Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Meillä on kaksi teslaa ja ollaan tosi tyytyväisiä. Ei vaihdettaisi missään tapauksessa mihinkään polttomoottoriautoon. Se olisi kuin vaihtaisi 82-tuumaisen telkkarin 60-luvun mustavalkotelkkariin tai tietokoneen laskutikkuun.
Mä oon tosi tyytyväinen mun oikeaan autoon, sillä pääsee tasan samoihin paikkoihin kun patteriautollakin, ja vähän päälle! (voi ottaa bensaa kanisteriin mukaan)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyauto on mainio vaihtoehto akkusähköautolle.
Vetyauton tankkaa yhtä nopeasti kuin bensa- tai dieselauton ja sillä ajaa noin 700 km.
Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös se ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Vetyauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.
Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.Suomeen tulee ensimäinen vedyn tankkausasemia ehkä joskus 2030-luvulla. Aikataulua ei tiedä varmasti kukaan.
Nyt ei ole yhtään.
Puhutaan siitä vetyautosta sitten kun sillä ajaminen on mahdollista.
Nyt seon lisäksi tolkuttoman kalliskin.En näe vetyhenkilöautoilla tulevaisuutta.
En ymmärrä miksi pitäisi ensin käyttää energiaa vedyn valmistukseen, kuljettaa vetyä rekoilla huoltoasemalla, mennä tankkaamaan sitten 4 kertaa sähköä kalliimpaa vetyä huoltoasemalle ?Itse laittan töpselin seinään ja lataan aurinkoenergiaa suoraan omalta katolta. Talvikuukauisina (marras-tammikuu) sitten käytetään tietysti ydinvoimalan tai uusiutuvien lähteiden sähköä.
Sähköauton lataaminen on yksinkertaisempaa eikö ?
Sähköauton lataaminen on yksinkertaisempaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä nyt voi tosiaan jättää jos Teslat ja muut sähkökotterot kauppaan. Toyotalta saa parempaa laatua ja pidemmän takuun. Tesla on jo tippunut kehityksen kelkasta, ja Elon Musk tietää sen itsekin. Siksi myy osakkeita pois.
Teppo taas postaat samoja uudestaan
Ihan faktaa kyseessä. Tesla on auttamatta jo vanhaa tekniikkaa, ja siksi Elon Musk myy jo osakkeitaan pois. Toytota tulee kovaa sähköautollaan ja paremmalla takuullakin.
Teppo taas postaat samoja uudestaan
Miksi kukaan ostaisi huonompaa ja vanhentunutta tesla-tekniikkaa enää kun takuukin on huonompi? Siksi Elon Musk itsekin myy jo osakkeitaan pois
Jos takuun perusteella ostettaisiin autoja, niin kaikki ajaisivat kiialla 😂. Teslan takuu on 4 vuotta autolle ja 8 vuotta voimalinjalle ja ajoakulle. Vaihtoon lähteen hyvissä ajoin ennen kuin 4 vuotta on täynnä, joten aina on takuu voimassa.
Et siis oikein itsekään luota teslan kestoon.
Sähköautoissa akkutakuu on merkittävä asia. Toyotan takuu on pidempi kuin teknisesti vanhentuneen teslan.
Haloo, ei tulisi mieleenkään ajaa millään käyttöautolla 3-4 vuotta pidempään. Ennen ekaa katsastusta lähtee viimeistään vaihtoon. Ainoastaan harrasteautot katsastetaan. Käyttöautoilla vain ajetaan. Teslaa ei edes huolleta. Ajetaan vaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä nyt voi tosiaan jättää jos Teslat ja muut sähkökotterot kauppaan. Toyotalta saa parempaa laatua ja pidemmän takuun. Tesla on jo tippunut kehityksen kelkasta, ja Elon Musk tietää sen itsekin. Siksi myy osakkeita pois.
Teppo taas postaat samoja uudestaan
Ihan faktaa kyseessä. Tesla on auttamatta jo vanhaa tekniikkaa, ja siksi Elon Musk myy jo osakkeitaan pois. Toytota tulee kovaa sähköautollaan ja paremmalla takuullakin.
Teppo taas postaat samoja uudestaan
Miksi kukaan ostaisi huonompaa ja vanhentunutta tesla-tekniikkaa enää kun takuukin on huonompi? Siksi Elon Musk itsekin myy jo osakkeitaan pois
Jos takuun perusteella ostettaisiin autoja, niin kaikki ajaisivat kiialla 😂. Teslan takuu on 4 vuotta autolle ja 8 vuotta voimalinjalle ja ajoakulle. Vaihtoon lähteen hyvissä ajoin ennen kuin 4 vuotta on täynnä, joten aina on takuu voimassa.
Et siis oikein itsekään luota teslan kestoon.
Sähköautoissa akkutakuu on merkittävä asia. Toyotan takuu on pidempi kuin teknisesti vanhentuneen teslan.
Haloo, ei tulisi mieleenkään ajaa millään käyttöautolla 3-4 vuotta pidempään. .
Ja Teslasta kannattaa tosiaan päästä eroon ennen akkutakuun päättymistä, muuten se jää itselle riesaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on kaksi teslaa ja ollaan tosi tyytyväisiä. Ei vaihdettaisi missään tapauksessa mihinkään polttomoottoriautoon. Se olisi kuin vaihtaisi 82-tuumaisen telkkarin 60-luvun mustavalkotelkkariin tai tietokoneen laskutikkuun.
Mä oon tosi tyytyväinen mun oikeaan autoon, sillä pääsee tasan samoihin paikkoihin kun patteriautollakin, ja vähän päälle! (voi ottaa bensaa kanisteriin mukaan)
Hyvä, että olet tyytyväinen fossiiliautoon 🙂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyauto on mainio vaihtoehto akkusähköautolle.
Vetyauton tankkaa yhtä nopeasti kuin bensa- tai dieselauton ja sillä ajaa noin 700 km.
Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös se ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Vetyauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.
Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.Suomeen tulee ensimäinen vedyn tankkausasemia ehkä joskus 2030-luvulla. Aikataulua ei tiedä varmasti kukaan.
Nyt ei ole yhtään.
Puhutaan siitä vetyautosta sitten kun sillä ajaminen on mahdollista.
Nyt seon lisäksi tolkuttoman kalliskin.En näe vetyhenkilöautoilla tulevaisuutta.
En ymmärrä miksi pitäisi ensin käyttää energiaa vedyn valmistukseen, kuljettaa vetyä rekoilla huoltoasemalla, mennä tankkaamaan sitten 4 kertaa sähköä kalliimpaa vetyä huoltoasemalle ?Itse laittan töpselin seinään ja lataan aurinkoenergiaa suoraan omalta katolta. Talvikuukauisina (marras-tammikuu) sitten käytetään tietysti ydinvoimalan tai uusiutuvien lähteiden sähköä.
Sähköauton lataaminen on yksinkertaisempaa eikö ?Sähköauton lataaminen on yksinkertaisempaa.
Onhan se paljon yksinkertaisempaa kuin vaikkapa litium-peten lataaminen laitoksessa edes jossain määrin tolkulliseen kuntoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyauto on mainio vaihtoehto akkusähköautolle.
Vetyauton tankkaa yhtä nopeasti kuin bensa- tai dieselauton ja sillä ajaa noin 700 km.
Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös se ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Vetyauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.
Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.Suomeen tulee ensimäinen vedyn tankkausasemia ehkä joskus 2030-luvulla. Aikataulua ei tiedä varmasti kukaan.
Nyt ei ole yhtään.
Puhutaan siitä vetyautosta sitten kun sillä ajaminen on mahdollista.
Nyt seon lisäksi tolkuttoman kalliskin.En näe vetyhenkilöautoilla tulevaisuutta.
En ymmärrä miksi pitäisi ensin käyttää energiaa vedyn valmistukseen, kuljettaa vetyä rekoilla huoltoasemalla, mennä tankkaamaan sitten 4 kertaa sähköä kalliimpaa vetyä huoltoasemalle ?Itse laittan töpselin seinään ja lataan aurinkoenergiaa suoraan omalta katolta. Talvikuukauisina (marras-tammikuu) sitten käytetään tietysti ydinvoimalan tai uusiutuvien lähteiden sähköä.
Sähköauton lataaminen on yksinkertaisempaa eikö ?Sähköauton lataaminen on yksinkertaisempaa.
Onhan se paljon yksinkertaisempaa kuin vaikkapa litium-peten lataaminen laitoksessa edes jossain määrin tolkulliseen kuntoon.
Teppo: koita käyttäytyä 🤡
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyauto on mainio vaihtoehto akkusähköautolle.
Vetyauton tankkaa yhtä nopeasti kuin bensa- tai dieselauton ja sillä ajaa noin 700 km.
Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös se ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Vetyauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.
Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.Suomeen tulee ensimäinen vedyn tankkausasemia ehkä joskus 2030-luvulla. Aikataulua ei tiedä varmasti kukaan.
Nyt ei ole yhtään.
Puhutaan siitä vetyautosta sitten kun sillä ajaminen on mahdollista.
Nyt seon lisäksi tolkuttoman kalliskin.En näe vetyhenkilöautoilla tulevaisuutta.
En ymmärrä miksi pitäisi ensin käyttää energiaa vedyn valmistukseen, kuljettaa vetyä rekoilla huoltoasemalla, mennä tankkaamaan sitten 4 kertaa sähköä kalliimpaa vetyä huoltoasemalle ?Itse laittan töpselin seinään ja lataan aurinkoenergiaa suoraan omalta katolta. Talvikuukauisina (marras-tammikuu) sitten käytetään tietysti ydinvoimalan tai uusiutuvien lähteiden sähköä.
Sähköauton lataaminen on yksinkertaisempaa eikö ?Sähköauton lataaminen on yksinkertaisempaa.
Onhan se paljon yksinkertaisempaa kuin vaikkapa litium-peten lataaminen laitoksessa edes jossain määrin tolkulliseen kuntoon.
Edes Olkiluoto 3 ei voi tuottaa niin paljon sähköä, että pete saataisiin hoidettua. Kun petelle sanoo, että se on ihan sekaisin, tulee vastaus "you ain't seen nothing yet". Se on helppo uskoa.
Luuleeko porukka oikeasti, että näitä lataus pisteitä rakennetaan ilmaiseksi, että niiden kustannukset eivät tulisi käyttäjien maksettaviksi 🤔??!!
Sähköautoja on vielä niin vähän, että käyttäjiä ei riitä pienillä maksuilla kuluja korvaamaan.
Niitä ei siis kannata rakentaa.
Eikä jo rakennettuja kannata käyttää.
Koko sähköauto systeemi on susi jo syntyessään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Toimittaja keskeytti lataamisen reilun kahdeksan minuutin jälkeen, jolloin hintaa Audia noin 70–80 kilometriä eteenpäin vievälle lataustapahtumalle kertyi noin 272 euroa."
Halpaa on Mc Donaldsin makkara.
Nuo hinnathan ovat kohta totta kotilatauksissakin.
Sähköauton hiilijalanjälki on merkittävä, siksi sähköautoille tulee olla suurehko käyttövoimavero ja erillinen lataus/kerta veroluonteinen maksu jolla maksetaan vihreän sähkön korkeammat tuotantokustannukset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyauto on mainio vaihtoehto akkusähköautolle.
Vetyauton tankkaa yhtä nopeasti kuin bensa- tai dieselauton ja sillä ajaa noin 700 km.
Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös se ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Vetyauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.
Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.Suomeen tulee ensimäinen vedyn tankkausasemia ehkä joskus 2030-luvulla. Aikataulua ei tiedä varmasti kukaan.
Nyt ei ole yhtään.
Puhutaan siitä vetyautosta sitten kun sillä ajaminen on mahdollista.
Nyt seon lisäksi tolkuttoman kalliskin.En näe vetyhenkilöautoilla tulevaisuutta.
En ymmärrä miksi pitäisi ensin käyttää energiaa vedyn valmistukseen, kuljettaa vetyä rekoilla huoltoasemalla, mennä tankkaamaan sitten 4 kertaa sähköä kalliimpaa vetyä huoltoasemalle ?Itse laittan töpselin seinään ja lataan aurinkoenergiaa suoraan omalta katolta. Talvikuukauisina (marras-tammikuu) sitten käytetään tietysti ydinvoimalan tai uusiutuvien lähteiden sähköä.
Sähköauton lataaminen on yksinkertaisempaa eikö ?Sähköauton lataaminen on yksinkertaisempaa.
Onhan se paljon yksinkertaisempaa kuin vaikkapa litium-peten lataaminen laitoksessa edes jossain määrin tolkulliseen kuntoon.
Edes Olkiluoto 3 ei voi tuottaa niin paljon sähköä, että pete saataisiin hoidettua. Kun petelle sanoo, että se on ihan sekaisin, tulee vastaus "you ain't seen nothing yet". Se on helppo uskoa.
Teppo: rauhoitu ♥️
Vanha polttomoottoriauto kannattaa vaihtaa uuteen jo ilmastosyistä.
Auton valmistuksen vaatima energia on noin kymmenen prosenttia koko elinkaaren energiasta, ja käyttö on 90 prosenttia.
Jos vanha auto on vuonna 2000 käyttöön otettu, ovat sen hiilidioksidipäästöt sen ajan keskiarvon mukaiset 180 g/km, ja verrokkina on uusi auto, jonka keskimääräiset päästöt ovat 120 g/km (vuonna 2018 myydyt bensiiniautot).
Uuden auton valmistuksen päästöt olisivat siten 10/90-säännöllä laskettuna noin 3700 kg (käyttöaika 18 vuotta, 17 000 km/vuosi), mikä tulee katettua uuden auton pienemmällä käytön aikaisella päästöllä vajaassa neljässä vuodessa, kun uusi auto tuottaa vuodessa vähän yli 1000 kg vähemmän hiilidioksidia kuin vanhalla autolla ajettaessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Teppo: olet postannut kohta 10 viestiä 5 minuutissa. Mika vaivaa🥺
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyauto on mainio vaihtoehto akkusähköautolle.
Vetyauton tankkaa yhtä nopeasti kuin bensa- tai dieselauton ja sillä ajaa noin 700 km.
Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös se ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Vetyauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.
Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.Suomeen tulee ensimäinen vedyn tankkausasemia ehkä joskus 2030-luvulla. Aikataulua ei tiedä varmasti kukaan.
Nyt ei ole yhtään.
Puhutaan siitä vetyautosta sitten kun sillä ajaminen on mahdollista.
Nyt seon lisäksi tolkuttoman kalliskin.En näe vetyhenkilöautoilla tulevaisuutta.
En ymmärrä miksi pitäisi ensin käyttää energiaa vedyn valmistukseen, kuljettaa vetyä rekoilla huoltoasemalla, mennä tankkaamaan sitten 4 kertaa sähköä kalliimpaa vetyä huoltoasemalle ?Itse laittan töpselin seinään ja lataan aurinkoenergiaa suoraan omalta katolta. Talvikuukauisina (marras-tammikuu) sitten käytetään tietysti ydinvoimalan tai uusiutuvien lähteiden sähköä.
Sähköauton lataaminen on yksinkertaisempaa eikö ?Sähköauton lataaminen on yksinkertaisempaa.
Onhan se paljon yksinkertaisempaa kuin vaikkapa litium-peten lataaminen laitoksessa edes jossain määrin tolkulliseen kuntoon.
Teppo: koita käyttäytyä 🤡
Petelläkö on mielestäsi ainoana oikeus pilkata toisia? Sekin touhu on hänellä niin keskinkertaista kuin on "mies" itsekin.
Vierailija kirjoitti:
"Toimittaja keskeytti lataamisen reilun kahdeksan minuutin jälkeen, jolloin hintaa Audia noin 70–80 kilometriä eteenpäin vievälle lataustapahtumalle kertyi noin 272 euroa."
Halpaa on Mc Donaldsin makkara.
Nuo hinnathan ovat kohta totta kotilatauksissakin.
Sähköauton pikalataus suurella teholla Roaming-hinnoittelulla on tietenkin korkea. Latauksen onnistuminen esitetyillä kriteereillä edellyttää latauspisteeltä suuren suurta ja kallista sähköliittymää, mistä maksetaan suuret perusmaksut verkkoyhtiölle sekä energiantoimittajalle. Perus/kuukausimaksut on maksettava vaikka kulutus olisi pienikin.
Kun käyttöpaikan hinnoittelu perustuu pörssisähkön sen hetken hintaa, voi lataus helpostikin muodostua korkeaksi. Tuskin edes McDonald’s lähtee tukemaan asiakkaittensa latauksia, kun henkilökunnan palkatkin pitkälti rajoittuu minimiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyauto on mainio vaihtoehto akkusähköautolle.
Vetyauton tankkaa yhtä nopeasti kuin bensa- tai dieselauton ja sillä ajaa noin 700 km.
Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös se ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Vetyauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.
Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.Suomeen tulee ensimäinen vedyn tankkausasemia ehkä joskus 2030-luvulla. Aikataulua ei tiedä varmasti kukaan.
Nyt ei ole yhtään.
Puhutaan siitä vetyautosta sitten kun sillä ajaminen on mahdollista.
Nyt seon lisäksi tolkuttoman kalliskin.En näe vetyhenkilöautoilla tulevaisuutta.
En ymmärrä miksi pitäisi ensin käyttää energiaa vedyn valmistukseen, kuljettaa vetyä rekoilla huoltoasemalla, mennä tankkaamaan sitten 4 kertaa sähköä kalliimpaa vetyä huoltoasemalle ?Itse laittan töpselin seinään ja lataan aurinkoenergiaa suoraan omalta katolta. Talvikuukauisina (marras-tammikuu) sitten käytetään tietysti ydinvoimalan tai uusiutuvien lähteiden sähköä.
Sähköauton lataaminen on yksinkertaisempaa eikö ?Sähköauton lataaminen on yksinkertaisempaa.
Onhan se paljon yksinkertaisempaa kuin vaikkapa litium-peten lataaminen laitoksessa edes jossain määrin tolkulliseen kuntoon.
Teppo: koita käyttäytyä 🤡
Petelläkö on mielestäsi ainoana oikeus pilkata toisia? Sekin touhu on hänellä niin keskinkertaista kuin on "mies" itsekin.
Nyt ihan oikeasti kannattaa rauhoittua ja mennä nukkumaan
Hyvää yötä 👍
Europassahan ovat latausketjut nostaneet hintoja kunnolla, hinnat nousevat vain näillä 50 kWh ja yli olevilla asemilla. Kärjessä on Suomessakin toimiva Ionity. Tuo roaming -hinnoittelu on julkista ryöstöä. Monien latausketju firmojen taustalta löytyy pääomasijoitusyhtiö taustalta rahoittajana. Ja ne tietysti haluavat saada maksimoitua voiton. Kuluttaja maksaa.
Eikö kannattaisi odottaa vety autojen kehitystä, kävisi myös raskaanliikenteen autoihin. Nyt hallitus ja Lintilä hehkuttaa miten Suomeen tulee akkuteullisuutta. Mitenkähä joidenkin vuosikymmenien päästä, kun huomataan vesistöt ovat pilaantuneet niidenvuoksi??
Alue: Aihe vapaa
Miksi sinua harmittaa niin kovin, että ammattiliikenne käyttää pian autoissaan vetyä, koska se on paras vaihtoehto?