Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
32901/45235
|
06.08.2022 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Raakaöljy maksaa jo vähemmän kuin ennen Venäjän hyökkäystä Ukrainaan, alle 90 taalaa barreli.
Huomenna taas 98 tankkiin ja kovaa ajoa.
T: Bensamies
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ei Suomeen kannata sitä rakentaa ollenkaan, liian vähän ihmisiä ja ylläpito liian kallista. Kaikki ostavat kohta dieselkuormurit.
Milloinkohan tällä palstalla vihdoinkin tajutaan että suuri osa kansasta voi ajaa 90 % kilometreistaan ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamaalla ja näiden julkisten latauspisteiden tarve on keskivertoautoilijalle melko vähäinen.
Auto latautuu yön aikana. Ja siellä julkisella laturilla keskivertoautoilija käy lähinnä lomamatkalla. Ellei nyt sitten satu olemaan ammattiautoilija tai kaupparatsu.
Uuden lain mukaan valmius latauslaitteelle on rakennettava kerrostalojen uusille autopaikoille ja vanhoillekin seuraavan suuremman remontin yhteydessä.
Puolet Suomen autoista tulee samaan sähkönsä pientalon seinästä jonne asukas voi tilata n. 600e maksavan seinälatauslaitteen.Toki latauspisteitä tarvitaan, erityisesti suurimpiin kaupunkeihin ja Itä-Suomeen, mutta onhan niitä koko ajan lisää tulossakin.
https://www.tesla.com/fi_fi/findus?v=2&bounds=66.77303321292796%2C34.40…
Joo, ei kukaan lataa turhaa julkisilla latauspaikoilla jos lataaminen kotona maksaa vaan jotain 0,13e/ kWh ja maantienvarressa jotain 0,3e/ kwh.
ABC:llä sähkö maksoi viimeksi 0,25e/kWh.
Sähköautoilu on kallista vaikka sähköenergian saisi ilmaiseksi. Kun sähkönhinta alkaa olla viimetalven pörssisähkön hinnoissa, parhaimmillaa yli 1,4 euroa/Kwh, niin tyhmemmällekin sähköautofanaatikolle lopulta paljastuu miksi sähköautopakkoa ajetaan EU.ssa ja Suomessa.
Me maksetaan edelleen sähköstä n 0,13e/ kWh ja ladataan n.90%. ajokilometreista kotona.
Ajamisen hinnaksi tulee 2,2-2,5e/ 100km.Ja ladataan aurinkopaneeleilla sähköä enemmän kuin auto kuluttaa vuodessa.
Nykyisin aurinkoisimpana päivinä verkkoon palautuvasta sähköstä saa jo hyvän korvauksenkin.
Eli kannattaa laittaa katto täyteen paneleita.
Yllättävän moni on viimeisen vuoden aikana jo aurinkopanelit laittanutkin.Halvinta on kaupunkiajo joka maksaa jotain 2,1e/ 100km.
Jos bensa maksaa jotain 2,95e/ l niin kuin Inarissa tänään, niin säästämme n. 5000e/ vuosi kun ajamme sähköllä siinäkin tapauksessa että sähkön hinta nousee.
Eli 10 vuodessa säästämme yli 50 000e kun ajamme sähköllä.
https://www.polttoaine.net/Eli "säästät" 10 vuodessa sen minkä sähköauton arvon laskussa menetät? Jos siis sähköautosi kestää sen 10 vuotta.
Vähän pelkistäen:
Jos ajat vanhalla, rumalla, saastuttavalla ja kaikin puolin paskalla bensaromulla 10 vuotta maksat siitä suunnilleen yhtä paljon kuin jos ajaisit uudella päästöttömällä Teslalla.Noin satanen menee bensaan kuukaudessa, ja autossa rahaa kiinni 3000 euroa. Ei tosiaan tule Tesla halvemmaksi.
Humanoidin veivät vedet jäähdyttimestä ja corollan moottori leikkaisi kiinni. Mitäs nyt Teppo?
Edelleenkin noin satanen menee bensaan kuukaudessa, ja autossa rahaa kiinni 3000 euroa. Ei tosiaan tule uusi Tesla halvemmaksi vaikka niin väittäisitkin. Oletko nyt sähkö-sebbo käynyt ajamassa taas 1800 kilometrin lomamatkan Norjassa "Teslallasi"?
Millä humoidit saa karkotettua? Tyhjensivät järven, kaivon ja jäähdyttimen. Nyt pitää saada uusi 1.3-litrainen moottori corollaan. Humanoidit voisivat kai myydä mutta pyytävät koneesta 500 000 euroa? Saisikohan tarvikkeena halvemmalla?
Vierailija kirjoitti:
Raakaöljy maksaa jo vähemmän kuin ennen Venäjän hyökkäystä Ukrainaan, alle 90 taalaa barreli.
Huomenna taas 98 tankkiin ja kovaa ajoa.
T: Bensamies
Miksi Teppo tankkaa ruosteiseen corollaan 98:a? Onko niin, että humanoidit eivät varasta 98:a mutta 95:tä kyllä vievät?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ei Suomeen kannata sitä rakentaa ollenkaan, liian vähän ihmisiä ja ylläpito liian kallista. Kaikki ostavat kohta dieselkuormurit.
Milloinkohan tällä palstalla vihdoinkin tajutaan että suuri osa kansasta voi ajaa 90 % kilometreistaan ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamaalla ja näiden julkisten latauspisteiden tarve on keskivertoautoilijalle melko vähäinen.
Auto latautuu yön aikana. Ja siellä julkisella laturilla keskivertoautoilija käy lähinnä lomamatkalla. Ellei nyt sitten satu olemaan ammattiautoilija tai kaupparatsu.
Uuden lain mukaan valmius latauslaitteelle on rakennettava kerrostalojen uusille autopaikoille ja vanhoillekin seuraavan suuremman remontin yhteydessä.
Puolet Suomen autoista tulee samaan sähkönsä pientalon seinästä jonne asukas voi tilata n. 600e maksavan seinälatauslaitteen.Toki latauspisteitä tarvitaan, erityisesti suurimpiin kaupunkeihin ja Itä-Suomeen, mutta onhan niitä koko ajan lisää tulossakin.
https://www.tesla.com/fi_fi/findus?v=2&bounds=66.77303321292796%2C34.40…
Joo, ei kukaan lataa turhaa julkisilla latauspaikoilla jos lataaminen kotona maksaa vaan jotain 0,13e/ kWh ja maantienvarressa jotain 0,3e/ kwh.
ABC:llä sähkö maksoi viimeksi 0,25e/kWh.
Sähköautoilu on kallista vaikka sähköenergian saisi ilmaiseksi. Kun sähkönhinta alkaa olla viimetalven pörssisähkön hinnoissa, parhaimmillaa yli 1,4 euroa/Kwh, niin tyhmemmällekin sähköautofanaatikolle lopulta paljastuu miksi sähköautopakkoa ajetaan EU.ssa ja Suomessa.
Me maksetaan edelleen sähköstä n 0,13e/ kWh ja ladataan n.90%. ajokilometreista kotona.
Ajamisen hinnaksi tulee 2,2-2,5e/ 100km.Ja ladataan aurinkopaneeleilla sähköä enemmän kuin auto kuluttaa vuodessa.
Nykyisin aurinkoisimpana päivinä verkkoon palautuvasta sähköstä saa jo hyvän korvauksenkin.
Eli kannattaa laittaa katto täyteen paneleita.
Yllättävän moni on viimeisen vuoden aikana jo aurinkopanelit laittanutkin.Halvinta on kaupunkiajo joka maksaa jotain 2,1e/ 100km.
Jos bensa maksaa jotain 2,95e/ l niin kuin Inarissa tänään, niin säästämme n. 5000e/ vuosi kun ajamme sähköllä siinäkin tapauksessa että sähkön hinta nousee.
Eli 10 vuodessa säästämme yli 50 000e kun ajamme sähköllä.
https://www.polttoaine.net/Eli "säästät" 10 vuodessa sen minkä sähköauton arvon laskussa menetät? Jos siis sähköautosi kestää sen 10 vuotta.
Vähän pelkistäen:
Jos ajat vanhalla, rumalla, saastuttavalla ja kaikin puolin paskalla bensaromulla 10 vuotta maksat siitä suunnilleen yhtä paljon kuin jos ajaisit uudella päästöttömällä Teslalla.Noin satanen menee bensaan kuukaudessa, ja autossa rahaa kiinni 3000 euroa. Ei tosiaan tule Tesla halvemmaksi.
Humanoidin veivät vedet jäähdyttimestä ja corollan moottori leikkaisi kiinni. Mitäs nyt Teppo?
Edelleenkin noin satanen menee bensaan kuukaudessa, ja autossa rahaa kiinni 3000 euroa. Ei tosiaan tule uusi Tesla halvemmaksi vaikka niin väittäisitkin. Oletko nyt sähkö-sebbo käynyt ajamassa taas 1800 kilometrin lomamatkan Norjassa "Teslallasi"?
Millä humoidit saa karkotettua? Tyhjensivät järven, kaivon ja jäähdyttimen. Nyt pitää saada uusi 1.3-litrainen moottori corollaan. Humanoidit voisivat kai myydä mutta pyytävät koneesta 500 000 euroa? Saisikohan tarvikkeena halvemmalla?
Suurin osa narsisteista ei tunnetusti ole mitään älyn jättiläisiä, mutta sinä olet sähkö-sebbo aivan käsittämättömän tyhmä, mutta korvaat hienosti älyn puutteen häiriköinnin määrällä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ei Suomeen kannata sitä rakentaa ollenkaan, liian vähän ihmisiä ja ylläpito liian kallista. Kaikki ostavat kohta dieselkuormurit.
Milloinkohan tällä palstalla vihdoinkin tajutaan että suuri osa kansasta voi ajaa 90 % kilometreistaan ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamaalla ja näiden julkisten latauspisteiden tarve on keskivertoautoilijalle melko vähäinen.
Auto latautuu yön aikana. Ja siellä julkisella laturilla keskivertoautoilija käy lähinnä lomamatkalla. Ellei nyt sitten satu olemaan ammattiautoilija tai kaupparatsu.
Uuden lain mukaan valmius latauslaitteelle on rakennettava kerrostalojen uusille autopaikoille ja vanhoillekin seuraavan suuremman remontin yhteydessä.
Puolet Suomen autoista tulee samaan sähkönsä pientalon seinästä jonne asukas voi tilata n. 600e maksavan seinälatauslaitteen.Toki latauspisteitä tarvitaan, erityisesti suurimpiin kaupunkeihin ja Itä-Suomeen, mutta onhan niitä koko ajan lisää tulossakin.
https://www.tesla.com/fi_fi/findus?v=2&bounds=66.77303321292796%2C34.40…
Joo, ei kukaan lataa turhaa julkisilla latauspaikoilla jos lataaminen kotona maksaa vaan jotain 0,13e/ kWh ja maantienvarressa jotain 0,3e/ kwh.
ABC:llä sähkö maksoi viimeksi 0,25e/kWh.
Sähköautoilu on kallista vaikka sähköenergian saisi ilmaiseksi. Kun sähkönhinta alkaa olla viimetalven pörssisähkön hinnoissa, parhaimmillaa yli 1,4 euroa/Kwh, niin tyhmemmällekin sähköautofanaatikolle lopulta paljastuu miksi sähköautopakkoa ajetaan EU.ssa ja Suomessa.
Me maksetaan edelleen sähköstä n 0,13e/ kWh ja ladataan n.90%. ajokilometreista kotona.
Ajamisen hinnaksi tulee 2,2-2,5e/ 100km.Ja ladataan aurinkopaneeleilla sähköä enemmän kuin auto kuluttaa vuodessa.
Nykyisin aurinkoisimpana päivinä verkkoon palautuvasta sähköstä saa jo hyvän korvauksenkin.
Eli kannattaa laittaa katto täyteen paneleita.
Yllättävän moni on viimeisen vuoden aikana jo aurinkopanelit laittanutkin.Halvinta on kaupunkiajo joka maksaa jotain 2,1e/ 100km.
Jos bensa maksaa jotain 2,95e/ l niin kuin Inarissa tänään, niin säästämme n. 5000e/ vuosi kun ajamme sähköllä siinäkin tapauksessa että sähkön hinta nousee.
Eli 10 vuodessa säästämme yli 50 000e kun ajamme sähköllä.
https://www.polttoaine.net/Eli "säästät" 10 vuodessa sen minkä sähköauton arvon laskussa menetät? Jos siis sähköautosi kestää sen 10 vuotta.
Vähän pelkistäen:
Jos ajat vanhalla, rumalla, saastuttavalla ja kaikin puolin paskalla bensaromulla 10 vuotta maksat siitä suunnilleen yhtä paljon kuin jos ajaisit uudella päästöttömällä Teslalla.Noin satanen menee bensaan kuukaudessa, ja autossa rahaa kiinni 3000 euroa. Ei tosiaan tule Tesla halvemmaksi.
Humanoidin veivät vedet jäähdyttimestä ja corollan moottori leikkaisi kiinni. Mitäs nyt Teppo?
Edelleenkin noin satanen menee bensaan kuukaudessa, ja autossa rahaa kiinni 3000 euroa. Ei tosiaan tule uusi Tesla halvemmaksi vaikka niin väittäisitkin. Oletko nyt sähkö-sebbo käynyt ajamassa taas 1800 kilometrin lomamatkan Norjassa "Teslallasi"?
Millä humoidit saa karkotettua? Tyhjensivät järven, kaivon ja jäähdyttimen. Nyt pitää saada uusi 1.3-litrainen moottori corollaan. Humanoidit voisivat kai myydä mutta pyytävät koneesta 500 000 euroa? Saisikohan tarvikkeena halvemmalla?
"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ei Suomeen kannata sitä rakentaa ollenkaan, liian vähän ihmisiä ja ylläpito liian kallista. Kaikki ostavat kohta dieselkuormurit.
Milloinkohan tällä palstalla vihdoinkin tajutaan että suuri osa kansasta voi ajaa 90 % kilometreistaan ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamaalla ja näiden julkisten latauspisteiden tarve on keskivertoautoilijalle melko vähäinen.
Auto latautuu yön aikana. Ja siellä julkisella laturilla keskivertoautoilija käy lähinnä lomamatkalla. Ellei nyt sitten satu olemaan ammattiautoilija tai kaupparatsu.
Uuden lain mukaan valmius latauslaitteelle on rakennettava kerrostalojen uusille autopaikoille ja vanhoillekin seuraavan suuremman remontin yhteydessä.
Puolet Suomen autoista tulee samaan sähkönsä pientalon seinästä jonne asukas voi tilata n. 600e maksavan seinälatauslaitteen.Toki latauspisteitä tarvitaan, erityisesti suurimpiin kaupunkeihin ja Itä-Suomeen, mutta onhan niitä koko ajan lisää tulossakin.
https://www.tesla.com/fi_fi/findus?v=2&bounds=66.77303321292796%2C34.40…
Joo, ei kukaan lataa turhaa julkisilla latauspaikoilla jos lataaminen kotona maksaa vaan jotain 0,13e/ kWh ja maantienvarressa jotain 0,3e/ kwh.
ABC:llä sähkö maksoi viimeksi 0,25e/kWh.
Sähköautoilu on kallista vaikka sähköenergian saisi ilmaiseksi. Kun sähkönhinta alkaa olla viimetalven pörssisähkön hinnoissa, parhaimmillaa yli 1,4 euroa/Kwh, niin tyhmemmällekin sähköautofanaatikolle lopulta paljastuu miksi sähköautopakkoa ajetaan EU.ssa ja Suomessa.
Me maksetaan edelleen sähköstä n 0,13e/ kWh ja ladataan n.90%. ajokilometreista kotona.
Ajamisen hinnaksi tulee 2,2-2,5e/ 100km.Ja ladataan aurinkopaneeleilla sähköä enemmän kuin auto kuluttaa vuodessa.
Nykyisin aurinkoisimpana päivinä verkkoon palautuvasta sähköstä saa jo hyvän korvauksenkin.
Eli kannattaa laittaa katto täyteen paneleita.
Yllättävän moni on viimeisen vuoden aikana jo aurinkopanelit laittanutkin.Halvinta on kaupunkiajo joka maksaa jotain 2,1e/ 100km.
Jos bensa maksaa jotain 2,95e/ l niin kuin Inarissa tänään, niin säästämme n. 5000e/ vuosi kun ajamme sähköllä siinäkin tapauksessa että sähkön hinta nousee.
Eli 10 vuodessa säästämme yli 50 000e kun ajamme sähköllä.
https://www.polttoaine.net/Eli "säästät" 10 vuodessa sen minkä sähköauton arvon laskussa menetät? Jos siis sähköautosi kestää sen 10 vuotta.
Vähän pelkistäen:
Jos ajat vanhalla, rumalla, saastuttavalla ja kaikin puolin paskalla bensaromulla 10 vuotta maksat siitä suunnilleen yhtä paljon kuin jos ajaisit uudella päästöttömällä Teslalla.Noin satanen menee bensaan kuukaudessa, ja autossa rahaa kiinni 3000 euroa. Ei tosiaan tule Tesla halvemmaksi.
Humanoidin veivät vedet jäähdyttimestä ja corollan moottori leikkaisi kiinni. Mitäs nyt Teppo?
Edelleenkin noin satanen menee bensaan kuukaudessa, ja autossa rahaa kiinni 3000 euroa. Ei tosiaan tule uusi Tesla halvemmaksi vaikka niin väittäisitkin. Oletko nyt sähkö-sebbo käynyt ajamassa taas 1800 kilometrin lomamatkan Norjassa "Teslallasi"?
Millä humoidit saa karkotettua? Tyhjensivät järven, kaivon ja jäähdyttimen. Nyt pitää saada uusi 1.3-litrainen moottori corollaan. Humanoidit voisivat kai myydä mutta pyytävät koneesta 500 000 euroa? Saisikohan tarvikkeena halvemmalla?
"Narsistin kiukuttelu saattaa muistuttaa uhmaikään juuttuneen pikkulapsen käyttäytymistä."
Teppo on narsisti
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Raakaöljy maksaa jo vähemmän kuin ennen Venäjän hyökkäystä Ukrainaan, alle 90 taalaa barreli.
Huomenna taas 98 tankkiin ja kovaa ajoa.
T: Bensamies
Miksi Teppo tankkaa ruosteiseen corollaan 98:a? Onko niin, että humanoidit eivät varasta 98:a mutta 95:tä kyllä vievät?
Itse käytän ahdetussa viritysmoottorissa etanolibensaa. Kestää enemmän ahtopainetta, ja parin litran koneesta on otettu ulos nyt hieman yli 500 heppasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Elon Muskin ennustus: näin ihmiskunta tuottaa sähköä tulevaisuudessa
Teslan toimitusjohtaja Elon Musk on tehnyt vihreästä teknologiasta liiketoimintansa painopisteen keskittyen erityisesti sähköautojen markkinointiin. Pelkkä liikenteen sähköistäminen ei kuitenkaan käännä ilmastonmuutoksen kulkua, vaan energian tuotantotavoilla on myös valtava merkitys.
Uutissivusto Benzingan mukaan Musk näkee aurinkoenergian pääasiallisena sähkön tuotantotapana tulevaisuudessa. Liikemies kertoi asiasta Twitterissä kommentoidessaan tieteeseen ja teknologiaan keskittyvän World of Engineering -tilin julkaisua.
Musk on kommentoinut tulevaisuuden energiantuotantoa myös aikaisemmin. Vuonna 2020 hän kuvaili, miten ilmainen fuusioreaktori taivaalla tuottaa valtavan määrän energiaa. Muskin mukaan vain pienen aurinkoenergiamäärän valjastaminen riittää virranlähteeksi koko ihmiskunnalle.
Musk myös kuvaili Teslan toisen kvartaalin tulosjulkistuksessa, miten yritys panostaa yhä enemmän aurinkopaneeli- ja energialiiketoimintaansa. Yhtiö markkinoi aurinkopaneelien lisäksi erilaisia energiaa varastoivia järjestelmiä.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/elon-muskin-ennustus-nain-ihmiskunta…
Vierailija kirjoitti:
Raakaöljy maksaa jo vähemmän kuin ennen Venäjän hyökkäystä Ukrainaan, alle 90 taalaa barreli.
Huomenna taas 98 tankkiin ja kovaa ajoa.
T: Bensamies
EU:n päästökauppa laajentumassa tieliikenteeseen polttoaineen hinta nousisi Suomessa entisestään yli 10 sentillä per litra
EU:n ympäristöministerit sopivat eilen useista ilmastopaketin lakiehdotuksista, kuten päästökaupan laajentamisesta meri- ja tieliikenteeseen ja rakennusten erillislämmitykseen.
Päästökaupan ulottaminen tieliikenteeseen nostanee edelleen ennätyskalliin polttoaineen hintaa.
Bensan hinta on nousut viimeisen vuoden aikana lähes 40 prosenttia ja dieselin yli 50 prosenttia. Syynä ovat muun muassa Ukrainan sota ja polttoaineen kysynnän kasvu.
EU-komission arvion mukaan tieliikenteen päästökauppa nostaisi bensiinin hintaa noin 11 senttiä litraa kohden ja dieselin hintaa noin 13 senttiä litraa kohden olettaen, että päästöoikeuden hinta olisi 50 euroa hiilidioksiditonnia kohden.
Päästökaupan piiriin kuuluvat tällä hetkellä suuret teollisuus- ja energiantuotantolaitokset sekä Euroopan talousalueen sisäinen lentoliikenne.
Päästökauppajärjestelmässä yritykset joko saavat päästöoikeuksia ilmaiseksi tai ostavat niitä EU:n laajuisilta markkinoilta, jossa päästöoikeuksia voi ostaa ja myydä vapaasti.
Yksi päästöoikeus vastaa yhtä hiilidioksiditonnia.
Päästökaupan myötä myös tieliikenteelle ja rakennusten lämmitykselle määräytyisi hinta.
Suomi kannattaa tieliikenteen päästökauppajärjestelmää. Yhdessä muiden EU:n ilmastopaketin toimien kanssa se voisi vähentää tieliikenteen ja rakennusten erillislämmityksen päästöjä arviolta 43 prosenttia vuoteen 2030 mennessä verrattuna 2005 tasoon.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/eu-n-paastokauppa-laajentumassa-tie…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Raakaöljy maksaa jo vähemmän kuin ennen Venäjän hyökkäystä Ukrainaan, alle 90 taalaa barreli.
Huomenna taas 98 tankkiin ja kovaa ajoa.
T: Bensamies
Autoteollisuudessa pelätään Euro 7 -päästönormin olevan viimeinen kuolinisku polttomoottoreille. Sen voimaantulon jälkeen bensaa ja dieseliä käyttävien autojen valmistaminen ei välttämättä ole enää taloudellisesti kannattavaa, ja sähköautoista saattaa tulla polttomoottorimalleja halvempia.
EU:ssa aikaisintaan vuonna 2025 käyttöön otettava Euro 7:n on määrä olla viimeinen polttomoottoriautojen päästöstandardi. Sen tarkoituksena uskotaan olevan bensalla ja dieselillä käyvien autojen määrän ajaminen niin alas kuin mahdollista niiden tuotantokustannuksia nostamalla, joten valmistajat ovat varautumassa todella kireisiin vaatimuksiin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/autovalmistajat-varautuvat-kaikkein…
Automotive News Europen mukaan typenoksidirajaa on harkittu laskettavan nykyisestä 80 milligrammasta kilometrillä vain 30 milligrammaan kilometrillä. Näin alhaisen lukeman realistisuus on kuitenkin herättänyt kysymyksiä, sillä nykyisten mittalaitteiden virhemarginaalikin on vain hieman enemmän; 34,4 milligrammaa kilometrillä.
Sähköbussit tekemässä vallankumousta joensuulainen kuljettaja kertoo tunnelmia: "Hirvittää"
Sähkö on kovaa vauhtia syrjäyttämässä dieselin joukkoliikenteen bussien käyttövoimana.
Ensirekisteröinneissä sähköbussit ohittivat perinteiset dieselit viime vuoden aikana ja muutostahti on kiihtynyt alkuvuonna.
Suhteellisesti korkein sähkön osuus autokalustosta on nyt Joensuussa, jossa on käytössä 13 sähköbussia kesän loppuun mennessä. Se on kaluston kokonaismäärään suhteutettuna paljon.
Muuallakin tullaan kovaa perässä, nyt Turku ja Kuopio ovat 20 prosentin tasolla ja pääkaupunkiseutu pian 200 sähköbussilla 15 prosentissa.
Sähköbussien kuljettajat ovat saaneet lisäkoulutusta uuden ajopelin rattiin.
Tässähän ei ole enää öljyä, että ei tarvitse niitä tarkistaa, enemmän ollaan sitten vaan kuljettajana, kuljetaan tällaisella sähkövekottimella, Länsilinjat Oy:n kuljettaja Marina Paganus kertoo.
Parhaissa oloissa bussi rullaa akuilla 400 kilometriä, pakkasella vähemmän. Kuljettaja miettii jo talvea.
Hirvittää, jännittää ainakin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahkobussit-tekemassa-vallankumoust…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ei Suomeen kannata sitä rakentaa ollenkaan, liian vähän ihmisiä ja ylläpito liian kallista. Kaikki ostavat kohta dieselkuormurit.
Milloinkohan tällä palstalla vihdoinkin tajutaan että suuri osa kansasta voi ajaa 90 % kilometreistaan ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamaalla ja näiden julkisten latauspisteiden tarve on keskivertoautoilijalle melko vähäinen.
Auto latautuu yön aikana. Ja siellä julkisella laturilla keskivertoautoilija käy lähinnä lomamatkalla. Ellei nyt sitten satu olemaan ammattiautoilija tai kaupparatsu.
Uuden lain mukaan valmius latauslaitteelle on rakennettava kerrostalojen uusille autopaikoille ja vanhoillekin seuraavan suuremman remontin yhteydessä.
Puolet Suomen autoista tulee samaan sähkönsä pientalon seinästä jonne asukas voi tilata n. 600e maksavan seinälatauslaitteen.Toki latauspisteitä tarvitaan, erityisesti suurimpiin kaupunkeihin ja Itä-Suomeen, mutta onhan niitä koko ajan lisää tulossakin.
https://www.tesla.com/fi_fi/findus?v=2&bounds=66.77303321292796%2C34.40…
Joo, ei kukaan lataa turhaa julkisilla latauspaikoilla jos lataaminen kotona maksaa vaan jotain 0,13e/ kWh ja maantienvarressa jotain 0,3e/ kwh.
ABC:llä sähkö maksoi viimeksi 0,25e/kWh.
Sähköautoilu on kallista vaikka sähköenergian saisi ilmaiseksi. Kun sähkönhinta alkaa olla viimetalven pörssisähkön hinnoissa, parhaimmillaa yli 1,4 euroa/Kwh, niin tyhmemmällekin sähköautofanaatikolle lopulta paljastuu miksi sähköautopakkoa ajetaan EU.ssa ja Suomessa.
Me maksetaan edelleen sähköstä n 0,13e/ kWh ja ladataan n.90%. ajokilometreista kotona.
Ajamisen hinnaksi tulee 2,2-2,5e/ 100km.Ja ladataan aurinkopaneeleilla sähköä enemmän kuin auto kuluttaa vuodessa.
Nykyisin aurinkoisimpana päivinä verkkoon palautuvasta sähköstä saa jo hyvän korvauksenkin.
Eli kannattaa laittaa katto täyteen paneleita.
Yllättävän moni on viimeisen vuoden aikana jo aurinkopanelit laittanutkin.Halvinta on kaupunkiajo joka maksaa jotain 2,1e/ 100km.
Jos bensa maksaa jotain 2,95e/ l niin kuin Inarissa tänään, niin säästämme n. 5000e/ vuosi kun ajamme sähköllä siinäkin tapauksessa että sähkön hinta nousee.
Eli 10 vuodessa säästämme yli 50 000e kun ajamme sähköllä.
https://www.polttoaine.net/Eli "säästät" 10 vuodessa sen minkä sähköauton arvon laskussa menetät? Jos siis sähköautosi kestää sen 10 vuotta.
Vähän pelkistäen:
Jos ajat vanhalla, rumalla, saastuttavalla ja kaikin puolin paskalla bensaromulla 10 vuotta maksat siitä suunnilleen yhtä paljon kuin jos ajaisit uudella päästöttömällä Teslalla.Noin satanen menee bensaan kuukaudessa, ja autossa rahaa kiinni 3000 euroa. Ei tosiaan tule Tesla halvemmaksi.
Humanoidin veivät vedet jäähdyttimestä ja corollan moottori leikkaisi kiinni. Mitäs nyt Teppo?
Edelleenkin noin satanen menee bensaan kuukaudessa, ja autossa rahaa kiinni 3000 euroa. Ei tosiaan tule uusi Tesla halvemmaksi vaikka niin väittäisitkin. Oletko nyt sähkö-sebbo käynyt ajamassa taas 1800 kilometrin lomamatkan Norjassa "Teslallasi"?
En ole koskaan ajanut Norjaan, mutta Åressa käytiin Teslalla hiihtolomalla ja matka oli yhteensä tuo 1800km.
( Åre on Ruotsissa.) Lataus Ruotsissa superchargereilta sujui ongelmitta. Jonoa ei ollut kertaakaan vaikka oli talvilomakausi sielläkin.
Suurin ongelma on ollut se että lataus päättyy yleensä ennen kuin on ehtinyt lounaansa syödä loppuun ja tulee kiire siirtämään autoa pois laturilta. Muuten saa sakkoa.Kesällä ollaan ajeltu paljon ,mutta vaan kotimaassa ja. n. 250-500km matkoja. Ajaminen on tullut maksamaan vielä toistaiseksi kotona tai mökillä ladattaessa vain n. 2,2-2,5e / 100km joten ei olla ajomatkoissa mitenkään säästelty.
Yhteensä 6 kertaa on kesä-heinäkuussa käyty kahvi-tai lounastauoilla julkisilla latausasemilla ja yleensä ladattu julkisilta vaan sen verran mitä tarvitaan (30-40kW) kun kotona tai mnökillä yöllä lataaminen tulee halvemmaksi.
Uusi ABC Juva on havaittu toimivaksi. Ihan tyylikäs paikka kauppoineen ja latauskin sujui vaikka yksi latureista ei toiminut. Onneksi näissä on aina useampi laturi.
Vierumäen kuuluisa Matkakeidas superchargereineen on tietysti täytynyt kokeilla. Ihan hyvä lounas jälkiruokineen.
Onko tässä sähköautoilijan unelmamaa? Kirkkaasti eniten latausasemia Euroopassa
Missä Euroopan maassa on eniten sähköautojen latausasemia? Tilastojen perusteella sähköautoilijan unelmamaa on Hollanti, mutta ei Saksakaan ole huono vaihtoehto.
Euroopassa erottuu vankka kahden kärki, kun ynnätään sähköautojen latausasemien lukumääriä eri maissa. Hollannissa on 90000 pistettä ja Saksassa 60000. Tämä on puolet koko Euroopan latausasemista.
Hollannin ja Saksan pinta-alan on noin 10 prosenttia EU:n koko pinta-alasta. Toinen puolisko latausasemista jakautuu siis 90 prosentin alueelle.
Tilastoista kertoo saksalainen Focus -julkaisu. Sen tiedot perustuvat Euroopan autonvalmistajien yhdistyksen (Acea) laskelmiin.
Kahden kärkimaan jälkeen kolmanneksi eniten latauspisteitä on Ranskassa, yhteensä 37000. Seuraavina tulevat Ruotsi 25000 pisteellä ja Italia 23500 pisteellä.
Acean selvitys koskee vain EU:ta, mutta Norja kuuluisi myös Europan top 5 maihin latausasemien määrällä mitattuna. Visit Norway -sivuston mukaan Norjassa oli jo pari vuotta sitten liki 17000 latauspistettä.
Kyproksella vain 57 latauspaikkaa
Erot eri maiden kesken ovat valtavat. Hollannissa on latausasemia 1600-kertaisesti Kyprokseen verrattuna. Kyproksella on vain 57 latauspaikkaa. Maltalla on 98 pistettä.
Myös Baltian maat ovat melko lähtökuopissaan latauspisteiden rakentamisessa. Liettuassa on 207, Virossa 385 ja Latviassa 420 pistettä.
Hollannin ylivoimaa kuvaa, että maassa on enemmän latausasemia kuin yhteen laskien 23 häntäpään muussa maassa. Kaikkiaan EU:ssa on 307000 latauspistettä.
Suomen kanssa samassa suuruusluokassa latausasemien määrässä ovat muun muassa Puola ja Unkari. Suomen taakse jäävät Tshekki, Romania ja Bulgaria.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/onko-tassa-sahkoautoilijan-unelmama…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sähköbussit tekemässä vallankumousta joensuulainen kuljettaja kertoo tunnelmia: "Hirvittää"
Sähkö on kovaa vauhtia syrjäyttämässä dieselin joukkoliikenteen bussien käyttövoimana.
Ensirekisteröinneissä sähköbussit ohittivat perinteiset dieselit viime vuoden aikana ja muutostahti on kiihtynyt alkuvuonna.
Suhteellisesti korkein sähkön osuus autokalustosta on nyt Joensuussa, jossa on käytössä 13 sähköbussia kesän loppuun mennessä. Se on kaluston kokonaismäärään suhteutettuna paljon.
Muuallakin tullaan kovaa perässä, nyt Turku ja Kuopio ovat 20 prosentin tasolla ja pääkaupunkiseutu pian 200 sähköbussilla 15 prosentissa.
Sähköbussien kuljettajat ovat saaneet lisäkoulutusta uuden ajopelin rattiin.
Tässähän ei ole enää öljyä, että ei tarvitse niitä tarkistaa, enemmän ollaan sitten vaan kuljettajana, kuljetaan tällaisella sähkövekottimella, Länsilinjat Oy:n kuljettaja Marina Paganus kertoo.
Parhaissa oloissa bussi rullaa akuilla 400 kilometriä, pakkasella vähemmän. Kuljettaja miettii jo talvea.
Hirvittää, jännittää ainakin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahkobussit-tekemassa-vallankumoust…
Pariisissakin sähköbussien kuljettajia hirvitti bussien tulipalot. Sen johdosta tänäkeväänä 149 bussia otettiin pois liikenteestä. Eikä nämä olleet edes kiinalaisia busseja vaan ihan eurooppalaista valmistetta!
Paris Suspends 149 Bolloré Electric Buses After Two Fires
Two Bluebus 5SE electric buses were completely destroyed by fires in two separate incidents on April 4 and April 29.
https://insideevs.com/news/583324/paris-suspends-149-bollore-electric-b…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköbussit tekemässä vallankumousta joensuulainen kuljettaja kertoo tunnelmia: "Hirvittää"
Sähkö on kovaa vauhtia syrjäyttämässä dieselin joukkoliikenteen bussien käyttövoimana.
Ensirekisteröinneissä sähköbussit ohittivat perinteiset dieselit viime vuoden aikana ja muutostahti on kiihtynyt alkuvuonna.
Suhteellisesti korkein sähkön osuus autokalustosta on nyt Joensuussa, jossa on käytössä 13 sähköbussia kesän loppuun mennessä. Se on kaluston kokonaismäärään suhteutettuna paljon.
Muuallakin tullaan kovaa perässä, nyt Turku ja Kuopio ovat 20 prosentin tasolla ja pääkaupunkiseutu pian 200 sähköbussilla 15 prosentissa.
Sähköbussien kuljettajat ovat saaneet lisäkoulutusta uuden ajopelin rattiin.
Tässähän ei ole enää öljyä, että ei tarvitse niitä tarkistaa, enemmän ollaan sitten vaan kuljettajana, kuljetaan tällaisella sähkövekottimella, Länsilinjat Oy:n kuljettaja Marina Paganus kertoo.
Parhaissa oloissa bussi rullaa akuilla 400 kilometriä, pakkasella vähemmän. Kuljettaja miettii jo talvea.
Hirvittää, jännittää ainakin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahkobussit-tekemassa-vallankumoust…
Pariisissakin sähköbussien kuljettajia hirvitti bussien tulipalot. Sen johdosta tänäkeväänä 149 bussia otettiin pois liikenteestä. Eikä nämä olleet edes kiinalaisia busseja vaan ihan eurooppalaista valmistetta!
Paris Suspends 149 Bolloré Electric Buses After Two Fires
Two Bluebus 5SE electric buses were completely destroyed by fires in two separate incidents on April 4 and April 29.
https://insideevs.com/news/583324/paris-suspends-149-bollore-electric-b…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Milloin päättäjät heräävät, että polttomoottorikielto on katastrofi?
Sama kuin sitoutuminen ainoastaan Putinin kaasuputkeen. Eikö ihminen opi?
Oletko huomannut? 5 hengen sähköautoilla ei saakaan aina ajaa 5 ihmistä autossa – Akut painavat niin paljon, että kantavuuden raja tulee äkkiä vastaan: Tesla 3:ssa alle 300 kg
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/oletko-huomannut-5-hengen-sahkoa…
Ollaan ajeltu nyt sähköautolla vajaa vuosi ja suosittelen sitä lämpimästi sinullekin. Lataaminen sujuu ongelmitta kotona. 1-2 kertaa viikossa laitetaan vaan töpseli autoon ja aamulla akku on ladattu ja auto lämmin ja lähtövalmis.
Kokeile sähköautoa. Tilaa vaikka sähkötaksi. Tai koeaja Tesla ja kokeile vaikka vähän ladata naapurin sähköautoa niin turhat pelkosei hälvenevät.
Sähköä saadaan Suomessa niin monesta eri lähteestä etten nyt kyllä oikein hahmota mikä ongelma sähkössä mielestäsi on auton käyttövoimana.
Sähköähän saa joka mökin seinästä ja sitä voi tuottaa 8-9kk vuodesta vaikka omilla aurinkopaneeleilla ?
Samoin. Suosittelen.
Kuka poliitikko rohkenee pakottaa ihmisiä tähän?
Sähköbussien suurpaloja ollut Lontoossakin tänä kesänä.
Kuin ilmalaiva Hindenburg, täystuhoa odotellaan. Kaikki tietää että se on tulossa!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Puolet sähköautojen latausasemista Euroopassa on vain kahdessa maassa Suomi hyvää itäeurooppalaista tasoa
Puolet Euroopan sähköautojen latausasemista sijaitsee Hollannissa ja Saksassa.
Ja Saksassa pärjää vetyautollakin koko maassa.
Ranskaan rakennetaan 1000 vetyasemaa vuoteen 2030 mennessä. Joten kaasutellaan. Vetykaasutellaan!
Tiedoksi:
Suomessa ei ole vielä yhtään vetyasemaa.
Josku oli mutta ne suljettiin.