Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Kylläpä kyllä... Norskit tosiaan ostelee mielellään sähkökotteroita, koska niissä ei Norjassa ole alv:a, autoveroa, eikä niistä peritä parkki-, lautta-, eikä tietullimaksuja. Lisäksi niillä saa ajaa bussikaistalla. Ja tämä tieto on peräisin ulkoministeriön blogista. Blogista selviää lisäksi esim. Audi e-tronin hinnanero Suomeen 67t€ vs. 90t€!!! Onhan toi sähköautoilu täällä ihanan kallista. Heti kun saadaan Suomeen samat edut niin johan alkaa sähköautoilu kiinnostamaan.
Turskat sponssaa sähköautoa keskimäärin 20 000€ niillä rahoilla mitä saavat kun myyvät öljyä muille maille poltettavaksi. Hyvesignalointia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kukaan ei ole vielä kertonut mitä sillä bensalla tehdään mikä jää yli jos bensa-autoja ei ole??
Dieselin, polttoöljyn ja ainakin kerosiinin valmistuksen sivutuotteena syntyy aina bensaa, mihin ne tulevaisuudessa laitetaan.
Lentoliikenne ja rekat, laivat, lämmitys tarvitsevat niitä.
Vety ja sähkö korvaavat bensan ja sen sivutuotteet. Vetyä käytetään laivoihin, rekkoihin ym.ja sähköä henkilöautoihin. Bensaa ei käytetä enää. Jätetään öljy maahan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eliitti on täysin vieraantunut reaalimaailmasta ja tavallisten ihmisten elämästä, heillä kun on yhteiskunnan tai yrityksen tarjoamat työsuhdeautot, niin eivät osaa edes kuvitella kuinka vähän tavallisella ihmisellä on varaa laittaa autoon.
Halpoja sähköautoja ei ole eikä tule koskaan olemaankaan. Tavallinen kansa ajaa nyt ja tulevaisuudessa bensalla samalla kun eliitti ajaa ilmaisilla sähköautoilla.
Tottakai käytettyjä hyviä sähköatuoja tulee koko ajan myyntiin lisää.
Onhan niitä jo nytkin myynnissä Nettiautossa. Mutta nyt nämä tämän vuoden uudet mallit ja tietysti myös muutaman vuoden jo vanhat Teslat kulkevat yhdellä latauksella niin pitkän matkan että se ei ole enää ongelma.Kannattaa laskea tarkkaan kuinka paljon voi laittaa rahaa bensaan.
Jos ajat 20 000 vuodessa saatat säästää 2000 e/ vuosi ja 20 000e / 10 vuotta vaihtamalla sähköön. Bensanhinta nousee koko ajan. Pien tuo säästö voi olla 30 000e/ 10 vuotta.
https://www.nettiauto.com/citroen/c-zero/12491511Naapurin koiralla on suurempi koppi mitä on tuo citikka.
Entä sitten?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kukaan ei ole vielä kertonut mitä sillä bensalla tehdään mikä jää yli jos bensa-autoja ei ole??
Dieselin, polttoöljyn ja ainakin kerosiinin valmistuksen sivutuotteena syntyy aina bensaa, mihin ne tulevaisuudessa laitetaan.
Lentoliikenne ja rekat, laivat, lämmitys tarvitsevat niitä.Vety ja sähkö korvaavat bensan ja sen sivutuotteet. Vetyä käytetään laivoihin, rekkoihin ym.ja sähköä henkilöautoihin. Bensaa ei käytetä enää. Jätetään öljy maahan.
Eli lopetamme asfalttiteilläkin ajamisen?
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ja suomi on aika huono yhdistelmä eli pitkät välimatkat ja keskimääräinen alhainen lämpötila talven pakkasineen. Tarkoittaa sitä että lisälataus tarve saatta yllättää milloin missäkin mikä taas tarkoittaa että latauspaikkoja pitäisi olla melko tiheässä. Sitä taas tuskin tapahtuu johtuen investointien kalleudesta.
Ainakin hinaus yrittäjillä töitä tulee riittämään tulevaisuudessa.
Suomessa on lyhyet välimatkat ja golf-virran ansiosta suht lauhkea talvi. Keskimääräinen ajosuorite on 55 km päivässä ja talvella on harvoin yli 20 astetta pakkasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eliitti on täysin vieraantunut reaalimaailmasta ja tavallisten ihmisten elämästä, heillä kun on yhteiskunnan tai yrityksen tarjoamat työsuhdeautot, niin eivät osaa edes kuvitella kuinka vähän tavallisella ihmisellä on varaa laittaa autoon.
Halpoja sähköautoja ei ole eikä tule koskaan olemaankaan. Tavallinen kansa ajaa nyt ja tulevaisuudessa bensalla samalla kun eliitti ajaa ilmaisilla sähköautoilla.
Tottakai käytettyjä hyviä sähköatuoja tulee koko ajan myyntiin lisää.
Onhan niitä jo nytkin myynnissä Nettiautossa. Mutta nyt nämä tämän vuoden uudet mallit ja tietysti myös muutaman vuoden jo vanhat Teslat kulkevat yhdellä latauksella niin pitkän matkan että se ei ole enää ongelma.Kannattaa laskea tarkkaan kuinka paljon voi laittaa rahaa bensaan.
Jos ajat 20 000 vuodessa saatat säästää 2000 e/ vuosi ja 20 000e / 10 vuotta vaihtamalla sähköön. Bensanhinta nousee koko ajan. Pien tuo säästö voi olla 30 000e/ 10 vuotta.
https://www.nettiauto.com/citroen/c-zero/12491511Naapurin koiralla on suurempi koppi mitä on tuo citikka.
Entä sitten?
Moi sähköautolobbari. Oot kohta jo vuoden selittänyt tässä ketjussa sähköautojen autuutta 7.00 - 23.00 joka päivä. Millä rahalla oikeen elät?
Vierailija kirjoitti:
Keskimääräinen ajosuorite on 55 km päivässä.
Eli paljon enemmän mihin monet käytetyt sähköautot talvipakkasella kykenee?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eliitti on täysin vieraantunut reaalimaailmasta ja tavallisten ihmisten elämästä, heillä kun on yhteiskunnan tai yrityksen tarjoamat työsuhdeautot, niin eivät osaa edes kuvitella kuinka vähän tavallisella ihmisellä on varaa laittaa autoon.
Halpoja sähköautoja ei ole eikä tule koskaan olemaankaan. Tavallinen kansa ajaa nyt ja tulevaisuudessa bensalla samalla kun eliitti ajaa ilmaisilla sähköautoilla.
Tottakai käytettyjä hyviä sähköatuoja tulee koko ajan myyntiin lisää.
Onhan niitä jo nytkin myynnissä Nettiautossa. Mutta nyt nämä tämän vuoden uudet mallit ja tietysti myös muutaman vuoden jo vanhat Teslat kulkevat yhdellä latauksella niin pitkän matkan että se ei ole enää ongelma.Kannattaa laskea tarkkaan kuinka paljon voi laittaa rahaa bensaan.
Jos ajat 20 000 vuodessa saatat säästää 2000 e/ vuosi ja 20 000e / 10 vuotta vaihtamalla sähköön. Bensanhinta nousee koko ajan. Pien tuo säästö voi olla 30 000e/ 10 vuotta.
https://www.nettiauto.com/citroen/c-zero/12491511Naapurin koiralla on suurempi koppi mitä on tuo citikka.
Entä sitten?
Ei hätää, sähköauton käyttöä tullaan verottamaan samaan malliin tai km verolla. Joten käyttö kallistuu samakdi kun sähköautojen määrä ylittää 50 %
Sähköautojen myynti pitäisi kieltää heti.
Perustelut:
1. akuston valmistaminen ympäristölle tuhoaa ympäristön (tarvitaan lisää satoja ellei tuhansia Talvivaaran kokoisia ongelmajätekaivoksia lähivuosina)
2. Tulossa kriittisten materiaalien pula (hintasota, kriisit)
3. Sähköauto hengelle vaarallinen (erittäin suuri palovaara, erittäin korkeat jännitteet virtapiirien tietyissä osissa sekä latausjärjestelmissä. Hengelle vaarallista laitteiden viottuesssa vanhetessa/korjatessa tai kolaritilanteissa)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odotet...
"Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo."
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei kasva, mutta jo pienellä pakkasella sähköauton range tippuu jopa yli 40 prosenttia.
Terveisiä Esson baarista, jossa kuvitellaan että sähköautoissa käytetään 6V pikiakkuja.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odote…
"Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo."
Pilipalivehkeissä näin käy. Paremmissa autoissa akut lämmitetään etukäteen. Lämpöisillä akuilla kun lähtee liikenteeseen ja kabiinia lämmitetään auton ILP:llä, niin ei tod. putoa range 40%.
Osta köyhille tarkoitettu sähköauto, niin saat karvalakki-paskaa.
Niin se maailma muuttuu. Nyt jopa 30 000 euron sähköauto on köyhille tarkoitettu romu, johon suurimmalla osalla ei köyhistäkään ole varaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eliitti on täysin vieraantunut reaalimaailmasta ja tavallisten ihmisten elämästä, heillä kun on yhteiskunnan tai yrityksen tarjoamat työsuhdeautot, niin eivät osaa edes kuvitella kuinka vähän tavallisella ihmisellä on varaa laittaa autoon.
Halpoja sähköautoja ei ole eikä tule koskaan olemaankaan. Tavallinen kansa ajaa nyt ja tulevaisuudessa bensalla samalla kun eliitti ajaa ilmaisilla sähköautoilla.
Tottakai käytettyjä hyviä sähköatuoja tulee koko ajan myyntiin lisää.
Onhan niitä jo nytkin myynnissä Nettiautossa. Mutta nyt nämä tämän vuoden uudet mallit ja tietysti myös muutaman vuoden jo vanhat Teslat kulkevat yhdellä latauksella niin pitkän matkan että se ei ole enää ongelma.Kannattaa laskea tarkkaan kuinka paljon voi laittaa rahaa bensaan.
Jos ajat 20 000 vuodessa saatat säästää 2000 e/ vuosi ja 20 000e / 10 vuotta vaihtamalla sähköön. Bensanhinta nousee koko ajan. Pien tuo säästö voi olla 30 000e/ 10 vuotta.
https://www.nettiauto.com/citroen/c-zero/12491511Naapurin koiralla on suurempi koppi mitä on tuo citikka.
Entä sitten?
Moi sähköautolobbari. Oot kohta jo vuoden selittänyt tässä ketjussa sähköautojen autuutta 7.00 - 23.00 joka päivä. Millä rahalla oikeen elät?
Kaverilla on kyllä kova litiumkiima päällä ottaen huomioon sen, että hänellä itsellään ei ole minkäänlaista autoa, eikä edes ajokorttiakaan.
Polttokenno ja synteettiset polttoaineet vedystä ja hiilidioksidista ovat pitkän aikavälin ratkaisu.
Vihreän ideologian hylkiessä realismia maailmaa ajetaan akkukäyttöisiin, joka ei ole missään tapauksessa kestävä ratkaisu. Uuden auton muut päästöt kuin hiilidioksidi ovat jo olemattoman pienet, kun päästöjenhallinta toimii. Siksi pitäisi saada synteettiset polttoaineet mahdollisimman nopeasti pumpuille, ensin vaikka sekoitettuna fossiiliseen. Tuotantokapasiteetin riittäessä sitten ajetaan fossiilinen alas.
Tällä ratkaisulla ei tarvitse vaihtaa koko autokantaa eikä kaivaa akkumineraaleja Afrikassa lapsityövoimalla, kuten nyt. Kiina omistaa Afrikasta ja akkujen raaka-aineista maailmanlaajuisesti suuren osan, ja siihen ansaan nyt halutaan hypätä. Kiina on ilmoittanut että se haluaa maailman johtavaksi suurvallaksi ja tämä on yksi keino siihen suuntaan.
Polttomoottori ei katoa mihinkään hyvin pitkään aikaan, meillä ei ole siihen varaa eivätkä akkusähköautojen tuotantomäärät tule siihen riittämään. Surullista vaan on, jos verorahoilla aletaan rakentaa laajaa latausverkostoa, joka jää vähälle käytölle, kun akkusähköautojen ympäristövaikutukset iskevät lopulta vihreiden tajuntaan. Kuten etanolin ja palmuöljydieselin kanssa kävi muutama vuosi sitten.
Alalla 40 vuotta töitä tehneenä en kiirehdi sähköauton enkä hybridin ostoa. Dieselit kelpaavat nyt ja tulevaisuudessa, jonakin päivänä toivottavasti ajetaan synteettisellä polttoaineella. Kannattaa suhtautua hyvin varauksella noiihin maailmanlopun saarnaajiin ja akkusähköautouskovaisiin. Kokemus on osoittanut, että lähitulevaisuus yliarvioidaan ja kaukainen tulevaisuus aliarvioidaan, professori Wiion viestinnän peruslakien mukaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minusta näitä pitäisi tarkastella auton koko elinkaaren mittakaavassa. Sähköautojen kohdalla pitäisi huomioida akkujen valmistus ja käytettyjen akkujen loppusijoitus/kierrätys sekä mahdollisesti lyhyempi käyttöikä erityisesti hankalissa sääoloissa. Vaikea uskoa, että nykyisillä sähköautoilla ajaa 20 vuotta pohjoisen pakkasilla. Lisäksi pitäisi huomioida, miten se sähkö tehdään. Ei se riitä että sähköauto on itsessään saastuttamaton, jos sen valmistus saastuttaa, sähkön tehdään saastuttavalla tavalla ja akut on ongelmajätettä. Ja sitten vertailuun ei pidä käyttää jotain pappadieseliä viime vuosituhannelta, vaan modernia polttomoottoriautoa jonka vähäpäästöisyyteen autotehtaat ovat tosissaan panostaneet sekä uuden sukupolven polttoainetta esim. Nesteen My Dieseliä.
Minusta on jotenkin älytöntä, ettei auto- ja polttoainevalmistajien miljardipanostuksia tuotekehittelyyn huomioida ollenkaan. Uusia innovaatioita ei haluta edes kuunnella, vaan sähköautouskovaiset tuntuvat laittavan vaan kädet korviin ja huutavan "lälälälälälää". Kun eihän ongelma ole se millä se auto kulkee vaan se että se saastuttaa. Yksi mahdollinen ratkaisu olisi sähköauto, mutta nykytekniikalla se on ääriolosuhteisiin vielä vähän epärealistinen vaihtoehto. Toinen vaihtoehto on luoda entistä puhtaampaa polttomoottoriteknologiaa ja kolmas olisi kehittää joku kokonaan uusi vaihtoehto. Mutta ei, kun sähköautolahko ei halua nähdä tai kuulla mitään muuta kuin sähköautoja.
Ja neljäs vaihtoehto on kehittää sähköautoteknologiaa. Akkuihin on jo kehitteillä useita vaihtoehtoja, kestävämpiä ajossa ja ympäristöystävällisempiä.
Missä vaiheessa näitä uusia akkuja tulee sähköautoihin oikeastikin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En ymmärrä miksi täällä pohjoisessa yritetään älyttömällä aikataululla saada sähköautot kaikille.
Kertokaapa millä perusduunari kulkee tulevaisuudessa?
Nyt hän ajaa alle parin tonnin autolla eikä tulevaisuudessa ole toimivaa käytettyä sähköautoa tuohon hintaan.
Luulen että osa jää mieluummin kotiin tukien varassa. Ei kannata käydä töissä enää.Sähköpyörällä ? Julkisilla ? Yhteiskäyttöautoilla?
Miksi haluat vaikeuttaa työssä käyvien ihmisten elämää sellaisella asialla, jolla ei ole edes mitään tekemistä ympäristönsuojelun kanssa? Eli sähköautoilla.
En minä halua vaikeuttaa kenenkään elämää.
Olen vain ymmärtänyt että polttomoottoriautojen valmistus loppuu kun näin on jo päätetty....
.
Kuka niin on päättänyt?
S.Marin?
Eduskunta?
T.Harakka?
Vierailija kirjoitti:
Ehkä kannattaa sitten vaan alkaa pyöräillä.
60 kilometrin työmatka kestäisi aika kauan.
Vierailija kirjoitti:
On varmasti totta, että jonain päivänä sähköautot korvaavat polttomoottorit. Paino sanalla ”jonain päivänä”. Samaista aikamäärettä lainatakseni varmasti joskus autojen katoilla on niin tehokkaat aurinkopaneelitkin, että auto kulkee sen avulla pimeässä peräpohjolassakin. Toistaiseksi tekniikka on siitä silti vielä kaukana.
Suomessa auton keski-ikä on 12,2 vuotta ja jos laskuista otetaan pois Uusimaa, niin keski-ikä nousee vieläkin korkeammaksi. Suomessa auton elinkaari on oikeasti todella pitkä. Henkilöauton romutusikä nimittäin on 21 vuotta.
No millä aikavälillä sähköauto pystyy ”syrjäyttämään” polttomoottoriauton? No karkeasti sanottuna 12 vuotta siitä hetkestä kun oikeasti toimiva sähköauto on markkinoilla. Nythän sellaistakaan ei vielä ole olemassakaan ja sähköautomarkkinoita hallitsevat ”välimallit”, eli hybridit. Sähköauton lataus ei ole sillä nopeudella, millä sen täytyy tulevaisuudessa olla, jotta matka mummolaan ei saa lisätuntia Esson baarissa kiukkuisten lasten kanssa auton ”pikalatauduttua” sillä aikaa. Myös akkujen kapasiteetin tulee kehittyä huomattavasti ja niiden painolastin pienentyä merkittävästi. Toistaiseksi olemme vielä aika kaukana oikeasti toimivasta sähköautosta.
Jos tällainen edes jokseenkin toimiva sähköauto saadaan markkinoille kymmenen vuoden kuluttua, niin sähköautot hallitsevat markkinoita 2043. Eli ei se aivan heti tapahdu.
Aivan turhaa pelotella ihmisiä, että älkää hankkiko dieseliä. Autoa jolla ajaa Helsingistä yhdellä tankkauksella Nuorgamiin. Että ostakaa tuollainen kiva pirkka-hybridi, jolla sähköllä voi käydä lähikaupassa, mikäli on hyvä sää ja pakkasta ei ole liikaa.
Sinun höpinöissäsi on tismalleen sama ongelma, kuin muillakin sähköautodenialisteilla. Sinä rakentelet sellaisia kuvitteellisia tarpeita, mitä tavallisilla autoilijoilla ei ole.
Suomesta ei löydy yhtäkään ihmistä jolla olisi koskaan minkäänlaista tarvetta ajaa yhtä soittoa Hangosta Nuorgamiin, eikä se olisi tietenkään ihmisfysiikan kannalta mahdollistakaan kuin korkeintaan äärimmäisin erikoisjärjestelyin testausmielessä. Tuskin löytyy edes montaakaan ihmistä, jolla olisi ylipäätän koskaan tarvetta ajaa läpi kyseistä reittiä stoppienkaan kera.
On aivan naurettavaa väittää, ettei muka toimivia sähköautoja ole vielä markkinoilla, kun varsin hyvin tiedämme, että suomalainen ajaa keskimäärin 40 kilometriä päivässä ja nykyisillä sähköautoilla toimintamatkat on vähintään sen 300 kilometriä. Mummolakin on äärimmäisen harvoilla yli kolmen sadan kilsan päässä, joten sinne mummolaankin päästään pääsääntöisesti pysähtymättä ihan näillä nykysähkäreilläkin. Sama koskee kesämökkejäkin. Ne ovat äärimmäisen harvoin yli 300 kilometrin päässä kotoa, joten sinnekin kyllä näillä nykysähköautoilla pääsee jo lähes kaikki mökkeilijät.
Lataushan hoidetaan pääsääntöisesti kotona, ja valtaosalla suomalaisista autoilijoista löytyy latausmahdollisuus kotoa jo nyt, kun varsin hyvin tiedetään, että ainoastaan 36% suomalaisista asuu kerrostaloissa ja heistäkin jo monella on sähköauton latausmahdollisuus omassa kotonaan.
Minä ajan vuodessa noin 30 000 kilometriä, eli yli tuplaten keskimääräisen autoilijan verran ja minulle lähes kaikki markkinoilla olevat sähköautot kävisi heittämällä omiin ajoihini jo nyt, sillä ajan todella harvoin yli 100 kilometriä putkeen ja yli 350 kilometriä pysähtymättä en ole ajanut koskaan ja minulla sentään ajettuja kilometrejä takana jo toista miljoonaa.
Se mikä enää jarruttaa omaa sähköauton hankintaani on hinta. Odottelen siis vielä hintojen laskemistaa, mutta sähköautojen teknistä kehittymistä minun eikä kenenkään vastaavia kilometrejä ajavan tarvi enää odotella, koska uusimmat sähköautot täyttävät jo tarpeemme mennen tullen.
Se mikä jutussasi oli positiivista, että jopa teikäläinenkin tunnustaa sentään vihdoin jo sen, että polttomoottorien aikakausi on lopuillaan ja tulevaisuus on sähköautojen. Sekin on jo edistystä se ;)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eliitti on täysin vieraantunut reaalimaailmasta ja tavallisten ihmisten elämästä, heillä kun on yhteiskunnan tai yrityksen tarjoamat työsuhdeautot, niin eivät osaa edes kuvitella kuinka vähän tavallisella ihmisellä on varaa laittaa autoon.
Halpoja sähköautoja ei ole eikä tule koskaan olemaankaan. Tavallinen kansa ajaa nyt ja tulevaisuudessa bensalla samalla kun eliitti ajaa ilmaisilla sähköautoilla.
Tottakai käytettyjä hyviä sähköatuoja tulee koko ajan myyntiin lisää.
Onhan niitä jo nytkin myynnissä Nettiautossa. Mutta nyt nämä tämän vuoden uudet mallit ja tietysti myös muutaman vuoden jo vanhat Teslat kulkevat yhdellä latauksella niin pitkän matkan että se ei ole enää ongelma.Kannattaa laskea tarkkaan kuinka paljon voi laittaa rahaa bensaan.
Jos ajat 20 000 vuodessa saatat säästää 2000 e/ vuosi ja 20 000e / 10 vuotta vaihtamalla sähköön. Bensanhinta nousee koko ajan. Pien tuo säästö voi olla 30 000e/ 10 vuotta.
https://www.nettiauto.com/citroen/c-zero/12491511Naapurin koiralla on suurempi koppi mitä on tuo citikka.
Entä sitten?
Moi sähköautolobbari. Oot kohta jo vuoden selittänyt tässä ketjussa sähköautojen autuutta 7.00 - 23.00 joka päivä. Millä rahalla oikeen elät?
Sillä joka jää kuukausittain säästöön kun vaihdoin käryttävän polttiksen uuteen avaruusajan shkärii
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kukaan ei ole vielä kertonut mitä sillä bensalla tehdään mikä jää yli jos bensa-autoja ei ole??
Dieselin, polttoöljyn ja ainakin kerosiinin valmistuksen sivutuotteena syntyy aina bensaa, mihin ne tulevaisuudessa laitetaan.
Lentoliikenne ja rekat, laivat, lämmitys tarvitsevat niitä.Vety ja sähkö korvaavat bensan ja sen sivutuotteet. Vetyä käytetään laivoihin, rekkoihin ym.ja sähköä henkilöautoihin. Bensaa ei käytetä enää. Jätetään öljy maahan.
Eli lopetamme asfalttiteilläkin ajamisen?
Ai nyt alkoi Tepolla taas asfalttijankkaaminen :) Tässä mentiinkiiin lo useampi päivä ilman asfalttia pelkällä kasiamppeeri jankutuksella. Onko seuraavan vuorossa taas vetyauto jankkaus ;)
Teppo hyvä. Jos sinä olet kiinnostunut öljyfirmojen tuotantorakenteen muutoksesta, niin kysy heiltä, äläkä meiltä. Täällä tuski kovinkaan montaa öljyntuottajaa/jalostajaa on sinulle vastailemassa. Itseäni ei ainakaan kiinnosta pätkänvertaa, mitä he tuottamilleen litkuille jatkossa tekee.
En minä halua vaikeuttaa kenenkään elämää.
Olen vain ymmärtänyt että polttomoottoriautojen valmistus loppuu kun näin on jo päätetty.
Ensin niiden hinta romahtaa lähivuosina kun bensan ja dieselin käyttö Euroopan kaupungeissa vähitellen kielletään ja sitten bensan hinta vielä nousee haittaverojen vuoksi pilviin.
Jos ei saa tilalle halpaa käytettyä sähköautoa, vaihtoehdot alkaa olla autoilijalle huonot..
Ehkä kannattaa sitten vaan alkaa pyöräillä.