Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Arkisto
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
12561/45235
|
06.12.2021 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä maksaa n. 11 c sisältäen siirron. Kulutus noin 17 / 100 km. Eli n. 1,80 euroa / 100 km. Tästä vähennetään noin puolet, jotka ladtaan ilmaisilla latureilla. Toisin sanoen 100 km ajo maksaa vajaan euron.
Montako sataatuhatta kilometriä pitää ajaa, että edes kalliimpi hankintahinta on kuoletettu?
Aikalailla tasoihin menee kulut entisen polttiksen kanssa. Lisäksi tulee välitön vääntö, mahtava kiihtyvyys, lämpeneminen talvella muutamassa minuutissa ennen ajoa + 20 asteeseen jne.
Ja tulee myös kalliita kilometrejä kun otetaan sähköauton pääomakulutkin huomioon.
Samoihin mennään. Piti sitä polttistakin lyhentää kuukausittain. Sähköautoa voi lyhentää kulutuksessa säästetyn summan verran enemmän. Lopputuloksena samat kulut ja paljon parempi auto
Ei tosiaan mennä samoihin. Sähköauto maksaa noin tuplat enemmän kuin tavallinen. Aika paljon pitää ajaa, että mitään säästöä tulee.
Ei tulekaan säästöä. Tulee parempi auto samoilla kuluilla.
Matematiikan lyhyt oppimäärä
Säästät kulutuksessa 200 euroa kuussa ja maksat autosta 200 euroa enemmän kuussa = samat kulut
Ja minkähän laskelmien mukaan? Aiemmin kerroit, että tulee säästöä, mutta nyt sitä ei sitten enää tulekaan.
En ole tuollaista väittänyt. Samoilla kuluilla oleellisesti parempi auto 🙂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt tulevat yli miljoonan kilometrin akut sähköautoihin – suomalaistutkija: ”teknisesti jo mahdollista”
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/nyt-tulevat-yli-miljoonan-kilome…
Eli ihan rauhassa kannattaa odotella niitä akkuja siis. Samalla ehtii latausverkosto kasvamaan ja sähköautojen hinnat laskemaan.
Niin, onko sinulle joku muka sanonut, että pitäisi heti huomenna mennä sähköautokauppaan?
Eiköhän tämä nyt ole jokaiselle sähköautoa kannattavallekin itsestäänselvä asia.
Todella kauan menee, että Suomessa sähköautot ovat enemmistöä autokannasta.
Mitä sitten? Menee minkä menee. Miten tuo liittyi mitenkään lainaamaasi viestiin? Ei mua kiinnosta vit unkaan vertaa, milloin sähköautot on enemmistöä autokannasta. Mua kiinnosta ainoastaan oma autonhankintani. Onko sulla joku hikipaja jossa värkkäilet nokivasaroita, vai miksi sua niin hirveästi kiinnostaa toisten tekemiset?
Miksi meidän pitäisi olla kiinnostuneita sinun autohankinnastasi, Defa-mies?
Mikä helvetin defa mies???
Kannattaa lukea koko ketju jos olet noinkin pihalla asioista.
Ei, vaan sinun pitää alkaa pikkuhiljaa ymmärtämään että tässä ketjussa on muitakin kuin sinä ja mielikuvitusystäväsi.
Samat sanat sinullekin. Defa-mies on äidin ruokkima parasiittimainen käenpoika, jonka pyykitkin äiti pesee. Sellainen yli 40 vuotias "mies" kyseessä.
Linkki, vai toteammeko taas kerran Tepon jutut pelkäksi paskapuheeksi?
.
Eli paskapuhetta oli taas kerran Tepon viesti. Eipä yllätä ketään.
Eli jos Googlesta ei löydy linkkiä siihen tietoon
Niin sitä ei ole olemassa. Hyvä että alat pikkuhiljaa sen ymmärtämään.
Defa-mies on siltikin olemassa ja on vanhan äitinsä ruokkima, loisiva käenpoikanen. Narsismiinhan liittyy aina parasiittimainen elämäntapa.
Niin, (ikävä) kyllä me tiedämme että sinä olet olemassa.
Kyllä, olen olemassa, ja olen asunut ns. omillani vanhan äitini ruokkimana jo 58 vuotiaasta
Juu, tämä on kaikki tiedossa.
Huomaatko, että taas sorruin narsisteille tyypilliseen kiukuttelevan pikkulapsen nettikäytökseen?
Huomaan kyllä, olet käyttäytynyt tuolla tavoin niin pitkään kun olet tällä palstalla keskustellut. Ei siinä ole mitään uutta.
Minähän se täällä kiukuttelen lapsellisesti ja sitten vastailen itselleni. Ihan hullun touhuja on se.
Hyvä että sentään tiedostat asian!
Ja narsistisen pikkulapsen käytökseni jatkuu ja jatkuu.
Samaa käytöstä olen harrastanut jo Suomi24-forumeilla.
Juu, ei tämä mitään uutta osaltasi tosiaan ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä maksaa n. 11 c sisältäen siirron. Kulutus noin 17 / 100 km. Eli n. 1,80 euroa / 100 km. Tästä vähennetään noin puolet, jotka ladtaan ilmaisilla latureilla. Toisin sanoen 100 km ajo maksaa vajaan euron.
Montako sataatuhatta kilometriä pitää ajaa, että edes kalliimpi hankintahinta on kuoletettu?
Outo kysymys kun valtaosa sähköautoista on halvempia kuin vastaava polttomoottorimalli.
Älä viitsi valehdella.
Faktoista ei tarvitse valehdella.
Kyllähän perhesegmentin sähköautot maksavat enemmän kuin tavalliset perheautot, vaikka sähköautojen tuotanto itsessään on halvempaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
lämpeneminen talvella muutamassa minuutissa ennen ajoa + 20 asteeseen jne.
Saa olla aika suuret lämmitystehot, että muutamassa minuutissa lämpenee. 1000 wattia ei lämmitä edes tunnissa ikkunoita sulaksi ja ohjaamoa 20 asteeseen 15 asteen pakkasella.
Ulkopuolisena vastaan, että mun sähköauto käyttää maksimissaan n. 6 kW sisätilojen lämmitykseen. Tällaisella 15 asteen pakkasella näytti vievän noin 2 kW, jolla lämmityslaite piti saavutetun 21 asteen lämpoötilan tasaisena, kun maantiellä ajelin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä maksaa n. 11 c sisältäen siirron. Kulutus noin 17 / 100 km. Eli n. 1,80 euroa / 100 km. Tästä vähennetään noin puolet, jotka ladtaan ilmaisilla latureilla. Toisin sanoen 100 km ajo maksaa vajaan euron.
Montako sataatuhatta kilometriä pitää ajaa, että edes kalliimpi hankintahinta on kuoletettu?
Aikalailla tasoihin menee kulut entisen polttiksen kanssa. Lisäksi tulee välitön vääntö, mahtava kiihtyvyys, lämpeneminen talvella muutamassa minuutissa ennen ajoa + 20 asteeseen jne.
Ja tulee myös kalliita kilometrejä kun otetaan sähköauton pääomakulutkin huomioon.
Samoihin mennään. Piti sitä polttistakin lyhentää kuukausittain. Sähköautoa voi lyhentää kulutuksessa säästetyn summan verran enemmän. Lopputuloksena samat kulut ja paljon parempi auto
Ei tosiaan mennä samoihin. Sähköauto maksaa noin tuplat enemmän kuin tavallinen.
Ei vaan vähemmän suurimmassa osassa. Enyaq vs Kodiaq, Taycan vs. Panamera jne.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
lämpeneminen talvella muutamassa minuutissa ennen ajoa + 20 asteeseen jne.
Saa olla aika suuret lämmitystehot, että muutamassa minuutissa lämpenee. 1000 wattia ei lämmitä edes tunnissa ikkunoita sulaksi ja ohjaamoa 20 asteeseen 15 asteen pakkasella.
Hienoa Sergei: näin sitä pitää. Venäjän asialla Suomen itsenäisyyspäivänä erityisesti 👍
Ei ole minun vikani, että sisätilanlämmittimen 1000 wattia ei riitä lämmittämään ohjaamoa kovalla pakkasella muutamassa minuutissa, ja jos sähköauto siihen kykenee, lämmitystehon pitää olla useita kilowatteja.
Tunnista vaaralliset persoonallisuushäiriöt pienistä merkeistä
https://www.iltalehti.fi/mieli/a/0b62dfbf-8170-4479-aaf4-bed548c36729
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt tulevat yli miljoonan kilometrin akut sähköautoihin – suomalaistutkija: ”teknisesti jo mahdollista”
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/nyt-tulevat-yli-miljoonan-kilome…
Eli ihan rauhassa kannattaa odotella niitä akkuja siis. Samalla ehtii latausverkosto kasvamaan ja sähköautojen hinnat laskemaan.
Niin, onko sinulle joku muka sanonut, että pitäisi heti huomenna mennä sähköautokauppaan?
Eiköhän tämä nyt ole jokaiselle sähköautoa kannattavallekin itsestäänselvä asia.
Todella kauan menee, että Suomessa sähköautot ovat enemmistöä autokannasta.
Mitä sitten? Menee minkä menee. Miten tuo liittyi mitenkään lainaamaasi viestiin? Ei mua kiinnosta vit unkaan vertaa, milloin sähköautot on enemmistöä autokannasta. Mua kiinnosta ainoastaan oma autonhankintani. Onko sulla joku hikipaja jossa värkkäilet nokivasaroita, vai miksi sua niin hirveästi kiinnostaa toisten tekemiset?
Miksi meidän pitäisi olla kiinnostuneita sinun autohankinnastasi, Defa-mies?
Mikä helvetin defa mies???
Kannattaa lukea koko ketju jos olet noinkin pihalla asioista.
Ei, vaan sinun pitää alkaa pikkuhiljaa ymmärtämään että tässä ketjussa on muitakin kuin sinä ja mielikuvitusystäväsi.
Samat sanat sinullekin. Defa-mies on äidin ruokkima parasiittimainen käenpoika, jonka pyykitkin äiti pesee. Sellainen yli 40 vuotias "mies" kyseessä.
Linkki, vai toteammeko taas kerran Tepon jutut pelkäksi paskapuheeksi?
.
Eli paskapuhetta oli taas kerran Tepon viesti. Eipä yllätä ketään.
Eli jos Googlesta ei löydy linkkiä siihen tietoon
Niin sitä ei ole olemassa. Hyvä että alat pikkuhiljaa sen ymmärtämään.
Defa-mies on siltikin olemassa ja on vanhan äitinsä ruokkima, loisiva käenpoikanen. Narsismiinhan liittyy aina parasiittimainen elämäntapa.
Niin, (ikävä) kyllä me tiedämme että sinä olet olemassa.
Kyllä, olen olemassa, ja olen asunut ns. omillani vanhan äitini ruokkimana jo 58 vuotiaasta
Juu, tämä on kaikki tiedossa.
Huomaatko, että taas sorruin narsisteille tyypilliseen kiukuttelevan pikkulapsen nettikäytökseen?
Huomaan kyllä, olet käyttäytynyt tuolla tavoin niin pitkään kun olet tällä palstalla keskustellut. Ei siinä ole mitään uutta.
Minähän se täällä kiukuttelen lapsellisesti ja sitten vastailen itselleni. Ihan hullun touhuja on se.
Hyvä että sentään tiedostat asian!
Ja narsistisen pikkulapsen käytöksesi jatkuu ja jatkuu. Muuttelet toisten tekstejä ja vastaat sitten itsellesi. Samaa olet tehnyt usein ennenkin. Ovatko kaikki sähköautoilijat yhtä sekaisin kuin sinäkin?
Samaa käytöstä harrastanut jo Suomi24-forumeilla. Muuttelee muiden tekstejä ja vastailee sitten itselleen.
Kannattaa muistaa, että Sera-Teppo on psyykkisesti sairas ihminen, jolla itsellään ei ole autoa, eikä edes ajokorttiakaan.
Hyvä pointti.
Olkaa varuillanne. Sergei on aktiivinen, kun kyseessä on Venäjän etu - öljyn vienti Suomeen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun saatte pikku pällit tietää miten sitä sähköä saa joka paikassa jokaiseen laitteeseen. Miksi tätä ei voitu käyttää kysytte. No siihen tulee selitys. Se tapa on ollut käytössä satoja vuosia sitten. Sovelletaan vanhaa tapaa.
Tekee asumisen ns. off grid mahdolliseksi eikä maksa juuri mitään. Jos joku sanoo että elämme nykyisin ihmiskunnan huipulla se on valhetta. Oli teknisesti edistyneemmät rauhan ajat jo kauan sitten. Jotkut eivät halunneet sen jatkuvan. Mites luulette kun katsotte vanhoja rakennuksia ja niitä on joka maanosasa ja maassakin ja niiden kauniit hienostuneet koristeet onko ne tehty pikku työkaluilla, hevosella ja kärryllä🤣. Koulussa puhutaan takapajuisesta ajasta. Jokin ei vain täsmää historiassa. Sitä pohdimme kaikki myöhemmin.
Vierailija kirjoitti:
Tunnista vaaralliset persoonallisuushäiriöt pienistä merkeistä
https://www.iltalehti.fi/mieli/a/0b62dfbf-8170-4479-aaf4-bed548c36729
ok tehdään niin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä maksaa n. 11 c sisältäen siirron. Kulutus noin 17 / 100 km. Eli n. 1,80 euroa / 100 km. Tästä vähennetään noin puolet, jotka ladtaan ilmaisilla latureilla. Toisin sanoen 100 km ajo maksaa vajaan euron.
Montako sataatuhatta kilometriä pitää ajaa, että edes kalliimpi hankintahinta on kuoletettu?
Aikalailla tasoihin menee kulut entisen polttiksen kanssa. Lisäksi tulee välitön vääntö, mahtava kiihtyvyys, lämpeneminen talvella muutamassa minuutissa ennen ajoa + 20 asteeseen jne.
Ja tulee myös kalliita kilometrejä kun otetaan sähköauton pääomakulutkin huomioon.
Samoihin mennään. Piti sitä polttistakin lyhentää kuukausittain. Sähköautoa voi lyhentää kulutuksessa säästetyn summan verran enemmän. Lopputuloksena samat kulut ja paljon parempi auto
Ei tosiaan mennä samoihin. Sähköauto maksaa noin tuplat enemmän kuin tavallinen.
Ei vaan vähemmän suurimmassa osassa. Enyaq vs Kodiaq, Taycan vs. Panamera jne.
Mitäpä jos ottaisit esimerkeiksi perhesegmentin käyttöautot?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä maksaa n. 11 c sisältäen siirron. Kulutus noin 17 / 100 km. Eli n. 1,80 euroa / 100 km. Tästä vähennetään noin puolet, jotka ladtaan ilmaisilla latureilla. Toisin sanoen 100 km ajo maksaa vajaan euron.
Montako sataatuhatta kilometriä pitää ajaa, että edes kalliimpi hankintahinta on kuoletettu?
Outo kysymys kun valtaosa sähköautoista on halvempia kuin vastaava polttomoottorimalli.
Älä viitsi valehdella. Arvioidaan, että vuonna 2027 sähköautot ovat edullisempia kuin tavalliset. Tosin nytkin sähköauton valmistus maksaa vähemmän kuin tavallisen auton, koska osia on paljon vähemmän, mutta sähköautoista pyydetään enemmän, koska kuluttajia on hyvä vähän huijata että saa enemmän rahaa.
Se mikä vuoteen 2027 mennessä muuttuu ja vaikuttaa autojen hintaan on tuleva Euro 7 päästönormi.
EU:ssa aikaisintaan vuonna 2025 käyttöön otettava Euro 7:n on määrä olla viimeinen polttomoottoriautojen päästöstandardi. Sen tarkoituksena uskotaan olevan bensalla ja dieselillä käyvien autojen määrän ajaminen niin alas kuin mahdollista niiden tuotantokustannuksia nostamalla, joten valmistajat ovat varautumassa todella kireisiin vaatimuksiin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autovalmistajat-varautuvat-kaikkein…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Amsterdam, Rooma, Madrid ja Tanska rajoittavat ja myöhemmin kieltävät diesel-ja bensa-autoilla ajon.
Amsterdam kieltää bensa- ja diesel-käyttöiset autot 2030 lähtien – rajoitukset alkavat jo ensi vuonna
Rajoitusten taustalla ovat ilmansaasteiden aiheuttamat terveyshaitat.
Amsterdamin kaupunki Hollannissa kieltää bensiini- ja diesel-käyttöiset henkilöautot ja moottoripyörät vuodesta 2030 alkaen. Kaupunginvaltuusto ilmoitti asiasta torstaina.
Kaupunki pyrkii näin välttämään typpioksidi- ja pienhiukkaspäästöt, jotka pilaavat asukkaiden hengitysilmaa.
Saasteet ovat hiljainen tappaja ja yksi Amsterdamin suurimmista terveyshaitoista, sanoo kaupungin liikenneasioista vastaava Sharon Dijksma.
Hollannin suurissa kaupungeissa saastepitoisuus on myös suurempi kuin EU:n säädökset sallivat. Eniten typpioksidi- ja pienhiukkaspäästöjä aiheuttaa Amsterdamin ja Rotterdamin satamiin suuntautuva raskas liikenne.
Amsterdam aloittaa rajoitukset vaiheittain. Ensimmäiset astuvat voimaan jo ensi vuonna.
Ensi vuodesta alkaen yli 15 vuotta vanhat diesel-autot eivät saa ajaa Amsterdamia kiertävää A10-kehätietä.
Kahta vuotta myöhemmin kielletään kaikkien pakokaasuja päästävien linja-autojen pääsy kaupungin keskustaan ja vuonna 2025 sama sääntö alkaa koskea myös vesikulkuneuvoja, mopoja ja kevyitä moottoripyöriä, kertoo The Guardian -lehti (siirryt toiseen palveluun).
Lopulta vuonna 2030 kaiken liikenteen tulee olla päästötöntä kaupungin taajama-alueella.
Kaupunki aikoo tukea asukkaiden siirtymistä sähkö- tai vetykäyttöisiin ajoneuvoihin. Latausasemia aiotaan rakentaa parisenkymmentä tuhatta nykyisten 3 000 lisäksi.
Euroopassa Madridin kaupunki on rajoittanut vanhojen bensiinikäyttöisten autojen käyttöä.
Rooma suunnittelee samaa dieselautoille. Tanskan hallitus aikoo kieltää sekä bensiini- että dieselautot vuonna 2030. Kielto laajenisi hybrideihin vuonna 2035.
LÄHTEET: REUTERS
Amsterdam
Ilmasto
Ulkomaat
Pääuutiset
https://kioski.yle.fi/omat/venaja-trollit-suomessa
- Ärsyttää ja provosoi
- Aiheuttaa ristiriitoja
- Kirjoittaa turhia viestejä jotta varsinainen asia hukkuu
- Pyytää perusteluja muttei hyväksy niitä
- Kirjoittaa minimivaivalla
Vierailija kirjoitti:
Vety ja muut synteettiset polttoaineet sekä kehittyneet biopolttoaineet tulevat olemaan vielä tosi kova juttu. Japanilaiset firma (mm. Toyota) aktiivisesti kehittävät koko ajan henkilöautoihin soveltuvaa vetytekniikka, jossa suoraan polttomoottorilla poltettaisiin. Eli ei nykyisenkaltaisia ratkaisuja, jossa vedystä tehdään autossa ensin sähköä ja sitten auto ajaa sillä sähköllä. Eli japanilaiset firmat eivät laske vain täyssäyhköautojen varaan todellakaan. Varmaan ev-autoillakin tulee olemaan oma paikkansa, mutta onko siitä täyttämään koko liikenteen tarpeet? Epäilen.
Japanin lisäksi esim. Saksa ja Hollanti aikovat panostaa miljarditolkulla rahaa vetyinfran ja koko vetytalouden luomiseen. Japanissa infraa onkin jo rakennettu jonkin verran.
Autojätti Volkswagenin pääjohtaja Herbert Diess on ottanut harvinaisen suorasanaisesti kantaa polttokennoautojen mahdollisuuksiin ratkaista liikenteen päästöongelmat.
Volkswagen-pomo pitää vetyautojen tarjoamaa vetoapua riittämättömänä - tai oikeastaan tarpeettomana, Automotive News Europe kertoo.
– Vetyautot EIVÄT ilmastokysymystä ratkaise. Liikenne sähköistyy, eikä valheellisille puheenvuoroille jää sijaa. Kuunnelkaa tieteen ääntä! Diess vetosi enemmän kuin suorasukaisessa twiitissään.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/haikailetko-vetyautojen-peraan-auto…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä maksaa n. 11 c sisältäen siirron. Kulutus noin 17 / 100 km. Eli n. 1,80 euroa / 100 km. Tästä vähennetään noin puolet, jotka ladtaan ilmaisilla latureilla. Toisin sanoen 100 km ajo maksaa vajaan euron.
Montako sataatuhatta kilometriä pitää ajaa, että edes kalliimpi hankintahinta on kuoletettu?
Aikalailla tasoihin menee kulut entisen polttiksen kanssa. Lisäksi tulee välitön vääntö, mahtava kiihtyvyys, lämpeneminen talvella muutamassa minuutissa ennen ajoa + 20 asteeseen jne.
Ja tulee myös kalliita kilometrejä kun otetaan sähköauton pääomakulutkin huomioon.
Samoihin mennään. Piti sitä polttistakin lyhentää kuukausittain. Sähköautoa voi lyhentää kulutuksessa säästetyn summan verran enemmän. Lopputuloksena samat kulut ja paljon parempi auto
Ei tosiaan mennä samoihin. Sähköauto maksaa noin tuplat enemmän kuin tavallinen.
Ei vaan vähemmän suurimmassa osassa. Enyaq vs Kodiaq, Taycan vs. Panamera jne.
Mitäpä jos ottaisit esimerkeiksi perhesegmentin käyttöautot?
No eikö tuo Enyaq ole juurikin sitä?
Myös Honda luopuu polttomoottoreista.
Ei kuitenkaan vielä vuoteen 2030 mennessä, kuten moni muu perinteinen autovalmistaja.
Euroopassa Honda lopettaa polttomoottoriautojen myynnin jo vuonna 2022.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/ensimmainen-japanilaisvalmistaja-il…
Fiat valmistaa muutaman vuoden päästä pelkästään sähköautoja.
Stellantis-konsernin sateenvarjon suojista tuli viime viikon lopulla ilmoitus, jollaisia on totuttu saamaan jo vähän joka suunnasta. Pitkät perinteet omaava italialaisbrändi Fiat nimittäin tiedotti lopettavansa polttomoottoriautojen valmistamisen ja siirtyvänsä täyssähköön asteittain vuosien 2025–2030 välillä.
– Tämä tulee olemaan radikaali muutos, vuonna 1899 perustetun torinolaisvalmistajan toimitusjohtaja Olivier François kertoo.
François'n mukaan Fiatin velvollisuutena on tehdä sähköautoista vastaavien polttomoottoriautojen hintaisia niin nopeasti kuin mahdollista
Ketju on lukittu.
Alue: Arkisto