Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Sähköautojen hinta on täysin kiinni markkinoista ja kilpailusta markkinoilla, ei tuotantokustannuksista, niin kuin ei minkään muunkaan tuotteen. Hinta katsotaan vertailukohteena olevan tuotteen hinnasta, ja arvioidaan suhteessa oletettuun myyntiin.
Nyt tuottajia on vähän, ja joidenkin pöljien mielestä sähköauton omistaminen on hieno tapa kertoa varallisuudestaan.
Niinpä sähköauton hinnat ovat nyt noin kaksi kertaa vastaavaa polttoaineautoa kalliimmat, vaikka sähköauto on halvempi valmistaa. Markkinat ovat vielä pioneerivaiheessa.
Oletettavaa on, että hinnat tulevat laskemaan, kun valmistajia tulee lähivuosina enemmän - elleivät isot autotehtaat saa lobattua uusien ja EU:n ulkopuolelta tulevien valmistajien elämää vaikeuttavia määräyksiä, mm. turvallisuuteen ja ties mihin vedoten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomessa moni ajaa niin halvoilla romuilla, että käyttökelpoisia sähköautoja ei tule siihen rahaan saamaan koskaan. Pakko siis Kuuban tyyliin tekohengittää vanhoja raatoja, mikä ei toki suuremmin haittaa koska autoissa ja autoilussa yleensä ei paljon kehitystä tapahdu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ne aika nopeasti alkavat vähentyä. Kun bensan hinta nousee jäävät polttomoottoriautot pihalle ruostumaan. Ja diesel on jo nyt monessa kaupungissa kokonaan kielletty.
Polttomoottreiden valmistus loppuu useimmilta valmistajilta jo monta vuotta ennen kuin on tuo EU:n takaraja 2035. Autotehtaat ovat jo uudet tuotantolinjansa suunnitelleet ja niitä rakennetaan koko ajan.Osaa automerkeistä ei saan enää muuten kuin sähköisenä esim. Smart.
Norjassa on tilanne todennäköisesti se, että maan viimeiset polttomoottoriautot myydään ensi keväänä. Niin onnettomaksi on kysyntä jo kutistunut että kaikkien tilastojen mukaan myynti loppuu ensi vuonna kokonaan.
Monella norjalaisella on kuitenkin se tavallinenkin auto sähköauton rinnalla.
Autotehtaiden puheet jonkin autotyypin lopettamisesta ovat markkinointipuhetta. Kohteena sekä (ylihinnoitellun) sähköauton hankkimista miettivät ja poliitikot.
Näiden puheiden arvo on sama kuin valtioiden lupaukset maanjäritystysten jälkeen annettavasta katastrofiavusta onnettomuuspaikalle (englanniksi osuvasti pledge). Kiilloitusta, ja jäävät toteutumatta, jos niin lausujalle sopii.
Tämä takia meitä suomalaisia pidetään maailmalla yksinkertaisina: me luotamme aina puhuttuun ja kirjoitettuun sanaan.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ja suomi on aika huono yhdistelmä eli pitkät välimatkat ja keskimääräinen alhainen lämpötila talven pakkasineen. Tarkoittaa sitä että lisälataus tarve saatta yllättää milloin missäkin mikä taas tarkoittaa että latauspaikkoja pitäisi olla melko tiheässä. Sitä taas tuskin tapahtuu johtuen investointien kalleudesta.
Ainakin hinaus yrittäjillä töitä tulee riittämään tulevaisuudessa.
Sähköautojen kantama kasvaa koko ajan. nyt jo 500-600 km ensi vuonna enemmän.
Teslalla se on 500-600km ja katso muut perheautot vaikka uusimmasta Tekniikan Maailmasta.
Tuollainen jonkintasoinen latausasema tai supercharger on melko helppo laittaa vaikka minkä tienvarsikahvilan seinään tai pihaan kun taas jonkun kaasun tai vedyn latausaseman perustaminen erämaahan on isompi ongelma.
Noita erilaisia latureita on jo nyt kaiken maailman ruokakauppojen ja ostareiden pihoissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomessa on tieliikennekäytössä noin 2.5 miljoonaa henkilöautoa ja uusia myydään noin 100 000 vuosittain. Vaikka kaikki myydyt autot olisivat sähköisiä 2030-alkaen niin menisi johonkin 2050-luvulle ennen kuin koko autokanta olisi sähköinen.
Vierailija kirjoitti:
Autotehtaiden puheet jonkin autotyypin lopettamisesta ovat markkinointipuhetta. Kohteena sekä (ylihinnoitellun) sähköauton hankkimista miettivät ja poliitikot.
Näiden puheiden arvo on sama kuin valtioiden lupaukset maanjäritystysten jälkeen annettavasta katastrofiavusta onnettomuuspaikalle (englanniksi osuvasti pledge). Kiilloitusta, ja jäävät toteutumatta, jos niin lausujalle sopii.
Tämä takia meitä suomalaisia pidetään maailmalla yksinkertaisina: me luotamme aina puhuttuun ja kirjoitettuun sanaan.
Miten tämä kuulostaa itänaapurin trollilta ? Yritätkö myydä suomalaisille bensaa ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ja suomi on aika huono yhdistelmä eli pitkät välimatkat ja keskimääräinen alhainen lämpötila talven pakkasineen. Tarkoittaa sitä että lisälataus tarve saatta yllättää milloin missäkin mikä taas tarkoittaa että latauspaikkoja pitäisi olla melko tiheässä. Sitä taas tuskin tapahtuu johtuen investointien kalleudesta.
Ainakin hinaus yrittäjillä töitä tulee riittämään tulevaisuudessa.Sähköautojen kantama kasvaa koko ajan. nyt jo 500-600 km ensi vuonna enemmän.
Teslalla se on 500-600km ja katso muut perheautot vaikka uusimmasta Tekniikan Maailmasta.Tuollainen jonkintasoinen latausasema tai supercharger on melko helppo laittaa vaikka minkä tienvarsikahvilan seinään tai pihaan kun taas jonkun kaasun tai vedyn latausaseman perustaminen erämaahan on isompi ongelma.
Vetyasema voidaan helposti perustaa samaan paikkaan missä on sellainen suuppersankkerikin.
Vierailija kirjoitti:
Autotehtaiden puheet jonkin autotyypin lopettamisesta ovat markkinointipuhetta. Kohteena sekä (ylihinnoitellun) sähköauton hankkimista miettivät ja poliitikot.
Näiden puheiden arvo on sama kuin valtioiden lupaukset maanjäritystysten jälkeen annettavasta katastrofiavusta onnettomuuspaikalle (englanniksi osuvasti pledge). Kiilloitusta, ja jäävät toteutumatta, jos niin lausujalle sopii.
Tämä takia meitä suomalaisia pidetään maailmalla yksinkertaisina: me luotamme aina puhuttuun ja kirjoitettuun sanaan.
Yritäpä ostaa vaikka Smart bensamoottorilla. Löytyykö enää uutena ?
Kaikki myynnissä olevat taitavat olla jo sähköisiä ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mielenkiintoista seurata miten kuluttajat reagoivat, kun aihetta mediassa nyt paljon spekuloidaan. Luultavasti herättää epävarmuutta ja ostopäätöksiä lykätään myöhempään. Ellei nykyisessä autossa tule jotain isompaa remontintarvetta, niin ajelen tällä aiempaa vaihtoväliä pidempään seuraillen mitähän tässä tapahtuu.
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on tieliikennekäytössä noin 2.5 miljoonaa henkilöautoa ja uusia myydään noin 100 000 vuosittain. Vaikka kaikki myydyt autot olisivat sähköisiä 2030-alkaen niin menisi johonkin 2050-luvulle ennen kuin koko autokanta olisi sähköinen.
Viime kädessä valtiovallan käsissä miten homma etenee. Kielletään polttoaineen myyminen tai riittävä verotus polttoaineelle, niin kysyntä katoaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vanhat polttisromut on edelleen käyttökelpoisia autoja ja niitä saa muutamalla tonnilla tai nettiauton halpiksista jopa alle viidellä sadalla. Sähköautoista tuskin koskaan tulee käyttökelpoisia keskihinnaltaan 3600€ autoja millaisilla täällä nyt ajetaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kyllä ne aika nopeasti alkavat vähentyä. Kun bensan hinta nousee jäävät polttomoottoriautot pihalle ruostumaan. Ja diesel on jo nyt monessa kaupungissa kokonaan kielletty.
Polttomoottreiden valmistus loppuu useimmilta valmistajilta jo monta vuotta ennen kuin on tuo EU:n takaraja 2035. Autotehtaat ovat jo uudet tuotantolinjansa suunnitelleet ja niitä rakennetaan koko ajan.Osaa automerkeistä ei saan enää muuten kuin sähköisenä esim. Smart.
Norjassa on tilanne todennäköisesti se, että maan viimeiset polttomoottoriautot myydään ensi keväänä. Niin onnettomaksi on kysyntä jo kutistunut että kaikkien tilastojen mukaan myynti loppuu ensi vuonna kokonaan.
Monella norjalaisella on kuitenkin se tavallinenkin auto sähköauton rinnalla.
Melkein maailman rikkain kansa ostaa toisen auton eli sähköisen vaikkei sillä ajettaisi. Valtio tulee runsaasti. Norja on sähkötuotantopisnes on ylijäämäinen, yli 90% vesivoimalla. Norjaa ei voi verrata mihinkään!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On mullakin varaa 60 000€ autoon eikä tarvi mitään köyhien rahoituksia ottaa mutta en osta koska en tarvitse mihinkään 60 000€ autoa. Mikään ei ole tyhmempää kuin se et ostaa vain sen takia koska voi. Itse ostan vain niitä mitä tarvin oikeasti.
Bensasta maksetaan 75% veroa. Mistä valtio sitten rahat nyhtää, jos sähköön siirrytään?
Mutta eiköhän siihenkin jokin ylimääräinen autosähkövero sitten kehitetä.
Joten turha kuvitella, että autoilusta tulisi koskaan halpaa. Ekologisuuskin on vähän kyseenalaista, kun jonkunhan se ylimääräinen sähkökin pitää tuottaa.
Vierailija kirjoitti:
Suomessa on tieliikennekäytössä noin 2.5 miljoonaa henkilöautoa ja uusia myydään noin 100 000 vuosittain. Vaikka kaikki myydyt autot olisivat sähköisiä 2030-alkaen niin menisi johonkin 2050-luvulle ennen kuin koko autokanta olisi sähköinen.
Pääkaupunkiseudulla bensa- tai dieselautoilla tuskin saa ajaa enää 2030-luvulla.
EU:ssa useat kaupungit ovat jo kieltäneet tai rajoittaneet bensa-ja dieselautoilla ajamista saasteiden vuoksi.
Moni noista bensa-autoista jää ruostumaan pihaan kun bensan hinta nousee pilviin käyttöverojen ja päästökauppojen ym. vuoksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ja suomi on aika huono yhdistelmä eli pitkät välimatkat ja keskimääräinen alhainen lämpötila talven pakkasineen. Tarkoittaa sitä että lisälataus tarve saatta yllättää milloin missäkin mikä taas tarkoittaa että latauspaikkoja pitäisi olla melko tiheässä. Sitä taas tuskin tapahtuu johtuen investointien kalleudesta.
Ainakin hinaus yrittäjillä töitä tulee riittämään tulevaisuudessa.Sähköautojen kantama kasvaa koko ajan. nyt jo 500-600 km ensi vuonna enemmän.
Teslalla se on 500-600km ja katso muut perheautot vaikka uusimmasta Tekniikan Maailmasta.Tuollainen jonkintasoinen latausasema tai supercharger on melko helppo laittaa vaikka minkä tienvarsikahvilan seinään tai pihaan kun taas jonkun kaasun tai vedyn latausaseman perustaminen erämaahan on isompi ongelma.
Vetyasema voidaan helposti perustaa samaan paikkaan missä on sellainen suuppersankkerikin.
Näkis vaan kerran eläessään edes yhden vety-aseman.
Vierailija kirjoitti:
Vanhat polttisromut on edelleen käyttökelpoisia autoja ja niitä saa muutamalla tonnilla tai nettiauton halpiksista jopa alle viidellä sadalla. Sähköautoista tuskin koskaan tulee käyttökelpoisia keskihinnaltaan 3600€ autoja millaisilla täällä nyt ajetaan.
Jos todellakin 2035 EU:ssa pm-autojen valmistus loppuu, mitä en tosin usko, aion tuossa kymmenen vuoden kuluttua ostaa muutaman hyvän käytetyn pm-auton varastoon. Niitä siten korjataan ja ajetaan maaliman tappiin saakka. Sähköautoa ei ikinä tule vaikka ilmaiseksi sais ja pakotettais.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autotehtaiden puheet jonkin autotyypin lopettamisesta ovat markkinointipuhetta. Kohteena sekä (ylihinnoitellun) sähköauton hankkimista miettivät ja poliitikot.
Näiden puheiden arvo on sama kuin valtioiden lupaukset maanjäritystysten jälkeen annettavasta katastrofiavusta onnettomuuspaikalle (englanniksi osuvasti pledge). Kiilloitusta, ja jäävät toteutumatta, jos niin lausujalle sopii.
Tämä takia meitä suomalaisia pidetään maailmalla yksinkertaisina: me luotamme aina puhuttuun ja kirjoitettuun sanaan.
Yritäpä ostaa vaikka Smart bensamoottorilla. Löytyykö enää uutena ?
Kaikki myynnissä olevat taitavat olla jo sähköisiä ?
Surullisinta tässä on, että mielipiteet menevät faktojen edelle päätöstenteossa. Ensin halutaan dieselmoottorit kieltää koska dieselgate = kaikki dieselit perkeleestä. Vaan kun jo yläasteen fysiikalla tajuaa sen, että diesel on bensiiniä ympäristöystävällisempi koska korkeampi hyötysuhde. Mutta ai niin, eihän sitä nuo tajua kun olivat ilmastomarssilla sillä oppitunilla kun faktat käytiin läpi. Lisäksi nykyään pystytään tehdä uusiutuvaa dieseliä, jonka päästöt ovat minimaaliset ja jota voi käyttää kaikissa dieselmoottoreissa, vaan ei, koska vihervasemmisto ei halua.
Suomessa olisi hyvät mahdollisuudet käyttää biopolttoaineita, ja mm. Neste on niiden kehityksen kärkiyrityksiä. Mutta silti pitää polttomoottorit kieltää, koska vihervasemmisto haluaa. Nyt järki käyteen, Suomen keleissä ja pitkillä etäisyyksillä ei sähköllä pärjätä ainakaan nykytekniikalla. Ja ihmiset todellakin tarvitsevat autojaan, elämää on kehä 3sen ulkopuolellakin perkele!!!