Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on mökki Taivalkoskella ja sinne tulee matkaa yhteen suuntaan 800km. Ei paljoa viitsi sähköautoa ajatella mökkimatkoihin joita teemme joka toinen viikonloppu. Koko perhe, 2 aikuista ja 3 teiniä ja harrastusvälineet mahtuvat komeasti farmaridieseliin ja tankillisella ajamme täydessä kuormassa, 100km/h keskinopeudella 1350km talvella. Kesällä 1490km.
Paljonko sun dieselit maksaa nyt ?
Ainkin 4600e/ vuosi pelkkiin mökkimatkoihin ? Joita ajat n.42 000km / vuosi ?
Sähköihin menisi n. 950e/ vuosiSeuraavat 10 vuotta bensakulut on 18400+ n.28000 -50 000e=. 46400 - 68 400e/ 10vuotta
Jos ajaisit sähköllä menisi vaan n. 10 000e/ 10vuotta.Jos päästökauppa nostaa bensan hintaa 4 vuoden päästä maksat mökkimatkoistasi jopa n. 58000e enemmän kuin jos ajaisit sähköllä.
Sinuna ostaisin sisätiloiltaan valtavan Tesla Y-modelin ja nauttisin edullisista kilometreistä. Säästöön jäisi sittenkin rahaa.
Ihan hirveitä summia menee bensoihin ja dieseliin jos ajaa paljon.
Ja sitten toi bensan myyjälle pakollinen päästöoikeuksien osto 4 vuoden päästä.
Kuinka korkealle bensan hinta voi nousta ?Sebbo, ajattelisit joskus kokonaisuuksia. Sähkön hinta myös nousee päästökaupoissa. Muutenkin polttoaineiden hinnat korreloi toisiansa. Historiassa tästä on esimerkkejä vaikka kuinka:
Sähkön pörssihinta on tuplaantunut viime kesästä – suomalaiset maksavat nyt sähkölaskussaan myös muun Euroopan päästöistä
Fortumin pääanalyytikko Lari Järvenpää pitää polttoaineiden kallistumista ehkä merkittävimpänä syynä sähkön hinnan nousuun sähköpörssissä.
– Näitä polttoaineita, erityisesti maakaasua ja siihen liittyvää päästöoikeutta käytetään laajasti erityisesti Keski-Euroopassa ja Baltiassa. Koska olemme Pohjoismaissa osa isompaa eurooppalaista sähkömarkkinaa, joka on liitetty yhteen siirtokaapeleilla, niin osa hinnannoususta siirtyy Suomeen asti.
Eli kun bensan hinta nousee, nousee myös sähkön hinta.
Kun hiilivoiman hinta nousee, nousee myös sähkön hinta.
Yes, kivaa kaikille 😀
Jos sähkön hinta tuplautuu, useimmille sähköautoilijoille se on edelleen mitätön kuluerä. Miten mahtaa olla neljän euron bensan kanssa?
Miten mahtaa tuntua sähköautoa ladatessa eilinen pörssihinta 1,24€/KWh?
Semmoiset 150€ sähkökulu, ajelu Kuopiosta Tampereelle.
Ei tunnu kovin kummoiselta, latasin julkiselta latauspisteeltä kiinteään hintaan. Näköjään 13 kWh hintaan 5,50 €. Kohtalaisen hintavaa mutta oli pikalaturi. Tosin en maksanut mitään sisäänheittoedun takia. Jos lataisin pörssisähköllä, ajastaisin varmaankin lataukset yöaikaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot hyytyvät lumimyrskyssä moottoriteiden tuntikausien jonoihin – virta ei riitä ja lataaminen on mahdotonta
https://www.suomenuutiset.fi/sahkoautot-hyytyvat-lumimyrskyssa-moottori…
Huhuh.
Juu, dieselkäyttöinen raskas liikenne pitäisi kyllä saada pois tieltä liikennettä tukkimasta.
Ja tilalle sähkökäyttöinen raskas liikenne teitä tukkimaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on ainakin varmaa että ilmasto ei ole lämmennyt ja että talvet eivät ole leutoja joten nyt on viimeistään laitettava loppu sille rahastukselle mitä ilmastonmuutoksen keksityllä pelotteella on tehty vain jotta saadaan valtava rahamäärä kerättyä eliitin taskuihin... Nuorisollekin on uskoteltu että jäätiköt sulavat ja meren pinnat nousevat (etenkin jos ei saada rahaa kerättyä rikkaille) ja samaa tarinaa ylläpidetään vuodesta toiseen jolloin pelotteeseen perustuva rahastus jatkuu ja jatkuu... Alkaa uskottavuus vain mennä rahastukselta kun kylmyys ei poistukaan...
Vilkaisu lämpömittariin todistaa, että ilmasto ei todellakaan ole lämmennyt : )
Vilkaisu lämpömittariin kertoo sinulle paikallisen lämpötilan sillä hetkellä. Ilmastosta se ei todista hevonvittuakaan.
Minulle se todistaa
Ei edelleenkään todista. Todisteet eivät myöskään ole milloinkaan subjektiivisia, joten perseelleen meni jo siinä kohdin.
Niin sullakin : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulle se todistaa sen, ettei oletettu ja väitetty ilmastonmuutos vaikuta Suomen talviin. Muutamat asiantuntijat sanovat että itseasiassa näyttää siltä, että ollaan menossa kohti kylmempää ilmastoa.
Jos olemme menossa kohti kylmempää, niin eikö silloin ilmastonmuutos vaikuta Suomen talviin? Tilastokeskuksen lukuja, jos katsoo, niin 80-luvulta Suomen keskilämpötilat ovat nousussa.
Omakohtaisena havaintona talvisin harvemmin yli 20 astetta pakkasta ja kesäisin useammin saavutetaan 30 astetta kuin nuoruudessani.
Maanviljelijät jotka kirjaavat ylos säät ja kasvien kasvukaudet ovat jo huomanneet muutoksen kevään alkamisajankohdassa ja säätilassa.
Tästä kirjoitettiin jo 30 vuotta sitten. Miten joku ei viekäjään suostu tajuamaan .
Tottakai ilmasto muuttuu ja on muuttunut vuosituhansien ja miljoonien aikana mutta en ymmärrä mitä tekemistä suomalaisten autoilulla on sen asian kanssa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on ainakin varmaa että ilmasto ei ole lämmennyt ja että talvet eivät ole leutoja joten nyt on viimeistään laitettava loppu sille rahastukselle mitä ilmastonmuutoksen keksityllä pelotteella on tehty vain jotta saadaan valtava rahamäärä kerättyä eliitin taskuihin... Nuorisollekin on uskoteltu että jäätiköt sulavat ja meren pinnat nousevat (etenkin jos ei saada rahaa kerättyä rikkaille) ja samaa tarinaa ylläpidetään vuodesta toiseen jolloin pelotteeseen perustuva rahastus jatkuu ja jatkuu... Alkaa uskottavuus vain mennä rahastukselta kun kylmyys ei poistukaan...
Vilkaisu lämpömittariin todistaa, että ilmasto ei todellakaan ole lämmennyt : )
Vilkaisu lämpömittariin kertoo sinulle paikallisen lämpötilan sillä hetkellä. Ilmastosta se ei todista hevonvittuakaan.
Minulle se todistaa
Ei edelleenkään todista. Todisteet eivät myöskään ole milloinkaan subjektiivisia, joten perseelleen meni jo siinä kohdin.
Niin sullakin : )
Taas väärin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulle se todistaa sen, ettei oletettu ja väitetty ilmastonmuutos vaikuta Suomen talviin. Muutamat asiantuntijat sanovat että itseasiassa näyttää siltä, että ollaan menossa kohti kylmempää ilmastoa.
Jos olemme menossa kohti kylmempää, niin eikö silloin ilmastonmuutos vaikuta Suomen talviin? Tilastokeskuksen lukuja, jos katsoo, niin 80-luvulta Suomen keskilämpötilat ovat nousussa.
Omakohtaisena havaintona talvisin harvemmin yli 20 astetta pakkasta ja kesäisin useammin saavutetaan 30 astetta kuin nuoruudessani.
Maanviljelijät jotka kirjaavat ylos säät ja kasvien kasvukaudet ovat jo huomanneet muutoksen kevään alkamisajankohdassa ja säätilassa.
Tästä kirjoitettiin jo 30 vuotta sitten. Miten joku ei viekäjään suostu tajuamaan .Tottakai ilmasto muuttuu ja on muuttunut vuosituhansien ja miljoonien aikana mutta en ymmärrä mitä tekemistä suomalaisten autoilulla on sen asian kanssa?
Onneksi sinun ei tarvitsekaan ymmärtää. Riittää että asiantuntijat ymmärtävät.
Tiedossa on että 90% polttomooottoriautojen päästöistä syntyy ajaessa joten niistä kannattaa hankkiutua eroon.
TIedossa on myös että 4 vuoden päästä bensakauppias joutuu ostamaan päästöoikeuksia, jotka siirtyvä suoraan bensan tai dieselin hintaan.
Eli bensa - tai dielseautoista on päästävä eroon ja uutta sellaista ei kannata enää ostaa.[/quote]
Mutta saan siis pitää sen jos en aja? No hyvä sitten en siitä luovu. Eikä uuttakaan tarvitse ostaa. Kaikki hyvin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulle se todistaa sen, ettei oletettu ja väitetty ilmastonmuutos vaikuta Suomen talviin. Muutamat asiantuntijat sanovat että itseasiassa näyttää siltä, että ollaan menossa kohti kylmempää ilmastoa.
Jos olemme menossa kohti kylmempää, niin eikö silloin ilmastonmuutos vaikuta Suomen talviin? Tilastokeskuksen lukuja, jos katsoo, niin 80-luvulta Suomen keskilämpötilat ovat nousussa.
Omakohtaisena havaintona talvisin harvemmin yli 20 astetta pakkasta ja kesäisin useammin saavutetaan 30 astetta kuin nuoruudessani.
Maanviljelijät jotka kirjaavat ylos säät ja kasvien kasvukaudet ovat jo huomanneet muutoksen kevään alkamisajankohdassa ja säätilassa.
Tästä kirjoitettiin jo 30 vuotta sitten. Miten joku ei viekäjään suostu tajuamaan .Tottakai ilmasto muuttuu ja on muuttunut vuosituhansien ja miljoonien aikana mutta en ymmärrä mitä tekemistä suomalaisten autoilulla on sen asian kanssa?
Onneksi sinun ei tarvitsekaan ymmärtää. Riittää että asiantuntijat ymmärtävät.
Mutta en eläkään elämääni asiantuntijoiden ymmärryksen mukaisesti vaan päätän itse.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on ainakin varmaa että ilmasto ei ole lämmennyt ja että talvet eivät ole leutoja joten nyt on viimeistään laitettava loppu sille rahastukselle mitä ilmastonmuutoksen keksityllä pelotteella on tehty vain jotta saadaan valtava rahamäärä kerättyä eliitin taskuihin... Nuorisollekin on uskoteltu että jäätiköt sulavat ja meren pinnat nousevat (etenkin jos ei saada rahaa kerättyä rikkaille) ja samaa tarinaa ylläpidetään vuodesta toiseen jolloin pelotteeseen perustuva rahastus jatkuu ja jatkuu... Alkaa uskottavuus vain mennä rahastukselta kun kylmyys ei poistukaan...
Vilkaisu lämpömittariin todistaa, että ilmasto ei todellakaan ole lämmennyt : )
Vilkaisu lämpömittariin kertoo sinulle paikallisen lämpötilan sillä hetkellä. Ilmastosta se ei todista hevonvittuakaan.
Minulle se todistaa
Ei edelleenkään todista. Todisteet eivät myöskään ole milloinkaan subjektiivisia, joten perseelleen meni jo siinä kohdin.
Niin sullakin : )
Taas väärin.
Ei se mitään minun isäni on kuitenkin vahvempi kuin sinun isäsi ja rikkaampikin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot hyytyvät lumimyrskyssä moottoriteiden tuntikausien jonoihin – virta ei riitä ja lataaminen on mahdotonta
https://www.suomenuutiset.fi/sahkoautot-hyytyvat-lumimyrskyssa-moottori…
Huhuh.
Juu, dieselkäyttöinen raskas liikenne pitäisi kyllä saada pois tieltä liikennettä tukkimasta.
Ja tilalle sähkökäyttöinen raskas liikenne teitä tukkimaan?
Oikein!
Moottoritiellä 120 km/h:n alueella hitaasti köröttelevät autot usein sähköautoja
https://tekniikanmaailma.fi/moottoritiella-120-km-hn-alueella-hitaasti-…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni ihmisten pitäisi tehdä kokonaisvaltainen elämäntapamuutos.Sähköauto on vain osa tätä.Suurin osa sähköautoilijoista, ostaa "hyvän" omantunnon ja elää sitten muuten kuin ennenkin,lentelee pari-kolme kertaa vuodessa etelään ja unohtaa kaiken ekologisuuden matkakohteessa.Jos ei ajattelu kokonaisuudessaan muutu niin kaikki on lopulta täysin turhaa.
Just näin. Mekin hankittiin sähköauton lisäksi 6,5 KW aurinkopaneelit, maalämpö, istutettiin valtavasti puita, lopetettiin lihansyönti arkena, käytetään kestokasseja ja yritetään tuhlata enemmän palvelujen ostoon kuin tavaraan.
Josku kyllä lennetään. Milloinkohan saataisiin kotimaan lennoille sähkölentokoneita niin kuin Ruotsissa suunnitellaan ?
Lentäminen sitten mitätöi tuon kaiken muun, että tiedoksi vain.
Tulevaisuudessa Helsingin ja Tukholman väliä on mahdollista matkustaa vaikkapa täysin sähkökäyttöisellä lentokoneella. Ensimmäiset kaupalliset sähkölentokoneilla toteutettavat lennot tehdäänkin todennäköisesti jo vuonna 2026. Lyhyen matkan liikenteeseen soveltuvaa sähkölentokonetta kehittävä ruotsalainen Heart Aerospace on yksi monista toimijoista kehityksen aallonharjalla.
https://www.vattenfall.fi/fokuksessa/innovaatiot/sahkolentokoneet-ovat-…
Olis ihan loistavaa jos Suomen sisäiset lennot saataisiin sähköisiksi. Kuinkahan kauan siihen menee ?
100 vuotta.
Ei koskaan, kuka uskaltaa mennä kun akku jäätyy jo alle puolessavälissä? Akun paino ylittää lentokoneen painon jne. Akkuauto kuten lentokone on kehitys taaksepäin.
Mennyvittuun.
No no sähköautoSEBbo. Heti aamusta äreänä. Eikö tesla ottanut virtaa vastaan ja tuli polkupyöräreissu töihin 10km? Vai teslan pakkasnesteet jäässä, kun et tarkistanut vaikka olen kehottanut? Vai mikä nyt on huonosti?
Melkein 13000 viestiä ja yksi autisti jankkaa edelleen samaa tuhat kertaa kumottua paskaa. Sinusta en tiedä, mutta itseäni ainakin vıtuttaa ankarasti assosioitua samaan lajiin kuuluvaksi tuollaisen ääliön kanssa.
No mutta SEBbo, sinä et huomannut että täällä on muitakin, jotka on kumonnut sun erittäin naivit käsitykset sähköautoista.
Ei ole, koska en ole yhdessäkään tänne kirjoittamassani viestissä puhunut omista käsityksistäni, vaan pelkistä faktoista.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minulle se todistaa sen, ettei oletettu ja väitetty ilmastonmuutos vaikuta Suomen talviin. Muutamat asiantuntijat sanovat että itseasiassa näyttää siltä, että ollaan menossa kohti kylmempää ilmastoa.
Jos olemme menossa kohti kylmempää, niin eikö silloin ilmastonmuutos vaikuta Suomen talviin? Tilastokeskuksen lukuja, jos katsoo, niin 80-luvulta Suomen keskilämpötilat ovat nousussa.
Omakohtaisena havaintona talvisin harvemmin yli 20 astetta pakkasta ja kesäisin useammin saavutetaan 30 astetta kuin nuoruudessani.
Maanviljelijät jotka kirjaavat ylos säät ja kasvien kasvukaudet ovat jo huomanneet muutoksen kevään alkamisajankohdassa ja säätilassa.
Tästä kirjoitettiin jo 30 vuotta sitten. Miten joku ei viekäjään suostu tajuamaan .Tottakai ilmasto muuttuu ja on muuttunut vuosituhansien ja miljoonien aikana mutta en ymmärrä mitä tekemistä suomalaisten autoilulla on sen asian kanssa?
Oikea paikka tällaisille kysymyksille voisi olla HS:n "Lasten tiedekysymykset"-palsta. Tosin siellä on useimmiten fiksumpia kysymyksiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on mökki Taivalkoskella ja sinne tulee matkaa yhteen suuntaan 800km. Ei paljoa viitsi sähköautoa ajatella mökkimatkoihin joita teemme joka toinen viikonloppu. Koko perhe, 2 aikuista ja 3 teiniä ja harrastusvälineet mahtuvat komeasti farmaridieseliin ja tankillisella ajamme täydessä kuormassa, 100km/h keskinopeudella 1350km talvella. Kesällä 1490km.
Paljonko sun dieselit maksaa nyt ?
Ainkin 4600e/ vuosi pelkkiin mökkimatkoihin ? Joita ajat n.42 000km / vuosi ?
Sähköihin menisi n. 950e/ vuosiSeuraavat 10 vuotta bensakulut on 18400+ n.28000 -50 000e=. 46400 - 68 400e/ 10vuotta
Jos ajaisit sähköllä menisi vaan n. 10 000e/ 10vuotta.Jos päästökauppa nostaa bensan hintaa 4 vuoden päästä maksat mökkimatkoistasi jopa n. 58000e enemmän kuin jos ajaisit sähköllä.
Sinuna ostaisin sisätiloiltaan valtavan Tesla Y-modelin ja nauttisin edullisista kilometreistä. Säästöön jäisi sittenkin rahaa.
Ihan hirveitä summia menee bensoihin ja dieseliin jos ajaa paljon.
Ja sitten toi bensan myyjälle pakollinen päästöoikeuksien osto 4 vuoden päästä.
Kuinka korkealle bensan hinta voi nousta ?Sebbo, ajattelisit joskus kokonaisuuksia. Sähkön hinta myös nousee päästökaupoissa. Muutenkin polttoaineiden hinnat korreloi toisiansa. Historiassa tästä on esimerkkejä vaikka kuinka:
Sähkön pörssihinta on tuplaantunut viime kesästä – suomalaiset maksavat nyt sähkölaskussaan myös muun Euroopan päästöistä
Fortumin pääanalyytikko Lari Järvenpää pitää polttoaineiden kallistumista ehkä merkittävimpänä syynä sähkön hinnan nousuun sähköpörssissä.
– Näitä polttoaineita, erityisesti maakaasua ja siihen liittyvää päästöoikeutta käytetään laajasti erityisesti Keski-Euroopassa ja Baltiassa. Koska olemme Pohjoismaissa osa isompaa eurooppalaista sähkömarkkinaa, joka on liitetty yhteen siirtokaapeleilla, niin osa hinnannoususta siirtyy Suomeen asti.
Sä et nyt tainnut ymmärtää että sähkön hinta romahtaa ja Suomi alkaa myydä sähköä ulkomaille.
Suomeen saadaan jo ensi vuonna todella paljon tuulivoimaa. Yhden voimalan rakentaminen kestää vuoden.Siis 6000. MW edestä hankkeita on joko rakenteilla tai ne on saaneet jo luvan.
Lisäksi Olkiluoto 3 alkaa tuottaa 1600Mw.
Eli tuulivoimaa tulee lähes 4 ydinvoimalan verran ja nopeasti.
Päästötöntä sähköä on ehkä jo ensi vuonna todella paljon.Mite se sun mielestä vaikuttaa hintaan ?
STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita yhteensä noin 21 300 megawatin (MW) edestä.
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/tuulivoima-suomessa/sunnittelussa-olevat-…
Ihan hirveä määrä sähköä tuo 21 300MW.
Vaikka kaikki hankkeet eivät toteutuisikaan tuulivoimaa rakennetaan silti usemman ydinvoimalan verran. Jos kaikki hankkeet toteutuu se vastaa 13 ydinvoimalaa ja saatavalla sähköllä voitaisiin ladata 40-50 miljoonaa sähköäutoa. ( Suomessa on vain n. 2,75 miljoonaa henkilöautoa)Nyt ydinvoima alkaa tuntua todella hankalalta verrattuna tuulivoimaan.
Jos siis isokin tuulivoimala nousee vain vuodessa. Toki lupaprosessi vie aikaa, mutta niinhän se vie kaikilla rakennuksillakin.
Suomen energiatilanne muuttuu näköjään yllättävän nopeasti.
Jaa, ei nuo näytä Fortumilla eikä sitä seuraavat analyytikotkaan tietävän. Hyvä että edes sinä tiedät. Onnea vaan.
Talven jälkeen sähkön hinta putoaa tuntuvasti.
Markkinoilla katsotaan nyt, että keväällä, huhti-kesäkuun kuluessa hinta laskee kymmeniä prosentteja melkein viiteen senttiin kilowattitunnilta. Loppuvuonna 2022 hintataso laskee vielä aavistuksen. Silloin oltaisiin vuoden 2019 alun lukemien alapuolella. Samansuuntaista kehitystä ennakoi lauantaina Ykkösaamussa vieraillut elinkeinoministeri Mika Lintilä (kesk.).
Suomeen saadaan jo ensi vuonna todella paljon tuulivoimaa.
Yhden voimalan rakentaminen kestää vuoden.
Siis 6000. MW edestä hankkeita on joko rakenteilla tai ne on saaneet jo luvan.
Lisäksi Olkiluoto 3 alkaa tuottaa 1600Mw.
Eli tuulivoimaa tulee lähes 4 ydinvoimalan verran ja nopeasti.
Päästötöntä sähköä on ehkä jo ensi vuonna todella paljon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on mökki Taivalkoskella ja sinne tulee matkaa yhteen suuntaan 800km. Ei paljoa viitsi sähköautoa ajatella mökkimatkoihin joita teemme joka toinen viikonloppu. Koko perhe, 2 aikuista ja 3 teiniä ja harrastusvälineet mahtuvat komeasti farmaridieseliin ja tankillisella ajamme täydessä kuormassa, 100km/h keskinopeudella 1350km talvella. Kesällä 1490km.
Paljonko sun dieselit maksaa nyt ?
Ainkin 4600e/ vuosi pelkkiin mökkimatkoihin ? Joita ajat n.42 000km / vuosi ?
Sähköihin menisi n. 950e/ vuosiSeuraavat 10 vuotta bensakulut on 18400+ n.28000 -50 000e=. 46400 - 68 400e/ 10vuotta
Jos ajaisit sähköllä menisi vaan n. 10 000e/ 10vuotta.Jos päästökauppa nostaa bensan hintaa 4 vuoden päästä maksat mökkimatkoistasi jopa n. 58000e enemmän kuin jos ajaisit sähköllä.
Sinuna ostaisin sisätiloiltaan valtavan Tesla Y-modelin ja nauttisin edullisista kilometreistä. Säästöön jäisi sittenkin rahaa.
Ihan hirveitä summia menee bensoihin ja dieseliin jos ajaa paljon.
Ja sitten toi bensan myyjälle pakollinen päästöoikeuksien osto 4 vuoden päästä.
Kuinka korkealle bensan hinta voi nousta ?Sebbo, ajattelisit joskus kokonaisuuksia. Sähkön hinta myös nousee päästökaupoissa. Muutenkin polttoaineiden hinnat korreloi toisiansa. Historiassa tästä on esimerkkejä vaikka kuinka:
Sähkön pörssihinta on tuplaantunut viime kesästä – suomalaiset maksavat nyt sähkölaskussaan myös muun Euroopan päästöistä
Fortumin pääanalyytikko Lari Järvenpää pitää polttoaineiden kallistumista ehkä merkittävimpänä syynä sähkön hinnan nousuun sähköpörssissä.
– Näitä polttoaineita, erityisesti maakaasua ja siihen liittyvää päästöoikeutta käytetään laajasti erityisesti Keski-Euroopassa ja Baltiassa. Koska olemme Pohjoismaissa osa isompaa eurooppalaista sähkömarkkinaa, joka on liitetty yhteen siirtokaapeleilla, niin osa hinnannoususta siirtyy Suomeen asti.
Eli kun bensan hinta nousee, nousee myös sähkön hinta.
Kun hiilivoiman hinta nousee, nousee myös sähkön hinta.
Yes, kivaa kaikille 😀
Sähkön hinta laskee jo keväällä.
Kannattaa tarkistaa sähkösopimus.
Suomeen saadaan jo ensi vuonna todella paljon tuulivoimaa. Yhden voimalan rakentaminen kestää vuoden.
Siis 6000. MW edestä hankkeita on joko rakenteilla tai ne on saaneet jo luvan.
Lisäksi Olkiluoto 3 alkaa tuottaa 1600Mw.
Eli tuulivoimaa tulee lähes 4 ydinvoimalan verran ja nopeasti.
Päästötöntä sähköä on ehkä jo ensi vuonna todella paljon.
Tätä ei ole ymmärretty.
Tuulivoimaa on tuloissa jo lähivuosina paljon ja seuraavina vuosikymmeninä aivan valtavasti.
Siis 6000. MW edestä hankkeita on joko rakenteilla tai ne on saaneet jo luvan.
Tuulivoimalan rakentaminen kestää vuoden.
Olkiluoto 3 tuottaa 1600Mw. Eli tuulivoimaa tulee lähes 4 ydinvoimalan verran ja nopeasti.
Päästötöntä sähköä on ehkä jo ensi vuonna todella paljon enemmän kuin nyt ?
STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita yhteensä noin 21 300 megawatin (MW) edestä.
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/tuulivoima-suomessa/sunnittelussa-olevat-…
Ihan hirveä määrä sähköä tuo 21 300MW.
Vaikka kaikki hankkeet eivät toteutuisikaan tuulivoimaa rakennetaan silti usemman ydinvoimalan verran. Jos kaikki hankkeet toteutuu se vastaa 13 ydinvoimalaa ja saatavalla sähköllä voitaisiin ladata 40-50 miljoonaa sähköäutoa. ( Suomessa on vain n. 2,75 miljoonaa henkilöautoa)
Nyt ydinvoima alkaa tuntua todella hankalalta verrattuna tuulivoimaan.
Jos siis isokin tuulivoimala nousee vain vuodessa. Toki lupaprosessi vie aikaa, mutta niinhän se vie kaikilla rakennuksillakin.
Suomen energiatilanne muuttuu näköjään yllättävän nopeasti.[/quote]
Vierailija kirjoitti:
Tätä ei ole ymmärretty.
Tuulivoimaa on tuloissa jo lähivuosina paljon ja seuraavina vuosikymmeninä aivan valtavasti.Siis 6000. MW edestä hankkeita on joko rakenteilla tai ne on saaneet jo luvan.
Tuulivoimalan rakentaminen kestää vuoden.Olkiluoto 3 tuottaa 1600Mw. Eli tuulivoimaa tulee lähes 4 ydinvoimalan verran ja nopeasti.
Päästötöntä sähköä on ehkä jo ensi vuonna todella paljon enemmän kuin nyt ?STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita yhteensä noin 21 300 megawatin (MW) edestä.
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/tuulivoima-suomessa/sunnittelussa-olevat-…
Ihan hirveä määrä sähköä tuo 21 300MW.
Vaikka kaikki hankkeet eivät toteutuisikaan tuulivoimaa rakennetaan silti usemman ydinvoimalan verran. Jos kaikki hankkeet toteutuu se vastaa 13 ydinvoimalaa ja saatavalla sähköllä voitaisiin ladata 40-50 miljoonaa sähköäutoa. ( Suomessa on vain n. 2,75 miljoonaa henkilöautoa)Nyt ydinvoima alkaa tuntua todella hankalalta verrattuna tuulivoimaan.
Jos siis isokin tuulivoimala nousee vain vuodessa. Toki lupaprosessi vie aikaa, mutta niinhän se vie kaikilla rakennuksillakin.
Suomen energiatilanne muuttuu näköjään yllättävän nopeasti.
https://yle.fi/uutiset/3-12116663
Sähkön hinta voi tulevaisuudessa heilua enemmän tuulivoiman vuoksi. Tästä syystä ensi kesänä kannattaa tarkistaa sähkösopimus.
Kuluttajan kokonaisenergialasku tulee kuitenkin pienemään nykytilanteeseen verrattuna, kun fossiilisia polttoaineita käytetään vähemmän.
Kuluttajille tulee myös mahdollisuus omalla käyttäytymisellään ohjata yhä enemmän kulutusta niihin hetkiin, jolloin sähkö on todella halpaa.
Esim. sähköautoon kannattaa ladata ne päivittäiset keskimääriset 6-10KWh aamuyön tunteina.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot hyytyvät lumimyrskyssä moottoriteiden tuntikausien jonoihin – virta ei riitä ja lataaminen on mahdotonta
https://www.suomenuutiset.fi/sahkoautot-hyytyvat-lumimyrskyssa-moottori…
Huhuh.
Juu, dieselkäyttöinen raskas liikenne pitäisi kyllä saada pois tieltä liikennettä tukkimasta.
Ja tilalle sähkökäyttöinen raskas liikenne teitä tukkimaan?
Tuskin ainakaan ennen seuraavaa akkusukupolvea tai polttokennojen yleistymistä, mutta jos unohdetaan kantomatka ja latailu / se että polttokennoihin perustuva raskas liikenne on vielä aivan lapsenkengissään, niin etenemiskyvyltäänhän sähköinen raskas liikenne olisi polttomoottorikäyttöiseen verrattuna täysin ylivertainen. Kustannussyistä ylivoimainen enemmistö raskaasta kalustosta kulkee nykyään yhden vetävän akselin varassa, kahdella akselilla vetäviä löytyy lähinnä tukkirekoista ja maansiirtoautoista. Sähkömoottoreita taas tuppaa olemaan useampia, vähintään kahdella akselilla tai esim. neljällä pyörällä jokaisella oma. Sen lisäksi että sähkömoottoreiden tarjoama teho ja vääntö takaa että kuivalla kelillä matka ei jyrkässäkään ylämäessä hyydy, niin ne tarjoavat polttomoottoriin verrattuna aivan ylivertaiset mahdollisuudet tuon väännön annosteluun ja siten huomattavasti paremmat ominaisuudet myös silloin kun ongelmana on liukkaus.
Vierailija kirjoitti:
Tätä ei ole kommentoinut kukaan:
Kymmenessä vuodessa saadaan todella paljon tuulivoimaa. Yhden voimalan rakentaminen kestää vuoden.Siis 6000. MW edestä hankkeita on joko rakenteilla tai ne on saaneet jo luvan.
Olkiluoto 3 tuottaa 1600Mw. Eli tuulivoimaa tulee lähes 4 ydinvoimalan verran ja nopeasti.
Päästötöntä sähköä on ehkä jo ensi vuonna todella paljon enemmän kuin nyt ?STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita yhteensä noin 21 300 megawatin (MW) edestä.
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/tuulivoima-suomessa/sunnittelussa-olevat-…
Ihan hirveä määrä sähköä tuo 21 300MW.
Vaikka kaikki hankkeet eivät toteutuisikaan tuulivoimaa rakennetaan silti usemman ydinvoimalan verran. Jos kaikki hankkeet toteutuu se vastaa 13 ydinvoimalaa ja saatavalla sähköllä voitaisiin ladata 40-50 miljoonaa sähköäutoa. ( Suomessa on vain n. 2,75 miljoonaa henkilöautoa)Nyt ydinvoima alkaa tuntua todella hankalalta verrattuna tuulivoimaan.
Jos siis isokin tuulivoimala nousee vain vuodessa. Toki lupaprosessi vie aikaa, mutta niinhän se vie kaikilla rakennuksillakin.
Suomen energiatilanne muuttuu näköjään yllättävän nopeasti.
Mä ole tätä samaa paukuttanut jo useamman vuoden, mutta porukalla ei vaan näytä menevän jakeluun, että jo muutaman vuoden päästä tuulivoima on suurin energiantuotantomuoto Suomessa. Vesivoiman ohi se menee jo parissa vuodessa ja ydivoiman ohi viidessä vuodessa.
Vuonna 2015 tuulivoima tuotti vain seitsemäsosan vesivoimaan verrattuna, mutta jo 2020 puolet vesivoimasta. A-talkissa energiateollisuuden toimitusjohtaja Jukka Leskelä kertoi, että vuosina 2021-2023 Suomeen tulee 3500 megawattia uutta tuulivoimaa, kun vuoden 2020 lopussa tuulivoiman kokonaiskapasiteetti oli 2 586 MW. Eli kolmessa vuodessa tuulivoiman kokonaiskapasiteetti yli tuplaantuu ja tämä on vasta alkua!
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto
Jos sähkön hinta tuplautuu, useimmille sähköautoilijoille se on edelleen mitätön kuluerä. Miten mahtaa olla neljän euron bensan kanssa?