Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitteet Auriksen ja Teslan välillä pätevät vain jos ei oteta auton arvonalenemaa huomioon, ja se on autoilun suurin kustannus. Uusi Auris maksaa about 25k, Tesla model 3 tuplat eli about 50k. Auton arvosta häviää karkeasti puolet ensimmäisen 5-6 vuoden aikana riippuen ajomäärästä. Viiden vuoden aikana se on 208e/kk Aurikselle ja 416e/kk Teslalle. Et millään säästä bensa ja huoltokuluissa niin paljon että Tesla tulisi kokonaisuudessa halvemmaksi.
Uutta Aurista voi olla vähän hankalaa hankkia, koska se on poistunut Toyotan mallistosta.
Jos autolla yhtään ajaa, 200€ kuussa säästää leikiten käyttövoimakuluissa sähköautolla, bonuksena vielä se, ettei sähköauto tarvitse vuotuista valohoitoa.
Jos autolla ei aja, on hullutta ostaa minkäänlaista uutta autoa pihaan ruostumaan.
Ja Teslat voi jo jättää kauppaan. Toyota tykittää!
Mahtaakohan maapallolta löytyä yhtään ihmistä joka oikeasti arpoo Teslan ja Toyotan välillä seuraavaa autohankintaansa? Ja jos löytyy, niin minkälainen ihminen hän on? Niin eri laidasta ovat nuo firmat ideologialtaan ja visioiltaan.
Tesla on vanhentunutta tekniikkaa, jota myydään enää vain brändin takia.
Aaahhahahahaa!
Ei mutta oikeasti, Tesla on varmaan joku 3-5 vuotta yhä edellä kaikkia muita.
Ei ole. Siksi Elon Musk myy osakkeitaan pois. Tesla on tippunut kehityksen kärjestä, eikä takuukaan ole yhtä pitkä kuin Toyotassa.
Tojota takuu on kolme vuotta. Teslan 4
Akkutakuu Toyotassa on 10 vuotta, Teslassa ei.
Teslan akkutakuu on 8 vuotta, josta jää ainakin puolet käyttämättä. Ei tulisi mieleenkään ajaa yli vuotta samalla autolla. Yleensä vaihtuu viimeistään kolmen vuoden kohdalla
Yleensä vaihtuu viimeistään 3v kohdalla, muttei tulisi mieleenkään ajaa yli vuotta samalla. Seisooko auto 2 vuotta vajassa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitteet Auriksen ja Teslan välillä pätevät vain jos ei oteta auton arvonalenemaa huomioon, ja se on autoilun suurin kustannus. Uusi Auris maksaa about 25k, Tesla model 3 tuplat eli about 50k. Auton arvosta häviää karkeasti puolet ensimmäisen 5-6 vuoden aikana riippuen ajomäärästä. Viiden vuoden aikana se on 208e/kk Aurikselle ja 416e/kk Teslalle. Et millään säästä bensa ja huoltokuluissa niin paljon että Tesla tulisi kokonaisuudessa halvemmaksi.
Uutta Aurista voi olla vähän hankalaa hankkia, koska se on poistunut Toyotan mallistosta.
Jos autolla yhtään ajaa, 200€ kuussa säästää leikiten käyttövoimakuluissa sähköautolla, bonuksena vielä se, ettei sähköauto tarvitse vuotuista valohoitoa.
Jos autolla ei aja, on hullutta ostaa minkäänlaista uutta autoa pihaan ruostumaan.
Ja Teslat voi jo jättää kauppaan. Toyota tykittää!
Mahtaakohan maapallolta löytyä yhtään ihmistä joka oikeasti arpoo Teslan ja Toyotan välillä seuraavaa autohankintaansa? Ja jos löytyy, niin minkälainen ihminen hän on? Niin eri laidasta ovat nuo firmat ideologialtaan ja visioiltaan.
Tesla on vanhentunutta tekniikkaa, jota myydään enää vain brändin takia.
Aaahhahahahaa!
Ei mutta oikeasti, Tesla on varmaan joku 3-5 vuotta yhä edellä kaikkia muita.
Ei ole. Siksi Elon Musk myy osakkeitaan pois.
Kyllä on. Musk myy osakkeitaan maksaakseen 10+ miljardin veromätkyt.
Ja autonsakin on jo vanhentunutta tekniikkaa.
Teppo: yksikään polttis ei pääse lähimaillekaan tekniikan edistyksellisyydessä Teslaa.
Kyllä tesla on jo auttamattomasti vanhentunutta tekniikkaa ja huonommalla takuullakin.
Oletko oikeasti ajanut Teslaa ? Edes kerran ?
Kyllä. Aika surkea ja kylmä kokemus oli. Akuissa virta riitti 50 kilometriin talvella. Bensakone lämpenee vartissa pihalla ja lämpöä riittää.
Sähköauto lämpeää 2-3 minuutissa :D
Höpö höpö. Ei ole yksikään lämmennyt tuossa ajassa mitä olen kokeillut pakkasella.
Olet sitten kokeillut rikkinäisiä autoja. Jopa tuo meidän vanha ruppana BMW i3 lämpeää parissa minuutissa ilmalämpöpumpun avulla vaikka sillä muuten ei enää oikein tahdo edes ruutukaava-alueelta päästä lataamatta ulos :D
Jos auto lämpenee kovalla pakkasella muutamassa minuutissa, se vaatii parin sähkökiukaan tehon
No ei vaadi. Vie 1000 watin raksapuhallin 4 m2 vajaan ja katso kuinka kauan kestää ennen kuin vajassa tarkenee teepaitasillaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mieluummin jätän lapsille 70 000 euroa kuin ostan sähköauton, josta ei saa mitään akkutakuun päättymisen jälkeen.
Mitä jos jättäisit lapsellesi tulevaisuuden. Tai edes uskoa siihen.
Se mitä suomessa tehdään sähköautojen kanssa ei vaikuta ilmastonmuutokseen yhtään.
Kyllä vaikuttaa. Jokainen päästämättä jätetty gramma vaikuttaa.
Ei vaikuta. Itikas pissa Itämeressä. Isot päästöt ja säästöt joilla on merkitystä tehdään jossain muualla.
Totta. EU on jo päättänyt ja asettanut päästötavoitteet. Liikenne on vaan yksi osa FIT for 55 pakettia mutta se on siinä muiden sektorien mukana.
Muut maat seuraavat perässä. Britanniakin etenee polttomoottorien lopettamisessa yllättäen paljon nopeammin kuin EU.
Autonvalmistajat reagoivat EU:n päästönormeihin ympäri maailmaa ja tarjoavat kuluttajille halvinta vaihtoehtoa.Nyt pitäisi vaan nähdä mihin tämä muutos kuluttajan kannalta johtaa.
Kukaan ei enää tässä vaiheessa kysy sinun mielipidettäsi. Voit joko sopeutua muutokseen tai itkeä ja sopeutua.
Tai voit vaan maksaa bensaveroina ja ragaistusveroina sähköautoilijoidenkin kulut. Jostainhan valtin on veronsa kerättävä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitteet Auriksen ja Teslan välillä pätevät vain jos ei oteta auton arvonalenemaa huomioon, ja se on autoilun suurin kustannus. Uusi Auris maksaa about 25k, Tesla model 3 tuplat eli about 50k. Auton arvosta häviää karkeasti puolet ensimmäisen 5-6 vuoden aikana riippuen ajomäärästä. Viiden vuoden aikana se on 208e/kk Aurikselle ja 416e/kk Teslalle. Et millään säästä bensa ja huoltokuluissa niin paljon että Tesla tulisi kokonaisuudessa halvemmaksi.
Uutta Aurista voi olla vähän hankalaa hankkia, koska se on poistunut Toyotan mallistosta.
Jos autolla yhtään ajaa, 200€ kuussa säästää leikiten käyttövoimakuluissa sähköautolla, bonuksena vielä se, ettei sähköauto tarvitse vuotuista valohoitoa.
Jos autolla ei aja, on hullutta ostaa minkäänlaista uutta autoa pihaan ruostumaan.
Ja Teslat voi jo jättää kauppaan. Toyota tykittää!
Mahtaakohan maapallolta löytyä yhtään ihmistä joka oikeasti arpoo Teslan ja Toyotan välillä seuraavaa autohankintaansa? Ja jos löytyy, niin minkälainen ihminen hän on? Niin eri laidasta ovat nuo firmat ideologialtaan ja visioiltaan.
Tesla on vanhentunutta tekniikkaa, jota myydään enää vain brändin takia.
Aaahhahahahaa!
Ei mutta oikeasti, Tesla on varmaan joku 3-5 vuotta yhä edellä kaikkia muita.
Ei ole. Siksi Elon Musk myy osakkeitaan pois.
Kyllä on. Musk myy osakkeitaan maksaakseen 10+ miljardin veromätkyt.
Ja autonsakin on jo vanhentunutta tekniikkaa.
Teppo: yksikään polttis ei pääse lähimaillekaan tekniikan edistyksellisyydessä Teslaa.
Kyllä tesla on jo auttamattomasti vanhentunutta tekniikkaa ja huonommalla takuullakin.
Oletko oikeasti ajanut Teslaa ? Edes kerran ?
Kyllä. Aika surkea ja kylmä kokemus oli. Akuissa virta riitti 50 kilometriin talvella. Bensakone lämpenee vartissa pihalla ja lämpöä riittää.
Sähköauto lämpeää 2-3 minuutissa :D
Höpö höpö. Ei ole yksikään lämmennyt tuossa ajassa mitä olen kokeillut pakkasella. Se vaatisi jo muutaman sähkökiukaan tehon.
Lämpenee erittäin nopeasti. Ei tarvitse lämmittää ensin konetta, vaan lämmittimestä tulee välittömästi maksimikuumaa ilmaa
Kuka rahoittaa tuon aamusta iltaan tapahtuvan sähköautojen lobbaamisen? Voisitko vastata?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitteet Auriksen ja Teslan välillä pätevät vain jos ei oteta auton arvonalenemaa huomioon, ja se on autoilun suurin kustannus. Uusi Auris maksaa about 25k, Tesla model 3 tuplat eli about 50k. Auton arvosta häviää karkeasti puolet ensimmäisen 5-6 vuoden aikana riippuen ajomäärästä. Viiden vuoden aikana se on 208e/kk Aurikselle ja 416e/kk Teslalle. Et millään säästä bensa ja huoltokuluissa niin paljon että Tesla tulisi kokonaisuudessa halvemmaksi.
Uutta Aurista voi olla vähän hankalaa hankkia, koska se on poistunut Toyotan mallistosta.
Jos autolla yhtään ajaa, 200€ kuussa säästää leikiten käyttövoimakuluissa sähköautolla, bonuksena vielä se, ettei sähköauto tarvitse vuotuista valohoitoa.
Jos autolla ei aja, on hullutta ostaa minkäänlaista uutta autoa pihaan ruostumaan.
Ja Teslat voi jo jättää kauppaan. Toyota tykittää!
Mahtaakohan maapallolta löytyä yhtään ihmistä joka oikeasti arpoo Teslan ja Toyotan välillä seuraavaa autohankintaansa? Ja jos löytyy, niin minkälainen ihminen hän on? Niin eri laidasta ovat nuo firmat ideologialtaan ja visioiltaan.
Tesla on vanhentunutta tekniikkaa, jota myydään enää vain brändin takia.
Aaahhahahahaa!
Ei mutta oikeasti, Tesla on varmaan joku 3-5 vuotta yhä edellä kaikkia muita.
Ei ole. Siksi Elon Musk myy osakkeitaan pois.
Kyllä on. Musk myy osakkeitaan maksaakseen 10+ miljardin veromätkyt.
Ja autonsakin on jo vanhentunutta tekniikkaa.
Teppo: yksikään polttis ei pääse lähimaillekaan tekniikan edistyksellisyydessä Teslaa.
Kyllä tesla on jo auttamattomasti vanhentunutta tekniikkaa ja huonommalla takuullakin.
Oletko oikeasti ajanut Teslaa ? Edes kerran ?
Kyllä. Aika surkea ja kylmä kokemus oli. Akuissa virta riitti 50 kilometriin talvella. Bensakone lämpenee vartissa pihalla ja lämpöä riittää.
Sähköauto lämpeää 2-3 minuutissa :D
Höpö höpö. Ei ole yksikään lämmennyt tuossa ajassa mitä olen kokeillut pakkasella.
Olet sitten kokeillut rikkinäisiä autoja. Jopa tuo meidän vanha ruppana BMW i3 lämpeää parissa minuutissa ilmalämpöpumpun avulla vaikka sillä muuten ei enää oikein tahdo edes ruutukaava-alueelta päästä lataamatta ulos :D
Jos auto lämpenee kovalla pakkasella muutamassa minuutissa, se vaatii parin sähkökiukaan tehon
No ei vaadi. Vie 1000 watin raksapuhallin 4 m2 vajaan ja katso kuinka kauan kestää ennen kuin vajassa tarkenee teepaitasillaan.
En ole kokeillut, mutta useampi tunti siinä menee. Vie 1000w sisätilanlämmitin autoon 20 asteen pakkasella ja katso kauan kestää että autossa tarkenee teepaitasillaan. No siinä menee niin kauan että pakkaset lauhtuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitteet Auriksen ja Teslan välillä pätevät vain jos ei oteta auton arvonalenemaa huomioon, ja se on autoilun suurin kustannus. Uusi Auris maksaa about 25k, Tesla model 3 tuplat eli about 50k. Auton arvosta häviää karkeasti puolet ensimmäisen 5-6 vuoden aikana riippuen ajomäärästä. Viiden vuoden aikana se on 208e/kk Aurikselle ja 416e/kk Teslalle. Et millään säästä bensa ja huoltokuluissa niin paljon että Tesla tulisi kokonaisuudessa halvemmaksi.
Uutta Aurista voi olla vähän hankalaa hankkia, koska se on poistunut Toyotan mallistosta.
Jos autolla yhtään ajaa, 200€ kuussa säästää leikiten käyttövoimakuluissa sähköautolla, bonuksena vielä se, ettei sähköauto tarvitse vuotuista valohoitoa.
Jos autolla ei aja, on hullutta ostaa minkäänlaista uutta autoa pihaan ruostumaan.
Ja Teslat voi jo jättää kauppaan. Toyota tykittää!
Mahtaakohan maapallolta löytyä yhtään ihmistä joka oikeasti arpoo Teslan ja Toyotan välillä seuraavaa autohankintaansa? Ja jos löytyy, niin minkälainen ihminen hän on? Niin eri laidasta ovat nuo firmat ideologialtaan ja visioiltaan.
Tesla on vanhentunutta tekniikkaa, jota myydään enää vain brändin takia.
Aaahhahahahaa!
Ei mutta oikeasti, Tesla on varmaan joku 3-5 vuotta yhä edellä kaikkia muita.
Ei ole. Siksi Elon Musk myy osakkeitaan pois.
Kyllä on. Musk myy osakkeitaan maksaakseen 10+ miljardin veromätkyt.
Ja autonsakin on jo vanhentunutta tekniikkaa.
Teppo: yksikään polttis ei pääse lähimaillekaan tekniikan edistyksellisyydessä Teslaa.
Kyllä tesla on jo auttamattomasti vanhentunutta tekniikkaa ja huonommalla takuullakin.
Oletko oikeasti ajanut Teslaa ? Edes kerran ?
Kyllä. Aika surkea ja kylmä kokemus oli. Akuissa virta riitti 50 kilometriin talvella. Bensakone lämpenee vartissa pihalla ja lämpöä riittää.
Sähköauto lämpeää 2-3 minuutissa :D
Höpö höpö. Ei ole yksikään lämmennyt tuossa ajassa mitä olen kokeillut pakkasella.
Olet sitten kokeillut rikkinäisiä autoja. Jopa tuo meidän vanha ruppana BMW i3 lämpeää parissa minuutissa ilmalämpöpumpun avulla vaikka sillä muuten ei enää oikein tahdo edes ruutukaava-alueelta päästä lataamatta ulos :D
Jos auto lämpenee kovalla pakkasella muutamassa minuutissa, se vaatii parin sähkökiukaan tehon
No ei vaadi. Vie 1000 watin raksapuhallin 4 m2 vajaan ja katso kuinka kauan kestää ennen kuin vajassa tarkenee teepaitasillaan.
Itse asiassa auton ohjaamossa ei ole kuutioita kuin ehkä puolet tuosta. Vie siis raksapuhallin ulkohuussiin, laita se täysille ja mittaa kauanko kestää että huussin sisälämpötila on yli +15 astetta. Voin kertoa ~30 vuoden kokemuksella kyseisestä käyttötapauksesta että ihan kauhean montaa minuuttia siinä ei mene.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitteet Auriksen ja Teslan välillä pätevät vain jos ei oteta auton arvonalenemaa huomioon, ja se on autoilun suurin kustannus. Uusi Auris maksaa about 25k, Tesla model 3 tuplat eli about 50k. Auton arvosta häviää karkeasti puolet ensimmäisen 5-6 vuoden aikana riippuen ajomäärästä. Viiden vuoden aikana se on 208e/kk Aurikselle ja 416e/kk Teslalle. Et millään säästä bensa ja huoltokuluissa niin paljon että Tesla tulisi kokonaisuudessa halvemmaksi.
Uutta Aurista voi olla vähän hankalaa hankkia, koska se on poistunut Toyotan mallistosta.
Jos autolla yhtään ajaa, 200€ kuussa säästää leikiten käyttövoimakuluissa sähköautolla, bonuksena vielä se, ettei sähköauto tarvitse vuotuista valohoitoa.
Jos autolla ei aja, on hullutta ostaa minkäänlaista uutta autoa pihaan ruostumaan.
Ja Teslat voi jo jättää kauppaan. Toyota tykittää!
Mahtaakohan maapallolta löytyä yhtään ihmistä joka oikeasti arpoo Teslan ja Toyotan välillä seuraavaa autohankintaansa? Ja jos löytyy, niin minkälainen ihminen hän on? Niin eri laidasta ovat nuo firmat ideologialtaan ja visioiltaan.
Tesla on vanhentunutta tekniikkaa, jota myydään enää vain brändin takia.
Aaahhahahahaa!
Ei mutta oikeasti, Tesla on varmaan joku 3-5 vuotta yhä edellä kaikkia muita.
Ei ole. Siksi Elon Musk myy osakkeitaan pois.
Kyllä on. Musk myy osakkeitaan maksaakseen 10+ miljardin veromätkyt.
Ja autonsakin on jo vanhentunutta tekniikkaa.
Teppo: yksikään polttis ei pääse lähimaillekaan tekniikan edistyksellisyydessä Teslaa.
Kyllä tesla on jo auttamattomasti vanhentunutta tekniikkaa ja huonommalla takuullakin.
Oletko oikeasti ajanut Teslaa ? Edes kerran ?
Kyllä. Aika surkea ja kylmä kokemus oli. Akuissa virta riitti 50 kilometriin talvella. Bensakone lämpenee vartissa pihalla ja lämpöä riittää.
Sähköauto lämpeää 2-3 minuutissa :D
Höpö höpö. Ei ole yksikään lämmennyt tuossa ajassa mitä olen kokeillut pakkasella.
Olet sitten kokeillut rikkinäisiä autoja. Jopa tuo meidän vanha ruppana BMW i3 lämpeää parissa minuutissa ilmalämpöpumpun avulla vaikka sillä muuten ei enää oikein tahdo edes ruutukaava-alueelta päästä lataamatta ulos :D
Jos auto lämpenee kovalla pakkasella muutamassa minuutissa, se vaatii parin sähkökiukaan tehon
No ei vaadi. Vie 1000 watin raksapuhallin 4 m2 vajaan ja katso kuinka kauan kestää ennen kuin vajassa tarkenee teepaitasillaan.
20 asteen pakkasella menee varmaan muutama tunti, kun tavallisessa autossakin se sisätilan lämmitys tuolla teholla vie helposti tunnin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Shell yhtenä toimijana on kehittämässä hiilivapaata synteettistä polttoainetta. Jos se saadaan nopeasti valmiiksi, voidaan välttyä pahemmalta sähköautofarssilta.
Vierailija kirjoitti:
Warum? kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näin on. Loppujen lopuksi kyse on siitä, kuinka nopeasti voimme lopettaa fossiilisten polttoaineiden käytön. Oli se uusi sitten sähkö, vety tai vaikka mikä muu kuin fossiilinen vaihtoehto. Typerää kinastella vetyn ja sähkön välillä. Ihan tyhmää. Hommatkaa semmoinen auto, joka ei ota fossiilista polttoainetta NYT eikä sitten joskus!
Pitäähän ne loppuun kuluttaa. Miksi ne pitäisi jättää maan poveen? Eihän niistä ole mitään hyötyä kenellekään eikä maapallo niitä tarvitse.
Siltä varalta että olet oikeasti noin tyhmä etkä vaan trollaa: ettei niiden polttaminen saastuta ilmastoamme.
Ei sillä ole mitään merkitystä, paitsi ehkä niille jotka uskoo ilmastonmuutoksen olevan ihmisen aiheuttama.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Honda lopettaa kolmen mallin tuotannon – listalla mukana vetyauto Clarity
Sayaman tehtaalla lopetetaan kolmen eri Honda-mallin valmistus vähäisen kysynnän vuoksi. Lopetettavat mallit ovat Clarity, Legend ja Odyssey.Honda muistetaan yhtenä vetyautojen pioneereista. Honda FCX Clarity esiteltiin vuonna 2008 ja kuusi vuotta myöhemmin Claritystä esiteltiin toinen sukupolvi. Nyt japanilaisvalmistaja aikoo todennäköisesti keskittyä täysillä saattamaan lisää akkukäyttöisiä sähköautoja markkinoille ja jättää vetyauton pois tuotannosta, uutisoi Autocar.
Vetyautot eivät ole toistaiseksi levinneet kovin laajasti käyttöön heikon tankkausinfran vuoksi – esimerkiksi Suomessa tankkausasemia ei ole lainkaan. Lisäksi niissäkin maissa missä vetyautoilu on mahdollista, on Clarity joutunut kilpailemaan vähäisistä asiakkaista Toyota Mirain ja Hyundai Nexon kanssa.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/honda-lopettaa-kolmen-mallin-tuotan…
Aika moni valmistaja on menettänyt uskonsa vetyyn ja keskittyy nyt vaan sähköön.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitteet Auriksen ja Teslan välillä pätevät vain jos ei oteta auton arvonalenemaa huomioon, ja se on autoilun suurin kustannus. Uusi Auris maksaa about 25k, Tesla model 3 tuplat eli about 50k. Auton arvosta häviää karkeasti puolet ensimmäisen 5-6 vuoden aikana riippuen ajomäärästä. Viiden vuoden aikana se on 208e/kk Aurikselle ja 416e/kk Teslalle. Et millään säästä bensa ja huoltokuluissa niin paljon että Tesla tulisi kokonaisuudessa halvemmaksi.
Uutta Aurista voi olla vähän hankalaa hankkia, koska se on poistunut Toyotan mallistosta.
Jos autolla yhtään ajaa, 200€ kuussa säästää leikiten käyttövoimakuluissa sähköautolla, bonuksena vielä se, ettei sähköauto tarvitse vuotuista valohoitoa.
Jos autolla ei aja, on hullutta ostaa minkäänlaista uutta autoa pihaan ruostumaan.
Ja Teslat voi jo jättää kauppaan. Toyota tykittää!
Mahtaakohan maapallolta löytyä yhtään ihmistä joka oikeasti arpoo Teslan ja Toyotan välillä seuraavaa autohankintaansa? Ja jos löytyy, niin minkälainen ihminen hän on? Niin eri laidasta ovat nuo firmat ideologialtaan ja visioiltaan.
Tesla on vanhentunutta tekniikkaa, jota myydään enää vain brändin takia.
Aaahhahahahaa!
Ei mutta oikeasti, Tesla on varmaan joku 3-5 vuotta yhä edellä kaikkia muita.
Ei ole. Siksi Elon Musk myy osakkeitaan pois.
Kyllä on. Musk myy osakkeitaan maksaakseen 10+ miljardin veromätkyt.
Ja autonsakin on jo vanhentunutta tekniikkaa.
Teppo: yksikään polttis ei pääse lähimaillekaan tekniikan edistyksellisyydessä Teslaa.
Kyllä tesla on jo auttamattomasti vanhentunutta tekniikkaa ja huonommalla takuullakin.
Oletko oikeasti ajanut Teslaa ? Edes kerran ?
Kyllä. Aika surkea ja kylmä kokemus oli. Akuissa virta riitti 50 kilometriin talvella. Bensakone lämpenee vartissa pihalla ja lämpöä riittää.
Sähköauto lämpeää 2-3 minuutissa :D
Höpö höpö. Ei ole yksikään lämmennyt tuossa ajassa mitä olen kokeillut pakkasella.
Olet sitten kokeillut rikkinäisiä autoja. Jopa tuo meidän vanha ruppana BMW i3 lämpeää parissa minuutissa ilmalämpöpumpun avulla vaikka sillä muuten ei enää oikein tahdo edes ruutukaava-alueelta päästä lataamatta ulos :D
Jos auto lämpenee kovalla pakkasella muutamassa minuutissa, se vaatii parin sähkökiukaan tehon
No ei vaadi. Vie 1000 watin raksapuhallin 4 m2 vajaan ja katso kuinka kauan kestää ennen kuin vajassa tarkenee teepaitasillaan.
En ole kokeillut, mutta useampi tunti siinä menee. Vie 1000w sisätilanlämmitin autoon 20 asteen pakkasella ja katso kauan kestää että autossa tarkenee teepaitasillaan. No siinä menee niin kauan että pakkaset lauhtuu.
No huomaa että et ole kokeillut. Ymmärrätkö sinä että tuollainen normaali auton Defan sisälämppäri on juuri reilun kilowatin tehoinen, ja jopa sen aneemisella puhaltimella auto lämpeää muutamassa minuutissa. Sähköautossa taas on 2-3 kW ilppi, joka tuottaa 20 asteen pakkasella ehkä jollain 1,5-1,7 COP:lla 3-5 kW lämpötehoa joten se parin kuution sisätila todellakin lämpeää 2-3 minuutissa. Jopa ikkunat ovat sulat muutamassa minuutissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitteet Auriksen ja Teslan välillä pätevät vain jos ei oteta auton arvonalenemaa huomioon, ja se on autoilun suurin kustannus. Uusi Auris maksaa about 25k, Tesla model 3 tuplat eli about 50k. Auton arvosta häviää karkeasti puolet ensimmäisen 5-6 vuoden aikana riippuen ajomäärästä. Viiden vuoden aikana se on 208e/kk Aurikselle ja 416e/kk Teslalle. Et millään säästä bensa ja huoltokuluissa niin paljon että Tesla tulisi kokonaisuudessa halvemmaksi.
Uutta Aurista voi olla vähän hankalaa hankkia, koska se on poistunut Toyotan mallistosta.
Jos autolla yhtään ajaa, 200€ kuussa säästää leikiten käyttövoimakuluissa sähköautolla, bonuksena vielä se, ettei sähköauto tarvitse vuotuista valohoitoa.
Jos autolla ei aja, on hullutta ostaa minkäänlaista uutta autoa pihaan ruostumaan.
Ja Teslat voi jo jättää kauppaan. Toyota tykittää!
Mahtaakohan maapallolta löytyä yhtään ihmistä joka oikeasti arpoo Teslan ja Toyotan välillä seuraavaa autohankintaansa? Ja jos löytyy, niin minkälainen ihminen hän on? Niin eri laidasta ovat nuo firmat ideologialtaan ja visioiltaan.
Tesla on vanhentunutta tekniikkaa, jota myydään enää vain brändin takia.
Aaahhahahahaa!
Ei mutta oikeasti, Tesla on varmaan joku 3-5 vuotta yhä edellä kaikkia muita.
Ei ole. Siksi Elon Musk myy osakkeitaan pois.
Kyllä on. Musk myy osakkeitaan maksaakseen 10+ miljardin veromätkyt.
Ja autonsakin on jo vanhentunutta tekniikkaa.
Teppo: yksikään polttis ei pääse lähimaillekaan tekniikan edistyksellisyydessä Teslaa.
Kyllä tesla on jo auttamattomasti vanhentunutta tekniikkaa ja huonommalla takuullakin.
Oletko oikeasti ajanut Teslaa ? Edes kerran ?
Kyllä. Aika surkea ja kylmä kokemus oli. Akuissa virta riitti 50 kilometriin talvella. Bensakone lämpenee vartissa pihalla ja lämpöä riittää.
Sähköauto lämpeää 2-3 minuutissa :D
Höpö höpö. Ei ole yksikään lämmennyt tuossa ajassa mitä olen kokeillut pakkasella.
Olet sitten kokeillut rikkinäisiä autoja. Jopa tuo meidän vanha ruppana BMW i3 lämpeää parissa minuutissa ilmalämpöpumpun avulla vaikka sillä muuten ei enää oikein tahdo edes ruutukaava-alueelta päästä lataamatta ulos :D
Jos auto lämpenee kovalla pakkasella muutamassa minuutissa, se vaatii parin sähkökiukaan tehon
No ei vaadi. Vie 1000 watin raksapuhallin 4 m2 vajaan ja katso kuinka kauan kestää ennen kuin vajassa tarkenee teepaitasillaan.
En ole kokeillut, mutta useampi tunti siinä menee. Vie 1000w sisätilanlämmitin autoon 20 asteen pakkasella ja katso kauan kestää että autossa tarkenee teepaitasillaan. No siinä menee niin kauan että pakkaset lauhtuu.
No huomaa että et ole kokeillut. Ymmärrätkö sinä että tuollainen normaali auton Defan sisälämppäri on juuri reilun kilowatin tehoinen.
Mene toki kokeilemaan miten se auton ohjaamo 20 asteen pakkasella lämpenee hiustenkuivaajan tehoilla ja kuinka nopeasti.
Kuka muuten maksaa tuon aamusta iltaan tapahtuvan sähköautojen lobbaamisen?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitteet Auriksen ja Teslan välillä pätevät vain jos ei oteta auton arvonalenemaa huomioon, ja se on autoilun suurin kustannus. Uusi Auris maksaa about 25k, Tesla model 3 tuplat eli about 50k. Auton arvosta häviää karkeasti puolet ensimmäisen 5-6 vuoden aikana riippuen ajomäärästä. Viiden vuoden aikana se on 208e/kk Aurikselle ja 416e/kk Teslalle. Et millään säästä bensa ja huoltokuluissa niin paljon että Tesla tulisi kokonaisuudessa halvemmaksi.
Uutta Aurista voi olla vähän hankalaa hankkia, koska se on poistunut Toyotan mallistosta.
Jos autolla yhtään ajaa, 200€ kuussa säästää leikiten käyttövoimakuluissa sähköautolla, bonuksena vielä se, ettei sähköauto tarvitse vuotuista valohoitoa.
Jos autolla ei aja, on hullutta ostaa minkäänlaista uutta autoa pihaan ruostumaan.
Ja Teslat voi jo jättää kauppaan. Toyota tykittää!
Mahtaakohan maapallolta löytyä yhtään ihmistä joka oikeasti arpoo Teslan ja Toyotan välillä seuraavaa autohankintaansa? Ja jos löytyy, niin minkälainen ihminen hän on? Niin eri laidasta ovat nuo firmat ideologialtaan ja visioiltaan.
Tesla on vanhentunutta tekniikkaa, jota myydään enää vain brändin takia.
Aaahhahahahaa!
Ei mutta oikeasti, Tesla on varmaan joku 3-5 vuotta yhä edellä kaikkia muita.
Ei ole. Siksi Elon Musk myy osakkeitaan pois.
Kyllä on. Musk myy osakkeitaan maksaakseen 10+ miljardin veromätkyt.
Ja autonsakin on jo vanhentunutta tekniikkaa.
Teppo: yksikään polttis ei pääse lähimaillekaan tekniikan edistyksellisyydessä Teslaa.
Kyllä tesla on jo auttamattomasti vanhentunutta tekniikkaa ja huonommalla takuullakin.
Oletko oikeasti ajanut Teslaa ? Edes kerran ?
Kyllä. Aika surkea ja kylmä kokemus oli. Akuissa virta riitti 50 kilometriin talvella. Bensakone lämpenee vartissa pihalla ja lämpöä riittää.
Sähköauto lämpeää 2-3 minuutissa :D
Höpö höpö. Ei ole yksikään lämmennyt tuossa ajassa mitä olen kokeillut pakkasella.
Olet sitten kokeillut rikkinäisiä autoja. Jopa tuo meidän vanha ruppana BMW i3 lämpeää parissa minuutissa ilmalämpöpumpun avulla vaikka sillä muuten ei enää oikein tahdo edes ruutukaava-alueelta päästä lataamatta ulos :D
Jos auto lämpenee kovalla pakkasella muutamassa minuutissa, se vaatii parin sähkökiukaan tehon
No ei vaadi. Vie 1000 watin raksapuhallin 4 m2 vajaan ja katso kuinka kauan kestää ennen kuin vajassa tarkenee teepaitasillaan.
20 asteen pakkasella menee varmaan muutama tunti
No ei mene. Minun entinen tallitila oli kylmä ja käytännössä pinkopahvia ja tuulileijonaa lukuunottamatta eristämätön. Tilaa siellä oli noin 12 m2, ja 3 kW raksalämppärillä sen sai talvipakkasilla työskentelylämpöön sinä aikana kun pisti lämppärin huutamaan täysille ja kävi ulkona polttamassa pari kessua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitteet Auriksen ja Teslan välillä pätevät vain jos ei oteta auton arvonalenemaa huomioon, ja se on autoilun suurin kustannus. Uusi Auris maksaa about 25k, Tesla model 3 tuplat eli about 50k. Auton arvosta häviää karkeasti puolet ensimmäisen 5-6 vuoden aikana riippuen ajomäärästä. Viiden vuoden aikana se on 208e/kk Aurikselle ja 416e/kk Teslalle. Et millään säästä bensa ja huoltokuluissa niin paljon että Tesla tulisi kokonaisuudessa halvemmaksi.
Uutta Aurista voi olla vähän hankalaa hankkia, koska se on poistunut Toyotan mallistosta.
Jos autolla yhtään ajaa, 200€ kuussa säästää leikiten käyttövoimakuluissa sähköautolla, bonuksena vielä se, ettei sähköauto tarvitse vuotuista valohoitoa.
Jos autolla ei aja, on hullutta ostaa minkäänlaista uutta autoa pihaan ruostumaan.
Ja Teslat voi jo jättää kauppaan. Toyota tykittää!
Mahtaakohan maapallolta löytyä yhtään ihmistä joka oikeasti arpoo Teslan ja Toyotan välillä seuraavaa autohankintaansa? Ja jos löytyy, niin minkälainen ihminen hän on? Niin eri laidasta ovat nuo firmat ideologialtaan ja visioiltaan.
Tesla ei tojotaan vaihdu, ellei sieltä tule selvästi plaidia nopeampi auto selvästi edullisemmin. Plaid laittaa pöytään luvut 130k€, 1020 hv ja 2,1 sek 0-100. Siinä tojotalle lähtökohtia. Muuten seuraava auto on model s plaid ja 3 performance menee vaihdossa
Kun kuskaan lasta soittotunnille, auton kova kiihtyvyys ei ole tärkein asia. Tai kun haen maitoa Salesta. Ja keppanaa.
Sinä et vissiin sitä ollutkaan ostamassa, vai kuinka?
En tosiaan, koska mitään järkeä ei asiassa olisi.
Niin, eipä tuollaisia autoja järjellä ostetakaan. Sinulle varmaan sopii hyvin se Toyota, se on excelin mukaan kokonaistaloudellisin ja takuukin on pitkä. Viis siitä minkälaisia tunteita se herättää, tai on herättämättä :D
Eikä siinä tietenkään ole mitään väärää, "järkeväähän" se on ostaa auto järkiperustein, mutta aika harva tosiaan niin tekee :)
Suurin osa niin tekee, eikä perus perheauto millä ajetaan yleisillä teillä suomen mummorajoituksilla mitään tunteita herätä sähköisenäkään. Siihen vaaditaan hauskempia laitteita, kuten enskapyörä, kelkka, tms.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitteet Auriksen ja Teslan välillä pätevät vain jos ei oteta auton arvonalenemaa huomioon, ja se on autoilun suurin kustannus. Uusi Auris maksaa about 25k, Tesla model 3 tuplat eli about 50k. Auton arvosta häviää karkeasti puolet ensimmäisen 5-6 vuoden aikana riippuen ajomäärästä. Viiden vuoden aikana se on 208e/kk Aurikselle ja 416e/kk Teslalle. Et millään säästä bensa ja huoltokuluissa niin paljon että Tesla tulisi kokonaisuudessa halvemmaksi.
Uutta Aurista voi olla vähän hankalaa hankkia, koska se on poistunut Toyotan mallistosta.
Jos autolla yhtään ajaa, 200€ kuussa säästää leikiten käyttövoimakuluissa sähköautolla, bonuksena vielä se, ettei sähköauto tarvitse vuotuista valohoitoa.
Jos autolla ei aja, on hullutta ostaa minkäänlaista uutta autoa pihaan ruostumaan.
Ja Teslat voi jo jättää kauppaan. Toyota tykittää!
Mahtaakohan maapallolta löytyä yhtään ihmistä joka oikeasti arpoo Teslan ja Toyotan välillä seuraavaa autohankintaansa? Ja jos löytyy, niin minkälainen ihminen hän on? Niin eri laidasta ovat nuo firmat ideologialtaan ja visioiltaan.
Tesla on vanhentunutta tekniikkaa, jota myydään enää vain brändin takia.
Aaahhahahahaa!
Ei mutta oikeasti, Tesla on varmaan joku 3-5 vuotta yhä edellä kaikkia muita.
Ei ole. Siksi Elon Musk myy osakkeitaan pois.
Kyllä on. Musk myy osakkeitaan maksaakseen 10+ miljardin veromätkyt.
Ja autonsakin on jo vanhentunutta tekniikkaa.
Teppo: yksikään polttis ei pääse lähimaillekaan tekniikan edistyksellisyydessä Teslaa.
Kyllä tesla on jo auttamattomasti vanhentunutta tekniikkaa ja huonommalla takuullakin.
Oletko oikeasti ajanut Teslaa ? Edes kerran ?
Kyllä. Aika surkea ja kylmä kokemus oli. Akuissa virta riitti 50 kilometriin talvella. Bensakone lämpenee vartissa pihalla ja lämpöä riittää.
Sähköauto lämpeää 2-3 minuutissa :D
Höpö höpö. Ei ole yksikään lämmennyt tuossa ajassa mitä olen kokeillut pakkasella.
Olet sitten kokeillut rikkinäisiä autoja. Jopa tuo meidän vanha ruppana BMW i3 lämpeää parissa minuutissa ilmalämpöpumpun avulla vaikka sillä muuten ei enää oikein tahdo edes ruutukaava-alueelta päästä lataamatta ulos :D
Jos auto lämpenee kovalla pakkasella muutamassa minuutissa, se vaatii parin sähkökiukaan tehon
No ei vaadi. Vie 1000 watin raksapuhallin 4 m2 vajaan ja katso kuinka kauan kestää ennen kuin vajassa tarkenee teepaitasillaan.
En ole kokeillut, mutta useampi tunti siinä menee. Vie 1000w sisätilanlämmitin autoon 20 asteen pakkasella ja katso kauan kestää että autossa tarkenee teepaitasillaan. No siinä menee niin kauan että pakkaset lauhtuu.
No huomaa että et ole kokeillut. Ymmärrätkö sinä että tuollainen normaali auton Defan sisälämppäri on juuri reilun kilowatin tehoinen, ja jopa sen aneemisella puhaltimella auto lämpeää muutamassa minuutissa. .
Kyllä se vie kovalla pakkasella helposti yli puoli tuntia. Kokemusta aiheesta on muutaman vuosikymmenen ajalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitteet Auriksen ja Teslan välillä pätevät vain jos ei oteta auton arvonalenemaa huomioon, ja se on autoilun suurin kustannus. Uusi Auris maksaa about 25k, Tesla model 3 tuplat eli about 50k. Auton arvosta häviää karkeasti puolet ensimmäisen 5-6 vuoden aikana riippuen ajomäärästä. Viiden vuoden aikana se on 208e/kk Aurikselle ja 416e/kk Teslalle. Et millään säästä bensa ja huoltokuluissa niin paljon että Tesla tulisi kokonaisuudessa halvemmaksi.
Uutta Aurista voi olla vähän hankalaa hankkia, koska se on poistunut Toyotan mallistosta.
Jos autolla yhtään ajaa, 200€ kuussa säästää leikiten käyttövoimakuluissa sähköautolla, bonuksena vielä se, ettei sähköauto tarvitse vuotuista valohoitoa.
Jos autolla ei aja, on hullutta ostaa minkäänlaista uutta autoa pihaan ruostumaan.
Ja Teslat voi jo jättää kauppaan. Toyota tykittää!
Mahtaakohan maapallolta löytyä yhtään ihmistä joka oikeasti arpoo Teslan ja Toyotan välillä seuraavaa autohankintaansa? Ja jos löytyy, niin minkälainen ihminen hän on? Niin eri laidasta ovat nuo firmat ideologialtaan ja visioiltaan.
Tesla on vanhentunutta tekniikkaa, jota myydään enää vain brändin takia.
Aaahhahahahaa!
Ei mutta oikeasti, Tesla on varmaan joku 3-5 vuotta yhä edellä kaikkia muita.
Ei ole. Siksi Elon Musk myy osakkeitaan pois.
Kyllä on. Musk myy osakkeitaan maksaakseen 10+ miljardin veromätkyt.
Ja autonsakin on jo vanhentunutta tekniikkaa.
Teppo: yksikään polttis ei pääse lähimaillekaan tekniikan edistyksellisyydessä Teslaa.
Kyllä tesla on jo auttamattomasti vanhentunutta tekniikkaa ja huonommalla takuullakin.
Oletko oikeasti ajanut Teslaa ? Edes kerran ?
Kyllä. Aika surkea ja kylmä kokemus oli. Akuissa virta riitti 50 kilometriin talvella. Bensakone lämpenee vartissa pihalla ja lämpöä riittää.
Sähköauto lämpeää 2-3 minuutissa :D
Höpö höpö. Ei ole yksikään lämmennyt tuossa ajassa mitä olen kokeillut pakkasella.
Olet sitten kokeillut rikkinäisiä autoja. Jopa tuo meidän vanha ruppana BMW i3 lämpeää parissa minuutissa ilmalämpöpumpun avulla vaikka sillä muuten ei enää oikein tahdo edes ruutukaava-alueelta päästä lataamatta ulos :D
Jos auto lämpenee kovalla pakkasella muutamassa minuutissa, se vaatii parin sähkökiukaan tehon
No ei vaadi. Vie 1000 watin raksapuhallin 4 m2 vajaan ja katso kuinka kauan kestää ennen kuin vajassa tarkenee teepaitasillaan.
En ole kokeillut, mutta useampi tunti siinä menee. Vie 1000w sisätilanlämmitin autoon 20 asteen pakkasella ja katso kauan kestää että autossa tarkenee teepaitasillaan. No siinä menee niin kauan että pakkaset lauhtuu.
No huomaa että et ole kokeillut. Ymmärrätkö sinä että tuollainen normaali auton Defan sisälämppäri on juuri reilun kilowatin tehoinen, ja jopa sen aneemisella puhaltimella auto lämpeää muutamassa minuutissa. Sähköautossa taas on 2-3 kW ilppi, joka tuottaa 20 asteen pakkasella ehkä jollain 1,5-1,7 COP:lla 3-5 kW lämpötehoa joten se parin kuution sisätila todellakin lämpeää 2-3 minuutissa. Jopa ikkunat ovat sulat muutamassa minuutissa.
Erikoiset defat sielläpäin. Oma autoni ei 2 tunnissa (ajastin) sula kilowatin teholla sen vertaa, että edes lasit sulaisivat 20-asteen pakkasella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitteet Auriksen ja Teslan välillä pätevät vain jos ei oteta auton arvonalenemaa huomioon, ja se on autoilun suurin kustannus. Uusi Auris maksaa about 25k, Tesla model 3 tuplat eli about 50k. Auton arvosta häviää karkeasti puolet ensimmäisen 5-6 vuoden aikana riippuen ajomäärästä. Viiden vuoden aikana se on 208e/kk Aurikselle ja 416e/kk Teslalle. Et millään säästä bensa ja huoltokuluissa niin paljon että Tesla tulisi kokonaisuudessa halvemmaksi.
Uutta Aurista voi olla vähän hankalaa hankkia, koska se on poistunut Toyotan mallistosta.
Jos autolla yhtään ajaa, 200€ kuussa säästää leikiten käyttövoimakuluissa sähköautolla, bonuksena vielä se, ettei sähköauto tarvitse vuotuista valohoitoa.
Jos autolla ei aja, on hullutta ostaa minkäänlaista uutta autoa pihaan ruostumaan.
Ja Teslat voi jo jättää kauppaan. Toyota tykittää!
Mahtaakohan maapallolta löytyä yhtään ihmistä joka oikeasti arpoo Teslan ja Toyotan välillä seuraavaa autohankintaansa? Ja jos löytyy, niin minkälainen ihminen hän on? Niin eri laidasta ovat nuo firmat ideologialtaan ja visioiltaan.
Tesla on vanhentunutta tekniikkaa, jota myydään enää vain brändin takia.
Aaahhahahahaa!
Ei mutta oikeasti, Tesla on varmaan joku 3-5 vuotta yhä edellä kaikkia muita.
Ei ole. Siksi Elon Musk myy osakkeitaan pois.
Kyllä on. Musk myy osakkeitaan maksaakseen 10+ miljardin veromätkyt.
Ja autonsakin on jo vanhentunutta tekniikkaa.
Teppo: yksikään polttis ei pääse lähimaillekaan tekniikan edistyksellisyydessä Teslaa.
Kyllä tesla on jo auttamattomasti vanhentunutta tekniikkaa ja huonommalla takuullakin.
Oletko oikeasti ajanut Teslaa ? Edes kerran ?
Kyllä. Aika surkea ja kylmä kokemus oli. Akuissa virta riitti 50 kilometriin talvella. Bensakone lämpenee vartissa pihalla ja lämpöä riittää.
Sähköauto lämpeää 2-3 minuutissa :D
Höpö höpö. Ei ole yksikään lämmennyt tuossa ajassa mitä olen kokeillut pakkasella.
Olet sitten kokeillut rikkinäisiä autoja. Jopa tuo meidän vanha ruppana BMW i3 lämpeää parissa minuutissa ilmalämpöpumpun avulla vaikka sillä muuten ei enää oikein tahdo edes ruutukaava-alueelta päästä lataamatta ulos :D
Jos auto lämpenee kovalla pakkasella muutamassa minuutissa, se vaatii parin sähkökiukaan tehon
No ei vaadi. Vie 1000 watin raksapuhallin 4 m2 vajaan ja katso kuinka kauan kestää ennen kuin vajassa tarkenee teepaitasillaan.
En ole kokeillut, mutta useampi tunti siinä menee. Vie 1000w sisätilanlämmitin autoon 20 asteen pakkasella ja katso kauan kestää että autossa tarkenee teepaitasillaan. No siinä menee niin kauan että pakkaset lauhtuu.
No huomaa että et ole kokeillut. Ymmärrätkö sinä että tuollainen normaali auton Defan sisälämppäri on juuri reilun kilowatin tehoinen.
Mene toki kokeilemaan miten se auton ohjaamo 20 asteen pakkasella lämpenee hiustenkuivaajan tehoilla ja kuinka nopeasti.
Ei tarvitse kun molemmissa autoissa on ilmalämpöpumppu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitteet Auriksen ja Teslan välillä pätevät vain jos ei oteta auton arvonalenemaa huomioon, ja se on autoilun suurin kustannus. Uusi Auris maksaa about 25k, Tesla model 3 tuplat eli about 50k. Auton arvosta häviää karkeasti puolet ensimmäisen 5-6 vuoden aikana riippuen ajomäärästä. Viiden vuoden aikana se on 208e/kk Aurikselle ja 416e/kk Teslalle. Et millään säästä bensa ja huoltokuluissa niin paljon että Tesla tulisi kokonaisuudessa halvemmaksi.
Uutta Aurista voi olla vähän hankalaa hankkia, koska se on poistunut Toyotan mallistosta.
Jos autolla yhtään ajaa, 200€ kuussa säästää leikiten käyttövoimakuluissa sähköautolla, bonuksena vielä se, ettei sähköauto tarvitse vuotuista valohoitoa.
Jos autolla ei aja, on hullutta ostaa minkäänlaista uutta autoa pihaan ruostumaan.
Ja Teslat voi jo jättää kauppaan. Toyota tykittää!
Mahtaakohan maapallolta löytyä yhtään ihmistä joka oikeasti arpoo Teslan ja Toyotan välillä seuraavaa autohankintaansa? Ja jos löytyy, niin minkälainen ihminen hän on? Niin eri laidasta ovat nuo firmat ideologialtaan ja visioiltaan.
Tesla on vanhentunutta tekniikkaa, jota myydään enää vain brändin takia.
Aaahhahahahaa!
Ei mutta oikeasti, Tesla on varmaan joku 3-5 vuotta yhä edellä kaikkia muita.
Ei ole. Siksi Elon Musk myy osakkeitaan pois.
Kyllä on. Musk myy osakkeitaan maksaakseen 10+ miljardin veromätkyt.
Ja autonsakin on jo vanhentunutta tekniikkaa.
Teppo: yksikään polttis ei pääse lähimaillekaan tekniikan edistyksellisyydessä Teslaa.
Kyllä tesla on jo auttamattomasti vanhentunutta tekniikkaa ja huonommalla takuullakin.
Oletko oikeasti ajanut Teslaa ? Edes kerran ?
Kyllä. Aika surkea ja kylmä kokemus oli. Akuissa virta riitti 50 kilometriin talvella. Bensakone lämpenee vartissa pihalla ja lämpöä riittää.
Sähköauto lämpeää 2-3 minuutissa :D
Höpö höpö. Ei ole yksikään lämmennyt tuossa ajassa mitä olen kokeillut pakkasella.
Olet sitten kokeillut rikkinäisiä autoja. Jopa tuo meidän vanha ruppana BMW i3 lämpeää parissa minuutissa ilmalämpöpumpun avulla vaikka sillä muuten ei enää oikein tahdo edes ruutukaava-alueelta päästä lataamatta ulos :D
Jos auto lämpenee kovalla pakkasella muutamassa minuutissa, se vaatii parin sähkökiukaan tehon
No ei vaadi. Vie 1000 watin raksapuhallin 4 m2 vajaan ja katso kuinka kauan kestää ennen kuin vajassa tarkenee teepaitasillaan.
20 asteen pakkasella menee varmaan muutama tunti
No ei mene. Minun entinen tallitila oli kylmä ja käytännössä pinkopahvia ja tuulileijonaa lukuunottamatta eristämätön. Tilaa siellä oli noin 12 m2, ja 3 kW raksalämppärillä sen sai talvipakkasilla työskentelylämpöön sinä aikana kun pisti lämppärin huutamaan täysille ja kävi ulkona polttamassa pari kessua.
Mene toki kokeilemaan miten auton ohjaamo lämpenee 20 asteen pakkasella hiustenkuivaajalla, niin tulee jotain kokemusta asiasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Väitteet Auriksen ja Teslan välillä pätevät vain jos ei oteta auton arvonalenemaa huomioon, ja se on autoilun suurin kustannus. Uusi Auris maksaa about 25k, Tesla model 3 tuplat eli about 50k. Auton arvosta häviää karkeasti puolet ensimmäisen 5-6 vuoden aikana riippuen ajomäärästä. Viiden vuoden aikana se on 208e/kk Aurikselle ja 416e/kk Teslalle. Et millään säästä bensa ja huoltokuluissa niin paljon että Tesla tulisi kokonaisuudessa halvemmaksi.
Uutta Aurista voi olla vähän hankalaa hankkia, koska se on poistunut Toyotan mallistosta.
Jos autolla yhtään ajaa, 200€ kuussa säästää leikiten käyttövoimakuluissa sähköautolla, bonuksena vielä se, ettei sähköauto tarvitse vuotuista valohoitoa.
Jos autolla ei aja, on hullutta ostaa minkäänlaista uutta autoa pihaan ruostumaan.
Ja Teslat voi jo jättää kauppaan. Toyota tykittää!
Mahtaakohan maapallolta löytyä yhtään ihmistä joka oikeasti arpoo Teslan ja Toyotan välillä seuraavaa autohankintaansa? Ja jos löytyy, niin minkälainen ihminen hän on? Niin eri laidasta ovat nuo firmat ideologialtaan ja visioiltaan.
Tesla ei tojotaan vaihdu, ellei sieltä tule selvästi plaidia nopeampi auto selvästi edullisemmin. Plaid laittaa pöytään luvut 130k€, 1020 hv ja 2,1 sek 0-100. Siinä tojotalle lähtökohtia. Muuten seuraava auto on model s plaid ja 3 performance menee vaihdossa
Kun kuskaan lasta soittotunnille, auton kova kiihtyvyys ei ole tärkein asia. Tai kun haen maitoa Salesta. Ja keppanaa.
Sinä et vissiin sitä ollutkaan ostamassa, vai kuinka?
En tosiaan, koska mitään järkeä ei asiassa olisi.
Niin, eipä tuollaisia autoja järjellä ostetakaan. Sinulle varmaan sopii hyvin se Toyota, se on excelin mukaan kokonaistaloudellisin ja takuukin on pitkä. Viis siitä minkälaisia tunteita se herättää, tai on herättämättä :D
Eikä siinä tietenkään ole mitään väärää, "järkeväähän" se on ostaa auto järkiperustein, mutta aika harva tosiaan niin tekee :)
Suurin osa niin tekee, eikä perus perheauto millä ajetaan yleisillä teillä suomen mummorajoituksilla mitään tunteita herätä sähköisenäkään. Siihen vaaditaan hauskempia laitteita, kuten enskapyörä, kelkka, tms.
Tai menevä auto.
Alue: Aihe vapaa
Lämpenee erittäin nopeasti. Ei tarvitse lämmittää ensin konetta, vaan lämmittimestä tulee välittömästi maksimikuumaa ilmaa