Lue keskustelun säännöt.
Taas naista kusetetaan autonhuollossa!!!
19.03.2014 |
Vein auton määräaikaishuoltoon ja eilen soitettiin, että öljynvaihdossa oli säiliön korkin kierteet pamahtaneet rikki ja koko säiliö joudutaan uusimaan, 500 egeä, kiitos. Siis voiko olla totta, että asiakas joutuu maksamaan huoltomiehen rikkoman asian?!???? Mitä tässä pitäis tehdä?! Auttakee, siskot!
Kommentit (37)
Joo, kyllä kusettavat. Kerran minulle ilmoitettiin autoa huollosta hakiessa, että vanne vääntynyt ja pitäisi kiireesti tilata vaihtoon aika. Onneksi en mennyt lankaan, koska loppujen lopuksi selvisi sitten kun kävin ostamassa uudet renkaat, että renkaassa oli vaurio ja renkaan uusiminen oli paljon halvempaa kuin koko vanteen. Kenelle miehelle yrittävät tuollaista! Kysyn vaan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Et sinä sitä joudu maksamaan, jos mekaanikko sen on hajoittanut. Korjaamo maksaa sen ihan itse. Jos laittavat maksamaan, teet reklamaation ja kerrot, että otat yhteyttä kuluttaja-asiamieheen, et rupea mitään itkupotkuraivaraita harrastamaan.
itseasiassa pelkät kierteetkin voi uusiaå
Yrittää ne miehiäkin kusettaa. Mies vei auton 3v määräaikaishuoltoon ja sitä hakiessaan ihmetteli, miksi etupuskurissa oli sininen viiru ja selkeä lommo. Huollossa silmä kirkkaana väitettiin, että ne oli siinä jo tuotaessa. Mies marssi korjaamon puolelle, otti kuvan sinisestä "nostimesta" (en tiedä sen oikeaa nimeä, mutta siis se laite, jolla auto nostetaan, jotta päästään alle tekemään töitä) ja ilmoitti, että koska se on täsmälleen samaa väriä kuin auton vaurio, niin joko liike maksaa korjauksen tai hän tekee siitä poliisijutun. Yllättäen suostuivat korjaamaan ilmaiseksi.
En vieläkään ymmärtänyt mistä ne kierteet meni?
Öljypohjasta? Öljykorkista? Ohjaustehostimen öljysäiliöstä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Saa munata kohtuu huolella, että pilaa kierteet öljypohjasta. Monesti kierteet voi uusia, kuten jo täällä todettu, mutta ei aina.
Tässä tapauksessa, kun käytetty samaa huoltoa aiemminkin, on syyllisenä huoltoliike.
[quote author="Vierailija" time="22.04.2014 klo 13:33"]
Öljypohja ei maksa 500 euroa. Ja sitäpaitsi ne jengat voi vääntää uudet parilla euorlla
[/quote]
Ei varmaankaan maksa, mutta vaihtaminen voi maksaa riippuen siitä joutuuko tieltä purkamaan paljon muutakin päästäkseen kaikkiin ruuveihin tai jotta vanha pannu mahtuu tulemaan pois paikaltaan tai jotta mahtuu putsaamaan lohkon tiivistepinnan tai kiristämään uuden ruuvit momenttiin.
Helicoil tai ylikokoon poraus+jengat on tietysti mahdollinen vaihtoehto uudelle pannulle, mutta joutuu sen silti sieltä kaivamaan irti ja laittamaan uudella tiivisteellä takaisin. Tai ainakaan omiin autoihini en tahtoisi mitään ylimääräistä metallilastua tuollaiseen paikkaan ja sen muodostumista ei voi varmasti eliminoida.
Maksaja on tietysti aika hyvin selvillä, jos auto on edellisellä kerralla käynyt samalla verstaalla mutta ainahan huolto ensin koittaa löytyykö halukasta rahoittajaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jep, mun auton huollossa eivät tehneet puoliakaan tilatuista töistä, väittivät mm. että koko pakoputki pitää uusia, kun pari kiinnikeklipsiä poikki (paskat, en suostunut, korjautin muualla hurjaan 30€ hintaan). Leiman laittoivat 90tkm huollosta 120tkm huollon kohdalle (ei siis kilometrit eikä vuodet täsmää... Antavat virheellistä tietoa seuraavasta huollosta, nyt oli kyseessä siis vain öljynvaihto, seuraava huolto 100tkm, he väittävät 110tkm... Väittivät, ettei oven kahvaa voi korjata, pitää tilata uusi.. paskat, varaosa on olemassa ja maksaa 1/4. Ja ikinä en ole ennen saannut paskaista autoa takaisin huollosta, nyt sain. Puhutaankohan ap samasta liikkeestä? Päälle tarjosivat vuoden maksutonta tiepalvelua.. jei, mulla on sitä varten vakuutukset, enkä heidän tiepalveluaan kaipaa.
Kyllä auton moottorin öljypohja (on tavallaan säiliö samalla) voi aivan hyvin maksaa 500 euroa, ainakin vaihtotyön kanssa. Öljypohjan vaihto ei välttämättä ole mikään pieni juttu.
Fiksuinta olisi kuitenkin tehdä uusi, numeroa isompi kierre ja siihen numeroa isompi "tulppa".
Tämä toimenpide, eli isomman kierteen teko nykyiseen öljypohjaan, on erittäin pieni toimenpide. Vaatii vain sellaisen "jenkapakan", jolla kierre tehdään.
Tällainen "jenkapakka" ei ole mitenkään harvinainen kapistus, vaan useimpien korjaamoiden vakio kamaa.
Tosin öljytulppa voi olla niin isoa kokoa, ettei sellaista jenkatappia välttämättä joka korjaamolta löydy.
Öljytulppia voi sitten etsiä vaikka autopurkaamoista, kun tietää sen kierteen, joka sinne öljypohjaan asennettiin.
Jos autoa on huollettu pelkästään ko. korjaamolla, tai ainakin viimeisin öljynvaihto on tehty siellä, pitäisin itsestään selvänä, että vastuu kustannuksista on korjaamolla. YKSISELITTEISESTI.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/521008/Simota-magneettinen-oljytulppa
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Moottorin-osat/Tiivisteet/OLJYTULPPA-77059/
http://www.skruvat.fi/Oljytulppa-P11647.aspx
http://www.sledstore.fi/magneettinen-oljytulppa-race-universal
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="22.04.2014 klo 15:35"]
[quote author="Vierailija" time="22.04.2014 klo 13:33"]
Öljypohja ei maksa 500 euroa. Ja sitäpaitsi ne jengat voi vääntää uudet parilla euorlla
[/quote]
Ei varmaankaan maksa, mutta vaihtaminen voi maksaa riippuen siitä joutuuko tieltä purkamaan paljon muutakin päästäkseen kaikkiin ruuveihin tai jotta vanha pannu mahtuu tulemaan pois paikaltaan tai jotta mahtuu putsaamaan lohkon tiivistepinnan tai kiristämään uuden ruuvit momenttiin.
Helicoil tai ylikokoon poraus+jengat on tietysti mahdollinen vaihtoehto uudelle pannulle, mutta joutuu sen silti sieltä kaivamaan irti ja laittamaan uudella tiivisteellä takaisin. Tai ainakaan omiin autoihini en tahtoisi mitään ylimääräistä metallilastua tuollaiseen paikkaan ja sen muodostumista ei voi varmasti eliminoida.
Maksaja on tietysti aika hyvin selvillä, jos auto on edellisellä kerralla käynyt samalla verstaalla mutta ainahan huolto ensin koittaa löytyykö halukasta rahoittajaa.
[/quote]Ai vaihtaminen kestää 10 tuntia. Vedä vittu päähäs kusettaja
[quote author="Vierailija" time="22.04.2014 klo 17:56"]
[quote author="Vierailija" time="22.04.2014 klo 15:35"]
[quote author="Vierailija" time="22.04.2014 klo 13:33"]
Öljypohja ei maksa 500 euroa. Ja sitäpaitsi ne jengat voi vääntää uudet parilla euorlla
[/quote]
Ei varmaankaan maksa, mutta vaihtaminen voi maksaa riippuen siitä joutuuko tieltä purkamaan paljon muutakin päästäkseen kaikkiin ruuveihin tai jotta vanha pannu mahtuu tulemaan pois paikaltaan tai jotta mahtuu putsaamaan lohkon tiivistepinnan tai kiristämään uuden ruuvit momenttiin.
Helicoil tai ylikokoon poraus+jengat on tietysti mahdollinen vaihtoehto uudelle pannulle, mutta joutuu sen silti sieltä kaivamaan irti ja laittamaan uudella tiivisteellä takaisin. Tai ainakaan omiin autoihini en tahtoisi mitään ylimääräistä metallilastua tuollaiseen paikkaan ja sen muodostumista ei voi varmasti eliminoida.
Maksaja on tietysti aika hyvin selvillä, jos auto on edellisellä kerralla käynyt samalla verstaalla mutta ainahan huolto ensin koittaa löytyykö halukasta rahoittajaa.
[/quote]Ai vaihtaminen kestää 10 tuntia. Vedä vittu päähäs kusettaja
[/quote]
En tiedä missä puhutaan, että vaihtaminen kestää 10 tuntia. Öljypohjan vaihtaminen voi hyvin viedä tämän ajan, koska joissakin tapauksissa öljypohjaa ei voi irroittaa irroittamatta moottoria.
Jengan, eli kierteen uusimiseksi sensijaan ei ole pienintäkään järkeä irroittaa öljypohjaa. Tämän esittäjä tietysti yrittää vedota siihen, että uutta kierrettä tehdessä, menee öljypohjan sisälle metallilastuja.
Paljon järkevämpää on kuitenkin huuhdella moottori toimenpiteen jälkeen vaikka polttoöljyllä, jolloin roskat tulevat ulos.
Eikä se ole vaarallista jos öljypohjan pohjalle jää muutama metallilastu.
Ne menevät pahimmillaan suodattimeen, joten ei aiheuta mitään todellista vaaraa moottorille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
minun autosta piti vaihtaa jokin anturi, no oli niin tiukassa että rikkoivat senkin osan missä anturi oli kiinni, loppulasku 1200e. Melkein pääsi itku kun soittivat että näin pääsi käymään, autolla ei voi nyt ajaa vaan pakko korjata.
Joo kandee pitää puolensa. Minultakin yritti kerran eräs pohjois-karjalainen auto-korjaaja kiskoa 2000€ kytkimen vaihdosta. No
, heti soi hälytyskellot,onneksi!
Mies otti asian hoidettavakseen, hintaa tuli 700€. Että, kannatti epäillä;).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
[quote author="Vierailija" time="22.04.2014 klo 13:27"]Joo kandee pitää puolensa. Minultakin yritti kerran eräs pohjois-karjalainen auto-korjaaja kiskoa 2000€ kytkimen vaihdosta. No
, heti soi hälytyskellot,onneksi!
Mies otti asian hoidettavakseen, hintaa tuli 700€. Että, kannatti epäillä;).
[/quote]Savo-karjalaiset ovat aina kieroja. Kaukaa saa olla viisas kun heidän kanssaan kauppaa tekee!
Öljypohja ei maksa 500 euroa. Ja sitäpaitsi ne jengat voi vääntää uudet parilla euorlla
Tyypillisesti noi jengat korkkaa, kuten jo epäiltiinkin, siksi, että edellinen kiristäjä on vetänyt korkin/tulpan liian tiukalle. Usein siihen on mahdollista laittaa uusi kierre (eräs merkki ja yleisnimitys on Helicoil), joka tulee kertaluokkaa tai paria halvemmaksi kuin uusi öljypohja.
Olin itse joskus vähän vastaavassa tilanteessa autoni kanssa. Olivat rikkoneet yhden kalliin osan ja vaativat minua maksamaan. Ilmoitin heti, että suostun maksamaan vain sovitun summan(huollon). Väittelyä käytiin huoltopäälikön pöydän yli kovasti, sitten nappasin avaimet kouraani ja ilmoitin, että lähden sitten mitään maksamatta ja otan auton pihalta. Huutelivat kovasti perääni(nice), että suostuvat alkuperäiseen sopimukseen ja kärsivät lopun itse.
Ehdotan, että katsot laskun, kun esittävät sen ja "analysoit" sen kriittisesti. Työ veloitus on helposti n.100,-/h, työntekijän kustannukset kojaamolle ehkä jotain 30,-/h. Varaosasta pystyvät helposti antamaan 60-70% alennusta, ennen kun menee tappiolle, joten jos haluat tulla vastaan maksussa, voit ehdottaa jotain sopivaksi katsomaasi summaa, eli max.100-200,-. Itse en maksaisi kun sovitun summan.