Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odotet...
Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.
Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.
Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.
No jos tarkkoja ollaan niin mikään "patteriteho" ei juurikaan laske mutta auton kulutus nousee mm. matkustamon ja akun lämmitykseen menevän energian takia. Pakkasella myös vierintävastus ja ilmanvastus on jonkin verran suurempi joka lisää kulutusta.
Vähän teoreettista taas tämä pohdiskelu. Ota vuokra-autoksi sähköauto Herziltä seuraavalla lomareissulla vaikka Lapissa niin tajuat miten asiat oikeasti menee.
No ainakaan Teslalla ei edes huomattu pakkasten tai talven tuloa viime talvena. Kelit eivät vaikuttaneet ajamiseen tai elämiseen muuten kuin että kiihdyteltiin valoissa vähän rauhallisemmin.Ihan sujuvasti tehtiin 1800km hiihtolomareissu. Ja perillä mökillä ei edes ollut mitään laturia.
On muuten oikeasti hyvä idea kokeilla sähköautoa lomalla.
Hertz ainakin on sijoittanut sähköautoihin.No ei todellakaan ole. Range ahdistusta ja latausäppien lataamista lomalla viimeksi kaipaa.
Lomalla tulee ahdistus, jos ei pääse katsomaan Teppo Trollaaja -elokuvia
Miten tämä auttaa range-ahdistukseen ja siihen vtutukseen jota kokee räplätessään päivitystä kaipaavaa latausäppiä johon joudut kohmeisin sormin tökkimään salasanaasi?
Jos appien päivitystarve iskee vasta lomalla niin sehän tarkoittaa että et käytännössä tarvitse kodin ulkopuolista latausta kuin vain muutaman kerran vuodessa eli lomilla. Ja se taas tarkoittaa että sähköauto sopii erityisen hyvin arjen ajoihisi.
Tässä keskusteltiin siitä onko hyvä idea vuokrata sähköauto lomareissua varten.
No ne apit voi silloin ladata hyvissä ajoin jo valmiiksi sinne kännykkäänsä kun katsoo kenen latureita on matkan varrella. Ei sitä kannta vasta siellä laturilla ladata.
Mites voi niitä appeja latailla Nokian vanhaan kännykkään. Uutta en osta.
No sitten vain tilaat parilta latausoperaattorilta sellaisen "lätkän" jota vilauttamalla saat sen maksun suoritettua.
Näitä lätkiä ei taida olla läheskään kaikilla operaattoreilla.
Merkittävistä ainoastaan ABC:llä ei ole. Ja monille vähän marginaalisemmallekin saa, kuten Plugit Cloudille. Recharget menevät Fortumin lätkällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000009182913.html
Dramaattinen video: Palokunta pelasti naisen palavan kerrostalon 20. kerroksesta.
New Yorkin lauantaisessa tulipalossa loukkaantui ainakin 38. Syttymissyynä oli ensiarvioiden mukaan litiumakku.
Ainakin 38 ihmistä loukkaantui kerrostalopalossa New Yorkin Manhattanilla lauantaina, kertovat uutiskanava The New York Times ja CNN.
Loukkaantuneista kaksi oli lauantaina kriittisessä tilassa ja viisi oli saanut vakavia vammoja.
Palo oli voimakas erityisesti 20. kerroksessa. Palokunta pelasti köysiä apunaan käyttäen naisen ja yhden toisen henkilön, jotka olivat jääneet loukkuun tulessa olevaan asuntoon.
Palokunnan päällikkö Dan Flynn arvioi palon syttymissyyksi CNN:lle tuoreeltaan litiumakkua.
– Tämä oli 200. (tämäntyyppinen tulipalo) tänä vuonna, hän sanoi viitaten New Yorkin suurkaupungin alueeseen.
Hänen mukaansa akkupalot syttyvät yllättäen ja roihahtavat nopeasti niin, että palo leviää voimakkaasti. Flynnin mukaan pelkästään tänä vuonna akkupalot ovat vaatineet alueella kuusi kuolonuhria.
The New York Timesin tietojen mukaan akku oli tarkemmin sähköpyörän akku. Lehti kertoo, että viranomaisten arvioiden mukaan yhdessä asunnossa oli korjattu sähköpyöriä, mahdollisesti luvatta.
Ja miten tämä liittyy siiihen että polttomoottoriautoilu on loppumassa ?
Ei ole loppumassa vuosikymmeniin. Vetyä käyttävät polttomoottorit ovat tulossa ja synteettiset polttoaineet.
Näkis vaan sen ensimmäisen vetyauton. Tai sen ensimmäisen vedynjakeluaseman.
Tästä on puhuttu vuosia ja mitä on tapahtunut ?
Se ainoa vedyn koejakeluasemakin lopetettiin jo vuosia sittenVetyasemia rakennetaan EU:n alueella lisää joka vuosi, kuten myös monissa muissakin maissa.
Missä Suomessa on vedynjakeluasema ?
Niitähän tarvittaisiin ainakin 1800 jotta vetyautolla uskaltaisi jonnekin ajaa.Sähköautoon nyt saa sähköä 8A pihalla vaikka minkä puuceen seinästä takahikiältä tarvittaessa, mutta mistäs saat vetyä ?
Joillekin on vaikeaa ymmärtää että kaikille ei toimi se että autoa roikotetaan "tarvittaessa" 8A roikassa tuntitolkulla. Jos minä tarvitsen lisää kantamaa, tarvitsen sen per heti, enkä puolen tunnin tai puolen vuorokauden päästä.
No sitten varmaan lataat akun yöllä täyteen ja käyt pikalaturilla maantien varressa tarvittaessa.
Ei kukaan kotona mitään pikalatauksia tarvitse.
Mikä tässä on se ongelma.
Vessatauon aikana saat jo mukavasti lisää kilometreja. Kai sinä myös jotain syöt matkoillasi ?
Ja näitä julkisia latausasemia on Suomessa jo enemmän kuin huoltoasemia ja kylmäasemia yhteensä.Ilman muuta, siinä vaiheessa kun lataus kestää 3min ja sillä saa n. 800km rangea kesät talvet. Siihen asti ajellaan jollain muulla kuin sähköllä.
Ei meidän bensa-autossakaan ole mitään 800km rangea.
Ja kyllä iihen tankkaukseenkin menee ainakin 20 min kun täytyy lähteä huoltikselta bensaa erikseen hakemaan.Sähköauton kanssa aikaa menee vaan laturin töpselin kiinnittämiseen.
Auto latautuu itsekseen kun nukutaan, syödään tai käydään vessassa. Kaikki tuo on tehtävä joka tapauksessa.
Yleensä kun pysähdytään huoltiksella ei ladata lainkaan.
Viimeksi on muuten ladattu julkisilla tai huoltiksilla elokuussa.Tää on niin väsynyttä. Viimeksi reissussa jouduttiin ihan erikseen lataamaan ja keksimään siksi aikaa tekemistä. Ei se nyt valitettavasti mene aina niin että sen lataamisen voi hoitaa "siinä ohessa".
Ei tietenkään ihan aina mutta suurimmaksi osin kyllä. Toki jos elämä kaatuu siihen että kerran tai kaksi joutuu odottamaan latausta niin silloin on parempi valita joku muu auto. Mutta ainakin itselläni ihan muut itsestä riippumattomat asiat tekevät matkaan viivästyksiä paljon useammin kuin lataus.
No eihän se elämä nyt siihen kaadu mutta miksi pitäisi tietoisesti antautua paskemman teknologian armoille kun voi ajella miten huvittaa?
No paskempi teknologia minulle on juuri se polttomoottori.
Sinulle ja sille pienelle 1% osuudelle autoilijoista.
Ei ole mitään syytä olettaa että uusien autojen ostajien tarpeet eroaisivat jotenkin erityisesti käytettyjen autojen ostajien tarpeista, joten voidaan todeta että minulle ja koko ajan kasvavalle 25+ % osuudelle autoilijoista. Ja todellisuudessa tietysti hinta on edelleen kynnyskysymys monelle, joten oikeasti se sähköauto olisi käytännössä minun ja 99 % muun valinta.
EU:n alueella 2022 Q3:lla myytiin dieseleitäkin (16,5%) enemmän kuin täyssähköjä (11,9%). Bensiiniautoja 37,8%.
Olisi myyty enemmän jos valmistajat pystyisi niitä toimittamaan enemmän. Nythän uuden sähköauton ostaja voi jopa vuoden odottamaan tilausta. Jokainen sähköauto menee heti asiakkaalle mitä vaan tehtaat pystyy puskemaan ulos ovista. Maksavia asiakkaita on kirjaimellisesti jonoksi saakka.
Auto on siis teknisesti vanhentunut jo ennen saapumistaan asiakkaalle.
Polttomoottoriauton voi viedä suoraan tekniikan museoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odotet...
Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.
Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.
Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.
No jos tarkkoja ollaan niin mikään "patteriteho" ei juurikaan laske mutta auton kulutus nousee mm. matkustamon ja akun lämmitykseen menevän energian takia. Pakkasella myös vierintävastus ja ilmanvastus on jonkin verran suurempi joka lisää kulutusta.
Vähän teoreettista taas tämä pohdiskelu. Ota vuokra-autoksi sähköauto Herziltä seuraavalla lomareissulla vaikka Lapissa niin tajuat miten asiat oikeasti menee.
No ainakaan Teslalla ei edes huomattu pakkasten tai talven tuloa viime talvena. Kelit eivät vaikuttaneet ajamiseen tai elämiseen muuten kuin että kiihdyteltiin valoissa vähän rauhallisemmin.Ihan sujuvasti tehtiin 1800km hiihtolomareissu. Ja perillä mökillä ei edes ollut mitään laturia.
On muuten oikeasti hyvä idea kokeilla sähköautoa lomalla.
Hertz ainakin on sijoittanut sähköautoihin.No ei todellakaan ole. Range ahdistusta ja latausäppien lataamista lomalla viimeksi kaipaa.
Lomalla tulee ahdistus, jos ei pääse katsomaan Teppo Trollaaja -elokuvia
Miten tämä auttaa range-ahdistukseen ja siihen vtutukseen jota kokee räplätessään päivitystä kaipaavaa latausäppiä johon joudut kohmeisin sormin tökkimään salasanaasi?
Jos appien päivitystarve iskee vasta lomalla niin sehän tarkoittaa että et käytännössä tarvitse kodin ulkopuolista latausta kuin vain muutaman kerran vuodessa eli lomilla. Ja se taas tarkoittaa että sähköauto sopii erityisen hyvin arjen ajoihisi.
Tässä keskusteltiin siitä onko hyvä idea vuokrata sähköauto lomareissua varten.
No ne apit voi silloin ladata hyvissä ajoin jo valmiiksi sinne kännykkäänsä kun katsoo kenen latureita on matkan varrella. Ei sitä kannta vasta siellä laturilla ladata.
Mites voi niitä appeja latailla Nokian vanhaan kännykkään. Uutta en osta.
No sitten vain tilaat parilta latausoperaattorilta sellaisen "lätkän" jota vilauttamalla saat sen maksun suoritettua.
Näitä lätkiä ei taida olla läheskään kaikilla operaattoreilla.
Käsittääkseni ainoa latausoperaattori jonka latureilla ei käy mikään lätkä on ABC-lataus. Yleensä laturilla käy useammankin eri operaattorin lätkä kuin vain sen jonka nimi tolpassa on.
Milloinkas tämä pelleily muuten loppuu ja eri operaattoreiden latauspisteiltä saisi ihan yhdellä apilla/lätkällä/kortilla you name it latausta samalla hinnalla kuten jo vuosikymmeniä on saanut bensaa bensa-asemalta riippumatta siitä maksaako Nordean vai OP:n kortilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odotet...
Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.
Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.
Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.
No jos tarkkoja ollaan niin mikään "patteriteho" ei juurikaan laske mutta auton kulutus nousee mm. matkustamon ja akun lämmitykseen menevän energian takia. Pakkasella myös vierintävastus ja ilmanvastus on jonkin verran suurempi joka lisää kulutusta.
Vähän teoreettista taas tämä pohdiskelu. Ota vuokra-autoksi sähköauto Herziltä seuraavalla lomareissulla vaikka Lapissa niin tajuat miten asiat oikeasti menee.
No ainakaan Teslalla ei edes huomattu pakkasten tai talven tuloa viime talvena. Kelit eivät vaikuttaneet ajamiseen tai elämiseen muuten kuin että kiihdyteltiin valoissa vähän rauhallisemmin.Ihan sujuvasti tehtiin 1800km hiihtolomareissu. Ja perillä mökillä ei edes ollut mitään laturia.
On muuten oikeasti hyvä idea kokeilla sähköautoa lomalla.
Hertz ainakin on sijoittanut sähköautoihin.No ei todellakaan ole. Range ahdistusta ja latausäppien lataamista lomalla viimeksi kaipaa.
Lomalla tulee ahdistus, jos ei pääse katsomaan Teppo Trollaaja -elokuvia
Miten tämä auttaa range-ahdistukseen ja siihen vtutukseen jota kokee räplätessään päivitystä kaipaavaa latausäppiä johon joudut kohmeisin sormin tökkimään salasanaasi?
Jos appien päivitystarve iskee vasta lomalla niin sehän tarkoittaa että et käytännössä tarvitse kodin ulkopuolista latausta kuin vain muutaman kerran vuodessa eli lomilla. Ja se taas tarkoittaa että sähköauto sopii erityisen hyvin arjen ajoihisi.
Tässä keskusteltiin siitä onko hyvä idea vuokrata sähköauto lomareissua varten.
No ne apit voi silloin ladata hyvissä ajoin jo valmiiksi sinne kännykkäänsä kun katsoo kenen latureita on matkan varrella. Ei sitä kannta vasta siellä laturilla ladata.
Mites voi niitä appeja latailla Nokian vanhaan kännykkään. Uutta en osta.
Miten hevosta voi tankata. Autoa en osta
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000009182913.html
Dramaattinen video: Palokunta pelasti naisen palavan kerrostalon 20. kerroksesta.
New Yorkin lauantaisessa tulipalossa loukkaantui ainakin 38. Syttymissyynä oli ensiarvioiden mukaan litiumakku.
Ainakin 38 ihmistä loukkaantui kerrostalopalossa New Yorkin Manhattanilla lauantaina, kertovat uutiskanava The New York Times ja CNN.
Loukkaantuneista kaksi oli lauantaina kriittisessä tilassa ja viisi oli saanut vakavia vammoja.
Palo oli voimakas erityisesti 20. kerroksessa. Palokunta pelasti köysiä apunaan käyttäen naisen ja yhden toisen henkilön, jotka olivat jääneet loukkuun tulessa olevaan asuntoon.
Palokunnan päällikkö Dan Flynn arvioi palon syttymissyyksi CNN:lle tuoreeltaan litiumakkua.
– Tämä oli 200. (tämäntyyppinen tulipalo) tänä vuonna, hän sanoi viitaten New Yorkin suurkaupungin alueeseen.
Hänen mukaansa akkupalot syttyvät yllättäen ja roihahtavat nopeasti niin, että palo leviää voimakkaasti. Flynnin mukaan pelkästään tänä vuonna akkupalot ovat vaatineet alueella kuusi kuolonuhria.
The New York Timesin tietojen mukaan akku oli tarkemmin sähköpyörän akku. Lehti kertoo, että viranomaisten arvioiden mukaan yhdessä asunnossa oli korjattu sähköpyöriä, mahdollisesti luvatta.
Ja miten tämä liittyy siiihen että polttomoottoriautoilu on loppumassa ?
Ei ole loppumassa vuosikymmeniin. Vetyä käyttävät polttomoottorit ovat tulossa ja synteettiset polttoaineet.
Näkis vaan sen ensimmäisen vetyauton. Tai sen ensimmäisen vedynjakeluaseman.
Tästä on puhuttu vuosia ja mitä on tapahtunut ?
Se ainoa vedyn koejakeluasemakin lopetettiin jo vuosia sittenVetyasemia rakennetaan EU:n alueella lisää joka vuosi, kuten myös monissa muissakin maissa.
Missä Suomessa on vedynjakeluasema ?
Niitähän tarvittaisiin ainakin 1800 jotta vetyautolla uskaltaisi jonnekin ajaa.Sähköautoon nyt saa sähköä 8A pihalla vaikka minkä puuceen seinästä takahikiältä tarvittaessa, mutta mistäs saat vetyä ?
Joillekin on vaikeaa ymmärtää että kaikille ei toimi se että autoa roikotetaan "tarvittaessa" 8A roikassa tuntitolkulla. Jos minä tarvitsen lisää kantamaa, tarvitsen sen per heti, enkä puolen tunnin tai puolen vuorokauden päästä.
No sitten varmaan lataat akun yöllä täyteen ja käyt pikalaturilla maantien varressa tarvittaessa.
Ei kukaan kotona mitään pikalatauksia tarvitse.
Mikä tässä on se ongelma.
Vessatauon aikana saat jo mukavasti lisää kilometreja. Kai sinä myös jotain syöt matkoillasi ?
Ja näitä julkisia latausasemia on Suomessa jo enemmän kuin huoltoasemia ja kylmäasemia yhteensä.Ilman muuta, siinä vaiheessa kun lataus kestää 3min ja sillä saa n. 800km rangea kesät talvet. Siihen asti ajellaan jollain muulla kuin sähköllä.
Ei meidän bensa-autossakaan ole mitään 800km rangea.
Ja kyllä iihen tankkaukseenkin menee ainakin 20 min kun täytyy lähteä huoltikselta bensaa erikseen hakemaan.Sähköauton kanssa aikaa menee vaan laturin töpselin kiinnittämiseen.
Auto latautuu itsekseen kun nukutaan, syödään tai käydään vessassa. Kaikki tuo on tehtävä joka tapauksessa.
Yleensä kun pysähdytään huoltiksella ei ladata lainkaan.
Viimeksi on muuten ladattu julkisilla tai huoltiksilla elokuussa.Tää on niin väsynyttä. Viimeksi reissussa jouduttiin ihan erikseen lataamaan ja keksimään siksi aikaa tekemistä. Ei se nyt valitettavasti mene aina niin että sen lataamisen voi hoitaa "siinä ohessa".
Ei tietenkään ihan aina mutta suurimmaksi osin kyllä. Toki jos elämä kaatuu siihen että kerran tai kaksi joutuu odottamaan latausta niin silloin on parempi valita joku muu auto. Mutta ainakin itselläni ihan muut itsestä riippumattomat asiat tekevät matkaan viivästyksiä paljon useammin kuin lataus.
No eihän se elämä nyt siihen kaadu mutta miksi pitäisi tietoisesti antautua paskemman teknologian armoille kun voi ajella miten huvittaa?
No paskempi teknologia minulle on juuri se polttomoottori.
Sinulle ja sille pienelle 1% osuudelle autoilijoista.
Ei ole mitään syytä olettaa että uusien autojen ostajien tarpeet eroaisivat jotenkin erityisesti käytettyjen autojen ostajien tarpeista, joten voidaan todeta että minulle ja koko ajan kasvavalle 25+ % osuudelle autoilijoista. Ja todellisuudessa tietysti hinta on edelleen kynnyskysymys monelle, joten oikeasti se sähköauto olisi käytännössä minun ja 99 % muun valinta.
EU:n alueella 2022 Q3:lla myytiin dieseleitäkin (16,5%) enemmän kuin täyssähköjä (11,9%). Bensiiniautoja 37,8%.
Olisi myyty enemmän jos valmistajat pystyisi niitä toimittamaan enemmän. Nythän uuden sähköauton ostaja voi jopa vuoden odottamaan tilausta. Jokainen sähköauto menee heti asiakkaalle mitä vaan tehtaat pystyy puskemaan ulos ovista. Maksavia asiakkaita on kirjaimellisesti jonoksi saakka.
Auto on siis teknisesti vanhentunut jo ennen saapumistaan asiakkaalle.
Polttomoottoriauton voi viedä suoraan tekniikan museoon.
Sinulla ei taida riittää rahkeet muuhun kuin typeriin sutkautuksiin?
Miksi kukaan täysjärkinen ostaisi täysin vanhentunutta tekniikkaa? Osta hevonen, jos et pysty elämään nykyajassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköauto ei ole nykyaikaa muuten kuin yksi esimerkki turhakkeesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto ei ole nykyaikaa muuten kuin yksi esimerkki turhakkeesta.
Vähän niinkuin robotti-imuri : )
Robotti-imuria ei ole kielletty. Toisin kuin fossiiliromujen valmistus ja myynti reilun 12 vuoden päästä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odotet...
Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.
Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.
Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.
No jos tarkkoja ollaan niin mikään "patteriteho" ei juurikaan laske mutta auton kulutus nousee mm. matkustamon ja akun lämmitykseen menevän energian takia. Pakkasella myös vierintävastus ja ilmanvastus on jonkin verran suurempi joka lisää kulutusta.
Vähän teoreettista taas tämä pohdiskelu. Ota vuokra-autoksi sähköauto Herziltä seuraavalla lomareissulla vaikka Lapissa niin tajuat miten asiat oikeasti menee.
No ainakaan Teslalla ei edes huomattu pakkasten tai talven tuloa viime talvena. Kelit eivät vaikuttaneet ajamiseen tai elämiseen muuten kuin että kiihdyteltiin valoissa vähän rauhallisemmin.Ihan sujuvasti tehtiin 1800km hiihtolomareissu. Ja perillä mökillä ei edes ollut mitään laturia.
On muuten oikeasti hyvä idea kokeilla sähköautoa lomalla.
Hertz ainakin on sijoittanut sähköautoihin.No ei todellakaan ole. Range ahdistusta ja latausäppien lataamista lomalla viimeksi kaipaa.
Lomalla tulee ahdistus, jos ei pääse katsomaan Teppo Trollaaja -elokuvia
Miten tämä auttaa range-ahdistukseen ja siihen vtutukseen jota kokee räplätessään päivitystä kaipaavaa latausäppiä johon joudut kohmeisin sormin tökkimään salasanaasi?
Jos appien päivitystarve iskee vasta lomalla niin sehän tarkoittaa että et käytännössä tarvitse kodin ulkopuolista latausta kuin vain muutaman kerran vuodessa eli lomilla. Ja se taas tarkoittaa että sähköauto sopii erityisen hyvin arjen ajoihisi.
Tässä keskusteltiin siitä onko hyvä idea vuokrata sähköauto lomareissua varten.
No ne apit voi silloin ladata hyvissä ajoin jo valmiiksi sinne kännykkäänsä kun katsoo kenen latureita on matkan varrella. Ei sitä kannta vasta siellä laturilla ladata.
Mites voi niitä appeja latailla Nokian vanhaan kännykkään. Uutta en osta.
No sitten vain tilaat parilta latausoperaattorilta sellaisen "lätkän" jota vilauttamalla saat sen maksun suoritettua.
Näitä lätkiä ei taida olla läheskään kaikilla operaattoreilla.
Käsittääkseni ainoa latausoperaattori jonka latureilla ei käy mikään lätkä on ABC-lataus. Yleensä laturilla käy useammankin eri operaattorin lätkä kuin vain sen jonka nimi tolpassa on.
Milloinkas tämä pelleily muuten loppuu ja eri operaattoreiden latauspisteiltä saisi ihan yhdellä apilla/lätkällä/kortilla you name it latausta samalla hinnalla kuten jo vuosikymmeniä on saanut bensaa bensa-asemalta riippumatta siitä maksaako Nordean vai OP:n kortilla.
No kyllä korttimaksu on tulossa vahvasti tulevaisuudessa mukaan. Mutta kannattaa tajuta että tämä nykyinen systeemi on vähän sama kuin kännykkäliittymän valinta. Valitset sen operaattorin/operaattorit joiden hinnoittelumalli ja sopimukset sopivat parhaiten omaan käyttöösi. Käyttämällä sopivaa lätkää lataat halvemmalla kuin käyttämällä toisen lätkää.
Tässä on hyvin kerrottu syyt miksi polttikset häviävät pikkuhiljaa ja vuonna 2030 ne eivät kelpaa kuin nostalgiseen fiilistelyajoon ja kaikkein vähävaraisimmille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tässä on hyvin kerrottu syyt miksi polttikset häviävät pikkuhiljaa ja vuonna 2030 ne eivät kelpaa kuin nostalgiseen fiilistelyajoon ja kaikkein vähävaraisimmille.
Kukaan täysjärkinen ei osta uutta polttista enää 2030. Vanhoja romuja varmaankin tiellä liikkuu mutta tuskin niillä saa enää kaupungeissa ajella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä on hyvin kerrottu syyt miksi polttikset häviävät pikkuhiljaa ja vuonna 2030 ne eivät kelpaa kuin nostalgiseen fiilistelyajoon ja kaikkein vähävaraisimmille.
Kukaan täysjärkinen ei osta uutta polttista enää 2030. Vanhoja romuja varmaankin tiellä liikkuu mutta tuskin niillä saa enää kaupungeissa ajella.
Todennäköisesti museorekisteröidyilla polttiksilla saa ajella rajoitetusti vielä 2040. Muille polttiksille tuskin on mitään käyttötarvetta 18 vuoden päästä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000009182913.html
Dramaattinen video: Palokunta pelasti naisen palavan kerrostalon 20. kerroksesta.
New Yorkin lauantaisessa tulipalossa loukkaantui ainakin 38. Syttymissyynä oli ensiarvioiden mukaan litiumakku.
Ainakin 38 ihmistä loukkaantui kerrostalopalossa New Yorkin Manhattanilla lauantaina, kertovat uutiskanava The New York Times ja CNN.
Loukkaantuneista kaksi oli lauantaina kriittisessä tilassa ja viisi oli saanut vakavia vammoja.
Palo oli voimakas erityisesti 20. kerroksessa. Palokunta pelasti köysiä apunaan käyttäen naisen ja yhden toisen henkilön, jotka olivat jääneet loukkuun tulessa olevaan asuntoon.
Palokunnan päällikkö Dan Flynn arvioi palon syttymissyyksi CNN:lle tuoreeltaan litiumakkua.
– Tämä oli 200. (tämäntyyppinen tulipalo) tänä vuonna, hän sanoi viitaten New Yorkin suurkaupungin alueeseen.
Hänen mukaansa akkupalot syttyvät yllättäen ja roihahtavat nopeasti niin, että palo leviää voimakkaasti. Flynnin mukaan pelkästään tänä vuonna akkupalot ovat vaatineet alueella kuusi kuolonuhria.
The New York Timesin tietojen mukaan akku oli tarkemmin sähköpyörän akku. Lehti kertoo, että viranomaisten arvioiden mukaan yhdessä asunnossa oli korjattu sähköpyöriä, mahdollisesti luvatta.
Ja miten tämä liittyy siiihen että polttomoottoriautoilu on loppumassa ?
Ei ole loppumassa vuosikymmeniin. Vetyä käyttävät polttomoottorit ovat tulossa ja synteettiset polttoaineet.
Näkis vaan sen ensimmäisen vetyauton. Tai sen ensimmäisen vedynjakeluaseman.
Tästä on puhuttu vuosia ja mitä on tapahtunut ?
Se ainoa vedyn koejakeluasemakin lopetettiin jo vuosia sittenVetyasemia rakennetaan EU:n alueella lisää joka vuosi, kuten myös monissa muissakin maissa.
Missä Suomessa on vedynjakeluasema ?
Niitähän tarvittaisiin ainakin 1800 jotta vetyautolla uskaltaisi jonnekin ajaa.Sähköautoon nyt saa sähköä 8A pihalla vaikka minkä puuceen seinästä takahikiältä tarvittaessa, mutta mistäs saat vetyä ?
Joillekin on vaikeaa ymmärtää että kaikille ei toimi se että autoa roikotetaan "tarvittaessa" 8A roikassa tuntitolkulla. Jos minä tarvitsen lisää kantamaa, tarvitsen sen per heti, enkä puolen tunnin tai puolen vuorokauden päästä.
No sitten varmaan lataat akun yöllä täyteen ja käyt pikalaturilla maantien varressa tarvittaessa.
Ei kukaan kotona mitään pikalatauksia tarvitse.
Mikä tässä on se ongelma.
Vessatauon aikana saat jo mukavasti lisää kilometreja. Kai sinä myös jotain syöt matkoillasi ?
Ja näitä julkisia latausasemia on Suomessa jo enemmän kuin huoltoasemia ja kylmäasemia yhteensä.Ilman muuta, siinä vaiheessa kun lataus kestää 3min ja sillä saa n. 800km rangea kesät talvet. Siihen asti ajellaan jollain muulla kuin sähköllä.
Ei meidän bensa-autossakaan ole mitään 800km rangea.
Ja kyllä iihen tankkaukseenkin menee ainakin 20 min kun täytyy lähteä huoltikselta bensaa erikseen hakemaan.Sähköauton kanssa aikaa menee vaan laturin töpselin kiinnittämiseen.
Auto latautuu itsekseen kun nukutaan, syödään tai käydään vessassa. Kaikki tuo on tehtävä joka tapauksessa.
Yleensä kun pysähdytään huoltiksella ei ladata lainkaan.
Viimeksi on muuten ladattu julkisilla tai huoltiksilla elokuussa.Tää on niin väsynyttä. Viimeksi reissussa jouduttiin ihan erikseen lataamaan ja keksimään siksi aikaa tekemistä. Ei se nyt valitettavasti mene aina niin että sen lataamisen voi hoitaa "siinä ohessa".
Ei tietenkään ihan aina mutta suurimmaksi osin kyllä. Toki jos elämä kaatuu siihen että kerran tai kaksi joutuu odottamaan latausta niin silloin on parempi valita joku muu auto. Mutta ainakin itselläni ihan muut itsestä riippumattomat asiat tekevät matkaan viivästyksiä paljon useammin kuin lataus.
No eihän se elämä nyt siihen kaadu mutta miksi pitäisi tietoisesti antautua paskemman teknologian armoille kun voi ajella miten huvittaa?
No paskempi teknologia minulle on juuri se polttomoottori.
Sinulle ja sille pienelle 1% osuudelle autoilijoista.
Ei ole mitään syytä olettaa että uusien autojen ostajien tarpeet eroaisivat jotenkin erityisesti käytettyjen autojen ostajien tarpeista, joten voidaan todeta että minulle ja koko ajan kasvavalle 25+ % osuudelle autoilijoista. Ja todellisuudessa tietysti hinta on edelleen kynnyskysymys monelle, joten oikeasti se sähköauto olisi käytännössä minun ja 99 % muun valinta.
EU:n alueella 2022 Q3:lla myytiin dieseleitäkin (16,5%) enemmän kuin täyssähköjä (11,9%). Bensiiniautoja 37,8%.
Olisi myyty enemmän jos valmistajat pystyisi niitä toimittamaan enemmän. Nythän uuden sähköauton ostaja voi jopa vuoden odottamaan tilausta. Jokainen sähköauto menee heti asiakkaalle mitä vaan tehtaat pystyy puskemaan ulos ovista. Maksavia asiakkaita on kirjaimellisesti jonoksi saakka.
Auto on siis teknisesti vanhentunut jo ennen saapumistaan asiakkaalle.
Polttomoottoriauton voi viedä suoraan tekniikan museoon.
Sinulla ei taida riittää rahkeet muuhun kuin typeriin sutkautuksiin?
Miksi kukaan täysjärkinen ostaisi täysin vanhentunutta tekniikkaa? Osta hevonen, jos et pysty elämään nykyajassa.
Onneksi ei ole pakko "pystyä" elämään nykyajassa. Sinä et siihen pysty ketään pakottamaan : )
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tässä on hyvin kerrottu syyt miksi polttikset häviävät pikkuhiljaa ja vuonna 2030 ne eivät kelpaa kuin nostalgiseen fiilistelyajoon ja kaikkein vähävaraisimmille.
Kukaan täysjärkinen ei osta uutta polttista enää 2030. Vanhoja romuja varmaankin tiellä liikkuu mutta tuskin niillä saa enää kaupungeissa ajella.
Todennäköisesti museorekisteröidyilla polttiksilla saa ajella rajoitetusti vielä 2040. Muille polttiksille tuskin on mitään käyttötarvetta 18 vuoden päästä.
Todennäköisesti millään autoilla ei ajella enää 2040.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tässä on hyvin kerrottu syyt miksi polttikset häviävät pikkuhiljaa ja vuonna 2030 ne eivät kelpaa kuin nostalgiseen fiilistelyajoon ja kaikkein vähävaraisimmille.
Onneksi tämä on vain patteriautoilijan märkä uni.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto ei ole nykyaikaa muuten kuin yksi esimerkki turhakkeesta.
Vähän niinkuin robotti-imuri : )
Robotti-imuria ei ole kielletty. Toisin kuin fossiiliromujen valmistus ja myynti reilun 12 vuoden päästä
Enpä olisi siitä niin varma : ) Asiat ehtivät muuttua aika nopeasti nykyisinä aikoina. Voi olla että sinäkin voit joutua vielä sellaisen hankkimaan.
Sähköautojen kapasiteetti kasvaa 10% vuodessa, polttomoottoriautojen taloudellisuus 1% vuodessa. Kumpikohan teknologia voittaa tämän kilpailun?
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen kapasiteetti kasvaa 10% vuodessa
Eli rauhassa kannattaa odotella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odotet...
Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.
Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.
Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.
No jos tarkkoja ollaan niin mikään "patteriteho" ei juurikaan laske mutta auton kulutus nousee mm. matkustamon ja akun lämmitykseen menevän energian takia. Pakkasella myös vierintävastus ja ilmanvastus on jonkin verran suurempi joka lisää kulutusta.
Vähän teoreettista taas tämä pohdiskelu. Ota vuokra-autoksi sähköauto Herziltä seuraavalla lomareissulla vaikka Lapissa niin tajuat miten asiat oikeasti menee.
No ainakaan Teslalla ei edes huomattu pakkasten tai talven tuloa viime talvena. Kelit eivät vaikuttaneet ajamiseen tai elämiseen muuten kuin että kiihdyteltiin valoissa vähän rauhallisemmin.Ihan sujuvasti tehtiin 1800km hiihtolomareissu. Ja perillä mökillä ei edes ollut mitään laturia.
On muuten oikeasti hyvä idea kokeilla sähköautoa lomalla.
Hertz ainakin on sijoittanut sähköautoihin.No ei todellakaan ole. Range ahdistusta ja latausäppien lataamista lomalla viimeksi kaipaa.
Lomalla tulee ahdistus, jos ei pääse katsomaan Teppo Trollaaja -elokuvia
Miten tämä auttaa range-ahdistukseen ja siihen vtutukseen jota kokee räplätessään päivitystä kaipaavaa latausäppiä johon joudut kohmeisin sormin tökkimään salasanaasi?
Jos appien päivitystarve iskee vasta lomalla niin sehän tarkoittaa että et käytännössä tarvitse kodin ulkopuolista latausta kuin vain muutaman kerran vuodessa eli lomilla. Ja se taas tarkoittaa että sähköauto sopii erityisen hyvin arjen ajoihisi.
Tässä keskusteltiin siitä onko hyvä idea vuokrata sähköauto lomareissua varten.
No ne apit voi silloin ladata hyvissä ajoin jo valmiiksi sinne kännykkäänsä kun katsoo kenen latureita on matkan varrella. Ei sitä kannta vasta siellä laturilla ladata.
Mites voi niitä appeja latailla Nokian vanhaan kännykkään. Uutta en osta.
No sitten vain tilaat parilta latausoperaattorilta sellaisen "lätkän" jota vilauttamalla saat sen maksun suoritettua.
Näitä lätkiä ei taida olla läheskään kaikilla operaattoreilla.
Käsittääkseni ainoa latausoperaattori jonka latureilla ei käy mikään lätkä on ABC-lataus. Yleensä laturilla käy useammankin eri operaattorin lätkä kuin vain sen jonka nimi tolpassa on.
Milloinkas tämä pelleily muuten loppuu ja eri operaattoreiden latauspisteiltä saisi ihan yhdellä apilla/lätkällä/kortilla you name it latausta samalla hinnalla kuten jo vuosikymmeniä on saanut bensaa bensa-asemalta riippumatta siitä maksaako Nordean vai OP:n kortilla.
No kyllä korttimaksu on tulossa vahvasti tulevaisuudessa mukaan. Mutta kannattaa tajuta että tämä nykyinen systeemi on vähän sama kuin kännykkäliittymän valinta. Valitset sen operaattorin/operaattorit joiden hinnoittelumalli ja sopimukset sopivat parhaiten omaan käyttöösi. Käyttämällä sopivaa lätkää lataat halvemmalla kuin käyttämällä toisen lätkää.
Jos valitset minkä tahansa kännykkäliittymän, se toimii koko Suomessa. Nykyinen lataussysteemi on rinnastettavissa siihen että joutuisit vaihtamaan kymmenen eri sim-kortin välillä riippuen siitä missä liikut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto ei ole nykyaikaa muuten kuin yksi esimerkki turhakkeesta.
Vähän niinkuin robotti-imuri : )
Robotti-imuria ei ole kielletty. Toisin kuin fossiiliromujen valmistus ja myynti reilun 12 vuoden päästä
Missä polttomoottori on kielletty?
Ketju on lukittu.
Käsittääkseni ainoa latausoperaattori jonka latureilla ei käy mikään lätkä on ABC-lataus. Yleensä laturilla käy useammankin eri operaattorin lätkä kuin vain sen jonka nimi tolpassa on.