Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Saa nähdä miten käy sähköautojen jälleenmyyntiarvoille kun alkaa yleistymään tapaukset missä akku vaihtokunnossa jo 10v jälkeen....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Bensa-autojen kestoikä on n. 200 000km.
Silti niillä ajetaan ennen romutusta n. 400 000km.
Iso osa autoilijoista voi käyttää auton hankintaan alle 3000€.
Pohjoisen matalapalkkaduunarit kulkevat töissä puoli miljoonaa ajetuilla kärryillä.
Vihreä siirtymä lopettaa heidän työssäkäyntinsä.
Julkisia ei ole ja vihreä auto on täysin ulottumattomissa.
Tutkimus: Sähköautojen ylläpito kalliimpaa kuin polttomoottorien: https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/we-predict-sahkoautojen-yllapito-on-...
MTV: sähköautot herkkävikaisempia ja kalliimpia korjata kuin bensa-autot https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahkoautoja-sanotaan-vahavikaisiksi-...
Sähköautojen suurin ongelmahan on niiden fanaattiset kannattajat. Jokainen hetkeäkään ajatteleva ihminen tietää kyllä, että "uuden" teknologian kanssa on aina omat sudenkuoppansa, mutta nämä fanaatikot huutaa joka torven täyteen sitä sanomaa, kuinka sähköautot on kaikin puolin parempia ja kestävämpiä jne jonkun kuukauden käyttökokemuksen jälkeen. Sitten uutta autoa katsova lukee näitä kommentteja, ostaa ajatuksen ja kappas, se ei ollutkaan pelkkää iloa ja onnea,
jos akkuja aletaan uusimaan 8-12v välein tai sitten vain autot romutetaan tuossa iässä, niin ei kyllä ilmaston kannalta hyvä asia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen suurin ongelmahan on niiden fanaattiset kannattajat. Jokainen hetkeäkään ajatteleva ihminen tietää kyllä, että "uuden" teknologian kanssa on aina omat sudenkuoppansa, mutta nämä fanaatikot huutaa joka torven täyteen sitä sanomaa, kuinka sähköautot on kaikin puolin parempia ja kestävämpiä jne jonkun kuukauden käyttökokemuksen jälkeen. Sitten uutta autoa katsova lukee näitä kommentteja, ostaa ajatuksen ja kappas, se ei ollutkaan pelkkää iloa ja onnea,
Jos sähköauto olisi niin hyvä auto kuin kovimmat lobbarit väittää sen olevan, kukaan ei vaihtaisi takaisin tavalliseen autoon.
Vierailija kirjoitti:
Bensa-autojen kestoikä on n. 200 000km.
Silti niillä ajetaan ennen romutusta n. 400 000km.
Iso osa autoilijoista voi käyttää auton hankintaan alle 3000€.
Pohjoisen matalapalkkaduunarit kulkevat töissä puoli miljoonaa ajetuilla kärryillä.
Vihreä siirtymä lopettaa heidän työssäkäyntinsä.
Julkisia ei ole ja vihreä auto on täysin ulottumattomissa.
Suomesta on tulossa tätä menoa Kuuban kaltainen ajoneuvojen ulkomuseo!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan eri luokassa kuin joku muutaman gramman painoinen muovipussi tai jokin muoviesine.
Jokainen ihminen ostaa erilaisia muoviin pakattuja tuotteita yleensä ihan joka kerta kun käy kaupassa. Suuri volyymi aiheuttaa myös suuret jätemäärät. Usein muovipaketti itsessään painaa enemmän kuin tuote.
Vaikka kuinka vänkäät ja niin muoviin pakatut ja kierrätetyt tuotteet eivät mitenkään vastaa sinun öljynpolttoasi tai tee polttomoottoriautoilustasi eettisesti hyväksyttävää. Voit ihan itse laskea kuinka monta litraa vuosittain poltat öljyä ilmaan.
Polttomoottoriautoilussa ei ole mitään epäeettistä. Päin vastoin, halpa ja saatavilla oleva energia on parantanut ihmiskunnan elämänlaatua enemmän kuin mikään muu keksintö historian aikana. Se on mahdollistanut tekniikan ja terveydenhuollon kehittymisen. Katso vaikka mikä oli elinajan odotus 1900
https://ourworldindata.org/life-expectancy
Voin auttaa, Suomessa
1900 41,7 v
2021 82 v
https://www.hs.fi/talous/art-2000009405180.html
Suomalaiset kertovat, mitä hulvatonta tekevät odotellessaan sähköautojensa latautumista – ”Laulamme karaokea”
Sisältö jatkuu mainoksen alla
”Onneksi 99 prosenttia latauksista tapahtuu kotipihassa ja joudumme vain harvoin käyttämään tien päällä pikalatureita. Silloin kun joudumme, on kuitenkin 99 prosentin varmuus, että hermot menevät.”
”Ajoin juuri 435 kilometrin rangella luvatun auton Saksasta Suomeen, käytännössä lataus 20 prosentista 80 prosenttiin kahden tunnin välein. Tämän 30 minuutin – kahden tunnin ajan potkin kiviä, kirosin ja kuuntelin kirjaa autossa.”
Vierailija kirjoitti:
https://www.hs.fi/talous/art-2000009405180.html
Suomalaiset kertovat, mitä hulvatonta tekevät odotellessaan sähköautojensa latautumista – ”Laulamme karaokea”
Käsittämätöntä pelleilyä.
Todellisuus kuitenkin on että vain harva jaksaa moista sekoilua. Suurin osa sähköautopelleilyyn hurahtavista jo lienee ajopelinsä hankkinut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tässä haiskahtaa sellainen rahat pois meininki, eihän noista muuten olisi tarvinnut tehdä jotain 500-1000hv tehoisia.
Jos olisi haluttu järkeviä kulkuvälineitä, niin ihan joku perus koppero 80hv olisi riittänyt hyvin, tälläisia ei tehty.
No, eipä noita ihan köyhät ole ostaneetkaan, että rahat lähteneet sellaiselta, kenellä siihen on hyvin varaa, eikä taloushaittaa synny mutta ihan hirveää tuhlausta ja valtava ekokatastrofihan näiden akkujen valmistuksesta ja hävityksestä syntyy tai on jo syntynyt.
Hyvin sanottu. Akkujen valmistus aiheuttaa ekokatastrofin. Polttomoottorien kielto liikenne- ja talouskatastrofin. Näistä pitää valita mikä ensin.
Vierailija kirjoitti:
jos akku menee vaihtoon 8v jälkeen niin silloinhan hyöty ilmaston kannalta on pyöreä nolla.
Kerropa tämä ohisalolle, joka on EU:n lobbareiden hurmiossa päättänyt meidän osalta, että akkuautot pelastaa maailman. Muita ei tarvita. Suomi raikastaa maailman ilmaston...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
jos akku menee vaihtoon 8v jälkeen niin silloinhan hyöty ilmaston kannalta on pyöreä nolla.
Polttomoottoriauton hyöty ilmaston kannalta on koko ajan pyöreä nolla. Tai oikeastaan negatiivinen.
Jos pelkkä ilmasto olisi kriteerinä, ihmisetkin pitöisi sitten hävittää maapallolta. Ihmisen aiheuttama hengitys tuottaa päästöjä samanverraan kun eläkeläisen autoilu polttomoottorilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Bensa-autojen kestoikä on n. 200 000km.
Silti niillä ajetaan ennen romutusta n. 400 000km.
Iso osa autoilijoista voi käyttää auton hankintaan alle 3000€.
Pohjoisen matalapalkkaduunarit kulkevat töissä puoli miljoonaa ajetuilla kärryillä.
Vihreä siirtymä lopettaa heidän työssäkäyntinsä.
Julkisia ei ole ja vihreä auto on täysin ulottumattomissa.Suomesta on tulossa tätä menoa Kuuban kaltainen ajoneuvojen ulkomuseo!
'
Sähköautolobbarit himoitsevat vesikielllä taviksen rahoja.
Onhan se valtava business-loikka tämä sähköauto: se 2 x kalliimpi ja käyttöikä vain puolet pm-autosta.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on turhake kuten aikanaan oli joku leipäkone tai vaikka rikkaimuri. Aikansa niitä myytiin mutta nyt niitä ei näy enää missään. Markkinoiden ilmastouskonnon varjolla luoma muotituote, joka häviää jonkin ajan päästä kuten em. tuotteet 😀 Harmittaa tietysti ne ihmiset, jotka ovat tähänkin humpuukiin rahansa laittaneet.
Kysymys: miksi Teppo ei pysty vetämään Pete Kettulaa hanuriin
Vastaus: Pete Kettula on Tepon keksimä nimimerkki eli Teppo itse eikä Teppo pysty panemaan itseään
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä haiskahtaa sellainen rahat pois meininki, eihän noista muuten olisi tarvinnut tehdä jotain 500-1000hv tehoisia.
Jos olisi haluttu järkeviä kulkuvälineitä, niin ihan joku perus koppero 80hv olisi riittänyt hyvin, tälläisia ei tehty.
No, eipä noita ihan köyhät ole ostaneetkaan, että rahat lähteneet sellaiselta, kenellä siihen on hyvin varaa, eikä taloushaittaa synny mutta ihan hirveää tuhlausta ja valtava ekokatastrofihan näiden akkujen valmistuksesta ja hävityksestä syntyy tai on jo syntynyt.
Hyvin sanottu. Akkujen valmistus aiheuttaa ekokatastrofin. Polttomoottorien kielto liikenne- ja talouskatastrofin. Näistä pitää valita mikä ensin.
Hyvin sanottu. Tepon huumeiden käyttö aiheuttaa kannabispsykoosin. Tepon runputtaminen aiheuttaa hermo- ja tärykalvovaurion.. Näistä pitää valita mikä ensin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä haiskahtaa sellainen rahat pois meininki, eihän noista muuten olisi tarvinnut tehdä jotain 500-1000hv tehoisia.
Jos olisi haluttu järkeviä kulkuvälineitä, niin ihan joku perus koppero 80hv olisi riittänyt hyvin, tälläisia ei tehty.
No, eipä noita ihan köyhät ole ostaneetkaan, että rahat lähteneet sellaiselta, kenellä siihen on hyvin varaa, eikä taloushaittaa synny mutta ihan hirveää tuhlausta ja valtava ekokatastrofihan näiden akkujen valmistuksesta ja hävityksestä syntyy tai on jo syntynyt.
Hyvin sanottu. Akkujen valmistus aiheuttaa ekokatastrofin. Polttomoottorien kielto liikenne- ja talouskatastrofin. Näistä pitää valita mikä ensin.
Hyvin sanottu. Tepon huumeiden käyttö aiheuttaa kannabispsykoosin. Tepon runputtaminen aiheuttaa hermo- ja tärykalvovaurion.. Näistä pitää valita mikä ensin.
olet sähkö-sebbo kyllä ihan seinähullu, mutta kyllähän sinä sen itsekin tiedät, mutta narsistina et kykene lopettamaan sairasta käytöstäsi.
Vierailija kirjoitti:
Hyvin sanottu. Tepon huumeiden käyttö aiheuttaa kannabispsykoosin.
Kannabis ei aiheuta psykooseja.
.
Turun yliopiston päihdelääketieteen apulaisprofessori Solja Niemelä toteaa Twitterissä, että pelkästään kannabiksesta aiheutuvia psykooseja ei ole Suomessa vuosittain ainuttakaan, jos oikein tarkkoja ollaan:
https://twitter.com/LahtinenMikko/status/1584239593691709441/photo/1
Alue: Aihe vapaa
Käytännössä 500 km ilmoitettu toimintamatka tarkoittaa uudella autolla kesäkelillä ilman ilmastointia, tuuletinta, radiota, valoja ja vilkkuja ajaen noin 250 km toimintamatkaa. Siitä kun lähtee 30% pois ollaan ihanneolosuhteissa lukemassa 170 km. Talvipakkasella ei kannata Ullanlinnasta juuri Kehä III:n ulkopuolelle pyrkiä.