Lue keskustelun säännöt.
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
DXTR kirjoitti:
En ole seurannut keskustelua, mutta totean vain tähän väliin, että polttomoottori on ihmiskunnan parhaimpia keksintöjä.
Todella surkea laite. Katastrofaalinen hyötysuhde, vaatii jatkuvaa huoltoa, voitelua, säätöä jne. Annan sille keksintönä kaksi pistettä viidestä, käytännön apuvälineenä yhden pisteen viidestä.
Eikä korvaavaa tekniikkaa kuitenkaan ole tällä hetkellä edes olemassa, joten siihen on tyydyttävä.
No onhan meillä vaikka ja kuinka. Sähköautot nyt luonnollisesti parhaimpana vaihtoehtona.
Sääli, että suomalaisilla ei ole sellaisiin varaa.
Voi kuule Vladimir, kyllä meillä on. Eikä tulevaisuudessa autoja tule muutenkaan omistamaan juuri kukaan, vaan erilaiset MaaS-ratkaisut korvaavat yksityisomisteisen autoilun.
Sinulla on sähkö-sebbo vähän samanlainen ajattelumaailma kuin Putinillakin. Jos joku on eri mieltä kanssasi, olet heti laittamassa muita hoitoon, vaikka itse olet ihan sekaisin aamusta iltaan.
Tässä huomioita narsistiksi uskomastani / hyvin narsistisesti käyttäytyvästä henkilöstä:
halutessaan kykenee kiusaamaan säälimättä
riidassa tärkeintä on voittaminen hinnalla millä hyvänsä ja keinoja kaihtamatta (henkisen laskun toki maksaa riidan toinen osapuoli)
jos toinen iloitsee jostakin on se saatava jollakin ikävällä kommentilla sammumaan
kadehdittavan asian tuhoamisyritykset
mielenterveyteen liittyvien asioiden edim. psykologien halveksunta
ihmisten arvo määräytyy mm. koulutustason perusteella
Narsismi on vakavimpia pään vikoja mikä ihmisellä voi olla, ja se on täysin parantumaton seinähulluus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Venäläisten halutuimmat autot.
Kyselyn voitti ylivoimaisesti Toyota, joka nappasi venäläisostajilta peräti 12,3 prosentin haluttavuusluvun.
Toyotan perässä haluttavuudessa seurasivat saksalaismerkit, kärjessä BMW (9,2 %) ja seuraavina Audi (7,9 %), Mercedes-Benz (7,0 %) sekä Volkswagen (6,4 %).
Toyota-konserniin kuuluva premium-brändi Lexus oli selvityksessä kuudes (4,3 %), perässään Land Rover (4,2 %), Porsche (4,0 %), Volvo (3,9 %) ja Skoda (3,2 %).
Eikä yhtään Teslaa.
Eikä yhtään vıttuakaan annettu.
Zero fucks given, mutta kun suomessa Toropaisten perhe myy kotinsa voidakseen vaihtaa 3 000 euron diesel-Škodansa vm. 1998 uuteen sähköautoon vm. 2022 ja 65 000 euroa, maailma pelastuu! T. Sanna, Maria ja maaseudun autoilijoiden ystävä Annika.
Annikalta vielä ekstravinkki: sitten, kun kaikki rahat on menneet, voitte hakea toimeentulotukea:-D
Sannahan sanoi, ilmaisena extra-vinkkinä, sähköautopakon tullessa kyllä köyhäkin pääse ihanan sähköauton makuun kun niitä käytettyjä (kalifornian akkupaska palopommitesloja) sähköautoja alkaa tulla. Sitä ennen pikku verot teille booomerit, stana. Pelastakaa maailma kun muut ei siihen pysty!
No niin, eli mitään ongelmaa ei ole. Puhdas valintakysymys, siis.
Paitsi se pikkuongelma, että 2000 - 4000 euron käytetyn sähköauton range ei taida olla edes 10 kilometriä.
Ei se ole mikään ongelma, harvalla on noinkaan pitkä työmatka.
Kuvitteletko, että työmatka on ainoa jota ihmiset ajavat?
No, mitään ongelmaa tuollaisen mielikuvitusauton fiktiivisessä rangessa ei joka tapauksessa ole. Ja aina voi mennä bussilla jos ei ole varaa autoon.
Vierailija kirjoitti:
Ei se niin paha ole kirjoitti:
Syy miksi halutaan siirtyä sähkökäyttöisiin autoihin ei ole se, että kuinka paljon niiden hiilijalanjälki on valmistuksessa, syy on käytössä. Perinteinen polttomoottori käyttöinen auto hyödyntää ainoastaan 40 prosenttia energia arvostaan, jos samalla määrällä polttoainetta tuotetaan sähköä, niin päästään yli 80 prosentin hyötysuhteeseen.
Autojen hinnat sähkökäyttöisissä tulevat olemaan muutaman vuoden kuluttua aivan samat kuin nykyisin eli voit ostaa muutaman tonnin kauppakassin käytettynä tai sadantonnin mersun uutena :-)
Totta. Tosin ne muutaman tonnin sähköautot joutaa suoraan kuusakoski oy:lle.
Kuten nykyäänkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kukaan ei jaksa katsoa tuollaista ylimielistä kusıpäätä, joka retostelee taidoillaan joita ei yksinkertaisesti ole, ja vielä postailee videoita jotka alleviivaavat että mitään musikaalista lahjakkuutta ei yksinkertaisesti ole löydettävissä.
Laitatko esille omasta mielestäsi parhaan soittoharjoituksen, ja kerrot miksi se on paras?
Kerro ensin mitä haluat harjoitella.
Tuplabasso-rudimentteja, ja samaan aikaan käsillä paradiddlejä.
Et nyt kertonut sen kummemmin että mitä rudimentteja haluaisit harjoitella, mutta tässä on ihan hyvä näyte miltä sen tulisi kuulostaa.
Ihan hyvä harjoitus, mutta ei liittynyt millään tavalla pyytämääni aiheeseen. Ei soita tuplabassoilla rudimentteja
Soittaapas. Single stroke fouria koko videon läpi. Sano nyt että et edes tiedä mikä on rudimentti?
Luuletko, että rudimentteja on vain yksi? Sinua pyydettiin esittelemään rudimentteja, joita on kyllä vähän enemmän kuin yksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Venäläisten halutuimmat autot.
Kyselyn voitti ylivoimaisesti Toyota, joka nappasi venäläisostajilta peräti 12,3 prosentin haluttavuusluvun.
Toyotan perässä haluttavuudessa seurasivat saksalaismerkit, kärjessä BMW (9,2 %) ja seuraavina Audi (7,9 %), Mercedes-Benz (7,0 %) sekä Volkswagen (6,4 %).
Toyota-konserniin kuuluva premium-brändi Lexus oli selvityksessä kuudes (4,3 %), perässään Land Rover (4,2 %), Porsche (4,0 %), Volvo (3,9 %) ja Skoda (3,2 %).
Eikä yhtään Teslaa.
Eikä yhtään vıttuakaan annettu.
Zero fucks given, mutta kun suomessa Toropaisten perhe myy kotinsa voidakseen vaihtaa 3 000 euron diesel-Škodansa vm. 1998 uuteen sähköautoon vm. 2022 ja 65 000 euroa, maailma pelastuu! T. Sanna, Maria ja maaseudun autoilijoiden ystävä Annika.
Annikalta vielä ekstravinkki: sitten, kun kaikki rahat on menneet, voitte hakea toimeentulotukea:-D
Sannahan sanoi, ilmaisena extra-vinkkinä, sähköautopakon tullessa kyllä köyhäkin pääse ihanan sähköauton makuun kun niitä käytettyjä (kalifornian akkupaska palopommitesloja) sähköautoja alkaa tulla. Sitä ennen pikku verot teille booomerit, stana. Pelastakaa maailma kun muut ei siihen pysty!
No niin, eli mitään ongelmaa ei ole. Puhdas valintakysymys, siis.
Paitsi se pikkuongelma, että 2000 - 4000 euron käytetyn sähköauton range ei taida olla edes 10 kilometriä.
Ei se ole mikään ongelma, harvalla on noinkaan pitkä työmatka.
Kuvitteletko, että työmatka on ainoa jota ihmiset ajavat?
No, mitään ongelmaa tuollaisen mielikuvitusauton fiktiivisessä rangessa ei joka tapauksessa ole. Ja aina voi mennä bussilla jos ei ole varaa autoon.
Tai voi loisia työttömänä koko elämänsä yhteiskunnan rahoilla kuten sinä teet, kobolttipoika.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
DXTR kirjoitti:
En ole seurannut keskustelua, mutta totean vain tähän väliin, että polttomoottori on ihmiskunnan parhaimpia keksintöjä.
Todella surkea laite. Katastrofaalinen hyötysuhde, vaatii jatkuvaa huoltoa, voitelua, säätöä jne. Annan sille keksintönä kaksi pistettä viidestä, käytännön apuvälineenä yhden pisteen viidestä.
Eikä korvaavaa tekniikkaa kuitenkaan ole tällä hetkellä edes olemassa, joten siihen on tyydyttävä.
No onhan meillä vaikka ja kuinka. Sähköautot nyt luonnollisesti parhaimpana vaihtoehtona.
Sääli, että suomalaisilla ei ole sellaisiin varaa.
Voi kuule Vladimir, kyllä meillä on. Eikä tulevaisuudessa autoja tule muutenkaan omistamaan juuri kukaan, vaan erilaiset MaaS-ratkaisut korvaavat yksityisomisteisen autoilun.
Sinulla on sähkö-sebbo vähän samanlainen ajattelumaailma kuin Putinillakin. Jos joku on eri mieltä kanssasi, olet heti laittamassa muita hoitoon, vaikka itse olet ihan sekaisin aamusta iltaan.
Tässä huomioita narsistiksi uskomastani / hyvin narsistisesti käyttäytyvästä henkilöstä:
halutessaan kykenee kiusaamaan säälimättä
riidassa tärkeintä on voittaminen hinnalla millä hyvänsä ja keinoja kaihtamatta (henkisen laskun toki maksaa riidan toinen osapuoli)
jos toinen iloitsee jostakin on se saatava jollakin ikävällä kommentilla sammumaan
kadehdittavan asian tuhoamisyritykset
mielenterveyteen liittyvien asioiden edim. psykologien halveksunta
ihmisten arvo määräytyy mm. koulutustason perusteella
Narsismi on vakavimpia pään vikoja mikä ihmisellä voi olla, ja se on täysin parantumaton seinähulluus.
Hyvää keskustelua narsisteista ja narsismista:
https://www.vauva.fi/keskustelu/4442365/narsistin-keskustelutyyli?utm_s…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei se niin paha ole kirjoitti:
Syy miksi halutaan siirtyä sähkökäyttöisiin autoihin ei ole se, että kuinka paljon niiden hiilijalanjälki on valmistuksessa, syy on käytössä. Perinteinen polttomoottori käyttöinen auto hyödyntää ainoastaan 40 prosenttia energia arvostaan, jos samalla määrällä polttoainetta tuotetaan sähköä, niin päästään yli 80 prosentin hyötysuhteeseen.
Autojen hinnat sähkökäyttöisissä tulevat olemaan muutaman vuoden kuluttua aivan samat kuin nykyisin eli voit ostaa muutaman tonnin kauppakassin käytettynä tai sadantonnin mersun uutena :-)
Totta. Tosin ne muutaman tonnin sähköautot joutaa suoraan kuusakoski oy:lle.
Sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä laskettu. Surkea.
Se on joka tapauksessa yli 2-3 kertaa polttomoottoriautoa parempi. Ja kun huomioidaan vielä että bensa on sähkö kalliimpaa / kWh, niin aika 100-0 on sähköauto tässä kohtaa jo edellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei se niin paha ole kirjoitti:
Syy miksi halutaan siirtyä sähkökäyttöisiin autoihin ei ole se, että kuinka paljon niiden hiilijalanjälki on valmistuksessa, syy on käytössä. Perinteinen polttomoottori käyttöinen auto hyödyntää ainoastaan 40 prosenttia energia arvostaan, jos samalla määrällä polttoainetta tuotetaan sähköä, niin päästään yli 80 prosentin hyötysuhteeseen.
Autojen hinnat sähkökäyttöisissä tulevat olemaan muutaman vuoden kuluttua aivan samat kuin nykyisin eli voit ostaa muutaman tonnin kauppakassin käytettynä tai sadantonnin mersun uutena :-)
Totta. Tosin ne muutaman tonnin sähköautot joutaa suoraan kuusakoski oy:lle.
Sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä laskettu. Surkea.
Akun energiatiheys 2-3 MJ/kg, kun bensalla on kymmenkertainen . Siksi akut raskaita ja kokoonsa nähden tehottomia.
Sähköauton akun ionina käytetään parasta ja keveintä saatavilla olevaa metallia eli litiumia. Toisaalta se kertoo lohduttomasti sen, että on hyvin vaikea enää kehittää oleellisesti parempia akkuja.
Eipä siihen toisaalta ole mitään tarvettakaan. Nykyisillä akuilla ajetaan jo parhaimmillaan melkein kuukauden keskimääräiset ajot, ja tarve on kuitenkin päästä se 2-3 tuntia maksimissaan mitä ihmiset viitsii kerralla pysähtymättä ajaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei se niin paha ole kirjoitti:
Syy miksi halutaan siirtyä sähkökäyttöisiin autoihin ei ole se, että kuinka paljon niiden hiilijalanjälki on valmistuksessa, syy on käytössä. Perinteinen polttomoottori käyttöinen auto hyödyntää ainoastaan 40 prosenttia energia arvostaan, jos samalla määrällä polttoainetta tuotetaan sähköä, niin päästään yli 80 prosentin hyötysuhteeseen.
Autojen hinnat sähkökäyttöisissä tulevat olemaan muutaman vuoden kuluttua aivan samat kuin nykyisin eli voit ostaa muutaman tonnin kauppakassin käytettynä tai sadantonnin mersun uutena :-)
Totta. Tosin ne muutaman tonnin sähköautot joutaa suoraan kuusakoski oy:lle.
Sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä laskettu. Surkea.
Se on joka tapauksessa yli 2-3 kertaa polttomoottoriautoa parempi. .
Ei välttämättä ole. Esimerkiksi vanhojen litiumakkujen lataus kestää kauemmin, koska akut ottavat virtaa huonommin vastaan, ja myös antavat sitä ulos heikommin. Ongelma korostuu talvella ja pakkasessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei se niin paha ole kirjoitti:
Syy miksi halutaan siirtyä sähkökäyttöisiin autoihin ei ole se, että kuinka paljon niiden hiilijalanjälki on valmistuksessa, syy on käytössä. Perinteinen polttomoottori käyttöinen auto hyödyntää ainoastaan 40 prosenttia energia arvostaan, jos samalla määrällä polttoainetta tuotetaan sähköä, niin päästään yli 80 prosentin hyötysuhteeseen.
Autojen hinnat sähkökäyttöisissä tulevat olemaan muutaman vuoden kuluttua aivan samat kuin nykyisin eli voit ostaa muutaman tonnin kauppakassin käytettynä tai sadantonnin mersun uutena :-)
Totta. Tosin ne muutaman tonnin sähköautot joutaa suoraan kuusakoski oy:lle.
Sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä laskettu. Surkea.
Akun energiatiheys 2-3 MJ/kg, kun bensalla on kymmenkertainen . Siksi akut raskaita ja kokoonsa nähden tehottomia.
Sähköauton akun ionina käytetään parasta ja keveintä saatavilla olevaa metallia eli litiumia. Toisaalta se kertoo lohduttomasti sen, että on hyvin vaikea enää kehittää oleellisesti parempia akkuja.
Eipä siihen toisaalta ole mitään tarvettakaan. Nykyisillä akuilla ajetaan jo parhaimmillaan melkein kuukauden keskimääräiset ajot, ja tarve on kuitenkin päästä se 2-3 tuntia maksimissaan mitä ihmiset viitsii kerralla pysähtymättä ajaa.
Paljonko itse ajat ja minkälainen sähköauto sinulla on? Meillä oli hetken sähköauto, mutta kyllästyimme latailuihin. Ei maksanut ns. vaivaa kun elämää piti suunnitella auton ehtojen mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Venäläisten halutuimmat autot.
Kyselyn voitti ylivoimaisesti Toyota, joka nappasi venäläisostajilta peräti 12,3 prosentin haluttavuusluvun.
Toyotan perässä haluttavuudessa seurasivat saksalaismerkit, kärjessä BMW (9,2 %) ja seuraavina Audi (7,9 %), Mercedes-Benz (7,0 %) sekä Volkswagen (6,4 %).
Toyota-konserniin kuuluva premium-brändi Lexus oli selvityksessä kuudes (4,3 %), perässään Land Rover (4,2 %), Porsche (4,0 %), Volvo (3,9 %) ja Skoda (3,2 %).
Eikä yhtään Teslaa.
Eikä yhtään vıttuakaan annettu.
Zero fucks given, mutta kun suomessa Toropaisten perhe myy kotinsa voidakseen vaihtaa 3 000 euron diesel-Škodansa vm. 1998 uuteen sähköautoon vm. 2022 ja 65 000 euroa, maailma pelastuu! T. Sanna, Maria ja maaseudun autoilijoiden ystävä Annika.
Annikalta vielä ekstravinkki: sitten, kun kaikki rahat on menneet, voitte hakea toimeentulotukea:-D
Sannahan sanoi, ilmaisena extra-vinkkinä, sähköautopakon tullessa kyllä köyhäkin pääse ihanan sähköauton makuun kun niitä käytettyjä (kalifornian akkupaska palopommitesloja) sähköautoja alkaa tulla. Sitä ennen pikku verot teille booomerit, stana. Pelastakaa maailma kun muut ei siihen pysty!
No niin, eli mitään ongelmaa ei ole. Puhdas valintakysymys, siis.
Paitsi se pikkuongelma, että 2000 - 4000 euron käytetyn sähköauton range ei taida olla edes 10 kilometriä.
Ei se ole mikään ongelma, harvalla on noinkaan pitkä työmatka.
Kuvitteletko, että työmatka on ainoa jota ihmiset ajavat?
No, mitään ongelmaa tuollaisen mielikuvitusauton fiktiivisessä rangessa ei joka tapauksessa ole. Ja aina voi mennä bussilla jos ei ole varaa autoon.
Onneksi pihalla on jo bensa-auto, jonka kokonaiskustannukset on noin 150€/kk.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei se niin paha ole kirjoitti:
Syy miksi halutaan siirtyä sähkökäyttöisiin autoihin ei ole se, että kuinka paljon niiden hiilijalanjälki on valmistuksessa, syy on käytössä. Perinteinen polttomoottori käyttöinen auto hyödyntää ainoastaan 40 prosenttia energia arvostaan, jos samalla määrällä polttoainetta tuotetaan sähköä, niin päästään yli 80 prosentin hyötysuhteeseen.
Autojen hinnat sähkökäyttöisissä tulevat olemaan muutaman vuoden kuluttua aivan samat kuin nykyisin eli voit ostaa muutaman tonnin kauppakassin käytettynä tai sadantonnin mersun uutena :-)
Totta. Tosin ne muutaman tonnin sähköautot joutaa suoraan kuusakoski oy:lle.
Sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä laskettu. Surkea.
Se on joka tapauksessa yli 2-3 kertaa polttomoottoriautoa parempi. .
Ei välttämättä ole.
No kyllä se käytännössä on. Akun ikääntyminen aiheuttaa muutaman prosentin, akun iän loppupuolella (15-20 vuotta) ehkä jossain 20-25 % luokassa. Silloinkin ollaan kuitenkin vielä 100+ % paremmalla hyötysuhteella polttomoottoriin verrattuna.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei se niin paha ole kirjoitti:
Syy miksi halutaan siirtyä sähkökäyttöisiin autoihin ei ole se, että kuinka paljon niiden hiilijalanjälki on valmistuksessa, syy on käytössä. Perinteinen polttomoottori käyttöinen auto hyödyntää ainoastaan 40 prosenttia energia arvostaan, jos samalla määrällä polttoainetta tuotetaan sähköä, niin päästään yli 80 prosentin hyötysuhteeseen.
Autojen hinnat sähkökäyttöisissä tulevat olemaan muutaman vuoden kuluttua aivan samat kuin nykyisin eli voit ostaa muutaman tonnin kauppakassin käytettynä tai sadantonnin mersun uutena :-)
Totta. Tosin ne muutaman tonnin sähköautot joutaa suoraan kuusakoski oy:lle.
Sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä laskettu. Surkea.
Akun energiatiheys 2-3 MJ/kg, kun bensalla on kymmenkertainen . Siksi akut raskaita ja kokoonsa nähden tehottomia.
Sähköauton akun ionina käytetään parasta ja keveintä saatavilla olevaa metallia eli litiumia. Toisaalta se kertoo lohduttomasti sen, että on hyvin vaikea enää kehittää oleellisesti parempia akkuja.
Eipä siihen toisaalta ole mitään tarvettakaan. Nykyisillä akuilla ajetaan jo parhaimmillaan melkein kuukauden keskimääräiset ajot, ja tarve on kuitenkin päästä se 2-3 tuntia maksimissaan mitä ihmiset viitsii kerralla pysähtymättä ajaa.
Pitäisi vaan päästä sieltä 2-3h matkan päästä takaisinkin ilman että täytyy ladata tunti tai vielä kauemmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei se niin paha ole kirjoitti:
Syy miksi halutaan siirtyä sähkökäyttöisiin autoihin ei ole se, että kuinka paljon niiden hiilijalanjälki on valmistuksessa, syy on käytössä. Perinteinen polttomoottori käyttöinen auto hyödyntää ainoastaan 40 prosenttia energia arvostaan, jos samalla määrällä polttoainetta tuotetaan sähköä, niin päästään yli 80 prosentin hyötysuhteeseen.
Autojen hinnat sähkökäyttöisissä tulevat olemaan muutaman vuoden kuluttua aivan samat kuin nykyisin eli voit ostaa muutaman tonnin kauppakassin käytettynä tai sadantonnin mersun uutena :-)
Totta. Tosin ne muutaman tonnin sähköautot joutaa suoraan kuusakoski oy:lle.
Sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä laskettu. Surkea.
Se on joka tapauksessa yli 2-3 kertaa polttomoottoriautoa parempi. .
Ei välttämättä ole.
No kyllä se käytännössä on. Akun ikääntyminen aiheuttaa muutaman prosentin, akun iän loppupuolella (15-20 vuotta) ehkä jossain 20-25 % luokassa. Silloinkin ollaan kuitenkin vielä 100+ % paremmalla hyötysuhteella polttomoottoriin verrattuna.
Mitä siitä sitten?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei se niin paha ole kirjoitti:
Syy miksi halutaan siirtyä sähkökäyttöisiin autoihin ei ole se, että kuinka paljon niiden hiilijalanjälki on valmistuksessa, syy on käytössä. Perinteinen polttomoottori käyttöinen auto hyödyntää ainoastaan 40 prosenttia energia arvostaan, jos samalla määrällä polttoainetta tuotetaan sähköä, niin päästään yli 80 prosentin hyötysuhteeseen.
Autojen hinnat sähkökäyttöisissä tulevat olemaan muutaman vuoden kuluttua aivan samat kuin nykyisin eli voit ostaa muutaman tonnin kauppakassin käytettynä tai sadantonnin mersun uutena :-)
Totta. Tosin ne muutaman tonnin sähköautot joutaa suoraan kuusakoski oy:lle.
Sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä laskettu. Surkea.
Akun energiatiheys 2-3 MJ/kg, kun bensalla on kymmenkertainen . Siksi akut raskaita ja kokoonsa nähden tehottomia.
Sähköauton akun ionina käytetään parasta ja keveintä saatavilla olevaa metallia eli litiumia. Toisaalta se kertoo lohduttomasti sen, että on hyvin vaikea enää kehittää oleellisesti parempia akkuja.
Eipä siihen toisaalta ole mitään tarvettakaan. Nykyisillä akuilla ajetaan jo parhaimmillaan melkein kuukauden keskimääräiset ajot, ja tarve on kuitenkin päästä se 2-3 tuntia maksimissaan mitä ihmiset viitsii kerralla pysähtymättä ajaa.
Paljonko itse ajat ja minkälainen sähköauto sinulla on? Meillä oli hetken sähköauto, mutta kyllästyimme latailuihin. Ei maksanut ns. vaivaa kun elämää piti suunnitella auton ehtojen mukaan.
En kyllä usko sanaakaan tuosta, mutta ihan miten vaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei se niin paha ole kirjoitti:
Syy miksi halutaan siirtyä sähkökäyttöisiin autoihin ei ole se, että kuinka paljon niiden hiilijalanjälki on valmistuksessa, syy on käytössä. Perinteinen polttomoottori käyttöinen auto hyödyntää ainoastaan 40 prosenttia energia arvostaan, jos samalla määrällä polttoainetta tuotetaan sähköä, niin päästään yli 80 prosentin hyötysuhteeseen.
Autojen hinnat sähkökäyttöisissä tulevat olemaan muutaman vuoden kuluttua aivan samat kuin nykyisin eli voit ostaa muutaman tonnin kauppakassin käytettynä tai sadantonnin mersun uutena :-)
Totta. Tosin ne muutaman tonnin sähköautot joutaa suoraan kuusakoski oy:lle.
Sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä laskettu. Surkea.
Se on joka tapauksessa yli 2-3 kertaa polttomoottoriautoa parempi. .
Ei välttämättä ole.
No kyllä se käytännössä on. Akun ikääntyminen aiheuttaa muutaman prosentin, akun iän loppupuolella (15-20 vuotta) ehkä jossain 20-25 % luokassa. Silloinkin ollaan kuitenkin vielä 100+ % paremmalla hyötysuhteella polttomoottoriin verrattuna.
Kuinka monen vuoden päästä kuvittelet, että kaikki miljardi polttisautoa on muutettu sähköautoiksi kun nyt sähköautoja on tehty noin viisi miljoonaa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei se niin paha ole kirjoitti:
Syy miksi halutaan siirtyä sähkökäyttöisiin autoihin ei ole se, että kuinka paljon niiden hiilijalanjälki on valmistuksessa, syy on käytössä. Perinteinen polttomoottori käyttöinen auto hyödyntää ainoastaan 40 prosenttia energia arvostaan, jos samalla määrällä polttoainetta tuotetaan sähköä, niin päästään yli 80 prosentin hyötysuhteeseen.
Autojen hinnat sähkökäyttöisissä tulevat olemaan muutaman vuoden kuluttua aivan samat kuin nykyisin eli voit ostaa muutaman tonnin kauppakassin käytettynä tai sadantonnin mersun uutena :-)
Totta. Tosin ne muutaman tonnin sähköautot joutaa suoraan kuusakoski oy:lle.
Sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä laskettu. Surkea.
Akun energiatiheys 2-3 MJ/kg, kun bensalla on kymmenkertainen . Siksi akut raskaita ja kokoonsa nähden tehottomia.
Sähköauton akun ionina käytetään parasta ja keveintä saatavilla olevaa metallia eli litiumia. Toisaalta se kertoo lohduttomasti sen, että on hyvin vaikea enää kehittää oleellisesti parempia akkuja.
Eipä siihen toisaalta ole mitään tarvettakaan. Nykyisillä akuilla ajetaan jo parhaimmillaan melkein kuukauden keskimääräiset ajot, ja tarve on kuitenkin päästä se 2-3 tuntia maksimissaan mitä ihmiset viitsii kerralla pysähtymättä ajaa.
Pitäisi vaan päästä sieltä 2-3h matkan päästä takaisinkin ilman että täytyy ladata tunti tai vielä kauemmin.
No siihen et tarvitse isompaa akkua, vaan tiheämpää ja tehokkaampaa latausverkkoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Venäläisten halutuimmat autot.
Kyselyn voitti ylivoimaisesti Toyota, joka nappasi venäläisostajilta peräti 12,3 prosentin haluttavuusluvun.
Toyotan perässä haluttavuudessa seurasivat saksalaismerkit, kärjessä BMW (9,2 %) ja seuraavina Audi (7,9 %), Mercedes-Benz (7,0 %) sekä Volkswagen (6,4 %).
Toyota-konserniin kuuluva premium-brändi Lexus oli selvityksessä kuudes (4,3 %), perässään Land Rover (4,2 %), Porsche (4,0 %), Volvo (3,9 %) ja Skoda (3,2 %).
Eikä yhtään Teslaa.
Eikä yhtään vıttuakaan annettu.
Zero fucks given, mutta kun suomessa Toropaisten perhe myy kotinsa voidakseen vaihtaa 3 000 euron diesel-Škodansa vm. 1998 uuteen sähköautoon vm. 2022 ja 65 000 euroa, maailma pelastuu! T. Sanna, Maria ja maaseudun autoilijoiden ystävä Annika.
Annikalta vielä ekstravinkki: sitten, kun kaikki rahat on menneet, voitte hakea toimeentulotukea:-D
Sannahan sanoi, ilmaisena extra-vinkkinä, sähköautopakon tullessa kyllä köyhäkin pääse ihanan sähköauton makuun kun niitä käytettyjä (kalifornian akkupaska palopommitesloja) sähköautoja alkaa tulla. Sitä ennen pikku verot teille booomerit, stana. Pelastakaa maailma kun muut ei siihen pysty!
No niin, eli mitään ongelmaa ei ole. Puhdas valintakysymys, siis.
Paitsi se pikkuongelma, että 2000 - 4000 euron käytetyn sähköauton range ei taida olla edes 10 kilometriä.
Ei se ole mikään ongelma, harvalla on noinkaan pitkä työmatka.
Kuvitteletko, että työmatka on ainoa jota ihmiset ajavat?
No, mitään ongelmaa tuollaisen mielikuvitusauton fiktiivisessä rangessa ei joka tapauksessa ole. Ja aina voi mennä bussilla jos ei ole varaa autoon.
Onneksi pihalla on jo bensa-auto, jonka kokonaiskustannukset on noin 150€/kk.
Ei kuulosta hääppöiseltä autolta, etkä taida paljoa kyllä ajakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei se niin paha ole kirjoitti:
Syy miksi halutaan siirtyä sähkökäyttöisiin autoihin ei ole se, että kuinka paljon niiden hiilijalanjälki on valmistuksessa, syy on käytössä. Perinteinen polttomoottori käyttöinen auto hyödyntää ainoastaan 40 prosenttia energia arvostaan, jos samalla määrällä polttoainetta tuotetaan sähköä, niin päästään yli 80 prosentin hyötysuhteeseen.
Autojen hinnat sähkökäyttöisissä tulevat olemaan muutaman vuoden kuluttua aivan samat kuin nykyisin eli voit ostaa muutaman tonnin kauppakassin käytettynä tai sadantonnin mersun uutena :-)
Totta. Tosin ne muutaman tonnin sähköautot joutaa suoraan kuusakoski oy:lle.
Sähköauton hyötysuhde vain 0,25 energialähteestä laskettu. Surkea.
Akun energiatiheys 2-3 MJ/kg, kun bensalla on kymmenkertainen . Siksi akut raskaita ja kokoonsa nähden tehottomia.
Sähköauton akun ionina käytetään parasta ja keveintä saatavilla olevaa metallia eli litiumia. Toisaalta se kertoo lohduttomasti sen, että on hyvin vaikea enää kehittää oleellisesti parempia akkuja.
Eipä siihen toisaalta ole mitään tarvettakaan. Nykyisillä akuilla ajetaan jo parhaimmillaan melkein kuukauden keskimääräiset ajot, ja tarve on kuitenkin päästä se 2-3 tuntia maksimissaan mitä ihmiset viitsii kerralla pysähtymättä ajaa.
Kyllä olisi tarvetta, jos aiotaan sähköistää jotain muutakin kuin melko helposti sähköistettävät henkilöautot. Kuten raskas kalusto ja työkoneet joilla ajetaan jopa kymmeniä tunteja putkeen ilman pitkiä taukoja.
Ketju on lukittu.
Ja sinäkö kuvittelet narsistina olevasi oikea henkilö arvioimaan toisia, kobottipoika? Luehan vähän noita omia juttujasi joita Serasta kirjoittelet päivittäin. Ovatko ne mielestäsi psyykkisesti terveen ihmisen tuottamia tekstejä?