Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Näinhän se on, että ihmiset alkavat Euroopan sivistysvaltiossa siirtyä parempiin vaihtoethoihin ja muutenkin tulla jräkiinsä. Polttomoottorien käyttöä ei puolla enää mikään.
Paitsi että sähkö toimii kohtalaisesti henkilöautoissa ja muissa sovelluksissa se toimii heikosti tai ei lainkaan. Polttomoottoria ei ole tällä hetkellä mahdollista korvata.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kävin bensa-autollani äänestämässä bensan hinnan korotuksia vastaan. Päivän hyvä työ tehty, nyt voikin lähteä pilkille.
Vierailija kirjoitti:
Kävin bensa-autollani äänestämässä bensan hinnan korotuksia vastaan. Päivän hyvä työ tehty, nyt voikin lähteä pilkille.
Eli olet kuin oletkin kapinen persutrolli, vaikka täällä yrität kovasti toisin valehdellakin?
Oliko sinulla jotkut leikkivaalit lapsesi kanssa, vai missä ihmeessä sinhä olet päässyt bensan hinnasta äänestämään?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kävin bensa-autollani äänestämässä bensan hinnan korotuksia vastaan. Päivän hyvä työ tehty, nyt voikin lähteä pilkille.
Eli olet kuin oletkin kapinen persutrolli, vaikka täällä yrität kovasti toisin valehdellakin?
Oliko sinulla jotkut leikkivaalit lapsesi kanssa, vai missä ihmeessä sinhä olet päässyt bensan hinnasta äänestämään?
Voisitko mitenkään lopettaa? Rasittavaa tuo jatkuva provoilu kun täällä voisi keskustella ihan asiallisestikin otsikon aiheesta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.
Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa.
Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?
Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.
Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.
Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.
Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.
Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.
Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?
Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.
Asiaa,
Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.
Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.
Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.
Seuraa kehitystä vuosi tai pari.
Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.
Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.
Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.
Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.
Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.
Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?
Koita nyt jo tajuta.
Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.
Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.Bensan hinta nousee vielä enemmän, jos väärät tahot saa päättää asioista ja ihan lähiaikoina. Minua ei kiinnosta milloin polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
Vanha sanonta oli että “valitse taistelusi”.
Tyhmää taistella jostain bensan hinnasta kun bensan ja dieselin käyttöä halutaan ilmasto- sekä terveys-ja päästösyistä koko maailmassa vähentää.
Bensan kulutus tulee joka tapauksessa vähenemään merkittävästi seuraavan 10 vuoden aikana.Polttomoottoriautot pilaavat kaupunkien ilmaa, aiheuttavat turhia sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.
Lisäksi polttomoottoriautot aiheuttavat kaupunkialueilla ihan turhaa liikennemelua.Kaikkien ihmisten elämän laatu koko maapallolla paranee kun bensasta ja dieselistä päästään eroon.
Sähkö on kaikin puolin fiksumpi voimanlähde henkilöautoon.
Mitäs jos sinäkin vaan alkaisit ajaa hiljaisella ja päästöttömällä sähköllä sen sijaan että tuhlaat rahojasi ihan turhaan bensaan.
Keskitä voimasi jonkun merkityksellisisen asian edistämiseen.
Ajan bensa-autolla koska se on nykyään halvin mahdollinen tapa liikkua, kun kilometrejä tulee alle 10tkm/v ja äänestän puoluetta joka haluaa pitää sen mahdollisimman halpana. Sen enempää en toki voimia asioiden edistämiseen käytä, se ei ole minun hommani.
Venäjälläkin olivat päätyneet valitsemaan sähköautoja kustannusten säästämiseksi.
Bensa-autolla ajaminen ei tule olemaan havin tapa ajaa.Ei varmaan tulekaan, mutta nyt on ja todennäköisesti on sitä vielä 10 vuoden kuluttuakin.
bensalla ajaminen ei ole halvin tapa ajaa.
Jos ajat 20 000km vuodessa säästät kymmenessä vuodessa n.25 000-30 000e kun vaihdat sähköön.
Kannattaa otta huomioon että päästökauppa nostaa bensa hintaa jopa 30% jo neljän vuoden päästä.En aja edes 10.000km vuodessa ja ensi vuonna määrä tulee laskemaan entisestään, mutta auto on kuitenkin pakko olla. Autoilun kokonaiskuluni ovat tällä hetkellä noin 150e/kk, joista suurin osa bensaan. Sähköautolla ei pääse mitenkään samaan.
Ootte te Lukoilin trollit hauskoja. Joka toisessa kommentissa te ajatte vuodessa ainoastaan alle 10 000km ja joka toisessa päivittäin vähintään 500 kilometriä. Jälkimmäisessä vielä tietenkin 40 asteen pakkasessa tukkikuormaa vetäen ja ilman taukoja. Kilometrien määrä riippuu aina siitä, onko kyse sähköautojen pienemmistä käyttökuluista, vai toimintamatkasta ;)
Osuit muuten naulan kantaan. Sähkisten ongelma on juurikin tuo että se ei nykyisellään sovellu kaikkiin tilanteisiin kaikissa hintaluokissa. Toisin kuin polttis. Toisille kynnyskysymys on juurikin tuo että hankintahinta on liian korkea suhteessa ajettuihin kilometreihin jolloin taloudellisesti hankinnassa ei olisi mitään järkeä ja toisille ongelma on aidosti tuo rangen lyhyys ja "tankkauksen" hitaus tai sen tuoma säätäminen.
Ihan aidosti hämmentää miten kirjoitustaitoinen ihminen ei tätä ongelmaa hahmota.
Polttis ei enää sovellu kovin hyvin oikein mihinkään tilanteeseen.
- bensa ja diesel maksavat liikaa.
Kulut jopa 30 000- 50 000e suuremmat kuin sähköautossa 10 vuoden käytön aikana.
- bensa-autoilija rahoittaa suoraan itänaapurin aseistautumista. Nykyinen uhkaava tilanne on hyvä syy vähentää bensa käyttöä. Puhdas kotimainen tuulisähkö ei ainakaan aiheuta kansainvälisiä kriisejä tai ilmastonmuutosta.- polttiksissa liikaa huoltoja. Turhaa öljyjen vaihtoa, bensamittauksia jne joka vuosi.
- bensa-asemilla käynti on rasittavaa ja vie turhaa aikaa. Helpompaa laittaa töpseli seinään kerran viikossa.
- polttisten jälleenmyyntiarvo romahtaa. Vuoden päästä vanha polttis on yhtä houkutteleva kuin mustavalkotelevisio kuvaputkineen.
- polttis saastuttaa hengitysilmaa ja aiheuttaa ennenaikaisia kuolemia.
- polttomoottoriautot meluvat
- talvella polttomoottoriautojen lämmitys webastoilla saastuttaa ilmaa tai jos sellaista ei ole, auto on aivan jääkylmöä ensimmäiset 15 minuuttia ajosta. Sähköautot voi näppärästi esilämmittää puhelimella etänä.
- polttomoottoriautot, erityisesti vanhat sellaiset aiheuttavat n.500-1000 tulipaloa vuosittainNäillä faktoilla(?) (en tarkistanut) ei vaan ole mitään merkitystä kun a) sähköautoon ei kaikilla ole varaa ja b) sähköauto ei toimi kaikissa käyttötilanteissa. Ja etenkin kun nuo kaksi faktaa yhdistetään, polttomoottori on ainoa vaihtoehto monelle.
Miksiihmeessä sinä roikut aamusta iltaan jokaikinen päivä sähköautokeskustelussa, jos kerran sähköauto ei ole sinulle vaihtoehto?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos suomessa olisi sähkäauto vaikkapa ens vuonna kaikilla, niin ihmettelisin kyllä kovasti miten tankaukset hoidetaan..kaapeleita kaupungeissa pitkin kadun varsia. Jonotetaan ja tapellaan kun kestää ,kuka pääsee liikkeelle? Ja kaiken lisäksi Venäjältähän tuo sähköpaikko tulee,,Hinta on varmaan kohtuu kova .
No eikä tule. Tuontisähkö tulee Ruotsista, pieni osa Norjasta. Venäjältä ei käytännössä mitään.
10 % tulee tälläkin hetkellä Venäjältä, korjaa jos olen väärässä.
Itse asiassa nyt ab 13%, kun tarkistelin.
https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/
Ens vuonna ei enää tule.
Milläs sitten sähköautoa ladataan?
‘
Puhtaalla päästöttömällä suomalaisella ydin-ja tuulivoimalla.
Usko tai älä. Suomi pyörii parin vuoden päästä pääosin tuulivoimalla.
Joo, en minäkään olis tätä aiemmin uskonut, mutta totta se on.Tuulivoimaan osuus vuonna 2020 oli vajaa 10%, ydinvoiman lähes 30%.
Et taida oikein pysyä muuttuvan maailman mukana. Tuulivoimasta puhuttaessa 2020 on jo kaukaista historiaa. Vuoden 2020 lopussa tuulivoiman osuus todella oli 10% ja sen kokonaiskapasiteetti oli 2500 mewattia. A.studiossa muutama kuukausi takaperin Energiateollisuuden toimitusjohtaja Jukka Leskelä sanoi sanatarkasti näin: "Meillä on nyt tulossa 3500 megawattia tuulivoimaa Suomeen tämän (2021), ensi ja seuraavan vuoden aikana."
Eli siis ensi vuoden lopulla Suomen tuulivoiman kapasiteetti on jo 6000 megawattia kun se siis rapiat vuosi sitten oli vielä 2500 megawattia ja se onkin jo lähemmäs neljännes sähkön kokonaistuotannosta.
Lainaamasi kirjoittaja toki hieman liioitteli kun sanoi, että Suomi jo parin vuoden päästä pyörii pääosin tuulivoimalla, mutta ei hän kuitenkaan arviossaan aivan pielessä ollut. Tuulivoimaa rakennetaan tällä hetkellä sellaisella vauhdilla ympäri Suomea, että jo viimeistään 4-5 vuoden päästä tuulivoima on jo mennyt ydinvoimasta heittämällä ohi.
Noista lukemista pitää ottaa 2/3 pois, jotta saadaan todellinen käytettävissä oleva teho ja sekin on keskimääräinen.
6000MW:n kumulatiivinen kapasiteetti on siis noin 2000MW.
Ei nää nyt noin vaikeita asioita voi olla persutrolleillekaan, vaikka ette mitään tuulivoimasta ymmärräkään. Eihän sillä sinänsä ole mitään merkitystä, mikä se nimellisteho on. Tuo esimerkki kertoi vain sen, kuinka paljon se kapasiteetti on kasvanut pienessä ajassa ja kasvaa edelleen. Se kuinka paljon kyseinen kapasiteetti tuottaa tuulivoimaa on se lukema joka ratkaisee. Vuonna 2020 tuolla 2500 mw kapasiteetilla saatiin aikaiseksi 7,8 miljoonaa megawattituntia, eli 7,8 terawattituntia sähköä, joka siis oli noin 10% Suomen sähkönkulutuksesta ja noin 12% sähköntuotannosta.
Kun nyt hyvin tiedämme, että uudemmat tuulivoimalat tuottavat vanhempaan tekniikkaan verrattuna enemmän sähköä, niin tuolla 6000 megawatin kapasiteetilla tullaan helpostikin tuottamaan noin 20 terawattituntia sähköä vuodessa ja se onkin jo noin 24% kokonaiskulutuksesta. Näin siis jo ensi vuoden lopulla.
10% Suomen sähköntarpeesta. Voimaloiden määrä pitäisi siis kymmenkertaistaa, että tuulivoimaloilla saataisiin katettua koko maan tarve. Nykytahdilla siihen menee 60 vuotta.
Voimaloiden koko ja teho vat kasvaneet.
Mitäs jos opiskelisit vähän aihetta ennen kuin tule tänne jakamaan viisauttasi. Noloa .
Säkhöauto lämpenee omalla ilmastoinnillaan muutamassa minuutissa vaikka olisi -02 astetta pakkasta. Polttomoottoriauto taas tarvitse pitkän esilämimtyksen kaikenlaislila lisälämmittimillä (Defa, Eber..). Näistä polttomoottorikäyttöiset lisälämmittimet vieläpä päästävät valtavat suuret päästöt ilmakehään ja hengitysilmaan. Ja silti se auto on kylmä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kävin bensa-autollani äänestämässä bensan hinnan korotuksia vastaan. Päivän hyvä työ tehty, nyt voikin lähteä pilkille.
Eli olet kuin oletkin kapinen persutrolli, vaikka täällä yrität kovasti toisin valehdellakin?
Oliko sinulla jotkut leikkivaalit lapsesi kanssa, vai missä ihmeessä sinhä olet päässyt bensan hinnasta äänestämään?
Voisitko mitenkään lopettaa? Rasittavaa tuo jatkuva provoilu kun täällä voisi keskustella ihan asiallisestikin otsikon aiheesta.
Vai että asiallisesti :D :D :D
Näin siis sanoo persutrolli, joka on sadoilla eri nimimerkeillä spämmännyt ketjun täyteen sontaa.
Onko tämä mielestäsi asiallista keskustelua?
"Johtalääkäri Otto Manninen
Tiedän monia sähköauton ostaneita ketkä ovat päätyneet itsemurhaan.
Se häpeä ja epäonnistumisen tunne että onkin sähköautopelle."
"Josif Stalin
Sellainen laki voimaan että kaikki sähköautolla ajavat vietävä Siperiaan pakkotyöhön välittömästi."
"Teslapelle
Meillä on Teslan n. 50000e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. 12 tunnin aikana lataa 16km rangea.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 200km matkaa n. seitsemässä tunnissa"
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
sähkövolsulla ajaa tuollaisen 200 kilsaa heittämällä kelissä kuin kelissä.
Kauanko kestää ladata volksenin akut täyteen kun on vaan sellainen 8A-tolppa? Naapurilla on samanlainen tolppa, mutta ei autoa.
Miksi sähköauto pitäisi ladata tyhjästä aivan täyteen 8A tolpasta ?
Kaupungissa normikäytössä akku kannattaa ladata vain 80% täyteen.
Yhden yön aikana 8A piuhalla saa 1,8MW teholla sähköä 12 tunnin aikana 21 MWh. Tällä saa noin 100-120km matkaa. Tämä riittää 95% tapauksista päivittäiseen ajoon ja pitämään akun arkisin riittävän täynnä.. Jos on tullut pitemmältä matkalta ja kiire saada enemmän sähköä voi mennä pikalatausasemalle samalla kun käy ostoksilla.
Lataaminen on vaan edullisempaa omasta tolpasta, mutta saahan sitämsähköä muualtakin.Meillä on Teslan n. 500e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. Ollaan säädetty se nyt lataamaan vaan 3,5 kW teholla kun ei käytännössä yön yli latauksessa kotona tarvita enempää.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 400km matkaa n. 30 minuutissa.Ruokakaupan pihassa ei ole minkäänlaista latauspistettä, 500m päässä siitä olisi yksi 22kw laturi, eli kaupassa pitäisi viettää useampi tunti. Eipä näy lähimmän prismankaan (25km) pihassa olevan kuin 22kw laturi, lähin supercharger 22km päässä, tulee pitkä kauppareissu. Paitsi että lähelläkään ko. abc:n superchargeria ei ole ruokakauppaa.
Muuta pois sieltä hevonperseestä sivistyksen pariin.
Että ihmisten pitäisi muuttaa elämänsä sähköautoilun ehdoilla ja se autoilu on koko elämä? Ei se nyt niin päin mene, kyllä se sähköistys tulee tehdä ihmisten ehdoilla.
Tässä maailman tilanteessa kun eräs nimeltä mainitsematon naapurivaltio käyttäytyy epärationaalisesti ja osoittaa aseella Eurooppaa, onko oikea ratkaisu alkaa iloisesti markkinoimaan tämän rettelöitsijän myymää saastuttavaa ja epäterveellistä ja kallista bensaa ?
Kun vielä ottaa huomioon että rahat tästä bensakaupasta eivät päädy naapurimaan sinänsä mukaville asukkaille vaan ahneille oligarkeille.Mitä ihmettä persujen viestintä oikein on ajatellut ? Antaisin potkut koko porukalle.
Asiaa,
Sääli, että asiasi ei muutu rahaksi, jolla maamme keskiluokka ostaisi läjäkaupalla uusia sähköautoja. Köyhemmällä osalla väkeä ei ole varaa sähköautoihin lainkaan, koska sähköautojen 2000 - 4000 euron hintaluokkaa ei ole olemassakaan. Eikä sitä tulekaan. Sen hintainen sähköauto kulkisi ehkä 10 kilometriä kesällä.
Markkinat hoitavat tuon sähköautojen hintaongelman. Kun tuotantomäärät kasvavat akkujen ja autojen hinnat putoavat ja kysyntä lähtee eksponentiaaliseen kasvuun.
Olemme vielä hitaan kasvun vaiheessa, mutta nopea muutos on tulossa yllättävän noepasti.
Seuraa kehitystä vuosi tai pari.
Käytettyjä edullisempia sähköautoja on tulossa markkinoille.Sähköautojen yleistyessä vanha polttomoottoriauto muuttuu yhtä houkuttelevaksi kuin vanha mustavalkotelevisio tai lankapuhelin.
Pienituloinen ei tässä tilanteessa hyödy mitään siitä että trollaa sähköautoja vastaan.
Päästökaupan johdosta bensan hinta saattaa vaan kohota sitä korkeammalle mitä vähemmän Suomessa on 2026 sähköautoja tai muita vähäpäästöisiä henkilöautoja.Mihinkään paljon kuluttavaan bensa- tai dieselautoon ei kannata juuri nyt sijoittaa.
Suomen ei myöskään päästökaupan vuoksi kannata jarruttaa kehitystä bensan hintaa alentavilla poliittisilla päätöksillä.Hyvää kehitystä ei kannata jarruttaa.
Pienituloinen hyötyy eniten siitä, että äänestää bensan hinnan korottajat pihalle, kuten minäkin teen.
Eli haluat edistää itänaapurin öljyntuontia Suomeen tilanteessa jossa tämä osoittaa aseella Eurooppaa ?
Koita nyt jo tajuta.
Bensan hinta nousee oli hallituksessa kuka tahansa.
Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.Bensan hinta nousee vielä enemmän, jos väärät tahot saa päättää asioista ja ihan lähiaikoina. Minua ei kiinnosta milloin polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
Vanha sanonta oli että “valitse taistelusi”.
Tyhmää taistella jostain bensan hinnasta kun bensan ja dieselin käyttöä halutaan ilmasto- sekä terveys-ja päästösyistä koko maailmassa vähentää.
Bensan kulutus tulee joka tapauksessa vähenemään merkittävästi seuraavan 10 vuoden aikana.Polttomoottoriautot pilaavat kaupunkien ilmaa, aiheuttavat turhia sairauksia ja menetettyjä elinvuosia.
Lisäksi polttomoottoriautot aiheuttavat kaupunkialueilla ihan turhaa liikennemelua.Kaikkien ihmisten elämän laatu koko maapallolla paranee kun bensasta ja dieselistä päästään eroon.
Sähkö on kaikin puolin fiksumpi voimanlähde henkilöautoon.
Mitäs jos sinäkin vaan alkaisit ajaa hiljaisella ja päästöttömällä sähköllä sen sijaan että tuhlaat rahojasi ihan turhaan bensaan.
Keskitä voimasi jonkun merkityksellisisen asian edistämiseen.
Ajan bensa-autolla koska se on nykyään halvin mahdollinen tapa liikkua, kun kilometrejä tulee alle 10tkm/v ja äänestän puoluetta joka haluaa pitää sen mahdollisimman halpana. Sen enempää en toki voimia asioiden edistämiseen käytä, se ei ole minun hommani.
Venäjälläkin olivat päätyneet valitsemaan sähköautoja kustannusten säästämiseksi.
Bensa-autolla ajaminen ei tule olemaan havin tapa ajaa.Ei varmaan tulekaan, mutta nyt on ja todennäköisesti on sitä vielä 10 vuoden kuluttuakin.
bensalla ajaminen ei ole halvin tapa ajaa.
Jos ajat 20 000km vuodessa säästät kymmenessä vuodessa n.25 000-30 000e kun vaihdat sähköön.
Kannattaa otta huomioon että päästökauppa nostaa bensa hintaa jopa 30% jo neljän vuoden päästä.En aja edes 10.000km vuodessa ja ensi vuonna määrä tulee laskemaan entisestään, mutta auto on kuitenkin pakko olla. Autoilun kokonaiskuluni ovat tällä hetkellä noin 150e/kk, joista suurin osa bensaan. Sähköautolla ei pääse mitenkään samaan.
Ootte te Lukoilin trollit hauskoja. Joka toisessa kommentissa te ajatte vuodessa ainoastaan alle 10 000km ja joka toisessa päivittäin vähintään 500 kilometriä. Jälkimmäisessä vielä tietenkin 40 asteen pakkasessa tukkikuormaa vetäen ja ilman taukoja. Kilometrien määrä riippuu aina siitä, onko kyse sähköautojen pienemmistä käyttökuluista, vai toimintamatkasta ;)
Osuit muuten naulan kantaan. Sähkisten ongelma on juurikin tuo että se ei nykyisellään sovellu kaikkiin tilanteisiin kaikissa hintaluokissa. Toisin kuin polttis. Toisille kynnyskysymys on juurikin tuo että hankintahinta on liian korkea suhteessa ajettuihin kilometreihin jolloin taloudellisesti hankinnassa ei olisi mitään järkeä ja toisille ongelma on aidosti tuo rangen lyhyys ja "tankkauksen" hitaus tai sen tuoma säätäminen.
Ihan aidosti hämmentää miten kirjoitustaitoinen ihminen ei tätä ongelmaa hahmota.
Polttis ei enää sovellu kovin hyvin oikein mihinkään tilanteeseen.
- bensa ja diesel maksavat liikaa.
Kulut jopa 30 000- 50 000e suuremmat kuin sähköautossa 10 vuoden käytön aikana.
- bensa-autoilija rahoittaa suoraan itänaapurin aseistautumista. Nykyinen uhkaava tilanne on hyvä syy vähentää bensa käyttöä. Puhdas kotimainen tuulisähkö ei ainakaan aiheuta kansainvälisiä kriisejä tai ilmastonmuutosta.- polttiksissa liikaa huoltoja. Turhaa öljyjen vaihtoa, bensamittauksia jne joka vuosi.
- bensa-asemilla käynti on rasittavaa ja vie turhaa aikaa. Helpompaa laittaa töpseli seinään kerran viikossa.
- polttisten jälleenmyyntiarvo romahtaa. Vuoden päästä vanha polttis on yhtä houkutteleva kuin mustavalkotelevisio kuvaputkineen.
- polttis saastuttaa hengitysilmaa ja aiheuttaa ennenaikaisia kuolemia.
- polttomoottoriautot meluvat
- talvella polttomoottoriautojen lämmitys webastoilla saastuttaa ilmaa tai jos sellaista ei ole, auto on aivan jääkylmöä ensimmäiset 15 minuuttia ajosta. Sähköautot voi näppärästi esilämmittää puhelimella etänä.
- polttomoottoriautot, erityisesti vanhat sellaiset aiheuttavat n.500-1000 tulipaloa vuosittainNäillä faktoilla(?) (en tarkistanut) ei vaan ole mitään merkitystä kun a) sähköautoon ei kaikilla ole varaa ja b) sähköauto ei toimi kaikissa käyttötilanteissa. Ja etenkin kun nuo kaksi faktaa yhdistetään, polttomoottori on ainoa vaihtoehto monelle.
Miksiihmeessä sinä roikut aamusta iltaan jokaikinen päivä sähköautokeskustelussa, jos kerran sähköauto ei ole sinulle vaihtoehto?
Näihin viestehin voi vastata kuka tahansa joten älä tee oletusta että tämän kirjoittaja on ollut täällä "aamusta iltaan".
Omalta osaltani voin sanoa että sähköauto ei ole minulle(kaan) vaihtoehto vielä mutta aiheen ympärillä käytävä keskustelu kiinnostaa. Siksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Näinhän se on, että ihimset alakvat Europoan sivistysvaltiossa siirtyä parempiin vaihtoehtoihin ja mutuenkin tulla järikinsä. Polttomoottorien käyttöä ei puolla enää mikään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kävin bensa-autollani äänestämässä bensan hinnan korotuksia vastaan. Päivän hyvä työ tehty, nyt voikin lähteä pilkille.
Eli olet kuin oletkin kapinen persutrolli, vaikka täällä yrität kovasti toisin valehdellakin?
Oliko sinulla jotkut leikkivaalit lapsesi kanssa, vai missä ihmeessä sinhä olet päässyt bensan hinnasta äänestämään?
Voisitko mitenkään lopettaa? Rasittavaa tuo jatkuva provoilu kun täällä voisi keskustella ihan asiallisestikin otsikon aiheesta.
Vai että asiallisesti :D :D :D
Näin siis sanoo persutrolli, joka on sadoilla eri nimimerkeillä spämmännyt ketjun täyteen sontaa.
Onko tämä mielestäsi asiallista keskustelua?
"Johtalääkäri Otto Manninen
Tiedän monia sähköauton ostaneita ketkä ovat päätyneet itsemurhaan.
Se häpeä ja epäonnistumisen tunne että onkin sähköautopelle."
"Josif Stalin
Sellainen laki voimaan että kaikki sähköautolla ajavat vietävä Siperiaan pakkotyöhön välittömästi."
"Teslapelle
Meillä on Teslan n. 50000e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. 12 tunnin aikana lataa 16km rangea.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 200km matkaa n. seitsemässä tunnissa"
Sergei, Sera, Teppo jne keksii koko ajan lisää sivupersoonia. Psykoosi on vaikea ja vakava sairaus. Hae apua, vaikka et tunnekaan itseäsi sairaaksi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kävin bensa-autollani äänestämässä bensan hinnan korotuksia vastaan. Päivän hyvä työ tehty, nyt voikin lähteä pilkille.
Eli olet kuin oletkin kapinen persutrolli, vaikka täällä yrität kovasti toisin valehdellakin?
Oliko sinulla jotkut leikkivaalit lapsesi kanssa, vai missä ihmeessä sinhä olet päässyt bensan hinnasta äänestämään?
Voisitko mitenkään lopettaa? Rasittavaa tuo jatkuva provoilu kun täällä voisi keskustella ihan asiallisestikin otsikon aiheesta.
Vai että asiallisesti :D :D :D
Näin siis sanoo persutrolli, joka on sadoilla eri nimimerkeillä spämmännyt ketjun täyteen sontaa.
Onko tämä mielestäsi asiallista keskustelua?
"Johtalääkäri Otto Manninen
Tiedän monia sähköauton ostaneita ketkä ovat päätyneet itsemurhaan.
Se häpeä ja epäonnistumisen tunne että onkin sähköautopelle."
"Josif Stalin
Sellainen laki voimaan että kaikki sähköautolla ajavat vietävä Siperiaan pakkotyöhön välittömästi."
"Teslapelle
Meillä on Teslan n. 50000e maksava seinälaturi jolla saadaan tarvittaessa 11kw teholla.. 12 tunnin aikana lataa 16km rangea.
Meidän auton akku on 75KWh.
Tuohon meidän autoon saa superchargerilta 200km matkaa n. seitsemässä tunnissa"
En ole noiden juttujen takana vaan kirjoitin:
"Osuit muuten naulan kantaan. Sähkisten ongelma on juurikin tuo että se ei nykyisellään sovellu kaikkiin tilanteisiin kaikissa hintaluokissa. Toisin kuin polttis. Toisille kynnyskysymys on juurikin tuo että hankintahinta on liian korkea suhteessa ajettuihin kilometreihin jolloin taloudellisesti hankinnassa ei olisi mitään järkeä ja toisille ongelma on aidosti tuo rangen lyhyys ja "tankkauksen" hitaus tai sen tuoma säätäminen.
Ihan aidosti hämmentää miten kirjoitustaitoinen ihminen ei tätä ongelmaa hahmota."
Jos ostaisin sähköauton joutuisin sen maksamiseksi tekemään taas 5-päiväistä työviikkoa tai säästämään jostain muusta. Ei kiitos.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Polttomoottoriautojen valmistus ja myynti EU alueella loppuu.
EU on päättänyt jo vähentää päästöjä 55% vuoteen 2030 mennessä.Päätös lopettaa polttomoottoriautojen myynti EU:ssa koskee uusia autoja. Käytettyjen myynti jatkuu vähintäänkin entisellään.
Täyssähköauto ei nykyisellään ole minun tarpeisiini sopiva joten perinteisellä mennään.
Käytettyjen myynti nimenomaan ei jatku entisellään.
Uudenkarheita sähköautoja voi tuoda maahan autoverotta ensi huhtikuusta alkaenUudenkarheiden sähköautojen tuonti Suomeen muuttuu huhtikuun 2022 alusta alkaen osin autoverottomaksi.
Miksi aiemmat omistajat ovat niistä luopuneet jos autot ovat tänne tuodessakin uudenkarheita?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vetyasemat ei tosin liity autoihin mitenkään.
Niinko? Käsittääkseni vetyasemat ovat paikkoja, joissa on mahdollisuus tankata vetykäyttöisiin ajoneuvoihin kyseistä polttoainetta.
Vety ei sovellu ajoneuvokäyttöön, koska vety pienimolekyylisenä kaasuna on varastoitava valtavan paineen alaisena suurikokoisiin, painaviin ja kalliisiin komposiittirakenteisiin painesäiliöihin.
Eipä ne vetyauto Mirain säiliöt paljon painaneet, kuten hyvin sähkö-sebbo varmaan jo tiedät kun sinulle on tuohon samaan väitteeseesi vastattu jo useita kertoja. 45 kilon vetytankilla ja muutamalla vetykilolla Mirai kulkee saman kuin sähköauto 400 kilon akuilla.
Säiliöitä on Miraissa kaksi ja lisäksi polttokenno, mikä ei sekään painoton ole ja vie puolet takakontista.
Säiliöitä on itseasiassa kolme, mutta yhdelläkin vetysäiliöllä Mirai kulkisi saman kuin sähköauto 400 kilon akuilla.
Vierailija kirjoitti:
Fossiiliöljyllä autoilu ihan hulula touhua.
Öljy kaivetaan kilometrien syvyydestä. Pumput syövät sähköä. Yksi sellainen syö n. 10 000 kWh shäköä kuukaudessa. Tuolla sähkömäärällä sähköautoilee 65 000 kilometriä.
Yhdysvalloissa öjlyn pmuppaukseen maaperästä (mantereella) kuluu 4300 GWh sähköä kuukuadessa. Tuo sähkömäärä riittäisi 15 miljoonan sähköatuon kuukauedn tarpeisiin.
Öljynporauslautoilla poltetaan dieseliä, jotta saadaan sähköä. Päivässä palaa 300 000 khW sähköenergiaa vastavaa dieselmäärä vain yhdellä. Globaalisti niiläl (yli tuhannella) palaa kuukaudessa 1 300 000 000 kWh. Kaikella tällä energiamäärällä (maalla ja merellä poraus) käyttäsii 20 miljoonaa sähköautoa kuukauden.
Sitten öjly ptiää siirtää. Suruelta osin se kulkee öljyputkissa tai laivoilla. Ne kyättävät usein sitä kaikkein halvnita ja likaisinta polttoöljyä, joka ei muualle kelpaa. Rahtilaivat päästelevät vuoedssa 1 000 000 000 tonina CO2:ta vuosittain. Tästä kymmenes tluee öljytankkereista.
Miksi valehtelet ja keksit tuollaisia juttuja koko ajan?
Fossiiliöljyllä autoilu iahn hullua touhua.
Öljy kiavetaan kilometrein syvyydestä. Pumput syövät sähköä. Yksi slelainen söy n. 10 000 kWh sähköä kuukaudessa. Tuolla sähkömäärällä sähköautoilee 65 000 kilometriä.
Yhdysvalloissa öjlyn pumppaukseen maaperäsät (mantereella) kuluu 4300 GWh sähökä kuukaudessa. Tuo sähkömääär riittäisi 15 miljoonan sähköauton kuukauden tarpeisiin.
Öljynporauslautoilla poltetaan dieseliä, jotta saadaan sähökä. Päivässä palaa 300 000 kWh sähköenergiaa vastaava dieeslmäärä vian yhdellä. Globaalisti niillä (yli tuhannella) palaa kuukaduessa 1 300 000 000 kWh. Kaikella tällä energiamäärällä (maalla ja merellä poraus) käyttäisi 20 miljoonaa sähköautoa kuukauden.
Sitten öljy pitää siirtää. Suurelta osin se kulkee öljyputkissa tai laivoilla. Ne käyttävät uesin stiä kaikkein halvinta ja likaisinta polttoöljyä, joka ei muualle klepaa. Rahitlaivat päästelevät vuodessa 1 000 000 000 tonnia CO2:ta vuosittain. Tästä kymmenes tulee öljytankkereista.
Vierailija kirjoitti:
Besnan pitäiis maksaa 3-5 euora per litra, jotta kaikki ympäristötuhot tulisi katettua. Nty me muut saamme kärsiä polttomoottoreiden aiheuttamasta ympäristön tuhoutumisesta ja kuunnella kuukausitolkulla niiden bensavehkeiden vingutusta ja kuminpolttoa. Jokainen näkee kuinka polttomoottoriauott suorastaan savuttavat kylmällä ilmalla ruuhkajonossa. Ilam haisee todella pahalta ja kitkerältä. Tämä on syöpää aiheuttaav katku. Maksan maidosta vaikka triplahintaa, jos se vana ärsyttää perussuomalaisia, motoristeja ja muita ainoastaan itseään ajattelevia bensalenkkareita. Poltan vaikka seteleitä nuotiossa mikäli se siitä on kiinni. Antaa hintojen nousta!
Mitä tää " Besnan " on ?
Vierailija kirjoitti:
Fossiiliöljyllä autoilu iahn hullua touhua.
Öljy kiavetaan kilometrein syvyydestä. Pumput syövät sähköä. Yksi slelainen söy n. 10 000 kWh sähköä kuukaudessa. Tuolla sähkömäärällä sähköautoilee 65 000 kilometriä.
Yhdysvalloissa öjlyn pumppaukseen maaperäsät (mantereella) kuluu 4300 GWh sähökä kuukaudessa. Tuo sähkömääär riittäisi 15 miljoonan sähköauton kuukauden tarpeisiin.
Öljynporauslautoilla poltetaan dieseliä, jotta saadaan sähökä. Päivässä palaa 300 000 kWh sähköenergiaa vastaava dieeslmäärä vian yhdellä. Globaalisti niillä (yli tuhannella) palaa kuukaduessa 1 300 000 000 kWh. Kaikella tällä energiamäärällä (maalla ja merellä poraus) käyttäisi 20 miljoonaa sähköautoa kuukauden.
Sitten öljy pitää siirtää. Suurelta osin se kulkee öljyputkissa tai laivoilla. Ne käyttävät uesin stiä kaikkein halvinta ja likaisinta polttoöljyä, joka ei muualle klepaa. Rahitlaivat päästelevät vuodessa 1 000 000 000 tonnia CO2:ta vuosittain. Tästä kymmenes tulee öljytankkereista.
Kannattaisi opetella kirjoittamaan, että tuosta sönkötyksestä saisi jotain tolkkua.
Ketju on lukittu.
Alue: Aihe vapaa
Näillä faktoilla(?) (en tarkistanut) ei vaan ole mitään merkitystä kun a) sähköautoon ei kaikilla ole varaa ja b) sähköauto ei toimi kaikissa käyttötilanteissa. Ja etenkin kun nuo kaksi faktaa yhdistetään, polttomoottori on ainoa vaihtoehto monelle.