Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
22201/45235
|
11.01.2022 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla-huuma on vallannut Etelä-Korean: ”En ole kiinnostunut autoista, mutta Teslan brändi ja teknologia kiinnostavat”, sanoo mainostoimiston omistaja
Eteläkorealaisissa baareissakin litkitään Teslan mukaan nimettyä drinkkiä.
Etelä-Korea kärvistelee ennen näkemättömän Tesla-kuumeen kourissa. Erityisesti tietoliikennealan ammattilaiset ovat joukolla rynnänneet tilaamaan Piilaaksossa toimivan amerikkalaisvalmistajan autoja, uutistoimisto Reuters raportoi.
Mainostoimiston omistaja Kang Sung-mo sai Tesla-herätyksen viime syksynä.
”En ole kiinnostunut autoista, mutta Teslan brändi ja siihen liittyvä teknologia kiinnostavat”, 39-vuotias Sung-mo kertoo.
Korealaiset asiakkaat seuraavat sosiaalisessa mediassa tilaamiensa Teslojen laivausreittejä reaaliajassa.
Baareissa litkitään Teslan mukaan nimettyä drinkkiä, joka koostuu korealaisesta oluesta ja likööristä.Kun näiden kahden tuotteen nimet yhdistetään, syntynyt hybridi äännetään korealaisittain ”tesla”.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tesla-huuma-on-vallannut-etela-korea…
Ei nyt sentään ihan tällaista Suomessa vaikka Tesla monia innostaakin.
On se Tesla täälläkin monelle uskonto ja synonyymi sähköautolle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitenhän tämä kansalaisten pakko sähköautoistaminen pelastaa maailman ilmastonmuutokselta,
En edelleenkään käsitä, kun asialla olisi kiire.
Lähes kaikki päästöt syntyy tuotannosta / logistiikasta jolla maailma pyörii, ja valitettavasti öljyllä.
Yhtään sähkölaivaa kautta lentokonetta en ole nähnyt, eikä varmaan nähdä seuraavaan 50 vuoteen?
Jos jotain radikaalia autoilun päästöjen suhteen haluttaisiin oikeasti tehdä, pitäisi säätää esim.
globaali etätyösuositus niille jotka pystyy. Saman tien päästäisiin ilmastotavoitteisiin ja saataisiin varmaan
10 lisäaikaa tekniikan/infran kehityksen kannalta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sähköautoa haluaa ladata omassa pihassaan, perinteinen roikka ei riitä, tai ainakaan sitä ei suositella. Sen kautta vaikkapa lämpötolpasta lataaminen voi johtaa oikosulkuun tai jopa tulipaloon. Lisäksi sillä lataaminen on varsin hidasta, eikä se ole sallittua ilman talonyhtiön lupaa. Hitaus johtuu rajallisesta sähkön kapasiteetista.
Vähänkin vanhemmissa taloyhtiöissä kapasiteetin pullonkaulat tulevat nopeasti eteen. Sähköautojen lisääntyneeseen sähkön tarpeeseen ei olla osattu varautua edes muutamia vuosia sitten rakennetuissa asuinrakennuksissa, mikä voi tulevaisuudessa tarkoittaa isoja remontteja.
Remontin suuruus riippuu siitä, mitä halutaan. Muutamien autojen lataus onnistuu vanhemmallakin sähköverkolla, mutta useamman auton yhtäaikainen tai nopea lataus vaatii suurempaa sähköliittymäkapasiteettia.
– Ensimmäiset autopaikat menee aika pienin kustannuksin. Puhutaan tonnista–kahdesta per autopaikka, kertoo Kiinteistöliiton neuvontainsinööri Matts Almgrén.
Tiesitkö että sähköautojen ja hybridien mukana tulee 8A piuha jolla voi ladata rasiasta kuin rasiasta ihan samalla tavalla kuin pölynimuriakin.
Meidän taloyhtiössä on vain 6 lämmitystolppaa joissa on sellainen 8A. Kauanko sillä kestää ladata sähköauton akut täyteen? Vaikka jonkun teslan.
8A pihalla saa 1,8KW. Se riittää hyvin hybridille.
Sähköautolle 8A / 1,8KW on aika vähän, mutta käytännössä silläkin pärjää. Suosittelen 3,5KW.
Voihan sitä aina käydä lataamassa ostarilla tai Lidlin pihassa satunnaisesti lisää jos ei riitä.Latausaika riippuu akun koosta joka voi olla jotain 75KWh.
Normaalisti kaupunkiajossa akku ladataan 80% täyteen.
Aivan tyhjästä 80% täyteen kestää n. 33-34h.Mutta kun lataa yön yli saa nukkuessa n. 8-9 tunnin aikana ladattua 100km ajomatkaa. Suomalainen ajaa keskimäärinvain n. 50km /päivä niin kyllä tuollakin keskivertokansalainen pärjää. Eli tuon päivittäisen 50km kuluttaman sähkön saa ladattua alle 5:ssä tunnissa.
Yleensä akku ei ole koskaan aivan tyhjä joten aika harvinainen tilanne tuo on.
Me säädettiin Teslan latauslaite lataamaan 3,5KW teholla. Saatais jopa 11kW mutta ei tarvita niin paljoa.
Ajetaan lähinnä kaupungissa ja välillä mölkille niin tuo on riittänyt oikein hyvin.Onko ostarin tai lidlin pihalla niitä suurteholatureita, että vartissa saa jotain ladattuakin?
50 kW ovat eli 12,5 kWh vartissa jos auto ottaa täyttä tehoa. Sillä pääsee optimioloissa vajaat 100 km.
K-latauksella joitain 150 kW HPC-latureita ja S-ryhmällä 80 kW.
Mitähän mahtavat olla nämä mystiset ”optimiolosuhteet”?
N. +20 lämpötila, nopeus n. 80 ja tasainen tie. Eli ne, joilla WLTP-mittaukset tehdään, myös polttiksille.
Vierailija kirjoitti:
Mitenhän tämä kansalaisten pakko sähköautoistaminen pelastaa maailman ilmastonmuutokselta,
En edelleenkään käsitä, kun asialla olisi kiire.
Lähes kaikki päästöt syntyy tuotannosta / logistiikasta jolla maailma pyörii, ja valitettavasti öljyllä.
Yhtään sähkölaivaa kautta lentokonetta en ole nähnyt, eikä varmaan nähdä seuraavaan 50 vuoteen?
Jos jotain radikaalia autoilun päästöjen suhteen haluttaisiin oikeasti tehdä, pitäisi säätää esim.
globaali etätyösuositus niille jotka pystyy. Saman tien päästäisiin ilmastotavoitteisiin ja saataisiin varmaan
10 lisäaikaa tekniikan/infran kehityksen kannalta.
Henkilöautoliikenteen sähköistäminen on yksi pieni askel oikeaan suuntaan. Sivuvaikutuksena autoilu muuttuu edullisemmaksi ja mukavammaksi vähintään 90%:lle autoilijoista. Hangon ja Nuorgamin väliä sahaava marginaaliporukka voi sitten ajella vaikka bioriisselillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Irina kirjoitti:
Bensa-autojen myynti on vähenemässä ainoastaan Euroopassa.
Muualla toimitaan järkevällä tavalla (ei sokeasti ideologian mukaan) ja bensa-autojen valmistus sekä myynti jatkuvat.
Intiassa myydään vuodesta 2030 alkaen vain sähköautoja
Intian energiaministeriö on ilmoittanut tavoitteekseen, että kaikki maassa myytävät uudet autot ovat sähköautoja vuoteen 2030 mennessä.
Päämäärämme on, että vuonna 2030 Intiassa ei myydä yhtään bensiini- tai dieselmoottorista autoa”, Goyal sanoi.
Ministeri myönsi, että valtion on tuettava sähköautoteollisuutta parin kolmen vuoden ajan. Hän kuitenkin uskoo, että tuon jälkeen ala kasvaa itsenäisesti ja nousee taloudelliseksi menestykseksi: ”Sähköautojen halvat käyttökustannukset tekevät niistä kuluttajille taloudellisesti järkevän valinnan. Haluamme nähdä sähköautoteollisuuden tulevan toimeen omillaan.”
Greenpeacen tutkimuksen mukaan jopa 2,3 miljoonaa ihmistä kuolee Intiassa ennenaikaisesti ilmansaasteiden takia. Organisaatio toteaa, että ilmansaasteet aiheuttavat lähes yhtä paljon kuolemia kuin tupakka.
https://tekniikanmaailma.fi/intiassa-myydaan-vuodesta-2030-alkaen-vain-…
Tupakan kasvatukseen kannattaa puuttua jos ympäristöasiat on tärkeitä, koska tupakan (eli tappavan ja voimakasta riippuvuutta aiheuttavan huumeen) hiilijalanjälki on todella suuri.
Jos tupakanviljelyssä käytettävällä peltopinta-alalla kasvatettaisiin energiakasveja biopolttoaineita varten, niin kuinkahan paljon sitä saataisiin aikaan? Tupakka kuitenkin on täysin turha asia ihmiselle, vaikka tuottaakin laillisille huumekauppiaille satojen miljardien voitot.
Sen verran että sillä saataisiin lahden kokoisen kaupungin autoihin biopolttoaineet. Ei siis globaalissa mittakaavassa mitään merkitystä.
Linkki? Kuinka suurella peltopinta-alalla kasvatetaan tupakkaa tällä hetkellä?
Kahden jalkapallokentän kokoisella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hups, ei se Teslalla ajeleminenkaan ihan ilmaista ole. Katsoin kovasti suosittujen yksityisleasingien hintoja ja Model Y 30 000 km/36 kk ajoilla olisi 1067 €/kk, vakuutuksen (500 eur omavastuu) ja rengassäilytyksen kanssa. Eli noin 1,28 c/km+sähkö. Tämä siis Teslan omilla sivuilla.
Vertailuina muihin. Tesla Model Y 36 kk/30000 km 1067 €/kk, Volvo XC60 (sama ovh) 36 kk/30000 km 699 €/kk, Volvo C40 36/30k 521 €/kk.
Joko tuossa laskurissa on jotain pielessä, tai sitten Tesla tekee aika isoja varauksia huolloille/korjauksille tai ei usko että autolla on arvoa enää tuon käytön jälkeen.
Vierailija kirjoitti:
Hups, ei se Teslalla ajeleminenkaan ihan ilmaista ole. Katsoin kovasti suosittujen yksityisleasingien hintoja ja Model Y 30 000 km/36 kk ajoilla olisi 1067 €/kk, vakuutuksen (500 eur omavastuu) ja rengassäilytyksen kanssa. Eli noin 1,28 c/km+sähkö. Tämä siis Teslan omilla sivuilla.
Vertailuina muihin. Tesla Model Y 36 kk/30000 km 1067 €/kk, Volvo XC60 (sama ovh) 36 kk/30000 km 699 €/kk, Volvo C40 36/30k 521 €/kk.
Joko tuossa laskurissa on jotain pielessä, tai sitten Tesla tekee aika isoja varauksia huolloille/korjauksille tai ei usko että autolla on arvoa enää tuon käytön jälkeen.
Tai sitten Teslalla vain ollaan kapitalisteja ja tehdään hypellä hyvä tili.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitenhän tämä kansalaisten pakko sähköautoistaminen pelastaa maailman ilmastonmuutokselta,
En edelleenkään käsitä, kun asialla olisi kiire.
Lähes kaikki päästöt syntyy tuotannosta / logistiikasta jolla maailma pyörii, ja valitettavasti öljyllä.
Yhtään sähkölaivaa kautta lentokonetta en ole nähnyt, eikä varmaan nähdä seuraavaan 50 vuoteen?
Jos jotain radikaalia autoilun päästöjen suhteen haluttaisiin oikeasti tehdä, pitäisi säätää esim.
globaali etätyösuositus niille jotka pystyy. Saman tien päästäisiin ilmastotavoitteisiin ja saataisiin varmaan
10 lisäaikaa tekniikan/infran kehityksen kannalta.
Henkilöautoliikenteen sähköistäminen on yksi pieni askel oikeaan suuntaan. Sivuvaikutuksena autoilu muuttuu edullisemmaksi ja mukavammaksi vähintään 90%:lle autoilijoista. Hangon ja Nuorgamin väliä sahaava marginaaliporukka voi sitten ajella vaikka bioriisselillä.
Olet oikeassa. Itse pyrin murehtiin asioita ehkä hiukan liian laajasti.
Toivotaan etää tästä poikii jotain hyvää.
Vierailija kirjoitti:
Mitenhän tämä kansalaisten pakko sähköautoistaminen pelastaa maailman ilmastonmuutokselta,
En edelleenkään käsitä, kun asialla olisi kiire.
Lähes kaikki päästöt syntyy tuotannosta / logistiikasta jolla maailma pyörii, ja valitettavasti öljyllä.
Yhtään sähkölaivaa kautta lentokonetta en ole nähnyt, eikä varmaan nähdä seuraavaan 50 vuoteen?
Jos jotain radikaalia autoilun päästöjen suhteen haluttaisiin oikeasti tehdä, pitäisi säätää esim.
globaali etätyösuositus niille jotka pystyy. Saman tien päästäisiin ilmastotavoitteisiin ja saataisiin varmaan
10 lisäaikaa tekniikan/infran kehityksen kannalta.
Sähkölaivoja on kyllä jo olemassa, jopa rahtialuksia: https://www.yara.com/corporate-releases/yara-to-start-operating-the-wor…
Helpoin tapa tosiaan vähentää liikenteen päästöjä olisi vähentää sitä. Joko tehdä julkinen tarpeeksi houkuttelevaksi tai oma autoilu tarpeeksi kalliiksi.
Suomen muutamalla sähköautolla ei ole paljoa merkitystä, kun Kiina rakentaa samaan aikaan yli 200 hiilivoimalaa. Puolan Bełchatówin hiilivoimala päästää vuosittain ilmaan 37.6 miljoonaa tonnia hiilidioksidia, kun Suomessa auto keskimäärin (v2020, ajo 18 000 km, päästöt 153,5 g/km) noin 2,8 tonnia. Eli tuo voimala pelkästään vastaan noin 13.6 miljoonan auton keskimääräisiä päästöjä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitenhän tämä kansalaisten pakko sähköautoistaminen pelastaa maailman ilmastonmuutokselta,
En edelleenkään käsitä, kun asialla olisi kiire.
Lähes kaikki päästöt syntyy tuotannosta / logistiikasta jolla maailma pyörii, ja valitettavasti öljyllä.
Yhtään sähkölaivaa kautta lentokonetta en ole nähnyt, eikä varmaan nähdä seuraavaan 50 vuoteen?
Jos jotain radikaalia autoilun päästöjen suhteen haluttaisiin oikeasti tehdä, pitäisi säätää esim.
globaali etätyösuositus niille jotka pystyy. Saman tien päästäisiin ilmastotavoitteisiin ja saataisiin varmaan
10 lisäaikaa tekniikan/infran kehityksen kannalta.
Uutisten mukaan sähkölentokoneita nähdään liikenteessa ehkä jo noin 4 vuoden kuluttua.
Sähkölentokoneet tulevat käyttöön jo lähivuosina – Lentohäpeä ja koronakriisi saivat lentoyhtiöihin vauhtia
Ensimmäiset sähköllä toimivat matkustajakoneet lentävät Pohjoismaissa vuosikymmenen puolivälissä.
Ruotsalaisen startup-yrityksen Heart Aerospacen 19-paikkaisesta matkustajalentokonesta on tulossa myyntimenestys ennen kuin yhtiö on edes ehtinyt aloittaa konetyypin koelennot.
Yhtiö on tehnyt tähän mennessä aiesopimuksen yli 145:n matkustajalentokoneen toimittamisesta kahdeksalle lentoyhtiölle Pohjoismaiden lisäksi Kanadassa, Isossa-Britanniassa, Uudessa-Seelannissa ja Yhdysvalloissa.
– Saamme tuotekehityskustannukset katettua 200 koneella, laskee Heart Aerospacen perustaja Anders Forslund.
https://yle.fi/uutiset/3-11607251
Ensimmäiset kaupalliset sähkölentokoneilla toteutettavat lennot tehdäänkin todennäköisesti jo vuonna 2026. Lyhyen matkan liikenteeseen soveltuvaa sähkölentokonetta kehittävä ruotsalainen Heart Aerospace on yksi monista toimijoista kehityksen aallonharjalla.
https://www.vattenfall.fi/fokuksessa/innovaatiot/sahkolentokoneet-ovat-…
Vierailija kirjoitti:
Virran toimitusjohtaja Jussi Palola kertoo, että ennusteiden mukaan autot sähköistyvät Euroopassa odotettuakin nopeammin.
”Goldman Sachsin arvio on nyt, että ladattavien hybridien ja täyssähköisten autojen osuus on vuonna 2030 jo 80 prosenttia, kun aiempi arvio oli 40 prosenttia. Kiina johtaa vielä sähköistymistä, mutta Eurooppa kasvaa ripeästi perässä, ja Virta kasvaa markkinoitakin nopeammin.”
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/britanniassa-sahkoautoista-voi-jo-sy…
Eli käytännössä kun polttomooottoriautojen myyntikielto astuu voimaan 2035 niiden myynti on jo hiipunut vuosia aiemmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitenhän tämä kansalaisten pakko sähköautoistaminen pelastaa maailman ilmastonmuutokselta,
En edelleenkään käsitä, kun asialla olisi kiire.
Lähes kaikki päästöt syntyy tuotannosta / logistiikasta jolla maailma pyörii, ja valitettavasti öljyllä.
Yhtään sähkölaivaa kautta lentokonetta en ole nähnyt, eikä varmaan nähdä seuraavaan 50 vuoteen?
Jos jotain radikaalia autoilun päästöjen suhteen haluttaisiin oikeasti tehdä, pitäisi säätää esim.
globaali etätyösuositus niille jotka pystyy. Saman tien päästäisiin ilmastotavoitteisiin ja saataisiin varmaan
10 lisäaikaa tekniikan/infran kehityksen kannalta.
Sähkölaivoja on kyllä jo olemassa, jopa rahtialuksia: https://www.yara.com/corporate-releases/yara-to-start-operating-the-wor…
Helpoin tapa tosiaan vähentää liikenteen päästöjä olisi vähentää sitä. Joko tehdä julkinen tarpeeksi houkuttelevaksi tai oma autoilu tarpeeksi kalliiksi.
Suomen muutamalla sähköautolla ei ole paljoa merkitystä, kun Kiina rakentaa samaan aikaan yli 200 hiilivoimalaa. Puolan Bełchatówin hiilivoimala päästää vuosittain ilmaan 37.6 miljoonaa tonnia hiilidioksidia, kun Suomessa auto keskimäärin (v2020, ajo 18 000 km, päästöt 153,5 g/km) noin 2,8 tonnia. Eli tuo voimala pelkästään vastaan noin 13.6 miljoonan auton keskimääräisiä päästöjä.
Jep, itse tavallaan merenkulkualalla. En tiedä tajuaako ihmiset että maailman laivat tuottaa päästöjä varmaan saman verran kuin koko maailman koko muut toiminnat yhteensä.
Hankaluus tuossa muutoksen kannalta on että suurin osa laivoista seilaa "verotuksellisista syistä"
mukavuus lipun alla. Muutosten tekeminen nopealla tekeminen hankalaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Virran toimitusjohtaja Jussi Palola kertoo, että ennusteiden mukaan autot sähköistyvät Euroopassa odotettuakin nopeammin.
”Goldman Sachsin arvio on nyt, että ladattavien hybridien ja täyssähköisten autojen osuus on vuonna 2030 jo 80 prosenttia, kun aiempi arvio oli 40 prosenttia. Kiina johtaa vielä sähköistymistä, mutta Eurooppa kasvaa ripeästi perässä, ja Virta kasvaa markkinoitakin nopeammin.”
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/britanniassa-sahkoautoista-voi-jo-sy…
Eli käytännössä kun polttomooottoriautojen myyntikielto astuu voimaan 2035 niiden myynti on jo hiipunut vuosia aiemmin.
Luulen ja toivon että täyssähköautot ottavat vallan uusien autojen myynnistä jo lähivuosina. Vaihtoautomarkkinoille niitä ei saada Suomen myyntimäärillä riittävästi vielä pitkään aikaan, mutta onneksi tuonti esim. Saksasta on helppoa ja kun kohta 6kk/6000 km ajetun sähköauton saa tuoda verottomasti, niin myös esim. uuteen Suomi versioon verrattuna edullista. Tosin ei niitä sielläkään ole nyt tarjolla ja hinnat sen mukaisia, mutta parin vuoden päästä tilanne on toivottavasti eri.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hups, ei se Teslalla ajeleminenkaan ihan ilmaista ole. Katsoin kovasti suosittujen yksityisleasingien hintoja ja Model Y 30 000 km/36 kk ajoilla olisi 1067 €/kk, vakuutuksen (500 eur omavastuu) ja rengassäilytyksen kanssa. Eli noin 1,28 c/km+sähkö. Tämä siis Teslan omilla sivuilla.
Vertailuina muihin. Tesla Model Y 36 kk/30000 km 1067 €/kk, Volvo XC60 (sama ovh) 36 kk/30000 km 699 €/kk, Volvo C40 36/30k 521 €/kk.
Joko tuossa laskurissa on jotain pielessä, tai sitten Tesla tekee aika isoja varauksia huolloille/korjauksille tai ei usko että autolla on arvoa enää tuon käytön jälkeen.
Tai sitten Teslalla vain ollaan kapitalisteja ja tehdään hypellä hyvä tili.
Se siellä osataan kyllä. Tesla revenue for the twelve months ending September 30, 2021 was $46.848B. Tesla gross profit for the twelve months ending September 30, 2021 was $10.825B
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos sähköautoa haluaa ladata omassa pihassaan, perinteinen roikka ei riitä, tai ainakaan sitä ei suositella. Sen kautta vaikkapa lämpötolpasta lataaminen voi johtaa oikosulkuun tai jopa tulipaloon. Lisäksi sillä lataaminen on varsin hidasta, eikä se ole sallittua ilman talonyhtiön lupaa. Hitaus johtuu rajallisesta sähkön kapasiteetista.
Vähänkin vanhemmissa taloyhtiöissä kapasiteetin pullonkaulat tulevat nopeasti eteen. Sähköautojen lisääntyneeseen sähkön tarpeeseen ei olla osattu varautua edes muutamia vuosia sitten rakennetuissa asuinrakennuksissa, mikä voi tulevaisuudessa tarkoittaa isoja remontteja.
Remontin suuruus riippuu siitä, mitä halutaan. Muutamien autojen lataus onnistuu vanhemmallakin sähköverkolla, mutta useamman auton yhtäaikainen tai nopea lataus vaatii suurempaa sähköliittymäkapasiteettia.
– Ensimmäiset autopaikat menee aika pienin kustannuksin. Puhutaan tonnista–kahdesta per autopaikka, kertoo Kiinteistöliiton neuvontainsinööri Matts Almgrén.
Tiesitkö että sähköautojen ja hybridien mukana tulee 8A piuha jolla voi ladata rasiasta kuin rasiasta ihan samalla tavalla kuin pölynimuriakin.
Meidän taloyhtiössä on vain 6 lämmitystolppaa joissa on sellainen 8A. Kauanko sillä kestää ladata sähköauton akut täyteen? Vaikka jonkun teslan.
8A pihalla saa 1,8KW. Se riittää hyvin hybridille.
Sähköautolle 8A / 1,8KW on aika vähän, mutta käytännössä silläkin pärjää. Suosittelen 3,5KW.
Voihan sitä aina käydä lataamassa ostarilla tai Lidlin pihassa satunnaisesti lisää jos ei riitä.Latausaika riippuu akun koosta joka voi olla jotain 75KWh.
Normaalisti kaupunkiajossa akku ladataan 80% täyteen.
Aivan tyhjästä 80% täyteen kestää n. 33-34h.Mutta kun lataa yön yli saa nukkuessa n. 8-9 tunnin aikana ladattua 100km ajomatkaa. Suomalainen ajaa keskimäärinvain n. 50km /päivä niin kyllä tuollakin keskivertokansalainen pärjää. Eli tuon päivittäisen 50km kuluttaman sähkön saa ladattua alle 5:ssä tunnissa.
Yleensä akku ei ole koskaan aivan tyhjä joten aika harvinainen tilanne tuo on.
Me säädettiin Teslan latauslaite lataamaan 3,5KW teholla. Saatais jopa 11kW mutta ei tarvita niin paljoa.
Ajetaan lähinnä kaupungissa ja välillä mölkille niin tuo on riittänyt oikein hyvin.Onko ostarin tai lidlin pihalla niitä suurteholatureita, että vartissa saa jotain ladattuakin?
50 kW ovat eli 12,5 kWh vartissa jos auto ottaa täyttä tehoa. Sillä pääsee optimioloissa vajaat 100 km.
K-latauksella joitain 150 kW HPC-latureita ja S-ryhmällä 80 kW.
Mitähän mahtavat olla nämä mystiset ”optimiolosuhteet”?
N. +20 lämpötila, nopeus n. 80 ja tasainen tie. Eli ne, joilla WLTP-mittaukset tehdään, myös polttiksille.
Ei 80 km/h ole kulutuksen kannalta mikään optiminopeus.
Vierailija kirjoitti:
Voisiko tuon huumevalistuksen heittää ns. hiuksista víttuun tästä ketjusta kun se ei varmaan mitenkään liity polttisten kieltoon. Ja ei, minulla ei myöskään ole aikaa puhua jeesuksista eikä puusuksista.
Tavallisia kansalaisia syyllistetään ilmastonmuutoksesta jos ei ole varaa sähköautoihin, mutta samaan aikaan suuria päästöjä huumeillaan aiheuttavat lailliset huumekauppiaat saavat edelleen elellä kuin pellossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitenhän tämä kansalaisten pakko sähköautoistaminen pelastaa maailman ilmastonmuutokselta,
En edelleenkään käsitä, kun asialla olisi kiire.
Lähes kaikki päästöt syntyy tuotannosta / logistiikasta jolla maailma pyörii, ja valitettavasti öljyllä.
Yhtään sähkölaivaa kautta lentokonetta en ole nähnyt, eikä varmaan nähdä seuraavaan 50 vuoteen?
Jos jotain radikaalia autoilun päästöjen suhteen haluttaisiin oikeasti tehdä, pitäisi säätää esim.
globaali etätyösuositus niille jotka pystyy. Saman tien päästäisiin ilmastotavoitteisiin ja saataisiin varmaan
10 lisäaikaa tekniikan/infran kehityksen kannalta.
Uutisten mukaan sähkölentokoneita nähdään liikenteessa ehkä jo noin 4 vuoden kuluttua.
Sähkölentokoneet tulevat käyttöön jo lähivuosina – Lentohäpeä ja koronakriisi saivat lentoyhtiöihin vauhtia
Ensimmäiset sähköllä toimivat matkustajakoneet lentävät Pohjoismaissa vuosikymmenen puolivälissä.
Ruotsalaisen startup-yrityksen Heart Aerospacen 19-paikkaisesta matkustajalentokonesta on tulossa myyntimenestys ennen kuin yhtiö on edes ehtinyt aloittaa konetyypin koelennot.
Yhtiö on tehnyt tähän mennessä aiesopimuksen yli 145:n matkustajalentokoneen toimittamisesta kahdeksalle lentoyhtiölle Pohjoismaiden lisäksi Kanadassa, Isossa-Britanniassa, Uudessa-Seelannissa ja Yhdysvalloissa.
– Saamme tuotekehityskustannukset katettua 200 koneella, laskee Heart Aerospacen perustaja Anders Forslund.
https://yle.fi/uutiset/3-11607251
Ensimmäiset kaupalliset sähkölentokoneilla toteutettavat lennot tehdäänkin todennäköisesti jo vuonna 2026. Lyhyen matkan liikenteeseen soveltuvaa sähkölentokonetta kehittävä ruotsalainen Heart Aerospace on yksi monista toimijoista kehityksen aallonharjalla.
https://www.vattenfall.fi/fokuksessa/innovaatiot/sahkolentokoneet-ovat-…
Tuo suuntaus todella vähentää lentämistä maailmalla. Kuka nyt uskaltaisi sähkölentokoneeseen astua : )
Vierailija kirjoitti:
Irina kirjoitti:
Bensa-autojen myynti on vähenemässä ainoastaan Euroopassa.
Muualla toimitaan järkevällä tavalla (ei sokeasti ideologian mukaan) ja bensa-autojen valmistus sekä myynti jatkuvat.
Intiassa myydään vuodesta 2030 alkaen vain sähköautoja
Intian energiaministeriö on ilmoittanut tavoitteekseen, että kaikki maassa myytävät uudet autot ovat sähköautoja vuoteen 2030 mennessä.
Päämäärämme on, että vuonna 2030 Intiassa ei myydä yhtään bensiini- tai dieselmoottorista autoa”, Goyal sanoi.
Ministeri myönsi, että valtion on tuettava sähköautoteollisuutta parin kolmen vuoden ajan. Hän kuitenkin uskoo, että tuon jälkeen ala kasvaa itsenäisesti ja nousee taloudelliseksi menestykseksi: ”Sähköautojen halvat käyttökustannukset tekevät niistä kuluttajille taloudellisesti järkevän valinnan. Haluamme nähdä sähköautoteollisuuden tulevan toimeen omillaan.”
Greenpeacen tutkimuksen mukaan jopa 2,3 miljoonaa ihmistä kuolee Intiassa ennenaikaisesti ilmansaasteiden takia. Organisaatio toteaa, että ilmansaasteet aiheuttavat lähes yhtä paljon kuolemia kuin tupakka.
https://tekniikanmaailma.fi/intiassa-myydaan-vuodesta-2030-alkaen-vain-…
Hyvä vitsi. Suurimmalla osalla intialaisista ei ole varaa edes polkupyörään, autoista tai sähkösellaisista puhumattakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitenhän tämä kansalaisten pakko sähköautoistaminen pelastaa maailman ilmastonmuutokselta,
En edelleenkään käsitä, kun asialla olisi kiire.
Lähes kaikki päästöt syntyy tuotannosta / logistiikasta jolla maailma pyörii, ja valitettavasti öljyllä.
Yhtään sähkölaivaa kautta lentokonetta en ole nähnyt, eikä varmaan nähdä seuraavaan 50 vuoteen?
Jos jotain radikaalia autoilun päästöjen suhteen haluttaisiin oikeasti tehdä, pitäisi säätää esim.
globaali etätyösuositus niille jotka pystyy. Saman tien päästäisiin ilmastotavoitteisiin ja saataisiin varmaan
10 lisäaikaa tekniikan/infran kehityksen kannalta.
Uutisten mukaan sähkölentokoneita nähdään liikenteessa ehkä jo noin 4 vuoden kuluttua.
Sähkölentokoneet tulevat käyttöön jo lähivuosina – Lentohäpeä ja koronakriisi saivat lentoyhtiöihin vauhtia
Ensimmäiset sähköllä toimivat matkustajakoneet lentävät Pohjoismaissa vuosikymmenen puolivälissä.
Ruotsalaisen startup-yrityksen Heart Aerospacen 19-paikkaisesta matkustajalentokonesta on tulossa myyntimenestys ennen kuin yhtiö on edes ehtinyt aloittaa konetyypin koelennot.
Yhtiö on tehnyt tähän mennessä aiesopimuksen yli 145:n matkustajalentokoneen toimittamisesta kahdeksalle lentoyhtiölle Pohjoismaiden lisäksi Kanadassa, Isossa-Britanniassa, Uudessa-Seelannissa ja Yhdysvalloissa.
– Saamme tuotekehityskustannukset katettua 200 koneella, laskee Heart Aerospacen perustaja Anders Forslund.
https://yle.fi/uutiset/3-11607251
Ensimmäiset kaupalliset sähkölentokoneilla toteutettavat lennot tehdäänkin todennäköisesti jo vuonna 2026. Lyhyen matkan liikenteeseen soveltuvaa sähkölentokonetta kehittävä ruotsalainen Heart Aerospace on yksi monista toimijoista kehityksen aallonharjalla.
https://www.vattenfall.fi/fokuksessa/innovaatiot/sahkolentokoneet-ovat-…
Tuo suuntaus todella vähentää lentämistä maailmalla. Kuka nyt uskaltaisi sähkölentokoneeseen astua : )
Ongelmana näissä sähkövempaimissa on edelleenkin se akun koko ja paino. Ei ole järkevää rakentaa lentokonetta siten että se jaksaa lennättää vain omaa akkuaan marginaalisen matkan.
Jos nyt ihan alkuun saisivat aikaan edes sähköllä toimivan pakettiauton, niin sitten voidaan haaveilla suuremmista sähkövatkaimista. Jopa pelkästään henkilöauton osalta täyssähköistäminen on siinä rajalla kuinka järkevää se oikeasti on. Toki nyt on kova buumi poliitikoilla ja autonvalmistajilla mutta tämä ei poista tosiasioita akkuteknologian alkeellisuudesta. En hirveästi jaksaisi hypettää tätä ihanuutta, kun avoimia ongelmia on aivan liikaa tässä asiassa.
Ketju on lukittu.