Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Pyörähuolto 400€
28.10.2020 |
Onkohan noissa hinnoissa vähän ilmaa välissä? Vein pojan pyörän huoltoon ja sieltä tuli hinta-arvio, että kustantaisi tuon verran. Pyörä maksaa uutena n.600€. Pitkä litania osia mitä pitäisi vaihtaa ja syyshuolto päälle.
Kommentit (76)
Mulle ainakin sanottiin huollosta ihan suoraan, ettei vanhaa peruspyörää kannata tuohon hintaan korjauttaa, hinta-arvio olisi ollut n. 300 e.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oliko siinä fillarissa jotain vikaa kun huoltoon veit? Jos ei niin varmasti kusettavat sen minkä kehtaavat.
Vaihteissa oli vikaa, ei kestänyt päällä. Ei tuo Trek nyt mielestäni ihan halpispyörä kuitenkaan ole ja huollot on tehty säännöllisesti liikkeessä. Kallista on ollut aiemminkin, mutta nyt oli kyllä tuplaten kalliimpi edellisiin verrattuna.
Mitä tarkoittaa vaihde ei kestänyt päällä? Tarkoitatko, että vaihteet eivät ole kohdillaan. Vaijeri venyy ajanmyötä joten sitä pitää luultavasti kiristää.
Oma pyöräni maksoi 50 euroa ja kahdeksan vuoden käytön jälkeen huollatin satasella (toki välissä renkaanvaihtoja). Jos pyörän huolto maksaisi 400, niin kippaisin suosiolla roskalavalle ja nettikirppikseltä uusi alle.
Vierailija kirjoitti:
Onko kuinka monta vaihdetta? Mitä enemmän sitä kalliimmaksi tulee perushuoltokin.
En muista ulkoa, mutta on niitä varmaan jotain 16(?)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oliko siinä fillarissa jotain vikaa kun huoltoon veit? Jos ei niin varmasti kusettavat sen minkä kehtaavat.
Vaihteissa oli vikaa, ei kestänyt päällä. Ei tuo Trek nyt mielestäni ihan halpispyörä kuitenkaan ole ja huollot on tehty säännöllisesti liikkeessä. Kallista on ollut aiemminkin, mutta nyt oli kyllä tuplaten kalliimpi edellisiin verrattuna.
Mitä tarkoittaa vaihde ei kestänyt päällä? Tarkoitatko, että vaihteet eivät ole kohdillaan. Vaijeri venyy ajanmyötä joten sitä pitää luultavasti kiristää.
Piti sellaista ronksuvaa ääntä ja ei siis ”polki tyhjää”. En ole tosiaan omaa pyörääni ikinä huoltanut kaikki 7 vaihdetta ovat toimineet silti moitteettomasti. Enkä siis todellakaan osaa huoltaa, pestä ja laittaa öljyä kyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Huutista! Huollon hinnalla saisi neljä uutta pyörää. LOLOLOLOLO!
LOL!
Vierailija kirjoitti:
Mitä osia pitää uusia?
Takakiekko, kasettikeskiö, keskiötyö, takapakka, ketju ja kampipari.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä osia pitää uusia?
Takakiekko, kasettikeskiö, keskiötyö, takapakka, ketju ja kampipari.
Ketjuja pitäs vaihtaa mielellään kerran vuodessa niin säästyy noiden rattaiden vaihtamiselta. Se ketju venyy ja alkaa syömään niitä rattaiden piikkejä, jolloin ketju alkaa liukumaan kovissa polkasuissa. Aika sikahintaa pyytävät, pyörän huolto itse on helppo juttu. Tietty jos ostat kaikki työkalut ja osat niin hinta varmaan alkaa lähennellä tuota, mutta ainakaan niitä työkaluja ei tarvitse kuin kerran ostaa ja sitten voi itse kerran pari vuodessa huoltaa. YouTupessa on se yks pyöräilijäsälli joka osaa neuvoa hyvin, en muista nimeä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä osia pitää uusia?
Takakiekko, kasettikeskiö, keskiötyö, takapakka, ketju ja kampipari.
Onko ne kammet sitte ihan solmussa? Ei niitä yleensä tarvitse vaihdella huollossa, kuten ei keskiötä tarvitse vaihtaa, ellei nyt ole selvästi kuulu rahinaa tai pyöriminen tahmaa. Tuo pakka tosiaan kuluu, jos ketjua ei vaihda ajoissa, säästyy pitkä penni kun sen vaihtaa ajoissa. Ketju kuitenkin maksaa 7-20 euroa riippuen rattaistosta, ketjunavaaja 10-20e, työ vie alle puoli tuntia, nopsa vaihtaa viidessä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Silloin kun pyörä on loppuunajettu niin huolto maksaa.
Siis 100e huolto 300e korjausten päälle vai mitä ap höpisee?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Siis 100e huolto 300e korjausten päälle vai mitä ap höpisee?
Juuri näin.
Ap
Vierailija kirjoitti:
Silloin kun pyörä on loppuunajettu niin huolto maksaa.
Kun pyörä on loppuunajettu niin se heitetään vantaanjokeen. -tietäjä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä osia pitää uusia?
Takakiekko, kasettikeskiö, keskiötyö, takapakka, ketju ja kampipari.
Ketjuja pitäs vaihtaa mielellään kerran vuodessa niin säästyy noiden rattaiden vaihtamiselta. Se ketju venyy ja alkaa syömään niitä rattaiden piikkejä, jolloin ketju alkaa liukumaan kovissa polkasuissa. Aika sikahintaa pyytävät, pyörän huolto itse on helppo juttu. Tietty jos ostat kaikki työkalut ja osat niin hinta varmaan alkaa lähennellä tuota, mutta ainakaan niitä työkaluja ei tarvitse kuin kerran ostaa ja sitten voi itse kerran pari vuodessa huoltaa. YouTupessa on se yks pyöräilijäsälli joka osaa neuvoa hyvin, en muista nimeä
Pyörä on käytetty säännöllisesti syys/keväthuollossa ja niitä ketjuja on vaihdettu aiemminkin. Mutta eipä ne näköjään kovin hyvin ole kestäneet
Jos olet ap nainen, niin laita joku mies saman pyörän kanssa samaan liikkeeseen kysymään hinta-arviota. Saattaa kummasti tipahtaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä osia pitää uusia?
Takakiekko, kasettikeskiö, keskiötyö, takapakka, ketju ja kampipari.
Onko ne kammet sitte ihan solmussa? Ei niitä yleensä tarvitse vaihdella huollossa, kuten ei keskiötä tarvitse vaihtaa, ellei nyt ole selvästi kuulu rahinaa tai pyöriminen tahmaa. Tuo pakka tosiaan kuluu, jos ketjua ei vaihda ajoissa, säästyy pitkä penni kun sen vaihtaa ajoissa. Ketju kuitenkin maksaa 7-20 euroa riippuen rattaistosta, ketjunavaaja 10-20e, työ vie alle puoli tuntia, nopsa vaihtaa viidessä.
Olinkin tietämätön, noi rattaat on näköjään kiinni kammissa, en ole ite koskaan vaihtanut. Eli pakkohan ne on vaihtaa jos ne piikit on tylsyny.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä osia pitää uusia?
Takakiekko, kasettikeskiö, keskiötyö, takapakka, ketju ja kampipari.
Ketjuja pitäs vaihtaa mielellään kerran vuodessa niin säästyy noiden rattaiden vaihtamiselta. Se ketju venyy ja alkaa syömään niitä rattaiden piikkejä, jolloin ketju alkaa liukumaan kovissa polkasuissa. Aika sikahintaa pyytävät, pyörän huolto itse on helppo juttu. Tietty jos ostat kaikki työkalut ja osat niin hinta varmaan alkaa lähennellä tuota, mutta ainakaan niitä työkaluja ei tarvitse kuin kerran ostaa ja sitten voi itse kerran pari vuodessa huoltaa. YouTupessa on se yks pyöräilijäsälli joka osaa neuvoa hyvin, en muista nimeä
Pyörä on käytetty säännöllisesti syys/keväthuollossa ja niitä ketjuja on vaihdettu aiemminkin. Mutta eipä ne näköjään kovin hyvin ole kestäneet
Kuluu ne myös normikäytössäkin, mutta hitaammin. 3-5 vuoteen riippuen ajomääristä
On kyllä tosiaan kallis huolto. Ajan paljon pyörällä ja kallein huoltoni on ollut tuota luokkaa kun vein läpi talven suolatuilla teillä ajetun useita vuosia vanhan pyöräni huoltoon. Minulla on luottohuolto, maksan mitä he pyytävät ja he laittavat pyörän ajokuntoon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä osia pitää uusia?
Takakiekko, kasettikeskiö, keskiötyö, takapakka, ketju ja kampipari.
takakiekko =jarrulevy?
levy 10+
kasetti 20+
pakka 15+
ketju 10+
kampi25+
ketjutyökalu 10+
rataspakan avauskalut30+
ruuvari 2+
2x lenkkiavain 13 tai 15 mm 8-10+
Momenttiavain 25+
Kampityökalu 15+
kuusiokolot10+
220e+
Tuossa joku suunta-antava työkalujen ja osien hinta tuohon ketjun, pakan, kammen ja keskiön jarrulevyn vaihtoon. Huoltoon kelpaa samat työkalut, ehkä jotain pientä lisäksi.
perushuoltoon pitäisi kuulua
Jarrupalat 5+ per pari, ei tarvitse välttämättä vaihtaan joka vuosi
vaijerit 5+ per vaijeri, ei näitäkään
öljy
ketju 10+ kerran vuodessa, ehkä kaksi
levyjen vaihto 10+ per levy, ei tarvitse usein vaihtaa, ehkä 5v välein
sekä vaihdevaijerien kireyden säätö
eli näihin ehkä se 20e vuodessa
Alue: Aihe vapaa
Ei ne osat ilmaisia ole ja työstä pitäisi palkka saada ja maksaa vielä verot ja kaikenlaiset sivukulut. Fillari kannattaa opetella huoltamaan itse.