Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Onko joku kokeillut jo Lidlin ilmaista latausta ?
Miten toimii ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmastonmuutoksella rahastus sai pahan kolauksen kun koko loppuvuosi on ollut kylmää eikä voida viitata enää keksittyihin paikallisiin sääilmiöihin. Ja jäätiköt eivät sulaneet, meren pinnan nousu ei hukuttanut kaupunkeja ja talvet eivät ole muuttuneet leudoiksi... Ilmastonmuutoksen keksityllä rahastuksella on mm. kunnat pakotettu ostamaan sähköautoja jotta autokauppa saadaan jatkumaan ja raha virtaamaan eliitin taskuihin... Aika lopettaa tämä eliitin toimesta alkanut rahastus koska köyhyys ja rappeutuminen alkaa kohta olla Suomen suurin ongelma...
Juuri näin. Latauslaitteita myyty yli 30 000 tänävuonna, tuhansilla, jopa kymppitonneilla muutettu kodin sähköjä että saataisiin lelusähköauto toimimaan edes jotenkin. Karuna-veljet ym. infran toimittajat käärivät hyvät hillot paratiisisaarilleen. Tämä kaikki kusetus on mahdollista kun nykyinen päättäjien sukupolvi asuu kerrostaloissa ydinkeskustoissa. Siksi sähköautopakko v. 2035 . Vaikka Bolsonaro hakkaisi sademetsää 3000 hehtaaria päivässä mm. kaivosalueiden tieltä. Jotta saadaan "vihreitä" akkumineraaleja sähköautoihin.
Hyvä havainto.
Minäkin sijoittaisin latauslaitefirmaan just nyt. Hyvin sinä haistat trendit.Öljynjalostamoiden ja huoltamoiden tulevaisuus näyttää heikolta. Ainakin kaupungeissa huoltamot joutuvat lopettamaan. Bensa-autoilija joutuu hakemaan tulevaisuudessa bensansa kkauempaa. Hankalaksi menee.
Varakas naapuri lähti aamulla bensakoneella liikkeelle, kun halusi pitkähkön matkan vuoksi varmistaa perillepääsyn, jätti sähkövatkaimen suosiolla pihaan. Ei tarvitse ollakaan bensa-asemia kaupungeissa, 1000 kilometriäkin voi ajaa tankaamatta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Schuko-pakkkaslatausraportti (8A) : Volkswagen ID.3
Ulkona on helkkarin kylmä, -16 astetta. Illalla tultiin kotiin yhdeltätoista ja laitettiin auto kiinni töpseliin. Auto siis pihassa talon edessä, ulkopistoriasiassa ja auton mukana tullut 8A latausjohto. Akussa oli 48 prosenttia klo 23. Nyt aamuseitsemältä kävin katsomassa niin oli 64 prosenttia. Eli näyttäisi, että lataus on hidastunut jonkun verran (7 km/h -> 5 km/h) mutta lataa kuitenkin.
Illalla auto sanoi että lataus olisi valmis (80%) klo 10. Nyt näyttää että olisi valmis klo 11:30.
Muilla samankaltaisia tai erilaisia kokemuksia? Onko jollakulla tiedossa joku pakkasraja milloin volkkari lakkaa lataamasta?
En osaa sanoa, milloin lataus lopullisesti pysähtyy. Mutta on tullut sellainen tunne, että sähköautoilun myötä ollaan siirrytty kehityksessä taaksepäin.
Ei pelkkä tunne, siitä on näyttöä jo riittävästi sähköautoilun vie kehityksen taaksepäin. Jos hankkii sähköauton, täytyy pihassa olla myös oikea auto, jolla varmistaa pääsy silloin kun haluaa, sinne kuin haluaa.
Sähköauto on leluauto.
Olkaa varovaisia. Tämäkin kirjoittaja on joko Venäjän trollitehtaan maksettu trollaaja tai hölmö suomalainen, joka levittää heidän agendaansa
No, mutta karuna- SEBbo, hyvin tunsit taas minutkin. Olen vaan köyhä pitkänmatkan autoilija.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Schuko-pakkkaslatausraportti (8A) : Volkswagen ID.3
Ulkona on helkkarin kylmä, -16 astetta. Illalla tultiin kotiin yhdeltätoista ja laitettiin auto kiinni töpseliin. Auto siis pihassa talon edessä, ulkopistoriasiassa ja auton mukana tullut 8A latausjohto. Akussa oli 48 prosenttia klo 23. Nyt aamuseitsemältä kävin katsomassa niin oli 64 prosenttia. Eli näyttäisi, että lataus on hidastunut jonkun verran (7 km/h -> 5 km/h) mutta lataa kuitenkin.
Illalla auto sanoi että lataus olisi valmis (80%) klo 10. Nyt näyttää että olisi valmis klo 11:30.
Muilla samankaltaisia tai erilaisia kokemuksia? Onko jollakulla tiedossa joku pakkasraja milloin volkkari lakkaa lataamasta?
En osaa sanoa, milloin lataus lopullisesti pysähtyy. Mutta on tullut sellainen tunne, että sähköautoilun myötä ollaan siirrytty kehityksessä taaksepäin.
Ei pelkkä tunne, siitä on näyttöä jo riittävästi sähköautoilun vie kehityksen taaksepäin. Jos hankkii sähköauton, täytyy pihassa olla myös oikea auto, jolla varmistaa pääsy silloin kun haluaa, sinne kuin haluaa.
Sähköauto on leluauto.
Olkaa varovaisia. Tämäkin kirjoittaja on joko Venäjän trollitehtaan maksettu trollaaja tai hölmö suomalainen, joka levittää heidän agendaansa
Sinun pitäisi jo päättää olenko Venäjän trolli vai hölmö suomalainen?
Vierailija kirjoitti:
Onko joku kokeillut jo Lidlin ilmaista latausta ?
Miten toimii ?
Toimii erinomaisen hyvin, koska se on "ilmainen" eli ei vaadi RFID-lätkää eikä lataussovellusta. Mutta tuon ilmaisuuden kanssa on vähän niin ja näin. 1) usein siinä on parkkeerannut joku vaari joka istuu autossaan pipo päässä ja imuttaa innoissaan ne viimeisetkin prosentit vaikka siihen menee ikuisuus, ja 2) onhan se lataus itsessään ilmainen, mutta samalla täyttyy kaikki paikat Lidl-krääsästä jota kummasti tarttuu mukaan kun pyörii siellä kaupassa kun ei ole kiire päästä pois. Useinkin olen sanonut, että tulipa taas ladattua auto ilmaiseksi eikä maksanut kuin viisi kymppiä.
Mutta on se muuttanut kulutustottumuksiani sillä tavalla, että kyllä minä aina kurvaan sen lidlin parkkiksen kautta ensin jos on tarve käydä kaupassa. Ja jos laturi on vapaana niin sitten laitan siihen ja teen ostokseni siellä Lidlissä. Kovin on monet aamupullat sieltä hankittu. Ja jos aion lähteä pidemmälle niin Lidlissä lataan sen minkä pystyy, yli normaalin 80 prosentin - jos siis laturi on vapaana. Jos ei ole niin sitten lähden sillä 80 prosentin varauksella mikä akussa normaalisti on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmastonmuutoksella rahastus sai pahan kolauksen kun koko loppuvuosi on ollut kylmää eikä voida viitata enää keksittyihin paikallisiin sääilmiöihin. Ja jäätiköt eivät sulaneet, meren pinnan nousu ei hukuttanut kaupunkeja ja talvet eivät ole muuttuneet leudoiksi... Ilmastonmuutoksen keksityllä rahastuksella on mm. kunnat pakotettu ostamaan sähköautoja jotta autokauppa saadaan jatkumaan ja raha virtaamaan eliitin taskuihin... Aika lopettaa tämä eliitin toimesta alkanut rahastus koska köyhyys ja rappeutuminen alkaa kohta olla Suomen suurin ongelma...
Juuri näin. Latauslaitteita myyty yli 30 000 tänävuonna, tuhansilla, jopa kymppitonneilla muutettu kodin sähköjä että saataisiin lelusähköauto toimimaan edes jotenkin. Karuna-veljet ym. infran toimittajat käärivät hyvät hillot paratiisisaarilleen. Tämä kaikki kusetus on mahdollista kun nykyinen päättäjien sukupolvi asuu kerrostaloissa ydinkeskustoissa. Siksi sähköautopakko v. 2035 . Vaikka Bolsonaro hakkaisi sademetsää 3000 hehtaaria päivässä mm. kaivosalueiden tieltä. Jotta saadaan "vihreitä" akkumineraaleja sähköautoihin.
Hyvä havainto.
Minäkin sijoittaisin latauslaitefirmaan just nyt. Hyvin sinä haistat trendit.Öljynjalostamoiden ja huoltamoiden tulevaisuus näyttää heikolta. Ainakin kaupungeissa huoltamot joutuvat lopettamaan. Bensa-autoilija joutuu hakemaan tulevaisuudessa bensansa kkauempaa. Hankalaksi menee.
Varakas naapuri lähti aamulla bensakoneella liikkeelle, kun halusi pitkähkön matkan vuoksi varmistaa perillepääsyn, jätti sähkövatkaimen suosiolla pihaan. Ei tarvitse ollakaan bensa-asemia kaupungeissa, 1000 kilometriäkin voi ajaa tankaamatta.
Näin juuri, ne kolme pitkää reissua vuodessa tehdään sillä bensa-autolla, ja loput viisisataa työ, mökki ja kauppareissua tehdään sähköautolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näistä edullisista sähköautoista loppuu pakkasella kapasiteetti eli ajomatka.
Kylmiä ovat pakkasella ajella. Lataus ei aina onnistu.
Erästäkin merkkiä ei nimenomaan saa ladata edes katoksessa, palovaaran takia.
Kahvikylään mennessä pitäisi "ottaa" sähköä seinästä, että matka himaan onnistuu, siitä alkaa kiemurtelu kalliista sähkölaskusta etc.
Puollustuvoimat ovat huolissaan koska hallistus ei ymmärrä sodanajan varautumista ja sitä että valtiolle haltuunotettevia autoja, nimenomaan polttomoottorikäyttöisiä ei ole tarpeeksi saatavilla.
Sähköauton tankkaus on kallista kaupallisilta toimijoilta.
Moni taitaa haaveilla pihistä dieselistä edelleen, ei näillä kesälomaretkiä ajella ympäri suomen, tai jos siihen varaa älyttömästi aikaa eikä kiukustu sähkön loppumisesta ennen päätepistettä. Kokemusta on.
Vanha polttomoottoriautoni oli tosi kylmä pakkasella mutta ei enää hybridiauto eikä sähkö varsinkaan.. Sähköautohan lämpiää hetkessä sähköllä ja sen voi ohjelmoida puhelimella etukäteen eteisessä kun pukee takkia päälle, niinkuin kyllä hybridinkin.
Kannattaa vaan laittaa heti töpseli seinään kun tulee kotiin.Ja 8A tolppa riittää kaikille, joten mitään tarvetta remonteille ei ole.
Bill Gates sanoi kerran että 640 kilon pitäisi riittää kaikille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saksalainen IFo-tutkimus on tutkinut 2019 sähköautojen ja dieseleiden eroa saastuttavuudessa. Koeautoina olivat Tesla Model Ja MB C 220 D. Pahimmillaan Tesla saastutti 28% enempi ja "parhaimillaan" 11% . Huomioon kannattaa ottaa se, josko autoa käytetään keskimäärin 20 v niin akut tulevat vaihtoon tässä ajassa 3 kertaa.
Sergei-Teppo: suomalaiset eivät ole niin typeriä, että tuo menee läpi. EU tekee päätökset tieteellisten tutkimusten ja luotettavien analyysien perusteella. Se, että sinä ja muut venäläiset sekä Venäjän palkkaamat trollit saatte valeuutisia nettiin ja postaatte linkkejä toistuvasti niihin ei mene suomalaisille läpi kuin ehkä 1 prosentille. 99% suomalaisista on liian fiksuja tuohon
Biodiesel saastuttaa edelleenkin vähemmän kuin patteriautot. Ja sitä voidaan tehdä kotimaassa. Kesantopellot vaan hyötykäyttöön.
Ongelma on vaan siinä, että Suomi ei pystynyt lobbaamaan viljeltyjen (rypsi ym.) tai kasvatettujen (puupohjaiset) biopolttoaineiden luokitusta uusiutuvaksi eli vihreäksi tai miksi sitä nyt on muodikasta kutsua. .
Ei biopolttoaineiden tuotantoa kielletty ole kuitenkaan.
Joo mutta ei siitä kovin isoa hyötyä ole taloudellisesti tai brändimielessä, siis jos EU-tasolla katsotaan. Vihersanktiot on paljon kovemmat biopolttoaineille kuin akulla toimiville sähköautoille.
https://yle.fi/uutiset/3-9984015
https://yle.fi/uutiset/3-9897549
Biopolttoaineille on asetettu tiukat raaka-ainemääritykset jotta ne lasketaan päästöttömiksi. Muuten tulee päästösanktioita. Sähköautojen osalta ketään ei tunnu kiinnostavan millä se sähkö tuotetaan jolla valmistuksessa luonnonvaroja paljon tuhoava akku ladataan.
Kyllä sähkön tuotantotapa kiinnostaa.
Olkiluoto 3 ottaan käyttöön 2022.
Ainakin saman verran aiotaan lisätä sähkön tuotantoa tuulivoimalla.
Tuulienergian määrän uskotaan vähintään kolminkertaistuvan tällä vuosikymmenellä. Tämä saavutetaan ehkä jo muutamassa vuodessa, koska jo nyt on suunnitteilla yli kahdeksan kertaa nykyistä voimalamäärää suurempi määrä uusia tuulivoimaloita.Ennustetaan että Suomesta on tulossa näillä konsteilla tulossa melko nopeasti jopa sähkön myyjä.
Sähkön kulutus jopa tuplaantuu vuoteen 2050 mennessä. Samalla ilmastonmuutosta kiihdyttävät päästöt vähenevät, koska fossiilisia polttoaineita voidaan korvata käyttämällä enemmän sähköä.
Suomessa on jo käynnissä runsaasti tuulivoimarakentamista. Katso alla olevalta kartalta, onko lähialueillesi rakenteilla tai kaavailuissa tuulivoimaa. Kartan tiedot on koonnut Suomen Tuulivoimayhdistys.
Aika jännä että tuulivoima alkaa oikeasti olla ratkaisu eikä enää mikään vitsi. Uuden ydinvoimalan verran tuulivoimaa nousee nopeasti. Tuulivoiman rakentaminen on halpaa ja helppoa ydinvoimalaan verrattuna.
Ja lisää vaan tulee tulevina vuosikymmeninä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ilmastonmuutoksella rahastus sai pahan kolauksen kun koko loppuvuosi on ollut kylmää eikä voida viitata enää keksittyihin paikallisiin sääilmiöihin. Ja jäätiköt eivät sulaneet, meren pinnan nousu ei hukuttanut kaupunkeja ja talvet eivät ole muuttuneet leudoiksi... Ilmastonmuutoksen keksityllä rahastuksella on mm. kunnat pakotettu ostamaan sähköautoja jotta autokauppa saadaan jatkumaan ja raha virtaamaan eliitin taskuihin... Aika lopettaa tämä eliitin toimesta alkanut rahastus koska köyhyys ja rappeutuminen alkaa kohta olla Suomen suurin ongelma...
Juuri näin. Latauslaitteita myyty yli 30 000 tänävuonna, tuhansilla, jopa kymppitonneilla muutettu kodin sähköjä että saataisiin lelusähköauto toimimaan edes jotenkin. Karuna-veljet ym. infran toimittajat käärivät hyvät hillot paratiisisaarilleen. Tämä kaikki kusetus on mahdollista kun nykyinen päättäjien sukupolvi asuu kerrostaloissa ydinkeskustoissa. Siksi sähköautopakko v. 2035 . Vaikka Bolsonaro hakkaisi sademetsää 3000 hehtaaria päivässä mm. kaivosalueiden tieltä. Jotta saadaan "vihreitä" akkumineraaleja sähköautoihin.
Hyvä havainto.
Minäkin sijoittaisin latauslaitefirmaan just nyt. Hyvin sinä haistat trendit.Öljynjalostamoiden ja huoltamoiden tulevaisuus näyttää heikolta. Ainakin kaupungeissa huoltamot joutuvat lopettamaan. Bensa-autoilija joutuu hakemaan tulevaisuudessa bensansa kkauempaa. Hankalaksi menee.
Varakas naapuri lähti aamulla bensakoneella liikkeelle, kun halusi pitkähkön matkan vuoksi varmistaa perillepääsyn, jätti sähkövatkaimen suosiolla pihaan. Ei tarvitse ollakaan bensa-asemia kaupungeissa, 1000 kilometriäkin voi ajaa tankaamatta.
Näin juuri, ne kolme pitkää reissua vuodessa tehdään sillä bensa-autolla, ja loput viisisataa työ, mökki ja kauppareissua tehdään sähköautolla.
No siinä olet oikeassa että Tesla-kuski ei vaivaudu ajamaanvuorokautta Lappiin kun helpommallakin pääsee, mutta kyllä me kaikki ajomatkat sähköllä tehdään.
Ja pysähdytään jaloittelemaan tai syömään 200-500km välein jo ihan terveyssyistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi 37 prosenttiin – täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt myyntiä
Ladattavien autojen osuus ensirekisteröinneistä nousi marraskuussa 37 prosenttiin, kertoo Autoalan Tiedotuskeskus. Täyssähköautojen osuus oli 14 prosenttia ja ladattavien hybrideiden 23 prosenttia.
Autoalan mukaan lokakuun alussa takautuvasti voimaan astunut täyssähköautojen autoveron poisto on lisännyt selvästi täyssähköautojen kysyntää. Myyntiä ovat kasvattaneet myös mallivalikoiman laajentuminen sekä ladattavien työsuhdeautojen kannusteet.
Aika nopeaa tämä sähköistyminen on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
2. Sähköauto on jo osoittautunut edullisemmaksi valmistaa ja käyttää kuin vetyauto. Valtaosa maailman autonvalmistajista on päättänyt keskittyä sähköautoihin. Lisäksi esim. Tesla on kehittänyt sähköautojen akkuja huimasti ja niille on ennustettu jo jopa 1,5-3 miljoonan kilometrin käyttöikää.
Ja arvioidaan, että vuonna 2027 sähköautot ovat edullisempia kuin tavalliset autot. Varmaan myös tekniikka on kehittynyt paljon. Sitä odotellessa.
Kuudessa vuodessa maksat bensoista turhaan 14 000e ja ajat ankeammalla saastuttavalla vanhanaikaisella autolla.
Voisit ostaa suoraan vähemmän saastuttavan 16 000e kalliimman auton jolla olisi vielä hauskempi ajaakin.Mitä luulet saavasi vanhasta bensa-autostasi vuonna 2027 ?
Voi olla että meillä on jo rangaistusvero Ruotsin malliiin yli 50 tai 90 g/ km päästäville autoille.Biodiesel saastuttaa vähemmän kuin sähköautot.
VAROKAA TÄTÄ KIRJOITTAJAA
KYSEESSÄ ON VENÄJÄN TROLLI JOKA TOISTUVASTI POSTAA VALHEITA JA LINKKEJÄ VALEUUTISIIN
https://www.omalahio.fi/paakirjoitukset/trollitehtaat-levittavat-valeuu…
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b6d10e5d-4787-4975-995a-b148d3e1…
Yllätys päästövertailussa: Parjatuilla diesel-autoilla voikin ajaa vähäpäästöisemmin kuin sähköautoilla!
Diesel-autojen päästöjä on arvosteltu rajusti. Uuden selvityksen mukaan diesel-autolla on kuitenkin mahdollista ajaa niin, että ajamisesta aiheutuu vähemmän fossiili-hiiltä kuin sähköautosta.
Tämähän on ollut tiedossa koko sähköhössötyksen ajan. Diesel on tulevaisuutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Väite 3: Suomen sähköverkot eivät kestä, jos sähköautojen määrä kasvaisi nopeasti
Väärin.
Sähköautojen tuoma kulutuksen lisäys ei juuri hetkauttaisi sähköverkkoja, koska lisäys olisi sen verran pieni.
– Sähköautojen lataaminen ei tuo merkittävää lisäystä siihen, paljonko sähköä tarvitsee tuottaa. Varovainen arvio 250 000 sähköautosta vuonna 2030 lisäisi sähkönkulutusta Suomessa yhdellä prosentilla, Jäppinen kertoo.
Jos pohditaan teoreettisella tasolla tilannetta, jossa kaikki Suomen henkilöautot rysäyksessä vaihdettaisiin sähköautoiksi, kasvaisi sähkön kulutus 10–11 prosenttia.
– Silloin sähkön kulutus nousisi Suomessa samalle tasolle, jossa se oli ennen vuoden 2008 talouskriisiä. Energiamielessä muutos olisi siis maltillinen, Jäppinen toteaa.
Kantaverkossa sähköautot eivät aiheuttaisi sikälikään ongelmia, kun niiden lataukset tapahtuvat eri puolilla maata. Jäppinen on verrannut tätä sähkökiukaisiin, jotka nekin ovat hajautettuna eri puolille maata.
Kodin sähkösaunan lämmityskerran viemällä sähkömäärällä sähköauto kulkee 40–50 kilometriä.
Tässähän tämäkin on selkeästi sanottu. Turha jankata.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
2. Sähköauto on jo osoittautunut edullisemmaksi valmistaa ja käyttää kuin vetyauto. Valtaosa maailman autonvalmistajista on päättänyt keskittyä sähköautoihin. Lisäksi esim. Tesla on kehittänyt sähköautojen akkuja huimasti ja niille on ennustettu jo jopa 1,5-3 miljoonan kilometrin käyttöikää.
Ja arvioidaan, että vuonna 2027 sähköautot ovat edullisempia kuin tavalliset autot. Varmaan myös tekniikka on kehittynyt paljon. Sitä odotellessa.
Kuudessa vuodessa maksat bensoista turhaan 14 000e ja ajat ankeammalla saastuttavalla vanhanaikaisella autolla.
Voisit ostaa suoraan vähemmän saastuttavan 16 000e kalliimman auton jolla olisi vielä hauskempi ajaakin.Mitä luulet saavasi vanhasta bensa-autostasi vuonna 2027 ?
Voi olla että meillä on jo rangaistusvero Ruotsin malliiin yli 50 tai 90 g/ km päästäville autoille.Biodiesel saastuttaa vähemmän kuin sähköautot.
VAROKAA TÄTÄ KIRJOITTAJAA
KYSEESSÄ ON VENÄJÄN TROLLI JOKA TOISTUVASTI POSTAA VALHEITA JA LINKKEJÄ VALEUUTISIIN
https://www.omalahio.fi/paakirjoitukset/trollitehtaat-levittavat-valeuu…
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b6d10e5d-4787-4975-995a-b148d3e1…
Yllätys päästövertailussa: Parjatuilla diesel-autoilla voikin ajaa vähäpäästöisemmin kuin sähköautoilla!
Diesel-autojen päästöjä on arvosteltu rajusti. Uuden selvityksen mukaan diesel-autolla on kuitenkin mahdollista ajaa niin, että ajamisesta aiheutuu vähemmän fossiili-hiiltä kuin sähköautosta.
Tämähän on ollut tiedossa koko sähköhössötyksen ajan. Diesel on tulevaisuutta.
Mitäs jos boomeri lukisit vähän uutisia ja siirtyisit jo 2020-luvulle. Kannattaisi lopettaa ikivanhojen uutisten levittely. Tuokin on vuodelta 2019. Paljon on sähkön tuotannossa ehtinyt tapahtua tässä ajassa.
Dieselautoilu on menneisyyttä. Sillähän ei saa Euroopan kapunkeihin. enää edes ajaa. EU Green Deal ja Euro 7 lopettavat sen lopullisesti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Schuko-pakkkaslatausraportti (8A) : Volkswagen ID.3
Ulkona on helkkarin kylmä, -16 astetta. Illalla tultiin kotiin yhdeltätoista ja laitettiin auto kiinni töpseliin. Auto siis pihassa talon edessä, ulkopistoriasiassa ja auton mukana tullut 8A latausjohto. Akussa oli 48 prosenttia klo 23. Nyt aamuseitsemältä kävin katsomassa niin oli 64 prosenttia. Eli näyttäisi, että lataus on hidastunut jonkun verran (7 km/h -> 5 km/h) mutta lataa kuitenkin.
Illalla auto sanoi että lataus olisi valmis (80%) klo 10. Nyt näyttää että olisi valmis klo 11:30.
Muilla samankaltaisia tai erilaisia kokemuksia? Onko jollakulla tiedossa joku pakkasraja milloin volkkari lakkaa lataamasta?
En osaa sanoa, milloin lataus lopullisesti pysähtyy. Mutta on tullut sellainen tunne, että sähköautoilun myötä ollaan siirrytty kehityksessä taaksepäin.
Ei pelkkä tunne, siitä on näyttöä jo riittävästi sähköautoilun vie kehityksen taaksepäin. Jos hankkii sähköauton, täytyy pihassa olla myös oikea auto, jolla varmistaa pääsy silloin kun haluaa, sinne kuin haluaa.
Sähköauto on leluauto.
Olkaa varovaisia. Tämäkin kirjoittaja on joko Venäjän trollitehtaan maksettu trollaaja tai hölmö suomalainen, joka levittää heidän agendaansa
No, mutta karuna- SEBbo, hyvin tunsit taas minutkin. Olen vaan köyhä pitkänmatkan autoilija.
Venäjän asialla olet joka tapauksessa. On häpeä sinunlaisia löytyy tältäkin foorumilta. Toivottavasti jokin firma kehittää keinot poistaa sinut ja muut Venäjän trollit
Toivottavasti saat edes kunnon korvauksen ja saat ajella Pietarissa Teslalla ja samaan aikaan lobata niitä vastaan
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näistä edullisista sähköautoista loppuu pakkasella kapasiteetti eli ajomatka.
Kylmiä ovat pakkasella ajella. Lataus ei aina onnistu.
Erästäkin merkkiä ei nimenomaan saa ladata edes katoksessa, palovaaran takia.
Kahvikylään mennessä pitäisi "ottaa" sähköä seinästä, että matka himaan onnistuu, siitä alkaa kiemurtelu kalliista sähkölaskusta etc.
Puollustuvoimat ovat huolissaan koska hallistus ei ymmärrä sodanajan varautumista ja sitä että valtiolle haltuunotettevia autoja, nimenomaan polttomoottorikäyttöisiä ei ole tarpeeksi saatavilla.
Sähköauton tankkaus on kallista kaupallisilta toimijoilta.
Moni taitaa haaveilla pihistä dieselistä edelleen, ei näillä kesälomaretkiä ajella ympäri suomen, tai jos siihen varaa älyttömästi aikaa eikä kiukustu sähkön loppumisesta ennen päätepistettä. Kokemusta on.
Vanha polttomoottoriautoni oli tosi kylmä pakkasella mutta ei enää hybridiauto eikä sähkö varsinkaan.. Sähköautohan lämpiää hetkessä sähköllä ja sen voi ohjelmoida puhelimella etukäteen eteisessä kun pukee takkia päälle, niinkuin kyllä hybridinkin.
Kannattaa vaan laittaa heti töpseli seinään kun tulee kotiin.Ja 8A tolppa riittää kaikille, joten mitään tarvetta remonteille ei ole.
Bill Gates sanoi kerran että 640 kilon pitäisi riittää kaikille.
Ja IBM:n johtaja sanoi, että 5 tietokonetta maailmassa riittää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Schuko-pakkkaslatausraportti (8A) : Volkswagen ID.3
Ulkona on helkkarin kylmä, -16 astetta. Illalla tultiin kotiin yhdeltätoista ja laitettiin auto kiinni töpseliin. Auto siis pihassa talon edessä, ulkopistoriasiassa ja auton mukana tullut 8A latausjohto. Akussa oli 48 prosenttia klo 23. Nyt aamuseitsemältä kävin katsomassa niin oli 64 prosenttia. Eli näyttäisi, että lataus on hidastunut jonkun verran (7 km/h -> 5 km/h) mutta lataa kuitenkin.
Illalla auto sanoi että lataus olisi valmis (80%) klo 10. Nyt näyttää että olisi valmis klo 11:30.
Muilla samankaltaisia tai erilaisia kokemuksia? Onko jollakulla tiedossa joku pakkasraja milloin volkkari lakkaa lataamasta?
En osaa sanoa, milloin lataus lopullisesti pysähtyy. Mutta on tullut sellainen tunne, että sähköautoilun myötä ollaan siirrytty kehityksessä taaksepäin.
Ei pelkkä tunne, siitä on näyttöä jo riittävästi sähköautoilun vie kehityksen taaksepäin. Jos hankkii sähköauton, täytyy pihassa olla myös oikea auto, jolla varmistaa pääsy silloin kun haluaa, sinne kuin haluaa.
Sähköauto on leluauto.
Olkaa varovaisia. Tämäkin kirjoittaja on joko Venäjän trollitehtaan maksettu trollaaja tai hölmö suomalainen, joka levittää heidän agendaansa
No, mutta karuna- SEBbo, hyvin tunsit taas minutkin. Olen vaan köyhä pitkänmatkan autoilija.
Venäjän asialla olet joka tapauksessa. On häpeä sinunlaisia löytyy tältäkin foorumilta. Toivottavasti jokin firma kehittää keinot poistaa sinut ja muut Venäjän trollit
Toivottavasti saat edes kunnon korvauksen ja saat ajella Pietarissa Teslalla ja samaan aikaan lobata niitä vastaan
Olemme pahoillamme (emme ole) että sinun, sähköautosebbo, jos pisneksesi on kärsinyt totuuden tuomisesta esille.
Pahoin pelkäämme, että olet tuhlannut kaikki rahasi typerään teslaasi ja menettänyt työpaikkasi keskittymällä yksinomaan sähköautotrollaukseen aamusta iltaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
2. Sähköauto on jo osoittautunut edullisemmaksi valmistaa ja käyttää kuin vetyauto. Valtaosa maailman autonvalmistajista on päättänyt keskittyä sähköautoihin. Lisäksi esim. Tesla on kehittänyt sähköautojen akkuja huimasti ja niille on ennustettu jo jopa 1,5-3 miljoonan kilometrin käyttöikää.
Ja arvioidaan, että vuonna 2027 sähköautot ovat edullisempia kuin tavalliset autot. Varmaan myös tekniikka on kehittynyt paljon. Sitä odotellessa.
Kuudessa vuodessa maksat bensoista turhaan 14 000e ja ajat ankeammalla saastuttavalla vanhanaikaisella autolla.
Voisit ostaa suoraan vähemmän saastuttavan 16 000e kalliimman auton jolla olisi vielä hauskempi ajaakin.Mitä luulet saavasi vanhasta bensa-autostasi vuonna 2027 ?
Voi olla että meillä on jo rangaistusvero Ruotsin malliiin yli 50 tai 90 g/ km päästäville autoille.Biodiesel saastuttaa vähemmän kuin sähköautot.
VAROKAA TÄTÄ KIRJOITTAJAA
KYSEESSÄ ON VENÄJÄN TROLLI JOKA TOISTUVASTI POSTAA VALHEITA JA LINKKEJÄ VALEUUTISIIN
https://www.omalahio.fi/paakirjoitukset/trollitehtaat-levittavat-valeuu…
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b6d10e5d-4787-4975-995a-b148d3e1…
Yllätys päästövertailussa: Parjatuilla diesel-autoilla voikin ajaa vähäpäästöisemmin kuin sähköautoilla!
Diesel-autojen päästöjä on arvosteltu rajusti. Uuden selvityksen mukaan diesel-autolla on kuitenkin mahdollista ajaa niin, että ajamisesta aiheutuu vähemmän fossiili-hiiltä kuin sähköautosta.
Tämähän on ollut tiedossa koko sähköhössötyksen ajan. Diesel on tulevaisuutta.
Mitäs jos boomeri lukisit vähän uutisia ja siirtyisit jo 2020-luvulle. Kannattaisi lopettaa ikivanhojen uutisten levittely. Tuokin on vuodelta 2019. Paljon on sähkön tuotannossa ehtinyt tapahtua tässä ajassa.
Dieselautoilu on menneisyyttä. Sillähän ei saa Euroopan kapunkeihin. enää edes ajaa. EU Green Deal ja Euro 7 lopettavat sen lopullisesti.
Jos EU olisi olemassa 30-luvun alussa, se olisi kieltänyt polttomoottorikäyttöiset lentokoneet ja pakottanut ympäristöystävällisempään tekniikkaan, eli ilmalaivoihin.
Sähköauto on tämänpäivän "ilmalaiva".
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Saksalainen IFo-tutkimus on tutkinut 2019 sähköautojen ja dieseleiden eroa saastuttavuudessa. Koeautoina olivat Tesla Model Ja MB C 220 D. Pahimmillaan Tesla saastutti 28% enempi ja "parhaimillaan" 11% . Huomioon kannattaa ottaa se, josko autoa käytetään keskimäärin 20 v niin akut tulevat vaihtoon tässä ajassa 3 kertaa.
Sergei-Teppo: suomalaiset eivät ole niin typeriä, että tuo menee läpi. EU tekee päätökset tieteellisten tutkimusten ja luotettavien analyysien perusteella. Se, että sinä ja muut venäläiset sekä Venäjän palkkaamat trollit saatte valeuutisia nettiin ja postaatte linkkejä toistuvasti niihin ei mene suomalaisille läpi kuin ehkä 1 prosentille. 99% suomalaisista on liian fiksuja tuohon
Biodiesel saastuttaa edelleenkin vähemmän kuin patteriautot. Ja sitä voidaan tehdä kotimaassa. Kesantopellot vaan hyötykäyttöön.
Ongelma on vaan siinä, että Suomi ei pystynyt lobbaamaan viljeltyjen (rypsi ym.) tai kasvatettujen (puupohjaiset) biopolttoaineiden luokitusta uusiutuvaksi eli vihreäksi tai miksi sitä nyt on muodikasta kutsua. .
Ei biopolttoaineiden tuotantoa kielletty ole kuitenkaan.
Joo mutta ei siitä kovin isoa hyötyä ole taloudellisesti tai brändimielessä, siis jos EU-tasolla katsotaan. Vihersanktiot on paljon kovemmat biopolttoaineille kuin akulla toimiville sähköautoille.
https://yle.fi/uutiset/3-9984015
https://yle.fi/uutiset/3-9897549
Biopolttoaineille on asetettu tiukat raaka-ainemääritykset jotta ne lasketaan päästöttömiksi. Muuten tulee päästösanktioita. Sähköautojen osalta ketään ei tunnu kiinnostavan millä se sähkö tuotetaan jolla valmistuksessa luonnonvaroja paljon tuhoava akku ladataan.
Kyllä sähkön tuotantotapa kiinnostaa.
Olkiluoto 3 ottaan käyttöön 2022.
Ainakin saman verran aiotaan lisätä sähkön tuotantoa tuulivoimalla.
Tuulienergian määrän uskotaan vähintään kolminkertaistuvan tällä vuosikymmenellä. Tämä saavutetaan ehkä jo muutamassa vuodessa, koska jo nyt on suunnitteilla yli kahdeksan kertaa nykyistä voimalamäärää suurempi määrä uusia tuulivoimaloita.Ennustetaan että Suomesta on tulossa näillä konsteilla tulossa melko nopeasti jopa sähkön myyjä.
Sähkön kulutus jopa tuplaantuu vuoteen 2050 mennessä. Samalla ilmastonmuutosta kiihdyttävät päästöt vähenevät, koska fossiilisia polttoaineita voidaan korvata käyttämällä enemmän sähköä.
Suomessa on jo käynnissä runsaasti tuulivoimarakentamista. Katso alla olevalta kartalta, onko lähialueillesi rakenteilla tai kaavailuissa tuulivoimaa. Kartan tiedot on koonnut Suomen Tuulivoimayhdistys.
Aika jännä että tuulivoima alkaa oikeasti olla ratkaisu eikä enää mikään vitsi. Uuden ydinvoimalan verran tuulivoimaa nousee nopeasti. Tuulivoiman rakentaminen on halpaa ja helppoa ydinvoimalaan verrattuna.
Ja lisää vaan tulee tulevina vuosikymmeninä.
Sähkö on ok, jos pitää myös muita vaihtoehtoja yllä. Mutta sähköauto on kehitys taaksepäin. Yritä erottaa nämä kaksia asiaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väkevien alkoholijuomien tuotanto kuluttaa paljon energiaa.
Höpö höpö.
"Väkevien alkoholijuomien tuotanto kuluttaa paljon energiaa."
Linkki?
https://www.alko.fi/vastuullisesti/tuotteiden-vastuullisuus/alkoholijuo…
Eli alkoholin valmistamisen lopettamisella ei ole vaikutusta ympäristöön.
Ketju on lukittu.
Olkaa varovaisia. Tämäkin kirjoittaja on joko Venäjän trollitehtaan maksettu trollaaja tai hölmö suomalainen, joka levittää heidän agendaansa