Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Ensi vuonna esiteltävästä Renault Master vetypakettiautosta tulee myös henkilökuljetuksiin tarkoitettu versio.
https://tekniikanmaailma.fi/renault-esitteli-polttokennoa-kayttavan-mas…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Myös Opel Vivaro vetypakettiauto on tulossa.
https://www.apu.fi/artikkelit/keskustelu-vetyautoista-yha-vahaista-onko…
Hyundai Nexo Iltalehden koeajossa.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/0156bb54-b677-4282-9a40-db2479ab4…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joko autolla ajo vähenee 55% tai sähköautoilu lisääntyy.
Miten tähän päästää ?Vedyllä. Siksi vetyverkostoja rakennetaan EU:ssa.
Vedyllä haluan ajaa. Auto maksaa saman. Vety maksaa 5 kertaa enemmän kuin sähkö ja kiihtyvyys on kolme kertaa hitaampi. Lisäksi tankkaus käy kätevästi tuossa naapuriasemalla Tukholmassa. Ei tarvi kuin ajaa satamaan, ajaa asemalle ja takaisin. Samalla saa ulkomaan matkan
Harjavaltaan rakennetaan Suomen ensimmäinen vihreän vedyn tuotantolaitos.
https://www.hs.fi/talous/art-2000008182604.html?share=c8593e44eb7cc0ab0…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Talviautona vetyauto on aivan ehdoton verrattuna akkusähköautoon.
Toimintamatka ei lyhene sisätilan lämmitystä käytettäessä eikä toimintamatka lyhenne iän myötä kuten käy akkusähköautolle.
Tässä mainio talvitesti Hyundai Nexo vs. Tesla S
https://fuelcellsworks.com/throwback-thursday/friday-fall-back-spotligh…
Hyundailta on tulossa markkinoille erittäin suorituskykyinen vetyurheiluauto.
https://www.carwale.com/news/hyundai-showcases-fcev-sportscar-along-wit…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautot ovat helvetin iso virheinvestointi, kuluttajalle toiseksi isoin.
Miettikää, mistä saada tarpeeksi sähköä. Jos lähiöihin halutaan vahvistaa sähkökaapeleita, on kaikki kaivettu maan alle. Lisäksi tarvitaan uusia muuntajia.
Kaupunkien keskustoissa tulee olemaan vielä isommat remontit, se on aika mahdoton ajatus.
Itse asun vajaa 3 km Helsingin keskustasta, ja meillä on vanha kerrostalo mutta harvinaisuutena on osin maan alla autojen parkkihalli. Nyt sinne on laitettu yhdelle sähköautolle vähän vahvemmat sähköt ja latauslaitteet mittareineen. Vuokralainen on tietääkseni maksanut ainakin osan lisäkuluista.
Miten muuten näitä saa ladata sisällä hallissa? Vuosia sitten kiellettiin Helsingissä kaasubussien ajo linja-autoasemalle, joka on varmaan jo 10-20 vuotta ollut maan alla vanhan linja-autoaseman lähellä.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ovat helvetin iso virheinvestointi, kuluttajalle toiseksi isoin.
Miettikää, mistä saada tarpeeksi sähköä. Jos lähiöihin halutaan vahvistaa sähkökaapeleita, on kaikki kaivettu maan alle. Lisäksi tarvitaan uusia muuntajia.
Kaupunkien keskustoissa tulee olemaan vielä isommat remontit, se on aika mahdoton ajatus.
Itse asun vajaa 3 km Helsingin keskustasta, ja meillä on vanha kerrostalo mutta harvinaisuutena on osin maan alla autojen parkkihalli. Nyt sinne on laitettu yhdelle sähköautolle vähän vahvemmat sähköt ja latauslaitteet mittareineen. Vuokralainen on tietääkseni maksanut ainakin osan lisäkuluista.
Miten muuten näitä saa ladata sisällä hallissa? Vuosia sitten kiellettiin Helsingissä kaasubussien ajo linja-autoasemalle, joka on varmaan jo 10-20 vuotta ollut maan alla vanhan linja-autoaseman lähellä.
Teppo: ota se ADHD-lääke
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tulevaisuudessa vetyauton voi halutessaan tankata myös kotona.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/saksassa-kehitetaan-joka-kodin-v…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joko autolla ajo vähenee 55% tai sähköautoilu lisääntyy.
Miten tähän päästää ?Vedyllä. Siksi vetyverkostoja rakennetaan EU:ssa.
Vedyllä haluan ajaa. Auto maksaa saman. Vety maksaa 5 kertaa enemmän kuin sähkö ja kiihtyvyys on kolme kertaa hitaampi. Lisäksi tankkaus käy kätevästi tuossa naapuriasemalla Tukholmassa. Ei tarvi kuin ajaa satamaan, ajaa asemalle ja takaisin. Samalla saa ulkomaan matkan
Suomi on sitoutunut EU:n liikenneohjelmaan, joka tuo vetyasemat Suomeenkin. Ja vetykäyttöisiä autojakin alkaa olla jo monella valmistajalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Raskaassa liikenteessä myös paino on tärkeä ja akkujen pitäisi olla minimissään 5 kertaa henkilöauton akkua suurempia. Esimerkiksi Tesla Semin pienempiakkuisen version arvioidaan sisältävän vähintään 500 kWh akun eikä silläkään pääse kuin alle 500 km. Ja isommassa versiossa luultavasti akku on jopa noin 800 kWh. Ja lataus kestää noin isoilla akuilla vielä todella kauan jopa nopeimmissa pikalatureissa. Nopeampia erikoislatureita sähkörekoille on kuulemma kehitteillä, mutta niitä ei vielä ole.
Jos pelkät akut painavat useita tonneja niin nykyrajoituksilla tavaraa voi kuljettaa paljon vähemmän. Tämä on syy, miksi sähkörekkoja ei pahemmin näy. Toki painorajoituksia ollaan nostamassa sähkörekoille, mikä voi korjata asian.
Uskon että lataussähköauto on se kallis välivaihe. Hidas lataus ja erittäin kalliit akut suhteessa maksimi latauskertoihin ovat huono yhdistelmä. Sähköauton akut voidaan vaihtaa kun latauskerrat ovat täynnä, mutta hinta on liian korkea. Jos lataussähköautot ovat tulevaisuus akkutehtaiden määrä pitäisi moninkertaistaa, mutta raaka-aine ei riittäisi kuitenkaan tuhatkertaiseen määrään latausautoja. Halpaa vetyä riittää aina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kerropa nyt miten kodissa pääsee eroon kaikesta sähköstä ja akuista.
En ole missään nähnyt tuollaista väitettä? Et taida pete ymmärtää lukemaasi?
Vierailija kirjoitti:
Uskon että lataussähköauto on se kallis välivaihe. Hidas lataus ja erittäin kalliit akut suhteessa maksimi latauskertoihin ovat huono yhdistelmä. Sähköauton akut voidaan vaihtaa kun latauskerrat ovat täynnä, mutta hinta on liian korkea. Jos lataussähköautot ovat tulevaisuus akkutehtaiden määrä pitäisi moninkertaistaa, mutta raaka-aine ei riittäisi kuitenkaan tuhatkertaiseen määrään latausautoja. Halpaa vetyä riittää aina.
Kallista vetyä riittää ja laimeaa suorituskykyä. Tukholmasta saa eikä maksa kuin 5 kertaa enemmän kuin sähköllä ajaminen ja kiihtyvyys hidastuu 9 sek tasolle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon että lataussähköauto on se kallis välivaihe. Hidas lataus ja erittäin kalliit akut suhteessa maksimi latauskertoihin ovat huono yhdistelmä. Sähköauton akut voidaan vaihtaa kun latauskerrat ovat täynnä, mutta hinta on liian korkea. Jos lataussähköautot ovat tulevaisuus akkutehtaiden määrä pitäisi moninkertaistaa, mutta raaka-aine ei riittäisi kuitenkaan tuhatkertaiseen määrään latausautoja. Halpaa vetyä riittää aina.
Kallista vetyä riittää ja laimeaa suorituskykyä.
Vedyn hinta laskee tuotantomäärien kasvaessa, ja suorituskykykin riittää aivan hyvin perheellisen ihmisen käyttöön. Olkiluoto 3 voisi tuottaa paljon vetyäkin.
Luin tätä palstaa ja huomasin, että akut ovat vaarallisia. Kiitokset kaikille vinkkaajille. Kerroin naapurin sedälle asiasta ja hän kertoi, että autossani on akku. Avasin konepellin ja sellainen siellä tosiaan oli. Todella edesvastuutontonta toimintaa merkkihuollossa, kun ovat sellaisen laittaneet dieselautooni. Päätin oitis tehdä ympäristöteon ja heitin sen järveen, ettei se syty palamaan. Nyt on naapurusto turvassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon että lataussähköauto on se kallis välivaihe. Hidas lataus ja erittäin kalliit akut suhteessa maksimi latauskertoihin ovat huono yhdistelmä. Sähköauton akut voidaan vaihtaa kun latauskerrat ovat täynnä, mutta hinta on liian korkea. Jos lataussähköautot ovat tulevaisuus akkutehtaiden määrä pitäisi moninkertaistaa, mutta raaka-aine ei riittäisi kuitenkaan tuhatkertaiseen määrään latausautoja. Halpaa vetyä riittää aina.
Kallista vetyä riittää ja laimeaa suorituskykyä.
Vedyn hinta laskee tuotantomäärien kasvaessa, ja suorituskykykin riittää aivan hyvin perheellisen ihmisen käyttöön. Olkiluoto 3 voisi tuottaa paljon vetyäkin.
Niinhän se bensankin hinta laskee viidennekseen, kun sitä kulutetaan enemmän
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ovat helvetin iso virheinvestointi, kuluttajalle toiseksi isoin.
Miettikää, mistä saada tarpeeksi sähköä. Jos lähiöihin halutaan vahvistaa sähkökaapeleita, on kaikki kaivettu maan alle. Lisäksi tarvitaan uusia muuntajia.
Kaupunkien keskustoissa tulee olemaan vielä isommat remontit, se on aika mahdoton ajatus.
Itse asun vajaa 3 km Helsingin keskustasta, ja meillä on vanha kerrostalo mutta harvinaisuutena on osin maan alla autojen parkkihalli. Nyt sinne on laitettu yhdelle sähköautolle vähän vahvemmat sähköt ja latauslaitteet mittareineen. Vuokralainen on tietääkseni maksanut ainakin osan lisäkuluista.
Miten muuten näitä saa ladata sisällä hallissa? Vuosia sitten kiellettiin Helsingissä kaasubussien ajo linja-autoasemalle, joka on varmaan jo 10-20 vuotta ollut maan alla vanhan linja-autoaseman lähellä.Teppo: ota se ADHD-lääke
Yritähän keskustella asiasta, älä keskustelijoista joita lisäksi vielä mustamaalaat koko ajan. Todella lapsellista käytöstä.
Alue: Aihe vapaa
Toyota Mirailla on tehty maailmanennätys vetyautojen toimintamatkassa yhdellä tankillisella: 1360 km.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vetyautojen-maailmanennatys-murskaks…