Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Kauppiaat: Käytettyjen dieselautojen kysyntä on laskenut ja hinnat pudonneet Myyjiä olisi, ostajia ei
Dieselautokin käy yhä käytettynä kaupaksi, mutta hintataso ei ole enää entisensä.
DIESELAUTOJEN kysyntä on laskenut viime kuukausina merkittävästi, mikä näkyy nyt myös käytettyjen dieseleiden hinnoissa.Tilannekuva vahvistui Ilta-Sanomien soittokierroksella, jossa tarjosimme käytettyjä autoja ostaville kauppiaille kahta erilaista alemman keskikokoluokan dieselmoottorista henkilöautoa sekä kysyimme dieselautojen kysynnästä ja tarjonnasta myös yleisemmin.
Ostettaviksi tarjotuista autoista toinen oli kolmen ja toinen viiden vuoden ikäinen ja kummankin pyyntihinnat Nettiauto-palvelussa lähtivät noin 15000 eurosta. Molemmat tapaukset edustivat myös suosittuja, varsin ongelmattomiksi tunnustettuja merkkejä sekä malleja, ja autoista toinen oli vieläpä Lopputuloksena oli, että käytetyt henkilödieselit käyvät kyllä yhä kaupaksi, mutta eivät enää entisiin hintoihin.
Vajaa vuosi sitten olisin sanonut vastaavasta tuon 15000 euroa tai ehkä hiukan alle. Nyt voisin maksaa 6000-7000 euroa, yksi haastatelluista totesi.
Ammattiostaja kertoi työnantajansa pistäneen dieselautojen ostamisen kokonaan poikki, erikoistapauksia lukuun ottamatta.
Sanotaan nyt suoraan, että tuollaiset (IS:n vaihtoon ehdottamat autot) on vaikea myydä voitolla eteenpäin. Emme lähtökohtaisesti osta dieseleitä suoralla kaupalla enää ollenkaan. Vain pakettiautot ja maasturit ovat poikkeus.
Uutta bensa -tai dieselautoa nyt ainakaan kannata ostaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
mtv uutiset
Uskomatonta, mutta totta: Kolmen euron raja voi mennä ihan kohta rikki Suomen kalleimmat polttoainelitrat yltävät jo lähelle
Polttoaineet ovat Suomessa nyt historiallisen kalliita, mikä nostaa autoilun kustannuksia merkittävästi. Vielä jokin aika sitten kolmen euron bensalitrasta puhuminen olisi tuntunut vitsiltä, mutta ei enää.Polttoaineiden hintoja on nostanut erityisesti Venäjän hyökkäys Ukrainaan, mikä on näkynyt voimakkaasti raakaöljyn hinnassa.
Hintojen nousun taustalla on myös euron heikentyminen suhteessa dollariin.
Eilen uutisoitiin, kuinka bensan litrahinta on pompannut toukokuussa jo 30 senttiä viime kuun keskiarvosta.
Lue myös: Asiantuntija varmana: Bensalitran kolmen euron raja rikotaan tänä kesänä voiko helpotus tulla vasta vuosien päästä?
Kalleimmat polttoainelitrat Enonkoskella, halvimmat Pieksämäellä
Suomen kalleinta polttoainetta myydään tällä hetkellä Polttoaine.netin mukaan Saimaan rannalla Enonkoskella. Nesteen kylmäasemalla Enonkoskentiellä 95-oktaaninen bensa maksoi eilen huimat 2,799 euroa, 98-oktaaninen peräti 2,849 euroa ja dieselkin 2,699 euroa litralta.
Eilisen keskihinnat koko Suomessa olivat edellä mainittujen polttoainelaatujen osalta 2,540 ja 2,636 sekä 2,387 euroa per litra.
Halvimman polttoainelitran perässä olevan kannattaa suunnata Pieksämäelle, jossa St1 myy ysivitosta "vain" 2,339 eurolla, ysikasia 2,395 eurolla ja dieseliä 2,185 eurolla. Kyseinen asema on Polttoaine.netin hintatietojen mukaan ainoa, jossa 95-laatuinen bensalitra maksaa alle 2,4 euroa.
Asiantuntija pitää kolmen euron rajan rikkoutumista varmana.
Viime viikolla Maikkarin Viiden jälkeen -ohjelmassa vieraillut professori Peter Lund Aalto-yliopistosta on varma, että bensalitran hinta kiipeää tänä kesänä vielä yli kolmen euron jossain päin Suomea.
Erityisesti nyt, kun alkaa kesälomakausi, jolloin bensan kysyntä kasvaa selvästi talvikauteen verrattuna, Lund sanoo.
Hän ei usko myöskään nopeaan helpotukseen. Lund kertoo artikkelin yläpuolella olevalla videolla, milloin hän uskoo hintojen kääntyvän laskuun.
Sulkavalla tänään 95 e 2,75e /l
98 E 2,9e/l.
Hiljaiseksi vetää. Ja tämä on vasta alkua.
Alkua varmaan on joops. Siltikään suurella osalla ihmisiä ei ole Suomessa varaa uusiin sähköautoihin, eikä edullista 3000 - 5000 euron hintaluokkaa sähköautoissa ole. Jos rahat eivät riitä töissä käymiseen, voi jättäytyä valtion ruokittavaksi.
Vierailija kirjoitti:
Tesla mykistävän ylivoimainen USA:n sähköautomarkkinoilla markkinaosuus yli 70 prosenttia
Alkuvuoden uusien sähköautojen ensirekisteröinneissä yksi malli nielaisi liki kolmanneksen koko markkinasta rapakon takana.Amerikkalaisen sähköautovalmistajan Teslan dominanssi kotimaansa markkinoilla jatkuu. Alati kiristyvästä kilpailusta huolimatta kaksi mallia, Model Y ja Model 3, ottivat yhdessä huikean 62,8 prosentin markkinaosuuden täyssähköisissä henkilöautoissa vuoden ensimmäiseltä neljännekseltä. Kaksikon välisessä mittelössä katumaasturi Y punnersi edelle muutaman prosenttiyksikön erolla ollen yksin kolmannes kaikista sähköautojen ensirekisteröinneistä. Kaiken kaikkiaan Tesla vei S, 3, X ja Y -malleillaan 71,7 prosenttia Yhdysvaltain markkinasta.
Luvut ovat peräisin alalta dataa tuottavalta Experian Automotivelta, joka on koonnut yhteen osavaltiokohtaiset luvut.
Melko hintavia autoja myyvä Tesla saa kuitenkin pitää varansa, sillä korealaiset Kia ja Hyundai ovat nakertamassa hyvää jalansijaa huokeammilla malleillaan. Yhteensä niiden osuus oli noin 10 prosenttia. Yhdysvaltalaisella Fordilla osuus oli viisi prosenttia, vaikka sillä oli alkuvuonna myynnissä ainoastaan Mustang mach-e, mutta myös uuden F-150 Lightning -avolavan toimitukset alkoivat hiljattain. Ford ei tällä hetkellä ota edes uusia tilauksia vastaan suuren kysynnän takia.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/728c0757-fe69-48e4-8c51-bd7059172…
Tesla on vaan saanut etumatkaa. Osasivat panostaa hyvään rangeen ja toimivaan supercharger-verkostoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Koskahan Suomeen aletaan rakentaa sitä infraa, jota sähköautot tarvitsevat? Huoltoasemille tarvitaan paljon latauspisteitä, jos lataaminen kestää vaikka 30 min ja sitä pitää tehdä 200 kilometrin välein, voipi mennä iso osa matka-ajasta pistokepaikalle jonotellessa.
Ei Suomeen kannata sitä rakentaa ollenkaan, liian vähän ihmisiä ja ylläpito liian kallista. Kaikki ostavat kohta dieselkuormurit.
Milloinkohan tällä palstalla vihdoinkin tajutaan että suuri osa kansasta voi ajaa 90 % kilometreistaan ihan vain kotipihassa tai tallissa lataamaalla ja näiden julkisten latauspisteiden tarve on keskivertoautoilijalle melko vähäinen.
Auto latautuu yön aikana. Ja siellä julkisella laturilla keskivertoautoilija käy lähinnä lomamatkalla. Ellei nyt sitten satu olemaan ammattiautoilija tai kaupparatsu.
Uuden lain mukaan valmius latauslaitteelle on rakennettava kerrostalojen uusille autopaikoille ja vanhoillekin seuraavan suuremman remontin yhteydessä.
Puolet Suomen autoista tulee samaan sähkönsä pientalon seinästä jonne asukas voi tilata n. 600e maksavan seinälatauslaitteen.Toki latauspisteitä tarvitaan, erityisesti suurimpiin kaupunkeihin ja Itä-Suomeen, mutta onhan niitä koko ajan lisää tulossakin.
https://www.tesla.com/fi_fi/findus?v=2&bounds=66.77303321292796%2C34.40…
Tätä latauksen helppoutta kotioloissa tällä palstalla ei tosiaan tajuta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näitä autoja eurooppalaiset nyt ostavat täyssähköauto listan kärjessä
Ladattavat autot ohittivat dieselit Euroopan uusien henkilöautojen markkinoilla ensimmäisen kerran jo loppukesästä 2021. Vuodenvaihteessa osat vaihtuivat taas hetkeksi, mutta maaliskuussa täyssähköautoja ja plug-in hybridejä ensirekisteröitiin yhteensä taas dieseleitä enemmän.
Maaliskuussa Euroopan rekisteröintitilaston ykkönen oli jälleen kerran Tesla Model 3, kakkonen oli Peugeot 208 ja kolmas Tesla Model Y.Euroopan ensirekisteröintien top-20, 3/22
Merkki ja mallikplTesla Model 3 23 013
Peugeot 20821 026
Tesla Model Y 18 968
Volkswagen Golf16 784
Dacia Sandero16 778
Citroën C316 697
Fiat / Abarth 50016 120
Ford Puma15 937
Toyota Yaris15 910
Opel Vauxhall / Corsa15 824
Hyundai Tucson15 806
Renault Captur13 673
Toyota Corolla13 661
Renault Clio13 441
Volkswagen T-Roc13 396
Kia Sportage13 388
Dacia Duster13 286
Nissan Qashqai13 286
Toyota C-HR13 286
Ford Kuga12 957https://www.kauppalehti.fi/uutiset/naita-autoja-eurooppalaiset-nyt-osta…
Eli Tesla Model 3 oli myydyin auto ja Tesla Model Y kolmanneksi myydyin uusi auto kaikista henkilöautoista koko Euroopassa maaliskuussa.
Tesla is second-to-last in reliability as Consumer Reports says ...
https://www.dailymail.co.uk › article-10217643 › Tesla-el...
18.11.2021 — Tesla is second-to-last in reliability as Consumer Reports says Elon Musk-led company has its 'fair share of problems'.
Tesla toiseksi huonoin auto luotettavuudessa. Tämä on mitä tutkin ensin autoissa, en myyntipuheita!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla mykistävän ylivoimainen USA:n sähköautomarkkinoilla markkinaosuus yli 70 prosenttia
Alkuvuoden uusien sähköautojen ensirekisteröinneissä yksi malli nielaisi liki kolmanneksen koko markkinasta rapakon takana.Amerikkalaisen sähköautovalmistajan Teslan dominanssi kotimaansa markkinoilla jatkuu. Alati kiristyvästä kilpailusta huolimatta kaksi mallia, Model Y ja Model 3, ottivat yhdessä huikean 62,8 prosentin markkinaosuuden täyssähköisissä henkilöautoissa vuoden ensimmäiseltä neljännekseltä. Kaksikon välisessä mittelössä katumaasturi Y punnersi edelle muutaman prosenttiyksikön erolla ollen yksin kolmannes kaikista sähköautojen ensirekisteröinneistä. Kaiken kaikkiaan Tesla vei S, 3, X ja Y -malleillaan 71,7 prosenttia Yhdysvaltain markkinasta.
Luvut ovat peräisin alalta dataa tuottavalta Experian Automotivelta, joka on koonnut yhteen osavaltiokohtaiset luvut.
Melko hintavia autoja myyvä Tesla saa kuitenkin pitää varansa, sillä korealaiset Kia ja Hyundai ovat nakertamassa hyvää jalansijaa huokeammilla malleillaan. Yhteensä niiden osuus oli noin 10 prosenttia. Yhdysvaltalaisella Fordilla osuus oli viisi prosenttia, vaikka sillä oli alkuvuonna myynnissä ainoastaan Mustang mach-e, mutta myös uuden F-150 Lightning -avolavan toimitukset alkoivat hiljattain. Ford ei tällä hetkellä ota edes uusia tilauksia vastaan suuren kysynnän takia.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/728c0757-fe69-48e4-8c51-bd7059172…
Teslan Model 3 sai peräti yhden tähden viidestä ajo-ominaisuuksista. Painava, jäykkä, meluisa ja tunnoton. Juuri jotain sellaista jota voi odottaa toiseksi huonoimmalta autolta maailmassa.
Sarvipää-psykoosi
https://tekniikanmaailma.fi/tesla-jai-jumboksi-tmn-suuressa-talviautove…
"Tesla jäi jumboksi TM:n suuressa talviautovertailussa – Maantieajon arvosana 4 on vertailun historiassakin harvinainen."
"Hengenvaarallinen kaikissa nopeuksissa."
Törmäystestien yllätys Tässä tulee tärskynkestävin Tesla kautta aikojen
Teslan keskikokoinen katumaasturi Model Y on saanut amerikkalaisen liikenneturvajärjestön törmäystestistä ylistävät arvosanat. IIHS luonnehtii täyssähkömaasturin lukeutuvan maailman turvallisimpien ajoneuvojen joukkoon, InsideEVs-verkkosivusto kertoo.
Auto selviytyi riippumattoman liikenneturvajärjestön testeistä viiden tähden veroisesti. Model Y pärjäsi yllättäen jopa aiempaa Teslan turvapriimusta, Model 3 -mallia paremmin.
Tulosten perusteella Model Y:n kyydissä loukkaantumisen todennäköisyys on alhaisimmillaan. Tämän IIHS arvelee johtuvan tuotantotapojen ja ohjelmistojen jatkuvasta kehittelystä.
Teslan mallivalikoima mahtuu vaivatta järjestön kunniataulukon kärkitiloille. Model S, 3, X ja tuoreimpana tulokkaana Model Y luetaan kaikki maailman turvallisimpien ajoneuvojen kaartiin.
InsideEVs keskittyi erityisesti Model Y:n ja Model 3:n turvavalmiuksien vertailuun.
Edistynyt korirakenne
Erityiskehuja julkaisu jakaa Model Y:n entistä turvallisemmalle korirakenteelle. Esimerkiksi kapealle kuljettajan puoleisen etupyörän alueelle kohdistuneen törmäyksen Y-malli selvitti vertailukohtana ollutta Model 3:a paremmin.
Testissä Model Y:n matkustamo ohjautui onnistuneesti pois törmäysvoimien tieltä, keulan suojarakenteiden iskunvaimennuksen jäädessä vähäiseksi.
Model Y:n jalkatilat painuivat törmäyksen voimasta kasaan vain yhdellä sentillä. Model 3:n rakenteet antoivat periksi 21 sentin verran.
Päänalueelle kohdistuviin iskuihin Model Y tarjosi jopa kolme kertaa paremman suojan kuin Model 3. Model Y:lle kirjattiin 22 testipistettä Model 3:n 88 pistettä vastaan.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tormaystestien-yllatys-tassa-tulee-t…
Kai se on uskottava että turvallinen on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla mykistävän ylivoimainen USA:n sähköautomarkkinoilla markkinaosuus yli 70 prosenttia
Alkuvuoden uusien sähköautojen ensirekisteröinneissä yksi malli nielaisi liki kolmanneksen koko markkinasta rapakon takana.Amerikkalaisen sähköautovalmistajan Teslan dominanssi kotimaansa markkinoilla jatkuu. Alati kiristyvästä kilpailusta huolimatta kaksi mallia, Model Y ja Model 3, ottivat yhdessä huikean 62,8 prosentin markkinaosuuden täyssähköisissä henkilöautoissa vuoden ensimmäiseltä neljännekseltä. Kaksikon välisessä mittelössä katumaasturi Y punnersi edelle muutaman prosenttiyksikön erolla ollen yksin kolmannes kaikista sähköautojen ensirekisteröinneistä. Kaiken kaikkiaan Tesla vei S, 3, X ja Y -malleillaan 71,7 prosenttia Yhdysvaltain markkinasta.
Luvut ovat peräisin alalta dataa tuottavalta Experian Automotivelta, joka on koonnut yhteen osavaltiokohtaiset luvut.
Melko hintavia autoja myyvä Tesla saa kuitenkin pitää varansa, sillä korealaiset Kia ja Hyundai ovat nakertamassa hyvää jalansijaa huokeammilla malleillaan. Yhteensä niiden osuus oli noin 10 prosenttia. Yhdysvaltalaisella Fordilla osuus oli viisi prosenttia, vaikka sillä oli alkuvuonna myynnissä ainoastaan Mustang mach-e, mutta myös uuden F-150 Lightning -avolavan toimitukset alkoivat hiljattain. Ford ei tällä hetkellä ota edes uusia tilauksia vastaan suuren kysynnän takia.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/728c0757-fe69-48e4-8c51-bd7059172…
Tesla on vaan saanut etumatkaa. Osasivat panostaa hyvään rangeen ja toimivaan supercharger-verkostoon.
Mutta nyt Tesla on jo auttamatta sähköautona vanhanaikainen. Itse odottelemme kunnes sähköautoissa on solid state-akut. Sen jälkeen hankimme sellaisen ainakin toiseksi autoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
VENE-LEHTI ESITTELEE: EVOY BREEZE -SÄHKÖPERÄMOOTTORI
Vene-lehti esittelee: Evoy Breeze -sähköperämoottori Kiihdyttää veneen 40 solmun huippunopeuteen käsittämättömän nopeasti
Sähkömoottorit ovat hiljalleen tulossa veneilyyn. Paluuta aikaan ennen ei enää ole.https://tekniikanmaailma.fi/lehti/12a-2022/vene-lehti-esittelee-evoy-br…
Voisko siitä vedystä olla apua veneilyyn ?
Hankalaa jos sähkö loppuu keskellä merta, mutta bensallakaan ei huvita enää mennä.
Eikä vain sen järkyttävän hinnan takia.
Vierailija kirjoitti:
18.11.2021 — Tesla is second-to-last in reliability as Consumer Reports says Elon Musk-led company has its 'fair share of problems'.
Tesla toiseksi huonoin auto luotettavuudessa. Tämä on mitä tutkin ensin autoissa, en myyntipuheita!
Teslan osakkeen hinnasta lähtenyt melkein 50% noin puolen vuoden aikana. Irtisanomisia tulossa ja Elon Musk myös totesi että hänen on huono tunne tulevaisuudesta. Mitähän tarkoitti?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla mykistävän ylivoimainen USA:n sähköautomarkkinoilla markkinaosuus yli 70 prosenttia
Alkuvuoden uusien sähköautojen ensirekisteröinneissä yksi malli nielaisi liki kolmanneksen koko markkinasta rapakon takana.Amerikkalaisen sähköautovalmistajan Teslan dominanssi kotimaansa markkinoilla jatkuu. Alati kiristyvästä kilpailusta huolimatta kaksi mallia, Model Y ja Model 3, ottivat yhdessä huikean 62,8 prosentin markkinaosuuden täyssähköisissä henkilöautoissa vuoden ensimmäiseltä neljännekseltä. Kaksikon välisessä mittelössä katumaasturi Y punnersi edelle muutaman prosenttiyksikön erolla ollen yksin kolmannes kaikista sähköautojen ensirekisteröinneistä. Kaiken kaikkiaan Tesla vei S, 3, X ja Y -malleillaan 71,7 prosenttia Yhdysvaltain markkinasta.
Luvut ovat peräisin alalta dataa tuottavalta Experian Automotivelta, joka on koonnut yhteen osavaltiokohtaiset luvut.
Melko hintavia autoja myyvä Tesla saa kuitenkin pitää varansa, sillä korealaiset Kia ja Hyundai ovat nakertamassa hyvää jalansijaa huokeammilla malleillaan. Yhteensä niiden osuus oli noin 10 prosenttia. Yhdysvaltalaisella Fordilla osuus oli viisi prosenttia, vaikka sillä oli alkuvuonna myynnissä ainoastaan Mustang mach-e, mutta myös uuden F-150 Lightning -avolavan toimitukset alkoivat hiljattain. Ford ei tällä hetkellä ota edes uusia tilauksia vastaan suuren kysynnän takia.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/728c0757-fe69-48e4-8c51-bd7059172…
Tesla on vaan saanut etumatkaa. Osasivat panostaa hyvään rangeen ja toimivaan supercharger-verkostoon.
Mutta nyt Tesla on jo auttamatta sähköautona vanhanaikainen. Itse odottelemme kunnes sähköautoissa on solid state-akut. Sen jälkeen hankimme sellaisen ainakin toiseksi autoksi.
Kaikki sähköautot ovat vanhanaikaisia. 100 vuotta sitten sitä jo kokeiltiin. Eikä vieläkään uskota, ei toimi.
Litium akku keksittiin jo vuonna 1912. Litium on kevein alkuaine. Mitään uutta mullistavaa ei ole tulossa,, uskokaa jo .
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla mykistävän ylivoimainen USA:n sähköautomarkkinoilla markkinaosuus yli 70 prosenttia
Alkuvuoden uusien sähköautojen ensirekisteröinneissä yksi malli nielaisi liki kolmanneksen koko markkinasta rapakon takana.Amerikkalaisen sähköautovalmistajan Teslan dominanssi kotimaansa markkinoilla jatkuu. Alati kiristyvästä kilpailusta huolimatta kaksi mallia, Model Y ja Model 3, ottivat yhdessä huikean 62,8 prosentin markkinaosuuden täyssähköisissä henkilöautoissa vuoden ensimmäiseltä neljännekseltä. Kaksikon välisessä mittelössä katumaasturi Y punnersi edelle muutaman prosenttiyksikön erolla ollen yksin kolmannes kaikista sähköautojen ensirekisteröinneistä. Kaiken kaikkiaan Tesla vei S, 3, X ja Y -malleillaan 71,7 prosenttia Yhdysvaltain markkinasta.
Luvut ovat peräisin alalta dataa tuottavalta Experian Automotivelta, joka on koonnut yhteen osavaltiokohtaiset luvut.
Melko hintavia autoja myyvä Tesla saa kuitenkin pitää varansa, sillä korealaiset Kia ja Hyundai ovat nakertamassa hyvää jalansijaa huokeammilla malleillaan. Yhteensä niiden osuus oli noin 10 prosenttia. Yhdysvaltalaisella Fordilla osuus oli viisi prosenttia, vaikka sillä oli alkuvuonna myynnissä ainoastaan Mustang mach-e, mutta myös uuden F-150 Lightning -avolavan toimitukset alkoivat hiljattain. Ford ei tällä hetkellä ota edes uusia tilauksia vastaan suuren kysynnän takia.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/728c0757-fe69-48e4-8c51-bd7059172…
Tesla on vaan saanut etumatkaa. Osasivat panostaa hyvään rangeen ja toimivaan supercharger-verkostoon.
Mutta nyt Tesla on jo auttamatta sähköautona vanhanaikainen. Itse odottelemme kunnes sähköautoissa on solid state-akut. Sen jälkeen hankimme sellaisen ainakin toiseksi autoksi.
Hyvin Tesla kulkee kaupunki ja mökkimatkat. Eikä ollut ongelmia 1800km hiihtolomareissullakaan.
Varmaan autot kehittyvät edelleen, mutta erittäin mukavaa matkustaminen on jo nyt.
Ja joka matkasta nauttii vielä enemmän kun ajattelee kuinka paljon bensoissa nyt säästää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla mykistävän ylivoimainen USA:n sähköautomarkkinoilla markkinaosuus yli 70 prosenttia
Alkuvuoden uusien sähköautojen ensirekisteröinneissä yksi malli nielaisi liki kolmanneksen koko markkinasta rapakon takana.Amerikkalaisen sähköautovalmistajan Teslan dominanssi kotimaansa markkinoilla jatkuu. Alati kiristyvästä kilpailusta huolimatta kaksi mallia, Model Y ja Model 3, ottivat yhdessä huikean 62,8 prosentin markkinaosuuden täyssähköisissä henkilöautoissa vuoden ensimmäiseltä neljännekseltä. Kaksikon välisessä mittelössä katumaasturi Y punnersi edelle muutaman prosenttiyksikön erolla ollen yksin kolmannes kaikista sähköautojen ensirekisteröinneistä. Kaiken kaikkiaan Tesla vei S, 3, X ja Y -malleillaan 71,7 prosenttia Yhdysvaltain markkinasta.
Luvut ovat peräisin alalta dataa tuottavalta Experian Automotivelta, joka on koonnut yhteen osavaltiokohtaiset luvut.
Melko hintavia autoja myyvä Tesla saa kuitenkin pitää varansa, sillä korealaiset Kia ja Hyundai ovat nakertamassa hyvää jalansijaa huokeammilla malleillaan. Yhteensä niiden osuus oli noin 10 prosenttia. Yhdysvaltalaisella Fordilla osuus oli viisi prosenttia, vaikka sillä oli alkuvuonna myynnissä ainoastaan Mustang mach-e, mutta myös uuden F-150 Lightning -avolavan toimitukset alkoivat hiljattain. Ford ei tällä hetkellä ota edes uusia tilauksia vastaan suuren kysynnän takia.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/728c0757-fe69-48e4-8c51-bd7059172…
Tesla on vaan saanut etumatkaa. Osasivat panostaa hyvään rangeen ja toimivaan supercharger-verkostoon.
Mutta nyt Tesla on jo auttamatta sähköautona vanhanaikainen. Itse odottelemme kunnes sähköautoissa on solid state-akut. Sen jälkeen hankimme sellaisen ainakin toiseksi autoksi.
Kaikki sähköautot ovat vanhanaikaisia. 100 vuotta sitten sitä jo kokeiltiin. Eikä vieläkään uskota, ei toimi.
Litium akku keksittiin jo vuonna 1912. Litium on kevein alkuaine. Mitään uutta mullistavaa ei ole tulossa,, uskokaa jo .
Jos akkukäyttöinen kulkuneuvo olisi järkevä, sitä käytettäisiin laivoissa ja lentokoneissa. Mutta suurissa kokoluokissa käyttövoima typeryys paljastuu, ellei ole riittävän viisas ymmärtämään pienessä mittakaavassa.
Sähköauto on sellainen, joka kuljettaa 500-1000 kiloa painavaa akkua mukanaan, jotta pääsisi edes puolet siitä matkasta kuin normaali bensiinikäyttöinen ajoneuvo. Ja sitten sitä akkua ladataan tuntitolkulla. Ja se akku hyytyy 10 vuodessa jonka johdosta koko auto on arvoton. Ei mitään järkeä hankkia oikealle autoilijalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla mykistävän ylivoimainen USA:n sähköautomarkkinoilla markkinaosuus yli 70 prosenttia
Alkuvuoden uusien sähköautojen ensirekisteröinneissä yksi malli nielaisi liki kolmanneksen koko markkinasta rapakon takana.Amerikkalaisen sähköautovalmistajan Teslan dominanssi kotimaansa markkinoilla jatkuu. Alati kiristyvästä kilpailusta huolimatta kaksi mallia, Model Y ja Model 3, ottivat yhdessä huikean 62,8 prosentin markkinaosuuden täyssähköisissä henkilöautoissa vuoden ensimmäiseltä neljännekseltä. Kaksikon välisessä mittelössä katumaasturi Y punnersi edelle muutaman prosenttiyksikön erolla ollen yksin kolmannes kaikista sähköautojen ensirekisteröinneistä. Kaiken kaikkiaan Tesla vei S, 3, X ja Y -malleillaan 71,7 prosenttia Yhdysvaltain markkinasta.
Luvut ovat peräisin alalta dataa tuottavalta Experian Automotivelta, joka on koonnut yhteen osavaltiokohtaiset luvut.
Melko hintavia autoja myyvä Tesla saa kuitenkin pitää varansa, sillä korealaiset Kia ja Hyundai ovat nakertamassa hyvää jalansijaa huokeammilla malleillaan. Yhteensä niiden osuus oli noin 10 prosenttia. Yhdysvaltalaisella Fordilla osuus oli viisi prosenttia, vaikka sillä oli alkuvuonna myynnissä ainoastaan Mustang mach-e, mutta myös uuden F-150 Lightning -avolavan toimitukset alkoivat hiljattain. Ford ei tällä hetkellä ota edes uusia tilauksia vastaan suuren kysynnän takia.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/728c0757-fe69-48e4-8c51-bd7059172…
Tesla on vaan saanut etumatkaa. Osasivat panostaa hyvään rangeen ja toimivaan supercharger-verkostoon.
Mutta huoltoon ei edelleenkään ole panostettu? Noh, ei tuo ongelma ole ainoastaan huollon vika, jos auto on jo tehtaalta lähtiessään huonolaatuinen.
Suomen Tesla-omistajissa nousee kapina – autot katoavat korjaamoille kuukausiksi
Tesla-sähköauton hankkineiden keskuudessa nousee kapinahenki, kun autot jäävät Teslan merkkihuoltoon kuukausiksi.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/5dab1449-cd81-4431-9192-00ca6f3c6…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla mykistävän ylivoimainen USA:n sähköautomarkkinoilla markkinaosuus yli 70 prosenttia
Alkuvuoden uusien sähköautojen ensirekisteröinneissä yksi malli nielaisi liki kolmanneksen koko markkinasta rapakon takana.Amerikkalaisen sähköautovalmistajan Teslan dominanssi kotimaansa markkinoilla jatkuu. Alati kiristyvästä kilpailusta huolimatta kaksi mallia, Model Y ja Model 3, ottivat yhdessä huikean 62,8 prosentin markkinaosuuden täyssähköisissä henkilöautoissa vuoden ensimmäiseltä neljännekseltä. Kaksikon välisessä mittelössä katumaasturi Y punnersi edelle muutaman prosenttiyksikön erolla ollen yksin kolmannes kaikista sähköautojen ensirekisteröinneistä. Kaiken kaikkiaan Tesla vei S, 3, X ja Y -malleillaan 71,7 prosenttia Yhdysvaltain markkinasta.
Luvut ovat peräisin alalta dataa tuottavalta Experian Automotivelta, joka on koonnut yhteen osavaltiokohtaiset luvut.
Melko hintavia autoja myyvä Tesla saa kuitenkin pitää varansa, sillä korealaiset Kia ja Hyundai ovat nakertamassa hyvää jalansijaa huokeammilla malleillaan. Yhteensä niiden osuus oli noin 10 prosenttia. Yhdysvaltalaisella Fordilla osuus oli viisi prosenttia, vaikka sillä oli alkuvuonna myynnissä ainoastaan Mustang mach-e, mutta myös uuden F-150 Lightning -avolavan toimitukset alkoivat hiljattain. Ford ei tällä hetkellä ota edes uusia tilauksia vastaan suuren kysynnän takia.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/728c0757-fe69-48e4-8c51-bd7059172…
Tesla on vaan saanut etumatkaa. Osasivat panostaa hyvään rangeen ja toimivaan supercharger-verkostoon.
Mutta nyt Tesla on jo auttamatta sähköautona vanhanaikainen. Itse odottelemme kunnes sähköautoissa on solid state-akut. Sen jälkeen hankimme sellaisen ainakin toiseksi autoksi.
Hyvin Tesla kulkee kaupunki ja mökkimatkat. Eikä ollut ongelmia 1800km hiihtolomareissullakaan.
Varmaan autot kehittyvät edelleen, mutta erittäin mukavaa matkustaminen on jo nyt.
Ja joka matkasta nauttii vielä enemmän kun ajattelee kuinka paljon bensoissa nyt säästää.
Kukaan ei usko. Todisteita pyydetty mutta mitään ei ole tullut. Aiemmin laskin, että noin 45 tuntia menee sähköautolla KÄYTÄNNÖSSÄ tuon matkan suorittamiseen. Latausasemilla max. tehot ovat teoreettisia, ja putoavat dramaattisestikin kun on useita lataajia yhtäaikaa asemalla. Ja hiihtolomilla niitä on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla mykistävän ylivoimainen USA:n sähköautomarkkinoilla markkinaosuus yli 70 prosenttia
Alkuvuoden uusien sähköautojen ensirekisteröinneissä yksi malli nielaisi liki kolmanneksen koko markkinasta rapakon takana.Amerikkalaisen sähköautovalmistajan Teslan dominanssi kotimaansa markkinoilla jatkuu. Alati kiristyvästä kilpailusta huolimatta kaksi mallia, Model Y ja Model 3, ottivat yhdessä huikean 62,8 prosentin markkinaosuuden täyssähköisissä henkilöautoissa vuoden ensimmäiseltä neljännekseltä. Kaksikon välisessä mittelössä katumaasturi Y punnersi edelle muutaman prosenttiyksikön erolla ollen yksin kolmannes kaikista sähköautojen ensirekisteröinneistä. Kaiken kaikkiaan Tesla vei S, 3, X ja Y -malleillaan 71,7 prosenttia Yhdysvaltain markkinasta.
Luvut ovat peräisin alalta dataa tuottavalta Experian Automotivelta, joka on koonnut yhteen osavaltiokohtaiset luvut.
Melko hintavia autoja myyvä Tesla saa kuitenkin pitää varansa, sillä korealaiset Kia ja Hyundai ovat nakertamassa hyvää jalansijaa huokeammilla malleillaan. Yhteensä niiden osuus oli noin 10 prosenttia. Yhdysvaltalaisella Fordilla osuus oli viisi prosenttia, vaikka sillä oli alkuvuonna myynnissä ainoastaan Mustang mach-e, mutta myös uuden F-150 Lightning -avolavan toimitukset alkoivat hiljattain. Ford ei tällä hetkellä ota edes uusia tilauksia vastaan suuren kysynnän takia.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/728c0757-fe69-48e4-8c51-bd7059172…
Tesla on vaan saanut etumatkaa. Osasivat panostaa hyvään rangeen ja toimivaan supercharger-verkostoon.
Mutta nyt Tesla on jo auttamatta sähköautona vanhanaikainen. Itse odottelemme kunnes sähköautoissa on solid state-akut. Sen jälkeen hankimme sellaisen ainakin toiseksi autoksi.
Kaikki sähköautot ovat vanhanaikaisia. 100 vuotta sitten sitä jo kokeiltiin. Eikä vieläkään uskota, ei toimi.
Litium akku keksittiin jo vuonna 1912. Litium on kevein alkuaine. Mitään uutta mullistavaa ei ole tulossa,, uskokaa jo .
Jos akkukäyttöinen kulkuneuvo olisi järkevä, sitä käytettäisiin laivoissa ja lentokoneissa. Mutta suurissa kokoluokissa käyttövoima typeryys paljastuu, ellei ole riittävän viisas ymmärtämään pienessä mittakaavassa.
Sähköauto on sellainen, joka kuljettaa 500-1000 kiloa painavaa akkua mukanaan, jotta pääsisi edes puolet siitä matkasta kuin normaali bensiinikäyttöinen ajoneuvo. Ja sitten sitä akkua ladataan tuntitolkulla. Ja se akku hyytyy 10 vuodessa jonka johdosta koko auto on arvoton. Ei mitään järkeä hankkia oikealle autoilijalle.
Sarvet päässä
Sinullakin olisi, mutta puuttuu 15 000 tuntia treeniä. Siksi sinulla ei ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla mykistävän ylivoimainen USA:n sähköautomarkkinoilla markkinaosuus yli 70 prosenttia
Alkuvuoden uusien sähköautojen ensirekisteröinneissä yksi malli nielaisi liki kolmanneksen koko markkinasta rapakon takana.Amerikkalaisen sähköautovalmistajan Teslan dominanssi kotimaansa markkinoilla jatkuu. Alati kiristyvästä kilpailusta huolimatta kaksi mallia, Model Y ja Model 3, ottivat yhdessä huikean 62,8 prosentin markkinaosuuden täyssähköisissä henkilöautoissa vuoden ensimmäiseltä neljännekseltä. Kaksikon välisessä mittelössä katumaasturi Y punnersi edelle muutaman prosenttiyksikön erolla ollen yksin kolmannes kaikista sähköautojen ensirekisteröinneistä. Kaiken kaikkiaan Tesla vei S, 3, X ja Y -malleillaan 71,7 prosenttia Yhdysvaltain markkinasta.
Luvut ovat peräisin alalta dataa tuottavalta Experian Automotivelta, joka on koonnut yhteen osavaltiokohtaiset luvut.
Melko hintavia autoja myyvä Tesla saa kuitenkin pitää varansa, sillä korealaiset Kia ja Hyundai ovat nakertamassa hyvää jalansijaa huokeammilla malleillaan. Yhteensä niiden osuus oli noin 10 prosenttia. Yhdysvaltalaisella Fordilla osuus oli viisi prosenttia, vaikka sillä oli alkuvuonna myynnissä ainoastaan Mustang mach-e, mutta myös uuden F-150 Lightning -avolavan toimitukset alkoivat hiljattain. Ford ei tällä hetkellä ota edes uusia tilauksia vastaan suuren kysynnän takia.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/728c0757-fe69-48e4-8c51-bd7059172…
Tesla on vaan saanut etumatkaa. Osasivat panostaa hyvään rangeen ja toimivaan supercharger-verkostoon.
Mutta nyt Tesla on jo auttamatta sähköautona vanhanaikainen. Itse odottelemme kunnes sähköautoissa on solid state-akut. Sen jälkeen hankimme sellaisen ainakin toiseksi autoksi.
Sarvipäinen humanoidipsykoosi
LH kirjoitti:
Sähköauto, yäk!
Humanoidi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla mykistävän ylivoimainen USA:n sähköautomarkkinoilla markkinaosuus yli 70 prosenttia
Alkuvuoden uusien sähköautojen ensirekisteröinneissä yksi malli nielaisi liki kolmanneksen koko markkinasta rapakon takana.Amerikkalaisen sähköautovalmistajan Teslan dominanssi kotimaansa markkinoilla jatkuu. Alati kiristyvästä kilpailusta huolimatta kaksi mallia, Model Y ja Model 3, ottivat yhdessä huikean 62,8 prosentin markkinaosuuden täyssähköisissä henkilöautoissa vuoden ensimmäiseltä neljännekseltä. Kaksikon välisessä mittelössä katumaasturi Y punnersi edelle muutaman prosenttiyksikön erolla ollen yksin kolmannes kaikista sähköautojen ensirekisteröinneistä. Kaiken kaikkiaan Tesla vei S, 3, X ja Y -malleillaan 71,7 prosenttia Yhdysvaltain markkinasta.
Luvut ovat peräisin alalta dataa tuottavalta Experian Automotivelta, joka on koonnut yhteen osavaltiokohtaiset luvut.
Melko hintavia autoja myyvä Tesla saa kuitenkin pitää varansa, sillä korealaiset Kia ja Hyundai ovat nakertamassa hyvää jalansijaa huokeammilla malleillaan. Yhteensä niiden osuus oli noin 10 prosenttia. Yhdysvaltalaisella Fordilla osuus oli viisi prosenttia, vaikka sillä oli alkuvuonna myynnissä ainoastaan Mustang mach-e, mutta myös uuden F-150 Lightning -avolavan toimitukset alkoivat hiljattain. Ford ei tällä hetkellä ota edes uusia tilauksia vastaan suuren kysynnän takia.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/728c0757-fe69-48e4-8c51-bd7059172…
Tesla on vaan saanut etumatkaa. Osasivat panostaa hyvään rangeen ja toimivaan supercharger-verkostoon.
Mutta nyt Tesla on jo auttamatta sähköautona vanhanaikainen. Itse odottelemme kunnes sähköautoissa on solid state-akut. Sen jälkeen hankimme sellaisen ainakin toiseksi autoksi.
Kaikki sähköautot ovat vanhanaikaisia. 100 vuotta sitten sitä jo kokeiltiin. Eikä vieläkään uskota, ei toimi.
Litium akku keksittiin jo vuonna 1912. Litium on kevein alkuaine. Mitään uutta mullistavaa ei ole tulossa,, uskokaa jo .
Jos akkukäyttöinen kulkuneuvo olisi järkevä, sitä käytettäisiin laivoissa ja lentokoneissa. Mutta suurissa kokoluokissa käyttövoima typeryys paljastuu, ellei ole riittävän viisas ymmärtämään pienessä mittakaavassa.
Sähköauto on sellainen, joka kuljettaa 500-1000 kiloa painavaa akkua mukanaan, jotta pääsisi edes puolet siitä matkasta kuin normaali bensiinikäyttöinen ajoneuvo. Ja sitten sitä akkua ladataan tuntitolkulla. Ja se akku hyytyy 10 vuodessa jonka johdosta koko auto on arvoton. Ei mitään järkeä hankkia oikealle autoilijalle.
Humanoidinen sarvipääpsykoosi
Olet kyllä avohoitopotilaana pätevä pilaamaan palstan keskusteluja. Mitään sanottavaahan sinulla ei aiheeseen ole vieläkään, ja rikot koko ajan palstan sääntöjäkin, mutta et vain piittaa siitä, ja jostain syystä palstan moderaattoritkaan eivät puutu jatkuvaan häiriköintiisi. Muusikoiden.netissä olikin vähän eri meininki, kuten varmaan "pete" muistatkin.
Alue: Aihe vapaa
Se e tee niistä parhaita tai edes laadukkaita millään tavalla.