suunnitella. Luulen, että 2030 aletaan olla siinä pisteessä.
Eli aiot hävittää pakokaasupäästöinä turhaan ilmaan ainakin 50 000e dieseliä ?
käytettyjä sähköautoja on tulossa myyntiin pian. Ymmärsin autokauppiaan puheesta että niitä tulee käytettynä ulkomailtakin.Nettiautossa on jo nyt paljon käytettyjä sähköautoja joita tuodaan Keski-Euroopasta kun akut eivät enää kunnolla toimi sikäläisessä "talvessa".
Käytetyt sähkikset ei kuulema mene kaupaksi, niitä on huomattava määrä myymättä. Vastaavat dieselit menevät hyvin kaupaksi.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kuka pahvi maksaa tesla y-modelista 66 tuhatta euroa?? Itse ajan 4 tonnin etanoliautolla, ja sijoitan kaiken ylimääräisen rahan. En näe mitään järkeä laittaa autoiluun enempää rahaa, puhumattakaan kymmenistä tuhansista. Tyhmä ei saa, eikä kannata olla.
Laita mieluummin 100 000 autoon ja 5 miljoonaa sijoituksiin 👍
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni ihmisten pitäisi tehdä kokonaisvaltainen elämäntapamuutos.Sähköauto on vain osa tätä.Suurin osa sähköautoilijoista, ostaa "hyvän" omantunnon ja elää sitten muuten kuin ennenkin,lentelee pari-kolme kertaa vuodessa etelään ja unohtaa kaiken ekologisuuden matkakohteessa.Jos ei ajattelu kokonaisuudessaan muutu niin kaikki on lopulta täysin turhaa.
Just näin. Mekin hankittiin sähköauton lisäksi 6,5 KW aurinkopaneelit, maalämpö, istutettiin valtavasti puita, lopetettiin lihansyönti arkena, käytetään kestokasseja ja yritetään tuhlata enemmän palvelujen ostoon kuin tavaraan.
Josku kyllä lennetään. Milloinkohan saataisiin kotimaan lennoille sähkölentokoneita niin kuin Ruotsissa suunnitellaan ?
Lentäminen sitten mitätöi tuon kaiken muun, että tiedoksi vain.
Tulevaisuudessa Helsingin ja Tukholman väliä on mahdollista matkustaa vaikkapa täysin sähkökäyttöisellä lentokoneella. Ensimmäiset kaupalliset sähkölentokoneilla toteutettavat lennot tehdäänkin todennäköisesti jo vuonna 2026. Lyhyen matkan liikenteeseen soveltuvaa sähkölentokonetta kehittävä ruotsalainen Heart Aerospace on yksi monista toimijoista kehityksen aallonharjalla.
https://www.vattenfall.fi/fokuksessa/innovaatiot/sahkolentokoneet-ovat-…
Olis ihan loistavaa jos Suomen sisäiset lennot saataisiin sähköisiksi. Kuinkahan kauan siihen menee ?
100 vuotta.
Ei koskaan, kuka uskaltaa mennä kun akku jäätyy jo alle puolessavälissä? Akun paino ylittää lentokoneen painon jne. Akkuauto kuten lentokone on kehitys taaksepäin.
Mennyvittuun.
No no sähköautoSEBbo. Heti aamusta äreänä. Eikö tesla ottanut virtaa vastaan ja tuli polkupyöräreissu töihin 10km? Vai teslan pakkasnesteet jäässä, kun et tarkistanut vaikka olen kehottanut? Vai mikä nyt on huonosti?
Melkein 13000 viestiä ja yksi autisti jankkaa edelleen samaa tuhat kertaa kumottua paskaa. Sinusta en tiedä, mutta itseäni ainakin vıtuttaa ankarasti assosioitua samaan lajiin kuuluvaksi tuollaisen ääliön kanssa.
No mutta SEBbo, sinä et huomannut että täällä on muitakin, jotka on kumonnut sun erittäin naivit käsitykset sähköautoista.
Ei ole, koska en ole yhdessäkään tänne kirjoittamassani viestissä puhunut omista käsityksistäni, vaan pelkistä faktoista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Iso pyörä alkaa pyörimään.
Kun Toyota liikahtaa niin rupeaa tapahtumaan.
Edelläkävijä.
5 vuoden päästä ajamme jo vetyautoilla putkeen sen 800km, ekologisesti ja vastuullisesti.
Infra nousee, eikä kukaan enää osta saastuttavaa sähkäriä.
Eipä moni niitä osta nytkään.https://autotoday.fi/toyota-aloittaa-toisen-sukupolven-polttokennomoduu…
Vetypelle näköjään ehtinyt sinnekin copypasteamaan aivo-oksennustaan. Faktaa on kuitenkin nyt ja iänkaikkisesti se, että vety on 3-5 kertaa huonompi hyötysuhteeltaan kaikkine muunnoksineen ja kuljetuksineen verrattuna siihen että se sama sähkö oltaisiin ladattu suoraan akkuun. Näin ollen siitä ei koskaan tule muodostumaan minkäänlaista relevanttia vaihtoehtoa henkilöautoiluun.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot hyytyvät lumimyrskyssä moottoriteiden tuntikausien jonoihin – virta ei riitä ja lataaminen on mahdotonta
https://www.suomenuutiset.fi/sahkoautot-hyytyvat-lumimyrskyssa-moottori…
Huhuh.
Juu, dieselkäyttöinen raskas liikenne pitäisi kyllä saada pois tieltä liikennettä tukkimasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka pahvi maksaa tesla y-modelista 66 tuhatta euroa?? Itse ajan 4 tonnin etanoliautolla, ja sijoitan kaiken ylimääräisen rahan. En näe mitään järkeä laittaa autoiluun enempää rahaa, puhumattakaan kymmenistä tuhansista. Tyhmä ei saa, eikä kannata olla.
Tutkimus: Etanolin käyttö polttoaineena lisää päästöjä
Etanolin käyttäminen polttoaineena bensiinin sijasta on lisännyt hiilidioksidipäästöjä, kertoo ruotsalaisen asiantuntijaryhmän tekemä selvitys. Sen mukaan etanolin käyttö on aiheuttanut Ruotsissa 20 miljoonan tonnin ylimääräiset päästöt kymmenen vuoden aikana.https://www.kaleva.fi/tutkimus-etanolin-kaytto-polttoaineena-lisaa-paas…
Nuo biodieselit, -kaasut ja -etanolit ihan jonninjoutavaa näpertelyä ja viherpesua, ei niillä kuunaan pystytä merkittävää osaa liikenteen päästöistä leikkaamaan.
Jos sähkölentokonevalmistajien suunnitelmat toteutuvat, ensimmäisiä sähkölentokoneita nähdään kaupallisilla lennoilla viiden vuoden kuluessa. Uuden tutkimuksen mukaan sähkölentokoneet voisivat tarjota nopean ja vähäpäästöisen vaihtoehdon etenkin reiteille Itämeren yli tai kotimaan poikittaisliikenteeseen Suomen pieniä lentokenttiä hyödyntäen.
Lyhyille reiteille suunnitellut sähkölentokoneet ovat perinteisiä matkustajalentokoneita pienikokoisempia sekä hiljaisempia, joten niiden olisi mahdollista hyödyntää lyhyitäkin kiitoratoja ja asutusta lähellä sijaitsevia lentokenttiä.
https://www.vttresearch.com/fi/uutiset-ja-tarinat/sahkolentokoneilla-pa…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Itse lataisin mielummin vaikka 8 A johdolla lämmitystolpasta jos vaihtoehto on kymmenien tai satojen kilometrien matka huoltikselle.
Kuinka kauan kestää ladata Teslan iso akku täyteen 8A virralla? Päivän vai kaksi?
Riippuu ihan paljonko siinä on virtaa latauksen alkaessa. Normaaleilla ajoilla ehkä 5-6 tuntia.
Ja jos akku taas on melko tyhjä pidemmän ajon jäljiltä, lataus voi kestää jopa pari päivääkin.
Jos tulet mökiltä ja olet jotenkin onnistunut saamaan akun lähes tyhjäksi ( mitä se ei käytännössäkoskaan ole) ja lataat Teslaa 8A pihalla saat 15tunnissa ladattua 150-180km lisää matkaa seuraavalle päivälle.
Useimmille se riittää. Jos on pitempi matka seuraavana päivänä voihan sitä käydä superchargerilla ja ladata loput 15 minuutissa.Eli 8A ei olekaan aina riittävä, koska lataus sillä voi kestää jopa pari päivää?
Miten niin ei ole riittävä? .
Eli 8A virralla akkujen lataus voi kestää jopa pari päivää?
Mahdotonta sanoa tietämättä akun kokoa ja varaustilaa latauksen alkaessa. Periaatteessa myös ulkolämpötila pitäisi tietää.
Kauanko kestää Teslan ison akun lataus 8A virralla 15 asteen pakkasella?
2 - 3 päivää.
Tai 10 minuuttia. Mahdotonta sanoa noilla lähtötiedoilla.
Ihan tarpeeksi siinä oli lähtötietoa. Ison Teslan tyhjäksi ajettu akku ei 8A virralla lataudu 15 asteen pakkasella 10 minuutissa. 2 - 3 päivää menee helposti.
Tämän lainausketjun ensimmäinen kysymys oli tämä: "Kuinka kauan kestää ladata Teslan iso akku täyteen 8A virralla? Päivän vai kaksi?"
Noilla lähtötiedoilla on todella mahdotonta sanoa latausajasta yhtään mitään. Se todella voi olla 10 minuuttia, tai ihan mitä tahansa noilla lähtötiedoilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on mökki Taivalkoskella ja sinne tulee matkaa yhteen suuntaan 800km. Ei paljoa viitsi sähköautoa ajatella mökkimatkoihin joita teemme joka toinen viikonloppu. Koko perhe, 2 aikuista ja 3 teiniä ja harrastusvälineet mahtuvat komeasti farmaridieseliin ja tankillisella ajamme täydessä kuormassa, 100km/h keskinopeudella 1350km talvella. Kesällä 1490km.
Paljonko sun dieselit maksaa nyt ?
Ainkin 4600e/ vuosi pelkkiin mökkimatkoihin ? Joita ajat n.42 000km / vuosi ?
Sähköihin menisi n. 950e/ vuosiSeuraavat 10 vuotta bensakulut on 18400+ n.28000 -50 000e=. 46400 - 68 400e/ 10vuotta
Jos ajaisit sähköllä menisi vaan n. 10 000e/ 10vuotta.Jos päästökauppa nostaa bensan hintaa 4 vuoden päästä maksat mökkimatkoistasi jopa n. 58000e enemmän kuin jos ajaisit sähköllä.
Sinuna ostaisin sisätiloiltaan valtavan Tesla Y-modelin ja nauttisin edullisista kilometreistä. Säästöön jäisi sittenkin rahaa.
Ihan hirveitä summia menee bensoihin ja dieseliin jos ajaa paljon.
Ja sitten toi bensan myyjälle pakollinen päästöoikeuksien osto 4 vuoden päästä.
Kuinka korkealle bensan hinta voi nousta ?
Sebbo, ajattelisit joskus kokonaisuuksia. Sähkön hinta myös nousee päästökaupoissa. Muutenkin polttoaineiden hinnat korreloi toisiansa. Historiassa tästä on esimerkkejä vaikka kuinka:
Sähkön pörssihinta on tuplaantunut viime kesästä – suomalaiset maksavat nyt sähkölaskussaan myös muun Euroopan päästöistä
Fortumin pääanalyytikko Lari Järvenpää pitää polttoaineiden kallistumista ehkä merkittävimpänä syynä sähkön hinnan nousuun sähköpörssissä.
– Näitä polttoaineita, erityisesti maakaasua ja siihen liittyvää päästöoikeutta käytetään laajasti erityisesti Keski-Euroopassa ja Baltiassa. Koska olemme Pohjoismaissa osa isompaa eurooppalaista sähkömarkkinaa, joka on liitetty yhteen siirtokaapeleilla, niin osa hinnannoususta siirtyy Suomeen asti.
Hyvä että ajan dieselillä 😀
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on mökki Taivalkoskella ja sinne tulee matkaa yhteen suuntaan 800km. Ei paljoa viitsi sähköautoa ajatella mökkimatkoihin joita teemme joka toinen viikonloppu. Koko perhe, 2 aikuista ja 3 teiniä ja harrastusvälineet mahtuvat komeasti farmaridieseliin ja tankillisella ajamme täydessä kuormassa, 100km/h keskinopeudella 1350km talvella. Kesällä 1490km.
Paljonko sun dieselit maksaa nyt ?
Ainkin 4600e/ vuosi pelkkiin mökkimatkoihin ? Joita ajat n.42 000km / vuosi ?
Sähköihin menisi n. 950e/ vuosiSeuraavat 10 vuotta bensakulut on 18400+ n.28000 -50 000e=. 46400 - 68 400e/ 10vuotta
Jos ajaisit sähköllä menisi vaan n. 10 000e/ 10vuotta.Jos päästökauppa nostaa bensan hintaa 4 vuoden päästä maksat mökkimatkoistasi jopa n. 58000e enemmän kuin jos ajaisit sähköllä.
Sinuna ostaisin sisätiloiltaan valtavan Tesla Y-modelin ja nauttisin edullisista kilometreistä. Säästöön jäisi sittenkin rahaa.
Ihan hirveitä summia menee bensoihin ja dieseliin jos ajaa paljon.
Ja sitten toi bensan myyjälle pakollinen päästöoikeuksien osto 4 vuoden päästä.
Kuinka korkealle bensan hinta voi nousta ?Sebbo, ajattelisit joskus kokonaisuuksia. Sähkön hinta myös nousee päästökaupoissa. Muutenkin polttoaineiden hinnat korreloi toisiansa. Historiassa tästä on esimerkkejä vaikka kuinka:
Sähkön pörssihinta on tuplaantunut viime kesästä – suomalaiset maksavat nyt sähkölaskussaan myös muun Euroopan päästöistä
Fortumin pääanalyytikko Lari Järvenpää pitää polttoaineiden kallistumista ehkä merkittävimpänä syynä sähkön hinnan nousuun sähköpörssissä.
– Näitä polttoaineita, erityisesti maakaasua ja siihen liittyvää päästöoikeutta käytetään laajasti erityisesti Keski-Euroopassa ja Baltiassa. Koska olemme Pohjoismaissa osa isompaa eurooppalaista sähkömarkkinaa, joka on liitetty yhteen siirtokaapeleilla, niin osa hinnannoususta siirtyy Suomeen asti.
Sä et nyt tainnut ymmärtää että sähkön hinta romahtaa ja Suomi alkaa myydä sähköä ulkomaille.
Suomeen saadaan jo ensi vuonna todella paljon tuulivoimaa. Yhden voimalan rakentaminen kestää vuoden.
Siis 6000. MW edestä hankkeita on joko rakenteilla tai ne on saaneet jo luvan.
Lisäksi Olkiluoto 3 alkaa tuottaa 1600Mw.
Eli tuulivoimaa tulee lähes 4 ydinvoimalan verran ja nopeasti.
Päästötöntä sähköä on ehkä jo ensi vuonna todella paljon.
Mite se sun mielestä vaikuttaa hintaan ?
STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita yhteensä noin 21 300 megawatin (MW) edestä.
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/tuulivoima-suomessa/sunnittelussa-olevat-…
Ihan hirveä määrä sähköä tuo 21 300MW.
Vaikka kaikki hankkeet eivät toteutuisikaan tuulivoimaa rakennetaan silti usemman ydinvoimalan verran. Jos kaikki hankkeet toteutuu se vastaa 13 ydinvoimalaa ja saatavalla sähköllä voitaisiin ladata 40-50 miljoonaa sähköäutoa. ( Suomessa on vain n. 2,75 miljoonaa henkilöautoa)
Nyt ydinvoima alkaa tuntua todella hankalalta verrattuna tuulivoimaan.
Jos siis isokin tuulivoimala nousee vain vuodessa. Toki lupaprosessi vie aikaa, mutta niinhän se vie kaikilla rakennuksillakin.
Suomen energiatilanne muuttuu näköjään yllättävän nopeasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on mökki Taivalkoskella ja sinne tulee matkaa yhteen suuntaan 800km. Ei paljoa viitsi sähköautoa ajatella mökkimatkoihin joita teemme joka toinen viikonloppu. Koko perhe, 2 aikuista ja 3 teiniä ja harrastusvälineet mahtuvat komeasti farmaridieseliin ja tankillisella ajamme täydessä kuormassa, 100km/h keskinopeudella 1350km talvella. Kesällä 1490km.
Paljonko sun dieselit maksaa nyt ?
Ainkin 4600e/ vuosi pelkkiin mökkimatkoihin ? Joita ajat n.42 000km / vuosi ?
Sähköihin menisi n. 950e/ vuosiSeuraavat 10 vuotta bensakulut on 18400+ n.28000 -50 000e=. 46400 - 68 400e/ 10vuotta
Jos ajaisit sähköllä menisi vaan n. 10 000e/ 10vuotta.Jos päästökauppa nostaa bensan hintaa 4 vuoden päästä maksat mökkimatkoistasi jopa n. 58000e enemmän kuin jos ajaisit sähköllä.
Sinuna ostaisin sisätiloiltaan valtavan Tesla Y-modelin ja nauttisin edullisista kilometreistä. Säästöön jäisi sittenkin rahaa.
Ihan hirveitä summia menee bensoihin ja dieseliin jos ajaa paljon.
Ja sitten toi bensan myyjälle pakollinen päästöoikeuksien osto 4 vuoden päästä.
Kuinka korkealle bensan hinta voi nousta ?Sebbo, ajattelisit joskus kokonaisuuksia. Sähkön hinta myös nousee päästökaupoissa. Muutenkin polttoaineiden hinnat korreloi toisiansa. Historiassa tästä on esimerkkejä vaikka kuinka:
Sähkön pörssihinta on tuplaantunut viime kesästä – suomalaiset maksavat nyt sähkölaskussaan myös muun Euroopan päästöistä
Fortumin pääanalyytikko Lari Järvenpää pitää polttoaineiden kallistumista ehkä merkittävimpänä syynä sähkön hinnan nousuun sähköpörssissä.
– Näitä polttoaineita, erityisesti maakaasua ja siihen liittyvää päästöoikeutta käytetään laajasti erityisesti Keski-Euroopassa ja Baltiassa. Koska olemme Pohjoismaissa osa isompaa eurooppalaista sähkömarkkinaa, joka on liitetty yhteen siirtokaapeleilla, niin osa hinnannoususta siirtyy Suomeen asti.
Sä et nyt tainnut ymmärtää että sähkön hinta romahtaa ja Suomi alkaa myydä sähköä ulkomaille.
Suomeen saadaan jo ensi vuonna todella paljon tuulivoimaa. Yhden voimalan rakentaminen kestää vuoden.Siis 6000. MW edestä hankkeita on joko rakenteilla tai ne on saaneet jo luvan.
Lisäksi Olkiluoto 3 alkaa tuottaa 1600Mw.
Eli tuulivoimaa tulee lähes 4 ydinvoimalan verran ja nopeasti.
Päästötöntä sähköä on ehkä jo ensi vuonna todella paljon.Mite se sun mielestä vaikuttaa hintaan ?
STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita yhteensä noin 21 300 megawatin (MW) edestä.
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/tuulivoima-suomessa/sunnittelussa-olevat-…
Ihan hirveä määrä sähköä tuo 21 300MW.
Vaikka kaikki hankkeet eivät toteutuisikaan tuulivoimaa rakennetaan silti usemman ydinvoimalan verran. Jos kaikki hankkeet toteutuu se vastaa 13 ydinvoimalaa ja saatavalla sähköllä voitaisiin ladata 40-50 miljoonaa sähköäutoa. ( Suomessa on vain n. 2,75 miljoonaa henkilöautoa)Nyt ydinvoima alkaa tuntua todella hankalalta verrattuna tuulivoimaan.
Jos siis isokin tuulivoimala nousee vain vuodessa. Toki lupaprosessi vie aikaa, mutta niinhän se vie kaikilla rakennuksillakin.
Suomen energiatilanne muuttuu näköjään yllättävän nopeasti.
Jaa, ei nuo näytä Fortumilla eikä sitä seuraavat analyytikotkaan tietävän. Hyvä että edes sinä tiedät. Onnea vaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on mökki Taivalkoskella ja sinne tulee matkaa yhteen suuntaan 800km. Ei paljoa viitsi sähköautoa ajatella mökkimatkoihin joita teemme joka toinen viikonloppu. Koko perhe, 2 aikuista ja 3 teiniä ja harrastusvälineet mahtuvat komeasti farmaridieseliin ja tankillisella ajamme täydessä kuormassa, 100km/h keskinopeudella 1350km talvella. Kesällä 1490km.
Paljonko sun dieselit maksaa nyt ?
Ainkin 4600e/ vuosi pelkkiin mökkimatkoihin ? Joita ajat n.42 000km / vuosi ?
Sähköihin menisi n. 950e/ vuosiSeuraavat 10 vuotta bensakulut on 18400+ n.28000 -50 000e=. 46400 - 68 400e/ 10vuotta
Jos ajaisit sähköllä menisi vaan n. 10 000e/ 10vuotta.Jos päästökauppa nostaa bensan hintaa 4 vuoden päästä maksat mökkimatkoistasi jopa n. 58000e enemmän kuin jos ajaisit sähköllä.
Sinuna ostaisin sisätiloiltaan valtavan Tesla Y-modelin ja nauttisin edullisista kilometreistä. Säästöön jäisi sittenkin rahaa.
Ihan hirveitä summia menee bensoihin ja dieseliin jos ajaa paljon.
Ja sitten toi bensan myyjälle pakollinen päästöoikeuksien osto 4 vuoden päästä.
Kuinka korkealle bensan hinta voi nousta ?Sebbo, ajattelisit joskus kokonaisuuksia. Sähkön hinta myös nousee päästökaupoissa. Muutenkin polttoaineiden hinnat korreloi toisiansa. Historiassa tästä on esimerkkejä vaikka kuinka:
Sähkön pörssihinta on tuplaantunut viime kesästä – suomalaiset maksavat nyt sähkölaskussaan myös muun Euroopan päästöistä
Fortumin pääanalyytikko Lari Järvenpää pitää polttoaineiden kallistumista ehkä merkittävimpänä syynä sähkön hinnan nousuun sähköpörssissä.
– Näitä polttoaineita, erityisesti maakaasua ja siihen liittyvää päästöoikeutta käytetään laajasti erityisesti Keski-Euroopassa ja Baltiassa. Koska olemme Pohjoismaissa osa isompaa eurooppalaista sähkömarkkinaa, joka on liitetty yhteen siirtokaapeleilla, niin osa hinnannoususta siirtyy Suomeen asti.
Eli kun bensan hinta nousee, nousee myös sähkön hinta.
Kun hiilivoiman hinta nousee, nousee myös sähkön hinta.
Yes, kivaa kaikille 😀
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
Kuka pahvi maksaa tesla y-modelista 66 tuhatta euroa?? Itse ajan 4 tonnin etanoliautolla, ja sijoitan kaiken ylimääräisen rahan. En näe mitään järkeä laittaa autoiluun enempää rahaa, puhumattakaan kymmenistä tuhansista. Tyhmä ei saa, eikä kannata olla.