Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineiden hintapommi uhkaa 2024 alkaen
Autoala ehdottaa sähköautoille jopa 5 000 euron hankintatukeaAutoala arvioi pumppuhintojen nousevan jopa 2555 sentillä mikäli jakeluvelvoite kasvaa 28 prosenttiin vuonna 2024.
Uhka liittyy polttonesteiden jakeluvelvoitteeseen. Velvoitteen on määrä nousta kertaheitolla ensi vuoden 13,5 prosentista 28 prosenttiin.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/polttoaineiden-hintapommi-uhkaa-…
Tämä nyt ei ollut mikään uusi uutinen.
Bensan ja dieselin hinta nousee joka tapauksessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yllättävä ilmiö: sähkön hinta onkin laskenut huimasti Näin energiajohtaja selittää kehitystä Suomessa
Pohjoismaisen sähköpörssin Nordpoolin tilastojen mukaan sähkön tukkuhinta oli lokakuussa 11,3 senttiä kilowattitunnilta, kun se vielä syyskuussa oli 21,4 senttiä. Hinta siis putosi kuukaudessa lähes puoleen.
Tuulivoimasta on saatu huimaa vetoapua sähkön hinnan alaspainamiseksi.
Tuulivoimalat ovat tuoneet sähköntuotantoon todella suuren muutoksen. Vaihtelu on tietenkin sääolosuhteista johtuen suurta, mutta tällä hetkellä tuulivoimaloiden teoreettinen huipputeho on noin 4700 megawatin luokkaa, Salomaa laskee.
Samaan aikaan ydinvoimalat tuottavat sähköä noin 2770 megawatin verran.
Noin 150 euroa menee kuukaudessa bensaan, joten ihan sama mitä sähkö maksaa. Yksikään sähköauto ei tulisi halvemmaksi pitää kuin nykyinen bensa-auto, jolla ikää 8 vuotta.
Ajat siis vain n. 1000km kuukaudessa.
Sinulle riittäisi polkupyörä.
Miksi roikut tällä palstalla jos et edes mainittavasti autoile ?
Lähin kauppa on 12 kilometrin päässä. Vaikea tuoda polkupyörällä ruokaa perheelle. Auto on kätevämpi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttoaineiden hintapommi uhkaa 2024 alkaen
Autoala ehdottaa sähköautoille jopa 5 000 euron hankintatukeaAutoala arvioi pumppuhintojen nousevan jopa 2555 sentillä mikäli jakeluvelvoite kasvaa 28 prosenttiin vuonna 2024.
Uhka liittyy polttonesteiden jakeluvelvoitteeseen. Velvoitteen on määrä nousta kertaheitolla ensi vuoden 13,5 prosentista 28 prosenttiin.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/polttoaineiden-hintapommi-uhkaa-…
Tämä nyt ei ollut mikään uusi uutinen.
Bensan ja dieselin hinta nousee joka tapauksessa.
Ja mitä enemmän dieselin hinta nousee, sen enemmän nousee tuotteidenkin hinnat.
Kuntotesti selvittää sähköauton akun todellisen tilan
Sähköauton akun kuntotestaukseen on olemassa hyviä menetelmiä, ja ajoneuvovalmistajasta riippumattomalla akkudiagnoosilla saadaan realistinen arvio korkeajänniteakun kunnosta. AVILOO Battery Diagnostic on kehittänyt akkutestaukseen sopivan testilaitteiston, ja ensimmäisenä Suomessa akkutestauspalvelua tarjoavat e-Expert-korjaamot.
Sähköauton akun kuntotestauksessa selvitetään akun nykyinen kunto, SoH-arvoa eli state of health. Se kertoo akun tämänhetkisen kapasiteetin suhteessa uuden akun täyteen suorituskykyyn eli sen, kuinka pitkälle auton akulla voidaan ajaa verrattuna uuteen autoon. Testin avulla voidaan havaita myös paljon muita mahdollisia sekä alkavia vikoja ja saada kattava käsitys siitä, mitä on edessä.
Miten akun kuntotesti tehdään?
Akun kuntotestauksessa autoon kytketään mittauslaite, jonka jälkeen akku ladataan ensin täyteen ja ajetaan sitten kokonaan tyhjäksi. Testilaite lukee ja tallentaa ajon aikana korkeajänniteakun olosuhdetietoja, kuten jännitteitä, virtoja, lämpötiloja sekä useita muita parametrejä. Testin aikana autolla voi ajaa normaalisti, kunhan akku saadaan ajettua täydestä tyhjäksi. Testi on hyvin tarkka ja mittaa akun todellisen kapasiteetin sekä huomioi joukon erilaisia muuttujia. Parhaan hyödyn testituloksesta saa silloin, kun tuloksia tulkitsee ammattilainen, joka osaa suositella akulle mahdollisesti tarvittavia jatkotoimenpiteitä.
https://tekniikanmaailma.fi/mainoslehti/lehdeton/kaytetyn-sahkoauton-ak…
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odotet...
Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.
Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.
Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kuntotesti selvittää sähköauton akun todellisen tilan
Sähköauton akun kuntotestaukseen on olemassa hyviä menetelmiä, ja ajoneuvovalmistajasta riippumattomalla akkudiagnoosilla saadaan realistinen arvio korkeajänniteakun kunnosta. AVILOO Battery Diagnostic on kehittänyt akkutestaukseen sopivan testilaitteiston, ja ensimmäisenä Suomessa akkutestauspalvelua tarjoavat e-Expert-korjaamot.
Sähköauton akun kuntotestauksessa selvitetään akun nykyinen kunto, SoH-arvoa eli state of health. Se kertoo akun tämänhetkisen kapasiteetin suhteessa uuden akun täyteen suorituskykyyn eli sen, kuinka pitkälle auton akulla voidaan ajaa verrattuna uuteen autoon. Testin avulla voidaan havaita myös paljon muita mahdollisia sekä alkavia vikoja ja saada kattava käsitys siitä, mitä on edessä.
Miten akun kuntotesti tehdään?
Akun kuntotestauksessa autoon kytketään mittauslaite, jonka jälkeen akku ladataan ensin täyteen ja ajetaan sitten kokonaan tyhjäksi. Testilaite lukee ja tallentaa ajon aikana korkeajänniteakun olosuhdetietoja, kuten jännitteitä, virtoja, lämpötiloja sekä useita muita parametrejä. Testin aikana autolla voi ajaa normaalisti, kunhan akku saadaan ajettua täydestä tyhjäksi. Testi on hyvin tarkka ja mittaa akun todellisen kapasiteetin sekä huomioi joukon erilaisia muuttujia. Parhaan hyödyn testituloksesta saa silloin, kun tuloksia tulkitsee ammattilainen, joka osaa suositella akulle mahdollisesti tarvittavia jatkotoimenpiteitä.https://tekniikanmaailma.fi/mainoslehti/lehdeton/kaytetyn-sahkoauton-ak…
"Akku on täysin paska. Tässä tonnin lasku analyysistä."
Käytettyjen sähköautojen hinnat lähteneet selvään laskuun Teslan hinnasta kymppitonni pois
Kesän hintapiikki meni ohi ja käytettyjen sähköautojen hinnat putosivat. Tämä näkyy varsinkin Tesla-kaupassa.
Muutoksen taustalla on se, että kesällä käytettyjen sähköautojen kaupassa oli hullu tilanne . Niistä autokaupat pyysivät jopa kovempia hintoja kuin uusi olisi maksanut. Uusien autojen pitkien toimitusaikojen takia moni asiakas oli valmis kovan hinnan myös maksamaan.
Käytettyjen sähköautojen tuontimäärät Euroopasta räjähtivät ja kaikki käytettyjen autojen kauppiaat lähtivät ostoksille Eurooppaan. Tarjonta nousi valtavan paljon, sanoo XBIL -autokaupan talousjohtaja Ilkka Sivula.
Sähköautoja on tuotu varsinkin Saksasta, jossa uuden sähköauton ostaja on voinut kuitata valtiolta jopa 6000 euron tuen ja myydä autonsa pois jo puolen vuoden päästä. Vuodenvaihteessa tukiehdot tiukkenevat Saksassa.
XBIL-yhtiön vuodessa myymistä noin 25003000 autosta noin kolmannes on ollut tuontiautoja. Niistä peräti 80 prosenttia on ollut täyssähköautoja ja loppu käytännössä hybridejä. Nyt XBIL on kilpailijoiden tavoin vähentänyt tuontimääriä.
Kaikkein suurinta hinnan pudotus on ollut Teslassa. Esimerkiksi Y-mallin halvimmat hintapyynnöt olivat Nettiautossa loppukesällä jossakin vaiheessa peräti 74 000 euroa käytettynä . Käytetty maksoi siis tuhansia euroja uutta enemmän. Samansuuntainen oli tilanne halutuissa BMW, Audi tai Polestar-sähköautoissa ja muissakin merkeissä.
Mutta nyt käytetyn Y-mallin pyyntihinnat ovat halvimmillaan 62 00063 000 euroa eli hinnasta on pudonnut kymppitonni pois muutamassa kuukaudessa.
Mutta myöskään vaikkapa vähän käytettyjä Volkswagen-konsernin sähköautoja ei enää myydä uusia kalliimmalla kuten vielä kesällä. Toisaalta esimerkiksi Polestar-autoja ei käytettynäkään saa juuri uutta autoa halvemmalla.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytettyjen-sahkoautojen-hinnat-laht…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ford tuplasi myyntinsä Vain Teslan täyssähköautot käyvät kiivaammin kaupaksi
Periamerikkalainen autonvalmistaja Ford kasvattaa kakkuaan kotimaansa täyssähkömarkkinassa. Soikiomerkki kaksinkertaisti sähköautojensa myynnin lokakuussa viime vuoden vastaavan aikaan verrattuna.
Nyt rekisterikilvet ruuvattiin yhteensä 6 261 uunituoreeseen täyssähkö-Fordiin. Detroitilais-firma harppasi edellisestä lokakuusta 120 prosenttia ylöspäin, InsideEVs-julkaisu kertoo.
Viime lokakuuhun verrattuna kasvua kertyi 2,2 prosenttiyksikköä. Tällä hetkellä Fordin markkinaosuus täyssähköautojen piiraassa on 8,9 prosentin luokkaa.
Vuositasolla Ford on myynyt tähän mennessä 47 000 täyssähköautoa.
Tällä siivulla perinnemerkki lunastaa paikkansa liittovaltion toiseksi suosituimpana täyssähköautojen valmistajana. Ykköspaikkaa pitää edelleen itseoikeutetusti Tesla.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/ford-tuplasi-myyntinsa-vain-teslan-t…
Virolainen ihmeakku aikoo haastaa Teslan latautuu 100 kertaa tavallista litium-ioniakkua nopeammin
Skeleton aikoo käynnistää maailman suurimman superkondensaattoritehtaan vuonna 2024.
Virolainen akkustartup Skeleton on julkaissut uuden akun, jolla yhtiö aikoo haastaa Teslan raskaiden työkoneiden akkujen tuotannossa. Asiasta kerrotaan Invest in Estonia -sivustolla.
Superbattery-niminen akku perustuu superkondensaattoritekniikkaan. Superkondensaattoriin voidaan varastoida huomattavasti enemmän energiaa kuin tavalliseen kondensaattoriin. Superkondensaattorissa sähköenergiaa voidaan varastoida pienempään tilaan kuin perinteisessä litium-ioniakussa. Skeletonin akussa käytetään yhtiön patentoimaa taipuvaa grafeenia.
Skeleton tähtää erityisesti raskaiden työkoneiden markkinoille. Se on aloittanut yhteistyön energiayhtiö Shellin kanssa kaivosalan koneiden sähköistämiseksi. Toimialan markkina-arvoksi arvioidaan 95 miljardia euroa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/virolainen-ihmeakku-aikoo-haastaa-te…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yllättävä ilmiö: sähkön hinta onkin laskenut huimasti Näin energiajohtaja selittää kehitystä Suomessa
Pohjoismaisen sähköpörssin Nordpoolin tilastojen mukaan sähkön tukkuhinta oli lokakuussa 11,3 senttiä kilowattitunnilta, kun se vielä syyskuussa oli 21,4 senttiä. Hinta siis putosi kuukaudessa lähes puoleen.
Tuulivoimasta on saatu huimaa vetoapua sähkön hinnan alaspainamiseksi.
Tuulivoimalat ovat tuoneet sähköntuotantoon todella suuren muutoksen. Vaihtelu on tietenkin sääolosuhteista johtuen suurta, mutta tällä hetkellä tuulivoimaloiden teoreettinen huipputeho on noin 4700 megawatin luokkaa, Salomaa laskee.
Samaan aikaan ydinvoimalat tuottavat sähköä noin 2770 megawatin verran.
Noin 150 euroa menee kuukaudessa bensaan, joten ihan sama mitä sähkö maksaa. Yksikään sähköauto ei tulisi halvemmaksi pitää kuin nykyinen bensa-auto, jolla ikää 8 vuotta.
Ajat siis vain n. 1000km kuukaudessa.
Sinulle riittäisi polkupyörä.
Miksi roikut tällä palstalla jos et edes mainittavasti autoile ?
Eikös Suomalaisen keskimääräinen ajosuorite vuodessa ole vain jokusen tuhatta enemmän. Ei kai sähköautoja ole tarkoitettu vain paljon ajaville, vai onko?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yllättävä ilmiö: sähkön hinta onkin laskenut huimasti Näin energiajohtaja selittää kehitystä Suomessa
Pohjoismaisen sähköpörssin Nordpoolin tilastojen mukaan sähkön tukkuhinta oli lokakuussa 11,3 senttiä kilowattitunnilta, kun se vielä syyskuussa oli 21,4 senttiä. Hinta siis putosi kuukaudessa lähes puoleen.
Tuulivoimasta on saatu huimaa vetoapua sähkön hinnan alaspainamiseksi.
Tuulivoimalat ovat tuoneet sähköntuotantoon todella suuren muutoksen. Vaihtelu on tietenkin sääolosuhteista johtuen suurta, mutta tällä hetkellä tuulivoimaloiden teoreettinen huipputeho on noin 4700 megawatin luokkaa, Salomaa laskee.
Samaan aikaan ydinvoimalat tuottavat sähköä noin 2770 megawatin verran.
Noin 150 euroa menee kuukaudessa bensaan, joten ihan sama mitä sähkö maksaa. Yksikään sähköauto ei tulisi halvemmaksi pitää kuin nykyinen bensa-auto, jolla ikää 8 vuotta.
Ajat siis vain n. 1000km kuukaudessa.
Sinulle riittäisi polkupyörä.
Miksi roikut tällä palstalla jos et edes mainittavasti autoile ?
Tuollainen tyhmyys varmaan sattuu jo päähän?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000009182913.html
Dramaattinen video: Palokunta pelasti naisen palavan kerrostalon 20. kerroksesta.
New Yorkin lauantaisessa tulipalossa loukkaantui ainakin 38. Syttymissyynä oli ensiarvioiden mukaan litiumakku.
Ainakin 38 ihmistä loukkaantui kerrostalopalossa New Yorkin Manhattanilla lauantaina, kertovat uutiskanava The New York Times ja CNN.
Loukkaantuneista kaksi oli lauantaina kriittisessä tilassa ja viisi oli saanut vakavia vammoja.
Palo oli voimakas erityisesti 20. kerroksessa. Palokunta pelasti köysiä apunaan käyttäen naisen ja yhden toisen henkilön, jotka olivat jääneet loukkuun tulessa olevaan asuntoon.
Palokunnan päällikkö Dan Flynn arvioi palon syttymissyyksi CNN:lle tuoreeltaan litiumakkua.
– Tämä oli 200. (tämäntyyppinen tulipalo) tänä vuonna, hän sanoi viitaten New Yorkin suurkaupungin alueeseen.
Hänen mukaansa akkupalot syttyvät yllättäen ja roihahtavat nopeasti niin, että palo leviää voimakkaasti. Flynnin mukaan pelkästään tänä vuonna akkupalot ovat vaatineet alueella kuusi kuolonuhria.
The New York Timesin tietojen mukaan akku oli tarkemmin sähköpyörän akku. Lehti kertoo, että viranomaisten arvioiden mukaan yhdessä asunnossa oli korjattu sähköpyöriä, mahdollisesti luvatta.
Ja miten tämä liittyy siiihen että polttomoottoriautoilu on loppumassa ?
Ei ole loppumassa vuosikymmeniin. Vetyä käyttävät polttomoottorit ovat tulossa ja synteettiset polttoaineet.
Näkis vaan sen ensimmäisen vetyauton. Tai sen ensimmäisen vedynjakeluaseman.
Tästä on puhuttu vuosia ja mitä on tapahtunut ?
Se ainoa vedyn koejakeluasemakin lopetettiin jo vuosia sittenVetyasemia rakennetaan EU:n alueella lisää joka vuosi, kuten myös monissa muissakin maissa.
Missä Suomessa on vedynjakeluasema ?
Niitähän tarvittaisiin ainakin 1800 jotta vetyautolla uskaltaisi jonnekin ajaa.Sähköautoon nyt saa sähköä 8A pihalla vaikka minkä puuceen seinästä takahikiältä tarvittaessa, mutta mistäs saat vetyä ?
Joillekin on vaikeaa ymmärtää että kaikille ei toimi se että autoa roikotetaan "tarvittaessa" 8A roikassa tuntitolkulla. Jos minä tarvitsen lisää kantamaa, tarvitsen sen per heti, enkä puolen tunnin tai puolen vuorokauden päästä.
No sitten varmaan lataat akun yöllä täyteen ja käyt pikalaturilla maantien varressa tarvittaessa.
Ei kukaan kotona mitään pikalatauksia tarvitse.
Mikä tässä on se ongelma.
Vessatauon aikana saat jo mukavasti lisää kilometreja. Kai sinä myös jotain syöt matkoillasi ?
Ja näitä julkisia latausasemia on Suomessa jo enemmän kuin huoltoasemia ja kylmäasemia yhteensä.
Ilman muuta, siinä vaiheessa kun lataus kestää 3min ja sillä saa n. 800km rangea kesät talvet. Siihen asti ajellaan jollain muulla kuin sähköllä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000009182913.html
Dramaattinen video: Palokunta pelasti naisen palavan kerrostalon 20. kerroksesta.
New Yorkin lauantaisessa tulipalossa loukkaantui ainakin 38. Syttymissyynä oli ensiarvioiden mukaan litiumakku.
Ainakin 38 ihmistä loukkaantui kerrostalopalossa New Yorkin Manhattanilla lauantaina, kertovat uutiskanava The New York Times ja CNN.
Loukkaantuneista kaksi oli lauantaina kriittisessä tilassa ja viisi oli saanut vakavia vammoja.
Palo oli voimakas erityisesti 20. kerroksessa. Palokunta pelasti köysiä apunaan käyttäen naisen ja yhden toisen henkilön, jotka olivat jääneet loukkuun tulessa olevaan asuntoon.
Palokunnan päällikkö Dan Flynn arvioi palon syttymissyyksi CNN:lle tuoreeltaan litiumakkua.
– Tämä oli 200. (tämäntyyppinen tulipalo) tänä vuonna, hän sanoi viitaten New Yorkin suurkaupungin alueeseen.
Hänen mukaansa akkupalot syttyvät yllättäen ja roihahtavat nopeasti niin, että palo leviää voimakkaasti. Flynnin mukaan pelkästään tänä vuonna akkupalot ovat vaatineet alueella kuusi kuolonuhria.
The New York Timesin tietojen mukaan akku oli tarkemmin sähköpyörän akku. Lehti kertoo, että viranomaisten arvioiden mukaan yhdessä asunnossa oli korjattu sähköpyöriä, mahdollisesti luvatta.
Ja miten tämä liittyy siiihen että polttomoottoriautoilu on loppumassa ?
Ei ole loppumassa vuosikymmeniin. Vetyä käyttävät polttomoottorit ovat tulossa ja synteettiset polttoaineet.
Näkis vaan sen ensimmäisen vetyauton. Tai sen ensimmäisen vedynjakeluaseman.
Tästä on puhuttu vuosia ja mitä on tapahtunut ?
Se ainoa vedyn koejakeluasemakin lopetettiin jo vuosia sittenVetyasemia rakennetaan EU:n alueella lisää joka vuosi, kuten myös monissa muissakin maissa.
Missä Suomessa on vedynjakeluasema ?
Niitähän tarvittaisiin ainakin 1800 jotta vetyautolla uskaltaisi jonnekin ajaa.Sähköautoon nyt saa sähköä 8A pihalla vaikka minkä puuceen seinästä takahikiältä tarvittaessa, mutta mistäs saat vetyä ?
Joillekin on vaikeaa ymmärtää että kaikille ei toimi se että autoa roikotetaan "tarvittaessa" 8A roikassa tuntitolkulla. Jos minä tarvitsen lisää kantamaa, tarvitsen sen per heti, enkä puolen tunnin tai puolen vuorokauden päästä.
No sitten varmaan lataat akun yöllä täyteen ja käyt pikalaturilla maantien varressa tarvittaessa.
Ei kukaan kotona mitään pikalatauksia tarvitse.
Mikä tässä on se ongelma.
Vessatauon aikana saat jo mukavasti lisää kilometreja. Kai sinä myös jotain syöt matkoillasi ?
Ja näitä julkisia latausasemia on Suomessa jo enemmän kuin huoltoasemia ja kylmäasemia yhteensä.Ilman muuta, siinä vaiheessa kun lataus kestää 3min ja sillä saa n. 800km rangea kesät talvet. Siihen asti ajellaan jollain muulla kuin sähköllä.
Ei meidän bensa-autossakaan ole mitään 800km rangea.
Ja kyllä iihen tankkaukseenkin menee ainakin 20 min kun täytyy lähteä huoltikselta bensaa erikseen hakemaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000009182913.html
Dramaattinen video: Palokunta pelasti naisen palavan kerrostalon 20. kerroksesta.
New Yorkin lauantaisessa tulipalossa loukkaantui ainakin 38. Syttymissyynä oli ensiarvioiden mukaan litiumakku.
Ainakin 38 ihmistä loukkaantui kerrostalopalossa New Yorkin Manhattanilla lauantaina, kertovat uutiskanava The New York Times ja CNN.
Loukkaantuneista kaksi oli lauantaina kriittisessä tilassa ja viisi oli saanut vakavia vammoja.
Palo oli voimakas erityisesti 20. kerroksessa. Palokunta pelasti köysiä apunaan käyttäen naisen ja yhden toisen henkilön, jotka olivat jääneet loukkuun tulessa olevaan asuntoon.
Palokunnan päällikkö Dan Flynn arvioi palon syttymissyyksi CNN:lle tuoreeltaan litiumakkua.
– Tämä oli 200. (tämäntyyppinen tulipalo) tänä vuonna, hän sanoi viitaten New Yorkin suurkaupungin alueeseen.
Hänen mukaansa akkupalot syttyvät yllättäen ja roihahtavat nopeasti niin, että palo leviää voimakkaasti. Flynnin mukaan pelkästään tänä vuonna akkupalot ovat vaatineet alueella kuusi kuolonuhria.
The New York Timesin tietojen mukaan akku oli tarkemmin sähköpyörän akku. Lehti kertoo, että viranomaisten arvioiden mukaan yhdessä asunnossa oli korjattu sähköpyöriä, mahdollisesti luvatta.
Ja miten tämä liittyy siiihen että polttomoottoriautoilu on loppumassa ?
Ei ole loppumassa vuosikymmeniin. Vetyä käyttävät polttomoottorit ovat tulossa ja synteettiset polttoaineet.
Näkis vaan sen ensimmäisen vetyauton. Tai sen ensimmäisen vedynjakeluaseman.
Tästä on puhuttu vuosia ja mitä on tapahtunut ?
Se ainoa vedyn koejakeluasemakin lopetettiin jo vuosia sittenVetyasemia rakennetaan EU:n alueella lisää joka vuosi, kuten myös monissa muissakin maissa.
Missä Suomessa on vedynjakeluasema ?
Niitähän tarvittaisiin ainakin 1800 jotta vetyautolla uskaltaisi jonnekin ajaa.Sähköautoon nyt saa sähköä 8A pihalla vaikka minkä puuceen seinästä takahikiältä tarvittaessa, mutta mistäs saat vetyä ?
Joillekin on vaikeaa ymmärtää että kaikille ei toimi se että autoa roikotetaan "tarvittaessa" 8A roikassa tuntitolkulla. Jos minä tarvitsen lisää kantamaa, tarvitsen sen per heti, enkä puolen tunnin tai puolen vuorokauden päästä.
No sitten varmaan lataat akun yöllä täyteen ja käyt pikalaturilla maantien varressa tarvittaessa.
Ei kukaan kotona mitään pikalatauksia tarvitse.
Mikä tässä on se ongelma.
Vessatauon aikana saat jo mukavasti lisää kilometreja. Kai sinä myös jotain syöt matkoillasi ?
Ja näitä julkisia latausasemia on Suomessa jo enemmän kuin huoltoasemia ja kylmäasemia yhteensä.Ilman muuta, siinä vaiheessa kun lataus kestää 3min ja sillä saa n. 800km rangea kesät talvet. Siihen asti ajellaan jollain muulla kuin sähköllä.
Ei meidän bensa-autossakaan ole mitään 800km rangea.
Ja kyllä iihen tankkaukseenkin menee ainakin 20 min kun täytyy lähteä huoltikselta bensaa erikseen hakemaan.
Sähköauton kanssa aikaa menee vaan laturin töpselin kiinnittämiseen.
Auto latautuu itsekseen kun nukutaan, syödään tai käydään vessassa. Kaikki tuo on tehtävä joka tapauksessa.
Yleensä kun pysähdytään huoltiksella ei ladata lainkaan.
Viimeksi on muuten ladattu julkisilla tai huoltiksilla elokuussa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000009182913.html
Dramaattinen video: Palokunta pelasti naisen palavan kerrostalon 20. kerroksesta.
New Yorkin lauantaisessa tulipalossa loukkaantui ainakin 38. Syttymissyynä oli ensiarvioiden mukaan litiumakku.
Ainakin 38 ihmistä loukkaantui kerrostalopalossa New Yorkin Manhattanilla lauantaina, kertovat uutiskanava The New York Times ja CNN.
Loukkaantuneista kaksi oli lauantaina kriittisessä tilassa ja viisi oli saanut vakavia vammoja.
Palo oli voimakas erityisesti 20. kerroksessa. Palokunta pelasti köysiä apunaan käyttäen naisen ja yhden toisen henkilön, jotka olivat jääneet loukkuun tulessa olevaan asuntoon.
Palokunnan päällikkö Dan Flynn arvioi palon syttymissyyksi CNN:lle tuoreeltaan litiumakkua.
– Tämä oli 200. (tämäntyyppinen tulipalo) tänä vuonna, hän sanoi viitaten New Yorkin suurkaupungin alueeseen.
Hänen mukaansa akkupalot syttyvät yllättäen ja roihahtavat nopeasti niin, että palo leviää voimakkaasti. Flynnin mukaan pelkästään tänä vuonna akkupalot ovat vaatineet alueella kuusi kuolonuhria.
The New York Timesin tietojen mukaan akku oli tarkemmin sähköpyörän akku. Lehti kertoo, että viranomaisten arvioiden mukaan yhdessä asunnossa oli korjattu sähköpyöriä, mahdollisesti luvatta.
Ja miten tämä liittyy siiihen että polttomoottoriautoilu on loppumassa ?
Ei ole loppumassa vuosikymmeniin. Vetyä käyttävät polttomoottorit ovat tulossa ja synteettiset polttoaineet.
Näkis vaan sen ensimmäisen vetyauton. Tai sen ensimmäisen vedynjakeluaseman.
Tästä on puhuttu vuosia ja mitä on tapahtunut ?
Se ainoa vedyn koejakeluasemakin lopetettiin jo vuosia sittenVetyasemia rakennetaan EU:n alueella lisää joka vuosi, kuten myös monissa muissakin maissa.
Missä Suomessa on vedynjakeluasema ?
Niitähän tarvittaisiin ainakin 1800 jotta vetyautolla uskaltaisi jonnekin ajaa.Sähköautoon nyt saa sähköä 8A pihalla vaikka minkä puuceen seinästä takahikiältä tarvittaessa, mutta mistäs saat vetyä ?
Joillekin on vaikeaa ymmärtää että kaikille ei toimi se että autoa roikotetaan "tarvittaessa" 8A roikassa tuntitolkulla. Jos minä tarvitsen lisää kantamaa, tarvitsen sen per heti, enkä puolen tunnin tai puolen vuorokauden päästä.
No sitten varmaan lataat akun yöllä täyteen ja käyt pikalaturilla maantien varressa tarvittaessa.
Ei kukaan kotona mitään pikalatauksia tarvitse.
Mikä tässä on se ongelma.
Vessatauon aikana saat jo mukavasti lisää kilometreja. Kai sinä myös jotain syöt matkoillasi ?
Ja näitä julkisia latausasemia on Suomessa jo enemmän kuin huoltoasemia ja kylmäasemia yhteensä.Ilman muuta, siinä vaiheessa kun lataus kestää 3min ja sillä saa n. 800km rangea kesät talvet. Siihen asti ajellaan jollain muulla kuin sähköllä.
Kiihdytys sulla kestää sen 3min tuollaisella vanhalla bensaromulla.
Olet siis tätä vanhaa koulukuntaa joka ajaa 800km vessassa käymättä ja syömättä. Tai pysähtyy tienposkeen puskapissalle ja syömään mamman tekemiä muna-anjovisvoileipiä kun huoltoasemat on niin kalliita.
Kuule, jos säästäminen on tuolla tasolla niin kannattaisi aloittaa se luopumalla kokonaan bensasta ja dieselistä.
Maksat ihan turhaan tuhansia euroja vuodessa bensoista. Jopa 30 000-40000 seuraavan 10 vuoden aikana.
Vierailija kirjoitti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odotet...
Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.
Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.
Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.
No jos tarkkoja ollaan niin mikään "patteriteho" ei juurikaan laske mutta auton kulutus nousee mm. matkustamon ja akun lämmitykseen menevän energian takia. Pakkasella myös vierintävastus ja ilmanvastus on jonkin verran suurempi joka lisää kulutusta.
Vierailija kirjoitti:
Käytettyjen sähköautojen hinnat lähteneet selvään laskuun Teslan hinnasta kymppitonni pois
Kesän hintapiikki meni ohi ja käytettyjen sähköautojen hinnat putosivat. Tämä näkyy varsinkin Tesla-kaupassa.Muutoksen taustalla on se, että kesällä käytettyjen sähköautojen kaupassa oli hullu tilanne . Niistä autokaupat pyysivät jopa kovempia hintoja kuin uusi olisi maksanut. Uusien autojen pitkien toimitusaikojen takia moni asiakas oli valmis kovan hinnan myös maksamaan.
Käytettyjen sähköautojen tuontimäärät Euroopasta räjähtivät ja kaikki käytettyjen autojen kauppiaat lähtivät ostoksille Eurooppaan. Tarjonta nousi valtavan paljon, sanoo XBIL -autokaupan talousjohtaja Ilkka Sivula.
Sähköautoja on tuotu varsinkin Saksasta, jossa uuden sähköauton ostaja on voinut kuitata valtiolta jopa 6000 euron tuen ja myydä autonsa pois jo puolen vuoden päästä. Vuodenvaihteessa tukiehdot tiukkenevat Saksassa.
XBIL-yhtiön vuodessa myymistä noin 25003000 autosta noin kolmannes on ollut tuontiautoja. Niistä peräti 80 prosenttia on ollut täyssähköautoja ja loppu käytännössä hybridejä. Nyt XBIL on kilpailijoiden tavoin vähentänyt tuontimääriä.
Kaikkein suurinta hinnan pudotus on ollut Teslassa. Esimerkiksi Y-mallin halvimmat hintapyynnöt olivat Nettiautossa loppukesällä jossakin vaiheessa peräti 74 000 euroa käytettynä . Käytetty maksoi siis tuhansia euroja uutta enemmän. Samansuuntainen oli tilanne halutuissa BMW, Audi tai Polestar-sähköautoissa ja muissakin merkeissä.
Mutta nyt käytetyn Y-mallin pyyntihinnat ovat halvimmillaan 62 00063 000 euroa eli hinnasta on pudonnut kymppitonni pois muutamassa kuukaudessa.
Mutta myöskään vaikkapa vähän käytettyjä Volkswagen-konsernin sähköautoja ei enää myydä uusia kalliimmalla kuten vielä kesällä. Toisaalta esimerkiksi Polestar-autoja ei käytettynäkään saa juuri uutta autoa halvemmalla.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kaytettyjen-sahkoautojen-hinnat-laht…
Niin, käytettyjen sähköautojen hinnat ovat alkaneet käyttäytyä kuten käytettyjen autojen hinnat yleensäkin. Eli käytetyn hinta laskee verrattuna uuteen. Tämä on ihan normaali ja hyvä kehitys enkä ymmärrä miksi sitä uutisoidaan "romahduksena" kun kyse on epäterveen kuplan puhkeamisesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odotet...
Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.
Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.
Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 6,6 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.
No jos tarkkoja ollaan niin mikään "patteriteho" ei juurikaan laske mutta auton kulutus nousee mm. matkustamon ja akun lämmitykseen menevän energian takia. Pakkasella myös vierintävastus ja ilmanvastus on jonkin verran suurempi joka lisää kulutusta.
Vähän teoreettista taas tämä pohdiskelu. Ota vuokra-autoksi sähköauto Herziltä seuraavalla lomareissulla vaikka Lapissa niin tajuat miten asiat oikeasti menee.
No ainakaan Teslalla ei edes huomattu pakkasten tai talven tuloa viime talvena. Kelit eivät vaikuttaneet ajamiseen tai elämiseen muuten kuin että kiihdyteltiin valoissa vähän rauhallisemmin.
Ihan sujuvasti tehtiin 1800km hiihtolomareissu. Ja perillä mökillä ei edes ollut mitään laturia.
Vierailija kirjoitti:
Pakkanen puree myös lataustehoon. Kylmä akku ei pysty antamaan eikä lataamaan suurilla tehoilla, mikä rajoittaa kiihtyvyyttä ja erityisesti lataustehoa. Yksi Nissan-kuski kertoi pikalataustehon olleen alle kymmenen kilowattia, kun parhaimmillaan Leaf lataa melkein 40 kilowatilla.
Kyllä ja siksi kannattaa ostaa sähköauto jossa on akun esilämmitys. Silloin akku saadaan lämpimäksi ennen latausta ja latausteho säilyy talvellakin hyvänä.
Ketju on lukittu.
Emme aja joka päivä lainkaan.