Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Maaseutukyliin ei takuulla saada latauspisteitä aikaseksi.

Tienposkessa on kiva seisoskella jos sattuu lataukset loppumaan pimeässä ja pakkasessa.

Sähköautoa voivat paikalliset ladata maaseudulla melko tavallisesta töpselistä oman talon seinästä. Kun käyttää yösähköä se tulee halvemmaksin eikä kuormita sähköverkkoa.

Ei tarvitse kuin pyytää kylän sähkömiestä tarkistamaan töpselin turvallisuus.

Ja kuten aiemmin totesinkin, niin sähkömies arvioi, että maksaa noin 15 000 - 20 000 euroa että tämä vanha rintamamiestalo saadaan sähköautovalmiiksi niin, että johdot ja sulakkeet riittävät muuhunkin kuin sähköauton lataukseen ja akkujen lämmitykseen.

Siellä on paljon muitakin, kuin loppuun asuttuja rintsikoita.

Varmaan kuitenkin ymmärrät, että paljonkaan järkeä ei olisi ostaa sähköautoa, koska sitä ei kykene edes lataamaan ko. talossa ilman 15 000 - 20 000 euron täyttä sähköremonttia?

Eikä tarvitse olla edes loppuun asuttu rintamamiestalo, vaan ongelmia voi tulla uudemmissakin.

Luuletko, että ihmiset ovat niin tyhmiä, etteivät ota huomioon latausmahdollisuuksiaan ennen ostopäätöstä?

Kyllä ovat tyhmiä, koska sähköhän tulee töpselistä. Tavallinen ihminen ei asioista aina kauheasti ymmärrä, mutta kun autokaupat on tehty, se on kuluttajan murhe miten sitä autoaan latailevat.

Esimerkkejä tuosta tyhmyydestä?

Ostaa kesällä sähköauton, vaikka pääsulakekoko asunnossa ja johdot eivät riitä talvella latausta ja akkujen lämmitystä varten ilman suurta sähköremonttia. Tai kuvittelee kykenevänsä lämmittämään satojen kilojen jäisiä akkuja pakkasella hiustenkuivaajan tehoilla. Sellainen on jo todella tyhmää.

Niin sellainen on todella tyhmää, jos sellaista tapahtuu oikeassa elämässä, eikä mielikuvituksessa. Tähän olisi hyvä löytää nyt jotain lisävahvistusta, vaikkapa  LINKKI!

Luuletko, että kaikissa vanhoissa taloissa on sellaiset pääsulakkeet ja johdot, että ne riittävät sähköauton akkujen lämmitykseen ja lataukseen talvella?

Kyllä, ja jos nyt sattuisi olemaan niin että ei ole, niin nopea soitto sähkölaitokselle ja liittymän koon kasvattaminen hoituu parissa minuutissa. Sitten voikin vetää pihalle uuden latausaseman pystyyn.

Hoituu varmasti mutta ei muuten ole ilmaista, hyvässä tapauksessa sulakkeet vain vaihdetaan ja alat maksamaan suuremmasta liittymätehosta. Ei niin mukavassa tapauksessa liittymän syöttöjohtokin pitää suurentaa ja veikkaisin että artisti maksaa senkin...

Sähköauto on selvästi uusi distruptiivinen teknologia ja täällä vielä uskotellaan, että EI KOSKAAN tule sähköautoa ostamaan, kun en on niin kalliita ja huonoja, että ei keskituloisella ole koskaan varaa. Kulkeekin vain 50 kilometriä ja on sitä ja tätä. Samat kaverit vannoivat filmikameroiden perään, sen jälkeen järkkäreihin, vaikka kaikki käyttää nykyään kännykän kameraa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ehkä bensanmyynti kielletään, sillähän niistä bensa-autoista päästään.

En vain ymmärrä tätä sähköautouskontoa. Tuntuu tärkeintä ei ole päästöt tai ympäristö vaan juuri sähköautot. Akkumetalleihin liittyy paljon päästöjä ja valtapolitiikkaa. Kiinan valta tulee kasvamaan huomattavasti.

Itse pitäisin hyvänä vaihtoehtona biopolttoaineita ja synteettisiä polttoaineita. Niille on jakeluverkosto valmiina, käyvät suurimpaan osaan polttomoottoriautoista sellaisenaan. Niissä olisi myös suomalaisilla yrityksillä paljon osaamista ja menestysmahdollisuuksia.

En vain ymmärrä mikä näissä asioissa saa suomalaiset puolueet niin raivoisasti ajamaan juuri sähköautoilua.

Mm Porsche on voimakkaasti panostamassa synteettiseen polttoaineeseen. Moni muukin. 

On jo nyt nähtävissä että vuoden 2035 jälkeen yhä valmistetaan polttomoottoriautoja. Esim mersun otto-moottoriautojen valmistuksen lopettaminen koskee vain EU-aluetta. Muutenkin ovat vetaneet takaisin aiempaa radikaalimpaa linjaansa. Realismi on viisautta. Kaikkea ei vielä tiedetä.

Keskustelu polttomoottoriautoista tulevaisuudenratkaisuna on täysin absurdi ja epärelevantti. Uusien polttomoottoriautojen myyntikielto astuu voiman reilun 13 vuoden päästä vuonna 2035. Lisäksi käyttökielto on tulossa voimaan 28 vuoden päästä vuonna 2050. Tulevaisuuden vaihtoehdot ovat siis muut autot. Kuluttajat yhdessä autonvalmistajien kanssa päättävät siitä mitä ostetaan / myydään. Turha länkyttäminen on syytä lopettaa ja kannattaa alkaa miettiä, ostaako tulevaisuudessa vetyauton, sähköauton vai jonkun muun. Toki vielä on 28 vuotta mahdollista jatkaa ajamista polttomoottoriautolla

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautolla oon nyt ajettu muutama viikko. Ja ai että on mukavaa. Ei oo vanhaa audia ikävä. Tää auto oikeesti lähtee kun kaasua painaa ja kaikki tapahtuu niin uskomattoman äänettömästi ja silmänräpäyksessä, että väkisin hymyilyttää.

Meillä on vielä toisena autona bensa-auto. Jotenkin niin antiikkiselta tuntuu sillä ajaa pörinöineen ja vaihteiden vaihtoineen. Kyllä saa aika jäärä olla, jos nostalgioissaan vielä autonvaihdossa harkitsee polttista. Kuitenkin sähköauto on niin ylivertainen suunnilleen joka osa-alueella.

Juuri äänet ja vaihteet tekee ajamisen mielekkääksi ja miehekkääksi. V8:n ääni on parasta sinfoniaa.

Kuten 100 vuotta sitten sähköauto "detroit electric" markkinointiin neideille sopivaksi.  Käykää katsomassa Vehoniemen automuseossa on sellainen.

Neideille se sähköauto on suunnattu nykyisinkin. Miehet ajaa kunnon autoilla.

Miehet jäävät sitten liikennevaloihin katselemaan neitien Teslojen perävaloja 😂

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on selvästi uusi distruptiivinen teknologia ja täällä vielä uskotellaan, että EI KOSKAAN tule sähköautoa ostamaan, kun en on niin kalliita ja huonoja, että ei keskituloisella ole koskaan varaa. Kulkeekin vain 50 kilometriä ja on sitä ja tätä. Samat kaverit vannoivat filmikameroiden perään, sen jälkeen järkkäreihin, vaikka kaikki käyttää nykyään kännykän kameraa.

Samaa öhötystä esiintyi, kun piti siirtyä puuceestä sisävessaan ja hevosesta automobiiliin 😊

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suomalaiset ovat nykyään  koko maailman typerin kansa. Ihanko te oikeasti kuvittelette, että jenkit luopuvat lava-autoistaan joita myydään USA:ssa 1 sekunnissa ympäri vuorokauden?

Luulette, että Afrikassa ajetaan sähköautoilla, kun sähköä ei riitä edes puhelimien lataukseen ja vanha auto löytyy korkeintaa kyläpäälliköltä.

Venäjä on suurimmaksi osaksi asumatonta erämaata ja öljy riittää omiin tarpeisiin.

Sähköautolla ajanminen on kymmenessä vuodessa 20 000-40 000e halvempaa kuin bensa-autolla ajaminen. Itse lataamme sähköautoamme omista aurinkopaneeleista ja talvella edullisella yösähköllä.

Muutamalla aurinkopaneelilla lataa sähköautoon päivittäisen ajon vaatiman sähkön Suomessakin ( maalis-huhtikuun ja syys-lokakuun välillä). Ulkomailla aurinkosähkön hyödyntäminen onnistuu monin paikoin vielä paremmin. Afrikassa tietysti hyvin.

Tesla on jo kehittänyt kattotiiliä joihin on integroitu aurinkopaneeli. Aurinkopaneelia saa myös huomaamattomana “kumimattona” peltikatoille.

Kyllä lämmenmiehetkin Amerikassa vaihtavat sähkölava-autoon kun tajuavat että saavat käyttövoimaa edullisesti taivaalta.

Onko se auto sitten päivät kotona, silloin kun paistaa aurinko?

Aurinkopaneelijärjestelmässä on toki jonkinlainen akkukin. Eli aurinkosähköä pystyy jonkin verran varastoimaan. Tuo akkutekniikka tosin saisi vähän kehittyä vielä. Ja varmaan kehittyykin lähivuosina.

Sähköauton päivittäiseen kulutukseen menevä n. 3,5 KWh tulee kesällä aurinkopaneeleista aamu-ja ilta auringossakin. Keskikesällä aurinkopaneeleistamme saa helposti 40KWh /vrk

Ja jos viikonlopun lataa auringosta niin hyvin pääsee viikolla ajelemaan. Toki aurinkosähköä on kiva käyttää välillä johonkin muuhunkin.

Mutta tuo sähköauton kustannussäästö n. 20 000-40 000/10 vuodessa ( riippuen verrailuauton bensankulutuksesta ja ajetuista kilometreista) syntyy jo ihan yösähköllä nykyhinnoilla lataamalla.

Edellyttää tietysti että saa sähköä omasta tolpasta tai latausasemasta autotallissa tai pihalla kuluttajahintaan. Jos kantama. on n. 500km , ei akkua ole pakko ladata kuin kerran pari kuukaudessa, Tosin esim. Teslalla suosittelevat että akkua silti ladataan mahdollisimman usein.

Tarkennan vähän. Jos bensa-autosi kuluttaa 7l/100km ja ajat 20 000km vuodessa sähköautoon siirtyminen säästää sinulle 2000e/ vuosi ja 20 000/10v bensan ja sähkön nykyhinnoilla.

Jos bensa autosi kuluttaa 14l/100km ja ajat 20 000/vuosi säästät 4000e/vuosi ja 40 000e/10v. Tässä arvioitu että voi ladata autoa kotona omasta tolpasta tai töpselistä ja yösähkön hinta olisi n, 0.13e/KWh.. Oletetaan lisäksi että bensan hinta “ympäristöveroineen” ei tulevaisuudessa laske.

Sähköauto voi siis ollakin kalliimpi jos käyttökulut ovat noin paljon pienemmät.

Näin se on. Hassua kun ihmiset laskee vaan auton ostohintaa eikä sitä mitä bensat maksaa auton käytön aikana.

Vihervasemmisto antaa ymmärtää, että kuluttaja voi valita, millä tavalla tuotettua sähköä ostaa. Kaikenlaisten sähköntuottajien sähkö menee samaan kantaverkkoon ja sekoittuu keskenään. Ei sieltä voida erotella jotakin tuulimyllysähköä koko määrästä. Pohjois-Karjalan suurin voimalaitos on Uimaharjun sellutehtaalla. Selluprosessi tuottaa kaksi kerta sen verran sähköenergiaa kuin tehdas itse tarvitsee. Toinen puoli myydän valtakunnanverkkoon. Selluprosessi kattiloineen tuottaa paljon höyryä, jolla turbiinia ja generaattoria pyöritetään. Höyryä saadaan polttamalla kattiloissa haihdutettua keittolipeää, raskasta polttöljyä sekä puujätettä. Tehtaalle tulevasta puusta puolet poltetaan. Kuoret ja keitossa liuenneet ligniinit yms. Puusta otetaan sellunvalmistukseen vain paras sellukuitu. Loput poltetaan. Saadaan suuri määrä ”puhdasta” sähköä esim sähköautoja lataileville vihreille. Sellutehdas tuottaa valtavasti hiilidioksidia ja muita myrkkyjä ilmaan ja Saimaan vesistöön johtavaan Pielisjokeen. Vesivoimalaitokset taas estävät lohikalojen nousun jokiin. Esim Pielisjoki oli vielä 1950-luvulla maankuulu lohijoki. Samoin esim sen latvoilla oleva Koitajoki. Eli ei se sähköauton latailu kovin ympäristöystävällistä puuhaa ole, väitti se punavihreä elokapina-jengi mitä tahansa.

Vierailija kirjoitti:

Vihervasemmisto antaa ymmärtää, että kuluttaja voi valita, millä tavalla tuotettua sähköä ostaa. Kaikenlaisten sähköntuottajien sähkö menee samaan kantaverkkoon ja sekoittuu keskenään. Ei sieltä voida erotella jotakin tuulimyllysähköä koko määrästä. Pohjois-Karjalan suurin voimalaitos on Uimaharjun sellutehtaalla. Selluprosessi tuottaa kaksi kerta sen verran sähköenergiaa kuin tehdas itse tarvitsee. Toinen puoli myydän valtakunnanverkkoon. Selluprosessi kattiloineen tuottaa paljon höyryä, jolla turbiinia ja generaattoria pyöritetään. Höyryä saadaan polttamalla kattiloissa haihdutettua keittolipeää, raskasta polttöljyä sekä puujätettä. Tehtaalle tulevasta puusta puolet poltetaan. Kuoret ja keitossa liuenneet ligniinit yms. Puusta otetaan sellunvalmistukseen vain paras sellukuitu. Loput poltetaan. Saadaan suuri määrä ”puhdasta” sähköä esim sähköautoja lataileville vihreille. Sellutehdas tuottaa valtavasti hiilidioksidia ja muita myrkkyjä ilmaan ja Saimaan vesistöön johtavaan Pielisjokeen. Vesivoimalaitokset taas estävät lohikalojen nousun jokiin. Esim Pielisjoki oli vielä 1950-luvulla maankuulu lohijoki. Samoin esim sen latvoilla oleva Koitajoki. Eli ei se sähköauton latailu kovin ympäristöystävällistä puuhaa ole, väitti se punavihreä elokapina-jengi mitä tahansa.

Ihan yks lysti onko ympäristöystävällistä. Ostin sähköauton suorituskyvyn, tekneisen edellekävijyyden sekä käyttökustannusten takia.

Ostatko itse autosi ympäristöperusteilla tai mietitkö tankatessasi, missä ja miten polttoaine on tuotettu?

Vierailija kirjoitti:

Vihervasemmisto antaa ymmärtää, että kuluttaja voi valita, millä tavalla tuotettua sähköä ostaa. Kaikenlaisten sähköntuottajien sähkö menee samaan kantaverkkoon ja sekoittuu keskenään. Ei sieltä voida erotella jotakin tuulimyllysähköä koko määrästä.

Low brain capacity is strong with this one.

Vierailija kirjoitti:

Vihervasemmisto antaa ymmärtää, että kuluttaja voi valita, millä tavalla tuotettua sähköä ostaa. Kaikenlaisten sähköntuottajien sähkö menee samaan kantaverkkoon ja sekoittuu keskenään. Ei sieltä voida erotella jotakin tuulimyllysähköä koko määrästä. Pohjois-Karjalan suurin voimalaitos on Uimaharjun sellutehtaalla. Selluprosessi tuottaa kaksi kerta sen verran sähköenergiaa kuin tehdas itse tarvitsee. Toinen puoli myydän valtakunnanverkkoon. Selluprosessi kattiloineen tuottaa paljon höyryä, jolla turbiinia ja generaattoria pyöritetään. Höyryä saadaan polttamalla kattiloissa haihdutettua keittolipeää, raskasta polttöljyä sekä puujätettä. Tehtaalle tulevasta puusta puolet poltetaan. Kuoret ja keitossa liuenneet ligniinit yms. Puusta otetaan sellunvalmistukseen vain paras sellukuitu. Loput poltetaan. Saadaan suuri määrä ”puhdasta” sähköä esim sähköautoja lataileville vihreille. Sellutehdas tuottaa valtavasti hiilidioksidia ja muita myrkkyjä ilmaan ja Saimaan vesistöön johtavaan Pielisjokeen. Vesivoimalaitokset taas estävät lohikalojen nousun jokiin. Esim Pielisjoki oli vielä 1950-luvulla maankuulu lohijoki. Samoin esim sen latvoilla oleva Koitajoki. Eli ei se sähköauton latailu kovin ympäristöystävällistä puuhaa ole, väitti se punavihreä elokapina-jengi mitä tahansa.

Voi elämä tätä logiikkaasi. Kyllähän se menee niin että jos ihmiset ostavat enemmän tuulisähköä niin se tuulisähkön myyjä investoi lisää siihen kapasiteettiin ja sitten sitä menee taas suhteessa enemmän sinne kantaverkkoon. Ei se ole niin että joku tuottaisi ekosähköä X Megavattituntia mutta myisikin X+1 Megavattituntia niin että se ylimääräinen olisi jotain hiilellä tuotettua sähköä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Millä hemmetin rahalla pienipalkkainen ja osa-aikatöinen muka ostaa sähköauton??? Max tonnilla pystyy auton ostamaan jos "uuteen" pitää vaihtaa kun vanha hajoaa alta pois, osta siinä sitten 40 tonnin sähköauto.

No kai se on ajatus että vain rikkaat saa jatkossa ajaa autoilla ja työttömät ja pienipalkkaiset muuttaa slummeihin ja kävelee töihin vaikka 100km.

Onko joku sanonut että pienipalkkaisen pitäisi ostaa se sähköauto heti huomenna?

Harmi, että ne eivät ole ylihuomennakaan eivätkä koskaan niin halpoja, että köyhä tai edes keskituloinen sellaisen pystyisi ostamaan.

Aika heikoilla mennään, ellei keskituloisena pysty uutta autoa ostamaan. Keskituloisilla noita 30-40 tonnin, uusia, autoja on näkynyt kokoajan. Miksei ne samat ihmiset pystyisi ostamaan 40 tonnin sähköautoa? Onko 40 tuhatta polttis-euroa jotenkin eri summa, kuin 40 tuhatta sähköauto-euroa?

Helsingissä suuri osua uusista autoista on työsuhdeautoja.

Verot vievät keskituloisella taloudellisen liikkumavaran. Lisäksi energiaan ja tontinvuokriin on tulossa Helsingissä korotukset. MInä olen juuri parhaimmassa tulodesiilissä eikä minullakaan ole kuin 20 tonnin autoja. Nyt käytetty 5 vuotta vanha volvo. Voisin ajatella että samanhintainen käytetty sähköauto tulisi mahdolliseksi 5-7 vuoden päästä. Lisäksi taloyhtiön on rakennattava latausmahdollisuus.

Polttomoottoriautojen pysäköinti 50 metriä lähemmäs muita autoja, ihmisiä tai rakennuksia on heti kiellettävä. Tulipalovaara on vakava ja tätä ei saa vähätellä

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000008334879.html

Vierailija kirjoitti:

Vihervasemmisto antaa ymmärtää, että kuluttaja voi valita, millä tavalla tuotettua sähköä ostaa. Kaikenlaisten sähköntuottajien sähkö menee samaan kantaverkkoon ja sekoittuu keskenään. Ei sieltä voida erotella jotakin tuulimyllysähköä koko määrästä. Pohjois-Karjalan suurin voimalaitos on Uimaharjun sellutehtaalla. Selluprosessi tuottaa kaksi kerta sen verran sähköenergiaa kuin tehdas itse tarvitsee. Toinen puoli myydän valtakunnanverkkoon. Selluprosessi kattiloineen tuottaa paljon höyryä, jolla turbiinia ja generaattoria pyöritetään. Höyryä saadaan polttamalla kattiloissa haihdutettua keittolipeää, raskasta polttöljyä sekä puujätettä. Tehtaalle tulevasta puusta puolet poltetaan. Kuoret ja keitossa liuenneet ligniinit yms. Puusta otetaan sellunvalmistukseen vain paras sellukuitu. Loput poltetaan. Saadaan suuri määrä ”puhdasta” sähköä esim sähköautoja lataileville vihreille. Sellutehdas tuottaa valtavasti hiilidioksidia ja muita myrkkyjä ilmaan ja Saimaan vesistöön johtavaan Pielisjokeen. Vesivoimalaitokset taas estävät lohikalojen nousun jokiin. Esim Pielisjoki oli vielä 1950-luvulla maankuulu lohijoki. Samoin esim sen latvoilla oleva Koitajoki. Eli ei se sähköauton latailu kovin ympäristöystävällistä puuhaa ole, väitti se punavihreä elokapina-jengi mitä tahansa.

On se kumma kun siitä surutta bensaa autossaan polttavasta perus-Pertistä tuleekin äkkiä kiilusilmäinen luonnonsuojelija kun puhe kääntyy sähköautoihin.

Ihan tiedoksi että nuo kokonaispäästöt on laskettu sinua paljon viisaampien toimesta ja sähköautoilu todettu bensaautoilua ympäristöystävällisemmäksi varsinkin Suomen kaltaisessa maassa jossa jo 80% sähköstä tuotetaan muilla kuin fossiilisilla polttoaineilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Millä hemmetin rahalla pienipalkkainen ja osa-aikatöinen muka ostaa sähköauton??? Max tonnilla pystyy auton ostamaan jos "uuteen" pitää vaihtaa kun vanha hajoaa alta pois, osta siinä sitten 40 tonnin sähköauto.

No kai se on ajatus että vain rikkaat saa jatkossa ajaa autoilla ja työttömät ja pienipalkkaiset muuttaa slummeihin ja kävelee töihin vaikka 100km.

Onko joku sanonut että pienipalkkaisen pitäisi ostaa se sähköauto heti huomenna?

Harmi, että ne eivät ole ylihuomennakaan eivätkä koskaan niin halpoja, että köyhä tai edes keskituloinen sellaisen pystyisi ostamaan.

Aika heikoilla mennään, ellei keskituloisena pysty uutta autoa ostamaan. Keskituloisilla noita 30-40 tonnin, uusia, autoja on näkynyt kokoajan. Miksei ne samat ihmiset pystyisi ostamaan 40 tonnin sähköautoa? Onko 40 tuhatta polttis-euroa jotenkin eri summa, kuin 40 tuhatta sähköauto-euroa?

Helsingissä suuri osua uusista autoista on työsuhdeautoja.

Verot vievät keskituloisella taloudellisen liikkumavaran. Lisäksi energiaan ja tontinvuokriin on tulossa Helsingissä korotukset. MInä olen juuri parhaimmassa tulodesiilissä eikä minullakaan ole kuin 20 tonnin autoja. Nyt käytetty 5 vuotta vanha volvo. Voisin ajatella että samanhintainen käytetty sähköauto tulisi mahdolliseksi 5-7 vuoden päästä. Lisäksi taloyhtiön on rakennattava latausmahdollisuus.

En tiedä mihin sinä tulosi hassaat mutta itse olen hyvin keskituloinen vähän yli kolmen tonnin tuloilla ja minulla on aivan hyvin varaa ajaa 40.000 euron uudella autolla eikä tee edes tiukkaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vihervasemmisto antaa ymmärtää, että kuluttaja voi valita, millä tavalla tuotettua sähköä ostaa. Kaikenlaisten sähköntuottajien sähkö menee samaan kantaverkkoon ja sekoittuu keskenään. Ei sieltä voida erotella jotakin tuulimyllysähköä koko määrästä. Pohjois-Karjalan suurin voimalaitos on Uimaharjun sellutehtaalla. Selluprosessi tuottaa kaksi kerta sen verran sähköenergiaa kuin tehdas itse tarvitsee. Toinen puoli myydän valtakunnanverkkoon. Selluprosessi kattiloineen tuottaa paljon höyryä, jolla turbiinia ja generaattoria pyöritetään. Höyryä saadaan polttamalla kattiloissa haihdutettua keittolipeää, raskasta polttöljyä sekä puujätettä. Tehtaalle tulevasta puusta puolet poltetaan. Kuoret ja keitossa liuenneet ligniinit yms. Puusta otetaan sellunvalmistukseen vain paras sellukuitu. Loput poltetaan. Saadaan suuri määrä ”puhdasta” sähköä esim sähköautoja lataileville vihreille. Sellutehdas tuottaa valtavasti hiilidioksidia ja muita myrkkyjä ilmaan ja Saimaan vesistöön johtavaan Pielisjokeen. Vesivoimalaitokset taas estävät lohikalojen nousun jokiin. Esim Pielisjoki oli vielä 1950-luvulla maankuulu lohijoki. Samoin esim sen latvoilla oleva Koitajoki. Eli ei se sähköauton latailu kovin ympäristöystävällistä puuhaa ole, väitti se punavihreä elokapina-jengi mitä tahansa.

On se kumma kun siitä surutta bensaa autossaan polttavasta perus-Pertistä tuleekin äkkiä kiilusilmäinen luonnonsuojelija kun puhe kääntyy sähköautoihin.

.

Aivan loistavasti sanottu 😀

Vierailija kirjoitti:

Meillä ollut täyssähkö jonkin ei aikaa. On kyllä mukavaa ajoa. En enää koskaan halua polttista enää.

Mutta tänään huomasin että Lapissa on ekaa kertaa bensanhinta noussut yli 2e/litra.

Saapa nähdä koska kaikki jäärät alkavat miettiä tuon tankkauksen hintaa vs mitä sähköllä ajaminen maksaa :) Vrt. Mulla oli ennen suht. tehokas 250hv diesel. Polttoaineet maksoivat n. 150e/kk. Nyt sähköauto on vielä tehokkaampi, 400hv ja neliveto, mutta samalla ajomäärällä auton energiakulut ovat n. 15e/kk. Kulut pudonneet 90%.. eikä enää tarvitse viedä autoa mihinikään öljynvaihtoihin. Polttomoottorissa ei ole mitään järkeä.

Kannattaa nyt iloita että on niitä harvoja jotka ajelevat sähköllä. Moni toki istuu kotona etätöissä ja auto makaa kulueränä parkkipaikalla.

Jos maksoit ennen 150 €/kk bensoista niin siitä noin 100 € oli veroa. Kun me muutkin ostamme sähköauton tuo vero siirtyy tietysti sähkön hintaan.

Ei autoilu tule halpenemaan. Valtio haluaa veronsa. Todennäköisesti kaikki sähkö kallistuu ja kaikki maksavat oli auto tai ei.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä ollut täyssähkö jonkin ei aikaa. On kyllä mukavaa ajoa. En enää koskaan halua polttista enää.

Mutta tänään huomasin että Lapissa on ekaa kertaa bensanhinta noussut yli 2e/litra.

Saapa nähdä koska kaikki jäärät alkavat miettiä tuon tankkauksen hintaa vs mitä sähköllä ajaminen maksaa :) Vrt. Mulla oli ennen suht. tehokas 250hv diesel. Polttoaineet maksoivat n. 150e/kk. Nyt sähköauto on vielä tehokkaampi, 400hv ja neliveto, mutta samalla ajomäärällä auton energiakulut ovat n. 15e/kk. Kulut pudonneet 90%.. eikä enää tarvitse viedä autoa mihinikään öljynvaihtoihin. Polttomoottorissa ei ole mitään järkeä.

Kannattaa nyt iloita että on niitä harvoja jotka ajelevat sähköllä. Moni toki istuu kotona etätöissä ja auto makaa kulueränä parkkipaikalla.

Jos maksoit ennen 150 €/kk bensoista niin siitä noin 100 € oli veroa. Kun me muutkin ostamme sähköauton tuo vero siirtyy tietysti sähkön hintaan.

Ei autoilu tule halpenemaan. Valtio haluaa veronsa. Todennäköisesti kaikki sähkö kallistuu ja kaikki maksavat oli auto tai ei.

Kyllä sitä autoilua kanattaa jatkossa verotta muilla keinoin kuin sähköä verottamalla koska se rokottaisi niin paljon muitakin kuten juuri sanoit. Eiköhän se autoilun verotus siirry enemmän siihen vuotuisen käyttöveron puolelle varsinkin kun sähköautot on jo vapautettu hankinnan autoverotuksesta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä ollut täyssähkö jonkin ei aikaa. On kyllä mukavaa ajoa. En enää koskaan halua polttista enää.

Mutta tänään huomasin että Lapissa on ekaa kertaa bensanhinta noussut yli 2e/litra.

Saapa nähdä koska kaikki jäärät alkavat miettiä tuon tankkauksen hintaa vs mitä sähköllä ajaminen maksaa :) Vrt. Mulla oli ennen suht. tehokas 250hv diesel. Polttoaineet maksoivat n. 150e/kk. Nyt sähköauto on vielä tehokkaampi, 400hv ja neliveto, mutta samalla ajomäärällä auton energiakulut ovat n. 15e/kk. Kulut pudonneet 90%.. eikä enää tarvitse viedä autoa mihinikään öljynvaihtoihin. Polttomoottorissa ei ole mitään järkeä.

Kannattaa nyt iloita että on niitä harvoja jotka ajelevat sähköllä. Moni toki istuu kotona etätöissä ja auto makaa kulueränä parkkipaikalla.

Jos maksoit ennen 150 €/kk bensoista niin siitä noin 100 € oli veroa. Kun me muutkin ostamme sähköauton tuo vero siirtyy tietysti sähkön hintaan.

Ei autoilu tule halpenemaan. Valtio haluaa veronsa. Todennäköisesti kaikki sähkö kallistuu ja kaikki maksavat oli auto tai ei.

Kyllä sitä autoilua kanattaa jatkossa verotta muilla keinoin kuin sähköä verottamalla koska se rokottaisi niin paljon muitakin kuten juuri sanoit. Eiköhän se autoilun verotus siirry enemmän siihen vuotuisen käyttöveron puolelle varsinkin kun sähköautot on jo vapautettu hankinnan autoverotuksesta.

Sähkön hinta Suomessa tulee jokatapauksessa nousemaan. Suomessa on nyt EUn halvin sähkö. Saksalaiset maksavat yli neljä kertaa korkeampaa sähköveroa kuin suomalaiset. Joten veronkorotuksia on luvassa kaikille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Meillä ollut täyssähkö jonkin ei aikaa. On kyllä mukavaa ajoa. En enää koskaan halua polttista enää.

Mutta tänään huomasin että Lapissa on ekaa kertaa bensanhinta noussut yli 2e/litra.

Saapa nähdä koska kaikki jäärät alkavat miettiä tuon tankkauksen hintaa vs mitä sähköllä ajaminen maksaa :) Vrt. Mulla oli ennen suht. tehokas 250hv diesel. Polttoaineet maksoivat n. 150e/kk. Nyt sähköauto on vielä tehokkaampi, 400hv ja neliveto, mutta samalla ajomäärällä auton energiakulut ovat n. 15e/kk. Kulut pudonneet 90%.. eikä enää tarvitse viedä autoa mihinikään öljynvaihtoihin. Polttomoottorissa ei ole mitään järkeä.

Kannattaa nyt iloita että on niitä harvoja jotka ajelevat sähköllä. Moni toki istuu kotona etätöissä ja auto makaa kulueränä parkkipaikalla.

Jos maksoit ennen 150 €/kk bensoista niin siitä noin 100 € oli veroa. Kun me muutkin ostamme sähköauton tuo vero siirtyy tietysti sähkön hintaan.

Ei autoilu tule halpenemaan. Valtio haluaa veronsa. Todennäköisesti kaikki sähkö kallistuu ja kaikki maksavat oli auto tai ei.

Kyllä sitä autoilua kanattaa jatkossa verotta muilla keinoin kuin sähköä verottamalla koska se rokottaisi niin paljon muitakin kuten juuri sanoit. Eiköhän se autoilun verotus siirry enemmän siihen vuotuisen käyttöveron puolelle varsinkin kun sähköautot on jo vapautettu hankinnan autoverotuksesta.

Sähkön hinta Suomessa tulee jokatapauksessa nousemaan. Suomessa on nyt EUn halvin sähkö. Saksalaiset maksavat yli neljä kertaa korkeampaa sähköveroa kuin suomalaiset. Joten veronkorotuksia on luvassa kaikille.

Sähkön hinta toki heittelee markkinoilla aina. Mutta koska sähkön verotus kohdistuu niin kovin laajaan joukkoon, ei autoilun verotusta ole oikein järkevää siirtää sinne. Autoiluun on hyvin helppo kohdistaa muita verotuksen muotoja jolloin vaikutuskin kohdistuu vain sinne.

Sähköautoissa renkaat kuluvat vaikka autolla ei ajaisi. Tämä johtuu siitä että sähkö johtuu akusta renkaisiin ja renkaat ovat kokoajan todella kuumat ja "palavat" pikkuhiljaa