Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu

Totta, siksi hommasin itselleni uuden neliveto mersun jolla pärjään vaikkaq vuoteen 2040 asti, jos tarve. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.

Riippuu varmaan autosta. Ensimmäisen oman käytetyn sähköauton range oli joku 80100 km, mutta se oli silloin aivan loistava omiin tarpeisiini. Nykyisellä pääsee reilut 300 km ja se riittää jo kotimaan automatkailuunkin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.

Riippuu varmaan autosta. Ensimmäisen oman käytetyn sähköauton range oli joku 80100 km, mutta se oli silloin aivan loistava omiin tarpeisiini. Nykyisellä pääsee reilut 300 km ja se riittää jo kotimaan automatkailuunkin.

Siis 80 viiva 100 km. Tämä paskapalsta sotkee edelleen jostain syystä kännykällä lähetettyjen viestien erikoismerkkejä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.

Riippuu varmaan autosta. Ensimmäisen oman käytetyn sähköauton range oli joku 80100 km, mutta se oli silloin aivan loistava omiin tarpeisiini. Nykyisellä pääsee reilut 300 km ja se riittää jo kotimaan automatkailuunkin.

Eli hyvin riittää sellainen 8A lataustolppa sinullekin siellä kotona sähköauton latauksiin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.

Riippuu varmaan autosta. Ensimmäisen oman käytetyn sähköauton range oli joku 80100 km, mutta se oli silloin aivan loistava omiin tarpeisiini. Nykyisellä pääsee reilut 300 km ja se riittää jo kotimaan automatkailuunkin.

Siis 80 viiva 100 km. .

Mikä sähköauto oli kyseessä? En maksaisi 4000 euroa sähköautosta jonka "range" on alle 100 kilometriä. Ei riittäisi perheemme käyttöön millään.

Aamuyöstä syttyi ja en tiedä kuka soitti ja milloin. Hiiltyneitä romuja oli useita

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.

Riippuu varmaan autosta. Ensimmäisen oman käytetyn sähköauton range oli joku 80100 km, mutta se oli silloin aivan loistava omiin tarpeisiini. Nykyisellä pääsee reilut 300 km ja se riittää jo kotimaan automatkailuunkin.

Siis 80 viiva 100 km. .

Mikä sähköauto oli kyseessä? En maksaisi 4000 euroa sähköautosta jonka "range" on alle 100 kilometriä. Ei riittäisi perheemme käyttöön millään.

Miten joku voi olla niin naiivi, että kuvittelee olevan olemassa joku standardiratkaisu joka käy kaikille? Jokaisen tarpeet ja lähtökohdat ovat omanlaisensa, ja liikkuminen pitää järjestää se mukaan eikä naapuria apinoimalla.

Jos joku valitsee ajaa tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin sähkiksellä, niin ajakoon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.

Riippuu varmaan autosta. Ensimmäisen oman käytetyn sähköauton range oli joku 80100 km, mutta se oli silloin aivan loistava omiin tarpeisiini. Nykyisellä pääsee reilut 300 km ja se riittää jo kotimaan automatkailuunkin.

Eli hyvin riittää sellainen 8A lataustolppa sinullekin siellä kotona sähköauton latauksiin?

Jep.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.

Riippuu varmaan autosta. Ensimmäisen oman käytetyn sähköauton range oli joku 80100 km, mutta se oli silloin aivan loistava omiin tarpeisiini. Nykyisellä pääsee reilut 300 km ja se riittää jo kotimaan automatkailuunkin.

Eli hyvin riittää sellainen 8A lataustolppa sinullekin siellä kotona sähköauton latauksiin?

Jep.

Ja suurin osa niistä sähköautojen latauspisteistä joita tehdään parkkipaikoille, on täysin turhia kun se vanha 8A tolppa riittää suurimmalle osalle aivan hyvin sähköautojen latauksiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.

Riippuu varmaan autosta. Ensimmäisen oman käytetyn sähköauton range oli joku 80100 km, mutta se oli silloin aivan loistava omiin tarpeisiini. Nykyisellä pääsee reilut 300 km ja se riittää jo kotimaan automatkailuunkin.

Siis 80 viiva 100 km. .

Mikä sähköauto oli kyseessä? En maksaisi 4000 euroa sähköautosta jonka "range" on alle 100 kilometriä. Ei riittäisi perheemme käyttöön millään.

Miten joku voi olla niin naiivi, että kuvittelee olevan olemassa joku standardiratkaisu joka käy kaikille? Jokaisen tarpeet ja lähtökohdat ovat omanlaisensa, ja liikkuminen pitää järjestää se mukaan eikä naapuria apinoimalla.

Jos joku valitsee ajaa tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin sähkiksellä, niin ajakoon.

Entä minkälaisella rangella olevan sähköauton saa 4000 eurolla?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.

Riippuu varmaan autosta. Ensimmäisen oman käytetyn sähköauton range oli joku 80100 km, mutta se oli silloin aivan loistava omiin tarpeisiini. Nykyisellä pääsee reilut 300 km ja se riittää jo kotimaan automatkailuunkin.

Siis 80 viiva 100 km. .

Mikä sähköauto oli kyseessä? En maksaisi 4000 euroa sähköautosta jonka "range" on alle 100 kilometriä. Ei riittäisi perheemme käyttöön millään.

Miten joku voi olla niin naiivi, että kuvittelee olevan olemassa joku standardiratkaisu joka käy kaikille? Jokaisen tarpeet ja lähtökohdat ovat omanlaisensa, ja liikkuminen pitää järjestää se mukaan eikä naapuria apinoimalla.

Jos joku valitsee ajaa tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin sähkiksellä, niin ajakoon.

Polttisauto on ns. standardiratkaisu joka käy kaikille. Siksi.

Tonnin polttiksella pääsee ihan yhtä nopeasti paikasta A paikkaan B kuin 50tonnin versiolla. 

Tämä ei toteudu sähköautomarkkinassa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.

Riippuu varmaan autosta. Ensimmäisen oman käytetyn sähköauton range oli joku 80100 km, mutta se oli silloin aivan loistava omiin tarpeisiini. Nykyisellä pääsee reilut 300 km ja se riittää jo kotimaan automatkailuunkin.

Siis 80 viiva 100 km. .

Mikä sähköauto oli kyseessä? En maksaisi 4000 euroa sähköautosta jonka "range" on alle 100 kilometriä. Ei riittäisi perheemme käyttöön millään.

Miten joku voi olla niin naiivi, että kuvittelee olevan olemassa joku standardiratkaisu joka käy kaikille? Jokaisen tarpeet ja lähtökohdat ovat omanlaisensa, ja liikkuminen pitää järjestää se mukaan eikä naapuria apinoimalla.

Jos joku valitsee ajaa tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin sähkiksellä, niin ajakoon.

Polttisauto on ns. standardiratkaisu joka käy kaikille. Siksi.

Tonnin polttiksella pääsee ihan yhtä nopeasti paikasta A paikkaan B kuin 50tonnin versiolla. 

Tämä ei toteudu sähköautomarkkinassa.

Ja kun lähdetään vähän kauemmas, niin tonnin polttiksella pääsee nopeammin paikasta A paikkaan B kuin 50 000 euron sähköautolla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.

Riippuu varmaan autosta. Ensimmäisen oman käytetyn sähköauton range oli joku 80100 km, mutta se oli silloin aivan loistava omiin tarpeisiini. Nykyisellä pääsee reilut 300 km ja se riittää jo kotimaan automatkailuunkin.

Eli hyvin riittää sellainen 8A lataustolppa sinullekin siellä kotona sähköauton latauksiin?

Jep.

Ja suurin osa niistä sähköautojen latauspisteistä joita tehdään parkkipaikoille, on täysin turhia kun se vanha 8A tolppa riittää suurimmalle osalle aivan hyvin sähköautojen latauksiin.

No jos sellaiset olisikin, niin hyvä. Harvassa paikassa vaan on. Fiksumpaa olisi uudistaa sähköt ja laittaa kuormaatasaavat laturit sähköautopaikoille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.

Riippuu varmaan autosta. Ensimmäisen oman käytetyn sähköauton range oli joku 80100 km, mutta se oli silloin aivan loistava omiin tarpeisiini. Nykyisellä pääsee reilut 300 km ja se riittää jo kotimaan automatkailuunkin.

Siis 80 viiva 100 km. .

Mikä sähköauto oli kyseessä? En maksaisi 4000 euroa sähköautosta jonka "range" on alle 100 kilometriä. Ei riittäisi perheemme käyttöön millään.

Miten joku voi olla niin naiivi, että kuvittelee olevan olemassa joku standardiratkaisu joka käy kaikille? Jokaisen tarpeet ja lähtökohdat ovat omanlaisensa, ja liikkuminen pitää järjestää se mukaan eikä naapuria apinoimalla.

Jos joku valitsee ajaa tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin sähkiksellä, niin ajakoon.

Polttisauto on ns. standardiratkaisu joka käy kaikille. Siksi.

Tonnin polttiksella pääsee ihan yhtä nopeasti paikasta A paikkaan B kuin 50tonnin versiolla. 

Tämä ei toteudu sähköautomarkkinassa.

Ja kun lähdetään vähän kauemmas, niin tonnin polttiksella pääsee nopeammin paikasta A paikkaan B kuin 50 000 euron sähköautolla.

No ei, koska tonnin romulla ei viitsi lähteä yhtään minnekään vähänkään pidemmälle matkalle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.

Riippuu varmaan autosta. Ensimmäisen oman käytetyn sähköauton range oli joku 80100 km, mutta se oli silloin aivan loistava omiin tarpeisiini. Nykyisellä pääsee reilut 300 km ja se riittää jo kotimaan automatkailuunkin.

Siis 80 viiva 100 km. .

Mikä sähköauto oli kyseessä? En maksaisi 4000 euroa sähköautosta jonka "range" on alle 100 kilometriä. Ei riittäisi perheemme käyttöön millään.

Miten joku voi olla niin naiivi, että kuvittelee olevan olemassa joku standardiratkaisu joka käy kaikille? Jokaisen tarpeet ja lähtökohdat ovat omanlaisensa, ja liikkuminen pitää järjestää se mukaan eikä naapuria apinoimalla.

Jos joku valitsee ajaa tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin sähkiksellä, niin ajakoon.

Polttisauto on ns. standardiratkaisu joka käy kaikille. Siksi.

Tonnin polttiksella pääsee ihan yhtä nopeasti paikasta A paikkaan B kuin 50tonnin versiolla. 

Tämä ei toteudu sähköautomarkkinassa.

Ja kun lähdetään vähän kauemmas, niin tonnin polttiksella pääsee nopeammin paikasta A paikkaan B kuin 50 000 euron sähköautolla.

No ei, koska tonnin romulla ei viitsi lähteä yhtään minnekään vähänkään pidemmälle matkalle.

Kermaperse

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.

Riippuu varmaan autosta. Ensimmäisen oman käytetyn sähköauton range oli joku 80100 km, mutta se oli silloin aivan loistava omiin tarpeisiini. Nykyisellä pääsee reilut 300 km ja se riittää jo kotimaan automatkailuunkin.

Siis 80 viiva 100 km. .

Mikä sähköauto oli kyseessä? En maksaisi 4000 euroa sähköautosta jonka "range" on alle 100 kilometriä. Ei riittäisi perheemme käyttöön millään.

Miten joku voi olla niin naiivi, että kuvittelee olevan olemassa joku standardiratkaisu joka käy kaikille? Jokaisen tarpeet ja lähtökohdat ovat omanlaisensa, ja liikkuminen pitää järjestää se mukaan eikä naapuria apinoimalla.

Jos joku valitsee ajaa tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin sähkiksellä, niin ajakoon.

Polttisauto on ns. standardiratkaisu joka käy kaikille. Siksi.

Tonnin polttiksella pääsee ihan yhtä nopeasti paikasta A paikkaan B kuin 50tonnin versiolla. 

Tämä ei toteudu sähköautomarkkinassa.

Ja kun lähdetään vähän kauemmas, niin tonnin polttiksella pääsee nopeammin paikasta A paikkaan B kuin 50 000 euron sähköautolla.

No ei, koska tonnin romulla ei viitsi lähteä yhtään minnekään vähänkään pidemmälle matkalle.

Se "tonnin romu" on voinut joskus maksaa kymmeniä tuhansia, ja jos se on teknisesti edelleenkin kunnossa ja katsastettu, ajaminen on ihan yhtä mukavaa kuin silloinkin kun auto oli uusi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.

Riippuu varmaan autosta. Ensimmäisen oman käytetyn sähköauton range oli joku 80100 km, mutta se oli silloin aivan loistava omiin tarpeisiini. Nykyisellä pääsee reilut 300 km ja se riittää jo kotimaan automatkailuunkin.

Eli hyvin riittää sellainen 8A lataustolppa sinullekin siellä kotona sähköauton latauksiin?

Jep.

Ja suurin osa niistä sähköautojen latauspisteistä joita tehdään parkkipaikoille, on täysin turhia kun se vanha 8A tolppa riittää suurimmalle osalle aivan hyvin sähköautojen latauksiin.

No jos sellaiset olisikin, niin hyvä. Harvassa paikassa vaan on. Fiksumpaa olisi uudistaa sähköt ja laittaa kuormaatasaavat laturit sähköautopaikoille.

Ihan turhaa. Keskimääräinen ajomatka on 55 kilometriä, joten sellaisen lataa helposti yön aikana siitä 8A-lämmitystolpastakin, ja jos joskus pitää mennä kauemmas, voi käydä pikalaturilla lataamassa akut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.

Riippuu varmaan autosta. Ensimmäisen oman käytetyn sähköauton range oli joku 80100 km, mutta se oli silloin aivan loistava omiin tarpeisiini. Nykyisellä pääsee reilut 300 km ja se riittää jo kotimaan automatkailuunkin.

Siis 80 viiva 100 km. .

Mikä sähköauto oli kyseessä? En maksaisi 4000 euroa sähköautosta jonka "range" on alle 100 kilometriä. Ei riittäisi perheemme käyttöön millään.

Miten joku voi olla niin naiivi, että kuvittelee olevan olemassa joku standardiratkaisu joka käy kaikille? Jokaisen tarpeet ja lähtökohdat ovat omanlaisensa, ja liikkuminen pitää järjestää se mukaan eikä naapuria apinoimalla.

Jos joku valitsee ajaa tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin sähkiksellä, niin ajakoon.

Polttisauto on ns. standardiratkaisu joka käy kaikille. Siksi.

Tonnin polttiksella pääsee ihan yhtä nopeasti paikasta A paikkaan B kuin 50tonnin versiolla. 

Tämä ei toteudu sähköautomarkkinassa.

Onko se jotenkin sinulta pois jos jotkut kuitenkin kokevat että heille itselleen sähköauto on silti parempi valinta?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.

Riippuu varmaan autosta. Ensimmäisen oman käytetyn sähköauton range oli joku 80100 km, mutta se oli silloin aivan loistava omiin tarpeisiini. Nykyisellä pääsee reilut 300 km ja se riittää jo kotimaan automatkailuunkin.

Siis 80 viiva 100 km. .

Mikä sähköauto oli kyseessä? En maksaisi 4000 euroa sähköautosta jonka "range" on alle 100 kilometriä. Ei riittäisi perheemme käyttöön millään.

Miten joku voi olla niin naiivi, että kuvittelee olevan olemassa joku standardiratkaisu joka käy kaikille? Jokaisen tarpeet ja lähtökohdat ovat omanlaisensa, ja liikkuminen pitää järjestää se mukaan eikä naapuria apinoimalla.

Jos joku valitsee ajaa tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin sähkiksellä, niin ajakoon.

Polttisauto on ns. standardiratkaisu joka käy kaikille. Siksi.

Tonnin polttiksella pääsee ihan yhtä nopeasti paikasta A paikkaan B kuin 50tonnin versiolla. 

Tämä ei toteudu sähköautomarkkinassa.

Onko se jotenkin sinulta pois jos jotkut kuitenkin kokevat että heille itselleen sähköauto on silti parempi valinta?

Ei tietenkään ole. Mutta se on pois, että poliittisilla päätöksillä ajetaan autonvalmistajat tilanteeseen joissa heidän on pakko alkaa tekemään sähköautoja. Eikä sekään varsinaisesti olisi ongelma jos sähköautot pystyisivät aidosti korvaamaan polttikset sellaisenaan. Nyt meillä on kuitenkin esim. tilanne, että auton fyysinen koko ja hinta käytännössä sanelevat auton matkantekokyvyn. Lisäksi omakotitaloissa asuvat ovat eri asemassa vaikka kadunvarsipaikkojen varassa oleviin etc. etc. Polttomoottoriautot ovat tasa-arvoisia. Niitä on kaikkiin hintaluokkiin ja kuitenkin kaikissa hintaluokissa täyttyvät normaalin autoilun tehtävät. Rahalla saa autoiluun mukavuutta mutta sillä tonnin ritsallakin matkustaa etelästä Lappiin ihan samassa ajassa kuin kalliimmallakin pelillä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bensa-autot pitäisi kieltää tulipalovaarallisina kokonaan.

Taas oli palanut Bemari Turuntienvarressa Ikean vieressä. Kauheaa jälkeä.

Savuaa vieläkin.

BMW:t tuntuvat palavan usein. Takaisinkutsuja paloriskien vuoksi jne.

BMW.n hinnalla saisi ihan hyvän sähköauton.

Minkälaisen hyvän sähköauton saa 4000 eurolla? Sen verran maksoi bensa-automme 4 vuotta sitten.

Miksi sen sähköauton pitää olla hyvä kun ei se bensa-autokaan sitä ole?

Tarkoitin että mikä on sellaisen halvan sähköauton ns. range? Eli se matka jonka se vielä kulkee kun akkutakuut on päättyneet. Tavallisen auton "rangehan" ei ole riippuvainen auton iästä, vaikka auto maksaisi  vain 1000 euroa.

Riippuu varmaan autosta. Ensimmäisen oman käytetyn sähköauton range oli joku 80100 km, mutta se oli silloin aivan loistava omiin tarpeisiini. Nykyisellä pääsee reilut 300 km ja se riittää jo kotimaan automatkailuunkin.

Siis 80 viiva 100 km. .

Mikä sähköauto oli kyseessä? En maksaisi 4000 euroa sähköautosta jonka "range" on alle 100 kilometriä. Ei riittäisi perheemme käyttöön millään.

Miten joku voi olla niin naiivi, että kuvittelee olevan olemassa joku standardiratkaisu joka käy kaikille? Jokaisen tarpeet ja lähtökohdat ovat omanlaisensa, ja liikkuminen pitää järjestää se mukaan eikä naapuria apinoimalla.

Jos joku valitsee ajaa tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin polttiksella, niin ajakoon.

Jos joku valitsee ajaa 50 tonnin sähkiksellä, niin ajakoon.

Polttisauto on ns. standardiratkaisu joka käy kaikille. Siksi.

Tonnin polttiksella pääsee ihan yhtä nopeasti paikasta A paikkaan B kuin 50tonnin versiolla. 

Tämä ei toteudu sähköautomarkkinassa.

Onko se jotenkin sinulta pois jos jotkut kuitenkin kokevat että heille itselleen sähköauto on silti parempi valinta?

Ei tietenkään ole. Mutta se on pois, että poliittisilla päätöksillä ajetaan autonvalmistajat tilanteeseen joissa heidän on pakko alkaa tekemään sähköautoja. Eikä sekään varsinaisesti olisi ongelma jos sähköautot pystyisivät aidosti korvaamaan polttikset sellaisenaan. Nyt meillä on kuitenkin esim. tilanne, että auton fyysinen koko ja hinta käytännössä sanelevat auton matkantekokyvyn. Lisäksi omakotitaloissa asuvat ovat eri asemassa vaikka kadunvarsipaikkojen varassa oleviin etc. etc. Polttomoottoriautot ovat tasa-arvoisia. Niitä on kaikkiin hintaluokkiin ja kuitenkin kaikissa hintaluokissa täyttyvät normaalin autoilun tehtävät. Rahalla saa autoiluun mukavuutta mutta sillä tonnin ritsallakin matkustaa etelästä Lappiin ihan samassa ajassa kuin kalliimmallakin pelillä.

Tonnin ritsalla saa tosin pelätä, että se laukeaa kesken matkan. Ja usein niissä ei ei ole toimivaa ilmastointia tai on muita puutteita