Lue keskustelun säännöt.
Ihan sama mitä Malmin lentokentälle rakennetaan, kunhan se saastuttava kenttä lähtee
01.01.2021 |
Ihan hyvin siihen voidaan rakentaa vaikka koirapuisto.
Pääasia, että se saastuttava turvallisuusuhka ja meluhäiriö lentokenttä lähtee pois.
Kommentit (165)
Olen jo päättänyt, että vaaleissa ääneni menee yksityisautoilua ja Malmin kenttää turvaavalle henkilölle. 🤗
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihan sama? Ok, laitetaan siihen sitten vaikka sellainen kiva sellutehdas.
Lex Malmi kirjoitti:
Sitten edessä on uuden Malmin lentokentän korvaavan lentokentän rakentaminen. Rahaa on. Vai mitä valtioneuvosto?
"Ilmailuliitto: Pääkaupunkiseudun yleisilmailun mahdollisuudet on varmistettava nyt"
https://www.lentoposti.fi/uutiset/ilmailuliitto_p_kaupunkiseudun_yleisi…
On vaikeampaa keksiä turhempaa rahareikää kuin uusi viihdeilmailukeskus. Toivottavasti ainakaan verorahoja ei tuohon käytetä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Päättäjien hölmöys kirjoitti:
Malmin lentokenttä pitäisi säilyttää vähintäänkin varalaskupaikaksi pahan päivän varalle. Sodan tullen mitäs sitten tehdään jos Helsinki-Vantaa kiitoratoineen on lamautettu ohjus- ja ilmaiskuilla paskaksi?
Tämä! 👍
Kun Venäjä hyökkää, Malmi on pk- alueella tärkeä. Kuten oli aiemmissa sodissa.
Joo, sitä kautta saa maahanlaskujoukkoja nopeasti ja paljon valloitettavan maan pääkaupunkiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Pääasia, että saadaan porvarit pois lentokoneineen Malmilta. Suurmoskeija olisi hyvä idea Malmilla. Samalla voisi tehdä koko Euroopan suurimman moskeijan.
Jos kenttä lopetetaan, niin alan tukemaan tätä vaihtoehtoa. Asun siis kentän vieressä, enkä ole melu- tai muita haittoja huomannut. Eikä se ole porvareiden leikkipaikka, vaikka joku sen sellaisena näkeekin. Mutta olisi tosi magea (kosto) jos siihen tulisikin moskeija. Minaareettikutsuineen.
Vierailija kirjoitti:
Olen jo päättänyt, että vaaleissa ääneni menee yksityisautoilua ja Malmin kenttää turvaavalle henkilölle. 🤗
Sama, mutta olen vähän puun ja kuoren välissä. Persuja en siltikään äänestä. Mielestäni se saa muuten aikaan niin paljon sellaista, jota en itse kannata. Ja eivät.ole rakentavia. Katson ehkä henkilön, joka äänesti kentän säilyttämisen puolesta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Se on Loppu ny. kirjoitti:
Kiinni on ja Pysyy!
Eikä ole. Kehnon sään takia vähän lentämistä.
Ääneni vaaleissa menee ehdottomasti Malmin kentän kannattajalle!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meinaatko AP ettei 25 000 asukkaan autot, jakelukuljetukset, jätevedet, puun pienpoltto, ym saastuta niin paljon kuin muutama pikkukone.
Aloittajalla on faktat hieman hukassa. Mutta pääasia että tuli narinasta hyvä mieli. 😅
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Malmin kentästä vähän itään, on suunnitteilla se helikopterikenttä, jota tarvitsee rajavartiosto ja mediheli ja mikä se meripelastuslaitos on nimeltään. Ihan järjetöntä suunnittelua. Ja sit jos Malmin kentälle tulee tapahtumia, niin paljon enemmän niistä lähtee ääntä ja haittaa kuin pikkukoneista. Ed Sheeranin konsertti täytyi kaikki alueen kulkuvälineet, ja vapaat puistotilat ihmisillä. Muuta meteliä ei kauheasti kuulunut, mutta mielummin kuuntelen koneita ja hyvin kuuluvaa musiikkia, kuin epämääräistä huonosti kuuluvaa musiikkia.
Silloin kun 25 vuotta sitten kentän viereen muihin, oli toiminta parhaimmillaan. Jossain vaiheessa melun takia siirrettiin laskivarjohypääjät muualle, niin samalla katosi paljon huvia.Helsingin kaupungin suunnittelmien mukaan pelkkä alueen esirakentaminen toteutetaan 2020-2050. Siis esirakentaminen, tarkoittaen pettävän ja liejuisen maapohjan valmistelun sille, että sen päälle voitaisiin rakentaa. Sen jälkeen alkava rakentaminen kestää vielä pidempään.
Teillä kentän lähellä asuvilla tulee olemaan kivaa kun vieressä on massiivinen rakennustyömaa seuraavat 50 vuotta!
Hyi hitto! Pitää sanoa tutuille että äkkiä muuttaa muualle sieltä. Loppuelämä menee rakennustyömaan vieressä. 😪
ex-vihreä luonnonsuojelija kirjoitti:
Vihreät ovat valjastaneet viestintätoimistojen propagandakoneiston luomaan valheellisen mielikuvan ympäristöpuolueesta, mutta todellisuudessa aiheuttavat pääkaupungissa ympäristötuhoja hävittämällä puistot ja Malmin kentän tapaiset Luonnonsuojeluliiton puolustamat luontokohteet betonirakentamisen tieltä. Kuka hölmö näitä vielä äänestää, onneksi pian on taas vaalit mutta pitäisi malttaa perehtyä puoluepropagandan taakse todellisuuteen ja tämä on monille valitettavan työlästä. Kannataa katsoa miten valtuutetut äänestävät itselle tärkeistä asioista sen sijaan että valitaan ehdokas viestintätoimistojen luoman mielikuvan sijaan.
Vihreä pormestari vastaa kaupungin maankäytöstä ja kaavoituksesta. Sen totisesti huomaa! Moneen kymmeneen vuoteen ei ole Stadin luontoa hävitetty samalla vauhdilla. 😢 Onhan tästä luonnon merkityksestä ihmisen mielenterveydelle monta tutkimusta tehty. Itselleni tärkeää raskaan ammatin takia päästä lähiluontoon lenkille. Nyt vaan kaikkien alueiden tilanne kriittinen. Ei auta jos muutama 'rakkauden' puu istutetaan keinotekoiseen ympäristöön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lex Malmi kirjoitti:
Sitten edessä on uuden Malmin lentokentän korvaavan lentokentän rakentaminen. Rahaa on. Vai mitä valtioneuvosto?
"Ilmailuliitto: Pääkaupunkiseudun yleisilmailun mahdollisuudet on varmistettava nyt"
https://www.lentoposti.fi/uutiset/ilmailuliitto_p_kaupunkiseudun_yleisi…
Ei täällä kannata asiaa puhua, on aika pönttöjä monet kommentit. On kuitenkin aika monimutkainen juttu, eikä muutenkaan yksikään kaupunki voi sulkea virallista rajanylityspaikkaa oli mikä aate ja maankäytön suunnitelma mitä tahansa.
Luonnon puolesta niin huolissaan kirjoitti:
ex-vihreä luonnonsuojelija kirjoitti:
Vihreät ovat valjastaneet viestintätoimistojen propagandakoneiston luomaan valheellisen mielikuvan ympäristöpuolueesta, mutta todellisuudessa aiheuttavat pääkaupungissa ympäristötuhoja hävittämällä puistot ja Malmin kentän tapaiset Luonnonsuojeluliiton puolustamat luontokohteet betonirakentamisen tieltä. Kuka hölmö näitä vielä äänestää, onneksi pian on taas vaalit mutta pitäisi malttaa perehtyä puoluepropagandan taakse todellisuuteen ja tämä on monille valitettavan työlästä. Kannataa katsoa miten valtuutetut äänestävät itselle tärkeistä asioista sen sijaan että valitaan ehdokas viestintätoimistojen luoman mielikuvan sijaan.
Vihreä pormestari vastaa kaupungin maankäytöstä ja kaavoituksesta. Sen totisesti huomaa! Moneen kymmeneen vuoteen ei ole Stadin luontoa hävitetty samalla vauhdilla. 😢 Onhan tästä luonnon merkityksestä ihmisen mielenterveydelle monta tutkimusta tehty. Itselleni tärkeää raskaan ammatin takia päästä lähiluontoon lenkille. Nyt vaan kaikkien alueiden tilanne kriittinen. Ei auta jos muutama 'rakkauden' puu istutetaan keinotekoiseen ympäristöön.
Kokoomus, vihreät ja demarit samassa sarjassa. Raha kiinnostaa enemmän kuin luontoarvot, kulttuuri, historia.
Vierailija kirjoitti:
Betonin valmistus tarvii energiaa, ja se tuottaa päästöjä. Malmin saveen uppoaa jumalattomasti betonipaaluja, jotta päästään edes rakentamaan niitä taloja. Ja ne talot tehdään kuitenkin betonielementeistä. Toimiva hyvä infra revitään pois, että päästään rakentamaan kalliilla gryndereille kunnon voitot.
Kaupunki saa jo nyt lähes 300.000.000€ /vuosi maanvuokratuloja. Malmin entiseltä kenttäalueelta paljon lisää! Vielä puoli-ilmaiseksi viikon vuokralla.
Faktaa löytyy ,ettei tarvitse aravailla kuten täällä moni. https://www.uuttahelsinkia.fi/fi/malmi/rakentaminen/maapera-ja-rakentam…
Malmin lentokentän maaperä on huomioitu asuinrakentamisessa
Malmin lentokentän maaperää on tutkittu suunnitelmallisesti liki 3000 pisteestä. Alueen maaperä on tyypillistä Koillis-Helsingille eli suurelta osin savea . Maaperän vaatimukset huomioidaan rakentamisessa – mm. sulfidisaven esiintymistä on selvitetty, jotta se voidaan käsitellä ilman ympäristöhaittojen syntymistä. Tämän hetkisen käsityksen mukaan maaperän pilaantuneisuutta esiintyy noin yhdellä prosentilla aluetta. Alueilla pilaantuneisuus rajoittuu 1–2 metrin syvyyteen, joten sen puhdistaminen on melko helppoa. Öljypilaantumia on voinut levitä suojeltujen rakennusten alle, mikä selvitetään yksityiskohtaisemmilla tutkimuksilla. Muualla lentokentän alueella on haitta-aineita vain yksittäisissä hajapisteissä. Maaperästä löytyneisiin happamiin sulfidisavitaskuihin ei pääsääntöisesti kosketa. Niiden paikat tiedetään ja tarkennetaan suunnittelun edetessä. Sulfidisavea esiintyy varsin yleisesti Suomessa rannikkoalueilla.
Malmin lentokentän alueen esirakentamisessa käytetään stabilointia, eli maahan sekoitetaan sideainetta. Sementin lisäksi sideaineena on mahdollista käyttää myös muita materiaaleja, joiden käyttöä selvitetään. Alueen rakennukset perustetaan paaluilla kantavan pohjamaan varaan. Piha- ja viheralueet sekä kadut lujitetaan tarvittaessa – esimerkiksi Viikistä Malmille kulkevan raitiotien alle asennetaan paalulaattaa.
Vierailija kirjoitti:
Hakekaa se UNESCOn maailmanperintökohteeksi
On sitä haettu ja tuputettu useastikin ,vaan ei kelpaa. Kun katsoo alkuperäisiä kuvia ei niitä Malmin nykyiseksi terminaaliksi tunnista. On myös sisältä Valvontakomission aikanaan tuhoama.
I love birds kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Veikkaan että uuden asuinalueen hiilidiokaidipäästöt niin rakennusaikana kuin asumisaikanakin ovat moninkertaiset lentokenttään verrattuna.
Tottakai ovat, niistä on tehty laskelmat ja karmea on tuon alueen rakentamisen hiilijalanjälki. 😢
Siis "aivan kamala" .
Malmin lentokentän maaperä on huomioitu asuinrakentamisessa
Malmin lentokentän maaperää on tutkittu suunnitelmallisesti liki 3000 pisteestä. Alueen maaperä on tyypillistä Koillis-Helsingille eli suurelta osin savea. Maaperän vaatimukset huomioidaan rakentamisessa – mm. sulfidisaven esiintymistä on selvitetty, jotta se voidaan käsitellä ilman ympäristöhaittojen syntymistä. Tämän hetkisen käsityksen mukaan maaperän pilaantuneisuutta esiintyy noin yhdellä prosentilla aluetta. Alueilla pilaantuneisuus rajoittuu 1–2 metrin syvyyteen, joten sen puhdistaminen on melko helppoa. Öljypilaantumia on voinut levitä suojeltujen rakennusten alle, mikä selvitetään yksityiskohtaisemmilla tutkimuksilla. Muualla lentokentän alueella on haitta-aineita vain yksittäisissä hajapisteissä. Maaperästä löytyneisiin happamiin sulfidisavitaskuihin ei pääsääntöisesti kosketa. Niiden paikat tiedetään ja tarkennetaan suunnittelun edetessä. Sulfidisavea esiintyy varsin yleisesti Suomessa rannikkoalueilla.
Malmin lentokentän alueen esirakentamisessa käytetään stabilointia, eli maahan sekoitetaan sideainetta. Sementin lisäksi sideaineena on mahdollista käyttää myös muita materiaaleja, joiden käyttöä selvitetään. Alueen rakennukset perustetaan paaluilla kantavan pohjamaan varaan. Piha- ja viheralueet sekä kadut lujitetaan tarvittaessa – esimerkiksi Viikistä Malmille kulkevan raitiotien alle asennetaan paalulaattaa. Viheralueilla puupaalut ovat myös mahdollisia, mutta säilytettävät metsiköt jäävät luonnontilaisiksi.
Malmin lentokentän alueelle on tehty esirakentamisen alustava hiilidioksidin päästölaskenta, joka noudattaa kestävää rakentamista koskevia eurooppalaisia standardeja. Päästölaskelma perustuu vuonna 2017 laadittuun alustavaan esirakentamissuunnitelmaan. Laskelma on tehty nykyisin esirakentamisessa yleisesti käytettävin materiaalein ja pohjarakennus- ja pohjanvahvistusratkaisuin. Näin laskettuna esira-kentamisen päästöiksi aikavälillä 2020–2050 muodostuisi 340 milj. CO2-kg.
Laskelman perusteella päästölähteistä merkittävin on syvästabiloinnin sideaineen valmistus, jonka osuudeksi päästöistä on arvioitu n. 95 %. Sideaineeksi laskelmassa on oletettu kalkin ja sementin seos, jota on käytetty Suomessa syvästabiloinnissa 1980-luvulta saakka. Syvästabiloinnissa lujitetaan savikerrosta siten, että se ei painu haitallisesti käytön aikana. Muita laskelmassa huomioituja päästölähteitä ovat teräsbetonipaalut, paalulaatta, massanvaihto, kaivut ja täytöt.
Malmin lentokentän alueen esirakentamisessa on tavoitteena toteuttaa vaihtoehtoisia ratkaisuja, joilla hiilipäästöt voivat jäädä jopa alle kolmannekseen edellä esitetystä. Teräs- ja sideaineteollisuuden sekä työkoneiden tekninen kehitys tulee tulevaisuudessa vähentämään hiilipäästöjä. Myös hyvinkin perinteisellä menetelmällä, eli puupaaluilla, voidaan toteuttaa hiiltä sitovaa esirakentamista. Alueella on mahdollista vaikuttaa oleellisesti esirakentamisen päästöihin ja muihin rakentamisen haittavaikutuksiin suunnittelulla, valinnoilla ja seurannalla. Esirakentamisen päästöjä voidaan huomattavasti vähentää käyttämällä syvästabiloinnissa vähäpäästöisiä uusiomateriaalipohjaisia sideaineita perinteisen sementin ja kalkin sijaan
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Malmin kentän keskeisille julkispuolen koulutustoiminnoille on jo osoitettu korvaavat kentät. Yksityislentämisen tukeminen harrastuksena ei onneksi ole Helsingin kaupungin tehtävä. Jos vuokralainen ei lähde voudinkaan kehoituksesta, saattaapi tulla kalliiksi lentäjille.
Mielenkiintoista kun tällaista tietoa korvaavista kentistä ei ole viranomaisilla tai medialla.
Kerropa muillekin mitä tiedät heitä paremmin. Eli missä ne korvaavat kentät ovat.
Tässä vain pieni osa.Tiedät varmaan kaikki kun omalle koneellesikin paikan valitsit. Trafikom sulkee kiitotiet 31.1.2021 Senjälkeen on ulosottomiehen kanssa sovittava aika poistumiseen.
Vähiin käy , Malmilla vajaa 30 konetta jäljellä .Oli Marraskuussa n. 100 .
https://www.vihdinuutiset.fi/paikalliset/1500564
Lentäminenkin kehittyy. Tulossa lienee entistä kevyempiä lentokoneita ja sähkö tai hybridikoneita siinä missä autojakin on jo? Nykyinen liikenne Malmin lentokentällä on juuri sopivaa. Kaikista typerin perustelu lentokenttätoiminnan lopettamiselle on "elitistisen harrastuksen estäminen". Minä en kadehdi lentäjiä ja harrastus se on siinä missä muutkin, tuo moninaisuutta ja on tarpeellinen ja hyödyllinen kriisitilanteiden hallinnankin kannalta. Malmihan on sopiva paikkaopetus- ja viranomaistoiminnalle. Lentokentän olemassaolo turvaa aluetta. Melu ei lisäänny. Pienet koneet eivät aiheuta stressiä nytkään, mutta kaiken umpeen rakentaminen kyllä lisäisi stressiä.
Olen myös huolissani Longinojan taimenten tulevaisuudesta, jos kenttäalueen maaperään kajotaan, sitä paalutetaan jne. Kävin katselemassa toissa vuoden marraskuussa, kun taimenet kutivat Longinojassa:)
Ex-malmilainen ja lentokentän puolella