Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
4041/45235
|
10.10.2021 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
Mutta on olemassa erikseen sähköautoihin suunniteltuja renkaita, se lienee pointti. Ovat painavaan autoon vahvempia.
Myös renkaat kehittyvät paremmin sähköautoilua kestäviksi. Ottaa toki oman aikansa.
Syynä sähköautojen renkaiden kulumiseen on auton paino. Sähköautot ja myös hybridiautot painavat enemmän kuin polttomoottoriautot.
Täyssähköauton akusto voi painaa helposti jopa 500–600 kiloa.
Renkaiden kuluminen kohdistuu erityisesti vetäviin pyöriin ja useat uudet sähköautot ovat takavetoisia.
- Oman kokemukseni mukaan jopa reilusti alle 20 000 ajokilometrin jälkeen takarenkaiden uusiminen voi tulla kyseeseen, kertoo LähiTapiolan autopalveluista ja liikenneturvallisuudesta vastaava johtaja Tapani Alaviiri yhtiön tiedotteessa.
Liikenneturvan yhteyspäällikkö Tapio Heiskanen on samoilla linjoilla renkaiden nopeamman kulumisen kanssa.
Sähköautojen renkaiden nopeaa kulumista selittävät hänen mukaansa sähkömoottoreiden suurempi vääntö ja auton akkujen paino.
– Esimerkiksi lähtö, kaarreajo ja hidastaminen kuluttavat sähköauton renkaita enemmän kuin perinteisen polttomoottoriauton, Heiskanen sanoo.
Asiantuntijat muistuttavat myös, että auton akun painon vuoksi myös auton renkailta vaaditaan parempaa kantavuutta ja pitokykyä.
Koska sähköauton on muuten hiljainen, että ajomukavuuden kannalta autoon kannattaa valita renkaat, joissa on pieni rengasmelu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
Miksi valehtelit, että sinulla on Tesla?
En tiedä kenelle luulet puhuvasi, mutta minulla on Subaru, joka on bensajuoppo.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
.
Renkaita ei tarvitse sudittaa, että ne kuluvat nopeasti. Pelkästään suuri vääntö kuluttaa rengasta voimakkaissa kiihdytyksissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Syynä sähköautojen renkaiden kulumiseen on auton paino. Sähköautot ja myös hybridiautot painavat enemmän kuin polttomoottoriautot.
Täyssähköauton akusto voi painaa helposti jopa 500–600 kiloa.
Renkaiden kuluminen kohdistuu erityisesti vetäviin pyöriin ja useat uudet sähköautot ovat takavetoisia.
- Oman kokemukseni mukaan jopa reilusti alle 20 000 ajokilometrin jälkeen takarenkaiden uusiminen voi tulla kyseeseen, kertoo LähiTapiolan autopalveluista ja liikenneturvallisuudesta vastaava johtaja Tapani Alaviiri yhtiön tiedotteessa.
Liikenneturvan yhteyspäällikkö Tapio Heiskanen on samoilla linjoilla renkaiden nopeamman kulumisen kanssa.
Sähköautojen renkaiden nopeaa kulumista selittävät hänen mukaansa sähkömoottoreiden suurempi vääntö ja auton akkujen paino.
– Esimerkiksi lähtö, kaarreajo ja hidastaminen kuluttavat sähköauton renkaita enemmän kuin perinteisen polttomoottoriauton, Heiskanen sanoo.
Asiantuntijat muistuttavat myös, että auton akun painon vuoksi myös auton renkailta vaaditaan parempaa kantavuutta ja pitokykyä.
Koska sähköauton on muuten hiljainen, että ajomukavuuden kannalta autoon kannattaa valita renkaat, joissa on pieni rengasmelu.
Kuinkahan nopeasti renkaat kuluvat sähköautossa tavallisessa ajossa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
Miksi valehtelit, että sinulla on Tesla?
En tiedä kenelle luulet puhuvasi, mutta minulla on Subaru, joka on bensajuoppo.
Mitä mieltä olet ihmisestä, joka netissä leikkii omistavansa Teslan? Itse pidän sellaista valehtelijaa aika tyhmänä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Syynä sähköautojen renkaiden kulumiseen on auton paino. Sähköautot ja myös hybridiautot painavat enemmän kuin polttomoottoriautot.
Täyssähköauton akusto voi painaa helposti jopa 500–600 kiloa.
Renkaiden kuluminen kohdistuu erityisesti vetäviin pyöriin ja useat uudet sähköautot ovat takavetoisia.
- Oman kokemukseni mukaan jopa reilusti alle 20 000 ajokilometrin jälkeen takarenkaiden uusiminen voi tulla kyseeseen, kertoo LähiTapiolan autopalveluista ja liikenneturvallisuudesta vastaava johtaja Tapani Alaviiri yhtiön tiedotteessa.
Liikenneturvan yhteyspäällikkö Tapio Heiskanen on samoilla linjoilla renkaiden nopeamman kulumisen kanssa.
Sähköautojen renkaiden nopeaa kulumista selittävät hänen mukaansa sähkömoottoreiden suurempi vääntö ja auton akkujen paino.
– Esimerkiksi lähtö, kaarreajo ja hidastaminen kuluttavat sähköauton renkaita enemmän kuin perinteisen polttomoottoriauton, Heiskanen sanoo.
Asiantuntijat muistuttavat myös, että auton akun painon vuoksi myös auton renkailta vaaditaan parempaa kantavuutta ja pitokykyä.
Koska sähköauton on muuten hiljainen, että ajomukavuuden kannalta autoon kannattaa valita renkaat, joissa on pieni rengasmelu.
Kuinkahan nopeasti renkaat kuluvat sähköautossa tavallisessa ajossa?
Varmaan vähän enemmän kuin kevyemmässä autossa, samalla ajotyylillä siis.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
Mutta on olemassa erikseen sähköautoihin suunniteltuja renkaita, se lienee pointti. Ovat painavaan autoon vahvempia.
Mitä tarkoitat "vahvuudella"?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
.
Renkaita ei tarvitse sudittaa, että ne kuluvat nopeasti. Pelkästään suuri vääntö kuluttaa rengasta voimakkaissa kiihdytyksissä.
Voimakkaat kiihdytykset ovat usein myös vaarallisia. Miksi niitä pitää harrastaa?
Onhan se toki varmaan joidenkin mielestä "kivaa" jollain Teslalla pistää alle viidessä sekunnissa nollasta sataan, vaan eikö tuollaiseen kyllästy nopeasti? Olet uhrannut autoon esim. yli 50 000€ ja muutaman kerran kiihdyttelet , niin siitä seuraa tietynlainen krapula. Tässäkö kaikki olikin?
Onneksi niitä tavissähkäreitäkin on tullut ja tulee tarvitsijoilleen. Itse en vielä osta sellaista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
Mutta on olemassa erikseen sähköautoihin suunniteltuja renkaita, se lienee pointti. Ovat painavaan autoon vahvempia.
Mitä tarkoitat "vahvuudella"?
Renkaan runko on lujempi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
.
Renkaita ei tarvitse sudittaa, että ne kuluvat nopeasti. Pelkästään suuri vääntö kuluttaa rengasta voimakkaissa kiihdytyksissä.
Voimakkaat kiihdytykset ovat usein myös vaarallisia. Miksi niitä pitää harrastaa?
Onhan se toki varmaan joidenkin mielestä "kivaa" jollain Teslalla pistää alle viidessä sekunnissa nollasta sataan, vaan eikö tuollaiseen kyllästy nopeasti? Olet uhrannut autoon esim. yli 50 000€ ja muutaman kerran kiihdyttelet , niin siitä seuraa tietynlainen krapula. Tässäkö kaikki olikin?
Onneksi niitä tavissähkäreitäkin on tullut ja tulee tarvitsijoilleen. Itse en vielä osta sellaista.
Itse odottelen solid state-akkuja henkilöautoihinkin, ja sitten alan katsella senhetkistä tarjontaa. Noudatan siinä konsultin neuvoa. Hyvä neuvo oli se.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
Miksi valehtelit, että sinulla on Tesla?
En tiedä kenelle luulet puhuvasi, mutta minulla on Subaru, joka on bensajuoppo.
Mitä mieltä olet ihmisestä, joka netissä leikkii omistavansa Teslan? Itse pidän sellaista valehtelijaa aika tyhmänä.
En tunne sellaisia. En tunne edes yhtä aitoa oikeaa Teslan omistajaa, jonka olisin tavannut livenä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
Mutta on olemassa erikseen sähköautoihin suunniteltuja renkaita, se lienee pointti. Ovat painavaan autoon vahvempia.
Mitä tarkoitat "vahvuudella"?
Renkaan runko on lujempi.
Se ei kuitenkaan vaikuta materiaalin kulumiseen millään tavalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
.
Renkaita ei tarvitse sudittaa, että ne kuluvat nopeasti. Pelkästään suuri vääntö kuluttaa rengasta voimakkaissa kiihdytyksissä.
Voimakkaat kiihdytykset ovat usein myös vaarallisia. Miksi niitä pitää harrastaa?
Onhan se toki varmaan joidenkin mielestä "kivaa" jollain Teslalla pistää alle viidessä sekunnissa nollasta sataan, vaan eikö tuollaiseen kyllästy nopeasti? Olet uhrannut autoon esim. yli 50 000€ ja muutaman kerran kiihdyttelet , niin siitä seuraa tietynlainen krapula. Tässäkö kaikki olikin?
Onneksi niitä tavissähkäreitäkin on tullut ja tulee tarvitsijoilleen. Itse en vielä osta sellaista.
Itse odottelen solid state-akkuja henkilöautoihinkin, ja sitten alan katsella senhetkistä tarjontaa. Noudatan siinä konsultin neuvoa. Hyvä neuvo oli se.
Toivottavasti ne tulevat nopeasti saataville. Tosin minulla ei kiirettä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
Miksi valehtelit, että sinulla on Tesla?
En tiedä kenelle luulet puhuvasi, mutta minulla on Subaru, joka on bensajuoppo.
Mitä mieltä olet ihmisestä, joka netissä leikkii omistavansa Teslan? Itse pidän sellaista valehtelijaa aika tyhmänä.
En tunne sellaisia.
Tässä ketjussakin on sellainen valehtelija esiintynyt. Omisti mielestään Teslan Performance-Mytomaniac editionin, jossa oli kulumattomat renkaat, mutta ei suostunut kertomaan minkä merkkiset ne ihmerenkaat olivat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
Mutta on olemassa erikseen sähköautoihin suunniteltuja renkaita, se lienee pointti. Ovat painavaan autoon vahvempia.
Mitä tarkoitat "vahvuudella"?
Renkaan runko on lujempi.
Se ei kuitenkaan vaikuta materiaalin kulumiseen millään tavalla.
Niitä testejä odotellessa...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
Mutta on olemassa erikseen sähköautoihin suunniteltuja renkaita, se lienee pointti. Ovat painavaan autoon vahvempia.
Mitä tarkoitat "vahvuudella"?
Renkaan runko on lujempi.
Taitaa olla aika kalliita renkaita sellaiset.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
Mutta on olemassa erikseen sähköautoihin suunniteltuja renkaita, se lienee pointti. Ovat painavaan autoon vahvempia.
Mitä tarkoitat "vahvuudella"?
Renkaan runko on lujempi.
Se ei kuitenkaan vaikuta materiaalin kulumiseen millään tavalla.
Niitä testejä odotellessa...
Se on jo huomattu, että kovassa kiihdyttelyssä sähköauto kuluttaa renkaita huomattavasti, juuri sähköauton suuren painon ja väännön takia.
Alue: Aihe vapaa