Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kokonaisluku julki: Suomessa liikkuu nyt noin 100 000 töpselistä ladattavaa autoa – määrä kasvanut vuodessa rajusti
https://www.is.fi/autot/art-2000008588996.html
Kehitys kehittyy bensalenkkarien nillityksestä huolimatta.
Valitettavan hitaasti tosin. Yhtä sähköautoa kohden on liikenteessä 123 polttisautoa ja jokaista myytyä sähkistä kohden myytiin 4 polttista (ml. lataushybridit)
Lataushybridejä *ei* lasketa polttomoottorikäyttöisiin.
Minä lasken, niissä on polttomoottori ja ne kulkee bensalla. Omaan lataushybridiini olen tankannut kahdessa vuodessa noin. 3000 litraa bensaa, vaikka se on aina töpselissä kiinni paikalla ollessaan.
Ei kiinnosta mitä sinä lasket, vaan se miten asia virallisesti lasketaan ja mitä tämäkin keskustelu koskee.
Eli mielestäsi auto jossa on polttomoottori sähkömoottorin lisäksi ja jota käytetään polttomoottorillakin, ei ole polttomoottoriauto?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia.
Eli vaikka hybridillä ajaisi kaikki ajot polttomoottorilla, auto ei mielestäsi ole polttomoottoriauto?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia.
Hybridi on siis mielestäsi sähköauto, vaikka kaikki ajot ajettaisiin polttomoottorin avulla?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia. Mikä siinä lauseessa on niin vaikeaa ymmärtää?
Eli jos hybridiä ajaa vain polttomoottorilla, auto on mielestäsi sähköauto, joka ei tuota päästöjä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kokonaisluku julki: Suomessa liikkuu nyt noin 100 000 töpselistä ladattavaa autoa – määrä kasvanut vuodessa rajusti
https://www.is.fi/autot/art-2000008588996.html
Kehitys kehittyy bensalenkkarien nillityksestä huolimatta.
Valitettavan hitaasti tosin. Yhtä sähköautoa kohden on liikenteessä 123 polttisautoa ja jokaista myytyä sähkistä kohden myytiin 4 polttista (ml. lataushybridit)
Lataushybridejä *ei* lasketa polttomoottorikäyttöisiin.
Minä lasken, niissä on polttomoottori ja ne kulkee bensalla. Omaan lataushybridiini olen tankannut kahdessa vuodessa noin. 3000 litraa bensaa, vaikka se on aina töpselissä kiinni paikalla ollessaan.
Ei kiinnosta mitä sinä lasket, vaan se miten asia virallisesti lasketaan ja mitä tämäkin keskustelu koskee.
Eli mielestäsi auto jossa on polttomoottori sähkömoottorin lisäksi ja jota käytetään polttomoottorillakin, ei ole polttomoottoriauto?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia.
Eli vaikka hybridillä ajaisi kaikki ajot polttomoottorilla, auto ei mielestäsi ole polttomoottoriauto?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia.
Ei olekaan. Kyseessä on siis polttomoottoriauto.
Ei, vaan ladattava. Sattuuko se kun on noin tyhmä kuin sinä?
Montako vuotta hybridin akut kestävät ennen kuin autoa ajetaan ainoastaan polttomoottorilla kun akkuja ei vanhaan autoon kannata enää vaihtaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kokonaisluku julki: Suomessa liikkuu nyt noin 100 000 töpselistä ladattavaa autoa – määrä kasvanut vuodessa rajusti
https://www.is.fi/autot/art-2000008588996.html
Kehitys kehittyy bensalenkkarien nillityksestä huolimatta.
Valitettavan hitaasti tosin. Yhtä sähköautoa kohden on liikenteessä 123 polttisautoa ja jokaista myytyä sähkistä kohden myytiin 4 polttista (ml. lataushybridit)
Lataushybridejä *ei* lasketa polttomoottorikäyttöisiin.
Minä lasken, niissä on polttomoottori ja ne kulkee bensalla. Omaan lataushybridiini olen tankannut kahdessa vuodessa noin. 3000 litraa bensaa, vaikka se on aina töpselissä kiinni paikalla ollessaan.
Ei kiinnosta mitä sinä lasket, vaan se miten asia virallisesti lasketaan ja mitä tämäkin keskustelu koskee.
Eli mielestäsi auto jossa on polttomoottori sähkömoottorin lisäksi ja jota käytetään polttomoottorillakin, ei ole polttomoottoriauto?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia.
Eli vaikka hybridillä ajaisi kaikki ajot polttomoottorilla, auto ei mielestäsi ole polttomoottoriauto?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia.
Hybridi on siis mielestäsi sähköauto, vaikka kaikki ajot ajettaisiin polttomoottorin avulla?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia. Mikä siinä lauseessa on niin vaikeaa ymmärtää?
Jos hybridiä ajaa vain polttomoottorilla, saastuttaako se enemmän vain vähemmän kuin tavallinen polttomoottoriauto?
Vierailija kirjoitti:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautoko-huoltohuoleton-muutaman-…
"Sähköautoko huoltohuoleton? Muutaman vuoden ikäisen sähköauton korjauskohdelista on pitkä ja erikoinen – ja vaatii erikoisosaamista."
Tutkimus: Sähköautojen huollot ja korjaukset bensiiniautoja kalliimpia – alkuun jopa yli kaksinkertainen ero
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko nuo ihan "oikeita" solid stateja vai samoja semi-solideja mitä esim Kiinassa demotaan tällä hetkellä jossain mallissa.
Linkki?
https://thedriven.io/2022/01/24/first-evs-with-solid-state-batteries-to…
eli solid state akkutekniikka on olemassa ja toimii?
Nimellisesti, tuo on jokin ns. semi-solid state akku, en jaksanut perehtyä asiaan sen enempää. Latautuu hitaasti ja energiatiehys pienempi kuin litiumakuissa, eli tuollaisenaan ei askel eteenpäin. Hinnaltaankin varmaan moninkertainen litiumakkuun verrattuna.
On siis solid state akku, muttei käyttökelpoinen markkinoilla.
Eiköhän ne tuu sitten kun ovat käyttökelpoisia ensin tuonne hintaluokkaan 100k€, jossa se yksi ylimääräinen 10 k€ akusta ei tunnu missään, jos rangea saa vaikka 30-50 % lisää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kokonaisluku julki: Suomessa liikkuu nyt noin 100 000 töpselistä ladattavaa autoa – määrä kasvanut vuodessa rajusti
https://www.is.fi/autot/art-2000008588996.html
Kehitys kehittyy bensalenkkarien nillityksestä huolimatta.
Valitettavan hitaasti tosin. Yhtä sähköautoa kohden on liikenteessä 123 polttisautoa ja jokaista myytyä sähkistä kohden myytiin 4 polttista (ml. lataushybridit)
Lataushybridejä *ei* lasketa polttomoottorikäyttöisiin.
Minä lasken, niissä on polttomoottori ja ne kulkee bensalla. Omaan lataushybridiini olen tankannut kahdessa vuodessa noin. 3000 litraa bensaa, vaikka se on aina töpselissä kiinni paikalla ollessaan.
Ei kiinnosta mitä sinä lasket, vaan se miten asia virallisesti lasketaan ja mitä tämäkin keskustelu koskee.
Eli mielestäsi auto jossa on polttomoottori sähkömoottorin lisäksi ja jota käytetään polttomoottorillakin, ei ole polttomoottoriauto?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia.
Eli vaikka hybridillä ajaisi kaikki ajot polttomoottorilla, auto ei mielestäsi ole polttomoottoriauto?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia.
Ei olekaan. Kyseessä on siis polttomoottoriauto.
Ei, vaan ladattava. Sattuuko se kun on noin tyhmä kuin sinä?
Montako vuotta hybridin akut kestävät ennen kuin autoa ajetaan ainoastaan polttomoottorilla kun akkuja ei vanhaan autoon kannata enää vaihtaa?
Jos hybridin akut kuolevat, niin se ei kulje edes polttomoottorilla sen jälkeen. Näin ainakin aika monessa merkissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kokonaisluku julki: Suomessa liikkuu nyt noin 100 000 töpselistä ladattavaa autoa – määrä kasvanut vuodessa rajusti
https://www.is.fi/autot/art-2000008588996.html
Kehitys kehittyy bensalenkkarien nillityksestä huolimatta.
Valitettavan hitaasti tosin. Yhtä sähköautoa kohden on liikenteessä 123 polttisautoa ja jokaista myytyä sähkistä kohden myytiin 4 polttista (ml. lataushybridit)
Lataushybridejä *ei* lasketa polttomoottorikäyttöisiin.
Minä lasken, niissä on polttomoottori ja ne kulkee bensalla. Omaan lataushybridiini olen tankannut kahdessa vuodessa noin. 3000 litraa bensaa, vaikka se on aina töpselissä kiinni paikalla ollessaan.
Ei kiinnosta mitä sinä lasket, vaan se miten asia virallisesti lasketaan ja mitä tämäkin keskustelu koskee.
Eli mielestäsi auto jossa on polttomoottori sähkömoottorin lisäksi ja jota käytetään polttomoottorillakin, ei ole polttomoottoriauto?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia.
Eli vaikka hybridillä ajaisi kaikki ajot polttomoottorilla, auto ei mielestäsi ole polttomoottoriauto?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia.
Hybridi on siis mielestäsi sähköauto, vaikka kaikki ajot ajettaisiin polttomoottorin avulla?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia. Mikä siinä lauseessa on niin vaikeaa ymmärtää?
En ole alkuperäinen vastaaja mutta linkkaatko jonkun "virallisen" lähteen jonka perusteella hybridi ei ole polttomoottoriauto?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko nuo ihan "oikeita" solid stateja vai samoja semi-solideja mitä esim Kiinassa demotaan tällä hetkellä jossain mallissa.
Linkki?
https://thedriven.io/2022/01/24/first-evs-with-solid-state-batteries-to…
eli solid state akkutekniikka on olemassa ja toimii?
Nimellisesti, tuo on jokin ns. semi-solid state akku, en jaksanut perehtyä asiaan sen enempää. Latautuu hitaasti ja energiatiehys pienempi kuin litiumakuissa, eli tuollaisenaan ei askel eteenpäin.
Eli kyseessä ei ollut siis solid state-akku lainkaan. Solid state-akut ovat ylivertaisia litiumakkuihin verrattuna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kokonaisluku julki: Suomessa liikkuu nyt noin 100 000 töpselistä ladattavaa autoa – määrä kasvanut vuodessa rajusti
https://www.is.fi/autot/art-2000008588996.html
Kehitys kehittyy bensalenkkarien nillityksestä huolimatta.
Valitettavan hitaasti tosin. Yhtä sähköautoa kohden on liikenteessä 123 polttisautoa ja jokaista myytyä sähkistä kohden myytiin 4 polttista (ml. lataushybridit)
Lataushybridejä *ei* lasketa polttomoottorikäyttöisiin.
Minä lasken, niissä on polttomoottori ja ne kulkee bensalla. Omaan lataushybridiini olen tankannut kahdessa vuodessa noin. 3000 litraa bensaa, vaikka se on aina töpselissä kiinni paikalla ollessaan.
Ei kiinnosta mitä sinä lasket, vaan se miten asia virallisesti lasketaan ja mitä tämäkin keskustelu koskee.
Eli mielestäsi auto jossa on polttomoottori sähkömoottorin lisäksi ja jota käytetään polttomoottorillakin, ei ole polttomoottoriauto?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia.
Eli vaikka hybridillä ajaisi kaikki ajot polttomoottorilla, auto ei mielestäsi ole polttomoottoriauto?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia.
Hybridi on siis mielestäsi sähköauto, vaikka kaikki ajot ajettaisiin polttomoottorin avulla?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia. Mikä siinä lauseessa on niin vaikeaa ymmärtää?
Jos hybridiä ajaa vain polttomoottorilla, saastuttaako se enemmän vain vähemmän kuin tavallinen polttomoottoriauto?
Tuollahan ei ole päästöjen kanssa mitään tekemistä vaan tilastojen. Pitäisi sitten myös tilastoida että uudet polttomoottoriautot päästävät keskimäärin n. 120 g/km ja uudet sähköautot vaikka 50 g/km, keskimäärin. Nyt hybridit lasketaan sähköautoiksi ja sähköautoja pidetään nollapäästöisinä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kokonaisluku julki: Suomessa liikkuu nyt noin 100 000 töpselistä ladattavaa autoa – määrä kasvanut vuodessa rajusti
https://www.is.fi/autot/art-2000008588996.html
Kehitys kehittyy bensalenkkarien nillityksestä huolimatta.
Valitettavan hitaasti tosin. Yhtä sähköautoa kohden on liikenteessä 123 polttisautoa ja jokaista myytyä sähkistä kohden myytiin 4 polttista (ml. lataushybridit)
Lataushybridejä *ei* lasketa polttomoottorikäyttöisiin.
Minä lasken, niissä on polttomoottori ja ne kulkee bensalla. Omaan lataushybridiini olen tankannut kahdessa vuodessa noin. 3000 litraa bensaa, vaikka se on aina töpselissä kiinni paikalla ollessaan.
Ei kiinnosta mitä sinä lasket, vaan se miten asia virallisesti lasketaan ja mitä tämäkin keskustelu koskee.
Eli mielestäsi auto jossa on polttomoottori sähkömoottorin lisäksi ja jota käytetään polttomoottorillakin, ei ole polttomoottoriauto?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia.
Eli vaikka hybridillä ajaisi kaikki ajot polttomoottorilla, auto ei mielestäsi ole polttomoottoriauto?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia.
Hybridi on siis mielestäsi sähköauto, vaikka kaikki ajot ajettaisiin polttomoottorin avulla?
Kyseessä ei ole mikään mielipideasia. Mikä siinä lauseessa on niin vaikeaa ymmärtää?
Jos hybridiä ajaa vain polttomoottorilla, saastuttaako se enemmän vain vähemmän kuin tavallinen polttomoottoriauto?
Tuollahan ei ole päästöjen kanssa mitään tekemistä vaan tilastojen. Pitäisi sitten myös tilastoida että uudet polttomoottoriautot päästävät keskimäärin n. 120 g/km ja uudet sähköautot vaikka 50 g/km, keskimäärin. Nyt hybridit lasketaan sähköautoiksi ja sähköautoja pidetään nollapäästöisinä.
Eli ihmisiä huijataan asiassa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko nuo ihan "oikeita" solid stateja vai samoja semi-solideja mitä esim Kiinassa demotaan tällä hetkellä jossain mallissa.
Linkki?
https://thedriven.io/2022/01/24/first-evs-with-solid-state-batteries-to…
eli solid state akkutekniikka on olemassa ja toimii?
Nimellisesti, tuo on jokin ns. semi-solid state akku, en jaksanut perehtyä asiaan sen enempää. Latautuu hitaasti ja energiatiehys pienempi kuin litiumakuissa, eli tuollaisenaan ei askel eteenpäin.
Eli kyseessä ei ollut siis solid state-akku lainkaan. Solid state-akut ovat ylivertaisia litiumakkuihin verrattuna.
Niiden ylivertaisuudesta voi päätellä jotain sitten kun niitä on markkinoilla. W/kg on hyvä, mutta €/w umpisurkea. Jos uusi akku tuplaa auton hinnan niin ei se ole oikein ylivertainen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautoista tuli Tullille uusi ongelma – tullitarkastaja Ylelle: ”Pitää osata olla koskematta tiettyihin paikkoihin”
Lataushybridien ja täyssähköautojen tarkastaminen on Tullille hankalaa ja aiheuttaa paitsi henkilövahinko- myös kustannusriskejä
Teslat ja muut sähköautot kiellettiin kiihdytystapahtumasta: "Kuten varmasti olette tietoisia..."
Kielto on ratahenkilökunnan mukaan asetettu siksi, ettei heillä ole resursseja sammuttaa sähköautojen akkuja, jotka saattaisivat syttyä palamaan esimerkiksi onnettomuuden seurauksena.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/teslat-ja-muut-sahkoautot-kielletti…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautojen lataus kielletty
https://www.turvamerkki.fi/sahkoautojen-lataus-kielletty.html
Entä jos sähköauto syttyy tuleen?
eslan akuston tulipalon sammuttamisen vaatineen yli 110 tuhatta litraa vettä. ...
Teslan uusimmissa pelastusohjeissa veteen upottaminen suorastaan kielletään (sivu 4).
https://etn.fi/index.php/opinion/12167-enta-jos-sahkoauto-syttyy-tuleen
Onko palokunnat investoinut turhaan sammutusaltaisiin, jos Teslaa ei voi sammuttaa siinäkään?
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoista tuli Tullille uusi ongelma – tullitarkastaja Ylelle: ”Pitää osata olla koskematta tiettyihin paikkoihin”
Lataushybridien ja täyssähköautojen tarkastaminen on Tullille hankalaa ja aiheuttaa paitsi henkilövahinko- myös kustannusriskejä
Moniongelmainen sähköauto.
Kauppalehti: Sähköautot ovat olleet riski vakuutusyhtiöille
https://www.aamuposti.fi › uutissuomalainen
30.10.2021 — Vakuutusyhtiöiden näkökulmasta sähköautojen riskiarviot ovat jopa 50 prosenttia perinteisiä polttomoottoriautoja korkeammat, ...
Onhan sähköauton vakuutushinnatkin korkeammat.
Aika pitkän tähtäimen ennustus. Lähimmät sata vuotta ei riitä! Tarvitaan yhä laivoja, lentokoneita. ohjuksia jne. Maantieliikenteessä niitä ei silloin varmaan tarvita, muuta kuin museoajoneuvoissa!
Sähköautojen lataus taloyhtiössä.
Sähköautojen määrä on kasvussa ja asunto-osakeyhtiöissä saattaa toisinaan tulla eteen erimielisyyksiä liittyen sähköautoihin ja erityisesti niiden lataamiseen.
Taloyhtiöllä ei ole velvollisuutta toteuttaa latausmahdollisuutta sähköautoille.
Ketju on lukittu.
Näistä vain 22000 on sähköautoja, loput hybridejä eli siis polttomoottoriautoja. Edelleenkin sähkiksiä vain 0,8% autokannasta.