Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Luin tätä palstaa ja huomasin, että akut ovat vaarallisia. Kiitokset kaikille vinkkaajille. Kerroin naapurin sedälle asiasta ja hän kertoi, että autossani on akku. Avasin konepellin ja sellainen siellä tosiaan oli. Todella edesvastuutontonta toimintaa merkkihuollossa, kun ovat sellaisen laittaneet dieselautooni. Päätin oitis tehdä ympäristöteon ja heitin sen järveen, ettei se syty palamaan. Nyt on naapurusto turvassa.
Hienoa jankutusta, pete.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Neljän sähköauton joukolla etenemisen yksi haaste on se, miten rytmittää autojen lataukset tehokkaasti, sillä samanaikainen neljän auton suurteholataus jää usein haaveeksi."
"saavuimme hotellille akkujen varaukset vain muutamassa prosentissa. Perillä puhelimessa luvatut latausasemat osoittautuivat sammaleen peittämiksi lämpötolpiksi,"
"Näillä sähköautoilla matka-ajon suurin rasite on toistaiseksi harva suurteholaturien verkosto. Etenkin Itä- ja Pohjois-Suomen suurteholaturien määrä on matala"
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon että lataussähköauto on se kallis välivaihe. Hidas lataus ja erittäin kalliit akut suhteessa maksimi latauskertoihin ovat huono yhdistelmä. Sähköauton akut voidaan vaihtaa kun latauskerrat ovat täynnä, mutta hinta on liian korkea. Jos lataussähköautot ovat tulevaisuus akkutehtaiden määrä pitäisi moninkertaistaa, mutta raaka-aine ei riittäisi kuitenkaan tuhatkertaiseen määrään latausautoja. Halpaa vetyä riittää aina.
Kallista vetyä riittää ja laimeaa suorituskykyä. Tukholmasta saa eikä maksa kuin 5 kertaa enemmän kuin sähköllä ajaminen ja kiihtyvyys hidastuu 9 sek tasolle.
Luulen, että Nexon 160 heppasta vetyautossa riittää suurimmalle osalle aivan hyvin.
.
"Auton voimalinja tuottaa 120 kW:n (162 hevosvoiman) tehot ja 395 newtonmetrin vääntömomentin. Polttokennon tehoksi on ilmoitettu 90 kilowattia."
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ovat helvetin iso virheinvestointi, kuluttajalle toiseksi isoin.
Miettikää, mistä saada tarpeeksi sähköä. Jos lähiöihin halutaan vahvistaa sähkökaapeleita, on kaikki kaivettu maan alle. Lisäksi tarvitaan uusia muuntajia.
Kaupunkien keskustoissa tulee olemaan vielä isommat remontit, se on aika mahdoton ajatus.
Itse asun vajaa 3 km Helsingin keskustasta, ja meillä on vanha kerrostalo mutta harvinaisuutena on osin maan alla autojen parkkihalli. Nyt sinne on laitettu yhdelle sähköautolle vähän vahvemmat sähköt ja latauslaitteet mittareineen. Vuokralainen on tietääkseni maksanut ainakin osan lisäkuluista.
Miten muuten näitä saa ladata sisällä hallissa? Vuosia sitten kiellettiin Helsingissä kaasubussien ajo linja-autoasemalle, joka on varmaan jo 10-20 vuotta ollut maan alla vanhan linja-autoaseman lähellä.
Siirtohintoja voidaan ainakin nostaa reilusti😂😂😂😂
Olet itse ollut todella lapsellinen ja käyttäytynyt kuin ADHD-lapsi. Olet esiintynyt milloin Teppo Olarina, milloin Leila K:na jne. Välillä katolla on ollut kuution vesisäiliö jäädyttämässä renkaita, olet postannut samoja tekstejä kukemattomia kertoja, olet muokannut muiden kirjoittamia tekstejä ja postannut niitäkin muunneltuina lukemattomia kertoja, olet levittänyt valheita esim, että diesel-autot ovat puhtaampia kuin sähköautot yms.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olet itse ollut todella lapsellinen ja käyttäytynyt kuin ADHD-lapsi. Olet esiintynyt milloin Teppo Olarina, milloin Leila K:na jne. Välillä katolla on ollut kuution vesisäiliö jäädyttämässä renkaita, olet postannut samoja tekstejä kukemattomia kertoja, olet muokannut muiden kirjoittamia tekstejä ja postannut niitäkin muunneltuina lukemattomia kertoja, olet levittänyt valheita esim, että diesel-autot ovat puhtaampia kuin sähköautot yms.
Hienoa ulinaa taas kerran, pete.
Vierailija kirjoitti:
Olet itse ollut todella lapsellinen ja käyttäytynyt kuin ADHD-lapsi. Olet esiintynyt milloin Teppo Olarina, milloin Leila K:na jne. Välillä katolla on ollut kuution vesisäiliö jäädyttämässä renkaita, olet postannut samoja tekstejä kukemattomia kertoja, olet muokannut muiden kirjoittamia tekstejä ja postannut niitäkin muunneltuina lukemattomia kertoja, olet levittänyt valheita esim, että diesel-autot ovat puhtaampia kuin sähköautot yms.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/b6d10e5d-4787-4975-995a-b148d3e1…
Yllätys päästövertailussa: Parjatuilla diesel-autoilla voikin ajaa vähäpäästöisemmin kuin sähköautoilla!
Diesel-autojen päästöjä on arvosteltu rajusti. Uuden selvityksen mukaan diesel-autolla on kuitenkin mahdollista ajaa niin, että ajamisesta aiheutuu vähemmän fossiili-hiiltä kuin sähköautosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Olet itse ollut todella lapsellinen ja käyttäytynyt kuin ADHD-lapsi. Olet esiintynyt milloin Teppo Olarina, milloin Leila K:na jne. Välillä katolla on ollut kuution vesisäiliö jäädyttämässä renkaita, olet postannut samoja tekstejä kukemattomia kertoja, olet muokannut muiden kirjoittamia tekstejä ja postannut niitäkin muunneltuina lukemattomia kertoja, olet levittänyt valheita esim, että diesel-autot ovat puhtaampia kuin sähköautot yms.
Syytät nyt pete ihan väärää ihmistä.
Öljyä on todellisuudessa paljon vähemmän mitä on annettu ymmärtää. Osa öljystä varataan kuitenkin paljon kriittisempiin asiohin kuin liikenne. Öljyä kuitenkin käytetään niin monessa muussakin kuin polttoaineena. Sähköautojen tulo on aivan välttämätöntä, jos halutaan jatkossakin käyttää autoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Öljyä on todellisuudessa paljon vähemmän mitä on annettu ymmärtää. Osa öljystä varataan kuitenkin paljon kriittisempiin asiohin kuin liikenne. Öljyä kuitenkin käytetään niin monessa muussakin kuin polttoaineena. Sähköautojen tulo on aivan välttämätöntä, jos halutaan jatkossakin käyttää autoja.
Ja nythän tilanne on sellainen, että kannattaa pieni hetki odottaa sitä Toyotan uutta sähköautoa.
Vierailija kirjoitti:
Ö Sähköautojen tulo on aivan välttämätöntä, jos halutaan jatkossakin käyttää autoja.
Niin, ja sähköautohan se vetyautokin on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Öljyä on todellisuudessa paljon vähemmän mitä on annettu ymmärtää.
Linkki?
Vierailija kirjoitti:
Talviautona vetyauto on aivan ehdoton verrattuna akkusähköautoon.
Toimintamatka ei lyhene sisätilan lämmitystä käytettäessä eikä toimintamatka lyhenne iän myötä kuten käy akkusähköautolle.
Tässä mainio talvitesti Hyundai Nexo vs. Tesla Shttps://fuelcellsworks.com/throwback-thursday/friday-fall-back-spotligh…
Ei tosiaan toimintamatka lyhene kun ei sillä Suomessa pääse metriäkään.
Uskokaa jo , tässä maassa ei voi tankata vetyä missään. Ei ole yhtään vety-asemaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Uskokaa jo , tässä maassa ei voi tankata vetyä missään. Ei ole yhtään vety-asemaa.
Ei ole vielä, mutta on tulossa koska Suomi on mukana EU:n tieliikennehankkeessa. EU tarvitsee vetyä jo pelkästään raskaan kaluston käyttämiseen.
Ja jossain vaiheessa ei ollut myöskään riittävästi huoltoasemia, joista sai bensaa ensimmäisiin maamme autoihin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Talviautona vetyauto on aivan ehdoton verrattuna akkusähköautoon.
Toimintamatka ei lyhene sisätilan lämmitystä käytettäessä eikä toimintamatka lyhenne iän myötä kuten käy akkusähköautolle.
Tässä mainio talvitesti Hyundai Nexo vs. Tesla Shttps://fuelcellsworks.com/throwback-thursday/friday-fall-back-spotligh…
Ei tosiaan toimintamatka lyhene kun ei sillä Suomessa pääse metriäkään.
Uskokaa jo , tässä maassa ei voi tankata vetyä missään. Ei ole yhtään vety-asemaa.
Väitit kauan sitten, että kukaan ei valmista vetyautoja, mutta näytit olevan väärässä siinäkin. Valmistajiahan on jo monta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Talviautona vetyauto on aivan ehdoton verrattuna akkusähköautoon.
Toimintamatka ei lyhene sisätilan lämmitystä käytettäessä eikä toimintamatka lyhenne iän myötä kuten käy akkusähköautolle.
Tässä mainio talvitesti Hyundai Nexo vs. Tesla Shttps://fuelcellsworks.com/throwback-thursday/friday-fall-back-spotligh…
Ei tosiaan toimintamatka lyhene kun ei sillä Suomessa pääse metriäkään.
Uskokaa jo , tässä maassa ei voi tankata vetyä missään. Ei ole yhtään vety-asemaa.
Jestas mitä pikkulapsen väkinäistä jankutusta taas kerran, pete.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ovat helvetin iso virheinvestointi, kuluttajalle toiseksi isoin.
Miettikää, mistä saada tarpeeksi sähköä. Jos lähiöihin halutaan vahvistaa sähkökaapeleita, on kaikki kaivettu maan alle. Lisäksi tarvitaan uusia muuntajia.
Kaupunkien keskustoissa tulee olemaan vielä isommat remontit, se on aika mahdoton ajatus.
Itse asun vajaa 3 km Helsingin keskustasta, ja meillä on vanha kerrostalo mutta harvinaisuutena on osin maan alla autojen parkkihalli. Nyt sinne on laitettu yhdelle sähköautolle vähän vahvemmat sähköt ja latauslaitteet mittareineen. Vuokralainen on tietääkseni maksanut ainakin osan lisäkuluista.
Miten muuten näitä saa ladata sisällä hallissa? Vuosia sitten kiellettiin Helsingissä kaasubussien ajo linja-autoasemalle, joka on varmaan jo 10-20 vuotta ollut maan alla vanhan linja-autoaseman lähellä.Teppo: ota se ADHD-lääke
Yritähän keskustella asiasta, älä keskustelijoista joita lisäksi vielä mustamaalaat koko ajan. Todella lapsellista käytöstä.
Hienoa Teppo, kun sinä et mustamaalaa täällä ketään, ei ku...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ovat hintakilpailuykyisiä ainoastaan epäreilun verotuksen takia, jos verotus olisi polttomoottoriautojen polttoaineelle ja sähköautojen sähkölle sama, sähkikset eivät pärjäisi kilpailussa.
Uskon, että tulevaisuus on polttomoottoriautoissa ja uusissa biopolttoaineissa. Suurin osa maailman ihmisistä ajaa 2035 jälkeenkin polttomoottoriautoilla.
Et ole tainnut lukea tai kuunnella uutisia vuosiin ?
EU on jo päättänyt vähentää ilmastopäästöjä 55% vuoteen 2030mennessä.
Joko autolla ajo vähenee 55% tai sähköautoilu lisääntyy.
Miten tähän päästää ?
Nostamalla bensan hintaa rajusti haittaveroin.
Miten se vaikuttaa polttomoottoriautoilla ajamiseen ? Siitä tulee niin kallista että ihmiset vaihtavat sähköautoon tai polkupyörään.
Onko joku keksinyt miten tämä EU:n päättämä päästöjen vähennys Suomessa ratkaistaan?
Vähennetäänkö vaan autolla ajamista vai siirrytäänkö suosiolla sähköautoihin ?
Vedystä ei ole apua ennen 2030 kun vetyautoja ei valmisteta riittävästi eikä suomessa ole yhtään vetyasemaa. Siitä voi haaveilla sitten 2040-luvulla.
Autonvalmistajat ovat omat strategiansa julkaisseet. Kaikki suurimmat valmistajat Euroopassa keskittyvät kehittämään vain sähköautoja.
Uusia ainoastaan sähköautoja valmistamia yrityksiä on syntynyt kuten Ioniq.
Mercede-Benz uskoo että polttomottoriauton rekisteröinti on pian mahdotonta.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/mersu-pelkaa-etta-polttomoottoriaut…
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/19a-2019/audi-siirtyy-sahkoon-neljass…
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/lotus-luopuu-polttomoottoreista-…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uskon että lataussähköauto on se kallis välivaihe. Hidas lataus ja erittäin kalliit akut suhteessa maksimi latauskertoihin ovat huono yhdistelmä. Sähköauton akut voidaan vaihtaa kun latauskerrat ovat täynnä, mutta hinta on liian korkea. Jos lataussähköautot ovat tulevaisuus akkutehtaiden määrä pitäisi moninkertaistaa, mutta raaka-aine ei riittäisi kuitenkaan tuhatkertaiseen määrään latausautoja. Halpaa vetyä riittää aina.
Kallista vetyä riittää ja laimeaa suorituskykyä.
Vedyn hinta laskee tuotantomäärien kasvaessa, ja suorituskykykin riittää aivan hyvin perheellisen ihmisen käyttöön. Olkiluoto 3 voisi tuottaa paljon vetyäkin.
Niinhän se bensankin hinta laskee viidennekseen, kun sitä kulutetaan enemmän
Yleensä se on niin, että kun jonkun tuotteen tuotantomäärät kasvaa, hintakin laskee. Eikä vety nytkään siis ole mitenkään kallista. Bensan hinnoissa. Ja vetyautoja on monella autonvalmistajalla jo nyt tuotannossakin, ja lisää on tulossa.
Olkiluoto 3 voisi tuottaa paljon vetyäkin.
Anteeksi missä sitä vetyä voi siis Helsingissä tankata ? En ole vielä koskaan eläessäni nähnyt vedyn tankkausasemaa. Onko linkkiä ?
Ja paljonko se maksaa ?
Alue: Aihe vapaa
Yleensä se on niin, että kun jonkun tuotteen tuotantomäärät kasvaa, hintakin laskee. Eikä vety nytkään siis ole mitenkään kallista. Bensan hinnoissa. Ja vetyautoja on monella autonvalmistajalla jo nyt tuotannossakin, ja lisää on tulossa.
Olkiluoto 3 voisi tuottaa paljon vetyäkin.