Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt myytävistä uusista sähköautoista taas aika moni alkaa olla sitten aikanaan käytettynä paljon fiksumpi.

Ja kun niidenkin akkutakuu on päättynyt, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.

Sera-Teppo: lopeta jo. Tesloja on paljon myynnissä, joista akkutakuu on loppu ja menevät nopeasti kaupaksi.

Eivät mene kaupaksi ainakaan Nettiauton mukaan. Samat romut myynnissä koko ajan.

Teslojen myyntiajat ovat lyhyitä. Näet asian ilmoituksen iästä?

Ilmoituksen ikä ei kerro mitään. Auto otetaan pois myynnistä kun se ei mene kaupaksi, ja sitten taas hetken päästä se laitetaan myyntiin uudelleen. Vain toteutunut kauppa lasketaan, ja niitä ei paljon ole jos akkutakuu on jo päättynyt.

Teppo: mikä sua oikein vaivaa. Tesla on markkinoiden halutuimpia autoja ja ne viedään käsistä.

Ei viedä jos akkutakuu on jo päättynyt. Kukaan järkevä ihminen ei ota sellaista riskiä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt myytävistä uusista sähköautoista taas aika moni alkaa olla sitten aikanaan käytettynä paljon fiksumpi.

Ja kun niidenkin akkutakuu on päättynyt, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.

Sera-Teppo: lopeta jo. Tesloja on paljon myynnissä, joista akkutakuu on loppu ja menevät nopeasti kaupaksi.

Eivät mene kaupaksi ainakaan Nettiauton mukaan. Samat romut myynnissä koko ajan.

Teslojen myyntiajat ovat lyhyitä. Näet asian ilmoituksen iästä?

Ilmoituksen ikä ei kerro mitään. Auto otetaan pois myynnistä kun se ei mene kaupaksi, ja sitten taas hetken päästä se laitetaan myyntiin uudelleen. Vain toteutunut kauppa lasketaan, ja niitä ei paljon ole jos akkutakuu on jo päättynyt.

Teppo: mikä sua oikein vaivaa. Tesla on markkinoiden halutuimpia autoja

Ja lisäksi Tesla on valittu maailman toiseksi huonoimmaksi autoksikin. Ostajat on usein kuin jotain uskovaisia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt myytävistä uusista sähköautoista taas aika moni alkaa olla sitten aikanaan käytettynä paljon fiksumpi.

Ja kun niidenkin akkutakuu on päättynyt, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.

Sera-Teppo: lopeta jo. Tesloja on paljon myynnissä, joista akkutakuu on loppu ja menevät nopeasti kaupaksi.

Eivät mene kaupaksi ainakaan Nettiauton mukaan. Samat romut myynnissä koko ajan.

Sera-Teppo sulle on vastattu jo monta kertaa. Teslojen myyntiajat ovat lyhyitä. Näet asian ilmoituksen iästä?

Ei ihme, että sait bannit muusikoiden sivuilta, kun samaa roskaa postaat uudestaan ja uudestaan

En usko että jossain muusikko sivulla on paljon sähköautoista keskusteltu, mutta laita linkki jos sellaisen keskustelun tiedät.

Itse tiedät miksi sait bannit

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt myytävistä uusista sähköautoista taas aika moni alkaa olla sitten aikanaan käytettynä paljon fiksumpi.

Ja kun niidenkin akkutakuu on päättynyt, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.

Sera-Teppo: lopeta jo. Tesloja on paljon myynnissä, joista akkutakuu on loppu ja menevät nopeasti kaupaksi.

Eivät mene kaupaksi ainakaan Nettiauton mukaan. Samat romut myynnissä koko ajan.

Teslojen myyntiajat ovat lyhyitä. Näet asian ilmoituksen iästä?

Ilmoituksen ikä ei kerro mitään. Auto otetaan pois myynnistä kun se ei mene kaupaksi, ja sitten taas hetken päästä se laitetaan myyntiin uudelleen. Vain toteutunut kauppa lasketaan, ja niitä ei paljon ole jos akkutakuu on jo päättynyt.

Teppo: mikä sua oikein vaivaa.

Trololooo!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt myytävistä uusista sähköautoista taas aika moni alkaa olla sitten aikanaan käytettynä paljon fiksumpi.

Ja kun niidenkin akkutakuu on päättynyt, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.

Sera-Teppo: lopeta jo. Tesloja on paljon myynnissä, joista akkutakuu on loppu ja menevät nopeasti kaupaksi.

Eivät mene kaupaksi ainakaan Nettiauton mukaan. Samat romut myynnissä koko ajan.

Sera-Teppo sulle on vastattu jo monta kertaa. Teslojen myyntiajat ovat lyhyitä. Näet asian ilmoituksen iästä?

Ei ihme, että sait bannit muusikoiden sivuilta, kun samaa roskaa postaat uudestaan ja uudestaan

En usko että jossain muusikko sivulla on paljon sähköautoista keskusteltu, mutta laita linkki jos sellaisen keskustelun tiedät.

Itse tiedät miksi sait bannit

Kerrotko lisää banneista?

Teppo: miksi äänestät keskustaa, vaikka se on suora tuki vihevasemmistolle?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt myytävistä uusista sähköautoista taas aika moni alkaa olla sitten aikanaan käytettynä paljon fiksumpi.

Ja kun niidenkin akkutakuu on päättynyt, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.

Sera-Teppo: lopeta jo. Tesloja on paljon myynnissä, joista akkutakuu on loppu ja menevät nopeasti kaupaksi.

Eivät mene kaupaksi ainakaan Nettiauton mukaan. Samat romut myynnissä koko ajan.

Sera-Teppo sulle on vastattu jo monta kertaa. Teslojen myyntiajat ovat lyhyitä. Näet asian ilmoituksen iästä?

Ei ihme, että sait bannit muusikoiden sivuilta, kun samaa roskaa postaat uudestaan ja uudestaan

En usko että jossain muusikko sivulla on paljon sähköautoista keskusteltu, mutta laita linkki jos sellaisen keskustelun tiedät.

Itse tiedät miksi sait bannit

Kerrotko lisää banneista?

Kerro sinä banneistasi Sera

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt myytävistä uusista sähköautoista taas aika moni alkaa olla sitten aikanaan käytettynä paljon fiksumpi.

Ja kun niidenkin akkutakuu on päättynyt, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.

Sera-Teppo: lopeta jo. Tesloja on paljon myynnissä, joista akkutakuu on loppu ja menevät nopeasti kaupaksi.

Eivät mene kaupaksi ainakaan Nettiauton mukaan. Samat romut myynnissä koko ajan.

Sera-Teppo sulle on vastattu jo monta kertaa. Teslojen myyntiajat ovat lyhyitä. Näet asian ilmoituksen iästä?

Ei ihme, että sait bannit muusikoiden sivuilta, kun samaa roskaa postaat uudestaan ja uudestaan

En usko että jossain muusikko sivulla on paljon sähköautoista keskusteltu, mutta laita linkki jos sellaisen keskustelun tiedät.

Itse tiedät miksi sait bannit

Kerrotko lisää banneista?

Kuukauden banni vuonna 2013. Hienoa, että noinkin vanha juttu jaksaa sinua ilahduttaa sähköautokiimassasi.

Vierailija kirjoitti:

Teppo: miksi äänestät keskustaa, vaikka se on suora tuki vihevasemmistolle?

En ole äänestänyt koskaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt myytävistä uusista sähköautoista taas aika moni alkaa olla sitten aikanaan käytettynä paljon fiksumpi.

Ja kun niidenkin akkutakuu on päättynyt, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.

Sera-Teppo: lopeta jo. Tesloja on paljon myynnissä, joista akkutakuu on loppu ja menevät nopeasti kaupaksi.

Eivät mene kaupaksi ainakaan Nettiauton mukaan. Samat romut myynnissä koko ajan.

Sera-Teppo sulle on vastattu jo monta kertaa. Teslojen myyntiajat ovat lyhyitä. Näet asian ilmoituksen iästä?

Ei ihme, että sait bannit muusikoiden sivuilta, kun samaa roskaa postaat uudestaan ja uudestaan

En usko että jossain muusikko sivulla on paljon sähköautoista keskusteltu, mutta laita linkki jos sellaisen keskustelun tiedät.

Itse tiedät miksi sait bannit

Kerrotko lisää banneista?

Kerro sinä banneistasi Sera

Kuka sinulle maksaa, että voit aamusta iltaan lobata sähköautoja vauva-palstalla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt myytävistä uusista sähköautoista taas aika moni alkaa olla sitten aikanaan käytettynä paljon fiksumpi.

Ja kun niidenkin akkutakuu on päättynyt, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.

Sera-Teppo: lopeta jo. Tesloja on paljon myynnissä, joista akkutakuu on loppu ja menevät nopeasti kaupaksi.

Eivät mene kaupaksi ainakaan Nettiauton mukaan. Samat romut myynnissä koko ajan.

Sera-Teppo sulle on vastattu jo monta kertaa. Teslojen myyntiajat ovat lyhyitä. Näet asian ilmoituksen iästä?

Ei ihme, että sait bannit muusikoiden sivuilta, kun samaa roskaa postaat uudestaan ja uudestaan

En usko että jossain muusikko sivulla on paljon sähköautoista keskusteltu, mutta laita linkki jos sellaisen keskustelun tiedät.

Itse tiedät miksi sait bannit

Kerrotko lisää banneista?

Kerro sinä banneistasi Sera

Sera on siis se virtuoosimainen improvisaatiorumpali, jota olet vainonnut jo yli 20 vuotta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt myytävistä uusista sähköautoista taas aika moni alkaa olla sitten aikanaan käytettynä paljon fiksumpi.

Ja kun niidenkin akkutakuu on päättynyt, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.

Se, että sinä vaan ideologiasi ja työmies Matin käskemänä toistelet täysin aivotonta mantraasi, ei tarkoita yhtään mitään, paitsi tietysti sitä, että puhut aivan täyttä ripulipaskaa.

Miksi kukaan ostaisi teknisesti vanhentuneen sähköauton, jossa ei enää ole akkutakuutakaan jäljellä?

Miksi kukaan ostaisi teknisesti vanhentuneen polttomoottoriauton, jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä?

Koska sillä saa ajettua edullisesti, eikä tarvitse pelätä sitä, että akkuremontti maksaa kymmeniä tuhansia kuten sähköauton kanssa asia voi olla kun ei enää ole akuissa takuuta.

Linkki siihen kymmenien tuhansien akkuremonttiin

Polttikset on viimeistään 400 000 kilometrin jälkeen paalitavaraa, se on fakta. Romikset on väärällää purettuja reippaasti alle 400 000 ajettuja polttiksia, mutta ainuttakaan Leafin paalaamista et ole kyennyt valheelisista väittämistäsi huolimatta todistamaan.

Leafeja ei tosiaan paalata. Niillä ajetaan talvella 20 kilometrin matkoja, minkä jälkeen akkuja ladataan täysillä taas vuorokausi, ja sitten päästään taas käymään kaupassa.

Jossain oli juttu Leafin omistajasta joka yritti saada autoonsa uuden akun kun vanha oli loppu. Auton myynyt liike käski ottamaan yhteyttä auton valmistajaan, ja valmistaja taas käski ottamaan yhteyttä auton myyneeseen firmaan. Vielä ei ole saanut akkuja vaihdettua kun sellaista akkua ei ilmeisesti enää valmisteta uutena.

Linkki?

https://www.cbc.ca/news/gopublic/nissan-leaf-electric-vehicle-new-batte…

"Both dealerships told him that a new battery — if he can find one — could cost him at least $15,000, which would be more than he paid for the vehicle in the first place."

Taitaa olla niin, että 10 - 15 vuoden päästä ei enää moneenkaan tämän päivän sähköautoon saa uusia akkuja mistään.

Kyseessä on tosiaan sen luokan komponentti, että niitä ei ns. harakiri-osina tule varmaan saamaan koskaan. Autotehtaan taas ei kannata niitä valmistaa vanhoihin autoihin, koska akuista tulisi todella kalliita pienemmässä tuotannossa.

Sähköautojen yleistyessä yksityiset pajat alkaa korjaamaan niitä ja niiden akkuja ja vaihtaa tarvittaessa vaikka huonot kennot uusiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt myytävistä uusista sähköautoista taas aika moni alkaa olla sitten aikanaan käytettynä paljon fiksumpi.

Ja kun niidenkin akkutakuu on päättynyt, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.

Se, että sinä vaan ideologiasi ja työmies Matin käskemänä toistelet täysin aivotonta mantraasi, ei tarkoita yhtään mitään, paitsi tietysti sitä, että puhut aivan täyttä ripulipaskaa.

Miksi kukaan ostaisi teknisesti vanhentuneen sähköauton, jossa ei enää ole akkutakuutakaan jäljellä?

Miksi kukaan ostaisi teknisesti vanhentuneen polttomoottoriauton, jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä?

Koska sillä saa ajettua edullisesti, eikä tarvitse pelätä sitä, että akkuremontti maksaa kymmeniä tuhansia kuten sähköauton kanssa asia voi olla kun ei enää ole akuissa takuuta.

Linkki siihen kymmenien tuhansien akkuremonttiin

Polttikset on viimeistään 400 000 kilometrin jälkeen paalitavaraa, se on fakta. Romikset on väärällää purettuja reippaasti alle 400 000 ajettuja polttiksia, mutta ainuttakaan Leafin paalaamista et ole kyennyt valheelisista väittämistäsi huolimatta todistamaan.

Leafeja ei tosiaan paalata. Niillä ajetaan talvella 20 kilometrin matkoja, minkä jälkeen akkuja ladataan täysillä taas vuorokausi, ja sitten päästään taas käymään kaupassa.

Jossain oli juttu Leafin omistajasta joka yritti saada autoonsa uuden akun kun vanha oli loppu. Auton myynyt liike käski ottamaan yhteyttä auton valmistajaan, ja valmistaja taas käski ottamaan yhteyttä auton myyneeseen firmaan. Vielä ei ole saanut akkuja vaihdettua kun sellaista akkua ei ilmeisesti enää valmisteta uutena.

Linkki?

https://www.cbc.ca/news/gopublic/nissan-leaf-electric-vehicle-new-batte…

"Both dealerships told him that a new battery — if he can find one — could cost him at least $15,000, which would be more than he paid for the vehicle in the first place."

Taitaa olla niin, että 10 - 15 vuoden päästä ei enää moneenkaan tämän päivän sähköautoon saa uusia akkuja mistään.

Kyseessä on tosiaan sen luokan komponentti, että niitä ei ns. harakiri-osina tule varmaan saamaan koskaan. Autotehtaan taas ei kannata niitä valmistaa vanhoihin autoihin, koska akuista tulisi todella kalliita pienemmässä tuotannossa.

Sähköautojen yleistyessä yksityiset pajat alkaa korjaamaan niitä ja niiden akkuja ja vaihtaa tarvittaessa vaikka huonot kennot uusiin.

Siinähän unelmoit. Yksittäisiä akkusoluja voi olla yhdessä akussa useita tuhansia, eikä muutamia vaihtamalla akusta tule uusi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt myytävistä uusista sähköautoista taas aika moni alkaa olla sitten aikanaan käytettynä paljon fiksumpi.

Ja kun niidenkin akkutakuu on päättynyt, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.

Se, että sinä vaan ideologiasi ja työmies Matin käskemänä toistelet täysin aivotonta mantraasi, ei tarkoita yhtään mitään, paitsi tietysti sitä, että puhut aivan täyttä ripulipaskaa.

Miksi kukaan ostaisi teknisesti vanhentuneen sähköauton, jossa ei enää ole akkutakuutakaan jäljellä?

Miksi kukaan ostaisi teknisesti vanhentuneen polttomoottoriauton, jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä?

Koska sillä saa ajettua edullisesti, eikä tarvitse pelätä sitä, että akkuremontti maksaa kymmeniä tuhansia kuten sähköauton kanssa asia voi olla kun ei enää ole akuissa takuuta.

Linkki siihen kymmenien tuhansien akkuremonttiin

Polttikset on viimeistään 400 000 kilometrin jälkeen paalitavaraa, se on fakta. Romikset on väärällää purettuja reippaasti alle 400 000 ajettuja polttiksia, mutta ainuttakaan Leafin paalaamista et ole kyennyt valheelisista väittämistäsi huolimatta todistamaan.

Leafeja ei tosiaan paalata. Niillä ajetaan talvella 20 kilometrin matkoja, minkä jälkeen akkuja ladataan täysillä taas vuorokausi, ja sitten päästään taas käymään kaupassa.

Jossain oli juttu Leafin omistajasta joka yritti saada autoonsa uuden akun kun vanha oli loppu. Auton myynyt liike käski ottamaan yhteyttä auton valmistajaan, ja valmistaja taas käski ottamaan yhteyttä auton myyneeseen firmaan. Vielä ei ole saanut akkuja vaihdettua kun sellaista akkua ei ilmeisesti enää valmisteta uutena.

Linkki?

https://www.cbc.ca/news/gopublic/nissan-leaf-electric-vehicle-new-batte…

"Both dealerships told him that a new battery — if he can find one — could cost him at least $15,000, which would be more than he paid for the vehicle in the first place."

Taitaa olla niin, että 10 - 15 vuoden päästä ei enää moneenkaan tämän päivän sähköautoon saa uusia akkuja mistään.

Kyseessä on tosiaan sen luokan komponentti, että niitä ei ns. harakiri-osina tule varmaan saamaan koskaan. Autotehtaan taas ei kannata niitä valmistaa vanhoihin autoihin, koska akuista tulisi todella kalliita pienemmässä tuotannossa.

Sähköautojen yleistyessä yksityiset pajat alkaa korjaamaan niitä ja niiden akkuja ja vaihtaa tarvittaessa vaikka huonot kennot uusiin.

Tuollainen touhu vanhan akun kanssa on ns. loppumaton suo.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt myytävistä uusista sähköautoista taas aika moni alkaa olla sitten aikanaan käytettynä paljon fiksumpi.

Ja kun niidenkin akkutakuu on päättynyt, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.

Sera-Teppo: lopeta jo. Tesloja on paljon myynnissä, joista akkutakuu on loppu ja menevät nopeasti kaupaksi.

Eivät mene kaupaksi ainakaan Nettiauton mukaan. Samat romut myynnissä koko ajan.

Sera-Teppo sulle on vastattu jo monta kertaa. Teslojen myyntiajat ovat lyhyitä. Näet asian ilmoituksen iästä?

Ei ihme, että sait bannit muusikoiden sivuilta, kun samaa roskaa postaat uudestaan ja uudestaan

En usko että jossain muusikko sivulla on paljon sähköautoista keskusteltu, mutta laita linkki jos sellaisen keskustelun tiedät.

Itse tiedät miksi sait bannit

Kerrotko lisää banneista?

Kuukauden banni vuonna 2013. Hienoa, että noinkin vanha juttu jaksaa sinua ilahduttaa sähköautokiimassasi.

Ikinä en ole käynytkään muusikoiden palstalla. En soita mitään. Itse olet täällä musiikkijuttujasi kirjoitellut

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt myytävistä uusista sähköautoista taas aika moni alkaa olla sitten aikanaan käytettynä paljon fiksumpi.

Ja kun niidenkin akkutakuu on päättynyt, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.

Se, että sinä vaan ideologiasi ja työmies Matin käskemänä toistelet täysin aivotonta mantraasi, ei tarkoita yhtään mitään, paitsi tietysti sitä, että puhut aivan täyttä ripulipaskaa.

Miksi kukaan ostaisi teknisesti vanhentuneen sähköauton, jossa ei enää ole akkutakuutakaan jäljellä?

Miksi kukaan ostaisi teknisesti vanhentuneen polttomoottoriauton, jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä?

Koska sillä saa ajettua edullisesti, eikä tarvitse pelätä sitä, että akkuremontti maksaa kymmeniä tuhansia kuten sähköauton kanssa asia voi olla kun ei enää ole akuissa takuuta.

Linkki siihen kymmenien tuhansien akkuremonttiin

Polttikset on viimeistään 400 000 kilometrin jälkeen paalitavaraa, se on fakta. Romikset on väärällää purettuja reippaasti alle 400 000 ajettuja polttiksia, mutta ainuttakaan Leafin paalaamista et ole kyennyt valheelisista väittämistäsi huolimatta todistamaan.

Leafeja ei tosiaan paalata. Niillä ajetaan talvella 20 kilometrin matkoja, minkä jälkeen akkuja ladataan täysillä taas vuorokausi, ja sitten päästään taas käymään kaupassa.

Jossain oli juttu Leafin omistajasta joka yritti saada autoonsa uuden akun kun vanha oli loppu. Auton myynyt liike käski ottamaan yhteyttä auton valmistajaan, ja valmistaja taas käski ottamaan yhteyttä auton myyneeseen firmaan. Vielä ei ole saanut akkuja vaihdettua kun sellaista akkua ei ilmeisesti enää valmisteta uutena.

Linkki?

https://www.cbc.ca/news/gopublic/nissan-leaf-electric-vehicle-new-batte…

"Both dealerships told him that a new battery — if he can find one — could cost him at least $15,000, which would be more than he paid for the vehicle in the first place."

Taitaa olla niin, että 10 - 15 vuoden päästä ei enää moneenkaan tämän päivän sähköautoon saa uusia akkuja mistään.

Kyseessä on tosiaan sen luokan komponentti, että niitä ei ns. harakiri-osina tule varmaan saamaan koskaan. Autotehtaan taas ei kannata niitä valmistaa vanhoihin autoihin, koska akuista tulisi todella kalliita pienemmässä tuotannossa.

Sähköautojen yleistyessä yksityiset pajat alkaa korjaamaan niitä ja niiden akkuja ja vaihtaa tarvittaessa vaikka huonot kennot uusiin.

Siinähän unelmoit. Yksittäisiä akkusoluja voi olla yhdessä akussa useita tuhansia, eikä muutamia vaihtamalla akusta tule uusi.

18650-kennojen tapauksessa voidaan vaihtaa myös yksittäinen 5kWh moduuli. Todennäköisti vaihdetaan vähintään kerralla kaikki rinnankytketyt kennot. Model 3:ssa lienee sarjassa 96 kappaletta 31 kennon paketteja..?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt myytävistä uusista sähköautoista taas aika moni alkaa olla sitten aikanaan käytettynä paljon fiksumpi.

Ja kun niidenkin akkutakuu on päättynyt, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.

Sera-Teppo: lopeta jo. Tesloja on paljon myynnissä, joista akkutakuu on loppu ja menevät nopeasti kaupaksi.

Eivät mene kaupaksi ainakaan Nettiauton mukaan. Samat romut myynnissä koko ajan.

Sera-Teppo sulle on vastattu jo monta kertaa. Teslojen myyntiajat ovat lyhyitä. Näet asian ilmoituksen iästä?

Ei ihme, että sait bannit muusikoiden sivuilta, kun samaa roskaa postaat uudestaan ja uudestaan

En usko että jossain muusikko sivulla on paljon sähköautoista keskusteltu, mutta laita linkki jos sellaisen keskustelun tiedät.

Itse tiedät miksi sait bannit

Kerrotko lisää banneista?

Kuukauden banni vuonna 2013. Hienoa, että noinkin vanha juttu jaksaa sinua ilahduttaa sähköautokiimassasi.

Ikinä en ole käynytkään muusikoiden palstalla.

Miksi olisitkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt myytävistä uusista sähköautoista taas aika moni alkaa olla sitten aikanaan käytettynä paljon fiksumpi.

Ja kun niidenkin akkutakuu on päättynyt, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.

Se, että sinä vaan ideologiasi ja työmies Matin käskemänä toistelet täysin aivotonta mantraasi, ei tarkoita yhtään mitään, paitsi tietysti sitä, että puhut aivan täyttä ripulipaskaa.

Miksi kukaan ostaisi teknisesti vanhentuneen sähköauton, jossa ei enää ole akkutakuutakaan jäljellä?

Miksi kukaan ostaisi teknisesti vanhentuneen polttomoottoriauton, jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä?

Koska sillä saa ajettua edullisesti, eikä tarvitse pelätä sitä, että akkuremontti maksaa kymmeniä tuhansia kuten sähköauton kanssa asia voi olla kun ei enää ole akuissa takuuta.

Linkki siihen kymmenien tuhansien akkuremonttiin

Polttikset on viimeistään 400 000 kilometrin jälkeen paalitavaraa, se on fakta. Romikset on väärällää purettuja reippaasti alle 400 000 ajettuja polttiksia, mutta ainuttakaan Leafin paalaamista et ole kyennyt valheelisista väittämistäsi huolimatta todistamaan.

Leafeja ei tosiaan paalata. Niillä ajetaan talvella 20 kilometrin matkoja, minkä jälkeen akkuja ladataan täysillä taas vuorokausi, ja sitten päästään taas käymään kaupassa.

Jossain oli juttu Leafin omistajasta joka yritti saada autoonsa uuden akun kun vanha oli loppu. Auton myynyt liike käski ottamaan yhteyttä auton valmistajaan, ja valmistaja taas käski ottamaan yhteyttä auton myyneeseen firmaan. Vielä ei ole saanut akkuja vaihdettua kun sellaista akkua ei ilmeisesti enää valmisteta uutena.

Linkki?

https://www.cbc.ca/news/gopublic/nissan-leaf-electric-vehicle-new-batte…

"Both dealerships told him that a new battery — if he can find one — could cost him at least $15,000, which would be more than he paid for the vehicle in the first place."

Taitaa olla niin, että 10 - 15 vuoden päästä ei enää moneenkaan tämän päivän sähköautoon saa uusia akkuja mistään.

Kyseessä on tosiaan sen luokan komponentti, että niitä ei ns. harakiri-osina tule varmaan saamaan koskaan. Autotehtaan taas ei kannata niitä valmistaa vanhoihin autoihin, koska akuista tulisi todella kalliita pienemmässä tuotannossa.

Sähköautojen yleistyessä yksityiset pajat alkaa korjaamaan niitä ja niiden akkuja ja vaihtaa tarvittaessa vaikka huonot kennot uusiin.

Tuollainen touhu vanhan akun kanssa on ns. loppumaton suo.

Ei ole, koska akun voi rikkoa ennenaikaisesti vain kennojen valmistusvirhe. Muuten se kestää miljoona kilometriä, jonka jälkeen kapasiteetti on vielä jäljellä 80%.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nyt myytävistä uusista sähköautoista taas aika moni alkaa olla sitten aikanaan käytettynä paljon fiksumpi.

Ja kun niidenkin akkutakuu on päättynyt, auto on vaihtoarvoltaan arvoton.

Se, että sinä vaan ideologiasi ja työmies Matin käskemänä toistelet täysin aivotonta mantraasi, ei tarkoita yhtään mitään, paitsi tietysti sitä, että puhut aivan täyttä ripulipaskaa.

Miksi kukaan ostaisi teknisesti vanhentuneen sähköauton, jossa ei enää ole akkutakuutakaan jäljellä?

Miksi kukaan ostaisi teknisesti vanhentuneen polttomoottoriauton, jossa ei enää ole mitään takuuta jäljellä?

Koska sillä saa ajettua edullisesti, eikä tarvitse pelätä sitä, että akkuremontti maksaa kymmeniä tuhansia kuten sähköauton kanssa asia voi olla kun ei enää ole akuissa takuuta.

Linkki siihen kymmenien tuhansien akkuremonttiin

Polttikset on viimeistään 400 000 kilometrin jälkeen paalitavaraa, se on fakta. Romikset on väärällää purettuja reippaasti alle 400 000 ajettuja polttiksia, mutta ainuttakaan Leafin paalaamista et ole kyennyt valheelisista väittämistäsi huolimatta todistamaan.

Leafeja ei tosiaan paalata. Niillä ajetaan talvella 20 kilometrin matkoja, minkä jälkeen akkuja ladataan täysillä taas vuorokausi, ja sitten päästään taas käymään kaupassa.

Jossain oli juttu Leafin omistajasta joka yritti saada autoonsa uuden akun kun vanha oli loppu. Auton myynyt liike käski ottamaan yhteyttä auton valmistajaan, ja valmistaja taas käski ottamaan yhteyttä auton myyneeseen firmaan. Vielä ei ole saanut akkuja vaihdettua kun sellaista akkua ei ilmeisesti enää valmisteta uutena.

Linkki?

https://www.cbc.ca/news/gopublic/nissan-leaf-electric-vehicle-new-batte…

"Both dealerships told him that a new battery — if he can find one — could cost him at least $15,000, which would be more than he paid for the vehicle in the first place."

Taitaa olla niin, että 10 - 15 vuoden päästä ei enää moneenkaan tämän päivän sähköautoon saa uusia akkuja mistään.

Kyseessä on tosiaan sen luokan komponentti, että niitä ei ns. harakiri-osina tule varmaan saamaan koskaan. Autotehtaan taas ei kannata niitä valmistaa vanhoihin autoihin, koska akuista tulisi todella kalliita pienemmässä tuotannossa.

Sähköautojen yleistyessä yksityiset pajat alkaa korjaamaan niitä ja niiden akkuja ja vaihtaa tarvittaessa vaikka huonot kennot uusiin.

Siinähän unelmoit. Yksittäisiä akkusoluja voi olla yhdessä akussa useita tuhansia, eikä muutamia vaihtamalla akusta tule uusi.

18650-kennojen tapauksessa voidaan vaihtaa myös yksittäinen 5kWh moduuli.

Jos niitä moduuleita valmistetaan. Eikä ne muutkaan vaihtamattomat moduulit varmaan ihan "iskussa" enää ole. Leafiin ei saa enää uutta akkua, ja sama ongelma tulee olemaan varmaan aika monella ikääntyvällä sähköautolla.

Sähköautojen mahdollisilla ongelmilla ei ole juuri edes merkitystä, koska vaihtoehtoja ei ole polttomoottoriautojen poistuessa.