Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Hyvä jos bensan myynti kielletään.Samalla myös diesel poltto aine kieltoon.Tasaertaisuuden nimissä.Tuleepa poltto aineen latauksille iso maksulappu.Rekat,Traktorit,Puimurit,Henkilö autot.YMSeisoo tienposkessa laivat myös.Missä noita rakkineita ladataan.Lienee valtio laittaa 50km välein kattavasti latauspisteitä ympäri Suomen.
Käytitkö Googlekääntäjää? Mikä olikaan alkuperäiskieli?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
Mutta on olemassa erikseen sähköautoihin suunniteltuja renkaita, se lienee pointti. Ovat painavaan autoon vahvempia.
Mitä tarkoitat "vahvuudella"?
Renkaan runko on lujempi.
Taitaa olla aika kalliita renkaita sellaiset.
Michelin 150€ kappale kesärenkaat netistä noin pikaisella haulla. Riippuu tietenkin koosta:
https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/michelin/e-primacy/?gclid=Cj0K…
Ei nuo taida olla kuitenkaan sellaiset vahvistetut sähköauton renkaat.
Ainakin misukan mukaan:
MICHELIN e. PRIMACY: ekorengas, joka kestää pitkään.Vähennä polttoaineenkulutusta, CO2-päästöjä[2] ja lisää sähköautosi toimintamatkaa[3][5] MICHELIN e.PRIMACY -renkailla. Se on ekorengas, joka kestää pitkään.[6][7]
• Michelinin ekorengas polttoaine-, hybridi- ja sähköajoneuvoille
Eli ei ollut siis sähköautoille erityisesti suunniteltu rengas, jollaista nyt asiassa etsittiin.
Nokialaiset, kelpaisko?
Mikä noista renkaista on erityisesti suunniteltu sähköautolle?
Eli ei kelpaa? Pääpaino siis sanalla erityisesti.
Kannattaa tiedustella Nokian renkailta, sillä näin antavat ymmärtää.
Kehitystyö on vielä kesken. Kannattaa odottaa vielä muutama vuosi.
Kannattaa kyllä odottaa solid state-akkuja ja sähköautoon erityisesti suunniteltuja renkaitakin, joita Nokian renkaan asiantuntija koko ajan suunnittelee. Kannattaa odottaa. Niin konsulttikin totesi aiemmin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
Mutta on olemassa erikseen sähköautoihin suunniteltuja renkaita, se lienee pointti. Ovat painavaan autoon vahvempia.
Mitä tarkoitat "vahvuudella"?
Renkaan runko on lujempi.
Taitaa olla aika kalliita renkaita sellaiset.
Michelin 150€ kappale kesärenkaat netistä noin pikaisella haulla. Riippuu tietenkin koosta:
https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/michelin/e-primacy/?gclid=Cj0K…
Ei nuo taida olla kuitenkaan sellaiset vahvistetut sähköauton renkaat.
Ainakin misukan mukaan:
MICHELIN e. PRIMACY: ekorengas, joka kestää pitkään.Vähennä polttoaineenkulutusta, CO2-päästöjä[2] ja lisää sähköautosi toimintamatkaa[3][5] MICHELIN e.PRIMACY -renkailla. Se on ekorengas, joka kestää pitkään.[6][7]
• Michelinin ekorengas polttoaine-, hybridi- ja sähköajoneuvoille
Eli ei ollut siis sähköautoille erityisesti suunniteltu rengas, jollaista nyt asiassa etsittiin.
Nokialaiset, kelpaisko?
Mikä noista renkaista on erityisesti suunniteltu sähköautolle?
Eli ei kelpaa? Pääpaino siis sanalla erityisesti.
Kannattaa tiedustella Nokian renkailta, sillä näin antavat ymmärtää.
Kerroit aiemmin, että on olemassa sähköautolle erityisesti suunniteltuja renkaita, joissa on jäykempi runkokin, mutta et kyennyt sellaista esittelemään.
Eivätkö nuo ole?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
Mutta on olemassa erikseen sähköautoihin suunniteltuja renkaita, se lienee pointti. Ovat painavaan autoon vahvempia.
Mitä tarkoitat "vahvuudella"?
Renkaan runko on lujempi.
Taitaa olla aika kalliita renkaita sellaiset.
Michelin 150€ kappale kesärenkaat netistä noin pikaisella haulla. Riippuu tietenkin koosta:
https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/michelin/e-primacy/?gclid=Cj0K…
Ei nuo taida olla kuitenkaan sellaiset vahvistetut sähköauton renkaat.
Ainakin misukan mukaan:
MICHELIN e. PRIMACY: ekorengas, joka kestää pitkään.Vähennä polttoaineenkulutusta, CO2-päästöjä[2] ja lisää sähköautosi toimintamatkaa[3][5] MICHELIN e.PRIMACY -renkailla. Se on ekorengas, joka kestää pitkään.[6][7]
• Michelinin ekorengas polttoaine-, hybridi- ja sähköajoneuvoille
Eli ei ollut siis sähköautoille erityisesti suunniteltu rengas, jollaista nyt asiassa etsittiin.
Nokialaiset, kelpaisko?
Mikä noista renkaista on erityisesti suunniteltu sähköautolle?
Eli ei kelpaa? Pääpaino siis sanalla erityisesti.
Kannattaa tiedustella Nokian renkailta, sillä näin antavat ymmärtää.
Kerroit aiemmin, että on olemassa sähköautolle erityisesti suunniteltuja renkaita, joissa on jäykempi runkokin, mutta et kyennyt sellaista esittelemään.
Eivätkö nuo ole?
Ainakaan asiaa ei mainita missään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
Mutta on olemassa erikseen sähköautoihin suunniteltuja renkaita, se lienee pointti. Ovat painavaan autoon vahvempia.
Mitä tarkoitat "vahvuudella"?
Renkaan runko on lujempi.
Taitaa olla aika kalliita renkaita sellaiset.
Michelin 150€ kappale kesärenkaat netistä noin pikaisella haulla. Riippuu tietenkin koosta:
https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/michelin/e-primacy/?gclid=Cj0K…
Ei nuo taida olla kuitenkaan sellaiset vahvistetut sähköauton renkaat.
Ainakin misukan mukaan:
MICHELIN e. PRIMACY: ekorengas, joka kestää pitkään.Vähennä polttoaineenkulutusta, CO2-päästöjä[2] ja lisää sähköautosi toimintamatkaa[3][5] MICHELIN e.PRIMACY -renkailla. Se on ekorengas, joka kestää pitkään.[6][7]
• Michelinin ekorengas polttoaine-, hybridi- ja sähköajoneuvoille
Eli ei ollut siis sähköautoille erityisesti suunniteltu rengas, jollaista nyt asiassa etsittiin.
Nokialaiset, kelpaisko?
Mikä noista renkaista on erityisesti suunniteltu sähköautolle?
Eli ei kelpaa? Pääpaino siis sanalla erityisesti.
Kannattaa tiedustella Nokian renkailta, sillä näin antavat ymmärtää.
Kerroit aiemmin, että on olemassa sähköautolle erityisesti suunniteltuja renkaita, joissa on jäykempi runkokin, mutta et kyennyt sellaista esittelemään.
Eivätkö nuo ole?
Minkälaisia ne mahtavat olla? Luulisi ainakin sellaisia, jotka kestävät painoa paremmin. Kenties kovempia tjsp?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Esimerkiksi Rengas-alan kehityspäällikkö Teppo Olari on vahvistanut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluvat normaalia nopeammin.
Sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne kuluttavat renkaita erityisen paljon, Olari arvioi. Kuluminen on järkyttävän nopeaa
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat todella paljon enemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on huonon luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston lisäämiseen. Myös auton moninkertainen paino verrattuna polttomoottoriautoon kuluttaa renkaita, Olari kertoo.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 11 000 kilometrin ajolla aivan sileiksi, Olari sanoi pari vuotta sitten. Sen jälkeen vaihdoin takaisin bensa-autoon, Olari kertoo ja tuomitsee kaikki sähköautolla ajavat mielisairaiksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
Mutta on olemassa erikseen sähköautoihin suunniteltuja renkaita, se lienee pointti. Ovat painavaan autoon vahvempia.
Mitä tarkoitat "vahvuudella"?
Renkaan runko on lujempi.
Taitaa olla aika kalliita renkaita sellaiset.
Michelin 150€ kappale kesärenkaat netistä noin pikaisella haulla. Riippuu tietenkin koosta:
https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/michelin/e-primacy/?gclid=Cj0K…
Ei nuo taida olla kuitenkaan sellaiset vahvistetut sähköauton renkaat.
Ainakin misukan mukaan:
MICHELIN e. PRIMACY: ekorengas, joka kestää pitkään.Vähennä polttoaineenkulutusta, CO2-päästöjä[2] ja lisää sähköautosi toimintamatkaa[3][5] MICHELIN e.PRIMACY -renkailla. Se on ekorengas, joka kestää pitkään.[6][7]
• Michelinin ekorengas polttoaine-, hybridi- ja sähköajoneuvoille
Eli ei ollut siis sähköautoille erityisesti suunniteltu rengas, jollaista nyt asiassa etsittiin.
Nokialaiset, kelpaisko?
Mikä noista renkaista on erityisesti suunniteltu sähköautolle?
Eli ei kelpaa? Pääpaino siis sanalla erityisesti.
Kannattaa tiedustella Nokian renkailta, sillä näin antavat ymmärtää.
Kerroit aiemmin, että on olemassa sähköautolle erityisesti suunniteltuja renkaita, joissa on jäykempi runkokin, mutta et kyennyt sellaista esittelemään.
Eivätkö nuo ole?
Eivät ilmeisestikään ole. Ovat "tavallisia" renkaita, joita laitetaan kaikkiin autoihin, oli käyttöenergia mikä tahansa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
Mutta on olemassa erikseen sähköautoihin suunniteltuja renkaita, se lienee pointti. Ovat painavaan autoon vahvempia.
Mitä tarkoitat "vahvuudella"?
Renkaan runko on lujempi.
Taitaa olla aika kalliita renkaita sellaiset.
Michelin 150€ kappale kesärenkaat netistä noin pikaisella haulla. Riippuu tietenkin koosta:
https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/michelin/e-primacy/?gclid=Cj0K…
Ei nuo taida olla kuitenkaan sellaiset vahvistetut sähköauton renkaat.
Ainakin misukan mukaan:
MICHELIN e. PRIMACY: ekorengas, joka kestää pitkään.Vähennä polttoaineenkulutusta, CO2-päästöjä[2] ja lisää sähköautosi toimintamatkaa[3][5] MICHELIN e.PRIMACY -renkailla. Se on ekorengas, joka kestää pitkään.[6][7]
• Michelinin ekorengas polttoaine-, hybridi- ja sähköajoneuvoille
Eli ei ollut siis sähköautoille erityisesti suunniteltu rengas, jollaista nyt asiassa etsittiin.
Nokialaiset, kelpaisko?
Mikä noista renkaista on erityisesti suunniteltu sähköautolle?
Eli ei kelpaa? Pääpaino siis sanalla erityisesti.
Kannattaa tiedustella Nokian renkailta, sillä näin antavat ymmärtää.
Kerroit aiemmin, että on olemassa sähköautolle erityisesti suunniteltuja renkaita, joissa on jäykempi runkokin, mutta et kyennyt sellaista esittelemään.
Eivätkö nuo ole?
Minkälaisia ne mahtavat olla? Luulisi ainakin sellaisia, jotka kestävät painoa paremmin. Kenties kovempia tjsp?
Mitä kovempi kumi, sen huonompi pito.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
Mutta on olemassa erikseen sähköautoihin suunniteltuja renkaita, se lienee pointti. Ovat painavaan autoon vahvempia.
Mitä tarkoitat "vahvuudella"?
Renkaan runko on lujempi.
Taitaa olla aika kalliita renkaita sellaiset.
Michelin 150€ kappale kesärenkaat netistä noin pikaisella haulla. Riippuu tietenkin koosta:
https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/michelin/e-primacy/?gclid=Cj0K…
Ei nuo taida olla kuitenkaan sellaiset vahvistetut sähköauton renkaat.
Ainakin misukan mukaan:
MICHELIN e. PRIMACY: ekorengas, joka kestää pitkään.Vähennä polttoaineenkulutusta, CO2-päästöjä[2] ja lisää sähköautosi toimintamatkaa[3][5] MICHELIN e.PRIMACY -renkailla. Se on ekorengas, joka kestää pitkään.[6][7]
• Michelinin ekorengas polttoaine-, hybridi- ja sähköajoneuvoille
Eli ei ollut siis sähköautoille erityisesti suunniteltu rengas, jollaista nyt asiassa etsittiin.
Nokialaiset, kelpaisko?
Mikä noista renkaista on erityisesti suunniteltu sähköautolle?
Eli ei kelpaa? Pääpaino siis sanalla erityisesti.
Kannattaa tiedustella Nokian renkailta, sillä näin antavat ymmärtää.
Kerroit aiemmin, että on olemassa sähköautolle erityisesti suunniteltuja renkaita, joissa on jäykempi runkokin, mutta et kyennyt sellaista esittelemään.
Eivätkö nuo ole?
Ainakaan asiaa ei mainita missään.
Miksi sitten mainostavat sähköautoille erityisen sopivina? Valehtelevatko vaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä infoa niille tiedonjanoisille, joita sähköauton renkaiden kuluminen aidostikiinnostaa:
"Esimerkiksi Nokian Renkaiden kehityspäällikkö Mikko Liukkula on kumonnut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluisivat normaalia nopeammin.
Vaikka sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne eivät kuluta renkaita erityisen paljon, Liukkula arvioi. Vaikutus voi olla pikemmin päinvastainen.
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat vähemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on hyvän luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston vähentämiseen. Säätöjärjestelmä on paljon nopeampi kuin jarrutukseen ja polttomoottorin kierrosten rajoittamiseen perustuvassa polttomoottoriautossa, Liukkula perusteli.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 12 000 kilometrin ajolla reilusti alle yhden millimetrin, Liukkula sanoi pari vuotta sitten."
Liukkulan on pakkokin ajaa rauhallisesti, sillä rengasfirman kehityspäällikkö ei voi todeta, että Teslan alla firman renkaat eivät kauan kestäneet kun kehityspäällikkö kovin kiihdytteli.
Joo. Tähän löyty sitten tämmönen fakta, mutta olisko linkkiä tarjota?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c5a33728-c24f-47c0-8d80-5349e65c…
"Ikävä yllätys sähköautoilijalle: Renkaat saattavat kulua loppuun jo 20 000 kilometrissä."
Se on hyvin paljon ajamisen tyylistä kiinni kuinka nopeasti renkaat kuluvat. Vähempitehoisella ja kevyemmälläkin autolla saa renkaita menemään muutamat sarjat kesässä jos kovin kiihdyttelee koko ajan.
Kyllä tuossa Iltasanomien jutussa oli tuokin kerrottu. Lienee itsestään selvyys, että suditellessa kuluu renkaat.
Mutta on olemassa erikseen sähköautoihin suunniteltuja renkaita, se lienee pointti. Ovat painavaan autoon vahvempia.
Mitä tarkoitat "vahvuudella"?
Renkaan runko on lujempi.
Taitaa olla aika kalliita renkaita sellaiset.
Michelin 150€ kappale kesärenkaat netistä noin pikaisella haulla. Riippuu tietenkin koosta:
https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/michelin/e-primacy/?gclid=Cj0K…
Ei nuo taida olla kuitenkaan sellaiset vahvistetut sähköauton renkaat.
Ainakin misukan mukaan:
MICHELIN e. PRIMACY: ekorengas, joka kestää pitkään.Vähennä polttoaineenkulutusta, CO2-päästöjä[2] ja lisää sähköautosi toimintamatkaa[3][5] MICHELIN e.PRIMACY -renkailla. Se on ekorengas, joka kestää pitkään.[6][7]
• Michelinin ekorengas polttoaine-, hybridi- ja sähköajoneuvoille
Eli ei ollut siis sähköautoille erityisesti suunniteltu rengas, jollaista nyt asiassa etsittiin.
Nokialaiset, kelpaisko?
Mikä noista renkaista on erityisesti suunniteltu sähköautolle?
Eli ei kelpaa? Pääpaino siis sanalla erityisesti.
Kannattaa tiedustella Nokian renkailta, sillä näin antavat ymmärtää.
Kerroit aiemmin, että on olemassa sähköautolle erityisesti suunniteltuja renkaita, joissa on jäykempi runkokin, mutta et kyennyt sellaista esittelemään.
Eivätkö nuo ole?
Ainakaan asiaa ei mainita missään.
Miksi sitten mainostavat sähköautoille erityisen sopivina? Valehtelevatko vaan?
Mainosmiesten jargonia.
Sopivat "erityisesti", mutta eivät ole suunniteltu erityisesti sähköautoja varten. Samoja renkaita laitetaan kaikkiin autoihin, ei vain sähköautoihin.
Minna726 kirjoitti:
Esimerkiksi Rengas-alan kehityspäällikkö Teppo Olari on vahvistanut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluvat normaalia nopeammin.
Sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne kuluttavat renkaita erityisen paljon, Olari arvioi. Kuluminen on järkyttävän nopeaa
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat todella paljon enemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on huonon luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston lisäämiseen. Myös auton moninkertainen paino verrattuna polttomoottoriautoon kuluttaa renkaita, Olari kertoo.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 11 000 kilometrin ajolla aivan sileiksi, Olari sanoi pari vuotta sitten. Sen jälkeen vaihdoin takaisin bensa-autoon, Olari kertoo ja tuomitsee kaikki sähköautolla ajavat mielisairaiksi.
Nokian renkaiden Liukkulan Teslassa kului vaan millin samalla matkalla. Ristiriitaista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minna726 kirjoitti:
Esimerkiksi Rengas-alan kehityspäällikkö Teppo Olari on vahvistanut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluvat normaalia nopeammin.
Sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne kuluttavat renkaita erityisen paljon, Olari arvioi. Kuluminen on järkyttävän nopeaa
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat todella paljon enemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on huonon luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston lisäämiseen. Myös auton moninkertainen paino verrattuna polttomoottoriautoon kuluttaa renkaita, Olari kertoo.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 11 000 kilometrin ajolla aivan sileiksi, Olari sanoi pari vuotta sitten. Sen jälkeen vaihdoin takaisin bensa-autoon, Olari kertoo ja tuomitsee kaikki sähköautolla ajavat mielisairaiksi.
Eipä ole ensimmäinen kerta kun lapsellinen narsisti muuttelee tekstejä kun suuttuu.
We Predict: Sähköautojen ylläpito on kymmenen kertaa kalliimpaa kuin polttomoottoriautojen
Tilastoista löytyy yllättävä tieto. Tuoreen tutkimuksen mukaan sähköautojen ylläpito on kymmenen kertaa kalliimpaa kuin vastaavien polttomoottoriautojen.
Tuoreimman tutkimuksen mukaan sähköautojen ylläpito on kymmenen kertaa kalliimpaa kuin polttomoottoriautojen. Isossa-Britanniassa ja Yhdysvalloissa toimistot omaava datatieteeseen keskittynyt We Predict tutki noin 59 miljoonan vuosien 2012 ja 2021 välillä valmistetun auton huoltoja ja korjauksia. Aiheesta uutisoi Automotive News Europe.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meillä on mielisairaalassa monta sähköauton omistajaa.
Miten se pää voikin niin pahasti seota että sähköauton ostaa?
Vierailija kirjoitti:
Minna726 kirjoitti:
Esimerkiksi Rengas-alan kehityspäällikkö Teppo Olari on vahvistanut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluvat normaalia nopeammin.
Sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne kuluttavat renkaita erityisen paljon, Olari arvioi. Kuluminen on järkyttävän nopeaa
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat todella paljon enemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on huonon luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston lisäämiseen. Myös auton moninkertainen paino verrattuna polttomoottoriautoon kuluttaa renkaita, Olari kertoo.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 11 000 kilometrin ajolla aivan sileiksi, Olari sanoi pari vuotta sitten. Sen jälkeen vaihdoin takaisin bensa-autoon, Olari kertoo ja tuomitsee kaikki sähköautolla ajavat mielisairaiksi.
Eipä ole ensimmäinen kerta kun lapsellinen narsisti muuttelee tekstejä kun suuttuu.
Tesla pellet ja muut sähköautoilla ajavat : ajakaa täysillä kallioo päin
Vierailija kirjoitti:
Minna726 kirjoitti:
Esimerkiksi Rengas-alan kehityspäällikkö Teppo Olari on vahvistanut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluvat normaalia nopeammin.
Sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne kuluttavat renkaita erityisen paljon, Olari arvioi. Kuluminen on järkyttävän nopeaa
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat todella paljon enemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on huonon luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston lisäämiseen. Myös auton moninkertainen paino verrattuna polttomoottoriautoon kuluttaa renkaita, Olari kertoo.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 11 000 kilometrin ajolla aivan sileiksi, Olari sanoi pari vuotta sitten. Sen jälkeen vaihdoin takaisin bensa-autoon, Olari kertoo ja tuomitsee kaikki sähköautolla ajavat mielisairaiksi.
Eipä ole ensimmäinen kerta kun lapsellinen narsisti muuttelee tekstejä kun suuttuu.
Narsismi on pahin vika mikä ihmisen päässä voi olla. Täysin parantumaton pään vika.
Täällä kiteytyy hienosti suomalainen kateus, kun itsellä ei ole varaa sähköautoon niin näin se ilmenee.
Ei lopu. Venäjällä, USA:ssa, Kiinassa ja muualla Aasiassa, Afrikassa ja Lähi-Idässä ajellaan niin kauan polttomoottoreilla, kun öljyä on saatavilla. Eli aika isot markkinat ja jos on markkinoita löytyy tekijöitä.
Ainoastaan eurooppalaiset ampuvat taas itseään jalkaan.
Suomalaiset ovat sitten yksinkertaista väkeä.
Minna726 kirjoitti:
Esimerkiksi Rengas-alan kehityspäällikkö Teppo Olari on vahvistanut käsityksen, että sähköautojen renkaat kuluvat normaalia nopeammin.
Sähköautoissa on paljon tehoa ja vääntöä, ne kuluttavat renkaita erityisen paljon, Olari arvioi. Kuluminen on järkyttävän nopeaa
– Nykyaikaisessa sähköautossa renkaat kuluvat todella paljon enemmän kuin perinteisellä polttomoottorilla varustetussa autossa. Tämä on huonon luistoneston ansiota. Ajonhallintajärjestelmät käyttävät sähkömoottorin nopeaa tehonsäätöä renkaiden luiston lisäämiseen. Myös auton moninkertainen paino verrattuna polttomoottoriautoon kuluttaa renkaita, Olari kertoo.
– Omassa Teslassani nastarenkaat kuluivat viime talvena 11 000 kilometrin ajolla aivan sileiksi, Olari sanoi pari vuotta sitten. Sen jälkeen vaihdoin takaisin bensa-autoon, Olari kertoo ja tuomitsee kaikki sähköautolla ajavat mielisairaiksi.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Kerroit aiemmin, että on olemassa sähköautolle erityisesti suunniteltuja renkaita, joissa on jäykempi runkokin, mutta et kyennyt sellaista esittelemään.