Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Täyssähköautojen ja sähköhybridiautojen valmistaminen tulisi kieltää kokonaan ja välittömästi, ilmastotoimena. Mm. Volvo myönsi vastikään sähköautojen valmistusprosessin tuottavan 70% suuremman hiilijalanjäljen kuin perinteisten moottoriautojen valmistus. Sen lisäksi akkuautojen lataaminen saastuttaa yli 50% vielä pitkään.
Polttomoottoriauto on ainoa missä on järkeä. Niitä voidaan kehittää puhtaasti käyviksi, ja niin on tehtykin koko niiden kehityskaaren ajan. Niissä voidaan myös polttaa fossiilittomia polttoaineita.
Sähköpolkupyörille pitää asettaa heti ympäristövero. Vapautuksen tälle saisi henkilöt joilla on korkea ikä tai lääkärin lausunto joka todistaa fyysisistä rajoitteista. Muussa tapauksessa sähköpyöriä on verotettava ankarasti. Sähköpyörän akku ja lataaminen kuormittavat ympäristöä ja ilmastoa.
Sähköpotkulaudoille olisi laitettava sitäkin korkeampi ympäristövero koska kyseessä on turhake. Niihin pitäisi itseasiassa asettaa lisäksi myös terveysvero. Sähköpotkulauta on taas yksi tapa vähentää liikkumista, passivoida ja huonontaa kuntoa ja terveyttä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autojatti-tuo-vetypakettiautot-liike…
Autojätti tuo vetypakettiautot liikenteeseen jo tänä vuonna – Kantama 400 kilometriä, tankki täyteen kolmessa minuutissa
Ostin talliin taas kunnon pelin V-12 sen olla pitää!
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/fi/ip_20_1259
Käyttövoimaa ilmastoneutraalille taloudelle: Komissio esittää tulevaisuuden energiajärjestelmää ja puhdasta vetyä koskevat suunnitelmat
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Otsikko saattaa pitää paikkansa jollain aikajänteellä mutta sähköautoilun kanssa sellaisena kun me sen nyt tunnemme tällä ei ole mitään tekemistä.
Onko tuossa Volvon laskelmassa mukana se mitä autolle tapahtuu elinkaaren lopussa? Täytyyhän sekin laskea mukaan miten auton komponenttien kierrätys on mahdollista ja mitä kuormitusta siitä syntyy?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos vedyn varastointi ei vaatisi kalliita, painavia ja ulkomitoiltaan kohtuuttoman suuria säiliöitä ja koko vetyketjun hyötysuhde olisi edes kohtalaisen hyvä niin toimisihan se, mutta nykytekniikalla olisi järkevämpää tehdä siitä hiilivetyä ja käyttää se polttomoottorissa. Miksi käyttää vetyä edes raskaassa liikenteessä, kun perinteiset ratkaisut on siinäkin parempia.
Vetyä voidaan tuottaa paikallisesti, synteettinen polttoaine taas vaatii vähän suuremmat "kattilat" tuotantoa varten. Käsittääkseni. Ja sen jälkeen sitä synteettistä polttoainetta pitää kuljetella käyttäjille.
Mutta miksi ihmeessä pitäisi tuottaa kotipihassa vetyä ja sitten siirtää sitä autoon kun voi vaan ladata aurinkoenergiaa suoraan autoon ?
Sähköä tulee jo nyt ihan kaikkialta. Ei tarvitse rakentaa mitään tuotantolaitoksia.
Tarvittaessa voi ostaa kaupasta aurinkopaneelit niin kuin me ja ladata suoraan autoon.Ainakin Teslassa latauksen voi säätää ja ajastaa aurinkoenergian tuottoon sopivaksi niin että aurionkosähkö tulee hyvin vyödynnettyä. Nyt marraskuu-tammikuu välillä tosin panelit eivät tuota mutta muun osan vuodesta oikein hyvin.
Mainitsinko jossain vedyn tuotannon kotioloissa? En.
Meillä on bensa-asemia vajaa 2000 Suomessa. Jotta vety korvaisi bensan tulisi vetyä saada yhtä monesta paikasta. Miten se ratkaistaan ?
Vaikka samalla tavalla kuin Saksassa. Suomessa vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevillä rahoilla voisi rakentaa kaikki vetyasemat.
Tosin alkoholin verotus kattaa jos haitat, ja kun lyhentyneen eliniän tuomat säästöt eläkekuluissa lasketaan jäädään reilusti plussan puolelle. Siksi Vanhanenkin sanoi, että hyvä veronmaksaja juo ja polttaa paljon. Useimmat poliitikot ei kehtaa sanoa.
Maamme olisi rikkaimpia maailmassa, jos ihmisiä viinalla tappamalla tulisi säästöjä.
Maamme on rikkaimpia maailmassa.
Ah ha ha!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näytä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyinen rumpali kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Dieselauton ajaminen on kuin rumpujen päristäminen. Samanlaista kalkatusta riippumatta autosta tai soittajasta
Totta. Kaikki rumpusoolotkin on samanlaista kolinaa eri esittäjiltä. Tietysti vaatii taitoa kyetä ne soittamaan, mutta tylsiä ovat silti.
En ole tosiaan itsekään kuullut koskaan yhtäkään sellaista rumpusooloa, joka olisi ollut jotain muutakin kuin vain päätöntä kolistelua.
Rumpujen soittaminen vaatii lähinnä lihaskunto, että jaksaa paukuttaa. Kukaan ei huomaa eroa paukuttaako ns ammattilainen vai ensikertalainen
Amatöörinä voit tietysti väittää tuollaistakin, kun ei kokemusta asiasta ole. Kyllähän se ero on suuri, mutta joka tapauksessa rumpusoolot ovat pääsääntöisesti hyvin tylsiä.
Ja kaikkein paskinta paskaa on tuottanut tämä sankari:
Eipä taida oikein liittyä sähköautokeskusteluun tuo linkkisi, mutta kuka omasta mielestäsi on Suomen paras rumpuimprovisaatiossa ja millä näytöillä?
En ole se keneltä kysyit, enkä ihan tarkkaan ymmärtänyt, mitä tarkkaan ottaen tarkoitit kysymykselläsi, mutta sen verran kommentoin tuota videota, että siinähän ei ymmärtääkseni yritetty mitään rumpusooloa, vaan kompata vanhaa iskelmää, tosin provosoinniltahan tuo nyt lähinnä vaikutti.
Tuollaiset "kuka on mielestäsi paras" on niin ala-aste tasoa, että en tietenkään tuollaisiin lähde, mutta aikoinaan teininä tuli Matti Oilingin touhuja seurattua ja isosti kyllä häntä arvostin. Myös vanhan liiton studiohemmot, jotka noihin äidin pikkupoikiin aikoinaan 60-70 luvulla rytmiraidat nakutteli saa minulta myös ison hatunnoston. Näistä nyt mainittava ainakin Nappi Ikonen ja juuri hiljattain edesmennyt Ilpo Kallio. Vesa Aaltosen tyylistä olen aina myös tykännyt ja toki pakko mainita myös Ronnie Österberg vainaa, jonka komppeja mm Wiguissa tullut jokseenkin paljon kuunneltua.
t: ex-rumpali
Ihan hyviä nuokin mutta kyllä Gene Krupa oli paras.
Krupa oli oman aikansa parhaita, mutta nykyään monet ovat parempia vaikkapa motorisesti.
Totta. Jos joku nykypäivänä pitää vielä Krupaa maailman parhaana, niin on kyllä aika tavalla tippunut kehityksen kelkasta.
Missäpä näkisin sinun vetävän samanlaiset soolot kuin hän?
Tossa suomen parhaan improvisaation soittajan soittoa.
Mikä tuossa oli sitä improvisaatiota?
Ihan perusbeatiahan tuo tuossa komppaili ja fillitkin ihan peruskauraa. Toki se kaikkein olennaisin asiahan tuossa oli se, että komppi pysyi kasassa koko ajan.
Voit esitellä parempaa improvisaatiokomppausta jos kykenet.
Olen soittanut ammatikseni useita vuosia, joten tuollainen peruskomppaaminen ei kyllä tuota minkäänlaista tuskaa. Mutta minun osaltani tämä rumpukeskustelu päättyy tähän, koska tulin vilkasemaan sähköautokeskustelua, enkä mitään soittotaidottomien rumpukeskustelua. Soittamiseen liittyviä keskusteluja käyn aivan muualla.
Uskotko itse nuo juttusi, vai tiedätkö itsekin valehtelevasi koko ajan? Olet siis parempi omasta mielestäsi kuin parhaat ammattilaiset. Missä soittoasi on nähtävillä?
Defa-mies on kyllä melkoinen sankari. Musiikin ammattilaisia parempi jopa rumpuimprovisaatiossa, ja tietää sähköjohdoista ja sulakkeistakin kaiken. Eikä töissäkään tarvitse käydä vaan voi aamusta iltaan vauva-palstailla.
Defa-mies tykittää rummuillaan!
Ja Teppo se vastailee itselleen.
Defa-mies on kyllä melkoinen sankari. Musiikin ammattilaisia parempi jopa rumpuimprovisaatiossa, ja tietää sähköjohdoista ja sulakkeistakin kaiken. Eikä töissäkään tarvitse käydä vaan voi aamusta iltaan vauva-palstailla.
Selvästi kuitenkin järjissään koska ei puhu yksinään eikä vastaile itselleen. Toisin kuin Teppo the Vetypelle.
Aika hullu on kyllä se Defa-mies. Kuvittelee olevansa ammattilaisia parempi, vaikka ei osaa soittaa kuin suutaan. Hyvin tyhmän ihmisen käytöstä.
Eipä täällä taida muita hulluja olla kuin Teppo, joka vastailee itselleen ja kuvittelee että ketjussa on hänen lisäkseen vain ja ainoastaan yksi kirjoittaja.
Defa-mies on kyllä aika sairas tapaus. Väittää olevansa improvisaation soittajana parempi kuin koulutetut ammattilaiset, vaikka ei osaa soittaa yhtään mitään. Vaikea ymmärtää sellaisen valehtelun motiivia.
Kyseessä on mielisairas ihminen.
Ainakin on tosi tyhmä tapaus. Miten tulee edes mieleen leikkiä jotain ammattilaisia parempaa soittajaa jossain vauva-palstalla. Menisi jonnekin musiikkiforumille sekoilemaan samalla tavalla, niin lentäisi ulos aika nopeasti.
Et ole yhtään uskottavampi vaikka vastaisit itsellesi sata kertaa. Itse asiassa se menee päin vastoin. Jokainen toteaa sinut aivan umpihulluksi.
Aika sekaisin pitää ihmisen kyllä olla, kun valehtelee olevansa ammattilaisia parempi improvisaatiossa vaikka ei osaa soittaa lainkaan.
Ei pidä, riittää että pitää trollaamisesta..
Ja kaikkien keskustelujen pilaamisesta huomiontarpeessaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
-
Höpöhöpö. Sähköautot ladataan siellä, missä auto makaa käyttämättömänä paikallaa eli omassa parkkiruudussa tai -tallissa.
Missä niitä sitten ladataan, kun ollaan kaukana omasta parkkiruudusta tai tallista, jos latauspaikkoja ei ole tarpeeksi? Ei sillä etteikö voisi olla, mutta ei niitä ainakaan nyt ole.
Niitä on paljon enemmän kuin ihmiset edes tajuavat. Ei bensa.autoilija vain niitä noteeraa kun niillä ei ole hänelle mitään merkitystä. Niitä löytyy jo nyt lähes 1000 kpl ympäri Suomea ja juuri äsken S-ryhmä ilmoitti rakentavansa 1000 laturipaikkaa lisää.
Se ei lämmitä siinä vaiheessa, kun ollaan hieman pidemmällä reissulla mihin sähköauton kantama ei riitä ja tarvitaan vapaa pikalaturi että päästään takaisin kotiin.
Miksi ei? Silloin ajetaan siihen pikalaturiin ja ladataan auto. Ei se sen vaikeampaa ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
-
Höpöhöpö. Sähköautot ladataan siellä, missä auto makaa käyttämättömänä paikallaa eli omassa parkkiruudussa tai -tallissa.
Jos sellaiset on. Jos taas ei ole, sähköauton voi unohtaa suosiolla.
No ei, mutta toki yksi merkittävimmistä ostohyödyistä menetetään. Moni kuitenkin pärjää ilman kotilataustakin.
Miksi kukaan haluaisi "pärjätä" sähköautolla ilman kotilatausta ellei sitten saa ladattua autoon töissä, kun polttomoottoriauto olisi tuollaisessa tilanteessa parempi ja käytännöllisempi. Mikä saa ihmisen tekemään sellaista.
Halu ajaa sähköautolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
-
Höpöhöpö. Sähköautot ladataan siellä, missä auto makaa käyttämättömänä paikallaa eli omassa parkkiruudussa tai -tallissa.
Missä niitä sitten ladataan, kun ollaan kaukana omasta parkkiruudusta tai tallista, jos latauspaikkoja ei ole tarpeeksi? Ei sillä etteikö voisi olla, mutta ei niitä ainakaan nyt ole.
Niin missä niitä ei ole tarpeeksi ja kenen käyttöön ne eivät riitä?
Autoalan toimittajille, joiden mukaan sähköautoilu pidemmillä matkoilla vaatii ennakointia ja ongelmia voi silti tulla jos/kun ilmoitettu kantama ei vastaa todellisuutta.
No kaikesta varmaan saa ongelman jos oikein yrittää. Normaaleille ihmisille ne kyllä riittävät oikein mainiosti.
Vähän suhteellisuudentajua kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Inhorealisti kirjoitti:
Ei mitään tarvetta lopettaa polttomoottoreiden valmistusta:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/volvon-hatkahdyttava-havainto-sahkoa…
Kyllä on.
"Mikäli C40-mallin saa ladattua pelkästään uusiutuvasta energiasta tuotetulla sähköllä, autojen päästötaseet leikkaavat toisiaan jo 48 000 kilometrin kohdalla."
Autojen päästöt ovat kissan pissi valtameressä todellisiin saastuttajiin verrattuna.
Mikä ei millään tapaa poista tarvetta vähentää päästöjä myös henkilöliikenteestä. Joka tuottaa muuten 9 % koko maailman päästöistä, että ei todellakaan mikään "kissan pissi".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jäitä hattuun kirjoitti:
Nyt sähköauton ostavien rahat menevät kankkulan kaivoon.
Ei tietenkään mene, vaan säästöä tulee joka kilometri verrattuna bensalla ajamiseen. Aivan sama mitä kymmenen tai kahdenkymmenen vuoden päästä on tulossa, silloin olen vaihtanut tämän nykyisen autoni jo 5-8 kertaa.
Vierailija kirjoitti:
Eli sähköauto ei tule koko käyttöaikanaan ympäristöystävällisemmäksi, jos ajaa alle 10tkm vuodessa kuten jokaisen tulisi tehdä.
Siinä tapauksessa se tulee 4-5 vuodessa ympäristöystävällisemmäksi Suomessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuollainen kuvailemasi ihminen on ihan normaali anonyymi nettitrolli.
Ei teppokaan ole kuin nettitrolli. Ihmeen vakavasti otat toisen nettitrollin ja toista taas et.
Ei nettitrollit vastaile itselleen satojen sivujen ajan. Teppo on vakavasti nepsy-ongelmainen, jotain autismin kirjoa veikkaan vahvasti. Voi olla jotain persoonallisuushäiriötä myös, vaikuttaa aika kiukkuiselta ja huonotapaiselta kirjoituksissaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos vedyn varastointi ei vaatisi kalliita, painavia ja ulkomitoiltaan kohtuuttoman suuria säiliöitä ja koko vetyketjun hyötysuhde olisi edes kohtalaisen hyvä niin toimisihan se, mutta nykytekniikalla olisi järkevämpää tehdä siitä hiilivetyä ja käyttää se polttomoottorissa. Miksi käyttää vetyä edes raskaassa liikenteessä, kun perinteiset ratkaisut on siinäkin parempia.
Vetyä voidaan tuottaa paikallisesti, synteettinen polttoaine taas vaatii vähän suuremmat "kattilat" tuotantoa varten. Käsittääkseni. Ja sen jälkeen sitä synteettistä polttoainetta pitää kuljetella käyttäjille.
Mutta miksi ihmeessä pitäisi tuottaa kotipihassa vetyä ja sitten siirtää sitä autoon kun voi vaan ladata aurinkoenergiaa suoraan autoon ?
Sähköä tulee jo nyt ihan kaikkialta. Ei tarvitse rakentaa mitään tuotantolaitoksia.
Tarvittaessa voi ostaa kaupasta aurinkopaneelit niin kuin me ja ladata suoraan autoon.Ainakin Teslassa latauksen voi säätää ja ajastaa aurinkoenergian tuottoon sopivaksi niin että aurionkosähkö tulee hyvin vyödynnettyä. Nyt marraskuu-tammikuu välillä tosin panelit eivät tuota mutta muun osan vuodesta oikein hyvin.
Mainitsinko jossain vedyn tuotannon kotioloissa? En.
Meillä on bensa-asemia vajaa 2000 Suomessa. Jotta vety korvaisi bensan tulisi vetyä saada yhtä monesta paikasta. Miten se ratkaistaan ?
Vaikka samalla tavalla kuin Saksassa.
Eli joudut pahimmassa tapauksessa ajamaan satoja kilometrejä tankkaamaan autoasi.
Höpö höpö.
Höpö höpö itsellesi, höpönassu. Esim. Oberstdorfista tulee yli 260 km edestakaisin lähimmälle vetyasemalle.
Vierailija kirjoitti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autojatti-tuo-vetypakettiautot-liike…
Autojätti tuo vetypakettiautot liikenteeseen jo tänä vuonna – Kantama 400 kilometriä, tankki täyteen kolmessa minuutissa
Tankki täyteen kolmessa minuutissa, sitten 22 tuntia laivassa Tukholmasta takaisin Helsinkiin jotta voidaan ajaa päivän, jonka jälkeen taas auto laivaan kohti Tukholmaa tankkaamaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos vedyn varastointi ei vaatisi kalliita, painavia ja ulkomitoiltaan kohtuuttoman suuria säiliöitä ja koko vetyketjun hyötysuhde olisi edes kohtalaisen hyvä niin toimisihan se, mutta nykytekniikalla olisi järkevämpää tehdä siitä hiilivetyä ja käyttää se polttomoottorissa. Miksi käyttää vetyä edes raskaassa liikenteessä, kun perinteiset ratkaisut on siinäkin parempia.
Vetyä voidaan tuottaa paikallisesti, synteettinen polttoaine taas vaatii vähän suuremmat "kattilat" tuotantoa varten. Käsittääkseni. Ja sen jälkeen sitä synteettistä polttoainetta pitää kuljetella käyttäjille.
Mutta miksi ihmeessä pitäisi tuottaa kotipihassa vetyä ja sitten siirtää sitä autoon kun voi vaan ladata aurinkoenergiaa suoraan autoon ?
Sähköä tulee jo nyt ihan kaikkialta. Ei tarvitse rakentaa mitään tuotantolaitoksia.
Tarvittaessa voi ostaa kaupasta aurinkopaneelit niin kuin me ja ladata suoraan autoon.Ainakin Teslassa latauksen voi säätää ja ajastaa aurinkoenergian tuottoon sopivaksi niin että aurionkosähkö tulee hyvin vyödynnettyä. Nyt marraskuu-tammikuu välillä tosin panelit eivät tuota mutta muun osan vuodesta oikein hyvin.
Mainitsinko jossain vedyn tuotannon kotioloissa? En.
Meillä on bensa-asemia vajaa 2000 Suomessa. Jotta vety korvaisi bensan tulisi vetyä saada yhtä monesta paikasta. Miten se ratkaistaan ?
Vaikka samalla tavalla kuin Saksassa. Suomessa vuoden aikana pelkkiin alkoholihaittoihin menevillä rahoilla voisi rakentaa kaikki vetyasemat.
Tosin alkoholin verotus kattaa jos haitat, ja kun lyhentyneen eliniän tuomat säästöt eläkekuluissa lasketaan jäädään reilusti plussan puolelle. Siksi Vanhanenkin sanoi, että hyvä veronmaksaja juo ja polttaa paljon. Useimmat poliitikot ei kehtaa sanoa.
Maamme olisi rikkaimpia maailmassa, jos ihmisiä viinalla tappamalla tulisi säästöjä.
Maamme on rikkaimpia maailmassa.
Ah ha ha!
14. rikkain maa maailmassa, eli täyttää heittämällä "rikkaimpia maailmassa" määritelmän.
https://tradingeconomics.com/country-list/gdp-per-capita?continent=world
Höpö höpö.