Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viimeaikaisia kommentteja sähköautoilijoilta:
Nyt tässä tullut jo neljä kertaa putkeen vastaan sama ilmiö: ABC -latureilla kaikki 3 CCS:ää käytössä
ABC heinola, ei löydy mobiilista peruslatauksia. Eli ei voi ladata, prkl
Onko ABC-latauksella ongelmia? Ei nimittäin lakkaa lataamasta vaan väittää että lataus käynnissä, asiakaspalvelu tukossa. Tosi kiva, vaimo autolla Utissa ja johto ei lähde irti autosta.
Laitettu sovelluksella päälle ja kännykkään ilmoitus, että lataus käynnistetty. Salitreenin jälkeen tulet autolle, katkaiset latauksen ja näkymä on auton siaällä 0%, kuten latauskin
Varmasti ongelmia on. Onhan ABC-latauksella jo tuhat latauspaikkaa ympäri maata ja toiset tuhat tulossa. Joten kyllä siihen jo toimimattomiakin mahtuu.
Sähköauton kanssa lataustapahtumia on moninkertaisesti enemmän kuin polttiksella tankkauksia. Lisäksi lataus tapahtumana on huomattavasti monimutkaisempi. Jo tästä syystä riskit ongelmille ovat myös moninkertaiset. Vaikka sähköautoja mainostetataan (väärin) huoltovapaina niin arjen säätöä niiden kanssa on enemmän kuin polttisten kanssa, etenkin jos ladataan paljon julkisilla.
Ei se juuri eroa kännykän lataamisesta. Tökätään johto kiinni ja jonkin ajan kuluttua akku on täynnä virtaa.
Paitsi kun akku ei enää ota virtaa enää tai pidä sitä tarpeeksi pitkään kuten kännyköiden ja kannettavien akuille tapahtuu melko nopeasti.
Akuissa on kyllä teknisiä eroja koska kännykän tai läppärin akulle ei kukaan valmistaja anna 8-10 vuoden takuuta mutta sähköauton akulle antaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viimeaikaisia kommentteja sähköautoilijoilta:
Nyt tässä tullut jo neljä kertaa putkeen vastaan sama ilmiö: ABC -latureilla kaikki 3 CCS:ää käytössä
ABC heinola, ei löydy mobiilista peruslatauksia. Eli ei voi ladata, prkl
Onko ABC-latauksella ongelmia? Ei nimittäin lakkaa lataamasta vaan väittää että lataus käynnissä, asiakaspalvelu tukossa. Tosi kiva, vaimo autolla Utissa ja johto ei lähde irti autosta.
Laitettu sovelluksella päälle ja kännykkään ilmoitus, että lataus käynnistetty. Salitreenin jälkeen tulet autolle, katkaiset latauksen ja näkymä on auton siaällä 0%, kuten latauskin
Varmasti ongelmia on. Onhan ABC-latauksella jo tuhat latauspaikkaa ympäri maata ja toiset tuhat tulossa. Joten kyllä siihen jo toimimattomiakin mahtuu.
Sähköauton kanssa lataustapahtumia on moninkertaisesti enemmän kuin polttiksella tankkauksia. Lisäksi lataus tapahtumana on huomattavasti monimutkaisempi. Jo tästä syystä riskit ongelmille ovat myös moninkertaiset. Vaikka sähköautoja mainostetataan (väärin) huoltovapaina niin arjen säätöä niiden kanssa on enemmän kuin polttisten kanssa, etenkin jos ladataan paljon julkisilla.
Latureilla eniten ongelmia kokevat yleensä ne sähköautoilijat jotka lataavat harvoin. Silloin niiden latureiden käyttöön ei ole tottumusta eikä ole tiedossa niitä parhaita latauspaikkoja omaan käyttöön. Ne tuntemani sähköautoilijat jotka ajavat vuodessa sen 40-50 tuhatta kilometriä lataavat myös useimmiten ilman ongelmia. Toki pitää ehdottomasti pyrkiä siihen että tulevaisuudessa lataus on yhtä helppoa harvoin lataavalla kuin päivittäin laataavallekin. Tähän yksi hyvä keino on "plug&charge" jossa laturi tunnistaa automaattisesti sen auton joka kyketään siihen eikä mitään muita tunnistautumiskeinoja tarvita. Tämä tulee vähitellen lisääntymään ja on jo mahdollista joillain yksittäisillä automalleilla (Teslan lisäksi jolla se mahdollisuus on ollut aina Teslan omilla latureilla),
Tämäkin kuvastaa hyvin miten lapsenkengissään touhu on. Mikäli mm. tämä epäkohta saadaan kuntoon, ketään ei kiinnosta ostaa nykyisiä vermeitä. Järkevä kuluttaja odottaa edelleen tekniikan kypsymistä jos se on tapahtuakseen. Ei ihme että Suomessa autokanta vanhenee jatkuvasti.
Eiköhän meille pian tule joku patteriautoja parempi teknologia...
No kun näihin latauksiin on tuotu uutta tekniikkaa ja aplikaatioita niin on selvää että myös lastentauteja on. Niitä on ollut lukemattomia mm. tietokoneissa ja niiden ohjelmistoissa mutta ei tietokoneiden voittokulku siihen tyssännyt. Ja silti aika harva vaihtaisi tietokoneen kirjoituskoneeseen vaikka joku ohjelma josku kaatuukin tai tietokone tilttaa.
Autossa se kaatuminen voi olla aika ikävää monella tavalla jopa vaarallista. Harvemmin kotitietokoneen kaatuminen aiheuttaa henkilövahinkoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viimeaikaisia kommentteja sähköautoilijoilta:
Nyt tässä tullut jo neljä kertaa putkeen vastaan sama ilmiö: ABC -latureilla kaikki 3 CCS:ää käytössä
ABC heinola, ei löydy mobiilista peruslatauksia. Eli ei voi ladata, prkl
Onko ABC-latauksella ongelmia? Ei nimittäin lakkaa lataamasta vaan väittää että lataus käynnissä, asiakaspalvelu tukossa. Tosi kiva, vaimo autolla Utissa ja johto ei lähde irti autosta.
Laitettu sovelluksella päälle ja kännykkään ilmoitus, että lataus käynnistetty. Salitreenin jälkeen tulet autolle, katkaiset latauksen ja näkymä on auton siaällä 0%, kuten latauskin
Varmasti ongelmia on. Onhan ABC-latauksella jo tuhat latauspaikkaa ympäri maata ja toiset tuhat tulossa. Joten kyllä siihen jo toimimattomiakin mahtuu.
Sähköauton kanssa lataustapahtumia on moninkertaisesti enemmän kuin polttiksella tankkauksia. Lisäksi lataus tapahtumana on huomattavasti monimutkaisempi. Jo tästä syystä riskit ongelmille ovat myös moninkertaiset. Vaikka sähköautoja mainostetataan (väärin) huoltovapaina niin arjen säätöä niiden kanssa on enemmän kuin polttisten kanssa, etenkin jos ladataan paljon julkisilla.
Ei se juuri eroa kännykän lataamisesta. Tökätään johto kiinni ja jonkin ajan kuluttua akku on täynnä virtaa.
Paitsi kun akku ei enää ota virtaa enää tai pidä sitä tarpeeksi pitkään kuten kännyköiden ja kannettavien akuille tapahtuu melko nopeasti.
Akuissa on kyllä teknisiä eroja koska kännykän tai läppärin akulle ei kukaan valmistaja anna 8-10 vuoden takuuta mutta sähköauton akulle antaa.
Mitä se takuu auttaa. Akku on vaihdettava joka tapauksessa 😀 Kannattaako 10 vuotta vanhaan autoon edes vaihtaa 😀?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kukaan ei ole kertonut vieläkään miksi sähköauto edes kannattaisi hankkia.
Ei tarvitse ajaa enää pakokaasuja hastellen vehkeellä jonka moottori perustuu mäntien ja venttiilien raivokkaalle vispaamiselle.
Eikö sulla ole autossa ole koskaan ollut raitisilmansuodatinta?
Se ei tietääkseni suodata auton ulkopuolelle olevien ilmaa. Eikä poista mäntien ja venttiilien hurjan vatkauksen järjettömyyttä.
Ja ihan hirveän järjetöntä on tuo turbiinien käsittämätön pyöriminen tuolla atoomivoimalaitoksessa ja se höyryn sihinä ja suhina. Entäs se tuulimyllyjen siipien louskutus. Ihan hirveää ikivanhaa museotekniikkaa : )
Pyöriminen on hyvin tehokas liikkeen muoto. Edestakaisin vatkaaminen ei. Kannattaa tutustua fysiikkaan niin moni tällainen asia selviää.
Etpä tunne fysiikkaa. Mäntien ja kiertokankien käyttö on erittäin tärkeää monissa mekaanisissa laitteissa, joten ei tule vatkaus loppumaan ihan vähään aikaan 😀
Tietenkin sitä käytetään silloin kuin mikään muu ei ole käytännössä mahdollista. Mutta jos puhdas pyörivä liike on mahdollinen niin siihen pyritään laitteissa aina. Polttispuolellakin yritettiin kovasti Wankel-moottorin kanssa jossa mäntä olisi pyörinyt mutta se kaatui laajemman käytön osalta tiivistysongelmien hankaluuksiin joita se polttomoottorissa aiheutti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viimeaikaisia kommentteja sähköautoilijoilta:
Nyt tässä tullut jo neljä kertaa putkeen vastaan sama ilmiö: ABC -latureilla kaikki 3 CCS:ää käytössä
ABC heinola, ei löydy mobiilista peruslatauksia. Eli ei voi ladata, prkl
Onko ABC-latauksella ongelmia? Ei nimittäin lakkaa lataamasta vaan väittää että lataus käynnissä, asiakaspalvelu tukossa. Tosi kiva, vaimo autolla Utissa ja johto ei lähde irti autosta.
Laitettu sovelluksella päälle ja kännykkään ilmoitus, että lataus käynnistetty. Salitreenin jälkeen tulet autolle, katkaiset latauksen ja näkymä on auton siaällä 0%, kuten latauskin
Varmasti ongelmia on. Onhan ABC-latauksella jo tuhat latauspaikkaa ympäri maata ja toiset tuhat tulossa. Joten kyllä siihen jo toimimattomiakin mahtuu.
Sähköauton kanssa lataustapahtumia on moninkertaisesti enemmän kuin polttiksella tankkauksia. Lisäksi lataus tapahtumana on huomattavasti monimutkaisempi. Jo tästä syystä riskit ongelmille ovat myös moninkertaiset. Vaikka sähköautoja mainostetataan (väärin) huoltovapaina niin arjen säätöä niiden kanssa on enemmän kuin polttisten kanssa, etenkin jos ladataan paljon julkisilla.
Ei se juuri eroa kännykän lataamisesta. Tökätään johto kiinni ja jonkin ajan kuluttua akku on täynnä virtaa.
Paitsi kun akku ei enää ota virtaa enää tai pidä sitä tarpeeksi pitkään kuten kännyköiden ja kannettavien akuille tapahtuu melko nopeasti.
Akuissa on kyllä teknisiä eroja koska kännykän tai läppärin akulle ei kukaan valmistaja anna 8-10 vuoden takuuta mutta sähköauton akulle antaa.
Mitä se takuu auttaa. Akku on vaihdettava joka tapauksessa 😀 Kannattaako 10 vuotta vanhaan autoon edes vaihtaa 😀?
Takuu tarkoittaa käytännössä sitä että valmistaja uskoo valtavan enemmistön tuotteistaan kestävän vähintäänkin takuu ajan. Ja jotta näin olisi, hyvin suuren osan pitää kestää paljon takuuaikaa pidempään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viimeaikaisia kommentteja sähköautoilijoilta:
Nyt tässä tullut jo neljä kertaa putkeen vastaan sama ilmiö: ABC -latureilla kaikki 3 CCS:ää käytössä
ABC heinola, ei löydy mobiilista peruslatauksia. Eli ei voi ladata, prkl
Onko ABC-latauksella ongelmia? Ei nimittäin lakkaa lataamasta vaan väittää että lataus käynnissä, asiakaspalvelu tukossa. Tosi kiva, vaimo autolla Utissa ja johto ei lähde irti autosta.
Laitettu sovelluksella päälle ja kännykkään ilmoitus, että lataus käynnistetty. Salitreenin jälkeen tulet autolle, katkaiset latauksen ja näkymä on auton siaällä 0%, kuten latauskin
Varmasti ongelmia on. Onhan ABC-latauksella jo tuhat latauspaikkaa ympäri maata ja toiset tuhat tulossa. Joten kyllä siihen jo toimimattomiakin mahtuu.
Sähköauton kanssa lataustapahtumia on moninkertaisesti enemmän kuin polttiksella tankkauksia. Lisäksi lataus tapahtumana on huomattavasti monimutkaisempi. Jo tästä syystä riskit ongelmille ovat myös moninkertaiset. Vaikka sähköautoja mainostetataan (väärin) huoltovapaina niin arjen säätöä niiden kanssa on enemmän kuin polttisten kanssa, etenkin jos ladataan paljon julkisilla.
Latureilla eniten ongelmia kokevat yleensä ne sähköautoilijat jotka lataavat harvoin. Silloin niiden latureiden käyttöön ei ole tottumusta eikä ole tiedossa niitä parhaita latauspaikkoja omaan käyttöön. Ne tuntemani sähköautoilijat jotka ajavat vuodessa sen 40-50 tuhatta kilometriä lataavat myös useimmiten ilman ongelmia. Toki pitää ehdottomasti pyrkiä siihen että tulevaisuudessa lataus on yhtä helppoa harvoin lataavalla kuin päivittäin laataavallekin. Tähän yksi hyvä keino on "plug&charge" jossa laturi tunnistaa automaattisesti sen auton joka kyketään siihen eikä mitään muita tunnistautumiskeinoja tarvita. Tämä tulee vähitellen lisääntymään ja on jo mahdollista joillain yksittäisillä automalleilla (Teslan lisäksi jolla se mahdollisuus on ollut aina Teslan omilla latureilla),
Tämäkin kuvastaa hyvin miten lapsenkengissään touhu on. Mikäli mm. tämä epäkohta saadaan kuntoon, ketään ei kiinnosta ostaa nykyisiä vermeitä. Järkevä kuluttaja odottaa edelleen tekniikan kypsymistä jos se on tapahtuakseen. Ei ihme että Suomessa autokanta vanhenee jatkuvasti.
Eiköhän meille pian tule joku patteriautoja parempi teknologia...
No kun näihin latauksiin on tuotu uutta tekniikkaa ja aplikaatioita niin on selvää että myös lastentauteja on. Niitä on ollut lukemattomia mm. tietokoneissa ja niiden ohjelmistoissa mutta ei tietokoneiden voittokulku siihen tyssännyt. Ja silti aika harva vaihtaisi tietokoneen kirjoituskoneeseen vaikka joku ohjelma josku kaatuukin tai tietokone tilttaa.
Autossa se kaatuminen voi olla aika ikävää monella tavalla jopa vaarallista. Harvemmin kotitietokoneen kaatuminen aiheuttaa henkilövahinkoja.
Nyt puhuttiin lataamisesta. Se että joutuu yrittämään uudestaa kerran tai kaksi latauksen käynnistymistä ei ole vaarallista. Se on vain hieman harmittavaa. Tietokoneen kaatuminen taas voi pahimmillaan hävittää paljon tietoa joka on tärkeää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Johanna Möller kirjoitti:
Sellainen laki voimaan että kaikki sähköautolla ajavat vietävä Siperiaan pakkotyöhön välittömästi.
Ja sähköautot romutettava välittömästi.
Lähes puolet uusista autoista liikkuu sähköllä
Jos teidän parkkipaikalle on ilmestynyt pari lataavaa autoa niin se ei tarkoita että puolet uusista autoista liikkuu sähköllä.
Ei tarkoitakaan mutta uusien autojen rekisteröinneistä lähes puolet liikkuu sähköllä
https://www.is.fi/autot/art-2000009239429.htmlHieman tarkkuutta kiitos. Koko vuoden ensirekisteröinneistä 37% ja marraskuun aikana tehdyistä rekisteröinneistä 46% on hybrideitä tai täyssähkoautoja. Sähköautoista on hieman yli puolet täyssähköautoja eli hieman alle 25% kaikista ensirekisteröinneistä on täyssähköautoja.
Se on kuitenkin aika hyvin autoista joihin tämän palstan mukaan kellään ei ole varaa ja jotka eivät sovi oikein mihinkään käyttöön.
Määrä autokantaan suhteutettuna on edelleen mitätön. Jos sähköautot lakkaisivat toimimasta tänään, sillä ei olisi mitään kansantaloudellista merkistystä. Ei kaikki kotitaloudet ostaneet leipäkoneitakaan aikoinaan.
Mutta jos 25% uusien autojen ostajista päätyy sähköautoon niin se ei ole mitätön määrä. Se on itse asiassa varsin iso määrä kun huomio sähköautojen keskimääräisen hinnan.
Ja kuinka moni niistä luopuu huomattuaan niiden valtavat ongelmat 😀?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viimeaikaisia kommentteja sähköautoilijoilta:
Nyt tässä tullut jo neljä kertaa putkeen vastaan sama ilmiö: ABC -latureilla kaikki 3 CCS:ää käytössä
ABC heinola, ei löydy mobiilista peruslatauksia. Eli ei voi ladata, prkl
Onko ABC-latauksella ongelmia? Ei nimittäin lakkaa lataamasta vaan väittää että lataus käynnissä, asiakaspalvelu tukossa. Tosi kiva, vaimo autolla Utissa ja johto ei lähde irti autosta.
Laitettu sovelluksella päälle ja kännykkään ilmoitus, että lataus käynnistetty. Salitreenin jälkeen tulet autolle, katkaiset latauksen ja näkymä on auton siaällä 0%, kuten latauskin
Varmasti ongelmia on. Onhan ABC-latauksella jo tuhat latauspaikkaa ympäri maata ja toiset tuhat tulossa. Joten kyllä siihen jo toimimattomiakin mahtuu.
Sähköauton kanssa lataustapahtumia on moninkertaisesti enemmän kuin polttiksella tankkauksia. Lisäksi lataus tapahtumana on huomattavasti monimutkaisempi. Jo tästä syystä riskit ongelmille ovat myös moninkertaiset. Vaikka sähköautoja mainostetataan (väärin) huoltovapaina niin arjen säätöä niiden kanssa on enemmän kuin polttisten kanssa, etenkin jos ladataan paljon julkisilla.
Latureilla eniten ongelmia kokevat yleensä ne sähköautoilijat jotka lataavat harvoin. Silloin niiden latureiden käyttöön ei ole tottumusta eikä ole tiedossa niitä parhaita latauspaikkoja omaan käyttöön. Ne tuntemani sähköautoilijat jotka ajavat vuodessa sen 40-50 tuhatta kilometriä lataavat myös useimmiten ilman ongelmia. Toki pitää ehdottomasti pyrkiä siihen että tulevaisuudessa lataus on yhtä helppoa harvoin lataavalla kuin päivittäin laataavallekin. Tähän yksi hyvä keino on "plug&charge" jossa laturi tunnistaa automaattisesti sen auton joka kyketään siihen eikä mitään muita tunnistautumiskeinoja tarvita. Tämä tulee vähitellen lisääntymään ja on jo mahdollista joillain yksittäisillä automalleilla (Teslan lisäksi jolla se mahdollisuus on ollut aina Teslan omilla latureilla),
Eiköhän tuosta "plug"-osastakin päästä eroon. Langaton lataaminen onnistuu jo nykytekniikalla 90%+ hyötysuhteella, mikä on parempi kuin halvoissa letkuvirityksissä ja yhtä hyvä kuin kalliimmissa. Lisäksi langaton latailu on turvallisempaa eikä vikaanu tai ole esimerkiksi ilkivallalle tai sääoloille yhtä alttiina. Tulevaisuus on sitä että ajat auton ruutuun ja valitset näytöltä paljonko ladataan ja millä teholla, ennen kuin avaat oven ja astut ulos autosta. Muu hoituu itsekseen. Yhteinen standardikin saatii jo autovalmistajien kesken sovittua, joten tekniikka alkaa yleistymään varmasti melko vauhdikkaasti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Johanna Möller kirjoitti:
Sellainen laki voimaan että kaikki sähköautolla ajavat vietävä Siperiaan pakkotyöhön välittömästi.
Ja sähköautot romutettava välittömästi.
Lähes puolet uusista autoista liikkuu sähköllä
Jos teidän parkkipaikalle on ilmestynyt pari lataavaa autoa niin se ei tarkoita että puolet uusista autoista liikkuu sähköllä.
Ei tarkoitakaan mutta uusien autojen rekisteröinneistä lähes puolet liikkuu sähköllä
https://www.is.fi/autot/art-2000009239429.htmlHieman tarkkuutta kiitos. Koko vuoden ensirekisteröinneistä 37% ja marraskuun aikana tehdyistä rekisteröinneistä 46% on hybrideitä tai täyssähkoautoja. Sähköautoista on hieman yli puolet täyssähköautoja eli hieman alle 25% kaikista ensirekisteröinneistä on täyssähköautoja.
Se on kuitenkin aika hyvin autoista joihin tämän palstan mukaan kellään ei ole varaa ja jotka eivät sovi oikein mihinkään käyttöön.
Määrä autokantaan suhteutettuna on edelleen mitätön. Jos sähköautot lakkaisivat toimimasta tänään, sillä ei olisi mitään kansantaloudellista merkistystä. Ei kaikki kotitaloudet ostaneet leipäkoneitakaan aikoinaan.
Mutta jos 25% uusien autojen ostajista päätyy sähköautoon niin se ei ole mitätön määrä. Se on itse asiassa varsin iso määrä kun huomio sähköautojen keskimääräisen hinnan.
Ja kuinka moni niistä luopuu huomattuaan niiden valtavat ongelmat 😀?
Varsin harva.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viimeaikaisia kommentteja sähköautoilijoilta:
Nyt tässä tullut jo neljä kertaa putkeen vastaan sama ilmiö: ABC -latureilla kaikki 3 CCS:ää käytössä
ABC heinola, ei löydy mobiilista peruslatauksia. Eli ei voi ladata, prkl
Onko ABC-latauksella ongelmia? Ei nimittäin lakkaa lataamasta vaan väittää että lataus käynnissä, asiakaspalvelu tukossa. Tosi kiva, vaimo autolla Utissa ja johto ei lähde irti autosta.
Laitettu sovelluksella päälle ja kännykkään ilmoitus, että lataus käynnistetty. Salitreenin jälkeen tulet autolle, katkaiset latauksen ja näkymä on auton siaällä 0%, kuten latauskin
Varmasti ongelmia on. Onhan ABC-latauksella jo tuhat latauspaikkaa ympäri maata ja toiset tuhat tulossa. Joten kyllä siihen jo toimimattomiakin mahtuu.
Sähköauton kanssa lataustapahtumia on moninkertaisesti enemmän kuin polttiksella tankkauksia. Lisäksi lataus tapahtumana on huomattavasti monimutkaisempi. Jo tästä syystä riskit ongelmille ovat myös moninkertaiset. Vaikka sähköautoja mainostetataan (väärin) huoltovapaina niin arjen säätöä niiden kanssa on enemmän kuin polttisten kanssa, etenkin jos ladataan paljon julkisilla.
Ei se juuri eroa kännykän lataamisesta. Tökätään johto kiinni ja jonkin ajan kuluttua akku on täynnä virtaa.
Paitsi kun akku ei enää ota virtaa enää tai pidä sitä tarpeeksi pitkään kuten kännyköiden ja kannettavien akuille tapahtuu melko nopeasti.
Akuissa on kyllä teknisiä eroja koska kännykän tai läppärin akulle ei kukaan valmistaja anna 8-10 vuoden takuuta mutta sähköauton akulle antaa.
Mitä se takuu auttaa. Akku on vaihdettava joka tapauksessa 😀 Kannattaako 10 vuotta vanhaan autoon edes vaihtaa 😀?
Takuu tarkoittaa käytännössä sitä että valmistaja uskoo valtavan enemmistön tuotteistaan kestävän vähintäänkin takuu ajan. Ja jotta näin olisi, hyvin suuren osan pitää kestää paljon takuuaikaa pidempään.
Hyvä on uskoa ja luvata kun tietää, ettei sähköauto edes kestä ko. takuuaikaa joten käytännössä takuuta ei joudu koskaan täyttämään 😀
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viimeaikaisia kommentteja sähköautoilijoilta:
Nyt tässä tullut jo neljä kertaa putkeen vastaan sama ilmiö: ABC -latureilla kaikki 3 CCS:ää käytössä
ABC heinola, ei löydy mobiilista peruslatauksia. Eli ei voi ladata, prkl
Onko ABC-latauksella ongelmia? Ei nimittäin lakkaa lataamasta vaan väittää että lataus käynnissä, asiakaspalvelu tukossa. Tosi kiva, vaimo autolla Utissa ja johto ei lähde irti autosta.
Laitettu sovelluksella päälle ja kännykkään ilmoitus, että lataus käynnistetty. Salitreenin jälkeen tulet autolle, katkaiset latauksen ja näkymä on auton siaällä 0%, kuten latauskin
Varmasti ongelmia on. Onhan ABC-latauksella jo tuhat latauspaikkaa ympäri maata ja toiset tuhat tulossa. Joten kyllä siihen jo toimimattomiakin mahtuu.
Sähköauton kanssa lataustapahtumia on moninkertaisesti enemmän kuin polttiksella tankkauksia. Lisäksi lataus tapahtumana on huomattavasti monimutkaisempi. Jo tästä syystä riskit ongelmille ovat myös moninkertaiset. Vaikka sähköautoja mainostetataan (väärin) huoltovapaina niin arjen säätöä niiden kanssa on enemmän kuin polttisten kanssa, etenkin jos ladataan paljon julkisilla.
Ei se juuri eroa kännykän lataamisesta. Tökätään johto kiinni ja jonkin ajan kuluttua akku on täynnä virtaa.
Paitsi kun akku ei enää ota virtaa enää tai pidä sitä tarpeeksi pitkään kuten kännyköiden ja kannettavien akuille tapahtuu melko nopeasti.
Akuissa on kyllä teknisiä eroja koska kännykän tai läppärin akulle ei kukaan valmistaja anna 8-10 vuoden takuuta mutta sähköauton akulle antaa.
Mitä se takuu auttaa. Akku on vaihdettava joka tapauksessa 😀 Kannattaako 10 vuotta vanhaan autoon edes vaihtaa 😀?
Takuu tarkoittaa käytännössä sitä että valmistaja uskoo valtavan enemmistön tuotteistaan kestävän vähintäänkin takuu ajan. Ja jotta näin olisi, hyvin suuren osan pitää kestää paljon takuuaikaa pidempään.
Hyvä on uskoa ja luvata kun tietää, ettei sähköauto edes kestä ko. takuuaikaa joten käytännössä takuuta ei joudu koskaan täyttämään 😀
No juuri silloinhan sitä takuuta käytetään jos tuote ei kestä tukuuaikaa. Selityksesi alkavat olla jo epätoivoisia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viimeaikaisia kommentteja sähköautoilijoilta:
Nyt tässä tullut jo neljä kertaa putkeen vastaan sama ilmiö: ABC -latureilla kaikki 3 CCS:ää käytössä
ABC heinola, ei löydy mobiilista peruslatauksia. Eli ei voi ladata, prkl
Onko ABC-latauksella ongelmia? Ei nimittäin lakkaa lataamasta vaan väittää että lataus käynnissä, asiakaspalvelu tukossa. Tosi kiva, vaimo autolla Utissa ja johto ei lähde irti autosta.
Laitettu sovelluksella päälle ja kännykkään ilmoitus, että lataus käynnistetty. Salitreenin jälkeen tulet autolle, katkaiset latauksen ja näkymä on auton siaällä 0%, kuten latauskin
Varmasti ongelmia on. Onhan ABC-latauksella jo tuhat latauspaikkaa ympäri maata ja toiset tuhat tulossa. Joten kyllä siihen jo toimimattomiakin mahtuu.
Sähköauton kanssa lataustapahtumia on moninkertaisesti enemmän kuin polttiksella tankkauksia. Lisäksi lataus tapahtumana on huomattavasti monimutkaisempi. Jo tästä syystä riskit ongelmille ovat myös moninkertaiset. Vaikka sähköautoja mainostetataan (väärin) huoltovapaina niin arjen säätöä niiden kanssa on enemmän kuin polttisten kanssa, etenkin jos ladataan paljon julkisilla.
Latureilla eniten ongelmia kokevat yleensä ne sähköautoilijat jotka lataavat harvoin. Silloin niiden latureiden käyttöön ei ole tottumusta eikä ole tiedossa niitä parhaita latauspaikkoja omaan käyttöön. Ne tuntemani sähköautoilijat jotka ajavat vuodessa sen 40-50 tuhatta kilometriä lataavat myös useimmiten ilman ongelmia. Toki pitää ehdottomasti pyrkiä siihen että tulevaisuudessa lataus on yhtä helppoa harvoin lataavalla kuin päivittäin laataavallekin. Tähän yksi hyvä keino on "plug&charge" jossa laturi tunnistaa automaattisesti sen auton joka kyketään siihen eikä mitään muita tunnistautumiskeinoja tarvita. Tämä tulee vähitellen lisääntymään ja on jo mahdollista joillain yksittäisillä automalleilla (Teslan lisäksi jolla se mahdollisuus on ollut aina Teslan omilla latureilla),
Eiköhän tuosta "plug"-osastakin päästä eroon. Langaton lataaminen onnistuu jo nykytekniikalla 90%+ hyötysuhteella, mikä on parempi kuin halvoissa letkuvirityksissä ja yhtä hyvä kuin kalliimmissa. Lisäksi langaton latailu on turvallisempaa eikä vikaanu tai ole esimerkiksi ilkivallalle tai sääoloille yhtä alttiina. Tulevaisuus on sitä että ajat auton ruutuun ja valitset näytöltä paljonko ladataan ja millä teholla, ennen kuin avaat oven ja astut ulos autosta. Muu hoituu itsekseen. Yhteinen standardikin saatii jo autovalmistajien kesken sovittua, joten tekniikka alkaa yleistymään varmasti melko vauhdikkaasti.
Ei poista sitä valitettavaa tosiasiaa, että akut ovat paskoja.
Sitten kun langaton lataus onnistuu suoraan sähkömoottoriin niin sitten voidaan keskustella uudelleen sähköautojen järkevyydestä 😀
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viimeaikaisia kommentteja sähköautoilijoilta:
Nyt tässä tullut jo neljä kertaa putkeen vastaan sama ilmiö: ABC -latureilla kaikki 3 CCS:ää käytössä
ABC heinola, ei löydy mobiilista peruslatauksia. Eli ei voi ladata, prkl
Onko ABC-latauksella ongelmia? Ei nimittäin lakkaa lataamasta vaan väittää että lataus käynnissä, asiakaspalvelu tukossa. Tosi kiva, vaimo autolla Utissa ja johto ei lähde irti autosta.
Laitettu sovelluksella päälle ja kännykkään ilmoitus, että lataus käynnistetty. Salitreenin jälkeen tulet autolle, katkaiset latauksen ja näkymä on auton siaällä 0%, kuten latauskin
Varmasti ongelmia on. Onhan ABC-latauksella jo tuhat latauspaikkaa ympäri maata ja toiset tuhat tulossa. Joten kyllä siihen jo toimimattomiakin mahtuu.
Sähköauton kanssa lataustapahtumia on moninkertaisesti enemmän kuin polttiksella tankkauksia. Lisäksi lataus tapahtumana on huomattavasti monimutkaisempi. Jo tästä syystä riskit ongelmille ovat myös moninkertaiset. Vaikka sähköautoja mainostetataan (väärin) huoltovapaina niin arjen säätöä niiden kanssa on enemmän kuin polttisten kanssa, etenkin jos ladataan paljon julkisilla.
Latureilla eniten ongelmia kokevat yleensä ne sähköautoilijat jotka lataavat harvoin. Silloin niiden latureiden käyttöön ei ole tottumusta eikä ole tiedossa niitä parhaita latauspaikkoja omaan käyttöön. Ne tuntemani sähköautoilijat jotka ajavat vuodessa sen 40-50 tuhatta kilometriä lataavat myös useimmiten ilman ongelmia. Toki pitää ehdottomasti pyrkiä siihen että tulevaisuudessa lataus on yhtä helppoa harvoin lataavalla kuin päivittäin laataavallekin. Tähän yksi hyvä keino on "plug&charge" jossa laturi tunnistaa automaattisesti sen auton joka kyketään siihen eikä mitään muita tunnistautumiskeinoja tarvita. Tämä tulee vähitellen lisääntymään ja on jo mahdollista joillain yksittäisillä automalleilla (Teslan lisäksi jolla se mahdollisuus on ollut aina Teslan omilla latureilla),
Eiköhän tuosta "plug"-osastakin päästä eroon. Langaton lataaminen onnistuu jo nykytekniikalla 90%+ hyötysuhteella, mikä on parempi kuin halvoissa letkuvirityksissä ja yhtä hyvä kuin kalliimmissa. Lisäksi langaton latailu on turvallisempaa eikä vikaanu tai ole esimerkiksi ilkivallalle tai sääoloille yhtä alttiina. Tulevaisuus on sitä että ajat auton ruutuun ja valitset näytöltä paljonko ladataan ja millä teholla, ennen kuin avaat oven ja astut ulos autosta. Muu hoituu itsekseen. Yhteinen standardikin saatii jo autovalmistajien kesken sovittua, joten tekniikka alkaa yleistymään varmasti melko vauhdikkaasti.
Ei poista sitä valitettavaa tosiasiaa, että akut ovat paskoja.
Sitten kun langaton lataus onnistuu suoraan sähkömoottoriin niin sitten voidaan keskustella uudelleen sähköautojen järkevyydestä 😀
Saat toki olla uskossasi vahva mutta kyllä ne sähköautot ajelevat koko ajan tuolla teillä ihan ongelmitta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viimeaikaisia kommentteja sähköautoilijoilta:
Nyt tässä tullut jo neljä kertaa putkeen vastaan sama ilmiö: ABC -latureilla kaikki 3 CCS:ää käytössä
ABC heinola, ei löydy mobiilista peruslatauksia. Eli ei voi ladata, prkl
Onko ABC-latauksella ongelmia? Ei nimittäin lakkaa lataamasta vaan väittää että lataus käynnissä, asiakaspalvelu tukossa. Tosi kiva, vaimo autolla Utissa ja johto ei lähde irti autosta.
Laitettu sovelluksella päälle ja kännykkään ilmoitus, että lataus käynnistetty. Salitreenin jälkeen tulet autolle, katkaiset latauksen ja näkymä on auton siaällä 0%, kuten latauskin
Varmasti ongelmia on. Onhan ABC-latauksella jo tuhat latauspaikkaa ympäri maata ja toiset tuhat tulossa. Joten kyllä siihen jo toimimattomiakin mahtuu.
Sähköauton kanssa lataustapahtumia on moninkertaisesti enemmän kuin polttiksella tankkauksia. Lisäksi lataus tapahtumana on huomattavasti monimutkaisempi. Jo tästä syystä riskit ongelmille ovat myös moninkertaiset. Vaikka sähköautoja mainostetataan (väärin) huoltovapaina niin arjen säätöä niiden kanssa on enemmän kuin polttisten kanssa, etenkin jos ladataan paljon julkisilla.
Ei se juuri eroa kännykän lataamisesta. Tökätään johto kiinni ja jonkin ajan kuluttua akku on täynnä virtaa.
Paitsi kun akku ei enää ota virtaa enää tai pidä sitä tarpeeksi pitkään kuten kännyköiden ja kannettavien akuille tapahtuu melko nopeasti.
Nämä laitteet ladataan tyypillisesti kerran päivässä täyteen, eli 1000 lataussykliä tulee täyteen vajaassa kolmessa vuodessa. Edellisen macbookini akku kesti 10 vuotta tätä tahtia. 1000 lataussykliä nykyaikaiselle sähköautolle tarkoittaa sellaista 300-500 tkm, minkä jälkeen auton voi katsoa täysinpalvelleeksi muutenkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viimeaikaisia kommentteja sähköautoilijoilta:
Nyt tässä tullut jo neljä kertaa putkeen vastaan sama ilmiö: ABC -latureilla kaikki 3 CCS:ää käytössä
ABC heinola, ei löydy mobiilista peruslatauksia. Eli ei voi ladata, prkl
Onko ABC-latauksella ongelmia? Ei nimittäin lakkaa lataamasta vaan väittää että lataus käynnissä, asiakaspalvelu tukossa. Tosi kiva, vaimo autolla Utissa ja johto ei lähde irti autosta.
Laitettu sovelluksella päälle ja kännykkään ilmoitus, että lataus käynnistetty. Salitreenin jälkeen tulet autolle, katkaiset latauksen ja näkymä on auton siaällä 0%, kuten latauskin
Varmasti ongelmia on. Onhan ABC-latauksella jo tuhat latauspaikkaa ympäri maata ja toiset tuhat tulossa. Joten kyllä siihen jo toimimattomiakin mahtuu.
Sähköauton kanssa lataustapahtumia on moninkertaisesti enemmän kuin polttiksella tankkauksia. Lisäksi lataus tapahtumana on huomattavasti monimutkaisempi. Jo tästä syystä riskit ongelmille ovat myös moninkertaiset. Vaikka sähköautoja mainostetataan (väärin) huoltovapaina niin arjen säätöä niiden kanssa on enemmän kuin polttisten kanssa, etenkin jos ladataan paljon julkisilla.
Ei se juuri eroa kännykän lataamisesta. Tökätään johto kiinni ja jonkin ajan kuluttua akku on täynnä virtaa.
Paitsi kun akku ei enää ota virtaa enää tai pidä sitä tarpeeksi pitkään kuten kännyköiden ja kannettavien akuille tapahtuu melko nopeasti.
Akuissa on kyllä teknisiä eroja koska kännykän tai läppärin akulle ei kukaan valmistaja anna 8-10 vuoden takuuta mutta sähköauton akulle antaa.
Mitä se takuu auttaa. Akku on vaihdettava joka tapauksessa 😀 Kannattaako 10 vuotta vanhaan autoon edes vaihtaa 😀?
Takuu tarkoittaa käytännössä sitä että valmistaja uskoo valtavan enemmistön tuotteistaan kestävän vähintäänkin takuu ajan. Ja jotta näin olisi, hyvin suuren osan pitää kestää paljon takuuaikaa pidempään.
Hyvä on uskoa ja luvata kun tietää, ettei sähköauto edes kestä ko. takuuaikaa joten käytännössä takuuta ei joudu koskaan täyttämään 😀
No juuri silloinhan sitä takuuta käytetään jos tuote ei kestä tukuuaikaa. Selityksesi alkavat olla jo epätoivoisia.
Itsehän olet epätoivoinen yritttäessäsi puolustaa sähköautojen järjetöntä akkutekniikkaa vaikka kaikki tietävät sen ongelmat 😀
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viimeaikaisia kommentteja sähköautoilijoilta:
Nyt tässä tullut jo neljä kertaa putkeen vastaan sama ilmiö: ABC -latureilla kaikki 3 CCS:ää käytössä
ABC heinola, ei löydy mobiilista peruslatauksia. Eli ei voi ladata, prkl
Onko ABC-latauksella ongelmia? Ei nimittäin lakkaa lataamasta vaan väittää että lataus käynnissä, asiakaspalvelu tukossa. Tosi kiva, vaimo autolla Utissa ja johto ei lähde irti autosta.
Laitettu sovelluksella päälle ja kännykkään ilmoitus, että lataus käynnistetty. Salitreenin jälkeen tulet autolle, katkaiset latauksen ja näkymä on auton siaällä 0%, kuten latauskin
Varmasti ongelmia on. Onhan ABC-latauksella jo tuhat latauspaikkaa ympäri maata ja toiset tuhat tulossa. Joten kyllä siihen jo toimimattomiakin mahtuu.
Sähköauton kanssa lataustapahtumia on moninkertaisesti enemmän kuin polttiksella tankkauksia. Lisäksi lataus tapahtumana on huomattavasti monimutkaisempi. Jo tästä syystä riskit ongelmille ovat myös moninkertaiset. Vaikka sähköautoja mainostetataan (väärin) huoltovapaina niin arjen säätöä niiden kanssa on enemmän kuin polttisten kanssa, etenkin jos ladataan paljon julkisilla.
Ei se juuri eroa kännykän lataamisesta. Tökätään johto kiinni ja jonkin ajan kuluttua akku on täynnä virtaa.
Paitsi kun akku ei enää ota virtaa enää tai pidä sitä tarpeeksi pitkään kuten kännyköiden ja kannettavien akuille tapahtuu melko nopeasti.
Nämä laitteet ladataan tyypillisesti kerran päivässä täyteen, eli 1000 lataussykliä tulee täyteen vajaassa kolmessa vuodessa. Edellisen macbookini akku kesti 10 vuotta tätä tahtia. 1000 lataussykliä nykyaikaiselle sähköautolle tarkoittaa sellaista 300-500 tkm, minkä jälkeen auton voi katsoa täysinpalvelleeksi muutenkin.
Sähköauto ei takuulla kestä 500 000 km Suomen ilmastossa, ellei sitä seisoteta tallissa 😀
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viimeaikaisia kommentteja sähköautoilijoilta:
Nyt tässä tullut jo neljä kertaa putkeen vastaan sama ilmiö: ABC -latureilla kaikki 3 CCS:ää käytössä
ABC heinola, ei löydy mobiilista peruslatauksia. Eli ei voi ladata, prkl
Onko ABC-latauksella ongelmia? Ei nimittäin lakkaa lataamasta vaan väittää että lataus käynnissä, asiakaspalvelu tukossa. Tosi kiva, vaimo autolla Utissa ja johto ei lähde irti autosta.
Laitettu sovelluksella päälle ja kännykkään ilmoitus, että lataus käynnistetty. Salitreenin jälkeen tulet autolle, katkaiset latauksen ja näkymä on auton siaällä 0%, kuten latauskin
Varmasti ongelmia on. Onhan ABC-latauksella jo tuhat latauspaikkaa ympäri maata ja toiset tuhat tulossa. Joten kyllä siihen jo toimimattomiakin mahtuu.
Sähköauton kanssa lataustapahtumia on moninkertaisesti enemmän kuin polttiksella tankkauksia. Lisäksi lataus tapahtumana on huomattavasti monimutkaisempi. Jo tästä syystä riskit ongelmille ovat myös moninkertaiset. Vaikka sähköautoja mainostetataan (väärin) huoltovapaina niin arjen säätöä niiden kanssa on enemmän kuin polttisten kanssa, etenkin jos ladataan paljon julkisilla.
Latureilla eniten ongelmia kokevat yleensä ne sähköautoilijat jotka lataavat harvoin. Silloin niiden latureiden käyttöön ei ole tottumusta eikä ole tiedossa niitä parhaita latauspaikkoja omaan käyttöön. Ne tuntemani sähköautoilijat jotka ajavat vuodessa sen 40-50 tuhatta kilometriä lataavat myös useimmiten ilman ongelmia. Toki pitää ehdottomasti pyrkiä siihen että tulevaisuudessa lataus on yhtä helppoa harvoin lataavalla kuin päivittäin laataavallekin. Tähän yksi hyvä keino on "plug&charge" jossa laturi tunnistaa automaattisesti sen auton joka kyketään siihen eikä mitään muita tunnistautumiskeinoja tarvita. Tämä tulee vähitellen lisääntymään ja on jo mahdollista joillain yksittäisillä automalleilla (Teslan lisäksi jolla se mahdollisuus on ollut aina Teslan omilla latureilla),
Eiköhän tuosta "plug"-osastakin päästä eroon. Langaton lataaminen onnistuu jo nykytekniikalla 90%+ hyötysuhteella, mikä on parempi kuin halvoissa letkuvirityksissä ja yhtä hyvä kuin kalliimmissa. Lisäksi langaton latailu on turvallisempaa eikä vikaanu tai ole esimerkiksi ilkivallalle tai sääoloille yhtä alttiina. Tulevaisuus on sitä että ajat auton ruutuun ja valitset näytöltä paljonko ladataan ja millä teholla, ennen kuin avaat oven ja astut ulos autosta. Muu hoituu itsekseen. Yhteinen standardikin saatii jo autovalmistajien kesken sovittua, joten tekniikka alkaa yleistymään varmasti melko vauhdikkaasti.
Ei poista sitä valitettavaa tosiasiaa, että akut ovat paskoja.
Sitten kun langaton lataus onnistuu suoraan sähkömoottoriin niin sitten voidaan keskustella uudelleen sähköautojen järkevyydestä 😀
Aika hyviähän nuo on. Puoli miljoonaakin kilometriä ajelee samalla akulla. Riittää suurimman osan tarpeisiin oikein mainiosti. Lisäksi parempaa on vielä luvassa kun seuraavan sukupolven akut alkavat yleistyä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viimeaikaisia kommentteja sähköautoilijoilta:
Nyt tässä tullut jo neljä kertaa putkeen vastaan sama ilmiö: ABC -latureilla kaikki 3 CCS:ää käytössä
ABC heinola, ei löydy mobiilista peruslatauksia. Eli ei voi ladata, prkl
Onko ABC-latauksella ongelmia? Ei nimittäin lakkaa lataamasta vaan väittää että lataus käynnissä, asiakaspalvelu tukossa. Tosi kiva, vaimo autolla Utissa ja johto ei lähde irti autosta.
Laitettu sovelluksella päälle ja kännykkään ilmoitus, että lataus käynnistetty. Salitreenin jälkeen tulet autolle, katkaiset latauksen ja näkymä on auton siaällä 0%, kuten latauskin
Varmasti ongelmia on. Onhan ABC-latauksella jo tuhat latauspaikkaa ympäri maata ja toiset tuhat tulossa. Joten kyllä siihen jo toimimattomiakin mahtuu.
Sähköauton kanssa lataustapahtumia on moninkertaisesti enemmän kuin polttiksella tankkauksia. Lisäksi lataus tapahtumana on huomattavasti monimutkaisempi. Jo tästä syystä riskit ongelmille ovat myös moninkertaiset. Vaikka sähköautoja mainostetataan (väärin) huoltovapaina niin arjen säätöä niiden kanssa on enemmän kuin polttisten kanssa, etenkin jos ladataan paljon julkisilla.
Ei se juuri eroa kännykän lataamisesta. Tökätään johto kiinni ja jonkin ajan kuluttua akku on täynnä virtaa.
Paitsi kun akku ei enää ota virtaa enää tai pidä sitä tarpeeksi pitkään kuten kännyköiden ja kannettavien akuille tapahtuu melko nopeasti.
Nämä laitteet ladataan tyypillisesti kerran päivässä täyteen, eli 1000 lataussykliä tulee täyteen vajaassa kolmessa vuodessa. Edellisen macbookini akku kesti 10 vuotta tätä tahtia. 1000 lataussykliä nykyaikaiselle sähköautolle tarkoittaa sellaista 300-500 tkm, minkä jälkeen auton voi katsoa täysinpalvelleeksi muutenkin.
Sähköauto ei takuulla kestä 500 000 km Suomen ilmastossa, ellei sitä seisoteta tallissa 😀
Johan tuolla pyörii taksi jolla on kohta miljoona kilometriä mittarissa. Ensimmäinen akustokin kesti päälle 600 000km ennenkuin vaihdettiin takuun piikkiin, ensimmäinen moottori kesti vielä vähän pidempään.
Harmittaako yhtään, että olet noin pihalla? :-D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Viimeaikaisia kommentteja sähköautoilijoilta:
Nyt tässä tullut jo neljä kertaa putkeen vastaan sama ilmiö: ABC -latureilla kaikki 3 CCS:ää käytössä
ABC heinola, ei löydy mobiilista peruslatauksia. Eli ei voi ladata, prkl
Onko ABC-latauksella ongelmia? Ei nimittäin lakkaa lataamasta vaan väittää että lataus käynnissä, asiakaspalvelu tukossa. Tosi kiva, vaimo autolla Utissa ja johto ei lähde irti autosta.
Laitettu sovelluksella päälle ja kännykkään ilmoitus, että lataus käynnistetty. Salitreenin jälkeen tulet autolle, katkaiset latauksen ja näkymä on auton siaällä 0%, kuten latauskin
Varmasti ongelmia on. Onhan ABC-latauksella jo tuhat latauspaikkaa ympäri maata ja toiset tuhat tulossa. Joten kyllä siihen jo toimimattomiakin mahtuu.
Sähköauton kanssa lataustapahtumia on moninkertaisesti enemmän kuin polttiksella tankkauksia. Lisäksi lataus tapahtumana on huomattavasti monimutkaisempi. Jo tästä syystä riskit ongelmille ovat myös moninkertaiset. Vaikka sähköautoja mainostetataan (väärin) huoltovapaina niin arjen säätöä niiden kanssa on enemmän kuin polttisten kanssa, etenkin jos ladataan paljon julkisilla.
Ei se juuri eroa kännykän lataamisesta. Tökätään johto kiinni ja jonkin ajan kuluttua akku on täynnä virtaa.
Paitsi kun akku ei enää ota virtaa enää tai pidä sitä tarpeeksi pitkään kuten kännyköiden ja kannettavien akuille tapahtuu melko nopeasti.
Nämä laitteet ladataan tyypillisesti kerran päivässä täyteen, eli 1000 lataussykliä tulee täyteen vajaassa kolmessa vuodessa. Edellisen macbookini akku kesti 10 vuotta tätä tahtia. 1000 lataussykliä nykyaikaiselle sähköautolle tarkoittaa sellaista 300-500 tkm, minkä jälkeen auton voi katsoa täysinpalvelleeksi muutenkin.
Sähköauto ei takuulla kestä 500 000 km Suomen ilmastossa, ellei sitä seisoteta tallissa 😀
Johan tuolla pyörii taksi jolla on kohta miljoona kilometriä mittarissa. Ensimmäinen akustokin kesti päälle 600 000km ennenkuin vaihdettiin takuun piikkiin, ensimmäinen moottori kesti vielä vähän pidempään.
Harmittaako yhtään, että olet noin pihalla? :-D
Eihän sitä harmita, sillä on mukavaa psykoosihuuruissaan.
Ketju on lukittu.
Ei kukaan kiistä ettei latauksissa olisi ongelmia mutta ei tuollainen keskustelupalsta anna kuvaa ongelmien mittakaavasta koska se on nimenomaan se paikka tuoda esiin ongelmia, ei sitä että tänäänkin lataus sujui ongelmitta.