Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Polttomoottoreiden valmistus ja bensa-autoilu loppuu
12.02.2021 |
Näin käy, mutta koska meitä köyhiäkin on, bensa-autoilla on kysyntää vielä kauan tuonkin jälkeen. https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Kommentit (45235)
Kuluttajaliitto pitää bensiinin ja dieselin hintojen nostamista tehokkaana kannustimena – myös käytettyjen autojen markkina muuttuisi
Kuluttajaliitosta ilmastonmuutos on yksi merkittävimmistä ihmiskuntaa uhkaavista asioista ja sen torjuminen on erittäin tärkeää.
SUOMEN ainoa yleinen ja kaikille avoin kuluttajien ja julkisten palveluiden käyttäjien edunvalvonta-, koulutus- ja neuvontajärjestö Kuluttajaliitto katsoo, että ilmastonmuutoksen vastaisen taistelun ulottaminen myös tieliikenteeseen on erittäin tärkeää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mercedes-Benziltä hurja loikka: uudella sähköautokonseptilla yli 1 000 kilometrin toimintamatka
Mercedes-Benzin uuden ajan sähköauto on valmis. Nyt yhdellä latauksella ajellaan jo yli 1 000 kilometriä.
MERCEDES-BENZIN Vision EQXX-malli on parhaillaan esillä Las Vegasin CES-messuilla (5.-8. tammikuuta).Uuden aikakauden sähköauton kehitystyö aloitettiin puhtaalta pöydältä. EQXX:n sähkönkulutus on alle 10 kWh/100 kilometriä, joten 100 kWh:n ajoakun nettokapasiteetti riittää yli 1 000 kilometrin ajoihin – Suomessa parhaimmillaan Porvoosta poronhoitoalueelle.
Pitkää toimintamatkaa ei ole siis saavutettu kasvattamalla ajoakun kokoa ja kapasiteettia, vaan auton kehitystyössä on keskitytty muihin tärkeisiin osa-alueisiin. Aerodynamiikka on avainroolissa, ja EQXX:n ilmanvastuskerroin onkin hyvin pieni, ainoastaan 0,17. Tavallisesti alhaisia 0,2-alkuisia Cd-arvoja on pidetty henkilöautoille erinomaisina.
Ei taida olla myynnissä vielä ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun Suomessa sähköä saadaan ydin-ja tuulivoimasta sähköauton päästöt ovat pienet.
Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa
Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.
Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Oletko muuten laskenut miten marginaalista tuulivoima vielä on? Se on myös kallista. Sähkön kuluttajahinta on yli kaksinkertaistunut vuodessa. Sekö on tulevaisuus?
Herää.
Tuulivoima on vuoden tai parin päästä Suomen merkittävin energianlähde.
Rakenteilla olevia tai rakennusluvan jo saaneita hankkeita on 6000MW edestä.STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.
(Tuo on hirveä määrä. Vertailun vuoksi nyt käynnistyvän Olkiluoto 3:n ydinreaktorin teho on 1600MW)
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/rakenteilla_2021_2023_olevat_hankke…
Suomessa ei ole rakennettu vielä lainkaan tuulivoimaa ilman tukirahoja. Toki uusiin projekteihin ei enää tukia myönnetä, mutta nuo kaikki listaamasi hankkeet maksaat 3 miljardia euroa yhteiskunnalle. Tuulivoima tulee kaatumaan 2030-luvulla kannattamattomana. Paitsi, jos sähkön reaalihinta on noussut moninkertaiseksi nykyisestä, mikä ei palvele ketään, koska koko nykyinen yhteiskunta on sähköstä täysin riippuvainen. Tämän vuoksi myös liikkumisen sitominen sähköenergiakäyttöiseksi on vähintään kyseenalaista ellei jopa sulaa hulluutta.
Yhdessä tuulivoimalassa voi olla 26 000 osaa. Kriittiset osat ovat kiinalaisen tuotannon hallussa. Tuulivoimatuki valuu Suomesta ulos. Tehoton turhake. Silloin kun sitä tarvii, kovilla pakkasilla, ei tuule, ei toimi.
Tuulivoiman ympärillä pyörii siipiveikkoja enemmän kuin tuulivoimaloissa siipiä.
Tuulivoiman "hyötysuhde" on noin 34%. Jos väitetään, että sitä on esim. 22000MW edestä, siitä saadaan keskimäärin alle 7000MW irti.
Suomen tehokkaimmat tuulivoimalat tuottivat lähes 50 % hyötysuhteella
Ajankohtaista / Oulu / 15.07.2020
VTT:n tilastojen mukaan Suomen tuulivoimaloiden hyötysuhde on noussut viime vuosien aikana. Vuosien 2011 – 2018 välillä Suomeen rakennettujen tuulivoimaloiden hyötysuhde vuonna 2019 oli 33 prosenttia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun Suomessa sähköä saadaan ydin-ja tuulivoimasta sähköauton päästöt ovat pienet.
Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa
Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.
Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Oletko muuten laskenut miten marginaalista tuulivoima vielä on? Se on myös kallista. Sähkön kuluttajahinta on yli kaksinkertaistunut vuodessa. Sekö on tulevaisuus?
Herää.
Tuulivoima on vuoden tai parin päästä Suomen merkittävin energianlähde.
Rakenteilla olevia tai rakennusluvan jo saaneita hankkeita on 6000MW edestä.STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.
(Tuo on hirveä määrä. Vertailun vuoksi nyt käynnistyvän Olkiluoto 3:n ydinreaktorin teho on 1600MW)
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/rakenteilla_2021_2023_olevat_hankke…
Suomessa ei ole rakennettu vielä lainkaan tuulivoimaa ilman tukirahoja. Toki uusiin projekteihin ei enää tukia myönnetä, mutta nuo kaikki listaamasi hankkeet maksaat 3 miljardia euroa yhteiskunnalle. Tuulivoima tulee kaatumaan 2030-luvulla kannattamattomana. Paitsi, jos sähkön reaalihinta on noussut moninkertaiseksi nykyisestä, mikä ei palvele ketään, koska koko nykyinen yhteiskunta on sähköstä täysin riippuvainen. Tämän vuoksi myös liikkumisen sitominen sähköenergiakäyttöiseksi on vähintään kyseenalaista ellei jopa sulaa hulluutta.
Yhdessä tuulivoimalassa voi olla 26 000 osaa. Kriittiset osat ovat kiinalaisen tuotannon hallussa. Tuulivoimatuki valuu Suomesta ulos. Tehoton turhake. Silloin kun sitä tarvii, kovilla pakkasilla, ei tuule, ei toimi.
Tuulivoiman ympärillä pyörii siipiveikkoja enemmän kuin tuulivoimaloissa siipiä.
Tuulivoiman "hyötysuhde" on noin 34%. Jos väitetään, että sitä on esim. 22000MW edestä, siitä saadaan keskimäärin alle 7000MW irti.
Suomen tehokkaimmat tuulivoimalat tuottivat lähes 50 % hyötysuhteella
Ajankohtaista / Oulu / 15.07.2020
VTT:n tilastojen mukaan Suomen tuulivoimaloiden hyötysuhde on noussut viime vuosien aikana. Vuosien 2011 – 2018 välillä Suomeen rakennettujen tuulivoimaloiden hyötysuhde vuonna 2019 oli 33 prosenttia.
Tuo 34% on poimittu Tuulivoimayhdistyksen tilastoista ja koskee koko Suomen tuulivoimaloiden tuotantoa. Se luku on vuodelta 2020.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun Suomessa sähköä saadaan ydin-ja tuulivoimasta sähköauton päästöt ovat pienet.
Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa
Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.
Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Oletko muuten laskenut miten marginaalista tuulivoima vielä on? Se on myös kallista. Sähkön kuluttajahinta on yli kaksinkertaistunut vuodessa. Sekö on tulevaisuus?
Herää.
Tuulivoima on vuoden tai parin päästä Suomen merkittävin energianlähde.
Rakenteilla olevia tai rakennusluvan jo saaneita hankkeita on 6000MW edestä.STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.
(Tuo on hirveä määrä. Vertailun vuoksi nyt käynnistyvän Olkiluoto 3:n ydinreaktorin teho on 1600MW)
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/rakenteilla_2021_2023_olevat_hankke…
Suomessa ei ole rakennettu vielä lainkaan tuulivoimaa ilman tukirahoja. Toki uusiin projekteihin ei enää tukia myönnetä, mutta nuo kaikki listaamasi hankkeet maksaat 3 miljardia euroa yhteiskunnalle. Tuulivoima tulee kaatumaan 2030-luvulla kannattamattomana. Paitsi, jos sähkön reaalihinta on noussut moninkertaiseksi nykyisestä, mikä ei palvele ketään, koska koko nykyinen yhteiskunta on sähköstä täysin riippuvainen. Tämän vuoksi myös liikkumisen sitominen sähköenergiakäyttöiseksi on vähintään kyseenalaista ellei jopa sulaa hulluutta.
Yhdessä tuulivoimalassa voi olla 26 000 osaa. Kriittiset osat ovat kiinalaisen tuotannon hallussa. Tuulivoimatuki valuu Suomesta ulos. Tehoton turhake. Silloin kun sitä tarvii, kovilla pakkasilla, ei tuule, ei toimi.
Tuulivoiman ympärillä pyörii siipiveikkoja enemmän kuin tuulivoimaloissa siipiä.
Tuulivoiman "hyötysuhde" on noin 34%. Jos väitetään, että sitä on esim. 22000MW edestä, siitä saadaan keskimäärin alle 7000MW irti.
Viime vuonna parhaiten tuottaneen tuulipuiston hyötysuhde nousi peräti 47 prosenttiin. Suomen viisi parasta tuulipuistoa tuottivat sähköä 40 – 47 prosentin hyötysuhteella.
https://tuulivoimayhdistys.fi/ajankohtaista/tiedotteet/suomen-tuottavim…
Ydinvoima on selvästi tehottomin 33 prosentin hyötysuhteellaan. Jos uraanin halkeaminen lämmittää reaktorin vettä 100 wattitunnin verran, siitä saadaan 33 wattituntia sähköä ja loput 67 wattituntia päätyy hukkalämpönä mereen. Reaktori tuottaa siis kaksi kertaa enemmän hukkaenergiaa kuin hyötyenergiaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun Suomessa sähköä saadaan ydin-ja tuulivoimasta sähköauton päästöt ovat pienet.
Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa
Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.
Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Oletko muuten laskenut miten marginaalista tuulivoima vielä on? Se on myös kallista. Sähkön kuluttajahinta on yli kaksinkertaistunut vuodessa. Sekö on tulevaisuus?
Herää.
Tuulivoima on vuoden tai parin päästä Suomen merkittävin energianlähde.
Rakenteilla olevia tai rakennusluvan jo saaneita hankkeita on 6000MW edestä.STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.
(Tuo on hirveä määrä. Vertailun vuoksi nyt käynnistyvän Olkiluoto 3:n ydinreaktorin teho on 1600MW)
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/rakenteilla_2021_2023_olevat_hankke…
Suomessa ei ole rakennettu vielä lainkaan tuulivoimaa ilman tukirahoja. Toki uusiin projekteihin ei enää tukia myönnetä, mutta nuo kaikki listaamasi hankkeet maksaat 3 miljardia euroa yhteiskunnalle. Tuulivoima tulee kaatumaan 2030-luvulla kannattamattomana. Paitsi, jos sähkön reaalihinta on noussut moninkertaiseksi nykyisestä, mikä ei palvele ketään, koska koko nykyinen yhteiskunta on sähköstä täysin riippuvainen. Tämän vuoksi myös liikkumisen sitominen sähköenergiakäyttöiseksi on vähintään kyseenalaista ellei jopa sulaa hulluutta.
Yhdessä tuulivoimalassa voi olla 26 000 osaa. Kriittiset osat ovat kiinalaisen tuotannon hallussa. Tuulivoimatuki valuu Suomesta ulos. Tehoton turhake. Silloin kun sitä tarvii, kovilla pakkasilla, ei tuule, ei toimi.
Tuulivoiman ympärillä pyörii siipiveikkoja enemmän kuin tuulivoimaloissa siipiä.
Tuulivoiman "hyötysuhde" on noin 34%. Jos väitetään, että sitä on esim. 22000MW edestä, siitä saadaan keskimäärin alle 7000MW irti.
Viime vuonna parhaiten tuottaneen tuulipuiston hyötysuhde nousi peräti 47 prosenttiin. Suomen viisi parasta tuulipuistoa tuottivat sähköä 40 – 47 prosentin hyötysuhteella.
https://tuulivoimayhdistys.fi/ajankohtaista/tiedotteet/suomen-tuottavim…
Ydinvoima on selvästi tehottomin 33 prosentin hyötysuhteellaan. Jos uraanin halkeaminen lämmittää reaktorin vettä 100 wattitunnin verran, siitä saadaan 33 wattituntia sähköä ja loput 67 wattituntia päätyy hukkalämpönä mereen. Reaktori tuottaa siis kaksi kertaa enemmän hukkaenergiaa kuin hyötyenergiaa.
Se ydinreaktori tuottaa tasaisesti ja ennustettavasti just niin paljon kuin luvataankin. Se tuulisähkö on se epävarma ja täysin kestämätön ratkaisu. Paitsi, jos halutaan, että suuri osa ihmisistä paleltuu talven tyynillä pakkasilmoilla asuntoihinsa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mercedes-Benziltä hurja loikka: uudella sähköautokonseptilla yli 1 000 kilometrin toimintamatka
Mercedes-Benzin uuden ajan sähköauto on valmis. Nyt yhdellä latauksella ajellaan jo yli 1 000 kilometriä.
MERCEDES-BENZIN Vision EQXX-malli on parhaillaan esillä Las Vegasin CES-messuilla (5.-8. tammikuuta).Uuden aikakauden sähköauton kehitystyö aloitettiin puhtaalta pöydältä. EQXX:n sähkönkulutus on alle 10 kWh/100 kilometriä, joten 100 kWh:n ajoakun nettokapasiteetti riittää yli 1 000 kilometrin ajoihin – Suomessa parhaimmillaan Porvoosta poronhoitoalueelle.
Pitkää toimintamatkaa ei ole siis saavutettu kasvattamalla ajoakun kokoa ja kapasiteettia, vaan auton kehitystyössä on keskitytty muihin tärkeisiin osa-alueisiin. Aerodynamiikka on avainroolissa, ja EQXX:n ilmanvastuskerroin onkin hyvin pieni, ainoastaan 0,17. Tavallisesti alhaisia 0,2-alkuisia Cd-arvoja on pidetty henkilöautoille erinomaisina.
Ei taida olla myynnissä vielä ?
Tosiaan Vision -malli, ei olevielä myynnissä eikä tule aivan tuollaisenaan kun tulee. Itse tilaan heti, kun on saatavilla, tärkein vaatimus tulevalle sähköautolleni on se, että sillä pääsee tarvittaessa yli 1.000km yhdellä latauksella ja että akut eivät paina yli 500kg, lisäksi kulutus pitää olla korkeintaan 10kWh/100km. Latausaika täyteen kotona max. 2 tuntia ja matkalla max. 30 minuuttia tuollainen 20%->80% lataus pikalatauksena (mielellään niin, että pikalatausasemia on tiheään eli n. 250km välein, ne toimivat varmasti aina ja niitä on paljon rivissä niin, ettei niille joudu jonottamaan koskaan). Päästöistä en välitä sinänsä, käsitän, että auton valmistuksessa syntyy akkuineen se 70% sen koko elinkaarn aikaisista päästöistä eikä sähköauton lataus ole sen ekologisempaa tai päästöttömämpää kuin omakotitalon suora sähkölämmitys, sähköntuotannosta vain n. 25% on päästötöntä.
Haluan tehokkaan, nopean ja kätevän sähköauton, jonka ajo on melkein ilmaista, vaikkatietenkin se maksaa ja sen arvo alenee hurjasti, mutta jos ostan tuollaisen unelmamersun niin en myy sitä koskaan joten mitä väliä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun Suomessa sähköä saadaan ydin-ja tuulivoimasta sähköauton päästöt ovat pienet.
Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa
Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.
Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Oletko muuten laskenut miten marginaalista tuulivoima vielä on? Se on myös kallista. Sähkön kuluttajahinta on yli kaksinkertaistunut vuodessa. Sekö on tulevaisuus?
Herää.
Tuulivoima on vuoden tai parin päästä Suomen merkittävin energianlähde.
Rakenteilla olevia tai rakennusluvan jo saaneita hankkeita on 6000MW edestä.STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.
(Tuo on hirveä määrä. Vertailun vuoksi nyt käynnistyvän Olkiluoto 3:n ydinreaktorin teho on 1600MW)
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/rakenteilla_2021_2023_olevat_hankke…
Suomessa ei ole rakennettu vielä lainkaan tuulivoimaa ilman tukirahoja. Toki uusiin projekteihin ei enää tukia myönnetä, mutta nuo kaikki listaamasi hankkeet maksaat 3 miljardia euroa yhteiskunnalle. Tuulivoima tulee kaatumaan 2030-luvulla kannattamattomana. Paitsi, jos sähkön reaalihinta on noussut moninkertaiseksi nykyisestä, mikä ei palvele ketään, koska koko nykyinen yhteiskunta on sähköstä täysin riippuvainen. Tämän vuoksi myös liikkumisen sitominen sähköenergiakäyttöiseksi on vähintään kyseenalaista ellei jopa sulaa hulluutta.
Yhdessä tuulivoimalassa voi olla 26 000 osaa. Kriittiset osat ovat kiinalaisen tuotannon hallussa. Tuulivoimatuki valuu Suomesta ulos. Tehoton turhake. Silloin kun sitä tarvii, kovilla pakkasilla, ei tuule, ei toimi.
Tuulivoiman ympärillä pyörii siipiveikkoja enemmän kuin tuulivoimaloissa siipiä.
Tuulivoiman "hyötysuhde" on noin 34%. Jos väitetään, että sitä on esim. 22000MW edestä, siitä saadaan keskimäärin alle 7000MW irti.
Viime vuonna parhaiten tuottaneen tuulipuiston hyötysuhde nousi peräti 47 prosenttiin. Suomen viisi parasta tuulipuistoa tuottivat sähköä 40 – 47 prosentin hyötysuhteella.
https://tuulivoimayhdistys.fi/ajankohtaista/tiedotteet/suomen-tuottavim…
Ydinvoima on selvästi tehottomin 33 prosentin hyötysuhteellaan. Jos uraanin halkeaminen lämmittää reaktorin vettä 100 wattitunnin verran, siitä saadaan 33 wattituntia sähköä ja loput 67 wattituntia päätyy hukkalämpönä mereen. Reaktori tuottaa siis kaksi kertaa enemmän hukkaenergiaa kuin hyötyenergiaa.
Se ydinreaktori tuottaa tasaisesti ja ennustettavasti just niin paljon kuin luvataankin. Se tuulisähkö on se epävarma ja täysin kestämätön ratkaisu. Paitsi, jos halutaan, että suuri osa ihmisistä paleltuu talven tyynillä pakkasilmoilla asuntoihinsa.
Ei sähköllä kannata lämmittää mitään, suora sähkölämmitys on kaikkein saastuttavin ja energiatehottomin ratkaisu, talo saa huonot energialuokitukset jos siinä on suora sähkölämmitys. Sähkö on kaikkein järjestyneintä eli entropialtaan parasta energiaa, se voi tehdä vaikka mitä työtä, sen kuluttaminen suoraan lämmöksi on järjetöntä, hukkalämpöä korkeintaan kannattaa ottaa sähkölaitteista talteen. Kaukolämpö on kaikkein luontoystävällisin ja energiatehokkain ratkaisu, koska se on suurilta osin hukkalämpöä, vaikka sitten ydinvoimalasta, sähkövoimalasta, paperitehtaalta, sellutehtaalta, terästehtaalta, mistä vain. Hukkalämpöä syntyy vaikka kaatopaikoilla ja jätteet voidaan nykyään melkein kaikki polttaa lämmöksi ja lämmittää sillä taloja ja huoneistoja. Itse en ostaisi mitään muuta taloa kuin kaukolämmöllä lämpiävän, halpaa, ekologista, luontoystävällistä ja energiatehokasta lämmitystä ja lämmityslaitteiden huoltotarve olematon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun Suomessa sähköä saadaan ydin-ja tuulivoimasta sähköauton päästöt ovat pienet.
Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa
Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.
Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Oletko muuten laskenut miten marginaalista tuulivoima vielä on? Se on myös kallista. Sähkön kuluttajahinta on yli kaksinkertaistunut vuodessa. Sekö on tulevaisuus?
Herää.
Tuulivoima on vuoden tai parin päästä Suomen merkittävin energianlähde.
Rakenteilla olevia tai rakennusluvan jo saaneita hankkeita on 6000MW edestä.STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.
(Tuo on hirveä määrä. Vertailun vuoksi nyt käynnistyvän Olkiluoto 3:n ydinreaktorin teho on 1600MW)
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/rakenteilla_2021_2023_olevat_hankke…
Suomessa ei ole rakennettu vielä lainkaan tuulivoimaa ilman tukirahoja. Toki uusiin projekteihin ei enää tukia myönnetä, mutta nuo kaikki listaamasi hankkeet maksaat 3 miljardia euroa yhteiskunnalle. Tuulivoima tulee kaatumaan 2030-luvulla kannattamattomana. Paitsi, jos sähkön reaalihinta on noussut moninkertaiseksi nykyisestä, mikä ei palvele ketään, koska koko nykyinen yhteiskunta on sähköstä täysin riippuvainen. Tämän vuoksi myös liikkumisen sitominen sähköenergiakäyttöiseksi on vähintään kyseenalaista ellei jopa sulaa hulluutta.
Yhdessä tuulivoimalassa voi olla 26 000 osaa. Kriittiset osat ovat kiinalaisen tuotannon hallussa. Tuulivoimatuki valuu Suomesta ulos. Tehoton turhake. Silloin kun sitä tarvii, kovilla pakkasilla, ei tuule, ei toimi.
Tuulivoiman ympärillä pyörii siipiveikkoja enemmän kuin tuulivoimaloissa siipiä.
Tuulivoiman "hyötysuhde" on noin 34%. Jos väitetään, että sitä on esim. 22000MW edestä, siitä saadaan keskimäärin alle 7000MW irti.
Viime vuonna parhaiten tuottaneen tuulipuiston hyötysuhde nousi peräti 47 prosenttiin. Suomen viisi parasta tuulipuistoa tuottivat sähköä 40 – 47 prosentin hyötysuhteella.
https://tuulivoimayhdistys.fi/ajankohtaista/tiedotteet/suomen-tuottavim…
Ydinvoima on selvästi tehottomin 33 prosentin hyötysuhteellaan. Jos uraanin halkeaminen lämmittää reaktorin vettä 100 wattitunnin verran, siitä saadaan 33 wattituntia sähköä ja loput 67 wattituntia päätyy hukkalämpönä mereen. Reaktori tuottaa siis kaksi kertaa enemmän hukkaenergiaa kuin hyötyenergiaa.
Se ydinreaktori tuottaa tasaisesti ja ennustettavasti just niin paljon kuin luvataankin. Se tuulisähkö on se epävarma ja täysin kestämätön ratkaisu. Paitsi, jos halutaan, että suuri osa ihmisistä paleltuu talven tyynillä pakkasilmoilla asuntoihinsa.
Ei sähköllä kannata lämmittää mitään, suora sähkölämmitys on kaikkein saastuttavin ja energiatehottomin ratkaisu, talo saa huonot energialuokitukset jos siinä on suora sähkölämmitys. Sähkö on kaikkein järjestyneintä eli entropialtaan parasta energiaa, se voi tehdä vaikka mitä työtä, sen kuluttaminen suoraan lämmöksi on järjetöntä, hukkalämpöä korkeintaan kannattaa ottaa sähkölaitteista talteen. Kaukolämpö on kaikkein luontoystävällisin ja energiatehokkain ratkaisu, koska se on suurilta osin hukkalämpöä, vaikka sitten ydinvoimalasta, sähkövoimalasta, paperitehtaalta, sellutehtaalta, terästehtaalta, mistä vain. Hukkalämpöä syntyy vaikka kaatopaikoilla ja jätteet voidaan nykyään melkein kaikki polttaa lämmöksi ja lämmittää sillä taloja ja huoneistoja. Itse en ostaisi mitään muuta taloa kuin kaukolämmöllä lämpiävän, halpaa, ekologista, luontoystävällistä ja energiatehokasta lämmitystä ja lämmityslaitteiden huoltotarve olematon.
Aika harva omakotitalo on kaukolämmön piirissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun Suomessa sähköä saadaan ydin-ja tuulivoimasta sähköauton päästöt ovat pienet.
Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa
Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.
Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Oletko muuten laskenut miten marginaalista tuulivoima vielä on? Se on myös kallista. Sähkön kuluttajahinta on yli kaksinkertaistunut vuodessa. Sekö on tulevaisuus?
Herää.
Tuulivoima on vuoden tai parin päästä Suomen merkittävin energianlähde.
Rakenteilla olevia tai rakennusluvan jo saaneita hankkeita on 6000MW edestä.STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.
(Tuo on hirveä määrä. Vertailun vuoksi nyt käynnistyvän Olkiluoto 3:n ydinreaktorin teho on 1600MW)
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/rakenteilla_2021_2023_olevat_hankke…
Suomessa ei ole rakennettu vielä lainkaan tuulivoimaa ilman tukirahoja. Toki uusiin projekteihin ei enää tukia myönnetä, mutta nuo kaikki listaamasi hankkeet maksaat 3 miljardia euroa yhteiskunnalle. Tuulivoima tulee kaatumaan 2030-luvulla kannattamattomana. Paitsi, jos sähkön reaalihinta on noussut moninkertaiseksi nykyisestä, mikä ei palvele ketään, koska koko nykyinen yhteiskunta on sähköstä täysin riippuvainen. Tämän vuoksi myös liikkumisen sitominen sähköenergiakäyttöiseksi on vähintään kyseenalaista ellei jopa sulaa hulluutta.
Yhdessä tuulivoimalassa voi olla 26 000 osaa. Kriittiset osat ovat kiinalaisen tuotannon hallussa. Tuulivoimatuki valuu Suomesta ulos. Tehoton turhake. Silloin kun sitä tarvii, kovilla pakkasilla, ei tuule, ei toimi.
Tuulivoiman ympärillä pyörii siipiveikkoja enemmän kuin tuulivoimaloissa siipiä.
Tuulivoiman "hyötysuhde" on noin 34%. Jos väitetään, että sitä on esim. 22000MW edestä, siitä saadaan keskimäärin alle 7000MW irti.
Viime vuonna parhaiten tuottaneen tuulipuiston hyötysuhde nousi peräti 47 prosenttiin. Suomen viisi parasta tuulipuistoa tuottivat sähköä 40 – 47 prosentin hyötysuhteella.
https://tuulivoimayhdistys.fi/ajankohtaista/tiedotteet/suomen-tuottavim…
Ydinvoima on selvästi tehottomin 33 prosentin hyötysuhteellaan. Jos uraanin halkeaminen lämmittää reaktorin vettä 100 wattitunnin verran, siitä saadaan 33 wattituntia sähköä ja loput 67 wattituntia päätyy hukkalämpönä mereen. Reaktori tuottaa siis kaksi kertaa enemmän hukkaenergiaa kuin hyötyenergiaa.
Se ydinreaktori tuottaa tasaisesti ja ennustettavasti just niin paljon kuin luvataankin. Se tuulisähkö on se epävarma ja täysin kestämätön ratkaisu. Paitsi, jos halutaan, että suuri osa ihmisistä paleltuu talven tyynillä pakkasilmoilla asuntoihinsa.
Sähköautot varastoivat energiaa. Niitä ei tarvitse välttämättä ladata kuin kerran viikossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun Suomessa sähköä saadaan ydin-ja tuulivoimasta sähköauton päästöt ovat pienet.
Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa
Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.
Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Oletko muuten laskenut miten marginaalista tuulivoima vielä on? Se on myös kallista. Sähkön kuluttajahinta on yli kaksinkertaistunut vuodessa. Sekö on tulevaisuus?
Herää.
Tuulivoima on vuoden tai parin päästä Suomen merkittävin energianlähde.
Rakenteilla olevia tai rakennusluvan jo saaneita hankkeita on 6000MW edestä.STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.
(Tuo on hirveä määrä. Vertailun vuoksi nyt käynnistyvän Olkiluoto 3:n ydinreaktorin teho on 1600MW)
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/rakenteilla_2021_2023_olevat_hankke…
Suomessa ei ole rakennettu vielä lainkaan tuulivoimaa ilman tukirahoja. Toki uusiin projekteihin ei enää tukia myönnetä, mutta nuo kaikki listaamasi hankkeet maksaat 3 miljardia euroa yhteiskunnalle. Tuulivoima tulee kaatumaan 2030-luvulla kannattamattomana. Paitsi, jos sähkön reaalihinta on noussut moninkertaiseksi nykyisestä, mikä ei palvele ketään, koska koko nykyinen yhteiskunta on sähköstä täysin riippuvainen. Tämän vuoksi myös liikkumisen sitominen sähköenergiakäyttöiseksi on vähintään kyseenalaista ellei jopa sulaa hulluutta.
Yhdessä tuulivoimalassa voi olla 26 000 osaa. Kriittiset osat ovat kiinalaisen tuotannon hallussa. Tuulivoimatuki valuu Suomesta ulos. Tehoton turhake. Silloin kun sitä tarvii, kovilla pakkasilla, ei tuule, ei toimi.
Tuulivoiman ympärillä pyörii siipiveikkoja enemmän kuin tuulivoimaloissa siipiä.
Tuulivoiman "hyötysuhde" on noin 34%. Jos väitetään, että sitä on esim. 22000MW edestä, siitä saadaan keskimäärin alle 7000MW irti.
Viime vuonna parhaiten tuottaneen tuulipuiston hyötysuhde nousi peräti 47 prosenttiin. Suomen viisi parasta tuulipuistoa tuottivat sähköä 40 – 47 prosentin hyötysuhteella.
https://tuulivoimayhdistys.fi/ajankohtaista/tiedotteet/suomen-tuottavim…
Ydinvoima on selvästi tehottomin 33 prosentin hyötysuhteellaan. Jos uraanin halkeaminen lämmittää reaktorin vettä 100 wattitunnin verran, siitä saadaan 33 wattituntia sähköä ja loput 67 wattituntia päätyy hukkalämpönä mereen. Reaktori tuottaa siis kaksi kertaa enemmän hukkaenergiaa kuin hyötyenergiaa.
Se ydinreaktori tuottaa tasaisesti ja ennustettavasti just niin paljon kuin luvataankin. Se tuulisähkö on se epävarma ja täysin kestämätön ratkaisu. Paitsi, jos halutaan, että suuri osa ihmisistä paleltuu talven tyynillä pakkasilmoilla asuntoihinsa.
Ei sähköllä kannata lämmittää mitään, suora sähkölämmitys on kaikkein saastuttavin ja energiatehottomin ratkaisu, talo saa huonot energialuokitukset jos siinä on suora sähkölämmitys. Sähkö on kaikkein järjestyneintä eli entropialtaan parasta energiaa, se voi tehdä vaikka mitä työtä, sen kuluttaminen suoraan lämmöksi on järjetöntä, hukkalämpöä korkeintaan kannattaa ottaa sähkölaitteista talteen. Kaukolämpö on kaikkein luontoystävällisin ja energiatehokkain ratkaisu, koska se on suurilta osin hukkalämpöä, vaikka sitten ydinvoimalasta, sähkövoimalasta, paperitehtaalta, sellutehtaalta, terästehtaalta, mistä vain. Hukkalämpöä syntyy vaikka kaatopaikoilla ja jätteet voidaan nykyään melkein kaikki polttaa lämmöksi ja lämmittää sillä taloja ja huoneistoja. Itse en ostaisi mitään muuta taloa kuin kaukolämmöllä lämpiävän, halpaa, ekologista, luontoystävällistä ja energiatehokasta lämmitystä ja lämmityslaitteiden huoltotarve olematon.
Kaukolämmön hinta on noussut ainakin Helsingissä just 30%.
Meillä on maalämpö ja aurinkopaneelit. Suosittelen maalämpöä tai jos on jo suora sähkölämmitys, suosittelen lisäämään edes ilmalämpöpumppuja. Ne myös jäähdyttävät kesällä.
Helsingissä kerrostalotkin ovat siirtymässä maalämpöön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Arvelen, että ennen vuotta 2050, polttomoottoriautoja aletaan valmistaan uudelleen. Sillä tämä ilmastonmuutos sähköautokupla tulee puhkeamaan. Sähköautoiluun ollaan lähdetty syystä, että polttomoottorista tulee pakokaasua, joka koko maapallolla tuottaa hiilidioksipäästöistä vai max 2%. Miten sähkö tuotetaan kaikkiin sähköautoihin. On se sitten tuuli-, hiili-, vesi- tai ydinvoima, niin kaikki nuo sähköntuotanto muodot lämmittävät maapalloa. Suuret voimalat on rakennettu tai rakennetaan vesistöjen viereen, josta ottavat lauhdevedet. Tuo lauhdevesi, kun lasketaan takaisin vesistöön, niin se on aina lämpimämpää kuin otettaessa. Sähkö tarvii siirtää jollain tapaa kohteeseen, niin tuossa siirrossa tapahtuu aina hävikkiä ja se myös lämmittää ilmaa. Nyt ollaan tässä sähköautokiihkoilussa hukattu myös puhtaampien dieselmoottoreiden kehittäminen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun Suomessa sähköä saadaan ydin-ja tuulivoimasta sähköauton päästöt ovat pienet.
Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa
Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.
Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Oletko muuten laskenut miten marginaalista tuulivoima vielä on? Se on myös kallista. Sähkön kuluttajahinta on yli kaksinkertaistunut vuodessa. Sekö on tulevaisuus?
Herää.
Tuulivoima on vuoden tai parin päästä Suomen merkittävin energianlähde.
Rakenteilla olevia tai rakennusluvan jo saaneita hankkeita on 6000MW edestä.STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.
(Tuo on hirveä määrä. Vertailun vuoksi nyt käynnistyvän Olkiluoto 3:n ydinreaktorin teho on 1600MW)
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/rakenteilla_2021_2023_olevat_hankke…
Suomessa ei ole rakennettu vielä lainkaan tuulivoimaa ilman tukirahoja. Toki uusiin projekteihin ei enää tukia myönnetä, mutta nuo kaikki listaamasi hankkeet maksaat 3 miljardia euroa yhteiskunnalle. Tuulivoima tulee kaatumaan 2030-luvulla kannattamattomana. Paitsi, jos sähkön reaalihinta on noussut moninkertaiseksi nykyisestä, mikä ei palvele ketään, koska koko nykyinen yhteiskunta on sähköstä täysin riippuvainen. Tämän vuoksi myös liikkumisen sitominen sähköenergiakäyttöiseksi on vähintään kyseenalaista ellei jopa sulaa hulluutta.
Yhdessä tuulivoimalassa voi olla 26 000 osaa. Kriittiset osat ovat kiinalaisen tuotannon hallussa. Tuulivoimatuki valuu Suomesta ulos. Tehoton turhake. Silloin kun sitä tarvii, kovilla pakkasilla, ei tuule, ei toimi.
Tuulivoiman ympärillä pyörii siipiveikkoja enemmän kuin tuulivoimaloissa siipiä.
Tuulivoiman "hyötysuhde" on noin 34%. Jos väitetään, että sitä on esim. 22000MW edestä, siitä saadaan keskimäärin alle 7000MW irti.
Viime vuonna parhaiten tuottaneen tuulipuiston hyötysuhde nousi peräti 47 prosenttiin. Suomen viisi parasta tuulipuistoa tuottivat sähköä 40 – 47 prosentin hyötysuhteella.
https://tuulivoimayhdistys.fi/ajankohtaista/tiedotteet/suomen-tuottavim…
Ydinvoima on selvästi tehottomin 33 prosentin hyötysuhteellaan. Jos uraanin halkeaminen lämmittää reaktorin vettä 100 wattitunnin verran, siitä saadaan 33 wattituntia sähköä ja loput 67 wattituntia päätyy hukkalämpönä mereen. Reaktori tuottaa siis kaksi kertaa enemmän hukkaenergiaa kuin hyötyenergiaa.
Se ydinreaktori tuottaa tasaisesti ja ennustettavasti just niin paljon kuin luvataankin. Se tuulisähkö on se epävarma ja täysin kestämätön ratkaisu. Paitsi, jos halutaan, että suuri osa ihmisistä paleltuu talven tyynillä pakkasilmoilla asuntoihinsa.
Talvella tuulee eniten
Suomessa tuotetaan eniten tuulivoimaa kylminä talvikuukausina, jolloin myös energiankulutus on suurinta. Vaikka tuulettomiakin pakkaspäiviä on, ei yleinen harhaluulo tyynistä pakkaspäivistä useinkaan pidä paikkaansa, etenkään modernien tuulivoimaloiden napakorkeudella 100-150 metrissä. Kylmällä ilmalla ilma on tiheämpää ja sama tuuli tuottaa myös enemmän energiaa kuin lämpimällä ilmalla.
https://tuulivoimayhdistys.fi/tietoa-tuulivoimasta-2/tietoa-tuulivoimas…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun Suomessa sähköä saadaan ydin-ja tuulivoimasta sähköauton päästöt ovat pienet.
Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa
Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.
Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Oletko muuten laskenut miten marginaalista tuulivoima vielä on? Se on myös kallista. Sähkön kuluttajahinta on yli kaksinkertaistunut vuodessa. Sekö on tulevaisuus?
Herää.
Tuulivoima on vuoden tai parin päästä Suomen merkittävin energianlähde.
Rakenteilla olevia tai rakennusluvan jo saaneita hankkeita on 6000MW edestä.STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.
(Tuo on hirveä määrä. Vertailun vuoksi nyt käynnistyvän Olkiluoto 3:n ydinreaktorin teho on 1600MW)
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/rakenteilla_2021_2023_olevat_hankke…
Suomessa ei ole rakennettu vielä lainkaan tuulivoimaa ilman tukirahoja. Toki uusiin projekteihin ei enää tukia myönnetä, mutta nuo kaikki listaamasi hankkeet maksaat 3 miljardia euroa yhteiskunnalle. Tuulivoima tulee kaatumaan 2030-luvulla kannattamattomana. Paitsi, jos sähkön reaalihinta on noussut moninkertaiseksi nykyisestä, mikä ei palvele ketään, koska koko nykyinen yhteiskunta on sähköstä täysin riippuvainen. Tämän vuoksi myös liikkumisen sitominen sähköenergiakäyttöiseksi on vähintään kyseenalaista ellei jopa sulaa hulluutta.
Yhdessä tuulivoimalassa voi olla 26 000 osaa. Kriittiset osat ovat kiinalaisen tuotannon hallussa. Tuulivoimatuki valuu Suomesta ulos. Tehoton turhake. Silloin kun sitä tarvii, kovilla pakkasilla, ei tuule, ei toimi.
Tuulivoiman ympärillä pyörii siipiveikkoja enemmän kuin tuulivoimaloissa siipiä.
Tuulivoiman "hyötysuhde" on noin 34%. Jos väitetään, että sitä on esim. 22000MW edestä, siitä saadaan keskimäärin alle 7000MW irti.
Viime vuonna parhaiten tuottaneen tuulipuiston hyötysuhde nousi peräti 47 prosenttiin. Suomen viisi parasta tuulipuistoa tuottivat sähköä 40 – 47 prosentin hyötysuhteella.
https://tuulivoimayhdistys.fi/ajankohtaista/tiedotteet/suomen-tuottavim…
Ydinvoima on selvästi tehottomin 33 prosentin hyötysuhteellaan. Jos uraanin halkeaminen lämmittää reaktorin vettä 100 wattitunnin verran, siitä saadaan 33 wattituntia sähköä ja loput 67 wattituntia päätyy hukkalämpönä mereen. Reaktori tuottaa siis kaksi kertaa enemmän hukkaenergiaa kuin hyötyenergiaa.
Se ydinreaktori tuottaa tasaisesti ja ennustettavasti just niin paljon kuin luvataankin. Se tuulisähkö on se epävarma ja täysin kestämätön ratkaisu. Paitsi, jos halutaan, että suuri osa ihmisistä paleltuu talven tyynillä pakkasilmoilla asuntoihinsa.
Olkiluoto 3:n rakentaminen kesti 17 vuotta.
Yksi tuulivoimala nousee vuodessa jos rakennnusluvat on saatu. Uskotko oikeasti että joku vielä raknetaa ydinvoimaa Suomeen ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun Suomessa sähköä saadaan ydin-ja tuulivoimasta sähköauton päästöt ovat pienet.
Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa
Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.
Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Oletko muuten laskenut miten marginaalista tuulivoima vielä on? Se on myös kallista. Sähkön kuluttajahinta on yli kaksinkertaistunut vuodessa. Sekö on tulevaisuus?
Herää.
Tuulivoima on vuoden tai parin päästä Suomen merkittävin energianlähde.
Rakenteilla olevia tai rakennusluvan jo saaneita hankkeita on 6000MW edestä.STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.
(Tuo on hirveä määrä. Vertailun vuoksi nyt käynnistyvän Olkiluoto 3:n ydinreaktorin teho on 1600MW)
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/rakenteilla_2021_2023_olevat_hankke…
Suomessa ei ole rakennettu vielä lainkaan tuulivoimaa ilman tukirahoja. Toki uusiin projekteihin ei enää tukia myönnetä, mutta nuo kaikki listaamasi hankkeet maksaat 3 miljardia euroa yhteiskunnalle. Tuulivoima tulee kaatumaan 2030-luvulla kannattamattomana. Paitsi, jos sähkön reaalihinta on noussut moninkertaiseksi nykyisestä, mikä ei palvele ketään, koska koko nykyinen yhteiskunta on sähköstä täysin riippuvainen. Tämän vuoksi myös liikkumisen sitominen sähköenergiakäyttöiseksi on vähintään kyseenalaista ellei jopa sulaa hulluutta.
Yhdessä tuulivoimalassa voi olla 26 000 osaa. Kriittiset osat ovat kiinalaisen tuotannon hallussa. Tuulivoimatuki valuu Suomesta ulos. Tehoton turhake. Silloin kun sitä tarvii, kovilla pakkasilla, ei tuule, ei toimi.
Tuulivoiman ympärillä pyörii siipiveikkoja enemmän kuin tuulivoimaloissa siipiä.
Tuulivoiman "hyötysuhde" on noin 34%. Jos väitetään, että sitä on esim. 22000MW edestä, siitä saadaan keskimäärin alle 7000MW irti.
Viime vuonna parhaiten tuottaneen tuulipuiston hyötysuhde nousi peräti 47 prosenttiin. Suomen viisi parasta tuulipuistoa tuottivat sähköä 40 – 47 prosentin hyötysuhteella.
https://tuulivoimayhdistys.fi/ajankohtaista/tiedotteet/suomen-tuottavim…
Ydinvoima on selvästi tehottomin 33 prosentin hyötysuhteellaan. Jos uraanin halkeaminen lämmittää reaktorin vettä 100 wattitunnin verran, siitä saadaan 33 wattituntia sähköä ja loput 67 wattituntia päätyy hukkalämpönä mereen. Reaktori tuottaa siis kaksi kertaa enemmän hukkaenergiaa kuin hyötyenergiaa.
Se ydinreaktori tuottaa tasaisesti ja ennustettavasti just niin paljon kuin luvataankin. Se tuulisähkö on se epävarma ja täysin kestämätön ratkaisu. Paitsi, jos halutaan, että suuri osa ihmisistä paleltuu talven tyynillä pakkasilmoilla asuntoihinsa.
Ei ole mitään talven tyyniä ilmoja, vaikka kuinka yrität toisin inttää, ei ainakaan yhtään enempää kuin kesälläkään. Uusimmat tuulivoimalat on entistä tehokkaampia ja siten myös entistä korkempia, joiden napakorkeus huitelee yli 150 metrissä. Vaikka maanpinnalla olisikin tyyntä, niin yläilmoissa tuulee aina ainakin jonkin verran.
Tänä vuonna Tanskaan nousee maailman korkein ja tehokkain tuulivoimala. 15 megawatin tuulivoimala huitelee jo lähemmäs 300 metrissä.
https://tuulivoimayhdistys.fi/tietoa-tuulivoimasta-2/tietoa-tuulivoimas…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun Suomessa sähköä saadaan ydin-ja tuulivoimasta sähköauton päästöt ovat pienet.
Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa
Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.
Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Oletko muuten laskenut miten marginaalista tuulivoima vielä on? Se on myös kallista. Sähkön kuluttajahinta on yli kaksinkertaistunut vuodessa. Sekö on tulevaisuus?
Herää.
Tuulivoima on vuoden tai parin päästä Suomen merkittävin energianlähde.
Rakenteilla olevia tai rakennusluvan jo saaneita hankkeita on 6000MW edestä.STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.
(Tuo on hirveä määrä. Vertailun vuoksi nyt käynnistyvän Olkiluoto 3:n ydinreaktorin teho on 1600MW)
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/rakenteilla_2021_2023_olevat_hankke…
Suomessa ei ole rakennettu vielä lainkaan tuulivoimaa ilman tukirahoja. Toki uusiin projekteihin ei enää tukia myönnetä, mutta nuo kaikki listaamasi hankkeet maksaat 3 miljardia euroa yhteiskunnalle. Tuulivoima tulee kaatumaan 2030-luvulla kannattamattomana. Paitsi, jos sähkön reaalihinta on noussut moninkertaiseksi nykyisestä, mikä ei palvele ketään, koska koko nykyinen yhteiskunta on sähköstä täysin riippuvainen. Tämän vuoksi myös liikkumisen sitominen sähköenergiakäyttöiseksi on vähintään kyseenalaista ellei jopa sulaa hulluutta.
Yhdessä tuulivoimalassa voi olla 26 000 osaa. Kriittiset osat ovat kiinalaisen tuotannon hallussa. Tuulivoimatuki valuu Suomesta ulos. Tehoton turhake. Silloin kun sitä tarvii, kovilla pakkasilla, ei tuule, ei toimi.
Tuulivoiman ympärillä pyörii siipiveikkoja enemmän kuin tuulivoimaloissa siipiä.
Tuulivoiman "hyötysuhde" on noin 34%. Jos väitetään, että sitä on esim. 22000MW edestä, siitä saadaan keskimäärin alle 7000MW irti.
Viime vuonna parhaiten tuottaneen tuulipuiston hyötysuhde nousi peräti 47 prosenttiin. Suomen viisi parasta tuulipuistoa tuottivat sähköä 40 – 47 prosentin hyötysuhteella.
https://tuulivoimayhdistys.fi/ajankohtaista/tiedotteet/suomen-tuottavim…
Ydinvoima on selvästi tehottomin 33 prosentin hyötysuhteellaan. Jos uraanin halkeaminen lämmittää reaktorin vettä 100 wattitunnin verran, siitä saadaan 33 wattituntia sähköä ja loput 67 wattituntia päätyy hukkalämpönä mereen. Reaktori tuottaa siis kaksi kertaa enemmän hukkaenergiaa kuin hyötyenergiaa.
Se ydinreaktori tuottaa tasaisesti ja ennustettavasti just niin paljon kuin luvataankin. Se tuulisähkö on se epävarma ja täysin kestämätön ratkaisu. Paitsi, jos halutaan, että suuri osa ihmisistä paleltuu talven tyynillä pakkasilmoilla asuntoihinsa.
Sähköautot varastoivat energiaa. Niitä ei tarvitse välttämättä ladata kuin kerran viikossa.
Toki, jos niillä ei tarvitse ajaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yli 200 aseman SEO-ketju varoittaa bensiinin ja dieselin hinnannoususta – ”Liiketoiminta muuttuu kannattamattomaksi”
Päästökauppa tulisi toteutuessaan nostamaan sekä bensiinin että dieselin hintaa niin paljon, että kysyntä laskisi rajusti, ilmoittaa Energiaosuuskunta SEO.
SUOMALAINEN Energiaosuuskunta SEO on 200 aseman suuruinen koko maan kattava huoltoasemaketju ja osuuskunta, jonka omistavat kauppiasyrittäjät.Ketjun mukaan biopolttoaineiden osuuden kasvattaminen yli nykyisen jakeluvelvoitteen ei ole bensiinin ja dieselin myynnissä ainakaan toistaiseksi kannattavaa.
Tästä johtuen SEO:n kauppiaat joutuvat mitä todennäköisimmin siirtämään mahdollisesta päästökaupasta aiheutuneet kustannukset suoraan polttoaineiden pumppuhintoihin.
Mahtaa sinuakin korveta, kun et saa "säästyneillä" rahoillasi mitään ostettua, kun tavara ei liiku liian kalliin dieselin takia tai jos kulkee se nostaa kaikkien tuotteiden hintoja kautta linjan.
Rekatkin alkavat kulkea pian sähköllä.
Konsultit laskevat parhaillaan firmoille sopivia ratkaisuja kuljetusmatkoista riippuen.
Tesla julkisti sähkörekkansa – ”ydinpommin kestävä tuulilasi”
Sähköautoyhtiö Tesla julkisti perjantaiaamuna Suomen aikaa odotetun sähkörekkansa tai tarkemmin sanoen Tesla Semin, eli rekan ”nupin”.
Tesla oli vihjaillut etukäteen luvassa olevan monessa mielessä mullistava tuote.
Tesla Semi tulee myyntiin kahdessa eri koossa. Siinä on neljä erillistä moottoria kullekin takarenkaalle. Vaikka kaksi moottoreista menisi epäkuntoon, Semillä voisi silti ajaa, Musk sanoi.
https://tekniikanmaailma.fi/tesla-julkisti-sahkorekkansa-tallainen-se/
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt kun Suomessa sähköä saadaan ydin-ja tuulivoimasta sähköauton päästöt ovat pienet.
Tutkimus: Uusien sähköautojen elinkaaripäästöt ovat jo nyt polttomoottoriautoja pienempiä kaikkialla maailmassa, jopa paljon hiiltä käyttävässä Intiassa ja Kiinassa
Tutkimuksen mukaan täyssähköautojen tuottamat päästöt elinkaarensa aikana ovat 66–69 prosenttia polttomoottoriautoja pienempiä Euroopassa.
Yhdysvalloissa sähköautot tuottavat 60–68 prosenttia vähemmän elinkaaripäästöjä. Kiinassa, jossa hiiltä käytetään enemmän sähköntuotannossa, ero on 37–45 prosenttia sähköautojen hyväksi. Intiassa vastaava ero on 19–34 prosenttia.
https://tekniikanmaailma.fi/tutkimus-uusien-sahkoautojen-elinkaaripaast…
Oletko muuten laskenut miten marginaalista tuulivoima vielä on? Se on myös kallista. Sähkön kuluttajahinta on yli kaksinkertaistunut vuodessa. Sekö on tulevaisuus?
Herää.
Tuulivoima on vuoden tai parin päästä Suomen merkittävin energianlähde.
Rakenteilla olevia tai rakennusluvan jo saaneita hankkeita on 6000MW edestä.STY:n vuosittain suorittaman tuulivoimahankkeiden kartoituksen mukaan tammikuuhun 2021 mennessä Suomessa oli julkaistu tuulivoimahankkeita noin 21 300 megawatin (MW) edestä. Merelle suunniteltujen hankkeiden osuus näistä on noin 2 800 MW.
(Tuo on hirveä määrä. Vertailun vuoksi nyt käynnistyvän Olkiluoto 3:n ydinreaktorin teho on 1600MW)
Lataa yhteenveto Suomeen suunnittelussa olevista hankkeista alta (päivitetty 1/2021). Listan tiedot on päivittänyt FCG Finnish Consulting Group Oy.
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/final-16.2.-julkaisuun-tuulivoimaha…
https://tuulivoimayhdistys.fi/media/rakenteilla_2021_2023_olevat_hankke…
Suomessa ei ole rakennettu vielä lainkaan tuulivoimaa ilman tukirahoja. Toki uusiin projekteihin ei enää tukia myönnetä, mutta nuo kaikki listaamasi hankkeet maksaat 3 miljardia euroa yhteiskunnalle. Tuulivoima tulee kaatumaan 2030-luvulla kannattamattomana. Paitsi, jos sähkön reaalihinta on noussut moninkertaiseksi nykyisestä, mikä ei palvele ketään, koska koko nykyinen yhteiskunta on sähköstä täysin riippuvainen. Tämän vuoksi myös liikkumisen sitominen sähköenergiakäyttöiseksi on vähintään kyseenalaista ellei jopa sulaa hulluutta.
Yhdessä tuulivoimalassa voi olla 26 000 osaa. Kriittiset osat ovat kiinalaisen tuotannon hallussa. Tuulivoimatuki valuu Suomesta ulos. Tehoton turhake. Silloin kun sitä tarvii, kovilla pakkasilla, ei tuule, ei toimi.
Tuulivoiman ympärillä pyörii siipiveikkoja enemmän kuin tuulivoimaloissa siipiä.
Tuulivoiman "hyötysuhde" on noin 34%. Jos väitetään, että sitä on esim. 22000MW edestä, siitä saadaan keskimäärin alle 7000MW irti.
Viime vuonna parhaiten tuottaneen tuulipuiston hyötysuhde nousi peräti 47 prosenttiin. Suomen viisi parasta tuulipuistoa tuottivat sähköä 40 – 47 prosentin hyötysuhteella.
https://tuulivoimayhdistys.fi/ajankohtaista/tiedotteet/suomen-tuottavim…
Ydinvoima on selvästi tehottomin 33 prosentin hyötysuhteellaan. Jos uraanin halkeaminen lämmittää reaktorin vettä 100 wattitunnin verran, siitä saadaan 33 wattituntia sähköä ja loput 67 wattituntia päätyy hukkalämpönä mereen. Reaktori tuottaa siis kaksi kertaa enemmän hukkaenergiaa kuin hyötyenergiaa.
Se ydinreaktori tuottaa tasaisesti ja ennustettavasti just niin paljon kuin luvataankin. Se tuulisähkö on se epävarma ja täysin kestämätön ratkaisu. Paitsi, jos halutaan, että suuri osa ihmisistä paleltuu talven tyynillä pakkasilmoilla asuntoihinsa.
Talvella tuulee eniten
Suomessa tuotetaan eniten tuulivoimaa kylminä talvikuukausina, jolloin myös energiankulutus on suurinta. Vaikka tuulettomiakin pakkaspäiviä on, ei yleinen harhaluulo tyynistä pakkaspäivistä useinkaan pidä paikkaansa, etenkään modernien tuulivoimaloiden napakorkeudella 100-150 metrissä. Kylmällä ilmalla ilma on tiheämpää ja sama tuuli tuottaa myös enemmän energiaa kuin lämpimällä ilmalla.
https://tuulivoimayhdistys.fi/tietoa-tuulivoimasta-2/tietoa-tuulivoimas…
Tuulivoimaloiden pahin ongelma taitaa olla se, että ne eivät ole tuuliviirejä.
Niinivirta European Cargo Oy hoitaa jakelukuljetuksia Helsingin seudulla sähkökäyttöisellä kuorma-autolla.
Ajoneuvon on rakentanut hollantilainen Emoss, alustana on saksalainen MAN. Yhtiöllä oli jo aiemmin käytössä Tampereen seudun jakeluajossa saman valmistajan DAF:n alustalle rakentama kuorma-auto.
Siitä saadut hyvät kokemukset edesauttoivat auton hankinnassa Helsingin jakeluun, Niinivirta päätyi Emossin sähkökäyttöiseen.
Lue juuri ilmestyneestä Auto, tekniikka ja kuljetus -lehdestä Niinivirran kokemuksista sähkökuorma-auton käytöstä.
https://kuljetusnet.fi/component/tags/tag/s%C3%A4hk%C3%B6kuorma-auto.ht…
Ketju on lukittu.
Alue: Aihe vapaa
Legendaarinen amerikkalainen valmistaja kertoi askelmerkkinsä – hyvästit polttomoottoreille
Autonvalmistaja Stellantis ilmoitti, että sen Chrysler-merkin malleista tulee täysin sähköisiä vuoteen 2028 mennessä.
VOIMALINJAMUUTOKSEN lisäksi Chrysler tuo markkinoille uusia malleja, mukaan lukien tuoreen hyötyajoneuvon.
Chryslerin suunnitelmana on tarjota merkin ensimmäinen sähköauto vuoteen 2025 mennessä.
– Muutamme täysin Chryslerin portfoliota vuosien 2025 ja 2028 välillä ja sen jälkeen, Chryslerin toimitusjohtaja Christine Feuell sanoi keskiviikkona.
Alfa Romeon on tarkoitus olla ensimmäinen Stellantis-brändi Pohjois-Amerikassa, joka on täysin sähköinen vuonna 2027.
https://www.is.fi/autot/art-2000008520546.html?cs=email