Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ovat liian kalliita vielä pitkään. Harvojen huvi. Jollain täällä on köyhänkin ajettava. Miten noita vihreitä voi äänestää jopa 10% kansasta? Täytyy olla tosi lapsellista ja sinisilmäistä sakkia. Mitä jos joskus pidettäisiin ihan oman kansan puolia? Ei pitäisi olla kovin vaikeaa.
Entistä useampi sähköauton omistaja päätyy äänestämään vihreitä, koska sosiaalisessa mediassa ja keskustelupalstoilla dissataan sähköautoja ja niiden omistajia, vaikka omistajat ovat sähköautoihinsa tyytyväisiä. Tämä jatkuva mollaaminen ja dissaaminen aikaansaa siis vastareaktion ja vihreiden kannatus nousee sellaisissa ryhmissä, jotka eivät ole heitä aiemmin äänestäneet. Suurin vihreiden ääniä lisäävä ryhmä on Facebookin stop autoilijoiden kuritukselle, joka käytännössä on lisää kuritusta sähköautoille ja niiden omistajille -ryhmä. Ryhmän ylläpitäjät sanovat toista mutta eivät ole tehneet juuri mitään asian korjaamiseksi. Sähköautoilijoita tulee koko ajan lisää ja heistä merkittävä osaa siirtyy tukemaan vihreitä, kun polttiksien omistajat suhtautuvat vihamielisesti
Just näin. Itse tein tämän päätöksen kun seurasin tätä Teppo -Pete taistelua. Jatkossa äänestän vihreitä, vaikka en ole ennen näin tehnyt
Vihreät kannattaa myös kannabiksen laillistamistakin.
Narkomaanien pää-äänenkannattaja. Äänestäjiensä asialla.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/eu-raportti-kannabis-tupakkaa-ja-al…
EU-raportti: Kannabis tupakkaa ja alkoholia turvallisempaa
Kannabis on käyttäjälleen turvallisempaa kuin tupakka tai alkoholi, kertoo laaja EU-katsaus. Tiedot perustuvat Euroopan huumausaineiden ja niiden väärinkäytöksen seurantakeskuksen julkaisemaan 700-sivuisen, 3-osaiseen raporttiin.
Suurin osa kannabiksen käyttäjistä lopettaa sen polttamisen hieman alle tai yli 30-vuotiaana, eivätkä he kärsi minkäänlaisista kielteisistä vaikutuksista lopettamisen jälkeen.
- Kaikki tekemämme vertailut osoittavat, että kannabis on käyttäjälleen monilla mittareilla mitattuna muita aineita turvallisempaa, kertoo raportin kirjoittamiseen osallistunut tutkija Robin Room.
Room tutustui raporttia varten useisiin laillisten ja laittomien päihteiden terveysvaikutuksia käsittelevään tutkimukseen, joissa selvitettiin päihteiden vaarallisuutta tai niiden haittavaikutuksia sekä niiden aiheuttaman päihtymyksen ja riippuvuuden astetta.
Roomin mukaan tutkimusten perusteella voidaan todeta seuraavaa:
- Huumeen vaarallisuus: Vaarallisimpia ovat ekstaasi ja kokaiini, joita seuraavat alkoholi ja heroiini. Vähiten vaarallinen huume on kannabis.
- Päihtymyksen aste: Vahvimman päihtymyksen aiheuttaa alkoholi. Seuraavina tulevat heroiini ja kokaiini, kannabis on listassa neljäntenä.
- Riippuvuus: Pahinta riippuvuutta aiheuttaa tupakka, seuraavina tulevat heroiini, kokaiini ja alkoholi. Kannabis on tutkimusten mukaan vähiten riippuvuutta aiheuttava päihde.
Stakesin päihdetutkija Kristoffer Tigerstedt pitää raportin päätelmiä luotettavina. Hänen mukaansa ne ovat linjassa muiden tutkimusten kanssa.
Tigerstedt muistuttaa kuitenkin kannabiksen sosiaalisista riskeistä. Hänen mukaansa monet näistä johtuvat siitä, että kannabis on suuressa osassa maita laiton, toisin kuin alkoholi ja tupakka.
- Se merkitsee sitä, että kannabista käytetään yhteyksissä, jotka ovat usein yhteiskunnan marginaalissa. Ja silloin tietysti tulee mieleen, että kannabista käytetään myös muiden huumeitten yhteydessä.
Kannabiksen käyttö on yleistä
Kannabis on hyvin yleinen päihdeaine, sitä on kokeillut arviolta joka viides eurooppalainen aikuinen. Kuluneen kuukauden aikana sitä on käyttänyt yli 13 miljoonaa eurooppalaista.
Maailmassa tuotetaan käyttöön lähes 50 000 tonnia kannabisruohoa tai -hartsia joka vuosi.
.
.
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/6c82df63-c7eb-4e76-946b-ed8d19818…
"Osmo Soininvaara blogissaan: Kannabis myytäväksi Alkoon."
.
...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vetyauto on mainio vaihtoehto akkusähköautolle.
Vetyauton tankkaa yhtä nopeasti kuin bensa- tai dieselauton ja sillä ajaa noin 700 km.
Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös se ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Vetyauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.
Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.
Niin olet varmaan joskus ajanutkin vetyautolla ?
Kun olet siitä niin hyvin perillä ? Missäs tankkasit ? Ruotsissä ?
https://www.is.fi/autot/art-2000008246074.html
Hyundai lopettaa polttomoottoriautojen myynnin Euroopassa vuodesta 2035 alkaen – tilalle vety- ja sähköautoja
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyauto on mainio vaihtoehto akkusähköautolle.
Vetyauton tankkaa yhtä nopeasti kuin bensa- tai dieselauton ja sillä ajaa noin 700 km.
Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös se ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Vetyauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.
Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.Niin olet varmaan joskus ajanutkin vetyautolla ?
Kun olet siitä niin hyvin perillä ? Missäs tankkasit ? Ruotsissä ?
Saksassa.
Vierailija kirjoitti:
Normaalisti polttomoottori auton tankkaus käy nopeasti, mutta sähköautojen latausaika kuulostaa siihen verrattuna naurettavalta. Odotappa siinä melkein tunti, että saat tarvittaessa täyteen tai lataa useammalla latauspisteellä, että pääset yheltä pisteeltä nopeasti aina pois. Voi olla mielenkiintoisia jonoja sen jälkeen pelkästään latausasemilla, kun polttomoottori autot jää pois. Kyllä menee ihmeelliseksi koko touhu, eikä autoilu muutu sen halvemmaksi.
Huomaa ettet ole eläessäsi sähköautoa “ladannut”.
Me laitetaan töpseli seinään kun tullaan kotiin tai mökille. Ei metodellakaan mitään odotella.
Ei sitä sähköautoa tarvitse ladata välttämättä koskaan muualla. Ainoastataan talvilomalla jos tykkää ajaa autolla kauemmaksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Volvo on vahvistanut sen, mitä pääjohtaja Håkan Samuelsson väläytteli jo joulukuussa: Ruotsalaisvalmistaja luopuu polttomoottoriautoista kokonaan vuoteen 2030 mennessä.
Tämä tarkoittaa, että yhdeksän vuoden päästä Volvon arsenaalista ei löydy enää edes hybridejä, vaan kaikki sen uudet mallit ovat täyssähköautoja.
Vuoden 2030 tavoite kiihdyttää Volvon sähköistämisstrategiaa, jota ajaa eteenpäin voimakas sähköistettyjen autojen kysyntä ja vakaa usko siihen, että polttomoottoriautojen markkina on supistumassa.
– Jotta menestymme jatkossakin, tarvitsemme kannattavaa kasvua. Sen sijaan, että investoisimme supistuvaan liiketoimintaan, päätimme sijoittaa tulevaisuuteen – sähköön ja verkkoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Normaalisti polttomoottori auton tankkaus käy nopeasti, mutta sähköautojen latausaika kuulostaa siihen verrattuna naurettavalta. Odotappa siinä melkein tunti, että saat tarvittaessa täyteen tai lataa useammalla latauspisteellä, että pääset yheltä pisteeltä nopeasti aina pois. Voi olla mielenkiintoisia jonoja sen jälkeen pelkästään latausasemilla, kun polttomoottori autot jää pois. Kyllä menee ihmeelliseksi koko touhu, eikä autoilu muutu sen halvemmaksi.
Huomaa ettet ole eläessäsi sähköautoa “ladannut”.
Me laitetaan töpseli seinään kun tullaan kotiin tai mökille. Ei metodellakaan mitään odotella.Ei sitä sähköautoa tarvitse ladata välttämättä koskaan muualla. Ainoastataan talvilomalla jos tykkää ajaa autolla kauemmaksi.
Missähän vaiheessa ehdit pete ajamaan sillä "sähköautollasi"?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008246074.html
Hyundai lopettaa polttomoottoriautojen myynnin Euroopassa vuodesta 2035 alkaen – tilalle vety- ja sähköautoja
Vety on kyllä kätevä. Ei ole painavia akkuja kuluttamassa energiaa, joka patterisähköautossa menee paljolti painavien akkujen kuskaamiseen.
Vierailija kirjoitti:
Vetyauto on mainio vaihtoehto akkusähköautolle.
Vetyauton tankkaa yhtä nopeasti kuin bensa- tai dieselauton ja sillä ajaa noin 700 km.
Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös se ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Vetyauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.
Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.
Suomeen tulee ensimäinen vedyn tankkausasemia ehkä joskus 2030-luvulla. Aikataulua ei tiedä varmasti kukaan.
Nyt ei ole yhtään.
Puhutaan siitä vetyautosta sitten kun sillä ajaminen on mahdollista.
Nyt seon lisäksi tolkuttoman kalliskin.
En näe vetyhenkilöautoilla tulevaisuutta.
En ymmärrä miksi pitäisi ensin käyttää energiaa vedyn valmistukseen, kuljettaa vetyä rekoilla huoltoasemalla, mennä tankkaamaan sitten 4 kertaa sähköä kalliimpaa vetyä huoltoasemalle ?
Itse laittan töpselin seinään ja lataan aurinkoenergiaa suoraan omalta katolta. Talvikuukauisina (marras-tammikuu) sitten käytetään tietysti ydinvoimalan tai uusiutuvien lähteiden sähköä.
Sähköauton lataaminen on yksinkertaisempaa eikö ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/autot/art-2000008246074.html
Hyundai lopettaa polttomoottoriautojen myynnin Euroopassa vuodesta 2035 alkaen – tilalle vety- ja sähköautoja
Vety on kyllä kätevä. Ei ole painavia akkuja kuluttamassa energiaa, joka patterisähköautossa menee paljolti painavien akkujen kuskaamiseen.
Tosi kätevä kun ei ole koko vetyautoakaan.
Eihän niitä ole edes tuotu Suomeen kun ei voi ladata vetyä.
Sähköautoa helpompaa ei ole tulossakaan kymmeniin vuosiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyauto on mainio vaihtoehto akkusähköautolle.
Vetyauton tankkaa yhtä nopeasti kuin bensa- tai dieselauton ja sillä ajaa noin 700 km.
Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös se ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Vetyauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.
Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.Suomeen tulee ensimäinen vedyn tankkausasemia ehkä joskus 2030-luvulla. Aikataulua
Tulee paljon aiemmin, koska pelkästään EU:n sisäinen rekkaliikenne vaatii vetyä raskaan kaluston polttoaineeksi. Ensin tulee isoihin kaupunkeihin, että rekkaliikenne niihin mahdollistuu, minkä jälkeen verkostoa laajennetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyauto on mainio vaihtoehto akkusähköautolle.
Vetyauton tankkaa yhtä nopeasti kuin bensa- tai dieselauton ja sillä ajaa noin 700 km.
Vetyauton hyviin puoliin kuuluu myös se ettei sisätilojen lämmitys lyhennä talvella toimintamatkaa eikä toimintamatka iän myötä lyhene kuten käy akkusähköautoille.
Vetyauto jopa puhdistaa ilmaa ajon aikana.
Suomeen on suunnitteilla 25-40 vetytankkausasemaa vuosikymmenen loppuun mennessä ja ensimmäiset niistä avataan vuonna 2023 Tampereelle, Turkuun ja pääkaupunkiseudulle.Suomeen tulee ensimäinen vedyn tankkausasemia ehkä joskus 2030-luvulla. Aikataulua ei tiedä varmasti kukaan.
Nyt ei ole yhtään.
Puhutaan siitä vetyautosta sitten kun sillä ajaminen on mahdollista.
Nyt seon lisäksi tolkuttoman kalliskin.En näe vetyhenkilöautoilla tulevaisuutta.
En ymmärrä miksi pitäisi ensin käyttää energiaa vedyn valmistukseen, kuljettaa vetyä rekoilla huoltoasemalla, mennä tankkaamaan sitten 4 kertaa sähköä kalliimpaa vetyä huoltoasemalle ?Itse laittan töpselin seinään ja lataan aurinkoenergiaa suoraan omalta katolta. Talvikuukauisina (marras-tammikuu) sitten käytetään tietysti ydinvoimalan tai uusiutuvien lähteiden sähköä.
Sähköauton lataaminen on yksinkertaisempaa eikö ?
Hienoa höpinää taas kerran, pete.
Vierailija kirjoitti:
Volvo on vahvistanut sen, mitä pääjohtaja Håkan Samuelsson väläytteli jo joulukuussa: Ruotsalaisvalmistaja luopuu polttomoottoriautoista kokonaan vuoteen 2030 mennessä.
Tämä tarkoittaa, että yhdeksän vuoden päästä Volvon arsenaalista ei löydy enää edes hybridejä, vaan kaikki sen uudet mallit ovat täyssähköautoja.
Vuoden 2030 tavoite kiihdyttää Volvon sähköistämisstrategiaa, jota ajaa eteenpäin voimakas sähköistettyjen autojen kysyntä ja vakaa usko siihen, että polttomoottoriautojen markkina on supistumassa.
– Jotta menestymme jatkossakin, tarvitsemme kannattavaa kasvua. Sen sijaan, että investoisimme supistuvaan liiketoimintaan, päätimme sijoittaa tulevaisuuteen – sähköön ja verkkoon.
Ruåttalaiset nyt on patologisia valehtelijoita mutta noi Volvothan on nykyään kiinalaisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi pitäisi ensin käyttää energiaa vedyn valmistukseen, kuljettaa vetyä rekoilla huoltoasemalla,
Vetyä voidaan tuottaa paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä. Sitä ei tarvitse kuljetella. Eikös tämä asia ole käyty läpi jo moneen kertaan? Eikö vaan mene ns. jakeluun sinulla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä. Mutta asemia on tulossa, koska raskas kalusto vaatii vetyä polttoaineekseen, ja kun vetyasemien määrä kasvaa, myös vetyautoja voidaan hankkia perhekäyttöön. Niiden valmistajiahan on jo useita.
Esimerkkejä Suomessa myytävistä vetyautoista hintoineen?
Vierailija kirjoitti:
Aiemmin kerroit, että vetyasemia ei ole missään muuallakaan, vaikka niitähän on jo tosi paljon.
No en ole kyllä aiemmin kertonut yhtään mitään. Onko sinulla käynyt mielessä, että 404 sivua pitkässä ketjussa joka on elänyt yli 9 kk on aika monta eri kirjoittajaa?
Pete on ainakin ollut ketjussa kirjoittelemassa koko ajan aamusta iltaan. Ei ehdi lainkaan ajamaan sillä sähköautollaan. Ah ha ha!
Jaa. No se on hänen murheensa, ei sinun. Eikä varsinkaan minun.
Pete on ns. pöpi. Leikkii netissä erilaisia roolileikkejä aamusta tilaan, ja kuvittelee tietävänsä kaikesta kaiken. Välillä leikkii olevansa ammattimuusikko ja soitonopettajakin. Ja kun petet hermot menee, se alkaa aina lopuksi ulista jostain serasta.
No nyt kiinnosti kuin kilo paskaa. Tämä on autoketju, mitä jos pysyisit sen aiheessa?
Se pete on kyllä tosi pöpi.
Eipä kyllä anna kirjoittelusi kauhean hääviä kuvaa omasta järjenjuoksustasikaan...
Kyllähän ammattimuusikkoa ja soitonopettajaa leikkivä ja patologisesti valehteleva kylähullu on aika sekaisin, ja kuluttaa kaikkien muiden aikaa soittamista ja musiikkia koskevissa asiakeskusteluissa pätemisen tarpeellaan ja wikipedia-tiedoillaan, vaikka ei osaa tosiaan edes soittaa mitään.
Aika samaa tasoa sähköautoketjuissa 24/7 päivystävän narsistin kanssa, joka ei ole kymmenen vuoden päivystämisensä aikana tainnut onnistua kirjoittamaan ainuttakaan asiapitoista viestiä vaan lähinnä juuri sitä samaa patologista valehtelua ja maanista samojen asioiden jankkausta mistä muista syystä.
Ainiin, onhan sinulla ne narsismiketjut myöt ja taisit jossain narsistien tukiryhmässäkin käydä egoasi boostamassa oikeita narsistien uhreja kiusaamalla?
Hieno mies, kaikenkaikkiaan, mutta sairaudentunto nolla niin eipä tuo perseily taida loppua ennen kuin pappi ripottelee multaa arkun päälle.
Sähkäri on hyvä osalle mutta osalle se ei ole nyt eikä lähitulevaisuudessa kovinkaan järkevä vaihtoehto.
1. hinta.
2. toimintamatka
3. latausinfra
Hinta on suomalaiselle autoilijalle erittäin merkittävä tekijä. Toki pikkuauton pienellä rangella saa jo aika edullisesti mutta jos tarvitsee autossaan tilaa niin hinta pomppaa äkkiä. Halvat sähkärit ovat kaupunkilaisille ok.
Toimintamatka. Isolle osalle alle 200km on riittävä mutta osalle se ei riitä. Varsinkin maaseudulla kilometrejä tulee yllättävän paljon. Ison toimintamatkan sähkärissä hinta pomppaa taas.
Latausinfran ongelma on vastassa joka paikassa. Kaupungissa paikkoja ei ole, maaseudulla pikalaturin asennus on kallista ja kaupallisia latausasema on harvassa.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoa helpompaa ei ole tulossakaan kymmeniin vuosiin.
Ja nythän voi jo ne teknisesti vanhentuneet teslat yms. vanhat sähkökatiskat unohtaa kun Toyota avasi "pelin" melkoisesti tykittämällä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tällä hetkellä. Mutta asemia on tulossa, koska raskas kalusto vaatii vetyä polttoaineekseen, ja kun vetyasemien määrä kasvaa, myös vetyautoja voidaan hankkia perhekäyttöön. Niiden valmistajiahan on jo useita.
Esimerkkejä Suomessa myytävistä vetyautoista hintoineen?
Vierailija kirjoitti:
Aiemmin kerroit, että vetyasemia ei ole missään muuallakaan, vaikka niitähän on jo tosi paljon.
No en ole kyllä aiemmin kertonut yhtään mitään. Onko sinulla käynyt mielessä, että 404 sivua pitkässä ketjussa joka on elänyt yli 9 kk on aika monta eri kirjoittajaa?
Pete on ainakin ollut ketjussa kirjoittelemassa koko ajan aamusta iltaan. Ei ehdi lainkaan ajamaan sillä sähköautollaan. Ah ha ha!
Jaa. No se on hänen murheensa, ei sinun. Eikä varsinkaan minun.
Pete on ns. pöpi. Leikkii netissä erilaisia roolileikkejä aamusta tilaan, ja kuvittelee tietävänsä kaikesta kaiken. Välillä leikkii olevansa ammattimuusikko ja soitonopettajakin. Ja kun petet hermot menee, se alkaa aina lopuksi ulista jostain serasta.
No nyt kiinnosti kuin kilo paskaa. Tämä on autoketju, mitä jos pysyisit sen aiheessa?
Se pete on kyllä tosi pöpi.
Eipä kyllä anna kirjoittelusi kauhean hääviä kuvaa omasta järjenjuoksustasikaan...
Kyllähän ammattimuusikkoa ja soitonopettajaa leikkivä ja patologisesti valehteleva kylähullu on aika sekaisin, ja kuluttaa kaikkien muiden aikaa soittamista ja musiikkia koskevissa asiakeskusteluissa pätemisen tarpeellaan ja wikipedia-tiedoillaan, vaikka ei osaa tosiaan edes soittaa mitään.
Aika samaa tasoa sähköautoketjuissa 24/7 päivystävän narsistin kanssa, joka ei ole kymmenen vuoden päivystämisensä aikana tainnut onnistua kirjoittamaan ainuttakaan asiapitoista viestiä vaan lähinnä juuri sitä samaa patologista valehtelua ja maanista samojen asioiden jankkausta mistä muista syystä.
Hienoa höpinää taas, pete. Olet jälleen ihan sekaisin. Etkö tajua sitä tosiaan itse?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi pitäisi ensin käyttää energiaa vedyn valmistukseen, kuljettaa vetyä rekoilla huoltoasemalla,
Vetyä voidaan tuottaa paikallisesti joka paikassa missä on vettä ja sähköä. Sitä ei tarvitse kuljetella. Eikös tämä asia ole käyty läpi jo moneen kertaan? Eikö vaan mene ns. jakeluun sinulla?
Miksi tehdä sähköstä vetyä? Miksei vaan ladata sitä akkuun ja ajeta sillä?
Ketju on lukittu.
Normaalisti polttomoottori auton tankkaus käy nopeasti, mutta sähköautojen latausaika kuulostaa siihen verrattuna naurettavalta. Odotappa siinä melkein tunti, että saat tarvittaessa täyteen tai lataa useammalla latauspisteellä, että pääset yheltä pisteeltä nopeasti aina pois. Voi olla mielenkiintoisia jonoja sen jälkeen pelkästään latausasemilla, kun polttomoottori autot jää pois. Kyllä menee ihmeelliseksi koko touhu, eikä autoilu muutu sen halvemmaksi.